Sistema de Nivelación Proporcional

NA – 19a span.
SISTEMA DE NIVELACIÓN
PROPORCIONAL
DESCRIPCIÓN GENERAL
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EL SISTEMA DE NIVELACIÓN PROPORCIONAL DE PLASSER & THEURER
(Los extremos delanteros de las cuerdas de nivelación están fijos)
Las máquinas bateadoras, niveladoras, alineadoras y de levante están equipadas

con una instalación de nivelación proporcional y de levante para la medición y
corrección de la nivelación longitudinal y transversal.
1. MEDICIÓN DE LA NIVELACIÓN LONGITUDINAL
1.1 La vía se palpa en 3 puntos en cada hilo:

- en la parte delantera de la máquina (Punto "F"), para registrar la nivelación real
y determinar el punto de referencia de medición delantero.
- en el área de los grupos de bateo (Punto "M"), para medir y después pilotar
proporcionalmente el sistema hidráulico de levante de vía.
- detrás de los grupos de bateo (Punto "R"), en la vía con la nivelación ya
corregida, para determinar el punto de referencia de medición trasero.
1.2 Entre los puntos de referencia "F" y "R" y sobre cada hilo de carril va tensada una
cuerda de acero, por lo que se forman dos líneas de medición independientes a
efectos de poder realizar la nivelación longitudinal.
1.3 En el varillaje de palpado de la toma de referencias central "M" están montados

transmisores de valores de medición, cuyos brazos de mando van conectados a las
cuerdas de nivelación.
Mediante la desviación de los transmisores de valores de medición se producen

señales electrónicas proporcionales a la nivelación de la vía en el punto "M", que
sirven para el pilotaje automático del sistema hidráulico de levante de vía.
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2. MEDICIÓN DE LA NIVELACIÓN TRANSVERSAL
La nivelación transversal se mide en todos los puntos de toma de referencias "F" y

"M" mediante péndulos electrónicos de precisión.
2.1. La diferencia entre la nivelación transversal real y la deseada (teórica), medida en

la toma de referencias delantera "F", se transmite de modo automático (y para el
lado que corresponda) al dispositivo de ajuste de levante.
2.2. La medición de la nivelación transversal en la toma de referencias central "M" (en el

área de los grupos de bateo) sirve para el control durante el proceso de levante y
bateo.
2.3. La medición de la nivelación transversal en la toma de referencias trasera "R"

(instalación opcional) tiene varias funciones:
a) Control de la nivelación transversal de la vía recién levantada y bateada.

b) Registro de la nivelación transversal mediante un registrador gráfico
electrónico (instalación opcional).
c) Cálculo de la diferencia entre el peralte teórico y el real
2.4. En la versión "estándar", los valores de nivelación transversal teóricos se ajustan

de forma manual. Si la máquina va equipada con la instalación opcional "WIN
ALC", la transmisión de los valores de nivelación teóricos se produce de modo
totalmente automático.
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3. INTRODUCCIÓN DE LOS VALORES DE LEVANTE DE VÍA
El ajuste del levante de vía se efectúa en el punto de referencia delantero "F" y se

transmite automáticamente y en su justa relación a los puntos de desconexión de
los transmisores de valores de medición en la toma de referencias central "M".
Solo se introducen los valores de levante en un hilo de carril, los valores para el hilo
opuesto son ajustados automáticamente bajo consideración de los errores en la
nivelación transversal.
3.1 MÉTODO DE COMPENSACIÓN DE ERRORES:

El valor de levante deseado se introduce sin medición previa de la vía. De este
modo se reducen los errores de nivelación longitudinal y se eliminan los errores de
nivelación transversal.
3.2 MÉTODO DE PRECISIÓN:

Los valores de levante de un hilo de carril (determinados mediante medición previa)
se apuntan en la vía y durante el trabajo se transmiten manualmente al ajuste de
levante.
3.3 SISTEMAS CON REFERENCIA ABSOLUTA:

La medición previa de la vía, utilizada en el método de precisión, se puede sustituir
por los siguientes métodos de determinación de posición con referencia absoluta
(instalaciones opcionales).
3.3.1 SISTEMA ÓPTICO-GONIOMÉTRICO:

Mediante un dispositivo de nivelación especial fijado en la vía delante de la
máquina, se localiza la regla de nivelar en la toma de referencias de nivelación
delantera. A continuación, y durante el transcurso de los trabajos, esta regla de
nivelación se ajusta a la altura medida con la ayuda de un telemando por radio.
Estos valores de ajuste también se transmiten simultánea y automáticamente al
sistema de ajuste de levante.
3.3.2 NIVELACIÓN MEDIANTE LASER:

Un haz de laser, dirigido hacia un receptor montado en la toma de referencias de
nivelación delantera, forma una línea paralela a la nivelación longitudinal deseada
para un hilo de carril. Durante el trabajo, el receptor se ajusta automáticamente a la
altura del haz de láser y determina por tanto el ajuste del levante.
SISTEMA DE NIVELACION PROPORCIONAL
(los extremos delanteros de las cuerdas de
nivelación están fijos)
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SISTEMA DE NIVELACIÓN
ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO
1 = Péndulo de medición e introducción automática de los errores de nivelación

transversal en la toma de referencias de nivelación delantera “F“.
2 = Péndulo de medición de la nivelación transversal en la toma de referencias de

nivelación central “M“ (área de bateo).
3 = Péndulo de medición de la nivelación transversal de la vía previamente bateada en

la toma de referencias de nivelación trasera “R“ (instalación opcional).
4 = Potenciómetro digital para la introducción manual de la nivelación transversal

teórica, para el péndulo en la toma de referencias central “M“.
5 = WIN ALC (sistema de ajuste automático de los valores de corrección para la

geometría de vía), para la introducción automática de las nivelaciones transversales
teóricas y de los valores de ajuste para los acuerdos, pendientes, variaciones de
levante, etc. (instalación opcional).
6 = Potenciómetro digital para la introducción manual de la nivelación transversal

teórica, para el péndulo en la toma de referencias de nivelación delantera “F“.
7 = Regulación de la compensación del asiento.
8 = Transmisor de valores de medición de recorrido para pilotaje del WIN ALC.
9 = Introducción manual de los valores de levante de vía.
10 = Introducción con telemando por radio o láser de los valores de levante de vía
(instalación opcional).
11 = Transmisor de valores de nivelación proporcional en la toma de referencias central

(izda. y dcha.), para la medición y la desconexión automática del levante de vía.
12 = Registrador gráfico electrónico para el registro de la nivelación transversal

(instalación opcional).
13 = Indicación de la nivelación transversal después del bateo.
14 = Indicación de la nivelación transversal durante del bateo.
15 = Indicación del levante de vía (izda. y dcha.).
16 = Servopilotaje del sistema hidráulico de levante de vía (izda. y dcha.).

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(Los extremos delanteros de las cuerdas de nivelación están fijos)

Las máquinas bateadoras, niveladoras, alineadoras y de levante están equipadas

1. MEDICIÓN DE LA NIVELACIÓN LONGITUDINAL

1.1 La vía se palpa en 3 puntos en cada hilo:

1.3 En el varillaje de palpado de la toma de referencias central "M" están montados

Mediante la desviación de los transmisores de valores de medición se producen

2. MEDICIÓN DE LA NIVELACIÓN TRANSVERSAL

La nivelación transversal se mide en todos los puntos de toma de referencias "F" y

2.1. La diferencia entre la nivelación transversal real y la deseada (teórica), medida en

2.2. La medición de la nivelación transversal en la toma de referencias central "M" (en el

2.3. La medición de la nivelación transversal en la toma de referencias trasera "R"

a) Control de la nivelación transversal de la vía recién levantada y bateada.

2.4. En la versión "estándar", los valores de nivelación transversal teóricos se ajustan

3. INTRODUCCIÓN DE LOS VALORES DE LEVANTE DE VÍA

El ajuste del levante de vía se efectúa en el punto de referencia delantero "F" y se

3.1 MÉTODO DE COMPENSACIÓN DE ERRORES:

3.2 MÉTODO DE PRECISIÓN:

3.3 SISTEMAS CON REFERENCIA ABSOLUTA:

3.3.1 SISTEMA ÓPTICO-GONIOMÉTRICO:

3.3.2 NIVELACIÓN MEDIANTE LASER:

1 = Péndulo de medición e introducción automática de los errores de nivelación

2 = Péndulo de medición de la nivelación transversal en la toma de referencias de

3 = Péndulo de medición de la nivelación transversal de la vía previamente bateada en

4 = Potenciómetro digital para la introducción manual de la nivelación transversal

5 = WIN ALC (sistema de ajuste automático de los valores de corrección para la

6 = Potenciómetro digital para la introducción manual de la nivelación transversal

7 = Regulación de la compensación del asiento.

8 = Transmisor de valores de medición de recorrido para pilotaje del WIN ALC.

9 = Introducción manual de los valores de levante de vía.

11 = Transmisor de valores de nivelación proporcional en la toma de referencias central

12 = Registrador gráfico electrónico para el registro de la nivelación transversal

13 = Indicación de la nivelación transversal después del bateo.

14 = Indicación de la nivelación transversal durante del bateo.

15 = Indicación del levante de vía (izda. y dcha.).

16 = Servopilotaje del sistema hidráulico de levante de vía (izda. y dcha.).

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