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MANUAL DEL USUARIO

INSTALACION OPERACION Y MANTENIMIENTO

Bomba de Doble Succion

MODELO: 12 x 16 x 18 / 12 x 16 x 18L

ESTIMADO CLIENTE : RECOMENDAMOS COMPLETAR LOS SIGUIENTES

DATOS PARA UNA FUTURA REFERENCIA DE SU EQUIPO DE BOMBEO
CODIGO DEL EQUIPO :
No. PEDIDO INTERNO :
FECHA DE INSTALACION :
MODELO DE LA BOMBA :
NUMERO DE SERIE :
CAUDAL (l/s) :
A.D.T. (m) :
ALTITUD :
DIAMETRO DEL IMPULSOR (mm) :
MOTOR :
R.P.M. :
H.P. :
VOLTAJE (V) :
1 INTRODUCCION 4.3 Anillos (Parte Nº 409)
Este manual de instrucciones contiene las indicaciones Los anillos de desgaste son fácilmente reemplazados,
básicas que se deberá cumplir durante la instalación, lo que permite mantener la eficiencia original de la
operación y mantenimiento. Por lo tanto, es indispensable bomba con un bajo costo de mantenimiento.
que tanto el instalador como el personal técnico responsable
lean este manual y se familiaricen con él antes de iniciar 4.4 Eje (Parte Nº 110)
el montaje. El manual deberá de estar disponible Eje rectificado de acero inoxidable. En la zona en que
permanentemente y cerca al equipo si es posible. Si tiene trabaja la prensaestopa, tiene bocinas intercambiables
alguna duda acerca del contenido de este manual, por de bronce o de acero inoxidable.
favor contáctese con nosotros.
4.5 Rodamientos (Parte Nº 124)
1.1 PLACA DE IDENTIFICACION Los rodamientos son del tipo de rodillos a rótula,
Transcriba el número de pedido interno y los datos lubricados por grasa y diseñados para una vida útil de
contenidos en la placa de identificación de la bomba a 50,000 horas, cuando se opera en el punto de mejor
este manual. Esta información le será solicitada al eficiencia.
realizarnos cualquier consulta.
4.6 Prensaestopas
2 GARANTIA Como ejecución standard, se provee el equipo con
Otorgamos garantía sobre el equipo de acuerdo a nuestras prensaestopa de asbesto grafitado.
CONDICIONES GENERALES DE VENTA si se cumplen
estas instrucciones. Sin embargo, la garantía cesa si el 5 INSTALACION
equipo se emplea para bombear otros líquidos o líquidos
con diferentes características (diferentes temperatura, La bomba deberá ser colocada de modo que la tubería de
concentración, acidez, cantidad de sólidos, etc.) de las succión y descarga puedan ser conectadas directamente
indicadas en nuestra CONFIRMACION DE PEDIDO. La con los accesorios soportados y anclados cerca de la
garantía no cubre defectos originados por mal mante- bomba y en forma independiente, de tal forma que ninguna
nimiento, empleo inadecuado, medios de servicio inapropia- fuerza o tensión sea transmitida a la bomba. Tensiones
dos, emplazamiento defectuoso o instalación incorrecta. de las tuberías causan generalmente desalineamiento,
vibración, roturas de acoplamiento y daños en los rodajes.
Las bridas de las tuberías con las de la bomba deben
3 INSPECCION DEL EQUIPO ajustar perfectamente, antes de que éstas sean
Al recibir la unidad revise cuidadosamente y verifique la ajustadas con los pernos.
lista de componentes. Informe a la agencia de transportes Proyecte la tubería de manera que se emplee el mínimo
acerca de cualquier daño percibido o falta de piezas y de curvas, codos o accesorios; instalarla tan cerca como
notifíquenoslo inmediatamente. sea posible del suministro de agua o del líquido que se
maneja. Recuerde que al aumentar la longitud de la
4 DESCRIPCION tubería aumentan las pérdidas por fricción y el costo de
operación del equipo.
4.1 Caja (Parte Nº 400 - 402) Deje suficiente espacio en la instalación para permitir
La caja es del tipo espiral partida en su línea horizontal trabajos de inspección, desmontaje y mantenimiento
central y las bridas de succión y descarga integran la de la bomba y del equipo auxiliar. Si las bombas se
parte inferior. El interior de la bomba puede ser revisado colocan en fosos, éstos tienen que estar protegidos
rápidamente sin necesidad de desmontar las tuberías contra inundaciones.
de succión, descarga y el motor de accionamiento; sólo
es necesario remover la parte superior de la caja. PERNO DE ANCLAJE
Las dos partes que componen la caja se ajustan BASE DEL EQUIPO
DE BOMBEO
exactamente debido al uso de pines de posición. La
1/4"

caja ha sido probada hidrostáticamente a 200 PSI. HOLGURA DE

3/4" A 1 1/2" CUÑAS DE NIVELACION
PARA EL VACIADO O LAINAS

4.2 Impulsor (Parte Nº 401) DEL MORTERO

SUPERFICIE RUGOSA
El impulsor es cerrado y de doble succión, mecánica e MARCO
DE MADERA
DE LA CIMENTACION,
LIMPIA Y HUMEDECIDA
hidráulicamente balanceado, lo que permite obtener un ARANDELA

valor bajo del NPSH requerido; con relación a otras TUBO

LENGUETA
bombas convencionales.
Fig. 1 - Diseño típico de una cimentación con
pernos de anclaje

