Acero y su clasificación

ING. MAGDALENA PAREDES

 INTRODUCCIÓN

El acero es una aleación de hierro con una cantidad de

carbono que puede variar entre 0,03% y 1,075% en peso
de su composición, dependiendo del grado.

Acero no es lo mismo que hierro. Y ambos materiales no

deben confundirse. El hierro es un metal relativamente
duro y tenaz, con temperatura de fusión de 1535 °C y
punto de ebullición 2740 °C. El acero conserva las
características metálicas del hierro en estado puro, pero la
adición de carbono y de otros elementos tanto metálicos
como no metálicos que mejoran sus propiedades físico-
químicas, sobre todo su resistencia.
Los principales elementos de aleación son: Cromo,
Tungsteno, Manganeso, Niquel, Vanadio, Cobalto,
Molibdeno, Cobre, Azufre y Fósforo.

Los productos ferrosos con mas de 2.11% de carbono

denominan fundiciones de hierro.
 Incrementar algunas
propiedades específicas como
la resistencia, dureza, resistencia
química etc. o para facilitar
algún proceso de fabricación,
como puede ser el mecanizado;
tal es el caso del cromo, níquel,
el molibdeno etc.

 Límites Máximos de Impurezas

 Si = 0.50%
 Mn = 0.90%
 P = 0.10%
 ALEACIONES
Una aleación es una combinación de
propiedades metálicas, que está compuesta
de dos o más elementos metálicos sólidos.

Las aleaciones están constituidas por

elementos metálicos como Fe (hierro), Al
(aluminio), Cu (cobre), Pb (plomo), ejemplos
concretos de una amplia gama de metales
que se pueden alear. El elemento aleante
puede ser no metálico, como: P (fósforo), C
(carbono), Si (silicio), S (azufre), As
(arsénico).
 Acero inoxidable: objetos de cocina -
su aleación son el níquel y el cromo

VENTAJAS
• Mayor dureza.
• Mayor resistencia a la tracción.
• Mayor resistencia a la abrasión.
• Mejor aspecto.
• Más económicas que por lo menos uno
de los componentes.

DESVENTAJAS
• Son menos dúctiles y maleables
por tanto más frágiles.
• Menor conductibilidad eléctrica.
• Menor conductibilidad térmica
 CLASIFICACIÓN DE LOS ACEROS
• Aceros al carbono - Alta
Por su composición, los aceros
se clasifican en:
• Aceros aleados - Mediana

• Aceros para
construcciones
mecánicas - Baja

Por sus aplicaciones, los aceros • Aceros para

se clasifican en: herramientas

• Aceros para usos

especiales
 SEGÚN EL % DE CARBONO

• De bajo contenido de Carbono: %C < 0,25

• De medio contenido de Carbono: 0,25 < %C < 0,6
• De alto contenido de Carbono: 0,6 < %C < 1,2
• Ultra alto contenido de Carbono: %C > 1,2

El %C tiene una gran influencia en el comportamiento

mecánico de los aceros:
VENTAJAS: A mayor %C, mayor resistencia mecánica,
es decir, incrementa el esfuerzo de cedencia, esfuerzo
máximo de tracción y el esfuerzo de rotura.

DESVENTAJAS: Generalmente reduce la ductilidad del

acero y por tanto aumenta la fragilidad. La ductilidad
es una medida de la capacidad de un material para
deformarse en forma permanente, sin llegar a la
ruptura.
 ACEROS DE BAJO CONTENIDO DE
CARBONO
Son fácilmente deformables, cortables,
maleables, maquinables, soldables; en una
palabra, son muy "trabajables". Muy
económicos.
Por eso, con estos aceros se hacen gran cantidad
de láminas, tornillos, remaches, bujes, puertas,
ventanas, muebles, cerchas, tuberías, perfilería
etc.
Además, con ellos se fabrican buenas varillas
para refuerzo de concreto, las estructuras de
edificios y puentes que no requieran alto
desempeño, la carrocería de los automóviles y
las corazas de los barcos. Son los más
económicos y mayor producción.
 ACEROS DE MEDIO CONTENIDO
DE CARBONO
Se emplean cuando se quiere mayor
resistencia, pues siguen manteniendo un buen
comportamiento dúctil aunque su soldadura ya
requiere cuidados especiales.

