TRANSPORTE

MARITIMO
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE OPERACIONES,
JORGE REINEL
SEGURIDAD DE LOS SERVIOS PORTUARIOS BASICOS
RUBIO Fecha: 14.02.2021 Versión: V.1 Página: 1-12 Código:
CARBAJAL

MANUAL DE LOS SERVICIOS

PORTUARIOS BASICOS

TRANSPORTE DE PERSONAS

AMARRE DESAMARRE

Elaborado por: Aprobado por: JORGE REINEL Rubio

Carbajal
JORGE RUBIO CARBAJAL Gerente General

INDICE
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1 Introducción……………………………………………………………………….. 3

2 Actividad de la Empresa…………………………………………………….. 4

3 Servicio Básico Transporte de Personas……………………………. 4

3.1 Objetivo............................................................... 4

3.2 Definición……………………………………………………………………… 4

3.3 Lugar de Servicio…………………………………………………………. 4

3.4 Operatividad..………………………………………………………………. 5

3.5 Equipos de las Embarcaciones…………………………………….. 5

3.6 Equipos de Protección Personal……………………………………. 6

3.7 Supervisión del Servicio……………………………………………….. 6,7

4 Servicio Básico Amarre Desamarre…………………………………….. 8

4.4 Operatividad………………………………………………………………….. 8

4.5 Equipos de las Embarcaciones………………………………………. 9

4.6 Equipos de Protección Personal……………………………………..10

4.7 Supervisión del

servicio………………………………………………….10,11
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INTRODUCCION

Somos una empresa, fundada en agosto del 1992. Liderado

por personas con muchos años de experiencia en el ámbito
portuario. El presente documento servirá como punto de
referencia para mostrar la funcionalidad y operatividad de
los Servicios Básicos Portuarios que brindamos.
Consideramos que la integridad física de las personas y
trabajadores merecen un cuidado especial, por ello
ofrecemos un servicio con responsabilidad, calidad y
adecuada seguridad. Visualizando siempre en el negocio de
transporte marítimo la posibilidad de desarrollar una
fructífera labor en el puerto del Callao. Brindando confianza
y seguridad en la realización de nuestros servicios.
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2.- ACTIVIDAD DE LA EMPRESA

Jorge Reinel Rubio Carbajal, se dedica al servicio de transporte

marítimo con sede en el Callao, teniendo como sus principales
servicios:
 Transporte de Personas
 Maniobras de Amarre y Desamarre
 Avituallamiento de Naves

3.- TRANSPORTES DE PERSONAS

3.1 OBJETIVO

El objetivo de este manual es dar a conocer la operatividad, la

seguridad y prevención que se debe tener en la realización de la
prestación del servicio básico de TRANSPORTE DE PERSONAS
siendo esta Licencia otorgada por la Autoridad Portuaria
Nacional. Ley del Sistema Portuario Nº 29743, D.S. N° 003-
2004-MTC, R.M. N° 259-2003 MTC-02, ITEM 011 del TUPA de
APN.

3.2 DEFINICIÓN

Transporte de Personas, es el servicio que tiene por objeto

realizar el traslado de las autoridades, tripulantes, prácticos,
pasajeros, personal de seguridad desde y hacia la nave, ellos
son muy especiales y al que hay que dedicar una atención bien
cuidada, no sólo porque se trata de personas a las que hay que
respetar, sino porque muchas veces es la puerta de entrada y
salida de la nación y proporciona la primera y última imagen del
país, además de repercutir de manera decisiva en el desarrollo
económico de un puerto.

3.3 LUGAR DEL SERVICIO

La prestación de éste servicio es en bahía, y los diferentes

terminales multiboyas.
3.4 OPERATIVIDAD.