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6 CIMENTACION Espere a que el mortero haya fraguado completamente
y ajuste firmemente los pernos de anclaje. Verifique el
Es de suma importancia que las bombas sean
alineamiento antes de conectar las tuberías.
montadas sobre cimentaciones sólidas, de preferencia
sobre bases de concreto.
7 ALINEAMIENTO
6.1 Losa de concreto Su bomba Hidrostal puede venir montada sobre una
Es normalmente satisfactorio hacer una base de concreto base común con el motor. La unidad de bombeo es
con una mezcla 1-3-5 (cemento, arena y ripio) y del grosor alineada correctamente en fábrica haciendo coincidir
de acuerdo al subsuelo. Antes de vaciar el concreto ubique exactamente el eje de la bomba con el del motor. Sin
los pernos de anclaje con la mayor exactitud posible embargo, la experiencia ha demostrado que todas las
respecto a sus correspondientes perforaciones en la base bases, no importa lo fuerte que sean se flexionan y se
del equipo. Instale los pernos de anclaje dentro de tubos tuercen durante el transporte. En consecuencia, no existe
de diámetro 2 a 3 veces mayor que el perno de anclaje ninguna garantía de que se conserve el alineamiento
para evitar que sus extremos superiores se agarroten con original, por lo que es indespensable restablecer dicho
el concreto, permitiendo así algún desplazamiento para alineamiento una vez que la unidad ha sido montada en
hacerlos coincidir con los agujeros de la base. su base de cimentación. Recuerde que un mal
Deje una superficie áspera sobre la cimentación para lograr alineamiento se traduce en un funcionamiento con
una buena adhesión con el mortero de cemento (mezcla vibraciones, mayor desgaste de los rodamientos del
de agua, arena y cemento). Espere el tiempo suficiente motor y la bomba, y una menor vida útil del equipo.
de fraguado del concreto antes de montar el equipo.
7.1 Acoplamiento Flexible
6.2 Montaje del equipo Revise el folleto incluido con el equipo para realizar el
Monte el equipo sobre la cimentación soportándolo sobre alineamiento. En él encontrará los valores máximos de
pequeñas cuñas de acero cerca de los pernos de desalineamiento radial y angular que soporta el cople,
anclaje, dejando un espacio de ¾” a ½” entre la así como el procedimiento para obtener un alineamiento
cimentación y la base del equipo (espacio para el correcto.
mortero). Nivele la base del equipo haciendo uso de las
cuñas y ajuste provisionalmente los pernos de anclaje. 7.2 Acoplamiento Tipo Cardán
Revise y corrija el alineamiento, de ser necesario. Si la transmisión de potencia a la bomba se hace por
medio de un acoplamiento tipo cardán, los ejes del motor
6.3 Vaciado del mortero y de la bomba deben estar paralelos, para que los ángulos
Una vez que se ha verificado que el alineamiento es sean iguales y tengan entre 1º y 5º, para que los rodajes
correcto, se debe rellenar el espacio entre la base del rueden y el desgaste se distribuya uniformemente. La
equipo y la cimentación con una mezcla (mortero) de diferencia entre ambos ángulos no debe sobrepasar 1º.
una parte de cemento por dos partes de arena y Angulos distintos de los indicados tienen como
suficiente agua de tal forma que se obtenga una mezcla consecuencia una disminución de la vida útil de las juntas
fluida. Ver fig. 2. universales.
El mortero debe ser vertido dentro de un marco de Si por algún motivo desarma la junta cardánica, cuide
madera colocado alrededor del cimiento previamente que al ser armada nuevamente, el eje estriado sea
humedecido hasta llenar por completo la cavidad ensamblado en su posición original.
formada entre la base del equipo y el cimiento, evitando
dejar bolsas de aire.

MORTERO Fig. 3 - Transmisión por cardán.

7.3 Acoplamiento por fajas

El alineamiento de la polea tiene que verificarse con la
ayuda de una regla que se pasará a lo largo de las
caras de las poleas, operación que conviene ejecutar
Fig. 2 - Vaciado de mortero de cemento. en dos direcciones. Las distancias a, b, c y d deben
ser iguales.

