Instituto Politécnico Nacional

Escuela Superior de
Ingeniería Mecánica y
Eléctrica Unidad Ticomán

Materia: Motores de Combustión Interna

Alumno: Reyes Vargas

Roberto Isaac

Profesor: Galicia Rangel

Sergio

Actividad: Problemas

6to. Semestre
1. Un motor usado tiene 4 cilindros y una cilindrada de 2000cc y funciona a
5500rpm, en el cilindro se ve que hay una relación diámetro carrera de 1.2
presentando un volumen de cámara de combustión de 75cc y una longitud de
biela de 200mm, utiliza gasolina como combustible y se quiere que trabaje con un
exceso de aire del 15%. ¿Calcule el consumo de combustible?

5500 r . p . m . ciclos
n= =2750
2 ciclos minutos

Ne
mc =
ηe ∙ H a

2000
V a= −75=425 cm 3
4

H a ∙V t ∙ n ∙ ηe ∙ ηv ∙ P0
N e=
α 0 ∙ RAC ∙ ρc ∙ τ

Para Motores Otto

ηe =0.25−0.35

Asumiendo

ηe =0.30

P0=1.01 bar = 101 kpa = 101 kgf/cm2

T0= (20+273)k= 293K

Ra=287 J/kg ok

P0 V a (1)(425)
m a= = =4.95 x 10−4 kg
T 0 Ra (293)(2927)

ma 4.95 x 10−4 −5
cc= = =3.3 x 10 kg
AT 15
−5
c CT =cc ∙i=3.3 x 10 kg

kg
c h=cCT ∙30 ∙ n=( 1.32 x 10−4 ) ( 30 ) ( 2750 )=10.89
h
2. El motor de un automóvil suministra una potencia de 90 CV a 5000 r.p.m. El
vehículo se encuentra subiendo una pendiente, por lo que tiene que vencer una
fuerza de 1744,5 N en la dirección del movimiento. La transmisión del motor hasta
las ruedas, de radio 0,3 m, tiene un rendimiento del 95%. Determine:

a) La velocidad máxima de ascenso.

b) El par motor en cada una de las ruedas tractoras.

c) La relación de cambio para conseguir la fuerza necesaria.

d) El consumo horario de gasolina en las condiciones del problema, teniendo en

cuenta que el motor tiene un rendimiento térmico del 20 % y que la gasolina tiene
un poder calorífico de 9960 Kcal/Kg y una densidad de 0,75Kg/dm3.

A.-La potencia útil

W F∙d
Putil= = =F ∙ v
t t

Como

d Putil
v= → v=
t F

Putil=P suministrada ∙η =( 90 ) ∙ (0.95 )=85.5 CV=( 85.5) (736 )=62928 W

u

La velocidad máxima de ascensión

v Putil 62928
max= = =36m / s
F 1744.5

B.-El par motor

M =F ∙ d=F ∙r

siendo r el radio de la rueda.

Como cada rueda realiza la mitad de la fuerza, el par motor será

 F ∙ r 1744.5 ∙ 0.3
M= = =261.67 N ∙m
2 2

C.- La velocidad angular

v 36 rad
ω= = =120
r 0.3 s

rad 60
120 =120 r . p . m.=1146.5r . p .m .
s 2π

La relación de transmisión será de

1146.5
=0.23
5000

D.- La potencia calorífica que se debe aportar

Putil=P aportada ∙o .20 ∴ Paportada =P util /0.20=62928 /0.20=314640 W

Paportada =314640 j/ s=0.24 ∙ 314640 j /s=75513.6 cal/ s=75513.6∙ 3600/1000=271848 kcal / h ¿

¿

Paportada 271849 kg
Paportada =G∙ Qe ∴ G= = =27.3
Qe 9960 h

Donde G es el gasto y Qe el poder calorífico

masa
Como Volumen=
densidad

kg
m 27.3 h l
volumen= = =36.41
p 0.75 kg h
l

3. Un motor tiene una potencia indicada de 1600 CV y una presión media de 13,2
Kg/cm2. El número de tiempos es cuatro, y el de cilindros ocho. Calcular la carrera
del émbolo sabiendo que el número de revoluciones por minuto es 375 y que su
diámetro es igual a la mitad de la carrera.

