CLAVE: LSL1ECO503
RESCATE URBANO

MAURICIO PANTOJA MERINO

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Unidad 1: introducción a la busqueda y rescate 
Rescate: Conjunto de acciones para transportar  y prestar asistencia a personas que
se encuentren en situaciones de riesgo.

Búsqueda: Acciones de revisión y localización de lo que se encuentra perdido

(personas).

En ese sentido, una operación

una operación de búsqueda y rescate es
rescate  es llevada a cabo por un servicio de
emergencia, civil o militar, para encontrar a alguien que se cree que está perdido, enfermo
o herido en áreas lejanas, remotas o poco accesibles.
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 1.1 FUNDAMENTOS DE BUSQUEDA Y RESCATE 

La persona más importante durante la emergencia es el rescatador, por lo que antes

de actuar  deberá  evaluar las condiciones  seguridad de la escena, así como poner en 
claro las reglas tales como evitar juegos y bromas   durante el operativo,
  deberá considerar si se cuenta con el equipo necesario y adecuado para dar inicio a
las labores, de  no ser así esperar la llegada de ayuda.

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▰ Requiere tres operaciones separadas: 
▰ ◦Evaluación: 
▰ ◦Búsqueda: Localizar a las víctimas y  documentar
▰ ◦Rescate: Sacar a las victimas

▰ La decisión se basa en tres factores:

▰ ◦Los riesgos para los rescatistas
▰ ◦El bien más grande para el mayor número
▰ ◦Los recursos y el personal disponibles 6
▰ v

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 Objetivos de la busqueda y rescate 

▰  Rescatar al mayor número de personas en el  menor tiempo posible

▰  Sacar primero a los heridos que caminan
▰  Rescatar luego a las víctimas ligeramente  atrapadas
▰  Mantener a salvo a los rescatistas

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 1.1.2 DELIMITACION Y DEFINICION DE AREAS DE
BUSQUEDA

1 Recopilar  Información: 

Hora del evento y  día de la semana

Tipo de  construcción y  terreno
Ocupación
Tiempo
Peligros

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▰ 2  Evaluar y Comunicar los Daños
La misión cambia si:
▰ El daño es leve
▰ El daño es moderado
▰ El daño es grave
▰ Superficial
▰ Ventanas rotas
▰ Grietas o rupturas  superficiales en el exterior  de las paredes
▰ Daños menores en el  contenido interior
▰ Es seguro entrar y  permanecer 11
 Daños moderados

▰ Señales visibles de daños

▰ Trabajos decorativos  dañados o caídos
▰ Muchas grietas o rupturas
▰ visibles en las paredes
▰ Grandes daños en el  contenido interior
▰ El edificio todavía está  sobre sus cimientos
▰ Se entra sólo para salvar  vidas

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 Daños graves 

▰ Colapso total o  parcial

▰ Inclinación
▰ Evidente  inestabilidad  estructural
▰ El edificio está  fuera de sus  cimientos

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▰ 3 Considerar las Probabilidades: 

▰  ¿Cuán estable es la situación?

▰ ¿Qué más puede ir mal?
▰ ¿Qué significa todo esto para la búsqueda y  rescate?

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 4  Evaluar su Situación

▰ ¿La situación es lo suficientemente segura  como para continuar?

▰ ¿Qué riesgos enfrentarán los rescatistas?
▰ ¿Qué recursos se necesitan?
▰ ¿Qué recursos están disponibles?

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▰ 5 Establecer  Prioridades: 

▰ ¿Qué se debe hacer?

▰ ¿En qué orden?
▰ ¿Cómo rescatar al mayor  número de personas en  el menor tiempo 
posible?

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 ▰ 6 Tomar Decisiones:
▰ Se debe tener en cuenta:
▰ La seguridad de los miembros del CERT
▰ La seguridad de la vida de las víctimas y de otros
▰ La protección del entorno
▰ La protección de la propiedad

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▰ 6 Elaborar un Plan de Acción:

▰ Enfocar la operación sobre las prioridades  establecidas y las

decisiones tomadas
▰ Proporcionar la documentación que se  entregará a las agencias de
respuesta
▰ Proporcionar la documentación que formará  parte de los archivos 

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▰ 8 Actuar:
▰  Basándose en el  plan elaborado  durante el Paso 7

▰ 9 Evaluar progreso:
▰ Es el paso más crítico
▰ Monitorear la eficacia y  la seguridad del plan

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 1.1.3 ESTRATEGIAS DE BUSQUEDA 

▰ Mantener los registros de las víctimas  rescatadas y de aquellas que

permanecen  atrapadas o están muertas.
▰ Dar esta información al personal de los  servicios de emergencia.

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▰ Mover objetos y  escombros para  liberar a las víctimas y  crear un entorno  seguro
para el rescate
▰ Priorizar a las víctimas
▰ Sacar a las víctimas
▰ Remover los  escombros

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 Precauciones para Minimizar los  Riesgos

▰ Conocer sus limitaciones

▰ Seguir los procedimientos de  seguridad
▰ Remover los escombros por medio  de:
▰ ◦Apalancamiento
▰ ◦Apuntalamiento

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 ¿Qué Método de Extracción se  Utilizará?

▰ Estabilidad general  del entorno  inmediato.

▰ Número de  rescatistas  disponibles.
▰ Fuerza y capacidad  de los rescatistas.
▰ Condiciones de la  Víctima.

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 Ubicación de Espacios
 Vitales
▰ •Sótanos
▰ •Pozos de ascensores
▰ •Baños
▰ •Pasillo internos
▰ •Muros de concreto
▰ •Escritorios
▰ •Armarios
▰ •Debajo de las camas

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▰ Espacios donde las víctimas podrían estar escondidas para protegerse: 
▰ •Baños. 
▰ •Tinas de baño. 
▰ •Bajo los escritorios. 
▰ •Dentro de los armarios. 
▰ •Bajo las camas o junto a ellas. 
▰ •Dentro de los clósets.

