Asignación 3 Mantenimiento Predictivo
Asignación 3 Mantenimiento Predictivo
Asignación 3 Mantenimiento Predictivo
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Cédula: 14.213.979
Teléfono: 0412-698.18.35
Son una serie de acciones que se toman, y técnicas que se aplican, con el objetivo
de detectar posibles fallos y defectos de maquinaria en las etapas incipientes, para
evitar que estos fallos se manifiesten en uno más grande durante su funcionamiento,
evitando que ocasionen paros de emergencia y tiempos muertos, causando impacto
financiero negativo. Su misión es conservar un nivel de servicio determinado en los
equipos programando las revisiones en el momento más oportuno. Suele tener un
carácter sistemático, es decir, se interviene aunque el equipo no haya dado ningún
síntoma de tener problemas.
El requisito para que se pueda aplicar una técnica predictiva es que el fallo incipiente
genere señales o síntomas de su existencia, tales como alta temperatura, ruido,
ultrasonido, vibración, partículas de desgaste y alto amperaje, entre otras.
Las redes ferroviarias y los trenes que las transitan requieren un mantenimiento
constante. Usando IoT las compañías de ferrocarril pueden identificar áreas
problemáticas en la red, optimizar los tiempos de operación y reducir el impacto de
las averías.
Transporte marítimo
Análisis de lubricantes
Dentro de los muchos parámetros que puedes medir para establecer tareas de
mantenimiento predictivo, están los relacionados con las características de los
aceites lubricantes de los equipos.
Su nivel de degradación.
El grado de desgaste de las piezas de la maquinaria.
La presencia de elementos contaminantes.
Un aceite lubricante degradado es aquel que ya no será óptimo para cumplir con su
función. Esta situación hace que la fricción se incremente y que los equipos sean
más propensos a presentar una avería por desgaste de los componentes
(engranajes, rodamientos, cojinetes, pistones, etc.).
Análisis de vibraciones
Los equipos utilizados para la prestación de este servicio son de última generación
y de marcas reconocidas mundialmente.
Desbalanceo
Desalineación
Estado de los ejes
Resonancia estructural
Pata coja
Fallas en los engranajes
Deterioro de los rodamientos
Estado de las correas
Solturas mecánicas
Holguras
Excentricidades
Problemas eléctricos
Termografía
Sin embargo, hay tres tipos más comunes de termómetros infrarrojos que se utilizan
en el análisis:
Ultrasonido
Este dispositivo cuenta con la tecnología necesaria para que una vez convertidas
las ondas puedan escucharse a través de audífonos o visualizarse en un display.
Todo por medio de un aumento de su intensidad.
Prevenir los fallos eléctricos con una estrecha vigilancia no sólo evita las averías,
sino que mejora la seguridad. Esto incluye pruebas para evaluar la resistencia, la
inducción, la capacitancia, la respuesta al impulso, la respuesta a la frecuencia y la
degradación.
Líquidos penetrantes
Sistemas de estanques.
Sistemas de cabinas.
Instalaciones mixtas.
Sistemas en tanques
Sistema de cabinas
Instalaciones mixtas
De hecho, uno depende del otro. Si bien el indicador es una métrica con la función
de informar el desempeño de procesos y activos, el objetivo es una expresión que
representa el desempeño deseado, aún por alcanzar.
Por lo tanto, los indicadores están relacionados con la generación y análisis del
desempeño de la operación en sí. Entonces, es correcto decir que su análisis es lo
que lo ayuda a alcanzar las metas.
Los indicadores de mantenimiento son esenciales para la industria, ya que solo es
posible aprender sobre algo, observando y midiendo datos al respecto. Es con la
información en la mano que el gerente podrá eliminar los inconvenientes, aumentar
la productividad y reducir los gastos.
Conclusión
Para empezar se puede seleccionar entre uno y tres de los errores principales que
se gustaría evitar y comience el proceso de detección con esos elementos.
Después, cómo llegar a los datos que ayudan a identificar los errores. Combinando
esos datos con las aptitudes que obtengan del curso fundamentos de la ciencia de
datos para el aprendizaje automático para crear los modelos de mantenimiento
predictivo.