Wi al trabajo indicado

Vu al volumen del cilindro

 pmi a la presión media indicada

N al número de cilindros

Pi a la potencia indicada

nc al número de ciclo

El volumen o cilindrada unitaria LAV

u
⋅= donde A es la sección del cilindro y L
su carrera.
En un motor de cuatro tiempos, si el número de r.p.m. es n, luego
El volumen o cilindrada unitaria V u= A∗L donde A es la sección del cilindro y L su
carrera.

En un motor de cuatro tiempos, si el número de r.p.m. es n, entonces:

n 375
nc= = =187 . 5
2 2

El volumen o cilindrada unitaria LAV

u
⋅= donde A es la sección del cilindro y L
su carrera.
En un motor de cuatro tiempos, si el número de r.p.m. es n, luego
La potencia indicada vendrá dada por:

Wi
Pi= =Wi∗nc=Pmi∗Vu∗N∗nc=Pmi∗A∗L∗N∗nc
t

Pmi∗A∗L∗N∗n
∗1
2
Pi=Pmi∗A∗L∗N∗nc=
60

l
D= → ∴ L=2∗D
2

Si 1 C.V.= 736 W

1600 C . V .=1177600 W =1177600

s
=
9.8 (
N∗m 1177600∗100 kgf ∗N∗m∗cm
N∗m∗s )
 2
2∗π∗D
∗2∗D∗8∗375
kgf ∗cm 4
1600 C . V .=120163 .26 =13 . kgf ∗N /(cm2∗s)
s 120

12016326∗2∗120
D= √ 23193 cm =28 . 51 cm
3 3 3
D= =23193 cm 3
13 .2∗8∗375∗π

La carrera será:

L=2∗D=2∗28 .51=57 cm

4. Un motor de gasolina consume 8 l/h de combustible cuya densidad es 0,75

Kg/dm3. El calor de combustión es de 10000 Kcal/kg. Si el rendimiento del motor
es el 30%, determine:

a) ¿Cuántas calorías se convierten en trabajo?

b) ¿Cuántas calorías se disipan?

c) ¿Qué potencia desarrolla el motor?

Como la masa es m= V * ρ y 1 dm3 = 1l, el gasto G será

G=8∗0 . 75=6 kg /h

Por lo que el calor útil transformado en trabajo será

Qu=G∗Qe∗nu=6∗10000∗0 .3=18000 kcal/h

Denominando Qp y ηp al calor perdido y rendimiento perdidos respectivamente

G∗Qe∗( 100−nu )
Qp=G∗Qe∗np= =6∗10000∗0 . 7=42000 kcal/h
100

La potencia que desarrolla el motor es la potencia útil, que la obtendremos del

calor útil
( ) ( )
sJ20900calJscal18,4
3600
1000
18000hkcal18000 =⋅⋅⋅=
La potencia desarrollada será
La potencia que desarrolla el motor es la potencia útil, que la obtendremos del
calor útil:

18000
kcal 18000∗1000
h
=
3600
∗4 .18
s( )( )
cal
∗
J
cal
=20900
J
s

La potencia desarrollada será

P=20900 W =20 . 9 kW

5. Calcule la cantidad de combustible que necesita un yate para realizar un viaje

de 500 millas de distancia. Se sabe que lleva un motor diésel de 4 cilindros y 4
tiempos, que tiene una potencia de 120 CV a 600 r.p.m. y consume 0,3 gramos de
combustible por ciclo. La velocidad media del yate es de 10 nudos y la densidad
del combustible es 0,8Kg/dm3. Nota: 1 nudo = 1 milla/hora; 1 milla = 1852 metros.

El tiempo invertido en recorrer las 500 millas a la velocidad media de 10 nudos

h50
hmillas
millas
10
500
=⋅==
v
d
t

En un motor de 4 tiempos el número de ciclos es

c.p.m.300
2
...º
2
===
mprnn
n
c
lo que equivale a c.p.h. 18000
Si suponemos que los
0,3 g
son el combustible por ciclo y los cuatro cilindros, el
gasto en volumen
3
3
cm375,0
cmg
g
1000800
3,0
=⋅==
ρ
m
V

El consumo a la hora será el número de ciclos por hora (c.p.h.

) por el gasto en
volumen ( V )
33
cm6750ciclocmciclo375,018000 =⋅⋅⋅
En 50 h
el consumo en litros será
l5,337
cm
lcm
1000
675050
3
3
=
⋅
⋅
⋅

Se ha considerado que el consumo de los 0,3 g es el total.

