Descriptivo - Tec - Olitek - Jacinto - MAN TGM 13.290 BL

JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
CARRO BOMBA
FORESTAL - OPCIONAL
JACINTO - MAN
LICITACION N°35 2018
*Las imágenes de este Catalogo son de carácter referencial
SERVICIOS DE VEHICULOS OLITEK SPA
1
CHASIS
1.1) MAN TGM 13.290 4X4 BB 4 PUERTAS
ORIGEN ALEMANIA
2
MAN TGM 13.290 4X4 BB

1.2) Largo total del Vehículo Carrozado: 6.598 Milímetros
1.3) Ancho total del Vehículo Carrozado: 2.478 Milímetros
1.4) Altura Total del Vehículo Carrozado: 3.412 Milímetros
1.5) Peso Total y por eje del Vehículo Carrozado en orden de marcha:
Peso en el Eje Delantero: 5.978 KG
Peso en Eje Trasero: 6.532 KG
Peso Total: 12.510 KG
Peso Máximo Admisible del Chasis en eje Delantero: 6.300 KG

Peso Máximo Admisible del Chasis en eje Trasero: 7.800 KG
Peso Máximo Admisible de Chasis total: 14.000 KG
Como se Puede ver supera ampliamente lo Solicitado
Peso total por eje del vehículo carrozado (sin agua ni equipos):
Peso En el Eje Delantero del Vehículo :4.579 KG
Peso en el Eje Trasero Del Vehículo: 3.506 KG
Peso total del Vehículo Carrozado :8.085 KG
***Para más información sobre pesos ver página: 96
1.6) El Angulo de Ataque es de 35 Grados, solicitados, y el Angulo de salida es

de 41 grados ambos mayores a los 30 grados solicitados,
3
1.7) Certificado que MAN aprueba modificaciones realizadas por Jacinto en

Chasis MAN
4
2) Motorización
2.1) Motor de combustión Interna Diesel,D0836LFL64 de 290 CV (285.9 HP) de
6.871cc Euro 5 , Par de 1.150NM a 1.200-1750 RPM Equipado con turbo e
intercooler Motor de control electrónico que incluye sistema de detección de
fallas en el panel del conductor. Cumple las normas de emisiones solicitadas
en la república de Chile Actual Euro 5. Por el momento no se estima cambio de
norma, en caso de cambio de norma a Euro 6 se migrará a la siguiente versión
Euro 6
2.2)
Potencia Peso Peso Relación
Relación (HP) Máximo Efectivo kg / HP
Peso/Potencia Admisible
En orden de
(kg)
marcha
Su Se aceptará un máximo
Pregunta de relación 58.00
Peso/Potencia de
Nuestro Resultado 285,9 14.000 12.510 43,75
2.3) Como se puede ver el vehículo tiene un peso máximo autorizado de 14.000
Kg y el peso del equipo contra incendios es de 12.510 Kg en orden de Marcha
Pesos en orden de Marcha:

-Peso en el Eje Delantero: 5.978 KG
-Peso en Eje Trasero: 6.532 KG
-Peso Total: 12.510 KG
Pesos Máximos admisibles del Chasis

-Peso Máximo Admisible del Chasis en eje Delantero: 6.300 KG
-Peso Máximo Admisible del Chasis en eje Trasero: 7.800 KG
-Peso Máximo Admisible de Chasis total: 14.000 KG
***Peso total del Carro (Carrozado sin equipos):8.085Kg
2.4) Toma de aire para mezcla del vehículo elevada de fabrica

con protección para que no ingresen elementos externos ni
agua.
5
2.5) Descriptivo técnico peso máximo admisible del