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Las fajas en “V” no deben templarse demasiado, sólo de flujo en la tubería de succión no debe sobrepasar
lo suficiente para evitar el deslizamiento. Es muy 2 mts/seg. La tubería debe tener una ligera
importante que las fajas en “V” sean uniformes en su inclinación ascendente de 5° a 6° hacia la bomba.
largo, tolerancia y que hayan sido medidas Cualquier punto en la tubería de succión más elevado
dinámicamente durante su confección para que la que la succión de la bomba se llenará de aire e
potencia sea transmitida en forma proporcional por cada impedirá la correcta operación de ésta. Si es
una de ellas. necesaria la colocación de una reducción cónica
Nota: Es importante recordar que los ajustes hechos en la brida de succión de la bomba, sólo se deberán
en una dirección pueden cambiar los ajustes ya usar reductores excéntricos.
efectuados en otras direcciones. Por este motivo, - Si la succión es negativa, deberá colocarse en el
la inspección final debe hacerse minuciosamente. extremo inferior de la tubería de succión una válvula
Si las bombas o los motores se calientan durante de pie, la cual debe estar de bajo del nivel mínimo
la operación, tiene que alinearse en las de líquido; de tal manera que resulte imposible la
condiciones térmicas normales de trabajo, de aspiración del aire. Deberá evitarse que la abertura
manera que queden compensadas la contracción de aspiración se encuentre demasiado próxima al
y la expansión originadas por los cambios de fondo, para que no aspire arena o lodo, lo cual podría
temperatura. No olvide que un alineamiento originar un desgaste prematuro o un atascamiento
incorrecto produce vibraciones, torceduras de ejes, de la bomba.
exceso de desgaste en los rodamientos. - Si por razones de instalación o tamaño de la bomba,
no es posible colocar una válvula de pie, existen
otros sistemas para cebarla; ya sea por inyección
de agua o por medio de bomba de vacío.
- Para mayor información, dirigirse al departamento
de Investigación y Desarrollo de Hidrostal S.A. o a
su distribuidor local.
- Si la succión de la bomba es positiva conviene
a b c d colocar en la succión una válvula de compuerta con
el objeto de realizar inspecciones.
Fig. 4 - Transmisión por fajas.
- Si son varias las bombas instaladas que aspiran de
un mismo lugar, cada una de ellas debe llevar su
7.4 Terminado de la cimentacion correspondiente tubería de succión; pero si por
Cuando las operaciones de alineamiento hayan sido causas especiales no fuese posible hacerlo así,
concluidas, los pernos de anclaje deben de fijarse a deberá calcularse la tubería de aspiración común a
mano y la base debe ser rellenada con una mezcla de varias bombas para velocidades de flujo reducidas,
cemento (mezcla de una parte de cemento por dos procurando que sus diámetros sean iguales hasta
partes de arena), para lograr el apoyo de la base de la la última bomba.
bomba sobre su cimentación.
La mezcla debe ser vertida dentro de un marco debajo
de la base sobre la fundación humedecida y hasta que
cubra totalmente la superficie de apoyo. Los espacios
huecos interiores de la base metálica deben ser
rellenados asimismo con mezcla de concreto, cuidando
de no dejar bolsas de aire. Una vez terminada la base,
cúbrala con sacos mojados para obtener un fraguado
lento y prevenir quebraduras en el cemento. Una vez
fraguado se procederá a fijar los pernos de anclaje.
NOTA: La vida útil del equipo depende en gran
parte del alineamiento correcto, de que se haya
vertido suficiente cemento debajo de la placa de
fundación. No asumimos garantías de ninguna
índole si no se cuida de estos detalles.

7.5 Succión
- La tubería de succión debe ser lo más directa y
Correcto Incorrecto
corta como sea posible y del diámetro adecuado al
caudal de la bomba, generalmente igual o mayor
que el de la brida de succión de ésta. La velocidad Fig. 5 - Disposiciones de la tubería de succión.

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7.6 Descarga 461 434 461
- La tubería de descarga debe incluir en su instalación
una válvula de compuerta que permita la operación
y control de la bomba. Si la descarga es larga o
tiene mucha altura (más de 15 mts), es 164 164
recomendable instalar una válvula de retención del 134 134
tipo de cierre rápido, para absorber los posibles
golpes de ariete; para alturas menores conviene
instalar una válvula de retención normal. De ser
posible, se evitarán los codos reemplazándolos con
curvas de radio largo. El diámetro nominal de la 133
tubería de descarga debe estar de acuerdo con el 133
caudal de la bomba, no debiendo sobrepasar de
una velocidad de flujo de 3 met/seg. En ningún
caso el diámetro de la brida de descarga es decisivo
para el dimensionado de la tubería. Es importante
que se prevea la conexión para el cebado de la
bomba.
- Algunas veces es conveniente instalar una junta de
expansión para evitar que se transmita cualquier
clase de esfuerzo de la tubería a la bomba; ya sea Fig. 6
por la dilatación al manejar líquidos calientes,
desalineamiento de la tubería o cualquier otra causa.
- Las bombas Hidrostal tienen una conexión para y el gauge anteriormente descrito.
efectuar el sellado líquido del eje en la caja Después de ajustar correctamente la prensaestopa y
prensaestopas. Si el líquido bombeado es limpio y verificar el alineamiento entre la bomba y su motor,
no abrasivo, esta conexión se puede hacer desde deberá comprobarse que el eje gira libremente y puede
la descarga de la bomba. ser fácilmente movido a mano.
- Si el líquido a bombear es abrasivo, para obtener el
sellado se deberá efectuar una conexión para 8 PUESTA EN MARCHA
abastecer de un fluido limpio a esa zona y, que 8.1 Cebado
tenga una presión de 10 mts. mayor que la presión
Se llevará a cabo antes de poner en marcha la bomba,
de succión de la bomba. En este caso se deberá
es decir, se llenarán con líquido la tubería de succión y
tener en cuenta que parte de este líquido penetra al
la caja de la bomba. Un funcionamiento prolongado sin
interior de la bomba.
líquido en la bomba, produciría serios daños al eje o a
las prensaestopas.
7.7 Instrumentación
- Para verificar el funcionamiento y la condición de la 8.2 Bombas con Succión Positiva
bomba se deberá conectar un manovacuómetro Cierre la válvula de descarga y abra la válvula de succión
combinado en la succión y un manómetro en la para que el líquido penetre en el interior de la bomba.
descarga. Luego, abra la llave o el tapón de purga ubicado en la
- Los manómetros deben montarse en un lugar parte superior de la bomba y, deje escapar el aire hasta
conveniente para que puedan observarse fácilmente. que la bomba esté completamente llena de líquido y
y deben incluir una válvula (de bola preferentemente) libre de aire. Finalmente, cierre la llave o reponga el
entre la tubería y el manómetro. tapón de purga (434).
- Si la bomba es accionada por un motor eléctrico, el
tablero deberá contar con un voltímetro, un
amperímetro y los elementos de protección
8.3 Bombas con Succión Negativa
Cierre la válvula de descarga, abra la conexión de cebado
necesarios para el motor.
de la bomba y, llene con líquido la tubería de succión y
la caja de la bomba hasta que el líquido salga por el
7.8 Verificación final tapón de purga, ubicado en la parte superior de la bomba
Compruebe una vez más el alineamiento al terminar Una vez cebada la bomba, espere 5 min. observando el
totalmente la instalación de la tubería (alguna fuerza nivel del líquido en la bomba, el cual no debe cambiar
aplicada durante el montaje de las tuberías puede haber de nivel. Si este nivel tiende a disminuir, se procederá a
causado desalineamiento). Siga el método de la regla revisar y reparar la válvula de pie.