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▰ Búsqueda superficial
Se efectúa de manera rápida para detectar la presencia de sobrevivientes en superficie o en
espacios vitales aislados de fácil acceso.
▰ Búsqueda extendida
Este modo de búsqueda se efectúa de manera metodológica, cubriendo a detalle y lentamente
toda el área asignada. Incluye la aplicación de diversas técnicas y patrones de búsqueda.
Búsqueda física
En esta búsqueda no se requiere de equipos especiales ni expertos. Sólo requiere la capacidad
humana, sus sentidos y algunos procedimientos preestablecidos. Este tipo de búsqueda
muchas veces es la única disponible por los grupos locales de primera respuesta que no
disponen de recursos técnicos o caninos.
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▰ Llamar a las víctimas: “Si alguien puede  escuchar mi voz, venga hacia acá”
▰ Si alguna víctima responde, pídale más  información sobre el edificio o sobre otras 
personas que podrían estar atrapadas
▰ Las víctimas podrían estar en shock o  confundidas

▰ Detenerse frecuentemente para escuchar:

▰ ◦Golpeteos
▰ ◦Movimientos
▰ ◦Voces
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 1.1.4 COMPORTAMIENTO DE VICTIMAS 

Al llegar con la victima deberemos revisar los siguientes aspectos

esenciales:

Estado de conciencia 
Respiración 
Pulso o signos de circulación 
Sangrado profuso 

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▰ EVACUACION DE LA VICTIMA 
▰ No evacue a la víctima antes que reciba tratamiento a menos que:
▰ • Haya fuego o exista peligro de fuego en el área inmediata 
▰ • Haya explosivos involucrados u otros materiales peligrosos 
▰ • Sea imposible proteger la escena del accidente 
▰ • La víctima sufra un paro cardíaco y deba llevarse a otra área para que los
rescatistas le administren reanimación cardiopulmonar (RCP) 

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▰ Jale a las víctimas en la dirección del eje largo del cuerpo, no hacia los lados. 
▰ Siempre que sea posible, deberán ser dos o más adultos los que intenten levantar o
cargar a un adulto. 
▰ Evite perder el equilibrio. 
▰ Levante siempre en equipo. 
▰ Mantenga la espalda recta y levante con sus piernas, no con su espalda. 

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▰ Recuerde: 
▰ Levantar incorrectamente es una de las causas más comunes 
de lesiones en los bomberos. 
▰ Si la inmovilización de una fractura no es factible sino hasta que se haya llevado a
la víctima a corta distancia, sostenga el peso de    la parte lesionada
mientras otros rescatistas transportan a la víctima. 

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 1.2 SEGURIDAD INTEGRAL EN OPERACIONES DE
BUSQUEDA Y RESCATE
▰ 1.Permanezca alerta para detectar condiciones de debilitamiento o peligro en las
estructuras. 
▰ 2. Palpe continuamente el piso frente a usted con las manos o con una herramienta. 
▰ 3. Esté alerta para detectar indicios de que el techo/techo interior se ha debilitado. 
▰ 4. Tenga cuidado al abrir puertas. 
▰ 5. Abra las puertas lentamente en busca de posibles víctimas. 

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 1.2.1 MEDIDAS DE AUTOCUIDADO Y BIENESTAR
EN OPERACIONES DE BUSQUEDA Y RESCATE
▰ QUE HACER SI QUEDA ATRAPADO O SE DESORIENTA

▰ • Conserve la calma. 
▰ • Vuelva sobre sus pasos hacia el sitio original. 
▰ • Busque una salida del edificio o del área del incendio. 
▰ • De vez en cuando grite pidiendo ayuda. 
▰ • Si encuentra una manguera, busque las uniones — 
▰ • La unión hembra apunta hacia la boquilla – hacia el fuego 
▰ • La unión macho apunta hacia la fuente de agua 
▰ • Haga contacto por radio tan pronto como sea posible.  45
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▰ Si no puede encontrar una salida 
▰ • Busque un sitio relativamente seguro. 
▰ • Permanezca cerca de una pared. 
▰ • Active el dispositivo PASS. 
▰ • Apunte la luz de la linterna hacia el techo. 
▰ Si se encuentra agotado o a punto de perder el conocimiento 
▰ • Acuéstese en el piso junto a una pared exterior, corredor, o entrada. 
▰ • Dirija la luz de la linterna hacia el techo. 

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▰ BUSQUEDA DE UN BOMBERO EXTRAVIADO O DESORIENTADO 
▰ Primero, intente rápidamente de obtener una idea acerca de la última ubicación del bombero. 
▰ Deténgase con frecuencia y quédese totalmente quieto y en silencio para escuchar gritos de auxilio o el
sonido del dispositivo PASS del bombero en apuros. 
▰ Emplee cualquier medio seguro posible para sacar al bombero caído de la atmósfera hostil. 
▰ Si el bombero caído tiene puesto y funcionando el SCBA, mueva al bombero con cuidado para evitar
quitarle la careta. 
▰ Si el respirador SCBA del bombero caído no funciona, conecte la máscara a la conexión de respiración
auxiliar del SCBA del rescatista, o saque rápidamente a la víctima de la atmósfera peligrosa. 
▰ No se quite la careta en ningún momento ni ponga en riesgo en forma alguna la operación correcta de su
SCBA en un intento por compartirlo con otro bombero o víctima.  48
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 UNIDAD 2: RESCATE VERTICAL 

▰ Una cuerda es un conjunto de hilos de material flexible, que trenzados o tejidos

forman un solo cuerpo cilíndrico, de diámetro uniforme con una gran variedad de
diámetros, longitudinales y resistencias a la tensión. Una cuerda es en la actualidad
uno de los elementos de mayor utilidad para los bomberos debido al sinnúmeros de
aplicaciones que tienen en las diversas áreas en que estos desarrollan su acción
tales como: rescate en alturas y profundidades, izamientos, estabilización anclajes
acordonamientos de áreas etc. 

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 2.1 TECNICAS DE BUSQUEDA Y RESCATE
VERTICAL

▰ Garantizar la seguridad propia: De nada sirve socorrer a un operador colgado en una

grúa si le cuesta la vida a un bombero. Hay que garantizar, en la medida de lo posible,
la seguridad del equipo de rescate y de los demás actuantes, por supuesto la del
accidentado también.
▰ No agravar las lesiones: Es muy importante tener en cuenta que es e más importante
la calidad en las manipulaciones y el transporte del accidentado que la rapidez.
Primero retirándole del peligro sin someterle a nuevos daños, además de estabilizarle
y prestarle los primeros auxilios. 