Chasis
6
2.6) Freno de motor Aplicado a las Válvulas EVB Con una potencia de 213 KW
7
Certificado Freno de Motor
8
2,7) Calentador de Motor y mantención de la carga de las baterías: Calentador

aplicado al circuito de refrigeración con bomba de circulación y sistema de
carga de baterías inteligente 220v 50Hz
Ambos montados en enchufe que por seguridad es Auto Eyectable al
momento de dar arranque, por tanto, no es necesario retirarlo al momento de
salir a una emergencia, este enchufe salta antes del movimiento del vehículo
en el momento de dar Arranque. Se entregarán enchufe para habilitamiento en
el cuartel.
2,8) Calentador de petróleo diésel incorporado en el filtro del vehículo en el Block

del motor calefaccionado por una sonda.
9
2,9) Descarga de gases elevada en la parte superior del vehículo por sobre la
estructura de la cabina posee sistema en zona caliente de camisa para
protección en caso lateral en zonas de posible contacto y contempla sistema
para evitar entrada de agua.
2,10) El sistema de detención de motor Posee gestión electrónica la cual posee

una válvula KSM que regula externamente las funciones del motor para evitar
daños en el turbo gracias a que el turbo carga y funciona sobre las 1.500 Rpm.
3) Transmisión
3,1) Transmisión con tracción 4x4 con rodado simple trasero y delantero
3,2) Diferenciales con bloqueo en ambos ejes, tendrá alarma sonora y visual de
igual manera seguro para la activación, su ratio permitirá trabajo pesado en
gradientes de 30% y no limitará su velocidad en terreno plano a menos de 95
KM/HR
3,3) Caja de Velocidades para servicio pesado, Preparada para utilización de
bomberos Man Tipmatic 12 12 OD de comando electrónico de 12 marchas hacia
adelante y 2 hacia atrás.
3,4) Con PTO (Toma de fuerza) para la conexión de bomba centrifuga operada
por el mismo motor del vehículo
10
11
4)Frenos
4,1) Frenos estándar de fabrica Man tambor en el eje delantero y en eje trasero
4.2) De Comando Neumático y electrónico
4,3) Parking con sistema de Bloqueo Total a la marcha
4,4) Posee sistemas de seguridad al frenado ABS en las 4 ruedas, EBS
(Electronic Brake System) y ESP Aplicados a las 4 ruedas
5) Suspensión
5.1) Suspensión estándar de fabricación MAN ballestas en eje delantero y

trasero con barras estabilizadoras en eje delantero y trasero
6) Rodado
6.1) Tipo de rodado tubular de marca con representación en el País
6,2) Superficie del rodado para todo terreno
6,3) Medidas Estándar Del Mercado y con distribución en el Mercado Nacional
de Chile. 365/85 R 20
12
Cotización neumáticos:
13
7) Cabina
7,1) El vehículo cuenta con Doble Cabina Abatible con acceso al motor, caja
de velocidades el mecanismo alza cabina hidráulico y posee dispositivo de
seguridad anticaídas
7,2) 4 puertas con apertura aproximada a los 90 grados
7.3) La Capacidad de Transporte de personal es de un conductor más un

tripulante en la parte delantera, ambos individuales y en la parte trasera 4
tripulantes mirando hacia el camino
7,4) Para conductor, y todos los tripulantes son de 3 puntas retractiles y de fácil
y rápido acceso Anclado a la estructura principal de la cabina según norma ECE-
R14 y ECE-R16 o similar
7,5) Los asientos traseros son individuales en la parte trasera de la cabina de

400 mm de fondo mínimo como no tiene otra corrida de asientos no aplica la
solicitud de 500 mm entre corridas de asientos. (como es aceptado puede haber
aún más distancia entre las separaciones solicitadas para más comodidad nunca
menor)
7,6) El asiento delantero del copiloto tiene al menos 700 mm entre el respaldo
del asiento en su parte baja y el tablero del vehículo para un correcto espacio en
las piernas
14
7,7) Certificado ECE-R29-2 Para doble cabina de origen

MAN (no extendida Para 4+2 no es necesario extender)
15
16
17
18
19
20
21
7.8) Los certificados ECE-R14, ECE-R16 Y ECE-R29-2 serán

entregados con la primera unidad
7.9) Medidas adicionales de seguridad:
7.9,1) Jaula Anti-Vuelco interior a la vista Certificada bajo Norma NF S61-