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8.4 Rotacion
La rotación es en el sentido de las agujas del reloj, 244 245 202 402
1/2"
mirando la bomba desde el lado del accionamiento.

8.5 Prensaestopas
- En las bombas suministradas con prensaestopas

101.8

127.5
el material de empaque ha sido seleccionado para
una determinada aplicación. Antes de poner la Cant. 4 Cant. 2
bomba en servicio, verifique las condiciones del
empaque, removiendo la luneta de la prensaestopa
(202).
- En las bombas puestas en servicio hasta 60 dias 204 215 208
102 240 463
después de haber sido despachadas, las
empaquetaduras permanecen en buenas
condiciones y con suficiente lubricación. Si la Fig. 7. Conjunto prensaestopas
bomba ha estado sin funcionar por un largo período
de tiempo, la empaquetadura podría estar seca y calentar según recomienda el fabricante del motor.
necesitar ser reemplazada. En todos los casos, Luego, conecte el embrague y lentamente eleve las
inspeccione la empaquetadura antes de poner en revoluciones del motor hasta alcanzar la velocidad de
marcha la bomba y, si ésta no tiene propiedades operación.
lubricantes, reemplácela. Abra gradualmente la válvula de compuerta hasta dejar
- Las empaquetaduras secas son causa de exceso regulada la bomba en el punto de diseño.
de filtraciones y, eventualmente desgaste en la
bocina del eje (208), debido a que debe emplearse
NOTA: Si al poner en marcha la bomba no hay
mayor presión al ajustarlas.
aumento de presión, existe todavía aire en la
- Una vez verificado el estado del empaque, ponga
tubería de succión. Detenga la bomba y cébela
la bomba en operación según lo indicado en el
nuevamente. El funcionamiento sin agua de la
inciso 9 y ajuste la prensaestopas de la siguiente
bomba es muy perjudicial.
manera.
- Asegúrese que las tuercas de la luneta (202) de la
prensasestopas están ajustadas a mano y, que 9.3 Parada
haya abundante filtración durante los primeros 10 - Si la instalación está dotada de una válvula de
min. de operación. retención anti-golpe de ariete, basta con la detención
- Ajuste con cuidado las tuercas de la luneta (202), del motor,de lo contrario, proceda a la inversa como
una media vuelta cada 10 min. hasta que el chorro está descrito en el arranque.
se convierta en un constante goteo, - El motor a combustión debe trabajar en baja
aproximadamente 20 gotas/min. velocidad con embrague desconectado antes de
- La condición de la prensaestopas debe ser detenerlo, según recomienda el fabricante del motor.
verificada periódicamente durante la primera - En instalaciones automáticas, si falla la energía
semana de operación y ajustada a 20 gotas/min. eléctrica el nuevo arranque es preferible hacerlo
manualmente.
9 ARRANQUE
9.1 Motor Eléctrico 9.4 Vigilancia Inicial y Periódica
- La marcha de la bomba debe ser sueve, sin
Cierre la válvula compuerta de la descarga
trepidaciones y libre de vibraciones.
parcialmente (3/4 cerrada) y arranque la bomba. Una
- Vigilar que la temperatura de los rodamientos sea
vez alcanzada la velocidad de operación, se abrirá
la misma en todo momento (como máximo 70º C.
progresivamente la válvula hasta alcanzar el punto de
en los exteriores de sus cajas). Si aumenta la
diseño. Controle mediante un amperímetro la corriente
temperatura, deberán controlarse los rodamientos
absorbida y compruebe que el motor no se sobrecarga
desmontándolos.
al aumentar el caudal.
- Obsérvese que la prensaestopas siempre gotée
ligeramente y no recaliente.
9.2 Motor de Combustión Interna - Cuando se trabaja con refrigeración por agua, debe
Importante: Por la magnitud de la potencia de bombeo, controlarse que la temperatura del agua de
sólo se usará en motores que tengan embrague. refrigeración a la salida sólo registre un aumento
Arranque el motor sin conectar el embrague y déjelo de 10º C.

