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    PRÁCTICA

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    DISEÑO DE PAVIMENTOS - METODO DE LA PCA

    Datos del tráfico y del proyecto


    Pavimentación urbana de 2 carriles
    Período de diseño 20 años
    ADT actual 6371.5
    Factor de proyección 1.6 tabla
    ADTT 5.0% del ADT

    Calculos del Tráfico:

    ADT de diseño 6371.5 x 1.6 = 10194.4 5097.2 en una dirección

    ADTT 10194.4 x 0.050 = 510 255 en una dirección

    N° de carriles en una dirección 1

    Proporción de camiones en el carril derecho = 0.97 Corrección (Fig. 3) Redondeados

    Numero total de camiones en una dirección, para el período de diseño es

    255 x 0.87 x 365 x 20 = 1,618,616 camiones

    Datos de Carga por Eje


    (1) (2) (3) (4)
    Carga por Ejes por Ejes por Ejes en el
    Eje, Kips 1000 1000 período de
    camiones camiones diseño
    (ajustado)

    Ejes simple
    28-30 0.28 0.58 944
    26-28 0.65 1.35 2,192
    24-26 1.33 2.77 4,485
    22-24 2.84 5.92 9,577
    20-22 4.72 9.83 15,916
    18-20 10.4 21.67 35,070
    16-18 13.56 28.25 45,726
    14-16 18.64 38.83 62,856
    12-14 25.89 53.94 87,304
    10-12 81.05 168.85 273,310

    Ejes tandem
    48-52 0.94 1.96 3,170
    44-48 1.89 3.94 6,373
    40-44 5.51 11.48 18,580
    36-40 16.65 34.69 56,146
    32-36 39.08 81.42 131,782
    28-32 41.06 85.54 138,459
    24-28 73.07 152.23 246,401
    20-24 43.45 90.52 146,518
    16-20 54.15 112.81 182,600
    12-16 59.85 124.69 201,821

    % de camiones en cada carril 52%

    Diseño 1-A
    Junta con dowels, subbase no tratada, sin berma de concreto
    Subrasante de Arcilla k 120 pci , sub base de 6 pulg.
    Factor de seguridad de carga LSF 1
    Modulo de rotura MR 650 psi
    Solución:

    Con los valores de la subrasante k=120, y el espesor de 6 pulg., de la subbase, se engresa en la( tabla 1)
    se obtiene el valor de k=140 pci

    Análisis por Fatiga


    Tabla 6.a Esfuerzo Equivalente - Sin Berma de Concreto
    Fig. 5 número permisible de repeticiones de carga, basado en el factor de relación de esfuerzo

    Espesor de k de la subrasante-subbase. Pci


    losa Pulg. 100 140 150

    Ing. Raul Castillejo Melgarejo


    252 214.4 205
    7.5
    231 191 181
    Eje simple 411.00
    Eje tandem 348.00

    Análisis por Erosión


    Tabla 7.a Factor de Erosión - Juntas con Dowels, Sin Berma de Concreto
    Fig. 6.a número permisible de repeticiones de carga, basado en el factor de erosión (sin berma de concreto)

    Espesor de k de la subrasante-subbase. Pci


    losa Pulg. 100 140 200
    2.74 2.70 2.65
    7.5
    2.93 2.88 2.8
    Eje simple 3.40
    Eje tandem = 3.53

    Calculo del Espesor de Pavimento - Método PCA

    Espesor de Prueba 7.5 pulg Junta con dowels si x no


    k de subbase-subrasante 140 pci Berma de concreto si no x
    Modulo de rotura, MR 650 psi Período de diseño 20 años
    Factor de Seguridad de Carga 1

    Carga Multip. Repiticiones Análisis por Análisis por


    por por esperadas fatiga erosión
    eje LSF Repiticiones % de Repiticiones % de
    1 permisibles fatiga permisibles daño
    1 2 3 4 5 6 7