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▰ Evaluar el binomio riesgo/beneficio: Analizar fríamente cada caso e intentar llegar a
soluciones sencillas. La simplicidad es seguridad, aunque en operaciones de rescate
de alto riesgo con peligro en la evacuación de la víctima, no sea, ni mucho menos
fácil. Redundancia es seguridad: Cualquier sistema de seguridad resulta redundante,
es decir, repetido. Etimológicamente se trata de una conexión paralela de dos
sistemas que en un principio son iguales. El ejemplo, abarca desde el sistema de
frenado de un automóvil, con doble circuito, a los sistemas paralelos de una central
nuclear, si falla un sistema, el otro asume la función del primer circuito. En un rescate
no podemos permitirnos el lujo de agravar el accidente, y como se hace en cualquier
siniestro de bomberos hay que duplicar los sistemas de seguridad, e incluso en
lugares o situaciones críticas, triplicarlos.
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▰ Revisar los sistemas: Volvemos a redundar. El grupo de rescate debe hacer una
segunda revisión de todas las instalaciones; si los montajes son simples y están
ordenados nos evitarán pérdidas de tiempo que en estos casos pueden ser vitales.
Posibilidad de anteponer la asistencia sanitaria a la evacuación: Esto nos va asegurar
un mejor tratamiento del accidentado, pues desde el primer momento va a atención
especializada. Llevar la solución a la víctima, es muchas veces más útil y fácil que
llevar la víctima a la solución. 

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▰ Ahorro de esfuerzo y tiempo: Siempre que se pueda y como mencionamos
anteriormente, deberemos intentar hacer primero lo más sencillo. Siempre es más
fácil, y simplifica los sistemas de rescate, descender a las víctimas que izarlas.
Tengamos esto en cuenta cuando sean viables las dos opciones. Demarcar las zonas
de actuación: Distinguir las tres zonas de actuación: zona caliente, zona tibia y zona
fría, según la peligrosidad y cercanía al área del siniestro.

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 2.1.1 CONCEPTOS GENERALES

▰ PREVENCION DE ACCIDENTES UNA TAREA DE TODOS No hay duda de que el

objetivo primario de la actividad de rescate vertical, es ser segura, lo que se logra a
través de unos conceptos mentales y físicos, y de una buena organización del equipo.
 

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▰ Conceptos mentales: • Si nos sentimos “fuera de juego” por fatiga, calor o frío, nos
abstendremos de realizar actividades potencialmente peligrosas. • Si estamos
sobreexcitados, paramos un poco. Podemos tomarnos el pulso y si el corazón late
muy por encima de su frecuencia normal, nos sentaremos y nos tranquilizaremos. •
Si la cabeza se nos desborda, pide ayuda (¡seguro que puedes!) o para un poco. •
Todo el mundo comete errores, por lo tanto, todo el mundo debe ser revisado, hasta
lo más experimentados. • Nadie participa en un rescate vertical cuando el alcohol o
las drogas hallan disminuidos sus capacidades. • Practicando las técnicas de rescate,
más tarde se ejecutarán con seguridad en ambiente de trabajo en verticales.

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▰ • Conceptos físicos: • Establecer líneas de seguridad o líneas de vida. Todo el mundo
que ronde cerca de verticales tiene que estar asegurado y atado. • Usar sistemas
redundantes, por ejemplo, más de un anclaje. • Todo el mundo llevará casco y otros
equipamientos apropiados de protección personal. • Revisar constantemente el
equipo para cerciorarnos que permanece en condiciones de seguridad.

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 2.1.2 PREPARACION PARA LA RESPUESTA 

▰ • Conceptos de equipos: • Numerosos accidentes o errores ocurren porque la

organización y la dirección fallan. Para evitarlo entrenaremos y practicaremos juntos
frecuentemente. Un buen coordinador sabrá combinar las destrezas individuales en
beneficio del grupo. • Otro elemento de protección es el encargado de seguridad. Este
es un bombero que hace que se sigan los procedimientos de seguridad durante las
maniobras y en los rescates reales. El oficial de seguridad debería ser alguien que no
sea del mando del equipo, ya que éste, frecuentemente está demasiado ocupado en
revisar todos los sistemas de seguridad.

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▰ • Prioridades personales: Las situaciones que ahora vamos a comentar, pueden a
futuro parecer innombrables, pero debemos tenerlas claras a la hora de asegurar en
una camilla a una camilla a un rescatado. No es bueno que los bomberos
rescatadores ignoren su propia seguridad, por eso sus prioridades personales han de
ser: • 1º él mismo • 2º sus compañeros rescatadores • 3º la víctima del siniestro

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 2.1.3 TECNICAS BASICAS 

▰ Fases:
▰ • Previa: Se trata de conseguir la mayor información posible para hacernos una
composición del lugar, del tipo de siniestro que nos vamos a encontrar, lo cual nos
puede hacer ganar tiempo. Esta información previa la obtendremos en nuestro
cuartel por medio de la central de telecomunicaciones o llegando al lugar • Es muy
importante poseer datos como: • Altura • Tipo de siniestro • Números de víctimas,
lesionados, atrapados o recuperación de cadáver. • Edad de las víctimas • Hora del
suceso • Lugar exacto, o lo más aproximado posible.

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▰ • Reconocimiento y Decisión Recopilación de información: Complementa a la fase
previa, pero los datos son más fiables pues la información la tomamos en el lugar del
siniestro. Confirmaremos el número de víctimas, localización, nivel de gravedad, nivel
de conciencia. Decisiones a tomar: Una vez confirmada la información y teniendo ya
idea del espacio de trabajo, el mando evalúa la posible necesidad de más ayuda para
el rescate, y así lo comunicará, llegando ésta lo antes posible. Control del siniestro:
Acordonar el área y demarcar las tres zonas. Todo dependerá de la naturaleza y
complejidad del rescate. No es lo mismo un pozo de gran diámetro, que una antena,
que un trabajador colgando de una grúa... 

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▰ Tipo de trabajo en altura: Este reconocimiento técnico se realizará simultáneamente
al apartado anterior. Veremos los problemas que nos podremos encontrar y la
cantidad de personal que necesitaremos. Reconocimiento de los peligros: Se refiere a
los peligros inherentes a la altura, como: electricidad, fuego, productos tóxicos,
explosiones, lugares de anclajes, filos cortantes, superficies abrasivas... que puedan
hacer que necesitemos dotaciones de bomberos que actúen sobre ellos mientras
efectuemos el rescate. Plan de actuación. Ya hemos confirmado el siniestro y con la
información empezamos a tomar decisiones sobre el tipo de actuación. No será el
mismo planteamiento el rescate de víctimas que la recuperación de un cadáver. 

