Ejes Simple: Diseño de Pavimentos - Metodo de La Pca

DISEÑO DE PAVIMENTOS - METODO DE LA PCA
Datos del tráfico y del proyecto

Pavimentación urbana de 2 carriles
Período de diseño 20 años
ADT actual 6371.5
Factor de proyección 1.6 tabla
ADTT 5.0% del ADT
Calculos del Tráfico:
ADT de diseño 6371.5 x 1.6 = 10194.4 5097.2 en una dirección
ADTT 10194.4 x 0.050 = 510 255 en una dirección
N° de carriles en una dirección 1
Proporción de camiones en el carril derecho = 0.97 Corrección (Fig. 3) Redondeados
Numero total de camiones en una dirección, para el período de diseño es
255 x 0.87 x 365 x 20 = 1,618,616 camiones
Datos de Carga por Eje

(1) (2) (3) (4)
Carga por Ejes por Ejes por Ejes en el
Eje, Kips 1000 1000 período de
camiones camiones diseño
(ajustado)
Ejes simple
28-30 0.28 0.58 944
26-28 0.65 1.35 2,192
24-26 1.33 2.77 4,485
22-24 2.84 5.92 9,577
20-22 4.72 9.83 15,916
18-20 10.4 21.67 35,070
16-18 13.56 28.25 45,726
14-16 18.64 38.83 62,856
12-14 25.89 53.94 87,304
10-12 81.05 168.85 273,310
Ejes tandem
48-52 0.94 1.96 3,170
44-48 1.89 3.94 6,373
40-44 5.51 11.48 18,580
36-40 16.65 34.69 56,146
32-36 39.08 81.42 131,782
28-32 41.06 85.54 138,459
24-28 73.07 152.23 246,401
20-24 43.45 90.52 146,518
16-20 54.15 112.81 182,600
12-16 59.85 124.69 201,821
% de camiones en cada carril 52%
Diseño 1-A
Junta con dowels, subbase no tratada, sin berma de concreto
Subrasante de Arcilla k 120 pci , sub base de 6 pulg.
Factor de seguridad de carga LSF 1
Modulo de rotura MR 650 psi
Solución:
Con los valores de la subrasante k=120, y el espesor de 6 pulg., de la subbase, se engresa en la( tabla 1)
se obtiene el valor de k=140 pci
Análisis por Fatiga

Tabla 6.a Esfuerzo Equivalente - Sin Berma de Concreto
Fig. 5 número permisible de repeticiones de carga, basado en el factor de relación de esfuerzo
Espesor de k de la subrasante-subbase. Pci

losa Pulg. 100 140 150
Ing. Raul Castillejo Melgarejo

252 214.4 205
7.5
231 191 181
Eje simple 411.00
Eje tandem 348.00
Análisis por Erosión

Tabla 7.a Factor de Erosión - Juntas con Dowels, Sin Berma de Concreto
Fig. 6.a número permisible de repeticiones de carga, basado en el factor de erosión (sin berma de concreto)
Espesor de k de la subrasante-subbase. Pci

losa Pulg. 100 140 200
2.74 2.70 2.65
7.5
2.93 2.88 2.8
Eje simple 3.40
Eje tandem = 3.53
Calculo del Espesor de Pavimento - Método PCA
Espesor de Prueba 7.5 pulg Junta con dowels si x no

k de subbase-subrasante 140 pci Berma de concreto si no x
Modulo de rotura, MR 650 psi Período de diseño 20 años
Factor de Seguridad de Carga 1
Carga Multip. Repiticiones Análisis por Análisis por

por por esperadas fatiga erosión
eje LSF Repiticiones % de Repiticiones % de
1 permisibles fatiga permisibles daño
1 2 3 4 5 6 7
8 Esfuerzo equivalente 411.00 10 Factor del erosión 3.40

9 Factor de relación esfuerzo 0.63
Ejes Simple
22 22 944 90,000 1.05 1,800,000 0.05
20 20 2,192 650,000 0.34 2,600,000 0.08
18 18 4,485 4,000,000 0.11 4,100,000 0.11
16 16 9,577 Ilimitado 0.00 7,200,000 0.13
14 14 15,916 Ilimitado 0.00 17,000,000 0.09
12 12 35,070 Ilimitado 0.00 29,000,000 0.12
10 10 45,726 Ilimitado 0.00 80,000,000 0.06
8 8 62,856 Ilimitado 0.00 Ilimitado 0.00
1.50 0.65
11 Esfuerzo equivalente 348.00 13 Factor del erosión 3.53

