Universidad Nacional de Asunción

Facultad de Ingeniería
San Lorenzo

Cátedra de Material de Obras Civiles 1

1er Ciclo del Semestre: 3°
Año: 2021

Trabajo Práctico Número: 3

Tema: Impermeabilizantes Asfálticos

Prof.: Ing. Augusto Acosta

Integrantes:
● Nayelli Alonso C.I.: 6510537
● Oscar Vázquez C.I.: 4909633
● Rodrigo Palacios C.I.: 5495576
● Marcelo López C.I.: 4831390
● Alfredo Carballo C.I.: 4860589
● Elian Recalde C.I.: 5297367
● Alvaro Zapata C.I.: 4774416
● Ivo Ortellado C.I.: 6865653
 Índice

Introducción ................................................................................................................. 2
Impermeabilizantes Asfálticos ..................................................................................... 3
Conceptos iniciales .................................................................................................. 3
Propiedades fisicas, quimicas y mecanicas ............................................................. 5
Fabricación .............................................................................................................. 6
Colocación ............................................................................................................... 7
Usos ........................................................................................................................ 9
Detalles constructivos .............................................................................................. 9
Principios de cálculo de resistencia ....................................................................... 16
Conclusión................................................................................................................. 19
Anexos ...................................................................................................................... 20
Fuentes de consulta .................................................................................................. 21
 Introducción

La impermeabilización asfáltica generalmente está hecha de asfaltos, rellenos

minerales, fibras naturales y solventes.

Tenemos como objetivo estudiar y comprender cada uno de ellos con sus
respectivas propiedades físicas, químicas y mecánicas, también conocer su modo
de fabricación, modo de empleo correcto y sus diversos tipos de usos en obras.
 Impermeabilizantes Asfálticos

Conceptos iniciales

El impermeabilizante asfáltico es generalmente de color café o negro, elaborado de

asfaltos, rellenos minerales, fibras naturales y solventes. Este tipo de
impermeabilizantes se caracterizan por su adecuación a todo tipo de superficies
expuestas a la intemperie. Es una excelente alternativa para impermeabilizar
cimentaciones, muros de contención que estarán bajo tierra, jardineras, terrazas y
otros.

El impermeabilizante asfáltico posee una gran adhesividad por lo que se recomienda

para renovar impermeabilizaciones afectadas por la intemperie. Tiene un secado
rápido y soporta incluso inmersión continua.

Existen dos principales tipos de impermeabilizante asfáltico:

- Base agua: de aplicación en frío para techos, superficies inclinadas y muros no
importa si están secos o húmedos, e idealmente se ajusta para climas fríos y
templados.
- Base solvente: Como impermeabilizante son útiles para aplicarse en cualquier
estructura seca, Como revestimiento impermeable es útil en áreas de contacto con
humedad, se pueden aplicar en cualquier tipo de clima.

La impermeabilización asfáltica es primordial para garantizar la integridad de las

superficies, elementos y suelos donde es aplicado. Por otro lado, es importante que
previo a la aplicación de un sistema asfáltico, siempre se considere la preparación
de la superficie, sellado de grietas, aplicación de un primario y el acabado puede
variar, podría ser una pintura reflectiva o riego de arena silica, dependiendo del
caso, cabe señalar que estos sistemas requieren un acabado final en caso de llegar
a ser expuesto al intemperismo.

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El asfalto también se encuentra en forma de:
- Pinturas asfálticas impermeabilizantes: son mezclas de asfaltos oxidados con
solventes de rápida evaporación como naftas o productos ligeros para facilitar su
aplicación en frío.

- Asfalto con Poliuretano: Es un impermeabilizante flexible para molduras en obra,

bicomponente, formulado a base de poliuretano con asfalto disperso en medio
solvente, que luego de su aplicación forma una membrana elastomérica de
poliuretano y asfalto, formando un acabado monolítico, sin costuras, autonivelante
de excelentes características. de resistencia mecánica y ataque químico.

- Telas asfálticas: es un material que se emplea en la impermeabilización de terrazas

y tejados, y que consistente en un fieltro saturado con asfalto, que se encuentra
revestido con otra capa más resistente de asfalto mezclado con fibras minerales,
fibra de vidrio, asbesto u otro estabilizador orgánico.

- Cinta de asfalto: es una cinta autoadhesiva a base de asfalto modificado con

polímeros elastoméricos, protegida con terminación de aluminio, terracota entre
otros que permite su exposición a los rayos solares, siendo de fácil aplicación, en
la que proporciona medidas inmediatas para solucionar problemas de infiltración.