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 2.1.4 PROCEDIMIENTOS GENERAL PARA LA
RESPUESTA
▰ Comandante incidente: Diseña, prepara y conduce la ejecución del Plan de Control de
la Emergencia es el responsable de las decisiones.
▰ Jefe de Seguridad: Apoya al Comandante en el diseño del Plan de Control es el
responsable de ejecutar el Plan de Control en materia de preservar la seguridad de la
brigada y de las condiciones en el lugar Evalúa riesgos potenciales en función de las
condiciones meteorológicas, del desarrollo de la emergencia y en general del entorno.

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▰ Oficial de enlace: Liderara las comunicaciones entre los estamentos que respondan a
la emergencia además organizara la distribución en la escena de los vehículos y
apoyos que arriban al lugar.
▰ Líder: Dirigirá y decidirá el accionar de el equipo de rescate, supervisara las
actividades para lograr una buena coordinación entre los integrantes del equipo.
Interactuara directamente con el comando incidente.
▰  Puesto cóndor: El operador que accede a la victima entregando el soporte vital
básico como a su vez afianzando su recuperación desde el sitio del accidente.

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▰ Puesto tierra: Es el operador que en conjunto con el cóndor realizan el acceso a la
victima como la recuperación coordinada de ambos, además coordinara la maniobra
de rescate a utilizar.
▰ Puesto de anclaje: Es el operador que gestionara y realizara los anclajes óptimos y
necesarios a utilizar para realizar las maniobras de rescate, teniendo en cuenta los
anclajes propios del rescate como a su vez los de seguridad.
▰ Ferretería: Es el operador que suministrara todos los elementos necesarios para el
rescate debiendo procurar que todos estos elementos se encuentren en optimas
condiciones. 

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 2.2 INSTRUMENTOS, HERRAMIENTAS, Y EPP
PARA RESCATE VERTICAL
Equipo Rígido (El hardware) Los equipos duros son materiales metálicos, los cuales por su aspecto
macizo y fuerte dan la mala percepción de ser eternos e indestructibles .Lógicamente estas
percepción es completamente erróneo ya que estos materiales pueden desgastarse o sufrir algún
daño guante su uso .Una situación a tomar en cuenta es que cuando este tipo de material choca
contra otro material rígido, puede sufrir fisuras las cuales son difíciles de percibir a simple vista. 

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▰ MOSQUETONES Son herramientas indispensables y versátiles en la escalada y en
situaciones de rescate .los mosquetones son eslabones que unen aparejos, técnicas
y usuarios .De allí la importancia de conocer a fondo este elemento esencial de
seguridad. Peso: Hoy en día aleaciones que incluyen titanio y carbono disminuyen
significativamente el peso del mosquetón sin menguar su resistencia. Color: El color
del mosquetón además de darle vistosidad a las técnicas, permiten visualizar los
diferentes componentes unidos por el mosquetón y de esta forma poder
inspeccionar fácilmente el escenario de trabajo.

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▰ Sección transversal: La forma de la sección transversal da al mosquetón mayor o menor
fricción, además de poder disminuir el peso de este .Sección de cruce circular, ovalado, ovoide,
sección de cruce en T. Propiedades físicas Resistencia Vertical Resistencia Horizontal
Resistencia Abierto : Hay que tomar en cuenta que al abrir un mosquetón cargado su
resistencia vertical disminuye sustancialmente .Lógicamente el abrir un mosquetón cargado s
una grave error .
▰  Campo útil: Una forma de medir el campo útil del mosquetón es visualizar cuantas cuerdas de
11mm pueden colocarse en los bordes del mosquetón sin que estas cuerdas se superpongan.
▰  Descendedores Los descendedores son aparatos que trabajan bajo la fuerza de fricción que
realiza la cuerda al pasar sobre estos .En general esta fuerza de fricción se usa para
contrarrestar la fuerza gravitatoria o peso del usuario.
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▰ Poleas Son excelentes aparatos si se desea minimizar el coeficiente de roce en el
sistema .Son ideales para la confección de sistema de tracción para la ascensión de
cargas.

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▰ Nudos:
▰ Características del nudo • Deberá ser sencillo en su manufactura • Deberá ser estético
y limpio • Nunca deberá quedar cruzado o encimado • Nunca deberá poder
deshacerse por si solo • No deberá ser corredizo • Tendrá que ser fácil de deshacer
por el rescatador • Una vez el nudo se deberá peinar es decir ordenar o alinear para
luego apretarlo • Los nudos deben cumplir con las tres “S” Seguros ,Simples y
Sencillos “ • Además debe ser resistente y a fin de dar la máxima seguridad debe ir
acompañado de un nudo de seguridad , para evitar que el cabo se deslice a través de
el , a excepción del nudo “ pescado".

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 2.2.1 EPP

▰ CHAQUETON Y PANTALON DE NOMEX

▰ BOTAS ANTIDERRAPANTES
▰ CASCO
▰ GUANTES
▰ MONJA
▰ PROTECCION OCULAR

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2.2.2 EQUIPO COMPLEMENTARIO 

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UNIDAD 3: RESCATE VEHICULAR 

La Extricación NO es el objetivo del rescate sino un medio para lograr ese objetivo.

La Extricación solo se realiza di es necesaria.
La Extricación se efectúa de manera coordinada con la atención prehospitalaria.
La Extricación debe aplicarse con conocimientos y pericia, producto de un constante
entrenamiento.
La velocidad de la extricación se logra mediante la coordinacion.
En todas las tecnicas de extricacion se usara el concepto de ESPACIO GANADO ES
ESPACIO ASEGURADO.  

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88
 3.1 TECNICAS DE RESCATE VEHICULAR 

▰ Grupo de recate 
▰ Coordinador o jefe del Grupo.
▰ jefe de Seguridad.
▰ Operador de la motobomba.
▰        -Prepara Herramientas y Opera Bomba.
▰ Operadores de Herramientas (2).(tibia)
- Estabiliza y manejo de Herramientas.
- Medico o Paramédico. 
- Rescatistas 89
▰ Acceso a la escena.

▰ Evaluación inicial y control de riesgos.

▰ Manejo de la escena ya con seguridad.

▰ Relojeo = Ronda de Seguridad.

▰ Estabilización vehicular.

▰ Contacto con Pacientes.

▰ Procedimientos de soporte de vida si es factible.

▰ Procedimiento de extracción vehicular o extricación.

▰ Recuperación del área con seguridad. 90

91
▰ Acceso a la escena:
▰ Tiempo estimado del accidente y del arribo.
▰ Tipo de carretera o calle.
▰ Claridad de dirección.
▰ Escoger ruta principal y secundaria.
▰ Al llegar buscar zona de seguridad y de acceso rápido y salida.
▰ Zona fría, tibia y caliente.