    8 Esfuerzo equivalente 411.00 10 Factor del erosión 3.40


    9 Factor de relación esfuerzo 0.63
    Ejes Simple
    22 22 944 90,000 1.05 1,800,000 0.05
    20 20 2,192 650,000 0.34 2,600,000 0.08
    18 18 4,485 4,000,000 0.11 4,100,000 0.11
    16 16 9,577 Ilimitado 0.00 7,200,000 0.13
    14 14 15,916 Ilimitado 0.00 17,000,000 0.09
    12 12 35,070 Ilimitado 0.00 29,000,000 0.12
    10 10 45,726 Ilimitado 0.00 80,000,000 0.06
    8 8 62,856 Ilimitado 0.00 Ilimitado 0.00
    6 6 87,304 Ilimitado 0.00 Ilimitado 0.00
    4 4 273,310 Ilimitado 0.00 Ilimitado 0.00
    1.50 0.65

    11 Esfuerzo equivalente 348.00 13 Factor del erosión 3.53


    12 Factor de relación esfuerzo 0.535

    Ejes Tandem
    36 36 3,170 Ilimitado 0.00 1,200,000 0.26
    32 32 6,373 Ilimitado 0.00 2,100,000 0.30
    28 28 18,580 Ilimitado 0.00 3,800,000 0.49
    24 24 56,146 Ilimitado 0.00 5,900,000 0.95
    20 20 131,782 Ilimitado 0.00 12,000,000 1.10
    16 16 138,459 Ilimitado 0.00 21,000,000 0.66
    12 12 246,401 Ilimitado 0.00 Ilimitado 0.00
    8 8 146,518 Ilimitado 0.00 Ilimitado 0.00
    4 4 182,600 Ilimitado 0.00 Ilimitado 0.00
    0 0 201,821 Ilimitado 0.00 Ilimitado 0.00
    Controla Fatiga 0.00 3.77
    Total: 1.50 Total: 4.42
    Resumen:

    Espesor de Concreto de Pavimentación 7.5 pulg 19 cm


    CONCRETO
    Espesor de Sub Base (sub-rasante compactada) 6 pulg 15 cm Subbase

    Ing. Raul Castillejo Melgarejo


    Nota:
    En el uso de las cartas, no se require la interpolacion precisa de las repeticiones permisibles.
    Si la interseccion de las lineas ocurre fuera de la parte superior de la carta, las repeticiones de la cargaseran permisibles
    de carga pueden ser consideradas ilimitadas.

    Comentarios al diseño del ejemplo:


    1 los totales de fatiga y de daño por erosion usados, de 42.61% y 26.4% respectivamente, muestran que el espesor de la losa de 9"
    es adecuado para las condiciones de diseño.
    2 Este diseño tiene un 37%(100-63), de capaciada de reserva disponible para las cargas axiales pesadas adicionalmente a aquellas
    estimadas con proposito de diseño.
    3 El diseño es controlado por el analisis por fatiga.

    Comentario general al metodo:

    a) Si el consumo de la capacidad es ligeramente inferior al 100%, el espesor adoptado es adecuado para soportar las cargas impresvistas
    del transito incluidas las mas pesadas que se utilizan para el diseño.
    b) Cuando la suma es cercano a 100%, quiere decir que la losa considerada es correcta: pero si el valor es menor del 100%, se tendra un
    un pavimento sobre dimensionado; y entonces se tendra que realizar otro u otros calculos, disminuyendo ya sea el valor del modulo
    de rotura, el espesor de la losa o la capacidad de la subbase hasta que los datos de las columnas 5 y 7 se encuentren entre 80 y 100%
    respectivamente.
    c) si el porcentaje total es mayor de 100%, se tendra un pavimento subdimensionado, se aumentara el valor de las caracterisitcas seña-
    ladas para ser los nuevos calculos.
    d) Se recomienda que el aumento o disminucion del espesor de la losa sea del orden 1.27cm (0.5"); sin embargo el proyectista lo hara
    realmente de acuerdo a su experiencia y a la suma de las columnas 5 y 7.

    Ing. Raul Castillejo Melgarejo


    Ing. Raul Castillejo Melgarejo

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