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- Evitar la sobrecarga de la bomba y del motor. en las condiciones de succión. Si el líquido a bombear
- Cuando se trabaja con succión negativa, debe tiene tendencia a la gasificación, no instale la bomba
evitarse sobrepasar la carga neta positiva de succión con succión negativa. Se requiere un cálculo preciso
(NPSH) indicada en la curva de las bombas. Vigile en cada caso.
constantemente que el depósito de succión se
encuentre lleno en todo momento y, libre de materias 9.7 Corrosión y Abrasión
que puedan causar obstrucciones en la bomba. Entre las dificultades más dañinas y más costosas que
- La altura dinámica total (ADT) en el punto de servicio puedan afectar a la bomba centrífuga, está el usar una
no debe ser diferente a aquella indicada en la bomba ejecutada con materiales inapropiados para
confirmación de pedido, a fin de evitar deterioros en resistir las características corrosivas o abrasivas del
la bomba y en el motor. líquido manejado.
- Cuando se disponga de un equipo de reserva, es Esta información es un tanto complicada para mayor
conveniente utilizarlos en forma alternada. información consultar a nuestro departamento de
Investigación y Desarrollo o su distribuidor local.
9.5 Características de servicio
La bomba adquirida por usted ha sido construida para 10 MANTENIMIENTO PERIODICO
rendir determinado caudal a la altura dinámica total
(ADT) correspondiente y, a un número de revoluciones
10.1 Lubricación
determinado, de acuerdo a los datos proporcionados - Lubrique regularmente los rodamientos. En zonas
por usted. de clima secos se requiere lubricarlos cada 600
horas de trabajo o cada 6 meses. En zonas muy
Si durante el funcionamiento se da el caso que la altura húmedas, la lubricación debe efectuarse cada 300
dinámica total (ADT) efectiva es menor que la indicada horas o 4 meses de trabajo.
en el pedido, podría sobrecargarse el motor; en este - Utilice grasa de buena calidad que sea saponificada
caso, será necesario corregir esta anomalía para obtener con litio, resistente al agua y apropiada para
un buen funcionamiento del equipo. En forma provisional temperaturas de servicio de -25ºC. hasta 110ºC.
puede estrangular la válvula de compuerta en la descarga Aplique solamente la cantidad necesaria de grasa
hasta que el motor tenga un consumo normal de energía (25 gramos por rodamiento).
(amperímetro en motor eléctrico, humo negro en el - Después de su montaje, los rodamientos deben ser
escape de motores a combustión). Se deberá, sin rellenados a mano con grasa Múltiple EP-2
embargo, tomar nota que el funcionamiento con la válvula PETROPERU, Shell Alvania EP-2, Mobiloil Multiplex
de compuerta estrangulada es antiecónomico. Luego, 48 ó su equivalente.
deberá rebajarse el diámetro de impulsor o cambierlo - La temperatura de los rodamientos no debe exceder
por uno más adecuado a las nuevas condiciones 70ºC, en el lado exterior de su caja.
hidráulicas. En todo caso, recomendamos consultar a
nuestro departamento de Investigación y Desarrollo o 10.1.1 Procedimiento
su distribuidor local. Antes de engrasar, establezca la cantidad de grasa que
descarga su pistola por cada bombeada, de la siguiente
Si la altura dinámica total (ADT) es mayor a la calculada manera:
y el rendimiento es bajo, deberá estudiarse la posibilidad - Pese la cantidad de grasa de 10 bombeadas.
de instalarse un impulsor de mayor tamaño, siempre y - Calcule el peso en gramos de una bombeada y
cuando el motor tenga la suficiente potencia para las marque este dato en la pistola.
nuevas condiciones hidráulicas. Para mayor información, Proceda al engrasado de la siguiente manera:
consultar a nuestro departamento de Investigación y - La bomba debe haber funcionado por lo menos 10
Desarrollo o a su distribuidor local. min. antes del engrasado para que la grasa que
tiene el equipo esté caliente.
9.6 NPSH (Carga Neta Positiva de - Retire los tapones (133) para escurrir la grasa usada.
Seguidamente, con la bomba funcionando, inyecte
Succión) 25 gramos de grasa. Deje operar la bomba
Es muy posible de que si su bomba no da el rendimiento aproximadamente 20 minutos para eliminar posibles
necesario se deba a variación en el NPSH. Cada bomba excesos de grasa y, luego coloque los tapones (133)
tiene su propio NPSH y está delineada en su curva de en su lugar.
características. Si el NPSH disponible en la instalación
es menor al indicado en el NPSH de la curva de la
bomba, es posible que esté cavitando (ruidos) y no rinda
10.2 Sello Laberinto
su caudal. La temperatura del líquido a bombear y la Las bombas equipadas con prensaestopa llevan un sello
altura sobre el nivel del mar influyan desfavorablemente laberinto para evitar que el agua ingrese a los rodajes.