- Masa Asfáltica: mezcla asfáltica de gran adherencia e impermeabilidad para el

tratamiento de juntas horizontales, para reparaciones, forma una capa plástica de
gran cuerpo, impermeable y altamente adherente, se aplica en frío.

- Lámina Asfáltica: al igual que las bandas y cintas asfálticas, son elementos
laminares de impermeabilización, compuestos de mástico bituminoso, una armadura
y materiales de terminación. Las láminas asfálticas se clasifican en base a su
terminación (arena, film de polietileno, gránulo mineral o aluminio), así como por su
mástic bituminoso (oxiasfalto o betún modificado con elastómeros SBS) y armadura
(fibra de vidrio, fieltro de poliéster, etc)

- Membrana Asfáltica: están compuestas de varias capas de materiales , en general

de láminas asfálticas con una o varias armaduras por un recubrimiento asfaltico,
pueden o no tener un material antiadherente como terminación como pizarra natural
(Ardosiadas), aluminio, gravilla, entre otros. Normalmente se utiliza como capa de
impermeabilización contra el agua y la humedad existen variaciones como las
Pizarras Asfálticas adicionadas con algunos gránulos de minerales, Membranas
Asfálticas reforzadas con polietileno, Membrana asfáltica autoadhesiva, Mantas
asfálticas constituidas por una estructura interna de geotextil no tejido de poliéster,
estas a su vez tienen sus variaciones como los Mantos Anti-Raiz que incorporan
herbicidas, Mantas flotantes, Liquidas, Aluminizadas entre otras

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- Membranas asfálticas Modificadas o Prefabricadas (SBS, APP y MFT): APP es
elaborado con una mezcla plastomérica, obtenido por medio de la modificación de
asfaltos refinados con Polipropileno Atáctico, SBS es un modificante Estireno –
Butadieno – Estireno, MFT también llamado impermeabilizante Multi-Flex combina
una tecnología de los asfaltos modificados APP y SBS.

Propiedades fisicas, quimicas y mecanicas

Con respecto a la impermeabilización, el asfalto aumenta notablemente la duración
de los caminos. El agua y la humedad no penetran en él como sí lo hacen en otros
materiales, agrietándolos y generando peligrosos desperfectos rápidamente. A esta
ventaja se suma la cohesión mencionada arriba, puesto que es fácil reparar un
boquete en carretera, y el parche aumenta su durabilidad

1. Propiedades químicas
Absorción de agua: Propiedad de incorporar moléculas de agua entre las del
propio impermeabilizante.
Resistencia al paso del agua (impermeabilidad): Resistencia al paso de agua
a través de la capa de producto.

2. Propiedades físicas

Elasticidad: Es una propiedad que tiene los materiales para recuperar su forma
al finalizar o disminuir la carga que los modifica.

Viscosidad: Es una propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo

cuando se le aplica una fuerza. Los fluidos de alta viscosidad presentan mayor
resistencia a fluir en comparación de un fluido con baja viscosidad que fluye con
facilidad.

Durabilidad: Capacidad de mantener sus propiedades con el paso del tiempo y

la acción de agentes envejecedores.

3. Propiedades mecánicas

Resistencia a movimientos estructurales: Propiedad elástica en situaciones

de dilatación o contracción por calor o movimiento producido por camiones
pesados y la conservación de propiedades.

Flexibilidad a bajas temperaturas: En zonas de temperaturas bajas.

Resistencia a los efectos de la intemperie: Inerte a luz solar, agua, aire,

humedad, etc.

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Fabricación
- Membranas asfálticas
Las Membranas Asfálticas, también conocidas como, láminas asfálticas o mantas
asfálticas impermeabilizantes pre-elaboradas, son fabricadas en proceso de
continuo, partiendo del asfalto oxidado, plástico N°1 (bitumen asfáltico elastomérico)
de gran elasticidad, como componente principal.
Este asfalto se recibe en camiones tanques térmicos en estado líquido y a una
temperatura de aproximadamente 200ºC. Es fabricada en una máquina laminadora
en proceso de continuo junto con las otras materias primas constitutivas, aluminio
(foil de aluminio de temple extra blando, laminado plano) y polietileno de alta
densidad en diferentes espesores en lámina, y que va aplicado como terminación (el
más fino) y como armadura central (el más grueso).
El resultado final es un rollo de membrana en frio de 10 m2, de distintos espesores y
pesos y que al ser elaboradas en una máquina de cilindros rotativos permite obtener
un producto final de calidad controlada con un acabado perfecto y, sobretodo, un
espesor uniforme en toda su superficie, listo para aplicar sobre el techo.
El asfalto plástico, materia prima principal y fundamental, lleva incorporada mediante
un proceso de mezclado a alta temperatura una carga mineral. Esta puede ser
orgánica o inorgánica. El modo o sistema de mezclado de dicha carga y la
proporción a incorporar de la misma no es un simple dato a mencionar. Sino que
por el contrario es un proceso fundamental en la composición de la materia prima
para obtener un óptimo resultado final de la masa asfáltica compuesta.