Obviamente son mas frágiles que los

anteriores. Con estos aceros se hacen piezas
para maquinarias que requieran mejores
propiedades como ejes, engranes, cañones de
fusil, hachas, azadones, picos, martillos, piezas
de armas, tornillería más exigente, etc.
 ACEROS DE ALTO CONTENIDO DE
CARBONO
Presentan alta resistencia, son muy duros pero su
fragilidad es alta y son difíciles de soldar.
Muchas herramientas son de acero de alto
carbono: cinceles, limas, algunos machuelos,
sierras, barras, etc. pero teniendo en cuenta que
conllevan un tratamiento térmico para modificar
su fragilidad. Los rieles de ferrocarril también se
fabrican con aceros de ese tipo.

ACEROS DE ULTRA ALTO CONTENIDO

DE CARBONO
Son aceros entre 1.2 y 2.1% C.
A pesar de que se han usado desde tiempos
remotos sobre todo por los árabes (aceros de
Damasco) sólo se ha comprendido recientemente
su formulación.
Se han utilizado principalmente para la
fabricación de espadas, sables, cuchillos etc.
Requieren un proceso especial.
 ACEROS ALEADOS
•Se llama aceros aleados cuando en su composición, además del carbono,
hay otros elementos que se añaden para que las características del acero
sea distintas de las que presentaría un acero al carbono con la misma
1 cantidad de este elemento.

•La justificación de los aceros aleados está en la necesidad de disponer de

materiales más resistentes que los aceros al carbono, o que tengan
propiedades particulares que se adapten a las necesidades de las
2 construcciones mecánicas.

•Los principales elementos que se utilizan como metales de aleación en los

aceros aleados son: níquel, cromo, manganeso, tungsteno, molibdeno, silicio,
3 vanadio, y cobalto.

•En la actualidad, se han desarrollado también aceros aleados que contienen

en su composición aluminio, cobre, boro, y plomo.
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 Curvas típicas tensión-deformación para aceros estructurales
(se han modificado para reflejar las propiedades específicas mínimas)
ACEROS DE BAJA ALEACIÓN
Los aceros de baja aleación de
bajo contenido de carbono
,tienen hasta 0.25 %, de
carbono y en calidad de
elementos de aleación el Mn,
Cr, Si, V, Mo, Ni y otros. Y se
utilizan en las construcciones
soldadas sometidas a cargas
de tipo vibracionales y
dinámicas.

Los de elevado Se emplean en lo

contenido de carbono, fundamental para
se emplean en lo elementos de
fundamental en aceros
máquinas para el
instrumentales, ya sea,
para la fabricación de mejoramiento
muelles, herramientas (bonificación), para
de corte y otros. herramientas
Contienen una cantidad de elementos de
aleación entre 2.5 y 10 % .En estos grupos
están los aceros ampliamente empleados
en la industrias química, petroquímica,
termoenergética, en tuberías, elementos
de calderas de vapor, etc., y los aceros al
Ni, muy utilizados en la técnica
criogénica. Los primeros son
termoestables y poseen alta resistencia a
la fluencia a elevadas temperaturas
Son aquellos en los que la cantidad de
aleantes supera el 5% en peso, por lo que
son más costosos. Se cuentan entre estos
aceros los siguientes:

Super aleaciones, que

requieren la adición
Aceros inoxidables Aceros para
de elementos
que requieren la herramientas que aleantes que
adición de aleantes también requieren
les proporciona
que aumenten su gran cantidad de
estabilidad
resistencia a la aleantes que
en aplicaciones a alta
corrosión.‡ aumenten su dureza.
temperatura
Carbono: Es el elemento que tiene más influencia en el comportamiento del
acero; al aumentar el porcentaje de carbono, mejora la resistencia
mecánica, la Templabilidad y disminuye la ductilidad.