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Este sello debe ser engrasado por medio de la grasera 11 ARMADO DE LA UNIDAD
de copa (164), utilizándose la misma grasa de los
rodamientos y, de acuerdo con las condiciones de la
prensaestopa, para lo cual se bede ajustar la copa de 11.1 Instrucciones Generales
la grasera hasta que aflore grasa en el laberinto del Para desmontar los rodamientos de las cajas o de los
sello. ejes, recomendamos el uso de extractores o de una
prensa, ya que al utilizar un martillo se podrían dañar
10.3 Sellado del Eje los mismos.
10.3.1 Prensaestopas
Será necesario controlar periódicamente que el goteo 11.2 Preparación del armaje
de la prensaestopa no sea menor de 20 ni mayor de - Revise que todas las partes, especialmente las
30 gotas/min., ya que esta filtración es la que lo lubrica nuevas, estén libres de rebabas y totalmente limpias.
y refrigera. Cuando se efectúen ajustes en la luneta - Asegúrese que las roscas no estén dañadas y,
(202) para regular el goteo, asegúrese de hacerlo media reemplace todos los anillos “O” por nuevos. Todos
vuelta por vez en cada tuerca. los prisioneros deben ser fijados con Loctite Adhesive
307. Todos los niples de engrase y tapones que no
Cuando debido al desgaste la luneta ha llegado a su tengan una empaquetadura deberán sellarse
ajuste máximo, deberá proceder al cambio de los herméticamente con cinta teflón.
anillos de la prensaestopas. - Antes de armar deberán también engrasarse todos
los anillos “O”.
Verificar periódicamente que la conexión de líquido de Nota: Para facilitar el montaje de los rodajes sobre
sellado cumple con lo descrito en el enciso 7.6 los ejes, éstos deberán ser previamente calentados
a 100ºC en aceite caliente. La temperatura de
calentamiento no deberá exceder de la indicada,
10.4 Cambio de Anillos de la ya que una temperatura de 130 ºC produciría daños
Prensaestopa en los rodajes.
- Extraer anillos antiguos.
- Limpiar y engrasar con grasa repelente al agua, la - Después de su montaje, los rodajes deben ser
cavidad de la prensaestopa. rellenados a mano con grasa Múltiple EP-2
- Corte los anillos de acuerdo al diámetro del eje, PetroPeru, Shell Alvania EP-2, MobilOil Multiplex
enrollando la trenza de empaque alredor de un eje 48 ó su equivalente. Este engrase es suficiente para
que tenga el mismo diámetro que el eje de la bomba operación del equipo hasta el siguiente período de
(sin tensión para evitar que una vez colocados, engrase (ver 10.1) y, asimismo no origina
puedan producirse fugas por espacios libres). temperaturas muy altas debido al funcionamiento
Es conveniente efectuar el corte en forma oblícua de la bomba.
para que el material de empaque pueda traslaparse. - El conjunto eje rodamiento deberá estar fría para
- Coloque los anillos de empaque dentro de la poder instalarse en la chumacera (161) y, es
cavidad de la prensaestopa, empujándola con la recomendable el calentamiento de ellas.
brida prensaestopa hacia adentro.
- Las uniones de los extremos de los anillos deben 11.3 Desarmado
colocarse a 90º uno del otro. De acuerdo al tipo de - Desconecte la energía del motor y cierre las válvulas
ejecución de la prensaestopa, irá montado entre de compuerta.
los anillos de la prensaestopa un anillo de cierre - Saque las tuercas (430) y colocando un estrobo en
(bocina prensaestopa 204); el mismo que deberá los ganchos fundidos de la tapa (402), levante y
colocarse debajo de la perforación hecha para este retire ésta.
fin en la caja prensaestopa y por donde ingresará - Con un “gauge” mida la luz entre las bocinas (208)
agua hacia el eje para su lubricación. y la caja inferior (400), debe oscilar entre 0.2 y 0.4
Deberá ponerse especial cuidado para que el último mm.
anillo de empaque no sebresalga de la caja - Saque los pernos (137) de la chumacera (161 y
prensaestopas y permitir que la brida pueda alojarse 161a) y extraiga los pasadores de ubicación.
corectamente. Las tuercas de la brida deben ser - Extraiga de su alojamiento el conjunto de eje-
ajustadas solamente con la mano. impulsor (110 y 401) colocando un estrobo a ambos
- Después de poner en servicio la bomba proceder lados del impulsor.
según el inciso 8.5 - Coloque el conjunto eje-impulsor sobre un banco
de trabajo y, retire del eje el acoplamiento del motor
y la chaveta (114).