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▰ Visualización panorámica del área.
▰ Posición de vehículos de emergencia de inicio.
▰ Control de público acordonamiento del área.
▰ Trabajo con otras instituciones de emergencia primarias y secundarias.
▰ Toma de Primeras Decisiones de forma inmediata y formación de SCI.
▰ Establecimiento de funciones al personal de emergencia.
▰ Control del riesgos inmediatos.

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▰ Tarea de seguridad:
▰ Evaluar peligros y retirarlos.

▻ Combustible.

▻ Electricidad.

▻ Tráfico.

▻ Terreno.

▻ Hazmat (materiales peligrosos).

▻ Estabilidad.

▻ ¿Hay otros? 95
▰ Delimitacion del area:
▰ Siempre delimitar las zonas de trabajo en:

▻ Zona Caliente.

▻ Zona Tibia.

▻ Zona Fría.

▻ Zona de Puesto de Mando.

▻ Colocación de Unidades.

▻ Corredor de Entrada y Salida de Vehículos de Emergencia.

▻ Colocación de Puesto Médico de Avanzada y Puesto Médico de Evacuación.

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▻ Punto de Reunión para la Logística y Desplazamiento de Unidades.
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▰ Comienza desde que la primera unidad se dirige hacia el incidente y continua a través
del mismo.
▰ Una de las primeras decisiones que debe tomar es las posiciones que debe tomar es
la posición que deben tomar los vehículos de emergencias.
▰ La primera prioridad es proteger la escena, del trafico en el área.
▰ Los vehículos de emergencias los vamos a colocar formando una barrera entre el
trafico y la escena.
▰ El operador del vehiculo de emergencia deberá colocar los conos anaranjados para
tener un mejor control de la escena.
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 3.1.1 GENERALIDADES 

▰ EVALUACION, SEGURIDAD Y CONTROL DE LOS RIESGOS DEL ENTORNO.

▰ EVALUACION, SEGURIDAD Y CONTROL DE LOS RIESGOS ESTRUCTURALES.
▰ EVALUACION, SEGURIDAD Y CONTROL DE LOS RIESGOS EN EL INTERIOR.
▰ EVALUACION Y SEGURIDAD DE LOS RIESGOS PARA LA/S VICTIMA/S DURANTE LAS
OPERACIONES.
▰ ECALUACION Y SEGURIDAD DE LOS RIESGOS PARA LOS RESCATADORES DURANTE
LA OPERACIÓN.
▰ SEGURIDAD DE CIVILES Y ENTORNO.
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100
▰ Equipo de Rescate
▰ Operación básica del personal y de la herramienta con la que cuenta, capacitación
uso, manejo y su mantenimiento.
▰ Operaciones básicas de Rescate.
▻ Seguridad.
▻ Establecer comando del incidente. RAPIDO.
▻ Estabilización de la zona y atención de victimas.
▻ Atencion del Paciente y disminución de riesgos al trabajo.
▻ Extricación o extracción vehicular (rápida o armada). 101
▰ Selección del area de trabajo.
▰ Aislar el área y acordonar.
▰ Control de derrames de combustibles o líquidos y fuego.
▰ Desconectar batería y seguridad con las air bags.
▰ Garantizar el acceso de otros vehículos de emergencias NO BLOQUEAR.
▰ Acceso a victima rápida y con seguridad.
▰ Establecer perímetros.

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103
 3.1.2 CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD 

A. Primero soy yo.

B. Segundo soy yo.
C. Tercero soy yo.

D. Cuarto soy yo.

E. Quinto Mi equipo.
F. Sexto la victima.

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▰ En toda la tarea que se realice siempre designe un oficial de seguridad.
▰ El oficial de seguridad debe ser el prmero en tomar su puesto antes de cualquier
entrenamiento o rescate.
▰ El oficial de seguridad siempre debe checar la seguridad de los bomberos y equipo
de proteccion personal asi como el equipo a utilizar.
▰ Observe todo el tiempo su cuadrilla, todo lo que este en la zona del incidente.
▰ Todos los sistemas deben ser verifiicados por lo menos tres veces antes de ser
usados.
▰ Cualquier persona involucrada en el rescate debe de parar la accion cuando sienta
que algo no esta seguro. 105
106
▰ REGLAS DE SEGURIDAD.

▰ ¿Quién detiene las tareas?

▰ ¿Quién es el encargado de la dotación?
▰ ¿El oficial de seguridad?
▰ ¿El técnico en emergencias?
▰ ¿Todo el grupo?  

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▰ ¿CUANDO SE PARA UNA TAREA?
▰ ¿QUIEN PARA LA TAREA?
▰ ¿SI NO PARTICIPA PUEDE UNA PERSONA PARAR LAS TAREAS?

108
109
▰ La Prioridad es la seguridad 
▰         - Para los Socorristas.
▰         - Para los Pacientes.
▰         - Para los Curiosos.
▰ El Oficial de Seguridad se ocupa de:
▰         - círculo Exterior – 15 metros.
▰         - Círculo Interior – 5 metros.
▰         - Reporta al Comandante.
110
 3.1.3 ORGANIZACION PARA LA RESPUESTA 

▰ Ronda de seguridad:
▰ Preferiblemente debe hacerse por 2 personas.
▰ Cada uno en un Círculo alrededor de los vehículos siniestrados, por los
lados opuestos en forma de reloj.
▰ Evaluación de riesgos, pacientes, estabilidad de los vehículos.
▰ No tocar los vehículos.
▰ Hacer contacto verbal con los pacientes.
▰ Informar al coordinador y al jefe de seguridad asegurar el área.

111
112
 3.1.4 PROCEDIMIENTO DE ACTUACION 

▰ CONTROL DEL MOVIMIENTO DEL TRAFICO.