Boro: El Boro que se encuentra en el acero proviene exclusivamente de las

adiciones voluntarias de este elemento en el curso de su fabricación. Ejerce
una gran influencia sobre la templabilidad del acero, bastando porcentajes
muy pequeños, a partir de 0.0004%, para aumentarla notablemente.

Azufre: Aumenta la Maquinabilidad, ya que forma inclusiones no metálicas

llamadas sulfuros de magnesio, discontinuidades en la matriz metálica que
favorecen la formación de viruta corta.

Níquel: Produce gran tenacidad y ductilidad lo mismo que gran resistencia que en los
aceros al carbono o de baja aleación.
El Níquel es un elemento de extraordinaria importancia en la fabricación de aceros
inoxidables y resistentes a altas temperaturas, en los que además de cromo se
emplean porcentajes de níquel variables de 8 a 20%.
Cromo: Es un gran formador de carburos, aumenta la dureza y la resistencia al desgaste,
y solo reduce la ductilidad. Mejora la resistencia a la alta temperatura y a la formación
de cascarilla. En cantidades mayores al 12%, hace al acero resistente a la corrosión.

Fósforo: Incrementa la resistencia y reduce la ductilidad de la ferrita. Aumenta la

brillantez. Este elemento, en cantidades superiores al 0.004%, disminuye todas las
propiedades mecánicas del acero.

Molibdeno: Formador de carburos, reduce el crecimiento del grano, mejora la resistencia

aldesgaste y la capacidad de conservar la dureza a temperaturas altas.

Cobalto: aumenta la velocidad crítica y disminuyendo la templabilidad. Aumenta la

dureza, y asociado al níquel o al cromo, forman aceros de débil coeficiente de
dilatación, cercano al vidrio. Aumenta la velocidad crítica de enfriamiento y en los
aceros para trabajo en caliente y rápidos incrementa la disipación de temperatura.

Manganeso: Mejora la resistencia a la tracción y al desgaste, tiene buena influencia en la

forja, la soldadura y la profundidad de temple. Facilita el mecanizado.

Silicio: Se emplea como elemento desoxidante complementario del manganeso con objeto de
evitar que aparezcan en el acero los poros y otros defectos internos.
Estos están destinados para hacer piezas de máquinas (este por regla
general es sometido al tratamiento térmico por el consumidor),
construcciones soldadas, etc. De forma general se subdividen en:
 Aceros de calidad ordinaria para uso  Aceros para extrusión en frío
general.
 Aceros para fácil maquinado (Automáticos)
 Aceros de calidad para elementos de
máquinas  Aceros resistentes al hidrógeno comprimido

 Aceros para estructuras  Aceros de grano fino

 Aceros para cementación  Aceros resistentes a influencias

meteorológicas
 Aceros para nitruración
 Aceros termoestables (refractarios)
 Aceros para bonificación (mejorado)
 Aceros para cianuración
 Aceros para rodamientos
 Aceros para estampado en frío
 Aceros para muelles
 Aceros para recalcado
 Aceros para recipientes a presión
 Aceros para embutido
 Aceros para trabajado en frío
 Aceros resistentes a la abrasión (AR Steels)
 Aceros para la técnica criogénica
 Aceros para temple de superficie
Estos se utilizan para hacer herramientas de corte y conformado,
instrumentos de medición, troqueles, etc. Estos según se dividen en:

 Aceros para herramientas de corte en condiciones suaves (no aleados)

 Aceros para herramientas de corte en condiciones difíciles (aleados)
 Aceros para herramientas de corte rápido
 Aceros para instrumentos de medición
 Aceros para matrices de trabajo en frío
 Aceros para matrices de trabajo en caliente
A este grupo pertenecen los aceros que poseen algunas propiedades
claramente manifiestas como resistencia a la corrosión, termoestabilidad,
termoresistencia, resistencia al desgaste, con particularidades de
dilatación, con propiedades magnéticas y eléctricas especiales, etc. Por
ejemplo se subdividen en:

 Aceros inoxidables
 Aceros de gran resistencia a los ácidos
 Aceros termorresistentes
 Aceros termoestables (Refractarios)
 Aceros para válvulas
 Aceros no magnetizables
 Aceros resistentes al desgaste (Hadfield)
 Aceros con elevada resistencia eléctrica
 Aceros para la técnica nuclear
¿CÓMO SE FABRICA EL ACERO?

https://www.youtube.com/watch?v=abn1CDL5qOQ
 CONVERTIDOR DE OXIGENO
DE ALTO HORNO
Proceso de Fabricación

Fuente: Infoacero.cl
 CONVERTIDOR DE OXIGENO
DE ALTO HORNO
Proceso de Fabricación

Fuente: Infoacero.cl
 HORNO DE ARCO
ELECTRICO
Proceso de Fabricación
 AFINO DEL ACERO
Y LAMINACION
Proceso de Fabricación

Fuente: Infoacero.cl
 PROCESOS DE
LAMINACION
Proceso de Fabricación
Procesos de laminado en caliente
 Laminado en caliente tradicional.

 Laminación controlada.
 Laminado de normalización (N)
 Laminación termomecánica controlada

 Enfriamiento acelerado
 Temple y autorrevenido
Parámetros de la red cristalina para
configuraciones de redes cristalinas
 PROPIEDADES MECÁNICAS DE LOS MATERIALES
Definen el comportamiento de los materiales en su utilización industrial, las más importante son:
•Elasticidad: Capacidad de los materiales de recuperar la forma primitiva cuando cesa la
carga que los deforma.
•Plasticidad: Capacidad que tienen los materiales de adquirir deformaciones
permanentes, sin llegar a la rotura. Cuando esta deformación se presenta en forma de
láminas, se denomina maleabilidad, y si se presenta en forma de filamentos, ductilidad.
•Cohesión: es la resistencia que ofrecen los átomos a separarse.
•Dureza: es la resistencia que oponen los cuerpos a ser rayados.
• Tenacidad: es la capacidad de resistencia a la rotura por la acción de fuerzas exteriores.
•Fragilidad: es la propiedad opuesta a la tenacidad.
•Resistencia a la fatiga: es la resistencia que ofrece un material a los esfuerzos
repetitivos.
•Resiliencia: es la energía absorbida en una rotura por impacto.
 ASTM International (American Society for Testing and Materials)

ASTM: es la norma
A: se trata de especificaciones para acero.
B: especificaciones para no ferrosos.
C: especificaciones para hormigón y estructuras civiles.
D: especificaciones para químicos, así como para aceites,
pinturas, entre otros.
E: métodos de ensayo.

A36 o A36M: es el código correlativo

asignado a la norma. El primero está
expresado en sistema inglés (A36) y
el segundo está representado en
sistema métrico (A36M)
En línea (www.astm.org), a través de un libro anual de 77 volúmenes sobre normas
DEFORMACIONES ELÁSTICAS Y PLÁSTICAS
Si un material deformado mediante una fuerza vuelve a sus dimensiones originales cuando la
fuerza deja de actuar, se ha producido una deformación elástica.
Si el material se deforma hasta el extremo de no poder recuperar sus medidas originales cuando
cesa la causa de la deformación se ha producido una deformación plástica.

TENSIÓN Y DEFORMACIÓN
Consideramos una varilla cilíndrica de longitud l0 y una sección
S0 sometida a una tensión uniaxial F de tracción. Definimos
tensión σ
La unidad de tensión en el Sistema
Internacional es 1N/m2 = 1 Pascal

La deformación será:
 PROPIEDADES
MECANICAS

Fyd

Acero dulce Acero de alta resistencia

 PROPIEDADES
MECÁNICAS

Ensayo a tracción

Los ensayos de tracción ofrecen una riqueza

de información acerca del material. Aunque
una variedad de normas específicas de la
ASTM regulan los procedimientos exactos de
ensayos para las diferentes clases de
materiales, como se muestra en la tabla 3-1,
todos utilizan los mismos principios
básicos de operación.
 ENSAYO DE TRACCIÓN (UNE 7-474)
Consiste en someter a una probeta de forma y dimensiones normalizadas, a un sistema de fuerzas exteriores en
dirección a su eje longitudinal hasta romperla.
Las probetas están reguladas por las normas:
• UNE 7282, preparación
• UNE 7262-73, tolerancias en su mecanizado
• UNE 7010, recomienda:
S = 150 mm2 D = 13,8 mm l0 = 100 mm

Análisis de un diagrama de tracción.

