Modelos de Bicicletas-V2

A continuación se presentan las imágenes de los distintos modelos seguidos de sus fichas
informativas correspondientes.
La Ordinaria
Llamada así porque era la más común y más usada, o “penny farthing”
-la rueda delantera sería un penique (un penny) y la trasera un cuarto
de penique (un farthing) que es mucho más pequeña-.
En 1870, inventores ingleses comenzaron a producir bicicletas

basado en el modelo francés Michelina, pero con ruedas
delanteras de tamaño creciente.
Se conoció como el “quebrantahuesos”, a causa de sus vibraciones

cuando circulaba sobre carreteras pedregosas o en calles adoquinadas,
ya que no tenía suspensión y los neumáticos eran de hierro.
Los usuarios de esta bicicleta eran los hombres con dinero (era muy
cara) y vigorosos, ya que era difícil de manejar e insegura, por eso
era un símbolo de status y poder para los hombres, que les permitía
demostrar su masculinidad y su pericia mientras que era incómoda e
insegura para el resto de la gente, sobre todo para los ancianos, por sus
frecuentes caídas. Se usaba para pasear elegantemente en las ciudades.
Cuando las mujeres usaban este tipo de bicicletas, debían usar

pantalones, lo cual en dicha sociedad provocaba discrepancias y
conflictos morales.
La bicicleta ordinaria en el deporte

Para algunos el uso de esta bicicleta era el deporte más que el
transporte. Empezó a usarse en competencias de velocidad, se
decía que el ciclismo es un deporte saludable y varonil.
El requisito de velocidad para este tipo de bicicletas hacía que

pareciera lógico aumentar el tamaño de la rueda delantera que
era la que traccionaba con los pedales ubicados sobre su eje y
esta era la razón técnica para aumentar tanto el tamaño de la
rueda aunque aumentara también su peligrosidad.
Eran muy inseguras; una piedra en el camino, una frenada súbita,

era suficiente para que el conductor fuera lanzado hacia adelante
por encima del manubrio.
Tenían el problema de las vibraciones ya que no contaban con

suspensión y los neumáticos eran de hierro.
Bicicleta segura para los hombres
En 1885, John Kemp Starley crea “la bicicleta de seguridad”,
la Rover Safety Bicycle con dos ruedas casi del mismo tamaño,
incorporando frenos y el sistema de cadena que aumenta la
potencia de la pedalada.
Las bicicletas dejaron de ser un artículo de lujo y con ello más

personas podían acceder a ellas.
Era una revolución en los transportes, porque la gente podía ir de

un pueblo a otro sin dificultad cuando antes sólo podía hacerlo en
carro o andando, lo que favoreció de alguna manera las relaciones
sociales. Al automóvil aún le quedaba entonces un largo camino
hasta su popularización.
Esta bicicleta que empieza a usarse en las rutas, aumenta

la demanda de diseños para disminuir el problema de las
vibraciones.
Se usaron los resortes debajo del asiento y se incorporó en

1887 el neumático inflable hecho de goma inventado por John
Boyd Dunlop, donde en su tubo interior se rellenan de aire,
amortiguando parte del golpeteo contra los caminos.
Bicicleta segura reclinada
Surge aproximadamente en 1885. La rueda delantera es más
pequeña, se retrocedió el asiento y la posición del conductor fue
menos vertical y ligeramente inclinada hacia atrás.
Gracias a la cadena los pedales pueden estar bastante adelante y

la propulsión trasera y los frenos la hacen más fácil de dominar y
le dan mayor seguridad.
alta facilitar link de a edición
Usada por jóvenes no deportistas, que la utilizaban para
transportarse y por personas mayores.
La velocidad no era lo importante.

la velocidad.
FUENTE BIBLIOGRÁFICA
Imágenes • Actividades para los estudiantes
Página 3. La draysina, Wikimedia Commons, goo.gl/JKoshN.

La Dandy horse, Public Domain Pictures, goo.gl/FAivsY.
La michelina, Banco Pixabay, goo.gl/J4FymN.
Página 4. La ordinaria, Wikimedia Commons, goo.gl/kqB5qS.
La bicicleta ordinaria en el deporte, Wikimedia Commons, goo.gl/SStTEu.
La bicicleta ordinaria en el deporte, Imagen 2, Wikimedia Commons, goo.gl/dQz2xV.
Página 5. Triciclo de 1880, Wikimedia Commons, goo.gl/JKoshN.
Bicicleta segura para hombres, Wikimedia Commons, goo.gl/JKoshN.
Página 6. Bicicleta segura de tracción trasera, Wikimedia Commons,
Bicicleta segura para los ciclistas, Banco Pxhere, goo.gl/V5j5GE.
Página 7. Bicicleta segura reclinada, Shutter Stock, goo.gl/tkZX3P.
Bicicleta segura para mujeres de 1880 en adelante, Shutter Stock, goo.gl/ZhEpUD.
Página 8. Velocípedo, Boceto de A. Tubaro.
Red Ecobici de la Ciudad de Buenos Aires, Buenos Aires Ciudad, goo.gl/GVRyxk.
Página 9. Bicicleta plegable, Banco Pxhere, goo.gl/spdsAF.
Bicicleta de paseo o domésticas, Banco Pxhere goo.gl/4QVcbi.
Página 10. Triciclos y bicicletas para niñas y niños, Banco Pixabay, goo.gl/vg1adJ.
BMX, Banco Pxhere, goo.gl/hZXtvc.
Mountain bike, Banco Pxhere, goo.gl/3XpC3Y.
Página 11. La bicicleta de carreras, Banco Pxhere, goo.gl/1Vg1mR.
La bicicleta aerodinámica reclinada, Wikimedia Commons, goo.gl/FpqSRe.
Bicicleta tipo velocípedo reinventado,
Página 12. Triciclo, Pixnio, goo.gl/kB4HaU.
Bicicleta eléctrica E-bici, Banco Pixabay, goo.gl/2rPSBA.
Bicicleta de bambú, Diarios de Bambucicletas, goo.gl/M5xgCG.

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En 1870, inventores ingleses comenzaron a producir bicicletas

Se conoció como el “quebrantahuesos”, a causa de sus vibraciones

Cuando las mujeres usaban este tipo de bicicletas, debían usar

La bicicleta ordinaria en el deporte

El requisito de velocidad para este tipo de bicicletas hacía que

Eran muy inseguras; una piedra en el camino, una frenada súbita,

Tenían el problema de las vibraciones ya que no contaban con

Las bicicletas dejaron de ser un artículo de lujo y con ello más

Era una revolución en los transportes, porque la gente podía ir de

Esta bicicleta que empieza a usarse en las rutas, aumenta

Se usaron los resortes debajo del asiento y se incorporó en

Gracias a la cadena los pedales pueden estar bastante adelante y

La velocidad no era lo importante.

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Página 3. La draysina, Wikimedia Commons, goo.gl/JKoshN.

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