Turbo o Supercargador

Turbocargador y supercargador
Todo motor a combustión opera gracias al combustible, el oxígeno y la chispa, con ello
puede llevar a cabo la combustión. Cabe destacar que el oxígeno se encuentra en el aire
que entra por la admisión o filtro de aire hacia la cámara de combustión. Para que un
motor pueda incrementar su potencia, es necesario que se le introduzca la mayor
cantidad de aire frío al motor, para que de esta el motor cuente con más partículas de
oxígeno.
Es importante mencionar que, aunque un turbocargador y un supercargador

esencialmente cumplen la función de introducir más aire, la forma en que operan es
totalmente distinta.
El Turbocargador
Un sistema de turbocargador se
compone por un compresor que,
mediante los gases del escape activa
una propela interna (zona caliente)
que impulsa los gases hacia un
interenfriador mejor conocido como
intercooler (zona fría). La presión de
los gases se regula mediante un par de
válvulas: la west gate y válvula diverter, o “válvula de alivio.
Una vez que el aire pasó por el intercooler, llega a la cámara de combustión donde se
mezclará con la gasolina y la chispa generada por las bujías de cada cilindro. Este
incremento de oxígeno hará visible el incremento de la potencia.
Ventajas del turbo:
 Al revolucionar el motor podemos incrementar la velocidad de los gases del

escape e inyectar más aire frio al motor.
 Se puede hacer más eficiente el rendimiento de un motor con la misma cantidad
de potencia.
 Al reciclar los gases del escape, un turbocargador no le resta potencia al motor.
 Casi cualquier turbocargador de fábrica puede ser modificado
 Los turbocargadores pueden ser instalados en cualquier motor a combustión.
Desventajas del turbo:
 Todos los turbocargadores son susceptibles a los efectos de la física,

Inevitablemente tendrán una ligera demora en la entrega de potencia(turbolag).
 Si no se tiene cuidado con la afinación, instalación o modificación, es muy
susceptible a dañarse, ocasionando graves daños al sistema o al mismo motor.
 Un motor turbocargado requiere mantenimiento constante, pues el incremento de
potencia suele degradar más rápido el aceite, refrigerante y los filtros.
El supercargador
Este componente apareció en la industria

automotriz por allá de 1900. Existen dos
tipos: Roots o Scroll (de tornillo).
Al igual que el anterior, se encarga de

“mover” aire para sobrealimentar el motor
y este mejore su rendimiento en cuanto a potencia, gracias a la inercia del motor.
Para que el supercagador lleve a cabo su función, requiere acoplarse al motor mediante
una banda y polea para ser activado con el propio giro de la máquina. Una vez que el aire
comienza a circular, los rotores internos del supercargador lo comprimen y lo envían a la
cámara de combustión.
Dependiendo de la aplicación, marca o uso, un sistema supercargado también puede

contar con intercooler que, enfria el aire para conseguir más partículas de oxígeno y a su
vez una gran mejora en la combustión.
Ventajas del supercargador:
 La mayor virtud del supercargador es su acción inmediata desde un rango bajo de

revoluciones. No existe lag o demora en la entrega de potencia.
 A pesar de ser un componente de alta exigencia, es confiable y fácil de controlar
su temperatura.
 No requiere lubricacion.
Desventajas del supercargador:
 Al conectarse mediante las poleas del motor, puede reducir la potencia del mismo.
 Su mantenimiento debe ser constante y realizado por un especialista.
 Debido a su forma, no es tan fácil aprovechar los espacios del motor al momento
de la instalación.
 La acción continua genera una carga de arrastre para el motor, lo que acelera su
desgaste.
Costos
Precio de un súpercargador: Desde $35,000 pesos dependiendo marca y modelo.
En el caso de los turbos, hay más flexibilidad en cuanto a su aplicación hablando de “usos
normales”. Un motor grande puede mejorar sustancialmente su rendimiento empleando
un turbo pequeño.
Precio de un turbocargador: Desde $25,000 pesos dependiendo marca y modelo.
Conclusión
Para que un motor obtenga más potencia y desempeño, existen dos formas principales de
sobrealimentarlo, el Turbocargador y el Supercargador, que se diferencian por:
Motor Turbocargado utiliza los gases de escape para girar una turbina, el Motor
Supercargado utiliza la fuerza del cigüeñal del motor para inducir la admisión de aire.
El Motor Turbocargado no se encuentra conectado físicamente al motor, el Motor

Supercargado se une a través de engranes o correas con el cigüeñal.
Un Motor Supercargado inyecta presión de aire desde bajas revoluciones.
Un Motor Turbocargado obtiene potencia con un mayor número de revoluciones.

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Turbocargador y supercargador

Es importante mencionar que, aunque un turbocargador y un supercargador

Ventajas del turbo:

 Al revolucionar el motor podemos incrementar la velocidad de los gases del

 Todos los turbocargadores son susceptibles a los efectos de la física,

Este componente apareció en la industria

Al igual que el anterior, se encarga de

Dependiendo de la aplicación, marca o uso, un sistema supercargado también puede

Ventajas del supercargador:

 La mayor virtud del supercargador es su acción inmediata desde un rango bajo de

Desventajas del supercargador:

Precio de un súpercargador: Desde $35,000 pesos dependiendo marca y modelo.

Precio de un turbocargador: Desde $25,000 pesos dependiendo marca y modelo.

El Motor Turbocargado no se encuentra conectado físicamente al motor, el Motor

Un Motor Supercargado inyecta presión de aire desde bajas revoluciones.

Un Motor Turbocargado obtiene potencia con un mayor número de revoluciones.

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