Si consideramos los
0,3 g como el consumo por cilindro, el resultado habría que
multiplicarlo por 4
El tiempo invertido en recorrer las 500 millas a la velocidad media de 10 nudos

500
∗millas
d 10
t= = =50 h
v
(
millas
h )
En un motor de 4 tiempos el número de ciclos es:

n n ° rpm
nc= = =300 c . p . m .
2 2

Equivalentes a 1800 c.p.h

Si suponemos que los 0,3 g son el combustible por ciclo y los cuatro cilindros, el
gasto en volumen.

0 .3
∗g

V=
m
=
( 800
1000 ) =0 . 375 cm3
( cmg )
ρ
3

El consumo a la hora será el número de ciclos por hora (c.p.h.) por el gasto en
volumen (V)

375∗ciclo∗cm 3 3
18000∗0 . =6750 cm
ciclo

En 50 h el consumo en litros será:

50∗6750
∗cm 3∗l
1000
3
=337 .5 l
cm

Se ha considerado que el consumo de los 0,3 g es el total. Si consideramos los

0,3 g como el consumo por cilindro, el resultado habría que multiplicarlo por 4.

4∗337 .5=1350 l

6.- Calcule el oxígeno y el aire teórico para la combustión de:

a) Alcohol etílico (C 2 H 5 0 H )
Primero balanceamos la ecuación:
2 C2 H 5 OH +6 O2 → 4 CO 2 +6 H 2 O

oxigeno 6
a 1 ¿ Aire teorico= = =3
combustible 2

b 1 ¿ Oxigeno=6 moles de oxigeno=( 6 mol ) 32 (gr

mol )
=192 gr

b) Hexadecano (C 16 H 34 )
Primero balanceamos la ecuación:
C 16 H 34 +24 . 5 O2 → 16 CO2 +17 H 2 O
 oxigeno 24 .5
a 2 ¿ Aire teorico= = =24 . 5
combustible 1

b 2 ¿ Oxigeno=6 moles de oxigeno=( 24 . 5 mol ) 32

gr
mol( )
=784 gr

c) Mezcla: 30% Propano (C 3 H 8 ) Y 70% Butano (C 4 H 10)

Primero balancear la ecuación:
2 C3 H 8 +2C 4 H 10 +23 O2 →14 CO 2 +18 H 2 O
Después:
oxigeno 23 ( 32 )
a 3 ¿ Aire Teó rico= = =7 .64
combustible 0 . 3 ( 2 )( 39 . 0531 ) +0 .7 (2 )( 52 .0708 )

b 3 ¿ Ox í geno Te ó rico=23 moles=23 32 ( g

mol )
=736 g

7.- Calcular el oxígeno y el aire teórico para la combustión de 1 Kg de gasolina del

siguiente análisis:
C (84.90%) H (14.76%) S (00.08%) Residuos ... (0.26%)

C+ O2 → CO2.849
2 H 2+O 2 → 2 H 2 O .1476
S+O 2 → SO 2 .0008
x → x .0026
Para reactivos:
. 849 ( C+O2 ) +. 1476 ( 2 H 2+ O2) + . 0008 ( S+O2 ) + .0026 x

Para productos:
. 849 CO2 +. 2952 H 2 O+. 0008 SO 2 +. 0026 x

Agrupando:

. 849 C+. 2952 H 2+ .0008 S+. 9974 O 2 +. 0026 x → . 849CO 2 +. 2952 H 2 O+ .0008 SO 2+ .0026 x

oxigeno teorico=. 9974 kmol de O 2

. 9974 kmol
aire teorico= =. 8691
1 .1476 kmol

8.- Calcular el poder calorífico superior e inferior en kcal/kg de los siguientes

combustibles:
 a) la gasolina del problema anterior.
Kcal
PCS=8140 ( . 8490 ) +34400 ( .1476 ) +2220 ( .0008 )=11990 . 076
Kg
Kcal
PCI=8140 ( . 8490 ) +29000 ( . 1476 ) +2220 ( . 0008 )=11204 . 02
Kg
b) Un aceite diésel cuya densidad es .84 (a 15.5 °C) y se sabe que el
contenido de Hidrogeno es 14.8%.
141 . 5 141 . 5
° API = −131 .5= −131. 5=36 . 9523
ρ(15 .5 ) . 84
Kcal
PCS=9800+ 30 ( 36 . 9523 ) =10908 .569
Kg
V Kcal
H L ( H 2 O )=585
kg
V Kcal
PCI=PCS −H L ( H 2 O ) =10908 .569−585=10323 . 569
Kg