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Colocación
Guía básica de aplicación de impermeabilizante asfáltico tipo manta
Instalación de un sistema impermeable prefabricado multicapa en un solo paso, de
naturaleza asfáltica, para techumbres de todo tipo, libre tránsito, alto desempeño.

-Inspección Física del Área a Impermeabilizar.

Se recomienda realizar una inspección física al área a impermeabilizar para revisar
el tipo, edad, y configuración del sustrato, existencia de impermeabilizaciones
anteriores, problemas de filtraciones y humedades, encharcamientos, pendientes,
número y estado de bajadas pluviales, canalones, pretiles, juntas, bases para
equipos, anclajes de antenas, ductería de instalaciones, tanques de gas
estacionarios, depósitos de agua, domos, manejadoras de aire, ductos de aire
acondicionado, acarreos, elevaciones, almacenajes, etc.

-Condiciones que deberán tomarse en cuenta para una correcta aplicación y

desempeño de la impermeabilización.
● El concreto deberá tener 28 días de fraguado como mínimo.
● El concreto no deberá tener ningún acabado superficial, como lechareada o pulido
del concreto. De ser así se deberá abrir el perfil de anclaje de manera mecánica
(desbaste).
● La superficie deberá de estar libre de membranas de curado y/o desmoldantes,
que impidan la adherencia al sustrato.
● La superficie deberá tener una pendiente constante. Si se requiere de nivelación
se tendrá que realizar para evitar encharcamientos posteriores.

1. Limpieza y Preparación de superficie.

● En caso de existir capas antiguas o deterioradas de otros productos, deberán de
ser removidos mecánicamente.
● Deberán realizarse chaflanes en las uniones de techo y pretil, con el fin de evitar
ángulos de 90°.
● La superficie deberá estar seca, limpia y libre de materiales mal adheridos.

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2. Imprimación.
● Aplique una mano uniforme de imprimador asfáltico concentrado. Se recomienda
diluir con agua 1:1 a razón de 8 m2/lt (según la porosidad del sustrato). Y aplíquelo
con brocha, rodillo, escoba o equipo de aspersión, procurando que toda la superficie
quede cubierta.

3. Sellado de Grietas (Calafateado).

● Localice y selle, fisuras, grietas y oquedades con cemento plástico asfáltico
fibratado a razón de 1 lto por cada 100 m2 de azoteas.

4. Tratamiento de puntos críticos.

● Bajadas pluviales.
La base alrededor de la bajante, se deberá imprimar. Se realizará un corte de manto
prefabricado, en forma de gajos y se termofusiona alrededor de la base de la bajante
pluvial.
● Pretiles.
Para el pretil primero se impermeabiliza la zona del piso subiendo de 15 a 20 cm,
después del chaflán. Posteriormente se trabaja sobre el pretil bajando el
prefabricado después del chaflán, manteniendo el efecto teja del sistema
impermeable, favoreciendo los empalmes en sentido a la caída de agua.
● Refuerzo de esquinas, chaflanes interiores y exteriores.
Para estos casos se deberá cortar y traslapar el manto prefabricado, se recomienda
sellar con una estas juntas, una capa adicional de manto prefabricado.
● Impermeabilización de Bases para Equipos.
Una vez tratados los ángulos interiores y exteriores, se prosigue a impermeabilizar
la(s) bases.

5. Aplicación de Manto Prefabricado.

Impermeabilizante prefabricado a base de asfaltos modificados con polímeros
sintéticos, reforzados con malla de poliéster “Spun-Bonded” o fibra de vidrio en
acabado gravillado o arenados.
● Instalación del rollo:
- Desenrolle en toda su longitud el rollo para alinearlo, deje un traslape entre rollo de
10 cm.

