“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA NACIONAL”

UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

“Tecnologías y/o Innovaciones Tecnologícas aplicadas a la

Industria de la Construcción en la Fabricación de materiales en
general”

INTEGRANTES:

. Camacho León, Jeanpiero

DOCENTE:

Ing. German Gaston Martínez Morales

CURSO:

TECNOLOGIA DE MATERIALES Y CONCRETO

HUÁNUCO-PERÚ
2022
 INNOVACIONES TECNOLOGICAS EN EL SECTOR CONTRUCCIÓN

El sector de la construcción y su nivel de progreso es uno de los

principales índices de desarrollo de un país ya que influye en el resto de los
sectores. Por ejemplo, es necesario una buena red de infraestructura (puestos,
ferrocarriles, carreteras, etc.) para que no aumenten los costes logísticos del
sector Retail, se necesitan buenas obras de generación eléctrica para cubrir la
demanda del país al menor coste posible, se necesitan buenas técnicas
constructivas para desarrollar los proyectos mineros con un presupuesto
razonable, etc.

Las construcciones en infraestructuras representan uno de las actividades

industriales que mueve más dinero a nivel mundial (el 3% del PIB a nivel mundial,
que equivale a 2 trillones de dólares estadounidenses) y supone el 7% de la fuerza
de trabajo mundial remunerada. Actualmente algunos de los países con un mayor
crecimiento económico están invirtiendo altos porcentajes de su PIB en
infraestructuras, como China (20%) o la India (6%).

La importancia de la construcción a nivel mundial es indiscutible y su efecto

multiplicador con las demás industrias encadenadas y su capacidad de generar
nuevos puestos de trabajo son ejemplos de ello. Por lo tanto, debe ser un sector
de primer nivel, con las últimas tecnologías e innovaciones incorporadas,
aplicando prácticas de industria 4.0, desarrollando nuevos materiales,
disminuyendo su impacto en el Medio Ambiente, reduciendo costes y aumentando
su productividad.

Los mayores impactos ambientales del sector de la construcción están

relacionados principalmente con el espacio que transforma, el agotamiento de
recursos no renovables en la extracción de materias primas, la emisión de
contaminantes y la disposición de residuos. Por ejemplo, según datos del ITeC, se
necesitan más de 2 toneladas de materias primas por cada m2 de vivienda
construida, la cantidad de energía asociada a la fabricación de los materiales que
componen una vivienda puede ascender aproximadamente a un tercio del
consumo energético de una familia durante un periodo de 50 años o la producción
de residuos de construcción y demolición supera la tonelada anual por habitante.

Consciente de su importancia en la sociedad como sector base para los demás, el

sector de la construcción está en continuo desarrollo de innovaciones y en
búsqueda de nuevas soluciones. Estas innovaciones se centran, principalmente,
en los impactos medioambientales, mejora de la producción y reducción de costes.
En este sentido es indudable que la construcción modular y la fabricación
integrada en la construcción desempeñan un papel cada vez más importante en
todo el mundo. En Suecia, por ejemplo, el 84% de las viviendas unifamiliares
construidas utilizan elementos prefabricados.