9.- Un motor automotriz Otto 4 T. de 6 cilindros, con diámetro de 10 cm y carrera

de 9 cm, trabaja a una velocidad de 3,600 rpm con una relación estequiométrica
de 16.3 a condiciones atmosféricas de 1 kg/cm2 y 15°C. Consumió 24.2 kg de
combustible en una hora a carga constante con la válvula de mariposa totalmente
abierta. Calcular:
a) El consumo horario teórico en kg/h.
b) El rendimiento volumétrico en %.
a)
Datos
i=6 kgf
P=1 =98 . 0665 kPa
D=10 cm=0 .1 m c m2
L=9 cm=0 . 09 m T =15 °C=288 . 15 K
n=3600 RPM kPa m3
e=16 . 3 R a =0 .287
kg K
2
π∗D ∗L 3 −6 3
V a= =225 πc m =225 πx 10 m
4

Pa V a 98 . 0665 kPa∗225 πx 10−6 m3

m a= = =8 . 3820 x 10−4 kg
R¿Ta kPa m
3
0. 287 ∗288. 15 K
kg K
ma 8 . 3820 x 10−4 kg −5
mc = = =5 . 1423 x 10 kg
e 16 . 3
−5 −4
mct =m c∗i=5 . 1423 x 10 kg∗6=3 . 0856 x 10 kg
 mct∗n −4 kg∗3600 RPM min kg
ṁct = ∗60=3 . 0854 x 10 ∗60 =33 . 3226
2 2 h h
kg
ṁct =33 . 3226
h
b)
ṁ ct 24 .2 kg
ηv= = =0 .7262=72. 6232 %
ṁcr 33 . 3226 kg

η v =72. 6232 %
10.- En una planta Diésel – Eléctrica, se tiene un grupo motor generador que
entrega una potencia eléctrica constante de 1250 KW. El generador tiene un
rendimiento de 0.9 y el motor Diésel de 0.32. El combustible que se utiliza tiene un
poder calorífico inferior de 9800 kcal/kg y una densidad del 0.85. Calcular:
a) la capacidad del tanque de día en litros, necesario para el aforo diario,
sabiendo que debe tener una capacidad del 20 % mayor que el consumo
diario.
Datos
N=1250 kW
ηq =. 9
ηm =. 32
kcal
PCI=9800
kg
kg
ρ=. 85
l

Desarrollo
Q̇= ṁ∗PCI= ( kgs )( kcalh )= kcals
ηT =( n 2+1 ) ( ηm +1 )
ηT =( . 1 )( . 68 ) =0 . 068

N teorica =
1250 kW
( . 9 ) ( .32 )
=4340 . 277 kW =4340277 (
J 1kcal
s 4184 J ) =1037 . 35
kcal
s
kcal
1037 . 35
Q̇ s kg
ṁ= = =0 .105852
PCI kcal s
9800
kg
kg kg
0 . 105852
ṁ s kg∗l l s l
G= = = = G= =0 . 1245
ρ kg kg∗s s kg s
0 . 85
l l
 Conversion60 s∗60 min∗24 horas=86400 s
capacidad de tanque=G∗t=l

( ) l
capacidad de tanque= .1245 ( 86400 s )=10759 .56 l
s
mas un 20 %=10759. 56∗1 .2=12911. 47203 l
11.- En la siguiente figura se presenta, el mapa de funcionamiento de un motor de
4 tiempos con las siguientes características:

Motor de 4 cil. En línea Dosado de 14.5: 1 ρf = 760 kg/m3

Motor cuadrado P.C.I. DE 42000 kJ/kg R aire = 287 J/kg K

Determinar:
1.- Sabiendo que la potencia máxima es de 120 kW, que tiene lugar a 5600 rpm y
que la pme es de 14.3 bar, hallar el diámetro y la carrera, así como la cilindrada
del motor.
Datos:
Los datos por considerar para este primer punto son los proporcionados
anteriormente
*EL motor es cuadrado, lo que quiere decir que el diámetro y la carrera del pistón
son iguales
Pmax =120 Kw
Vel angular =5600 RPM
Potencia media efectiva=14 . 3 ¯
¿
 ( Pindicada ) ( Vel .angular ) ( Vol.t )
PME=
600
( Pindicada ) ( 600 ) ( 14 . 3 )( 600 )
V t= → =. 8991 L
( v angular ) ( PME ) ( 5600 )( 120 Kw )
V t . 8991 L
V u= →
i 4
=. 2247 L→ ( . 2247 )
1000 cm 3
1L (
=224 . 7 cm
3
)
Como ya lo mencionamos, la carrea (l) y el diámetro (D) son iguales para un motor
cuadrado, así que en la fórmula del Volumen unitario del aire estos términos se
multiplicaran
2 3
πD l π D
D=l ∴V u aire= →
4 4

Despejando D tendremos →
π
→
√ π √
4 V u aire 3 ( 4 ) ( 224 .7 cm3 )
3
=6 .5892 cm

Cilindrada .8991 L
Carrera 6.5892 cm
Diámetro 6.5892 cm

2.- Para el punto de potencia máxima se sabe que el dosado relativo de trabajo es
de 1:18.
Calcular:

a) El gasto másico de combustible.

b) Si el vehículo, en condiciones de potencia máxima, alcanza una velocidad
de 240 km/h, determinar el consumo de combustible a los 100 km y en cada
hora. ¿Cuánto tiempo tardaría el vehículo en vaciar su depósito de 70 litros
operando en estas condiciones?
c) El gasto másico de aire.
d) El rendimiento volumétrico, tomando como referencia las condiciones
e) atmosféricas de 1 bar y 25 °C.

Datos:
Pa m3
Presion , temperatura y R aire=1 Kpa, 298 .15 ° K y 287
Kg° K
kg
ρ f y estequimetria ( e )=760 y 14 . 5
m3
3
V u=224 .7 cm
 ( Pa) (V u) ( 100 KPa ) ( . 22489 m3 ) −4
maire = → =2 . 62 x 10
( R ) (Ta)
(287 KPa
Kg° K )
3
m
( 298 . 15° K )

maire 2 .6 x 10−4 −5
C combustible = → =1. 8068 x 10
e 14 .5
C comb teorico=( Ccomb ) ( i ) → ( 1 . 8068 x 10−5 ) ( 4 )=. 0724

a ¿ ṁ=(C¿¿ comb. teorico) ( 2 )

v angular
(
( 60 ) → ( .0724 )
5600
2 ) kg
( 60 )=12 .14 ¿
h

Datos inciso b)
km
velocidad maxima a potencia maxima=250 distancia=100 km
h
d d 100 km 5
v= →t= → = h
t v km 12
240
h
Si sabemos que el consumo es de 12.14 kg de combustible en una hora y
determinamos que se tarda en recorrer los 100 km en 5/12 de hora, podemos
aplicar una multiplicación

b ¿ Consumo en100 km=

5
12 ( )
(12 . 14 ) =5 .0583 kg

Para conocer el tiempo en el que se va a consumir los 70 litros utilizamos la

siguiente formula

( )
1
(70 L )

b ¿ consumo=ṁt →t=
( consumo ) ()
1
ρ
→
. 760
L
kg
=7 .58 h
ṁ kg
12 . 14
h

c ¿ ṁaire=(m¿¿ aire) ( 60 ) (i )( v angular

2 )→ ( 2 . 62 x 10 ) ( 60 ) ( 4 )
−4
(
5600
2 ) kg
=176 . 064 ¿
h
ma 2 .62 x 10−4 kg −4
d ¿ ηv = = =9 . 8484 x 10
( )
V cilindro∗ρaire
( .2247 m3 ) 1 . 1839 kg3
m

Problemas de los Apuntes

1..-
A) Cuando se conoce la fórmula del combustible
Calcular el oxígeno y el aire teórico para oxidar totalmente al ciclo pentano cuya
fórmula es:
C 5 H 12 +O 2 C O 2 + H 2 O

Balanceando la ecuación
15
C 5 H 12 + O 5 C O2 +5 H 2 O
2 2

70 240 220 90
M= + +
70 70 70 70

M =1+3 . 42 3 .14 +1 .28

Ot =3 . 42 %

Aire=23 . 2 % O2
m aire 3 . 42
At= = =14 . 74 Kg aire
mc 23 . 2

b) Cando se conoce el análisis químico del combustible, se aplica:

Ot =2 .667 C +8 C+1 S−O2

Calcular el oxígeno y el aire teórico para la combustión de 1Kg de combustible

cuyo análisis químico resulto ser el siguiente:
C= 0.85 =85%
H= 0.14 =14%
O2=0 . 002 = .2%

S=0.008 = .8%
Ot =2 .667+ 8 H + 1 S−O 2
 O t =2 .667 ( 85 )+ 8 (14 ) +1 ( .08 )−( 02 )
Ot =226 . 695+112+ . 08−0=344 . 58

O= A t ( 21% )=344 .58 ( . 21 )=73 . 3618

2.-
Determinar el PCS y el PCI para el butano C4H10:
Poder calorífico superior es el Calor tota generado por la combustión de la unidad
de masa del combustible. Se obtiene cuando los productos de la combustión son
llevados nuevamente a la temperatura inicial de las reacciones.
Poder calorífico inferior es el Calor realmente aprovechado de una combustión.
Equivale al “P.C.S.” menos el calor necesario para evaporar el agua formada en la
combustión o la contenida inicialmente en el combustible.
CÁLCULO DEL PCS:
Ox
PCS = 8100 °C + 34500 ( H – ) + 2200 ∙ S
8
ó PCS = 9800 + 30 (°API)

141. 5
Dónde: °API =( ) − 131.5
ρ(15 .5 ° C)

Por lo tanto:
PCS = 9800 + 30 (-60.9616) = 7971.151545 Kcal /Kg
°API = ¿) − 131.5= -60.9616

CÁLCULO DEL PCI:

PCI = PCS – H VL ( H 2 O )

Donde:

H VL ( H 2 O ) = 585 kcal / kg

Por lo tanto
PCI=7971.151545 – 585 Kcal /Kg = 7386.151545 Kcal /Kg
3.-
Determinar el PCS y el PCI de un aceite Diesel que tiene una densidad de 0.82 a
una temperatura de 15.5 °C ρ (15.5°C)= 0.82 y contiene 14.3% de hidrogeno.
CÁLCULO DEL PCS:
PCS = 8100 °C + 34500 (H –Ox/8) + 2200 ∙ S
ó PCS = 9800 + 30 (°API)
Donde:
141 .5
API= −131 .5
ρ(15 . 5 ° C)
141 .5
API= −131 . 5
0 . 82
API=41. 0609
PCS=9800+ 30(41 . 0609)
Kcal
PCS=11031 . 827
Kg
CÁLCULO DEL PCI:
V
PCI=PCS −H L (H 2 O)
PCI=11031 . 827−585
Kcal
PCI=10446 . 827
Kg
4.-
Calcular el oxígeno y aire teórico para la combustión de 1 kg de los siguientes
combustibles:
 Alcohol etílico C2H5
 Octano C8H18

OCTANO
A B C
C 8 H 18 +a t ( O 2+3 . 762 N 2 ) →C O2+ H 2 O+ N 2

C 8=A
H 18=2 B ∴ B=9
1 B 9
O ( 2 at =2 A + B ) ∴ a t= A+ =8+ =12 . 5
2 2 2
N 3 . 762 ( 2 ) at =2 C ∴C=47 . 025

C 8 H 18 +12 .5 ( O2 +3 . 762 N 2 ) →8 C O2 +9 H 2 O+ 47 . 025 N 2

Kg
(12 . 5 kmol)(29 ) Aire teórico
n aire M aire kmol Kg aire
Ba= = =3 . 1798
C
nc M c n H M H 8 ( 12 )+ 9(12) Kg combustible

Composición del aire 79% N2 y 21% O2

KgO2 Oxigeno teórico
∴ 3 .1798 ( 0 . 21 )=0 . 6677
Kg combustible
ALCOHOL ETÍLICO
A B C
C 2 H 5 +a t ( O2+3 . 762 N 2 ) →C O 2+ H 2 O+ N 2

C 2= A
H 5=2 B ∴ B=2. 5
1 B 9
O ( 2 at =2 A + B ) ∴ a t= A+ =8+ =5 . 25
2 2 2
N 3 . 762 ( 2 ) at =2 C ∴C=19 . 7505