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- Caliente la superficie del rollo por medio de un soplete y proceda de inmediato a
colocar sobre la superficie presionando ligeramente con los pies o con rodillo para
lograr una buena adhesión. Selle los traslapes longitudinales pasando la flama a lo
largo de los mismos, reblandeciendo y esparciendo el asfalto con una cuchara para
lograr un sellado liso y totalmente hermético. Al término de cada rollo deje un
empalme de 15 cm con el inicio del siguiente. Considerar un rendimiento de 8.8
m2/rollo en condiciones normales, sin muchos cortes y detalles.

Usos
El impermeabilizante asfáltico se utiliza para proteger superficies específicas.
Actualmente existen distintas versiones de los impermeabilizantes asfálticos, por
ejemplo, los solventados pueden contar con diferentes usos:

● Como impermeabilizantes, funcionan perfectamente en superficies verticales

y horizontales de concreto, lámina, mampostería, tabique, asbesto, cemento y
madera, entre otros, cabe resaltar que cada superficie tiene un sistema
impermeable específico.
● Como revestimiento impermeable, al ser flexible y duradero, es útil en áreas
de contacto con humedad tales como: cimentaciones, charolas de baños,
muros de contención y jardineras, entre otros.

Asimismo, existen asfálticos a base de agua, de aplicación en frío para techos,

superficies inclinadas y muros, e idealmente se ajusta para climas fríos y templados.

Detalles constructivos
El tipo de impermeabilizante asfáltico a ser utilizado puede variar según las
necesidades, las cuales dependen de la superficie de aplicación y por sobre todo del
lugar en el cual se sitúa la misma.
Dado a que los detalles constructivos son inherentes a los lugares y a la finalidad de
la construcción, la posición de la capa impermeabilizadora puede variar. A
continuación se presentan los detalles constructivos de los sectores que más
demandan de la impermeabilización y en específico del tipo asfáltico:

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● Impermeabilización de cimentación corrida con solera en contacto con
el terreno con membrana asfáltica

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● Impermeabilización de solera con cimentación a base de zapatas con
membrana asfáltica

● Impermeabilización de muros de sótanos con pinturas asfálticas

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● Impermeabilización de muros de sótanos y soleras con drenaje de
lámina nodular con membranas asfálticas

12
● Impermeabilización de cubiertas con membranas asfálticas

13
● Impermeabilización de desagües, ductos de ventilación y anclajes sobre
cubierta plana con membrana asfaltica

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● Impermeabilización en juntas de dilatación con membranas asfálticas

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Principios de cálculo de resistencia

Determinación de la resistencia a la tracción

El principio del método se basa en la deformación por tracción, a velocidad
constante hasta ruptura de la muestra y en la medida de elongación bajo acción de
una fuerza.
- Equipo
Dinamómetro con apreciación de 0.5 kgf, dotado de medidor de elongación con o sin
graficador del diagrama carga elongación y mordazas alineadas con un tamaño
mínimo de 50 mm de ancho
Troquel para la preparación de las muestras.
Higrómetro con apreciación de 0,1 °C y 1% de humedad relativa

- Preparación de las muestras

Se preparan mínimo 5 probetas en dirección longitudinal y 5 en dirección transversal
de cualquier punto de la membrana excepto el primero y el último metro a lo largo y
primeros 100 milímetros de los bordes a lo ancho
Las probetas se deben cortar de cincuenta milímetros de ancho y deben tener un
largo tal que entre mordazas exista una separación de setenta y cinco milímetros
más menos un milímetro
Se retira la lámina o película protectora de la probeta
Se acondicionan las probetas a temperatura de 25°C +- 2 °C y 50 % mínimo de
humedad relativa durante 24 horas

- Procedimiento
Se introduce la probeta entre las mordazas de forma tal que entre ellas existan
75mm +- 1 mm de separación. Se aprietan las mordazas para que la probeta quede
bien sujeta
Se somete la probeta a tracción a una velocidad de desplazamiento de 100
milímetros/minutos hasta que ocurra la ruptura completa, registrando los valores de
fuerza
Se deben descartar las probetas que se rompan a nivel de las mordazas tomándose
como no válidas
Se ejecuta 3 mediciones válidas para cada sentido de la membrana

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- Expresión de los resultados
Se determina el valor de la resistencia a la tracción promediando los valores de las 3
probetas válidas sometidas a ensayo en los sentidos longitudinal y transversal. Los
resultados serán expresados en kilogramos fuerza/50mm
Se determina el valor de la elongación promediando los valores obtenidos de las 3
probetas válidas en ambos sentidos los resultados se expresan en porcentajes