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- Extraiga la chumacera (161-161a) sacando los - Coloque a continuación una tuerca (250 ó 251);
pernos (136) cuidando que ésta no saque de su centro al impulsor
- Retire lel rodamiento posterior (124), la tapa del (401) (105mm del hombro del eje).
rodamiento (103) y saque el laberinto (205). - Coloque la bocina (128) restante con su anillo “O”
- Suelte la arandela de cierre SKF (127) y saque la (241) en el extremo opuesto del eje.
tuerca de cierre (126). Extraiga el rodamiento - Verifique que la chaveta L (475) correspondiente a
delantero (124), la tapa (102) y el laberinto (205). esta bocina haya entrado en su ranura. Ajuste
- Saque el impulsor (401) y los dos anillos de firmemente todo el conjunto con la tuerca (250 ó
desgaste. 251) y asegure ésta con su contratuerca
- Saque del eje las tuercas de seguridad (205), rosca correspondiente.
derecha y las tuercas de seguridad (250 y 251), de Nota : la tuerca 250 del lado de accionamiento
rosca izquierda. Desarme el conjunto sacando las tiene rosca derecha y la 251 rosca izquierda.
bocinas (208) por los extremos del eje. Desmonte - Coloque las dos bocinas prensaestopas (204) en
el impulsor. el eje y los anillos de desgaste (409) en el cuello
de succión del impulsor.
11.4 Verificaciones 11.5.1.2 Ubique en ambos extremos del eje (110)
Proceda a lavar, escobillar y revisar todos los los sellos del laberinto (205) con sus anillos “O”
componentes de la unidad de bombeo, reemplazando (207). La superficie de sellado debe quedar
las piezas que sean necesarias. mirando hacia los extremos del eje.
En el caso de comprobar que los rodamientos estén - Con grasa repelente al agua, engrase a mano el
aún en buen estado, éstos deben lavarse y protegerse interior del sello laberinto. Ubique los anillos “V”
con grasa limpia, guardándolos envueltos hasta que (129) en los ejes con sus labios selladores hacia
se emplee de nuevo (Use grasa Múltiple EP-2, Petroperú, afuera.
Shell Alvania ep-2, Mobiloil Multiplex 48 ó su equivalente). 11.5.1.3 Coloque en su lugar las dos tapas de
Las roscas de los ejes y prisioneros deben ser reparadas rodamientos (102,103)
si están dañadas. Además, los prisioneros nuevos o 11.5.1.4 Llene a mano con grasa los rodamientos.
aquellos que estén aflojados, deberán fijarse en sus Instale los rodamientos de rodillos a rótula (124),
lugares utilizando Loctite Adhesive 307. previamente calentados en aceite caliente.
11.5.1.5 Sobre el rodamiento posterior del eje
- Compruebe la concentricidada del eje. En la zona coloque la arandela de cierre (127) y asegúrela
de las bocinas se permite una tolerancia de 0.05 con la tuerca de cierre (126).
mm. 11.5.1.6 Coloque las chumaceras (161 y 161A) y
- Verifique el espacio entre el cuello de succión del fíjelas a la tapa de rodamientos (102,103) con los
impulsor (401) y el anillo de desgaste (409), el que pernos de fijación (136).
debe oscilar entre 0.3 y 0.5 mm. Nota : las perforaciones de las graseras deben
- Todos los anillos “O”, empaquetaduras, anilos en ubicarse mirando hacia arriba.
“V” (129 y 130) deben ser reemplazados por nuevos. - Coloque la chaveta (114) y el acoplamiento del
- Compruebe e investigue las causas de cualquier motor.
desgaste anormal de abrasión o corrosión que
pudiese tener algún componente de la bomba; si 11.5.2 Unidad de bombeo.
es necesario proceda a su reparación o a su
11.5.2.1 Prepare las empaquetaduras en material
reemplazo.
de empaque de un grosor máximo de 0,3 mm y de
acuerdo a la forma de ambas partes de la caja.
11.5 Armado En reemplazo de las empaquetaduras puede
11.5.1 Conjunto Eje-Impulsor utilizarse cordón de teflón de 1/8” (3,17 mm)
11.5.1.1 Lubrique el eje con aceite, coloque las 11.5.2.2 Levante el conjunto eje-impulsor (fijando
dos chavetas (112) y ubique el impulsor (401) en el un estrobo a cada lado del impulsor) ubíquelo sobre
centro de éste. la caja inferior (400), mirando al eje desde el lado
- El impulsor debe quedar sobre el eje, mirando desde del accionamiento, la brida de succión queda a la
el lado del accionamiento, de tal manera que las derecha.
aletas queden ubicadas de mayor a menor de derecha Nota : los anillos de desgaste (409) deben
a izquierda (sentido de giro de manecillas del reloj). quedar debidamente montados en sus
- Introduzca por uno de los extremos del eje una bocina pasadores de la caja inferior.
(128) con su anillo “O” (241), asegurándose que la 11.5.2.3 Regulando los pernos hexagonales (465)
chaveta L (475) ingrese a la ranura en la bocina. ubicados en la consola de fijación de la caja inferior

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 (400), haga coincidir las perforaciones de los posteriores de rodamientos (102 y 103) y luego
pasadores de ubicación con las perforaciones de sepárelos 0,5 mm.
las chumaceras introduciendo luego los pasadores. 11.5.2.6 Deslice las bocinas prensaestopas (204)
Asegure las chumaceras con los pernos fuera de la prensaestopas.
hexagonales (137). 11.5.2.7 Coloque la empaquetaura sobre las caras
Gire el eje para verificar si no hay roce. de ajuste de la caja (400). Coloque la tapa caja
11.5.2.4 Saque el tapón (133A) de la chumacera (402) sobre la caja inferior (400), cuidando que los
(161A) del lado del motor y compruebe que la pasadores de ubicación queden en su posición.
separación entre el resalte interior de la chumacera Proceda a fijar ambas partes de la caja con tuercas
con el rodamiento sea de 1mm. mínimo y 2,5 mm (430), procurando que el ajuste sea efectuado de
máximo. Esta separación es necesaria para manera uniforme y en diagonal.
absorber dilataciones térmicas que se produzcan 11.5.2.8 Corte los anillos de empaque de la
en el eje de la bomba. prensaestopas y, arme según lo descrito en lo
11.5.2.5 Deslice los laberintos (205) hacia los referente a mantenimiento. (Inciso 10.4)
extremos del eje hasta que se apoyen en las tapas
S T f a
e1

e2
h1
d

h2
h3
NWs NWd

Ø 28
m1 n1
n2

EJE PESO
MODELO NWS NWD a f h1 h2 h3 n1 n2 m1 S T
d e1 e2 Kg.
12x16x18
400 300 550 681 435 379 662 440 700 640 620 485 69.85 19.05 79.38 900
12x16x18L

Z
S T a f Lg C

h1

h2
NWs NWd I
h4

Q 6xØ P
O O N M M N
R R L

FR AM E DE L
C O PLE NW S NW d a C f h1 h2 h4 i L Lg M N O P Q R S T Z
M O TO R

2 0 0L 76 7 2 0 01

2 25 S 81 5 2 0 49

22 5M 1 07 0 84 5 2 0 79

25 0M 92 1 2 0 00 8 00 2 1 55

2 80 S 10 3 8 2 2 72

28 0M 1 08 0 10 3 8 2 2 72
4 00 (16 ") 3 00 (1 2") 5 50 6 81 435 3 85 254 7 91 .4 3 200 37 0 29 1 52 .4 4 06 620 48 5
3 15 S 1 07 0 11 2 8 2 3 62