518 que garantiza la seguridad de los tripulantes en caso de accidentes a
continuación se detallan las prestaciones máximas y memorias de cálculo
7.9,2) Esta cabina es certificada anti vuelcos, bajo la norma exigida , y aun
mas tiene la jaula en la parte delantera y trasera certificada con su debida
memoria de cálculos que se expone a continuación
22
23
24
25
7,10) Jaula exterior en acero inoxidable con circuito de rociadores alrededor de

la cabina y carrozado, Además de rociadores en sector Frontal bajo
Parachoques, y los 4 neumáticos con un total de 36 aspersores, tiene un
estanque independiente de 500 LTS que se actúa con una bomba eléctrica
para los 12 rociadores de la cabina, y el resto de los 24 rociadores trabajan con
el cuerpo de bomba (Sistema Pump and Roll) y alimentados directamente de la
cisterna.
Los cables, cañerías; ductos; etc., están protegidos contra el calor, mediante una
cubierta de protección resistente al calor; llamas y golpes
26
Esquema Hidráulica del sistema de protección

mediante aspersores:
27
8) Carrocería Europa
JACINTO Modelo “VFCI 3000”
28
8) CARROZADO
8,1) Estructura principal en aluminio extruido y anodizado con al menos 2

compartimiento en cada lateral montado en un falso Chasis de acero Galvanizado
8,2) Estructura Secundaria de aluminio Capaz de trabajar en cualquiera de los

lugares del país entre -30 y + 50 grados Celsius sin problema certificada y
Garantizada
29
Certificado de resistencia de metales:
30
8.3) Falso chasis es construido en acero galvanizado por inmersión y pudiendo

incluir perfiles de aluminio en sectores de menores esfuerzos compatible con el
tamaño de la carrocería. Va unido al chasis mediante silent block de modo de
que no existan torsiones del chasis sobre la carrocería ni la cisterna evitando la
rotura de estos componentes
8,4) Volumen Total aproximado de 4,3 MTS cúbicos repartidos en al menos 3

compartimientos del carrozado base, se ocupa el 100% del volumen disponible
-A) 1 cofre lateral derecho cerrado por

cortina deslizantes de láminas de
aluminio.
-B) 1 cofre lateral izquierdo cerrado

por cortinas deslizantes de láminas de
aluminio.
-C) 1 cofre trasero abierto
31
Todos los compartimientos están recubiertos con placa anti-slip de

aluminio 2,5 mm como se muestra a continuación
8,5) Todas las cortinas del vehículo son de aluminio anodizado, Con cierre de
barra completa y chapa. las que no necesitan ningún tipo de mantención,
reposición o reparación rápida de bajo costo en el mercado de Chile , Cuenta
con sistema de alarma audible y visual en la cabina delantera para todos los
compartimientos en caso que se suelte el freno de mano y estos se encuentren
abiertos
32
8,6) Las bandejas de fijación, de equipos (al menos 4) son de aluminio

con superficie antideslizante o si se prefiere acero inoxidable pulido sin
costo para el cliente lo que es muy superior, si la altura de la bandeja
supera los 1.700 mm desde el suelo o pisaderas, las bandejas serán
abatibles con un Angulo que permite su operación segura(Propuesta de
diseño al final de la oferta), El carrozado tendrá plataformas fijas,
abatibles que permitirán el acceso a las zonas de equipos(no necesita el
paso de la rueda ya que la cisterna es expuesta y no se almacenan
equipos en esa zona). En la parte Trasera cuenta con una escalera para
acceso al techo que en el último peldaño más alto cuenta con una
pisadera completa, la escalera es del tipo abatible (plegable)
También posee superficie antideslizante en las zonas de circulación de
bomberos sobre el techo
8,7) En la parte Trasera posee una escalera para el acceso al techo con
sistema abatible y el último peldaño de superficie completa
-Techo revestido con chapa de aluminio en lugares de tránsito peatonal