Nuevos materiales

Cemento translúcido. A lo largo de los años, el cemento se ha ido modificando,

mejorando y adecuando a las necesidades constructivas. Aunque aún se
considera experimental, el concreto translúcido supone una gran innovación en la
industria. Es un concreto polimérico que incluye cemento, agregados y aditivos en
su composición, permite el paso de la luz y dispone de características mecánicas
superiores a las del cemento tradicional.
Hormigón autorreparable. Según Oficemen, la Agrupación de Fabricantes de
Cemento de España, el hormigón es el segundo material más consumido del
mundo después del agua. Su popularidad ha desembocado en múltiples
investigaciones, como la de la Universidad Tecnológica de Delf, en la que se
desarrolló un biohormigón capaz de repararse a sí mismo. Se introducen en el
hormigón cápsulas que contienen bacterias y lactato de calcio: si aparece una
grieta, la próxima lluvia rompe estas cápsulas, generando una reacción química
que la repara.
Aerogel. Es uno de los productos más innovadores para el aislamiento térmico.
En sus orígenes fue ampliamente utilizado en la industria aeroespacial y hoy se
abre camino en el segmento de la construcción. Tiene una textura similar a la del
poliestireno una vez se endurece y su solidez es similar a la del vidrio.
Materiales sostenibles. Se imponen las construcciones respetuosas con el medio
ambiente, por lo que se está produciendo un auge de los materiales que reducen
al máximo las emisiones de CO2. Esto se consigue gracias al uso de materiales
reciclados, naturales o de origen local. Además, se emplean modelos eficientes
que generan menos residuos durante su fabricación y en los que se tiene en
cuenta tanto su vida útil como su reciclaje posterior.
Técnicas innovadoras
BIM. Es la mayor promesa de modernización y mejora del sector de la
construcción. El Modelado de Información para la Construcción o Building
Information Modelling (BIM por sus siglas en inglés) es una metodología
colaborativa de trabajo que centraliza, en una base de datos digital y accesible,
actualizada en tiempo real, toda la información relacionada con la construcción y la
gestión de la infraestructura.
Realidad aumentada (RA). Esta innovación tecnológica parece estar
revolucionando una de las profesiones más antiguas del mundo. Gracias a la RA,
es posible unir proyectos arquitectónicos virtuales con la realidad del terreno
donde se construye, reduciendo errores, ahorrando tiempo y recursos y
aumentando la precisión y la eficiencia.
IoT. Internet de las Cosas permite optimizar todo tipo de procesos y, en el ámbito
de la innovación digital, la construcción es uno de los sectores con mayor
potencial a la hora de aplicar sus soluciones. Puede aplicarse en las diferentes
etapas del proceso de construcción y ofrece grandes ventajas tanto en la primera
fase de cálculo, planificación y diseño, como en el posterior trabajo a pie de obra.
Prefabricación. Las piezas prefabricadas ahorran el 70% de la energía y el 50%
de consumo de agua, mejorando la eficiencia del proceso constructivo, tal y como
afirman desde Shaanxi Construction Engineering Corporation. Se trata de una
empresa china, una de las primeras en apostar por esta metodología. Las piezas
prefabricadas también reducen la contaminación y el ruido, generando muy poco
residuo.
Herramientas versátiles
Impresión 3D. Las utilidades de este desarrollo se han visto en todos los
sectores, de las que ya se beneficia la construcción y el urbanismo. En la
actualidad no existen dispositivos que puedan imprimir edificios completos, por
ejemplo, pero la tendencia está clara: lugares como Dubai han impuesto por ley
que, para 2025, una cuarta parte de cada edificio que se construya tendrá que
estar realizada por impresión 3D.
Robot de construcción. Hace cinco años, el australiano Mark Pivac creó el robot
Hadrian X, capaz de colocar 1.000 ladrillos por hora. Desde hace algunos meses,
este sorprendente robot albañil ya trabaja en proyectos reales y construye sus
primeras casas. De hecho, no se limita a poner ladrillos: corta bloques con
precisión milimétrica y pone adhesivo, entre otros.
Drones. Estos aparatos suponen una ventaja debido a su autonomía, a la
posibilidad de adicionar otros equipos a su estructura y a su aplicación en tareas
complejas que reemplazan a la tripulación humana. En construcción destaca su
uso para la prospección de terrenos y para la creación de contenido visual para las
inspecciones y garantías de seguridad. Esta innovación tecnológica reduce el
tiempo de acción, los riesgos y los costes operativos.
LIDAR de bolsillo. El LIDAR es la herramienta más precisa y eficiente para
comprobar que lo que se ha construido se corresponde con el modelo digital BIM.
Los equipos de escaneo más frecuentes hasta ahora eran voluminosos y un tanto
incómodos. Ahora, gracias a dos de los gigantes de la tecnología: Apple y Google,
se ha desarrollado una aplicación para móvil que lo hace mucho más práctico.
Refuerzo de túneles automatizado en proyectos por ‘Block or Panel
Caving’

Los procesos de construcción y refuerzo de túneles en minería

subterránea utilizan maquinaria y herramientas modernas disponibles en el
mercado actual. Sin embargo, en proyectos de preparación de mina por “Block o
Panel Caving” dicha maquinaria no cuenta con espacio suficiente para operar al
mismo nivel productivo.
En agosto de 2018, Mas Errázuriz, empresa líder en la ejecución de diversos tipos
de obras para la industria minera, de energía e infraestructura de mediana y gran
envergadura, decidió buscar soluciones publicando en ennomotive un desafio
sobre construcción y refuerzo de túneles.
Se prepararon de manera conjunta tanto la descripción como las especificaciones
técnicas del desafío: la excavación del túnel y la protección de la sección mediante
una capa de shotcrete, la colocación de una malla metálica sobre la capa de
shotcrete y su sujeción y refuerzo mediante pernos helicoidales de acero.

Luego de 7 semanas, más de 40 participantes propusieron soluciones diferentes

que incluían nuevas herramientas y maquinaria que automatizara el proceso. 5
participantes de España, Portugal, Reino Unido, Sudáfrica y Ucrania fueron
finalistas y la mejor solución (ingeniero de Portugal) fue prototipada para realizar
pruebas en un entorno minero real.
Soluciones para el secado de tierras en proyectos de construcción
de carreteras

Uno de los principales objetivos en el diseño de un proyecto de infraestructura vial

es conseguir el mejor balance en el movimiento de tierras. Es decir, que los
materiales excavados en los desmontes compensen, en la medida de lo posible,
los materiales de relleno necesarios en los terraplenes.