El Servicio Portuario de Transporte de Personas se realizara solo

cuando se considere que las circunstancias de operatividad y
condiciones de seguridad sean óptimas y no pongan en riesgo a
las personas que se vayan a transportar.
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Para la prestación del servicio portuario nuestras embarcaciones
utilizadas cuentan con lo siguiente:

3.4.1 Certificados otorgados por la Autoridad Marítima:

a) Certificado de Matricula
b) Certificado de seguridad
c) Certificado de dotación mínima,
d) Certificado de Línea Máxima
e) Certificado de compás
Además cuentan con Póliza de Accidentes Personales.

3.4.2 La cubierta de nuestras embarcaciones es corrida (plana)

antideslizante, con baranda, cuentan también con una cabina
que permite acomodar al número máximo de personas que está
permitido llevar según el certificado de seguridad otorgado por
la autoridad Marítima (DICAPI).

3.4.3 Las embarcaciones cuentan con un patrón de bahía, y un

marinero de bahía, quienes cuentan con sus certificados
otorgados por la autoridad marítima y debidamente capacitados.

3.5 Equipos (Embarcaciones)

Para la prestación del servicio nuestras embarcaciones cuentan

con los siguientes equipos:

a) Compás Magnético
b) GPS
c) Ventanas de vidrio no astillables.
d) Asientos cómodos de acuerdo al Certificado de
Seguridad.
e) Pasamanos de seguridad alrededor y dentro de la
cabina
f) Bicheros
g) Luces y señales de acuerdo al Reglamento
internacional para prevenir abordajes.
h) Bandera
i) Sistema de protección de hélice y timón contra espías
y elementos flotantes.
j) Hacha de emergencia.
3.6. Equipos de Protección Personal

El personal cuenta con los siguientes equipos:

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a) chalecos salvavidas (cantidad según certificado de
seguridad)
b) zapatos de seguridad y guantes de protección
c) casco de seguridad
d) overol naranja con reflectantes
e) linterna en operaciones nocturnas
f) equipos de radio portátil (VHF).
g) Teléfono móvil.

3.7 SUPERVISION DEL SERVICIO

Previo al servicio nuestro personal realiza la verificación de todo

lo necesario para brindar la seguridad cumpliendo así con los
siguientes estándares:

a. Usar los EPP apropiados. (de la tripulación el uso

apropiado de chalecos salvavidas)
b. Revisar la zona de trabajo para detectar condiciones
inseguras tales como:

o Iluminación insuficiente.
o Zonas resbaladizas.
o Falta de orden y limpieza.
o Barandas de protección.

a. Respetar las señales de advertencia y seguridad en el

lugar de trabajo.
b. Eliminar obstáculos (herramientas, materiales) que puedan
impedir el libre tránsito en cubierta.
c. Avisar al jefe inmediato de cualquier situación o acto
inseguro que se detecte.
d. Deben evitarse las bromas y juegos con los compañeros de
trabajo. Las consecuencias pueden ocasionar lesiones
graves.
e. No se admitirá el acceso a zonas de trabajo a aquellas
personas que muestren signos de haber bebido alcohol o
consumo de Drogas.
f. La falta de atención en el trabajo es motivo de accidentes.
Siempre estar atentos a la labor que se realiza.
g. Parar los trabajos cuando las condiciones sean inseguras.
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4.- AMARRE DESAMARRE

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4.1 OBJETIVO

El objetivo de este manual es que nuestro personal tenga el

alcance de la operatividad y la prevención y seguridad que debe
tener para la prestación del servicio básico de AMARRE Y
DESAMARRE cuya licencia es otorgado por la Autoridad
Portuaria Nacional. Ley del Sistema Portuario Nº 29743, D.S. N°
003-2004-MTC, R.M. N° 259-2003 MTC-02, ITEM 011 del TUPA.

4.2 DEFINICIÓN

Se entiende por amarre; al servicio cuyo objeto es recoger las

amarras (cabos o cables) de un buque, portarlas y fijarlas a los
elementos flotantes dispuestos en los fondeaderos o
amarraderos, siguiendo las instrucciones del capitán del buque,
y en el orden y con la disposición conveniente para facilitar las
operaciones de la maniobra.

