El documento presenta un análisis de los temas 11 y 12 de Derecho Internacional Público realizado por un estudiante de la Escuela de Derecho de la Universidad Nororiental Privada Gran Mariscal de Ayacucho en Ciudad Bolívar, Venezuela. Resume el tema 12 sobre el dominio aéreo, incluyendo las definiciones legales de los espacios aéreos nacional e internacional y la regulación internacional establecida en la Convención de París de 1919. También resume el tema 11 sobre el dominio fluvial y la clasificación
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El documento presenta un análisis de los temas 11 y 12 de Derecho Internacional Público realizado por un estudiante de la Escuela de Derecho de la Universidad Nororiental Privada Gran Mariscal de Ayacucho en Ciudad Bolívar, Venezuela. Resume el tema 12 sobre el dominio aéreo, incluyendo las definiciones legales de los espacios aéreos nacional e internacional y la regulación internacional establecida en la Convención de París de 1919. También resume el tema 11 sobre el dominio fluvial y la clasificación
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El documento presenta un análisis de los temas 11 y 12 de Derecho Internacional Público realizado por un estudiante de la Escuela de Derecho de la Universidad Nororiental Privada Gran Mariscal de Ayacucho en Ciudad Bolívar, Venezuela. Resume el tema 12 sobre el dominio aéreo, incluyendo las definiciones legales de los espacios aéreos nacional e internacional y la regulación internacional establecida en la Convención de París de 1919. También resume el tema 11 sobre el dominio fluvial y la clasificación
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República Bolivariana de Venezuela.
Ministerio del Poder Popular Para la Educación.
Universidad Nororiental Privada Gran Mariscal de Ayacucho.
Extensión: Ciudad Bolívar.
Escuela de Derecho.
Materia: Derecho Internacional Público.
3ER semestre, sección 2T1.
ANALISIS TEMA 11 Y 12.
Profesor: Integrantes:
Luciano Grieco. Delgado Rudmannys.
28.725.581.
25-04-2020. Análisis.
Tema 12 dominio aéreo.
El dominio aéreo, es el espacio sobre el territorio del cual pertenece al estado. Según nuestra legislación lo define como "el que cubre el territorio de la República hasta el límite exterior del mar territorial". Se depende de esta discriminación legal la existencia de dos clases de espacios: el nacional, que es aquel que se acaba de nombrar; y el internacional es aquél que cubre extensiones del espacio terrestre que no pertenecen a nadie. El dominio aéreo internacional es del libre uso de todos los Estados. El espacio aéreo cuenta con una reglamentación internacional el cual en sus antecedentes se originó desde el día 18 de Mayo al 29 de Junio de 1910 y se efectuó en parís a través de una conferencia diplomática con el propósito de codificar todas las disposiciones pertinentes en materia de aeronavegación. el parlamento teórico del problema del espacio aéreo se concreta a las siguientes puntos: La libertad del aire. Esta fue la consagración del principio por cual fue acogido por el Instituto de Derecho Internacional en su reunión en Madrid en 1911, bajo el creceito de que "la circulación aérea es libre".
En octubre de 1919 los aliados prepararon una conferencia que celebró en Paris, a la cual concurrieron 27 estados. Estos establecieron según el artículo 1 del convenio, "Las altas partes contratantes reconocen que cada potencia posee la soberanía completa y exclusiva sobre el espacio aéreo que se halla sobre su territorio". Lo cual vino a constituir en la prácica una restricción al principio absoluto de la libertad del espacio aéreo.
El régimen establecido por el convenio de París se puede sintetizar en la siguiente forma
Concesiones de derecho de paso, La igualdad de trato, que permitía la prestaciones de facilidad a todos los Estados contratantes, Explotación del sabotaje a favor de las líneas aéreas de cada Estado contratante, Concesión de autorización especial a las aeronaves extranjeras de los Estados contratantes, Creación de una comisión internacional de navegación aérea y Por ultimo libertad de acción por parte de cada Estado contratante en caso de guerra, quedando siempre a salvo los derechos neutrales.
En el espacio aéreo se movilizan normalmente las aeronaves, nuestra legislación trae una definición deestas, "todos los vehículos capaces de elevarse, sostener y transitar en el aire, destinados al transporte de personas o cosas, a exhibiciones, propaganda, turismo, institución, deporte o a tros fines comerciales, agrícolas, sanitarios o científicos".
La ley venezolana dispone al respeto que "Las aeronaves tienen la nacionalidad del estado en que estén matriculadas y no podrán poseer más de una matrícula". Y al efecto "sólo los venezolanos o las personas jurídicas de ésta nacionalidad podrán inscribir en el registro aéreo de la República y matricular aeronaves"
Tema 11
Dominio Fluvial, es aquel dominio que ejerce el estado sobre los ríos nacionales interiores, se clasdifican en : 1 ríos internacionales son aquellos que atraviesan varios estados, 2 rios internacionalizados son aquellos que han sido9 sometidos a un régimen administrativo y de control confiados en ujna comisión permanente con carácter internacional lagos y mares y 3 vías de interés internacional
MODELO DE RECURSO DE APELACIÓN CONTRA RESOLUCIÓN QUE DECLARA EL ABANDONO, FUNDADO EN IMPROCEDENCIA DEL ABANDONO POR ENCONTRARSE EL PROCESO PENDIENTE DE UNA RESOLUCIÓN CUYA DEMORA ES IMPUTABLE AL JUEZ