Para poder reutilizar estas tierras deben cumplir unas normas en cuanto a
clasificación mecánica del suelo y otros factores como la humedad. Si no se
cumplen, deben de ser tratadas para llegar al estándar o ser rechazados y
transportados a vertedero.

En noviembre del 2018, Acciona, una multinacional del sector de la construcción

con presencia en los cinco continentes lanzó un desafío para encontrar soluciones
alternativas al secado de tierras que, hasta ahora, se realiza con cal.

El proceso tradicional requiere de una gran cantidad de horas y depende de la

disponibilidad y coste de la cal en cada localización del proyecto, aumentando en
muchas ocasiones los costes globales. En este desafío de innovacion en
ingenieria civil participaron 54 ingenieros de los 5 continentes, proponiendo
diferentes soluciones entre sí.

Algunas estaban basadas en el uso de otros aditivos que mejoran a la cal,

desarrollo de maquinaria adaptada para un secado continuo, equipos tecnológicos
de separación fase sólida-líquida, etc. 3 finalistas han aportado soluciones que
permiten un secado continuo de tierras más productivo, amigable con el Medio
Ambiente y a menor coste.

Control de sedimentos en balsas de regulación de centrales

hidroeléctricas

Las centrales hidroeléctricas de pasada requieren una balsa de regulación del

caudal aguas arribas de la misma. Estas balsas, y especialmente en algunos
terrenos con gran cantidad de arenas y arcillas, acumulan importantes volúmenes
de sedimentos que hacen reducir el volumen útil de regulación, impidiendo
generar mayor electricidad cuando el precio es más elevado.

En septiembre de 2018, una empresa líder en Sudamérica de generación

eléctrica con fuentes renovables quiso probar nuestro modelo de innovación
abierta para resolver la acumulación de sedimentos en una de sus balsas, que en
la época de verano llega a ocupar hasta el 70% del volumen total.

El objetivo, un nuevo proceso o tecnología que permita reducir los altos costes de
la solución actual mediante dragadoras. En el desafío para la mejora de
operaciones en centrales hidroelectricas se compartieron datos técnicos de la
solución actual, sus costes, planos y esquemas de la balsa, caudales de entrada y
salida, caracterización granulométrica de los sedimentos, etc.

Finalmente, y con una participación de 85 solvers de todo el mundo, se está

actualmente en el pilotaje sobre la solución ganadora entre tres finalistas: dos
argentinos y un sudafricano con soluciones que evitan la entrada a la balsa de
estos sedimentos.
Asfaltado de carreteras bajo lluvia intensa
Una de las actividades más críticas en la construcción de carreteras es la parte del
asfaltado. Tien que realizers manteniendo unas condiciones concretas de
temperatura y humedad para conseguir la calidad y resistencia que demandan las
normas técnicas.

Por eso, bajo condiciones de lluvia extrema, este proceso con las técnicas
actuales tenía que detenerse impactando significativamente los costes del
proyecto por aumento de plazos, costes de mano de obra y de maquinaria.

En abril de 2018 Sacyr, importante multinacional del sector de la construcción,

decidió lanzar un desafío para encontrar soluciones que permitan continuar con el
proceso de asfaltado independientemente de las condiciones meteorológicas.

Se buscaba un nuevo proceso o mezcla asfáltica que evitara el aumento de

humedad de la misma y mantuviera su temperatura en los primeros diez minutos
tras su puesta en obra. Además, la solución tenía que adaptarse fácilmente al
proceso actual y maquinaria disponible y con el mejor Business Case posible.

En seis semanas se consiguió la participación de 35 ingenieros, resultando como

ganador de este desafío de innovacion en construcción de carreteras a Henrique
Miranda, académico de Portugal con una solución muy innovadora que resolvía el
problema adaptando la maquinaria actual y, además, mejoraba la sustentabilidad
del proceso.

Fábrica modular y transportable para prefabricados de hormigón

En los grandes proyectos deobras civiles se construyen fábricas temporales para
la fabricación de  piezas de hormigón prefabricado. Estas instalaciones son
costosas y requieren un tiempo elevado de montaje y desmontaje por lo que solo
se justifican en proyectos grandes de < 5 años.

En febrero de 2016, Pacadar (subsidiaria de la constructora multinaciona OHL)

decidió lanzar un desafío para encontrar un diseño de fábrica temporal de menor
coste, mayor agilidad en el montaje y desmontaje y que además se pudieran
reutilizar la mayor cantidad de material posible. De esta manera la compañía podía
optar a proyectos de menor magnitud con una solución rentable.

Tras el lanzamiento de este desafío, rápidamente se inscribieron ingenieros,

compañías, freelancers y startups de Canadá, España, Arabia Saudí, Israel,
EEUU, Australia, etc.

Finalmente la solución ganadora fue diseñada por una startup de ingeniería con un

diseño completamente modular y con unos costes reducidos de transporte.