Se entiende por servicio de desamarre aquel cuyo objeto es el

de largar las amarras de un buque de los elementos flotantes de
fijación a los que está amarrado siguiendo la secuencia e
instrucciones del capitán y sin afectar las condiciones de amarre
de los barcos contiguos.
4.3 LUGAR DEL SERVICIO

El lugar para la prestación de éste servicio es en los diversos

amarraderos como: pampilla, pbf, solgas, conchan, chancay, y
todos aquellos existentes en el puerto del Callao.

4.4 OPERATIVIDAD.

El Servicio Portuario de Amarre y Desamarre se realizara solo

cuando se considere que las circunstancias de funcionamiento,
la operatividad y condiciones de seguridad son óptimas y no
ponen en riesgo a quienes participan de la maniobra.
En todo momento deberá cumplirse con la normativa del medio
ambiental, adoptando medidas oportunas para no producir

episodios de contaminación de las aguas evitado cualquier

vertido oleoso y/o cualquier otro residuo.

Es muy importante contar con un sistema de gestión integral de

seguridad para el servicio de Amarre y desamarre.

Para la prestación del servicio portuario nuestras embarcaciones

utilizadas cuentan con la siguiente:
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4.4.1. Certificados otorgados por la Autoridad Marítima:

a. Certificado de Matricula
b. Certificado de seguridad
c. Certificado de Dotación Mínima
d. Certificado de Línea Máxima
e. Certificado de Compás

Además cuentan con Póliza de seguro de Accidentes

Personales.

4.4.2 Los equipos para prestar el servicio de amarre y

desamarre, están formados, como mínimo por cuatro (4) (dos a
popa y dos a proa).

4.4.3 Para este servicio las embarcaciones cuentan con un

patrón de bahía, y 2 marineros de bahía, quienes cuentan con
sus certificados otorgados por la autoridad marítima,
debidamente capacitados y con la experiencia que se necesita
para realizar este tipo de operaciones, obviamente siempre
guiados y dirigidos por un Practico (capitán) quienes en
conjunto proceden a ejecutar el servicio de amarre o desamarre
de las amarras del buque, brindando la seguridad que se
requiere durante la operación.

4.5 Equipos (Embarcaciones)

Para la prestación del servicio las embarcaciones cuentan con

los siguientes equipos:

a) Compás Magnético
b) GPS
c) Ventanas de vidrio no astillables.
d) Asientos cómodos de acuerdo al Certificado de Seguridad.
e) Pasamanos de seguridad alrededor y dentro de la cabina
f) Bicheros
g) Cabos de amarre para proa y popa en buen estado
h) Luces y señales de acuerdo al Reglamento internacional
para prevenir abordajes.
i) Bandera
j) Sistema de protección de hélice y timón contra espías y
elementos flotantes.
k) Hacha de emergencia.

4.6 Equipos de Protección Personal

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4.4.6 El personal cuenta con los siguientes equipos:

a) chalecos salvavidas (según certificado de seguridad)

b) zapatos de seguridad y guantes de protección
c) casco de seguridad
d) overol naranja con reflectantes
e) utensilio cortante en la embarcación
f) linterna de operaciones nocturnas
g) Equipos de radio portátil VHF
h) Teléfono Móvil

Con equipos de comunicación capaz de mantenerlos en contacto

con los buques en las frecuencias utilizadas por éstos y en
constante comunicación con tramar por alguna eventualidad.

4.7 SUPERVICION DEL SERVICIO

Previo al servicio nuestro personal realiza la verificación de todo

lo necesario para brindar la seguridad cumpliendo así con los
siguientes estándares:

a. Usar los elementos de seguridad apropiados según sea el

trabajo a realizar.
b. Durante las operaciones siempre deberán tener puesto el
chaleco salvavidas de tres cuerpos.
c. Revisar la zona de trabajo para detectar condiciones
inseguras tales como:
o Iluminación insuficiente.
o Zonas resbaladizas.
o Falta de orden y limpieza.
a. Revisar que los materiales a ser usados (estrobos,
grilletes, cabos, etc.) en las operaciones sean los
adecuados y se encuentren en buenas condiciones.
b. Respetar las señales de advertencia y seguridad en el
lugar de trabajo.
c. Eliminar obstáculos (herramientas, materiales) que puedan
impedir el libre tránsito en cubierta.
d. Mantenerse siempre en zonas seguras (detrás del winche)
durante un izado de boya, boyarín, tren de mangueras o
cualquier izaje o arreado.
e. Avisar al jefe inmediato de cualquier situación o acto
inseguro que se detecte.
f. Durante las operaciones evitar ponerse bajo los pesos que
se están manipulando o elementos izados.
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g. Los objetos que se movilizan con grúas o similares deben
controlarse mediante el uso de cabos atados en los
extremos del bulto.
h. Deben evitarse las bromas y juegos con los compañeros de
trabajo. Las consecuencias pueden ocasionar lesiones
graves.
i. No se admitirá el acceso a zonas de trabajo a aquellas
personas que muestren signos de haber bebido alcohol o
consumo de Drogas.
j. La falta de atención en el trabajo es motivo de accidentes.
Siempre estar atentos a la labor que se realiza.
k. Solo personas debidamente autorizadas podrán efectuar
reparaciones a los equipos que se usen para las
operaciones.
l. No botar basura o desperdicios en el lugar de trabajo o
mar.

Ante un incumplimiento a lo dispuesto en el presente Manual

será sancionado de acuerdo a lo dispuesto en el Reglamento
Interno de Trabajo, así como en las normas legales vigentes que
resulten aplicables.

Nuestro propósito es ser una empresa que mantenga la

formalidad, adecuándonos a las disposiciones y por ende
regirnos a las normas que tiene la Autoridad Portuaria Nacional.

1. OBJETIVO GENERAL

El objetivo del Protocolo es definir los lineamientos de obligatorio cumplimiento en el

servicio de transporte acuático fluvial de carga y mercancías, así como de actividades
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conexas de ámbito internacional, nacional y regional, con el fin de asegurar y proteger
la salud frente al riesgo de contagio del Coronavirus (COVID-19)
1. ALCANCE

Este protocolo es de obligatorio cumplimiento por parte de las empresas o personas

naturales que prestan el servicio de transporte acuático fluvial de carga y mercancías,
así como actividades conexas de ámbito internacional, nacional y regional; los
operadores, capitanes o patrones de la nave y los participantes de las actividades
conexas

3. DEFINICIONES
Para efectos del presente Protocolo, se entiende por:

 Alcohol en gel: Desinfectante que tiene como principal ingrediente el alcohol.

 Capitán o patrón de la nave: Persona natural, titular de una licencia de
navegación vigente, que de acuerdo con las normas establecidas en el presente
protocolo y a las relacionadas con la navegación, se encuentra habilitado para el
mando y operación segura d e u n a nave destinada al servicio de transporte
acuático de carga y mercancías o ambos.
 Distanciamiento social: Distancia que se debe mantener de al menos un metro
con otros individuos.
 Residuos: Objetos o cosas que son consideradas inservibles por su dueño.
 Virus: Se hace referencia al COVID 19, el cual es un agente infeccioso que
necesita de infectar a las células de otros organismos más complejos, como el
humano.

