Pronunciamiento Adenda C
Pronunciamiento Adenda C
Pronunciamiento Adenda C
DE: Señor
Jorge Antonio Daza Lobos
SEREMI
SEREMI MOP Región Metropolitana de Santiago
En base a la revisión del documento citado anteriormente, este órgano de administración del Estado
se pronuncia conforme
sobre la Adenda antes mencionada.
Las Observaciones emitidas durante el proceso de evaluación deberán quedar consignadas en el ICE respectivo, junto a las siguientes
precisiones y/o condiciones:
El titular podrá dar inicio a las obras del proyecto, cuando se cuente en forma previa con la aprobación del proyecto de Accesos Viales, y, los mismos,
se encuentren materializados en terreno con anticipación y con la respectiva recepción de La Dirección Regional de Vialidad del MOP RMS.
El titular podrá dar inicio a las obras del proyecto, cuando se cuente en forma previa con la aprobación del proyecto de paralelismo y atravieso en la
faja vial de la Ruta MOP, el cual debe ser revisado, aprobado y autorizado.-en este caso-, por la Dirección Regional de Vialidad MOP RMS, bajo las
condiciones que ella establezca, de acuerdo a los Arts 40 y 41 del DFL MOP 850/97, y las instrucciones sobre Paralelismo y Atraviesos en Caminos
Públicos.
El titular del proyecto fotovoltaico debe presentar el proyecto (detalle de condiciones viales e hidráulicas) a la Inspección Fiscal del contrato de
concesión en etapa de explotación, a la Inspección Fiscal del Estudio Integral del proyecto de relicitación de la Concesión Camino Santiago – Colina –
Los Andes (Ruta 57CH) y a la Dirección Regional de Vialidad de la Region Metropolitana.
Desde el punto de vista Aeroportuario (Dirección de Aeropuertos MOP RMS) se indica que la “Iniciativa” propuesta en el EIA, no presenta conflictos
con la Infraestructura Aeroportuaria más cercana. Materia importante es la posible interferencia de los paneles solares con las operaciones aeronáuticas
del Aeródromo Peldehue, por lo que se solicita incluir a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) en estas materias ya que la Institución debe
ser informada con el fin de mantener activos los protocolos de seguridad para aeronaves como de pasajeros.
Lo anterior, sin perjuicio de los pronunciamientos que puedan emitir las Direcciones Regionales de Obras Hidráulicas y DG Aguas, ambas del MOP
RMS.
JBP/MSA/RVM/COP/ACV
https://seia.sea.gob.cl/documentos/documento.php?idDocumento=2157544078 1/2
15/11/22, 10:22 Previsualización de Oficio pronunciamiento conforme sobre adenda
JBP
C/c:
https://seia.sea.gob.cl/documentos/documento.php?idDocumento=2157544078 2/2