INGENIERIA AUTOMOTRIZ Bombas de Inyeccion

FACULTAD DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
(IMA) INGENIERIA EN MECANICA AUTOMOTRIZ
BOMBAS DE INYECCION
Asignatura
Motores diésel 1
Boris Mamani Sandoval
La Paz-Bolivia
1. Bomba de inyección de elementos en línea
1.1. Función
El equipo de inyección se encarga de inyectar combustible diésel en la cantidad exacta está
encargada de generar presión necesaria para inyectar el combustible y también los insectos
dictadoras tener una duración y distribución la cantidad de combustible suministra conforme
al estado de carga del monteriano ir al momento del comienzo de combustible
1.2. Funcionamiento de la bomba inyectora.

Cómo se mostró las bombas inyectoras este elemento en las piñas disponen de un número de
elementos igual al cilindro del motor cada uno de los cuales está constituido por un émbolo en
la cadera total el trabajo puede ser según la hable la muestra decepción y un elemento se aloja
en la carcasa de bomba y son acondicionados al árbol de levas está árbol de levas logado en la
zona inferior del Carter inferior a la carcasa de la bomba y tiene tantas levas cómo cilindros del
motor y gira a la mitad del régimen de este mes de manera en los 2 vueltas completas del
cigüeñal se produce una inyección de cilindro cada uno Cada una de las levas del árbol alojado
entre el cartel inferior de acción en limpio
mojador del motor giran leva el muelle al
inferior del cilindro que comunica por
medio de unos orificios laterales llamados
Lumbreras con la canalización a la llegada
del diésel procede de la bomba del
imitación además estos movimientos está
en la barra de cremallera así girar la corona
dentada quién comunicación quiero al
pistón por medio del Encajado en Por su
parte inferior y también está cerrada por la
válvula detención que se mantiene
aplicada contra su asiento por la acción del
muelle cuando realizaba se presenta unas
saliera impugnador de este empuja
asiéndolo subir.
1.3. Válvula de suministro.

La válvula m Mientras tanto bajando cortando la comunicación
del cilindro del conducto de salida debido a que apoya no
solamente la presión en el cilindro y en la válvula MS
empujando por el molle cómo se puede ver la casa de pistones
constante en los elementos cada cilindro a su vez está en
comunicación con las de admisión por medio de las Lumbreras
del conductor de las válvulas en mantenida por un muelle tarado
1.4. Elemento de bomba.
El fistol sea justa en el cilindro con una presión del orden
de varias micras y tiene una forma peculiar Por otra parte
los volúmenes de combustible inyectados por cada
elemento del deben tener extremadamente precisos con el
fin de obtener en casi lindo del motor precisión y
temperatura que son imaginándolo mente posible por estas
razones el conjunto del pistón y cilindro es sin lugar a dudas
la pieza mecánica amas Precisó de la bomba de inyección y
al propio tiempo está presenta mayores dificultades de
fabricación Taller qué es éticamente contra la acción a
abrasiva de las finas partículas que lleva el suspensión el
diésel
1.5. Rampa helicoidal

En su parte superior el pistón tiene un debate circular que comunica con la cara sus periodos del
medio de una rampa helicoidal y unas ranuras vertical en la parte inferior el pistón dispone de
un dedo de mando que encaja en la esa atadura de un manguito este hace girar del pistón un
cierto Angulo sobre su eje vertical sí las ranuras vertical del pistón está situada frente a la
lumbrera de admisión El anterior del cilindro comunica permanente con el conducto de
alimentación por lo cual aunque sube el pistón no se comprime el combustible en el cilindro y
por lo tanto no hay inyección esta disposición del pistón corresponde a suministro de la bomba
de inyección se las gano la no está frente a la lumbrera de admisión hay inyección al comienzo
está se produce siempre que la misma esté en la posición del pistón En el momento en el que la
presión es superior a la de tarado de inyección este permite el paso del combustible al cilindro
comenzando en este momento la inyección cuyo final depende del lab disposición de la rampa
helicoidal pues llegando el pistón a cierta altura poco en comunicaciones con el cilindro y con
el conducto de alimentación a través de la sonora En este caso precisó and instantáneamente
cesa la salida de combustible del elemento de inyección hacia el inyector aunque la presión de
100 de no sé en mediatamente la inyección está a presión de 100 de a medida que disminuye la
cantidad de combustibles y aquí en el circuito y qué continúa entrando el cilindro si les dan una
vertical del pistón está situada frente a la lumbrera de admisión detalle en interior del cilindro
de comunicación tan pronto como las rampa helicoidal del émbolo descubre la lumbrera de
comunicación con la galería de alimentación de 100 de la presión en la cámara Mientras tanto
podemos decir que para cumplir este cometido es preciso que asegurar una perfecta están qué
edad entran la válvula de retención y el asiento a fin de disponer una superficie cónica de apoyo
a la válvula por el muelle y la presión existe en el conducto del a impulsión haciendo Héctor el
conductor de descarga depende de la longitud de la tubería de presión it el caudal suministrado
pudiéndose varear en funciona la válvula de descarga durante el proceso de suministro es
levantado en su asiento Pudiendo ingresar el combustible de la tubería de impulsión Puebla San
horas encima de esta válvula forma una niños el indicó y amado émbolo de descarga que produce
un efecto aspirante su y movimiento de descenso similar al de un émbolo de cilindro
1.6. Gramallera de control

En el motor de gasolina las variaciones del régimen de la
potencias obtiene modificando la cantidad de mezcla que entra
al cilindro mientras que el motor diésel se logra actuando
continuamente sobre la cantidad de 10 de inyectado en el
cilindro es decir modificando la duración de la inyección al
final de la inyección depende de la posición de la rampa
helicoidal con respecto a la lumbrera de admisión está
disposiciones modificada asiendo girar al piston sobre su eje
Esto a su vez mueve el pistón Asiendo a la posición opuesta a
las de los tones En la presentación del orificio de entrada del
combustible la máxima pendiente de la rampa helicoidal del
reconoció El Ejido máximo de la cremallera de control cielo
ajustes de la cremallera no es correcto y se inyecta más
combustible del necesario no podrán que más te totalmente
desperdiciando combustible Por otra parte cierto que no está
ajustado de forma correcta y la cremallera no pueden
desplazarse lo suficiente El suministro Máximo del motor no
desarrollar toda su potencia debido a que no está suministrando
suficiente combustible a los cilindros
1.7. Rampa de alimentación
El funcionamiento de la bomba de inyección requiere que el combustible llegue hasta el
elemento de impulsión con la presión comprendida entre uno y dos bares con para lograr el
completo llenado de los elementos de la bomba en los plebes intervalos de tiempo de que se
dispone lo cual se consigue por medio de la bomba de alimentación
1.8. Árbol de mando
Generalmente está fabricado de acero a níquel indispone labradas en el tantas levas cómo
cilindros el resaltante de cada una de ellas es la mecanizada tal manera que la consecuencia de
las inyecciones de los cilindros de los distintos elementos del bombeo se produzca en el orden
adecuado el árbol de levas se dispone por sus dos extremos en cojines de rodillos y el en el que
se acoplan en el perfil de las levas de mando
determina la rapidez con la que se efectúa la
inyección pues modifica esencialmente la
velocidad del desplazamiento del pistón Con
perfiles rápido se obtiene grandes
velocidades del pistón y con ello periodos de
reducidos de tiempo que duran la inyección
Esto hace que la función de la velocidad
máxima de rotación del motor y el tiempo de
la cámara de combustión.

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