12 Factor de relación esfuerzo 0.535
Ejes Tandem
36 36 3,170 Ilimitado 0.00 1,200,000 0.26
32 32 6,373 Ilimitado 0.00 2,100,000 0.30
28 28 18,580 Ilimitado 0.00 3,800,000 0.49
24 24 56,146 Ilimitado 0.00 5,900,000 0.95
20 20 131,782 Ilimitado 0.00 12,000,000 1.10
16 16 138,459 Ilimitado 0.00 21,000,000 0.66
Controla Fatiga 0.00 3.77
Total: 1.50 Total: 4.42
Resumen:
Espesor de Concreto de Pavimentación 7.5 pulg 19 cm

CONCRETO
Espesor de Sub Base (sub-rasante compactada) 6 pulg 15 cm Subbase

Nota:
En el uso de las cartas, no se require la interpolacion precisa de las repeticiones permisibles.
Si la interseccion de las lineas ocurre fuera de la parte superior de la carta, las repeticiones de la cargaseran permisibles
de carga pueden ser consideradas ilimitadas.
Comentarios al diseño del ejemplo:

1 los totales de fatiga y de daño por erosion usados, de 42.61% y 26.4% respectivamente, muestran que el espesor de la losa de 9"
es adecuado para las condiciones de diseño.
2 Este diseño tiene un 37%(100-63), de capaciada de reserva disponible para las cargas axiales pesadas adicionalmente a aquellas
estimadas con proposito de diseño.
3 El diseño es controlado por el analisis por fatiga.
Comentario general al metodo:
a) Si el consumo de la capacidad es ligeramente inferior al 100%, el espesor adoptado es adecuado para soportar las cargas impresvistas
del transito incluidas las mas pesadas que se utilizan para el diseño.
b) Cuando la suma es cercano a 100%, quiere decir que la losa considerada es correcta: pero si el valor es menor del 100%, se tendra un
un pavimento sobre dimensionado; y entonces se tendra que realizar otro u otros calculos, disminuyendo ya sea el valor del modulo
de rotura, el espesor de la losa o la capacidad de la subbase hasta que los datos de las columnas 5 y 7 se encuentren entre 80 y 100%
respectivamente.
c) si el porcentaje total es mayor de 100%, se tendra un pavimento subdimensionado, se aumentara el valor de las caracterisitcas seña-
ladas para ser los nuevos calculos.
d) Se recomienda que el aumento o disminucion del espesor de la losa sea del orden 1.27cm (0.5"); sin embargo el proyectista lo hara
realmente de acuerdo a su experiencia y a la suma de las columnas 5 y 7.

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Datos del tráfico y del proyecto

Calculos del Tráfico:

ADT de diseño 6371.5 x 1.6 = 10194.4 5097.2 en una dirección

ADTT 10194.4 x 0.050 = 510 255 en una dirección

N° de carriles en una dirección 1

Proporción de camiones en el carril derecho = 0.97 Corrección (Fig. 3) Redondeados

Numero total de camiones en una dirección, para el período de diseño es

255 x 0.87 x 365 x 20 = 1,618,616 camiones

Datos de Carga por Eje

% de camiones en cada carril 52%

Análisis por Fatiga

Espesor de k de la subrasante-subbase. Pci

Ing. Raul Castillejo Melgarejo

Análisis por Erosión

Espesor de k de la subrasante-subbase. Pci

Calculo del Espesor de Pavimento - Método PCA

Espesor de Prueba 7.5 pulg Junta con dowels si x no

Carga Multip. Repiticiones Análisis por Análisis por

8 Esfuerzo equivalente 411.00 10 Factor del erosión 3.40

11 Esfuerzo equivalente 348.00 13 Factor del erosión 3.53

Espesor de Concreto de Pavimentación 7.5 pulg 19 cm

Ing. Raul Castillejo Melgarejo

Comentarios al diseño del ejemplo:

Comentario general al metodo:

Ing. Raul Castillejo Melgarejo

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