C 2 H 5 +5 . 25 ( O 2+3 . 762 N 2) →2 C O2 +2 .5 H 2 O+19 . 7505 N 2

Kg
(5 . 25 kmol)(29 )
n M kmol Kg aire Aire teórico
B a = aire aire = =1. 335526316
C
nc M c n H M H 8 ( 12 )+ 9(12) Kg combustible

Composición del aire 79% N2 y 21% O2

KgO2 Oxigeno teórico
∴ 1. 335526316 ( 0 .21 ) =0 .2804
Kg combustible

5.-
Calcular el PCS y PCI de los siguientes combustibles:
 Octano C8H8
 Un aceite Diesel cuya ρ(15.5°C)= 0.84 y su contenido de hidrogeno es
14.8%

a) PCS = 9800 + 30° (°API)

 141. 5
ρ15 .5 =0 .705 °API = −131 . 5=69 . 2091
0 .705
PCS = 9800 + 30 (69.2091) = 11876.273 kcal/kg
PCI = PCS – Hi (11876.263-585 = 11291.273 kcal/kg

b)
ρ15 .5 =0 .84

141 .5
° AP =i −131. 5=36 . 9528
ρ15 .5

H= 14.8%
PCS= 9800+ 30 °API = 10908.57143 Kcal/kg
PCI = PCS-H(H2O) = 10323.57143 Kcal/kg

6.-
Calcular el PCS y PCI de los siguientes combustibles:
 Octano C8H8
 Un aceite Diesel cuya ρ(15.5°C)= 0.84 y su contenido de hidrogeno es
14.8%

c) PCS = 9800 + 30° (°API)

141. 5
ρ15 .5 =0 .705 °API = −131 . 5=69 . 2091
0 .705
PCS = 9800 + 30 (69.2091) = 11876.273 kcal/kg
PCI = PCS – Hi (11876.263-585 = 11291.273 kcal/kg
 d)
ρ15 .5 =0 .84

141 .5
° AP =i −131. 5=36 . 9528
ρ15 .5

H= 14.8%
PCS= 9800+ 30 °API = 10908.57143 Kcal/kg
PCI = PCS-H(H2O) = 10323.57143 Kcal/kg

7.-
Se tiene un motor Otto de 4T y 4 cilindros, con un diámetro de 10 cm y 9 cm de
carrera.  Trabaja a nivel del mar a 1 kg/cm2 y 30°C de presión y temperaturas
atmosféricas respectivamente, desarrolla una potencia efectiva de 84 C.V. a una
velocidad de 3000 rpm, con una relación aire-combustible de 15 a 1. Calcular: 
a) El consumo de combustible por ciclo 
b) El consumo horario de combustible 
c) El consumo especifico de combustible
8.-
Un motor Diesel 4T y 6 cilindros que en total desplaza un volumen de 6400 cm3
trabajando a una velocidad de 2500 rpm, tiene una presión media efectiva de 8.2
kg/cm2 y un rendimiento total del 35%. El combustible tiene un poder calorífico
inferior de 10100 Kcal/kg. Calcular:
a) El consumo de combustible por ciclo
b) El consumo horario de combustible
c) El consumo especifico de combustible
Datos:
Motor Diesel 4t
6 cilindros
Vat=64000 cm 3
ᶯ=2500rpm
8 .2 Kg
pme=
cm2
ᶯₑ=35%
10100 Kcal
PCI=
Kg
Solución
Primero tenemos que calcular
8 . 2 Kg
( )(64000 cm3)(2500 rpm)
( pme)(Va)(n) cm
2
Ne= = =145. 77 Kg∙ m
2 X 60 X 75 X 100 120 X 75 X 100
632 632 632
ᶯ e= ∴Ce= = =0 .17878 Kg/C . V .∙ h
Ce ∙ PCI ᶯ e ∙ PCI 10100 Kcal
(0 . 35)( )
Kg
c) Ce=0.17878 Kg/C . V .∙ h
Ch
b) Ce= ∴ C h=Ce ∙ Ne=(0 . 17878 Kg/C .V . ∙ h)(145. 77 Kg ∙m)=25 . 94 Kg/ h
Ne

a)
C h=Cc ∙ i∙ 30∙ n=∴Cc=
Ch
=
( 25 .94h Kg ) 5

=5 . 7644 x 10−¿ Kg ¿
i∙ 30∙ n ( 6 ) ( 30 ) ( 2500rpm )