antideslizante.
-Grúa manual y tecle para rueda de repuesto sin exponer al bombero, tiene que
hacer esfuerzo más seguro para bajar y subir. (Incluye rueda con llanta de
repuesto).
33
9) ESTANQUE
9.1) El Estanque del Vehículo tiene una Capacidad de 3.000 LTS de agua + un
estanque 500 de reserva para refrigeración de cabina, EL diseño del estanque
prioriza el transporte de material y el uso al 100% de las Cajoneras
9,2) Material de construcción, Acero Inoxidable AISI 316L
9,3) El Estanque Resiste 6 bares al ser alimentado
9,4) Diseño del estanque bajo norma EN
9,5) Garantía de la cisterna de por vida del vehículo
9,6) Como opcional se presenta una sonda calefactora para el estanque y así
mantener la cisterna sobre 5 grados en climas extremos y evitar el
congelamiento del agua dentro de ella conectado al mismo enchufe auto
eyectable .
La Fijación de la cisterna sobre falso chasis asegurada por apoyos apernados

al falso chasis Para así poder removerla en caso de que sea necesario sin
mayor dificultad
Aspiración de la cisterna con filtro
Nivel de agua físico y electrónico
Rompeolas con cantidad de células necesarios para evitar daños en la cisterna

y poder efectuar conducción bajo cualquier nivel de agua
34
10 EQUIPO DE BOMBEO
BOMBA GODIVA KP1B 1510
10.1) Conectada a toma de fuerza adicional desde la caja de velocidades con

accionamiento neumático y con seguridad electrónica
-Características
• Colector de descarga modular.
• Plataforma de montaje de serie.
• Diseño optimizado para facilitar el mantenimiento.
• Selección de materiales mejorada.
• Cumple con todos los requisitos de EN1028:1.
• Tubo de aspiración de nuevo diseño.
Montada sobre Silent-block para evitar vibraciones.
-Ventajas
- Más sitio para equipos auxiliares.
- Instalación más flexible.
- Montaje más rápido y fácil.
- Indicado para bombear agua.
- Resistencia a la corrosión
- Cumple con normas europeas e internacionales.
- Flexibilidad operativa.
- Flexibilidad de montaje mejorada.
35
10,2) El Material de construcción de la bomba es bronce, el cual es resistente a

la corrosión y el eje central en acero inoxidable
10,3) Capacidad de desalojo nominal en baja presión 1500l/min a 10 bar. Con

altura negativa de succión de 3 metros
10.5) Rango de Presión Nominal de 0-15 BAR
10,7) Entradas de alimentación de agua:
1 entrada de 70 mm con conexión STORZ B con válvula de ¼ de vuelta o

mariposa y sistema para sobrepresión. La succión de la bomba cuenta con
1 entrada de 110mm para su máxima performance con copla Storz, Cuenta con
Manovacuometro de dial inmerso en líquido y la altura succión mínima es de al
menos 3 metros
10,8) Salida de descarga de Agua: Manifold General de descarga con 1 salida

de 70 mm y 2 salida de 50 mm con válvulas de Mariposa o ¼ de vuelta con
conexiones Storz B y C En el Panel se dispone de Manómetro inmerso en líquido.
10,9) Todas las Uniones serán en Las Medidas Storz Adecuadas
10,10) Manguerin de Primeros auxilios semirrígido de 60 metros de longitud y 1

“de diámetro con boquilla tipo de chorro directo y neblina con uso de alta y baja
presión, se garantiza su uso en alta presión a 45 bares y su enrollado es
eléctrico mediante las baterías del vehículo, incluye válvula de ¼ de vuelta
36
37
10,11) Sistema De cebado Automático que asiste el cebado de la bomba hasta