31 5M 1 08 0 11 5 8 2 3 92

4 47 T R EN OLD 10 9 9 2 3 33

4 49 T 64 4-27 6 12 2 6 2 5 50 1 07 5 2 4 60

5 0 07 R EN OLD 12 8 3 2 5 17

5 0 09 64 4-27 9 14 3 2 2 6 66

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LISTA DE COMPONENTES

27 124 102 239 251 202 240 462 460 475 434 112 416 461 409 463 241 402 250 103 133A 161A

102 TAPA RODAMIENTO DELANTERO

103 TAPA RODAMIENTO POSTERIOR
110 EJE BOMBA
112 CHAVETA IMPULSOR
114 CHAVETA POLEA
124 RODAMIENTO
126 TUERCA DE CIERRE
127 ARANDELA DE CIERRE
129 ANILLO V 75
130 ANILLO V 70
131 GRASERA
133 TAPON
133A TAPON
136 PERNO HEXAGONAL
137 PERNO HEXAGONAL
161 CHUMACERA
161A CHUMACERA
188 PIN GUIA
202 LUNETA
204 BOCINA PRENSAESTOPA
205 LABERINTO
207 ANILLO DE JEBE
208 BOCINA
61 126 137 465 464 129 207 215 204 208 488 487 401 400 245 244 136 205 188 133 130 110 114
A 215 EMPAQUETADURA PRENSAESTOPA
239 PRISIONERO
240 ABRAZADERA LUNETA
241 ANILLO JEBE
244 PERNO LUNETA
245 TUERCA HEXAGONAL
427 250 TUERCA DE SEGURIDAD ROSCA IZQUIERDA
131
251 TUERCA DE SEGURIDAD ROSCA DERECHA
430 400 CAJA INFERIOR
401 IMPULSOR DOBLE SUCCION
A
402 TAPA CAJA
409 ANILLO DESGASTE
416 PIN DE SEGURIDAD
427 ESPARRAGOS
430 TUERCA HEXAGONAL
434 TAPON NPT
460 NIPLE NPT
461 VALVULA MACHO
462 UNION UNIVERSAL
463 TUBERIA
464 TUERCA HEXAGONAL
465 PERNO HEXAGONAL
475 CHAVETA
487 EMPAQUETADURA
488 PIN GUIA

*Todas las especificaciones son las vigentes al momento de la emisión de las mismas. Como nuestro
objetivo es "La mejora continua", entregaremos el producto especificado o mejorado.

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Anexo1- PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO
Problema

Bomba pierde la ceba después de arrancar

Desgaste anormal de la empaquetadura

Temperatura de los rodajes sobre 70ºC.

Prensaestopas filtran excesivamente
Bomba requiere potencia excesiva

Bomba vibra o hace ruido

Presion Insuficiente
Caudal Insuficiente
Bomba no da agua

Bomba se atraca

x x x x 1. La bomba o el tubo de succión no estan completamente llenos de líquido.

x x x x 2. NPSH disponible menor que el NPSH de la bomba.

x x x x 3. Cantidad excesiva de aire o gas en el líquido

x x x 4. Bolsa de aire en la tubeía de succión

x x 5. Filtraciones de aire en la línea de succión

x x x x 6. El tubo de succión no está suficientemente sumergido

x x x 7. Velocidad de rotación baja

x 8. Velocidad de rotación alta

x x x 9. Rotación en sentido inverso

x x x x x 10. Altura dinámica total (ADT) del sistema excesiva

x 11. Altura dinámica total (ADT) del sistema inferior a la prevista

x 12. Densidad del líquido es diferente de la prevista en el diseño

x x x 13. Viscosidad o densidad del líquido mayor que la de diseño

x x 14. Se opera a un cadal muy bajo.

x x x x 15. Operación en paralelo de las bombas no adecuada para tal propósito

x x x x x 16. Cuerpo extraño en el impulsor

Causa

x x x x x x 17. Desalineamiento motor-bomba

x x x x x 18. Eje torcido

x x x 19. Pieza giratoria haciendo contacto con pieza estacionaria

x x x 20. Bomba atascada, arena, etc.

x x 21. Anillo de desgaste gastados

x x x 22. Impulsores dañados

x x 23. Bocina (208) desgastada en la zona de empaquetaduras.

x x x x 24. Empaquetaduras y sellos indebidamente instalados

x x x 25. Empaquetaduras incorrectas para las condiciones de operación

x x x x x 26. Eje fuera de alineamiento por desgaste de cojinetes

x x x 27. Tapa de la prensaestopas demasiado apretada

x x 28. Falta de lubricación

x 29. Anclajes sueltos

x 30. Lubricación inconveniente

x 31. Impulsor desbalanceado

x 32. Impulsor muy chico

x 33. Bomba no ha sido cebada

NOTA: TENGA PRESENTE QUE LAS CAUSAS DE LAS FALLAS ARRIBA ENUMERADAS, NO SIEMPRE PUEDEN CORRESPONDER AL DESPERFECTO DE SU EQUIPO; POR
LO TANTO, ES RECOMENDABLE HACER REVISAR EL MISMO POR UN EXPERTO EN SERVICIO DE EQUIPOS DE BOMBEO

Para mayor información, consulte a nuestro Dpto. de Investigación y Desarrollo.

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