4. MARCO LEGAL

 Decreto de Urgencia Nº 025-2020, que dictan medidas urgentes y excepcionales

destinadas a reforzar el Sistema de Vigilancia y Respuesta Sanitaria frente al
COVID-
 19 en el territorio nacional.
 Decreto de Urgencia N° 026-2020, que establece diversas medidas excepcionales
y temporales para prevenir la propagación del Coronavirus (COVID-19) en el
territorio nacional.
 Decreto de Urgencia Nº 027-2020, que dictan medidas complementarias
destinadas
 a reforzar el Sistema de Vigilancia y Respuesta Sanitaria frente al COVID - 19 en
el
 Territorio Nacional y a la Reducción de su Impacto en la Economía Peruana.
 Decreto de Urgencia Nº 029-2020, que dictan medidas complementarias
destinadas al financiamiento de la Micro y Pequeña Empresa y otras medidas
para la reducción del impacto del COVID-19 en la Economía Peruana
 Decreto de Urgencia Nº 031-2020, que dicta medidas complementarias para
reforzar
 los sistemas de prevención control vigilancia y respuesta sanitaria para la
atención de la emergencia producida por el COVID-19.
 Decreto de Urgencia Nº 044-2020-PCM, precisado por Decretos Supremos Nº 045 y
046-2020-PCM, mediante el cual se declara el Estado de Emergencia Nacional por las
graves circunstancias que afectan la vida de la Nación a consecuencia del brote del
COVID-19•
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 Decreto Supremo Nº 051-2020-PCM, que prórroga del Estado de
Emergencia Nacional declarado mediante Decreto Supremo Nº 044-2020-PCM
por el término de trece (13) días calendario, a partir del 31 de marzo de 2020.
 Decreto Supremo Nº 064-2020-PCM, que prorroga el Estado de
Emergencia
 Nacional por el término de catorce (14) días calendario, a partir del 13 de
abril de 2020 hasta el 26 de abril del 2020
 Decreto Supremo NºOOB-2020-SA, que declara en Emergencia Sanitaria a
nivel nacional por el plazo de noventa (90) días calendario y dicta medidas de
prevención y control del COVID-19.
 Decreto Supremo Nº 010-2020-TR, que desarrolla disposiciones para el
Sector
 Privado sobre el trabajo remoto previsto en el Decreto de Urgencia Nº 026-
2020
 Decreto de Urgencia que establece medidas excepcionales y temporales
para prevenir la propagación del COVID -19.
 Resolución Ministerial N° 055-2020-TR, que aprueba el documento denominado
Guía para la prevención del Coronavirus en el ámbito laboral.
 Resolución Ministerial Nº 072-2020-TR, que aprueba documento
técnico
denominado "Guía para la aplicación del trabajo remoto".
 Resolución Ministerial Nº 95-2020-MINSA, que aprueba el Documento Técnico:
Plan Nacional de Reforzamiento de los Servicios de Salud y Contención del
COVID-19.
 Resolución Ministerial Nº135-2020/MINSA, que aprueba el Documento
Técnico "Especificación técnica para la confección de mascarillas faciales
textiles para uso comunitario"
 Resolución Ministerial N° 193-2020/MINSA, que aprueba el Documento
Técnico:
 "Prevención, Diagnóstico y Tratamiento de personas afectadas por COVID-19
en el Perú".
 Resolución Ministerial N° 183-2020/MINSA, que aprueba la Directiva
Sanitaria Nº287-MINSA/2020/DGIESP, Directiva administrativa que regula
los procesos, registros y accesos a la información para garantizar el
seguimiento integral de los casos sospechosos y confirmados de COVID-19
(Sistema Integrado para COVID-19- SICOVID-19).
 Resolución Ministerial N° 231-2020/MINSA, que aprueba la Directiva
Sanitaria Nº095-MINSA/2020/DIGEMID, Directiva Sanitaria para el control y
vigilancia de los dispositivos de diagnósticos in vitro: Pruebas rápidas y
moleculares para COVID-19.
 Resolución Ministerial Nº 021-2016/MINSA, que aprueba el perfil de
competencias del Médico Ocupacional; del Médico Cirujano con maestrías en
Salud ocupacional y Medicina Ocupacional y del Medio Ambiente; y Médico
Cirujano con segunda especialidad en Medicina Ocupacional y Medio
Ambiente.
 Resolución Ministerial N°312-2011/MINSA, que aprueba el Documento
Técnico: "Protocolos de Exámenes Médicos Ocupacionales y Guías de
Diagnóstico de los Exámenes Médicos Obligatorios por Actividad y sus
modificatorias.
 Decreto Supremo N° 008-202-PCM que prorroga el Estado de Emergencia Nacional por las
graves circunstancias que afectan la vida de la Nación a consecuencia de la COVID-19 y
modifica el Decreto Supremo N° 184-2020-PCM, el Decreto Supremo N° 201-2020-PCM, el
Decreto Supremo N° 002-2021-PCM y el Decreto Supremo N° 004-2021-PCM,
 Decreto Supremo N° 0011-2021-PCM que modifica el Decreto Supremo N° 201-2020-PCM,
y modifica el Decreto Supremo Nº 184-2020-PCM, y modificatorias.
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6.- MEDIDAS PREVENTIVAS DE SEGURIDAD