7,5 MTS de altura, es de pistones, trabaja mediante un sensor que al detectar la
falta de presión activa el cebador automático (sin operador externo) y es activado
por un actuador magnético.
10,12) la bomba se ubica en la parte trasera del Vehículo
10,13) Posee sistema que protege el golpe de ariete mediante un sistema de

retorno automático que tiene una válvula electrónica que actúa mediante un
sensor que al detectar altas presiones repentinas se abre y retorna el agua al
estanque, también protege el mismo sistema electrónico de estabilización que
baja de manera inmediata las revoluciones, ver punto siguiente (10,15)
10.14) Posee sistema de refrigeración, que al momento de alcanzar 42 grados

Celsius la bomba se ejecuta una válvula que abre el paso del agua, botándola a
la atmosfera y dejando así entrar agua fría desde el estanque para enfriar el
cuerpo de bomba
10,15) Posee sistema de regulación y estabilización automático de bomba

detallado a continuación:
Descripción:
Tank Level Gauge – Nivel del tanque de agua
Pressure Transmitter – Sensor de presión
Engine RPM Control – Salida conectada a el dispositivo de aceleración del

vehículo
38
IDLE Relay Output – Señal para Bajar a Ralentí el vehículo
Manual Throttle – Control aceleración manual +/-
El regulador de presión está diseñado para asegurar la constante de flujo del

agua en el pitón para mantener al bombero seguro. Basta con encender el
gobernador y ajustar la presión deseada con el codificador. La unidad de control
mantendrá la presión deseada del agua y ajustará automáticamente el rpm
del motor cuando sea necesario sobre la base de consumo de agua. Cuando el
nivel de agua
del tanque indica vacío recibe la señal de "vacío" automáticamente Baja las
RPM del motor a ralentí para proteger la bomba. Cuando el regulador de
presión está apagado, la unidad de control también devuelve las RPM al ralentí.
El botón PRESET está disponible para almacenar un valor más utilizado en la

presión en la memoria y recuperar los almacenados la presión de la memoria.
La unidad utiliza un 0-25bar
10,16) Todo el Sistema de Cañerías es hecho en acero inoxidable que es un

material que resistente a la corrosión.
*** Vehículo Pump And Roll, Puede tirar agua la bomba con el vehículo en
movimiento.
39
10,17) Curvas características de la bomba y certificación de organismo externo

de la norma EN 1028 (También serán entregados junto a el cumplimiento de la
norma EN 1028
40
A) Certificado Cumplimiento Norma EN1028 Organismo Externo
41
42
43
11) Sistema Eléctrico:

Estándar De Fabrica en 24 Volts con multiplexado o similar, control de la
bomba mediante el regulador Automático y en Caso de Fallas se puede operar
manualmente mediante pulsadores, Incluye un arranque de 12 volts en la
cabina para bajos consumos mediante un conversor para bajos consumos
como un radio de comunicaciones o linternas
11,1) Corta corriente manual o Automático
44
12) Instrumentación
12,1) Instrumentación estándar de Fabrica En el panel de conducción incluye
horómetro
12,2) El panel de la Bomba Contara con:
12,2,1) Horómetro del Cuerpo de Bomba
12,2,5) Manómetro de Presión de Descarga en baja
12.2.6) Manovacuometro de presión de succión
12,2,7) Nivel de Llenado de Estanque LED
12,2,8) Panel de Instrumentos Iluminado
12,2,10) Botón de parada de emergencia que accione la detención del motor
12.2.12) Luz de Fallas Varias (Problemas de motor)
45
13) Sistema de alarma luminosa y Sonora:

13,1) Balizas Tipo Cono en la parte superior
13,3) 3 Luces de Escena LED con nivel de protección para trabajo exterior y
1.000 Lúmenes por cada una, Distribuidas en la Carrocería
13,4) Sirena de 100 Watts de múltiples tonos Con Representante y distribución