Representamos en ordenadas las fuerzas de tracción aplicadas (F)
y en abscisas Los alargamientos producidos (Δl). Se observa:
-Una primera zona de deformaciones
proporcionales a las tensiones.
-Una segunda zona donde pequeñas variaciones
de tensiones generan grandes deformaciones.
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 Eje de abscisas: ε = Δl / l 0 (Alargamiento unitario)

Eje de ordenadas: σ = F / S0 (Tensión en una sección trasversal

cuando se aplica una fuerza F)
Podemos distinguir dos zonas fundamentales:
•Zona elástica (OE). Se caracteriza porque al cesar las tensiones
aplicadas, los materiales recuperan su longitud inicial.
•Zona plástica (ES). En ella el material ha sufrido
deformaciones permanentes.
Dentro de la zona elástica se distinguen otras dos zonas:
•Zona de proporcionalidad (OP). En ella existe una proporcionalidad entre las tensiones
aplicadas y los alargamientos producidos. En ésta zona deben trabajar los materiales.
•Zona no proporcional (PE). En ella el material se comporta de forma elástica, pero las tensiones y
deformaciones no están relacionadas linealmente. No es una zona aconsejable de trabajo para los
materiales.

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Dentro de la zona plástica se distinguen otras dos zonas:
•Zona límite de rotura (ER). Es la zona plástica donde las deformaciones son permanentes. En ella
pequeñas variaciones de tensión producen grandes alargamientos. El límite es el punto R, llamado
límite de rotura, y la tensión aplicada en dicho punto es la tensión de rotura.
• Zona de rotura (RS). Superado el punto R, el material sigue alargándose hasta que se
produce la rotura física en el punto S.
Este comportamiento se puede generalizar en los
materiales a pesar de que existen algunas excepciones
entre las que se encuentra el acero, que presenta una
peculiaridad consistente en la existencia de una zona
localizada por encima del límite elástico donde se
produce un alargamiento muy rápido sin que varíe la
tensión aplicada, fenómeno conocido como fluencia. En
el punto F encontramos el límite de fluencia y la
tensión de fluencia.

Diagrama de tracción del acero

LEY DE HOOKE
Las deformaciones producidas en un elemento resistente
son proporcionales a las tensiones que las producen.
Tensión / Deformación = tg α = constante

Aplicación de la Ley de Hooke al ensayo

de tracción
Aplicable a la zona de proporcionalidad (OP)

• En el diagrama (F – Δl) tenemos:

F / Δl = constante, lo que implica que tg =α1= constante
• Si se aplica al diagrama (σ – ε) se obtiene:
σ / ε = constante = E (módulo elástico o de Young), es un
parámetro característico de cada material.
Sustituyendo en E = σ / ε σ = F / S0 y ε = Δl / l0 tenemos:
La ecuación fundamental de la tracción,
aplicable solo en la zona de proporcionalidad.

E = 200000 MPa
 Tipos de Acero

 Aceros al carbono
Contienen diversas cantidades de C y menos del 1,65% de Mn, el
0,60% de Si y el 0,60% de Cu. Ejemplo: A36
 Aceros aleados
Contienen V, Mo y otros, además de cantidades mayores de Mn, Si y
Cu que los aceros al carbono. Ejemplo: A514
 Aceros de baja aleación y alta resistencia
Contienen cantidades menores de aleación. Tratados para obtener
resistencia mucho mayor que la del acero al carbono. Ejemplo: A572,
A992.
 Aceros inoxidables
Contienen Cr, Ni y otros para resistir oxidación.