▰ CONTROL DE MULTITUDES.
▰ CONTROL O EXTINCION DE INCENDIOS.
▰ CONTENCIÓN DE FUGAS O DERRAMES DE LIQUIDOS PELIGROSOS.
▰ ESTAVILIZACION DE VEHICULOS INVOLUCRADOS.
▰ REMOCION DE ESCOMBROS QUE PUEDAN ENTORPECER LAS OPERACIONES DE RESCATE.
▰ CABLES ELCTRICOS PROXIMOS A LA ESCENA DEL ACCIDENTE.
▰ PROTECCION INTEGRAL AL PERSONAL DE RESCATE.
▰ PROTECCION A LAS VICTIMAS INVOLUCRADAS. 113
▰ POLICIA:COLABORA CON LA SEGURIDAD DEL EVENTO,RETIRA CURIOSOS O
PUBLICO EN ZONAS DE RIESGO AYUDA ENTABLAR COMUNICACIÓN CON OTRAS
INSTITUCIONES
▰ BOMBEROS: CONTROL DE FUEGO, APOYO EN HERRAMIENTA  PESADA Y APOYO EN
MANIOBRAS DE RESCATE.

114
115
▰ GRUAS.MANIOBRAS DE ESTRUCTURAS MUY PESADAS COMO POSTES ÁRBOLES O
VEHICULOS.
▰ HELICOPTEROS AYUDAN A LLEGAR A LUGARES INACCESIBLES ASI COMO SALIR
RAPIDO DE ELLOS. 

116
 3.2 INSTRUMENTOS, HERRAMIENTAS, Y EPP
PARA RESCATE VEHICULAR 
▰ CHAQUETON Y PANTALON DE NOMEX
▰ BOTAS ANTIDERRAPANTES
▰ CASCO
▰ GUANTES
▰ MONJA
▰ PROTECCION OCULAR

117
118
▰ Herramientas:

▰ Winch.

▰ Halligan.

▰ Punzones automáticos.

▰ Hachas.

▰ Cortadores de vidrios.

▰ Sierra de metales.

▰ Portopower.

▰ Cadenas.
119
▰ Cincel neumático.
 sierras

▰ Manuales.-
Manuales.- se utilizan para cortar parabrisas, y ciertas estructuras plásticas de los
vehículos.

▰ Eléctricas.-
Eléctricas.- siempre se deberá usar del tipo RECIPROCAS, ya que generan pocas
chispas al momento de cortar estructuras metálicas.
estructuras metálicas.   De gran capacidad y
versatilidad para cortar estructuras que por su complejidad es difícil cortar en
ciertos casos con herramientas hidráulicas de poder.

120
121
122
▰ Cuando se habla de la seguridad de un automóvil, se debe diferenciar claramente
entre dos tipos:
▰ SEGURIDAD ACTIVA:
▰ También denominada seguridad del manejo, ayuda a evitar y prevenir la probabilidad
de accidentes.
▻ Tren de rodaje
▻ Frenos
▻ Confort en el manejo
▻ Visión e iluminación
123
124
 Poste A

▰ al frente del vehículo, sostiene al parabrisas, es el más angulado y el más débil en

autos compactos.
▰ En autos de lujo puede alojarse un cilindro de gas a presión que llena la bolsa de aire
tipo cortina.
▰ En la parte inferior del poste debajo el tablero se pueden alojar los “cerebros” de las
bolsas de aire, y que no deben ser cortados o aplastados por ningún motivo, ya
que representaría un grave riesgo a la seguridad de los rescatistas.

125
▰ Actualmente la técnica de corte de este poste indica que se debe cortar lo más bajo
posible, pero se debe considerar la existencia de cilindros de gas, por lo que se deberá
cortar en el lugar más seguro.
▰ Y siempre después de cortarse se deberá cubrir con algún tipo de material que proteja
de los bordes filosos del metal.

126
 Poste B

▰ Se encuentra en la parte media de los vehículos, sostiene el peso del toldo, evita el
colapso del toldo en caso de volcadura, es el más reforzado.
▰ En su interior pueden encontrarse mecanismos de seguridad
▰ Es el más duro de cortar, sobre todo en su parte inferior.
▰ Debe cortarse en donde sea posible lo más abajo.

127
 Poste C

▰ El más ancho en vehículos compactos.

▰ En autos de precio medio y de lujo, alojan cilindros de gas a presión para inflar las
bolsas de aire tipo cortina.
▰ Se debe cortar lo más arriba posible.

128
 Poste D

▰ Puede contener cilindros de gas a presión, ya que es común que por la longitud de

estos vehículos, existan bolsas de aire tipo cortina para las terceras filas de asientos.
▰ Se debe cortar lo más arriba posible.

129
 Retiro parcial de toldo

▰ Cuando se requiere de un acceso y una extracción rápida de los ocupantes

delanteros del vehículo la mejor opción es cortar parcialmente el toldo de un
vehículo.

▰ Primero retirar el cristal del parabrisas, cortar los cinturones de seguridad, retirar
las molduras y cortar el poste A izquierdo y derecho lo más abajo posible por arriba
del tablero.

▰ Y realizar un corte si es el caso lo más abajo posible en los postes B, para terminar

con un par de cortes de liberación de energía sobre el toldo exactamente antes del
poste C. 130
▰ Una vez cortado el poste A y B deberán situarse en cada lado un par de rescatistas
para soportar el peso del toldo y evitar que caiga sobre el lesionado.
▰ Hacer fuerza con una barreta exactamente en los cortes de liberación de energía del
toldo para desplazarlo hacia atrás.

131
 Desplazamiento total de toldo

▰ Esta técnica nos permite acceso a múltiples pacientes en el interior del vehículo.

▰ Se requiere personal entrenado y con fortaleza física
▰ Retirar en su totalidad todos los cristales y las molduras antes de cortar.
▰ Una manera segura de iniciar es cortando primero los postes C, requiriéndose tal vez
de un aplastamiento para ensancharlo y permitir que las cuchillas de una herramienta
cortadora corten de una sola vez, o usar una sierra recíproca.

132
▰ Después se cortan los postes A y al último los postes B
▰ Levantar y luego desplazar el toldo hacia delante o hacia atrás según sea el caso, en
un solo movimiento.

133
▰ La localización de los diferentes refuerzos en acero en cada vehículo es variable y
depende primordialmente del diseño del fabricante, por lo tanto ahora en el
momento de realizar los cortes necesarios para retirar un techo o para cortar un
poste, se debe tener mucho cuidado en donde hacerlo y estar muy pendiente del
comportamiento de la herramienta durante el proceso de corte, ya que si se observa
que a medida que se hace el corte, la herramienta presenta dificultad para realizarlo,
se deberá suspender, tratar de buscar otro sitio o intentar otra técnica.

134
▰ Recordar que una herramienta de corte posee su máxima fuerza en la parte más
posterior de la cuchilla, por lo tanto se debe procurar colocar la superficie a cortar en
este sitio ya que una distancia de 5 cm hacia delante podría representar hasta un
30% menos de su fuerza total de corte.