Autorizada Marca Cell 2
46
13,5) 1 Parlante de 100 Watts ubicado en la parte Frontal del Vehículo con
representante y distribución autorizada en chile Marca Cell2
13,6) El vehículo cuenta con Luces de emergencia destellantes LED ubicadas

en:
2 en cada costado en la parte superior de la carrocería
2 en la parte trasera de la super estructura
2 En la Parte delantera del vehículo
Poseen representación y distribución en Chile
13,8) Cuenta con Luces de iluminación en cada Pisadera
13,9) posee alarma sonora de retroceso
13,10) Claxon de Aire tipo americano de mínimo una salida que no afectara el
frenado del vehículo
13,11) Luces de Trocha En Carrozado que Indiquen Perímetro lateral en color

ámbar y altura del vehículo en color Rojo
13,12) Franjas Reflectantes en los laterales a lo largo del vehículo de 100mm

de ancho al menos y Chevron en la parte Posterior de 200mm en V invertida en
color rojo y amarillo alternados el cual cubre el total de la parte posterior.
47
Representación Cell 2 en Chile
48
14) Sistema de comunicaciones

• 14)El vehículo Contara con Las instalaciones Pre Hechas para que cada cuerpo de bombero
pueda colocar su propia Radio.
15) Especificaciones Generales
15,1) Luces interiores de Compartimientos LED Accionadas Automáticamente

por la apertura de puertas o persianas, Garantizados y de fácil reparación
49
Cotización luz led de reemplazo
50
15,2) Opcionales para zonas cordilleranas, zonas australes extremas
A) Se presenta sistema de cadenas Manuales Rompehielos para caminos

B) Sistema de calefacción para cisterna, evitando su congelamiento
15,3) El vehículo presenta cargador inteligente de baterías el cual se encuentra

conectado al enchufe de calefacción del motor
15,4) Las etiquetas y Señaléticas de los instrumentos del vehículo son en

correcto español
15,5) Se acompañan al vehículo todos los manuales en español, tanto el del

chasis como el de la unidad bomberil, en el manual bomberil se acompañan los
esquemas eléctricos, de fallas, mantenciones y de uso, al momento de la
entrega del vehículo se hará la entrega en formato digital en pendrive.
51
16) Equipamiento básico de la unidad:

16,1) Cable de 10 MTS con conector Legrand estándar de 220 Volts por un
lado y al otro el conector al carro para el sistema de calefacción de motor
16,2) Foco Busca Caminos manual Ubicada en la Parte Interior de la cabina

con su respectivo soporte y alimentación independiente de las solicitadas
anteriormente
16,3) Gato hidráulico, Cuñas, Chaleco Reflectante y herramientas

fundamentales para la correcta operación mecánica y eléctrica del vehículo
16,4) Rueda de repuesto con llanta incluida, también incluye una pequeña grúa
para bajarlo del techo
16,5) Cada equipo de lo solicitado cuenta con su respectivo soporte y/o fijación,
aprovechando al máximo cada espacio para así permitir la adición de nuevos
equipos propios de cada destinatario
52
16,7) 4 Mangueras Rígidas de aspiración con unión Storz 110 de 2 MTS cada
una, 2 llave Storz, 1 válvula de retención con su flotador y cadena (Alcachofa)
53
17) El Equipamiento Opcional Para esta Unidad Sera:

17,1) Pitón Monitor manual instalado en el techo de la unidad
17.1A) Pitón Monitor radio controlado instalado en el techo de la unidad
17.B) Pitón Monitor en el parachoques del vehículo radio controlado
17,2 Provisión e instalación de Sirena Federal Signal Modelo EQ2-B
17,3) Instalación y Provisión de Sirena tipo Martin
17,3B) Instalación de sirena tipo Martín Horn Fiamm
17,23) Torre de iluminación FIRECO de 6 metros de altura sobre el suelo con

