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    ESTUDIO DE CASOS Ecologia Rio

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    EPUL MEJIAS ANDREA JOSEFA
    El proyecto de restauración del río Cheonggyecheon en Seúl consistió en tres oraciones o menos: El proyecto removió una autopista que cubría el río Cheonggyecheon en el centro de Seúl, transformándolo en un parque lineal de 5.8 km de largo. Esto mejoró la calidad de vida de los residentes al reducir la contaminación y brindar un espacio verde y público. La restauración del río trajo beneficios económicos y ambientales a la ciudad al aumentar el flujo peatonal, dismin

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    El proyecto de restauración del río Cheonggyecheon en Seúl consistió en tres oraciones o menos: El proyecto removió una autopista que cubría el río Cheonggyecheon en el centro de Seúl, transformándolo en un parque lineal de 5.8 km de largo. Esto mejoró la calidad de vida de los residentes al reducir la contaminación y brindar un espacio verde y público. La restauración del río trajo beneficios económicos y ambientales a la ciudad al aumentar el flujo peatonal, dismin

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    ESTUDIO DE CASOS ecologia rio

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    El proyecto de restauración del río Cheonggyecheon en Seúl consistió en tres oraciones o menos: El proyecto removió una autopista que cubría el río Cheonggyecheon en el centro de Seúl, transformándolo en un parque lineal de 5.8 km de largo. Esto mejoró la calidad de vida de los residentes al reducir la contaminación y brindar un espacio verde y público. La restauración del río trajo beneficios económicos y ambientales a la ciudad al aumentar el flujo peatonal, dismin

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    RIO

    CHEONGGYECHEON

    @ulqui_study

    Andrea Epul
    Taller 6
    Espacio moderno de recreación pública
    ubicado en el centro de Seúl, Corea del Sur.
    16 metros de ancho por 5.8 kilómetros de
    largo, encabezado por el Gobierno
    Metropolitano de Seúl, el cual obtuvo el
    Premio al Transporte Sustentable en 2006
    por el reemplazo de la autopista.
    está situado sobre un arroyo que, por el
    rápido milagro económico coreano que el
    país tuvo tras la Guerra de Corea, tuvo que
    ser cubierto por infraestructura de
    transporte.

    PROYECTO RIO
    CHEONGGYECHEON
    2005
    - Contexto histórico
    - Descuidado del lugar
    - Mal diagnostico
    - Contaminación
    - Mala calidad de vida
    - Planificación urbana Y proyecto para reactivar una parte importante
    de Corea del Sur, su patrimonio histórico y natural en el inicio del siglo
    XXI.
    - apuesta por la regeneración sostenible del Alcalde Lee Myung
    Bak
    - El proyecto de recuperación presentado en 2002 por el diseñador
    urbano Kee Yeon Hwang
    - julio de 2003 comienzo
    ESTRATEGIA desmantelaciòn autopista
    - Veintidós nuevos puentes
    - agua del arroyo fue
    restaurada
    - protestas de la oposición y
    los comerciantes y
    ambulantes

    INGRESE UN
    Enriquece por la propuesta ecológica y SUBTITULO NUEVO
    ambiental: reactivar el rio Cheonggyecheon
    y
    hacer del paseo peatonal, un pulmón verde.
    1) manzanas con prioridad en
    comercio, lo que hizo que
    varios comerciantes que tenian
    sus negocios ubicados en esta
    zona, se opusieran inicialmente
    a la restauraciòn del rio.

    2) se perdio la conectividad
    PROBLEMAS entre la zona sur y la zona
    norte de la ciudad Al eliminar
    las vias que estaban sobre el
    Rìo Cheongyecheon.

    3) Los residentes de la zona


    tenían probabilidades de sufrir
    enfermedades respiratorias
    debido a la contaminaciòn
    RESTAURACIÒNN

    Separación por desniveles Descanalizar rio Utilización escombros


    RIO Y ÀREAS
    VERDES

    Rio Cheonggyecheon
    Áreas verdes

    Rrecuperación el río con el


    objetivo de mejorar la
    movilidad, el espacio público,
    el medio ambiente y el
    desarrollo económico en el
    pleno corazón de la ciudad.
    USOS Y
    MOVILIDAD

    Rio Cheonggyecheon
    Áreas verdes
    Flujo urbano
    Flujo conector
    Área / Manzanas de comercio y empresarial

    Incremento de negocios en la
    zona.
    Aumento valor de la tierra
    dentro de los 50m de proyecto
    de la restauración.
    Se propusieron 22 puentes: 12
    peatonales y 10 vehiculares y
    peatonal para no perder flujo.
    Resultados
    •+76% actividad peatonal
    •-4.5% del efecto isla de calor urbana
    •-45% de coches
    •64 000 visitantes cada día
    •Mejora de la calidad del agua, del aire y de vida
    •Reconexión de las dos partes de la ciudad antes
    separadas por las carreteras
    •Aumento del valor inmobiliario en la zona
    •Mejoramiento en el sistema de transpor- te pùblico y
    en el transito vehicular
    •. Renovaciòn urbana de los barrios vecinos.
    • Reducciòn de la poluciòn.

    RESULTADOS
    Referencias
    https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1755-
    1315/143/1/012068/pdf
    https://repository.ucatolica.edu.co/bitstream/10983/19052/1/TRABA
    JO%20DE%20GRADO.pdf
    https://www.adta.es/documentos/otrosdocumentos/2008%2009%2018
    %20CheoggyecheonRetorationProject.pdf

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