Determinación de la adherencia al soporte base

Para la realización de los ensayos se han seguido las indicaciones:
Se aplica una capa del producto gris a rodillo, con un rendimiento de 500 gr/m²
Se deja secar la muestra durante 24h
Se aplica encima una capa del producto blanco a rodillo, con un rendimiento de 500
gr/m²
La muestra se aplica sobre diferentes superficies, porosas y no porosas:
o Madera
o Policloruro de vinilo (PVC)
o Hormigón
o Mortero
o Hierro
o Cerámica (ladrillo perforado)
La aplicación se realiza en ambiente de laboratorio 20 ± 3ºC y 50% ± 10% de
humedad

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Determinación del índice de transmisión de agua líquida
Con las mismas indicaciones anteriores se obtuvo:

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 Conclusión

Los impermeabilizantes asfálticos son de los mejores tipos de impermeabilizantes

debido a su característica de adecuarse a todo tipo de superficie expuestas a la
intemperie ya sean horizontales o verticales, es ideal para impermeabilizar
cimentaciones, muros de contención que estarán bajo tierra, jardineras, terrazas y
otros ya que posee también la característica de su resistencia al paso continuo del
agua.

Además cuenta con amplia gama dependiendo a la conveniencia para su empleo

como lo son la base acuosa y solvente como formas principales, luego aglomerados
como pinturas asfalticas, asfalto con poliuretano, telas asfálticas, masa asfáltica,
lámina asfáltica, membrana asfaltica todas previamente explicadas con sus modos
de empleo respectivos.

De esta manera nos complace concluir con la investigación luego ampliar de manera
satisfactoria nuestros conocimientos sobre los impermeabilizantes asfálticos.

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Anexos

20
 Fuentes de consulta
 Impermeabilización de Muros, Cimentaciones y Soleras, con láminas
asfálticas - ANFI
https://ovacen.com/wp-content/uploads/2020/09/impermeabilizar-cubiertas-
41.pdf
 RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE: PERMEABILIDAD AL AGUA
LÍQUIDA TRANSMISIÓN DEL VAPOR DE AGUA ADHERENCIA AL
SOPORTE BASE ELASTICIDAD
https://endurpol.es/wp-content/uploads/16242711.0410.pdf
 MEMBRANAS IMPERMEABILIZANTES ASFÁLTICAS. DETERMINACIÓN DE
LA RESISTENCIA A LA TRACCIÓN
http://www.sencamer.gob.ve/sencamer/normas/3230-96.pdf
 IMPERMEABILIZACIÓN DE EDIFICACIONES
https://www.fau.ucv.ve/idec/normas_construccion/Norma3400_98_IMPERME
ABILIZACIONES.pdf
https://www.mndelgolfo.com/reportaje/impermeabilizante-asfaltico-que-es-y-
es-y-para-que
sirve/#:~:text=Es%20una%20excelente%20alternativa%20para,impermeabiliz
aciones%20afectadas%20por%20la%20intemperie.
 http://www.e-asfalto.com/espectecnicas/esptecnica.htm
 https://www.isocom.com.br/asfalto-com-poliuretano
 https://www.aecweb.com.br/emp/cont/m/impermeabilizante-de-asfalto-e-
poliuretano-facil-de-aplicar_2208_4841
 https://imperuniao.com.br/fita-asfaltica/
 https://www.vedacit.com.br/produtos-e-solucoes/impermeabilizantes/vedacit-
massa-asfaltica-para-reparos
 https://www.vedacit.com.br/produtos-e-
solucoes/impermeabilizantes/carbolastico-3
 https://fibersals.com.br/blog/tudo-sobre-manta-asfaltica/
 https://ideas.mercadolibre.com/ar/home-deco/tipos-de-membranas-para-
techos/
 https://impermeabilizando.com.ar/membrana-asfaltica-que-es-cuando-
utilizarla-consejos-y-fabricantes-en-caba/
 http://www.asfalkote.com/producto/membrana-autoadhesiva/
 https://www.copernit.com.mx/single-post/3-diferencias-entre-un-
impermeabilizante-prefabricado-asfalto-sbs-app-mft
 https://membranaslamiplas.com/informacion-
tecnica/#:~:text=Las%20Membranas%20Asf%C3%A1lticas%2C%20tambi%C
3%A9n%20conocidas,gran%20elasticidad%2C%20como%20componente%2
0principal.

21
 https://www.construmatica.com/construpedia/L%C3%A1mina_Asf%C3%A1ltic
a
 https://pasaimper.com.mx/utilizar-impermeabilizante-asfaltico/
 https://www.hierrosmolina.com/assets/files/HIERROS_MOLINA_Impermeabili
zacion.pdf

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