giro en 360 Grados con capacidad mínima de 4 Focos led equivalentes a
20.000 Lúmenes cada uno , Con panel o sistema de accionamiento remoto que
permite el manejo del set de focos a voluntad , el mástil cuenta con sistema de
seguridad que al soltar el freno de estacionamiento se ejecuta el autoguardado
por si no se encuentra en la posición correcta , además emite una alarma
sonora y visual al conductor para alertarlo de la situación , sistema de control
en la parte trasera o lateral del vehículo , el mástil cuenta con sistema de
seguridad que protege el cabezal durante su transporte evitando golpes de
ramas u otro , el mástil trabaja con el sistema eléctrico del vehículo 24v .
54
17,4) Colores de la gama RAL MAN
17,4A.) Colores Distintos de la Gama RALde MAN (excepto fluorescentes)
17,4B) Diseños Gráficos personalizados
17.5)
A) WINCHE y SOPORTE DE WINCHE
De al menos con capacidad de 5400Kg y soporte para WINCHE en acero

galvanizado pintado.
B) Calefacción de cisterna para climas extremos

C) Cadenas rompehielos Manuales para camino
D) Premezclador de espuma
E) Premezclador Para Alta Presión (solo con Godiva 3010)
F) Elemento para configuración de bandejas (bandejas y soportes
Adicionales)
G) Provisión e instalación de generador de 3 Kva
H) Cambio de color de luces de emergencia
I) Cambio de 1 asiento normal a porta E.R.A
J) Instalación de 2 Asientos pequeños Abatibles en cabina doble con
cinturones de 3 puntas
K) Cama superior para mangueras
L) Soporte tipo Rack para mangueras
M) 4 soportes para botellas de equipos era en cajonera
N) Cambio de bandejas de aluminio por acero inoxidable pulido (Sin costo)
55
O) Instalación de Turbina Jacinto radio controlada
56
P) Instalación de graficas Naranjas estilo Alemán
-------
---
Q) Cambio de color de parachoques delantero
R) Cambio de color de tapabarros delanteros
S) Alza vidrios eléctricos
T) Aire acondicionado
U) Carrete de primera intervención adicional 60 MTS
V) Cambio de color de persianas de aluminio a otro color (negro, rojo,

amarillo y otros)
W) Mascaras con aire para la cabina e inyección de aire al motor instaladas

en la cabina, para protección en caso de gran cantidad de humo conectados
a un cilindro de reserva 6,9Litros
X) Radio Móvil instalada Motorola con tecnología Análoga y Digital
Y) Radio Portátil instalada Motorola con tecnología Análoga y Digital
Z)Baliza de emergencia tipo barra en vez de conos marca Cell2
A1)Barra de trafico trasera de tecnologia LED Marca Cell 2
57
A1) Equipo de Rescate LUKAS INCLUYE:
GRUPO GENERADOR Gasol P650SG +DHR25 ES
EXTENSOR/ EXPANSOR LUKAS HIDR SP 555 81-10-23,
JUEGO DE CADENAS LUKAS KVS11 P /SP310 81-67-20
CIZALLA Lukas S788 81-20-42
RAM LUKAS: Hidráulico telescópico R422 10VEH20002
SOPORTE LUKAS: Lrs -t
**Pueden variar Características de los equipos debido a la discontinuidad de

fabricación, En caso de ser reemplazados, será por la última generación de
estos.
A2) Juego de Cojines VETTER INCLUYE:
Cojín VETTER Aramide V10 de 12 BAR
Control doble VETTER AP HM de 12 BAR
Manguera VETTER 5 MTS ROJA AP 8 BAR
Manguera VETTER 5 MTS ROJA AP 10 BAR
Reductor PR VETTER 200/300 BAR 12 BAR
Válvula de seguridad VETTER 12 BAR
Cilindro AR ACO 6l 300 BAR
**Pueden variar Características de los equipos debido a la discontinuidad de

fabricación, En caso de ser reemplazados, será por la última generación de
estos.
58
A3) Cambio de bomba de Godiva KP1B 1510 de 1500 Lts/min a Godiva P2 B 3010 de
3.000Lts/min con alta y baja Presión
59
Curvas características de la bomba y certificación de organismo externo de la

norma EN 1028 también se entregará con la primera Unidad
A) Curva de la bomba en baja presión
B) Curva de la bomba en alta presión
60
61
62
Ficha Técnica Camión Man TGM 13.290
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
Planos
93
94
95
96
Diseño inicial para material (Puede Variar)
97
98
99
100
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103
104
105
106