6. 1. 1 Medidas preventivas de seguridad de los capitanes o patrones de

la nave y de la tripulación.

Antes de iniciar el servicio de transporte acuático de carga y mercancías, así

como actividades conexas, el capitán o patrón de la nave y la tripulación debe
ejecutar las siguientes medidas:
a) Lavarse las manos con jabón, por un periodo de tiempo mínimo de veinte
(20) segundos.
b) Mantener una distancia mínima de un (01) metro con otras personas y
utilizar mascarillas en todo momento; de preferencia, usar lentes
protectores, lentes oscuros o antifaz siempre que se aproxime a otras
personas.
c) Controlarse la temperatura corporal, actividad que podría estar a cargo de
la empresa de transporte acuático, empresa contratista, operador portuario
o el mismo transportista. En caso de presentar fiebre alta, tos o
dificultad para respirar o si ha tenido contacto cercano con una persona
con síntomas y antecedentes de haber estado en áreas donde circula el
virus deberá buscar atención médica y seguir las recomendaciones que dicte
el Ministerio de Salud; así como solicitar un cambio del capitán o patrón de la
nave y de la tripulación.
d) Pasar por una prueba rápida de detención del COVID-19, en caso de
contar con su disponibilidad. En caso el resultado sea positivo, seguir las
indicaciones de manera obligatoria que dicta el Ministerio de Salud.
a) Contar de manera permanente con desinfectantes para manos,
pañuelos de papel y líquido desinfectante como lejía o alcohol etílico
al 70% en un pulverizador, a disposición del capitán o patrón de la nave y
de la tripulación. Si la lejía es de 4%-5% de concentración, diluir 1 taza
(240ml) de lejía en 5 litros de agua (solo para superficies, más no para el lavado de manos
o bebida).
e) Limpiar y desinfectar las superficies y objetos que toca habitualmente (celulares, volate de la
embarcación, etc)

Los procesos anteriormente mencionados se deberán repetir una vez que

el capitán o patrón de la nave vuelva a iniciar un nuevo viaje.
6.1.2 Medidas preventivas de seguridad de la embarcación
Antes de iniciar el servicio de transporte acuático, se debe ejecutar las siguientes
medidas:

a) Limpiar y desinfectar la cabina del capitán o patrón de la nave por dentro y por
fuera, así como toda la superficie de la embarcación una hora antes del viaje,
prestando especial atención en las superficies de la embarcación como: las
manecillas, picaportes de puertas, volante, panel de control, muebles, pisos y
botones.
b) Las cabinas de la embarcación deben desinfectarse antes de cada salida
c) Para efectos de la desinfección, se puede utilizar desinfectante en base a lejía
de 4%-5% de concentración, diluido en 1 taza (240ml) en 5 litros de agua (solo
para superficies, más no para el lavado de manos o bebida) aplicados con un
paño limpio, extremándose las medidas de protección a agentes químicos.
d) Disponer de un contenedor esterilizado de elementos de
protección, mascarillas y guantes, así como elementos de
desinfección permanente, alcohol etílico al 70% en un pulverizador
o gel antibacterial. y jabón, para el capitán o patrón de la nave y la
tripulación.
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FECHA DE MODIFICACIONES APROBADO FIRMA

15.04.2020 JORGE RUBIO CARBAJAL
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Elaborado por: Aprobado por: JORGE REINEL Rubio

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