135
▰ Además podemos observar a continuación las diferentes capas y recubrimientos en
los postes B y C así como en el techo que tienen algunos carros donde cada color es
un acero microaleado con Borón, haciendo bastante fuerte esa estructura contra
volcamientos pero también muy difícil de cortar.

136
▰ Como es bien sabido, nuestro objetivo en rescate vehicular es  es “quitarle
“quitarle el carro al
paciente y no quitar el paciente del carro”
carro”, por
, por lo tanto debemos hacer una serie de
procedimientos para lograrlo, sobretodo cuando debido a la fuerza del impacto,
las estructuras del vehículo se han deformado y dificultan el acceso al paciente. 
▰ A continuación podemos observar tres clases de bisagras diferentes que representan
la tendencia normal de ellas, siendo todas fabricadas en acero, algunas conectadas a
través de tornillos a la estructura del carro y otras soldadas directamente.

137
▰ Como norma general, se recomienda 
recomienda nono cortar una bisagra
bisagra, solamente
, solamente utilizar
apropiadamente una técnica de separación con un separador o con una combinada
para reventar ya sea los tornillos de sujeción como en la bisagra del lado izquierdo o
el soporte del pasador central en la foto del medio.
▰ Se debe también colocar la herramienta hidráulica encima de la bisagra e inclinada
levemente como se muestra en la foto siguiente con el fin de aplicar apropiadamente
la fuerza, primero en la parte superior y luego en la inferior y además para lograr que
el desplazamiento de la puerta sea hacia abajo.

138
139
▰ Antes de realizar algún corte en cualquier poste del vehículo o en el techo deberá
retirar todo el recubrimiento plástico interno para determinar la cantidad y la posición
de los cilindros de alta presión que inflan las bolsas de aire laterales, de tipo cortina y
la de los asientos, así como los de los pretensionadores de los cinturones de
seguridad. 
▰ El poste B de la mayoría de los vehículos modernos no va a ser posible cortarlos
fácilmente debido a: refuerzo del sistema de aseguramiento, al tornillo de sujeción del
cinturón de seguridad, presencia del pretensionador de cinturón y el cilindro de alta
presión, refuerzo interno del poste B, hasta con 140 5 capas de
acero microaleado con Borón. Por lo tanto considere la posibilidad de hacer un corte
en forma de A sobre el techo para retirar todo el poste y lo mismo en la parte inferior
sobre el canal de refuerzo, como se observa en la foto más adelante. 
141
142
 UNIDAD 4: RESCATE ACUATICO 

▰ Tendremos la capacidad para planear nuestros buceos, calculando tiempos de

inmersión y profundidades, de tal forma de poder saber cuáles son los límites
establecidos para tal efecto, a la vez de aprender la fisicobiologia de nuestro cuerpo,
su reacción y comportamiento al bucear.

143
144
 4.1 TECNICAS DE BUSQUEDA Y RESCATE
ACUATICO 
▰ BUCEO AUTONOMO.-
▰  Para la práctica del buceo autónomo, se debe contar con un equipo mínimo
indispensable para su realización.
▰  Este equipo lo agruparemos en 3 grupos:
▰  1.- Equipo básico
▰ 2.- Equipo de seguridad 
▰ 3.- Equipo auxiliar

145
146
▰ 1.- Equipo básico.- se denomina equipo básico a aquel del cual no
se puede prescindir y está integrado por los siguientes elementos: 
▰ Aletas, Visor, Snorkel.
▰ Cuando al equipo básico se le adiciona tanque, regulador, chaleco compensador y
pesas, se convierte en un equipo scuba, con el cual se puede practicar el buceo
autónomo. Las siglas scuba provienen de la contracción de las primeras letras de:
SELF.
▰ CONTAINER –UNDERWATER- BREATHING -APPARATUS 
▰ Que traducido es: APARATO CONTENEDOR SEGURO PARA RESPIRACION BAJO EL
AGUA.
147
148
▰ 2.- Equipo de seguridad.- este equipo servirá para la práctica segura del buceo
autónomo y está integrado por:
▰  Chaleco compensador (bc=bougancy compensator) Regulador Lanchas (para
traslado) Flotadores Banderas o boyas de buceo, etc.
▰  3.- Equipo auxiliar.- es aquel que complementa nuestro equipo de buceo, sin
embargo gran parte de este equipo se convierte en obligatorio de acuerdo a las
normas establecidas por la NAUI para la práctica del buceo.

149
150
▰ Este equipo comprende lo siguiente: Manómetro.- marca la presión del aire contenido
en el tanque.
▰  Profundimetro.- marca la profundidad a la cual se está buceando.
▰  Reloj.- útil para medir el tiempo de buceo.
▰  Brújula.- de gran utilidad para la navegación subacuática.
▰  Cuchillo.- para su uso solo en caso de emergencia.
▰  Lámparas.- imprescindibles en el buceo nocturno 
▰ Arpón.- solo si se practica la pesca deportiva y se esta capacitado para realizarla. 

151
▰ BUCEO LIBRE 
▰ El buceo libre se caracteriza por practicarse con el aire contenido en nuestros
pulmones. El aire que respiramos, está compuesto por: 21 % oxigeno, 78 %
nitrógeno, 1% co2 y otros gases.
▰ Al realizar la inmersión, el oxígeno empieza gradualmente a consumirse,
transformándose en bióxido de carbono, mientras que el nitrógeno se absorbe
lentamente en nuestro cuerpo, no sufriendo ninguna transformación, por ser un gas
inerte. 

152
153
 4.1.1 GENERALIDADES 

▰ Tabla de resumen de buceo :

▰ Las Tablas de buceo NAUI una denominación letra del grupo para expresar la cantidad
de nitrógeno residual en su cuerpo. Las letras varían en secuencia desde la A a la L.
▰  La letra A representa una pequeña cantidad de nitrógeno y aumenta la cantidad de
nitrógeno como el progreso hacia las letras L.
▰ Cuando buceo, un grupo de Carta de las tablas designa la cantidad de nitrógeno que
han absorbido durante la inmersión. A medida que pasan tiempo en la superficie entre
inmersiones, se le asigna a "inferior" grupos de letras a medida que emiten vapores de
nitrógeno.