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MAN TGM 13.290 4X4 BB

Peso Máximo Admisible del Chasis en eje Delantero: 6.300 KG

***Para más información sobre pesos ver página: 96

1.6) El Angulo de Ataque es de 35 Grados, solicitados, y el Angulo de salida es

1.7) Certificado que MAN aprueba modificaciones realizadas por Jacinto en

Nuestro Resultado 285,9 14.000 12.510 43,75

Pesos en orden de Marcha:

Pesos Máximos admisibles del Chasis

***Peso total del Carro (Carrozado sin equipos):8.085Kg

2.4) Toma de aire para mezcla del vehículo elevada de fabrica

2.5) Descriptivo técnico peso máximo admisible del

Certificado Freno de Motor

2,7) Calentador de Motor y mantención de la carga de las baterías: Calentador

2,8) Calentador de petróleo diésel incorporado en el filtro del vehículo en el Block

2,10) El sistema de detención de motor Posee gestión electrónica la cual posee

5.1) Suspensión estándar de fabricación MAN ballestas en eje delantero y

7,2) 4 puertas con apertura aproximada a los 90 grados

7.3) La Capacidad de Transporte de personal es de un conductor más un

7,5) Los asientos traseros son individuales en la parte trasera de la cabina de

7,7) Certificado ECE-R29-2 Para doble cabina de origen

7.8) Los certificados ECE-R14, ECE-R16 Y ECE-R29-2 serán

7.9) Medidas adicionales de seguridad:

7.9,1) Jaula Anti-Vuelco interior a la vista Certificada bajo Norma NF S61-

7,10) Jaula exterior en acero inoxidable con circuito de rociadores alrededor de

Esquema Hidráulica del sistema de protección

8,1) Estructura principal en aluminio extruido y anodizado con al menos 2

8,2) Estructura Secundaria de aluminio Capaz de trabajar en cualquiera de los

Certificado de resistencia de metales:

8.3) Falso chasis es construido en acero galvanizado por inmersión y pudiendo

8,4) Volumen Total aproximado de 4,3 MTS cúbicos repartidos en al menos 3

-A) 1 cofre lateral derecho cerrado por

-B) 1 cofre lateral izquierdo cerrado

-C) 1 cofre trasero abierto

Todos los compartimientos están recubiertos con placa anti-slip de

8,6) Las bandejas de fijación, de equipos (al menos 4) son de aluminio

-Techo revestido con chapa de aluminio en lugares de tránsito peatonal

9,2) Material de construcción, Acero Inoxidable AISI 316L

9,3) El Estanque Resiste 6 bares al ser alimentado

9,4) Diseño del estanque bajo norma EN

9,5) Garantía de la cisterna de por vida del vehículo

La Fijación de la cisterna sobre falso chasis asegurada por apoyos apernados

Aspiración de la cisterna con filtro

Nivel de agua físico y electrónico

Rompeolas con cantidad de células necesarios para evitar daños en la cisterna

BOMBA GODIVA KP1B 1510

10.1) Conectada a toma de fuerza adicional desde la caja de velocidades con

10,2) El Material de construcción de la bomba es bronce, el cual es resistente a

10,3) Capacidad de desalojo nominal en baja presión 1500l/min a 10 bar. Con

10.5) Rango de Presión Nominal de 0-15 BAR

10,7) Entradas de alimentación de agua:

1 entrada de 70 mm con conexión STORZ B con válvula de ¼ de vuelta o

10,8) Salida de descarga de Agua: Manifold General de descarga con 1 salida

10,9) Todas las Uniones serán en Las Medidas Storz Adecuadas

10,10) Manguerin de Primeros auxilios semirrígido de 60 metros de longitud y 1

10,11) Sistema De cebado Automático que asiste el cebado de la bomba hasta

10,12) la bomba se ubica en la parte trasera del Vehículo