154
155
▰  Al iniciar una nueva inmersión a una profundidad dada su Carta de Grupo en ese mo
mento determina el tiempo que representa el nitrógeno residual en  su cuerpo.
▰  Los cuadros muestran cómo restar esta vez de los plazos normales de buceo, lo
que resulta en un plazo más breve para su inmersión sucesiva. 
▰ Usted debe agregar el tiempo de nitrógeno residual para el momento en que
realmente pasó buceo para determinar el tiempo total de nitrógeno en la final de la
inmersión.
▰ Utilice el tiempo total para determinar un nuevo fin-de-buceo Carta Grupo. El buceo
NAUI calculadora de tiempo se basa en las tablas de buceo NAUI, pero elimina los
cálculos necesarios para determinar grupos de letras al realizar más de una inmersión
156
157
▰ Es fácil aprender a usar una calculadora de tiempo de inmersión, pero debe hacerlo
sólo después de que usted está familiarizado con los procedimientos para la
planificación del tiempo de inmersión límites utilizando las tablas de buceo.
▰  Una calculadora de tiempo de inmersión no siempre puede estar disponible, pero por
lo general son las tablas de buceo 

158
 4.1.2 CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD 

▰ Accidentes de buceo

▰ 1.- Squeeze, narcosis nitrogénica (a más de 100 pies). 2. Intoxicación por oxigeno (a
profundidades mayores de 33 pies). 
▰ 3.- Intoxicación por CO2.- por realizar apneas o por respirar aceleradamente. 
▰ 4.- Intoxicación por CO (monóxido de carbono).- por tener llenado deficiente de
tanques (presencia de monóxido de carbono por combustión de motores, por
colocación inadecuada de la toma de aire del compresor) Los síntomas de estos dos
últimos casos de intoxicación son: dolor de cabeza, náuseas, ideas no concretas.

159
160
▰ 5.- Aero embolia.- se caracteriza por sufrir ruptura de alveolos pulmonares, lo que
permite entrada de aire al torrente circulatorio, formándose un embolo en el
conducto sanguíneo, lo que interrumpe la circulación, pudiendo ser de fatales
consecuencias.
▰ Esto es generalmente ocasionado por retener el aire durante el ascenso, lo que
provoca que su volumen se incremente al disminuir la presión, provocando la ruptura
de los alveolos pulmonares. Por lo anterior, no se debe retener el aire en el ascenso
ni un metro, para evitar al máximo correr con este riesgo. 

161
162
▰ Es recomendable que todos los buceos sean cuidadosamente planeados y
calculados, elaborando planes de contingencia para el caso de pasarse,
involuntariamente, de las profundidades máximas planeadas y sobre todo, respetar
los tiempos máximos de buceo.
▰ En el caso de buceo de repetición, es conveniente saber calcular las cantidades de
nitrógeno residual para poder realizar los cálculos correspondientes.

163
164
 4.1.3 ORGANIZACION PARA LA RESPUESTA

▰ 1.- Se recibe la llamada indicando que hay una(s) posible(s) victima(s) 

▰ 2.- Se llama al coordinador de rescate acuático en turno. 
▰ 3.- Coordinadamente se le llama a los integrantes del grupo de rescate acuático. 

▰ 4.- Se prepara el equipo que se utilizara durante el rescate. 

▰ 5.- Se traslada todo el grupo, con el equipo a utilizar, hasta el sitio donde se realizara
el rescate.
▰ 6.- Se localiza a la persona que dio el aviso o al encargado de recibir al grupo de
rescate.  165
166
▰ 7.- Se localiza a posibles testigos y se les interroga por separado.
▰  8.- Se ubica el lugar probable del siniestro y se marca con una boya.
▰ 9.- Se limita el área, para evitar presencia de personal no autorizado.
▰ 10.- Se ubican las unidades apuntando hacia el punto marcado.
▰ 11.- Se define en conjunto el plan de rescate a utilizar, de acuerdo a las condiciones
del sitio. 

167
168
▰ 12.-Se prepara el equipo de buceo, de acuerdo a lo establecido en el curso,
revisándose su armado por quien lo armo y por otro rescatista. 
▰ 13.- El coordinador de rescate informa a todos los rescatistas del plan a utilizar. 
▰ 14.- Se inicia el rescate siguiendo el plan establecido. 
▰ 15.- Una vez localizada la víctima, se da aviso al personal de superficie. 1
▰ 6.- Se lleva a la víctima a la orilla y se le entrega a la autoridad correspondiente. 
▰ 17.- Todo el grupo sale del agua, concentra el equipo en el área establecida para tal
fin y se mantiene al margen, en silencio y sin realizar comentario alguno. 

169
170
▰ 18.- En caso de tener que informar a la prensa, solamente el coordinador de
rescate está autorizado para tal fin. De igual manera, será el encargado de
dar la información a la autoridad correspondiente sobre el estado que
guardaba la víctima.
▰ 19.- Una vez concluido el rescate, todo el grupo se retira en silencio. 

171
 4.1.4 PROCEDIMIENTO DE ACTUACION 

▰ No gritos
▰   No responder a provocaciones
▰   No hacer caso a comentarios de ninguna índole

172
173
▰ PATRONES DE BÚSQUEDA
▰  1.- Barrido en aguas bajas
▰ 2.- Semicírculo 
▰ 3.- Circulo variable con pivote central 
▰ 4.- Barrido lateral (cauces de ríos) 
▰ 5.- Barrido en zigzag (cauces de ríos) 
▰ 6.- Barrido brújula-patada

174
 4.2 INSTRUMENTOS, HERRAMIEMTAS Y EPP
PARA RESCATE ACUATICO 
▰ ALETAS Su nombre en inglés es "fins" y su función es la de tener rapidez y control en
el nado
▰ Su uso permite nadar sin utilizar las manos. Las aletas se fabrican en dos tipos
principalmente: De pie completo , De correa ajustable 
▰ Las características principales que debe tener una aleta son: cuerpo, costillas, turbo,
correa, (estos dos últimos en algunos casos). 
▰ Debe ser lo suficientemente dura para que al doblarse, regrese lo más rápido posible a
su posición original

175
176
▰ 1. ALETAS DE PIE COMPLETO.- Ventajas.- son de precio inferior a las de correa
ajustable, son más suaves, no se requiere zapatos de neopreno para su utilización.
Desventajas.- el material es menos durable, generalmente son de un número
determinado, por ser cerradas.
▰  2. ALETAS DE CORREA AJUSTABLE.- Ventajas.- son más firmes, más duras, más
grandes y se utilizan con zapatos de neopreno., a la vez que son ajustables a
cualquier tamaño de pie.

177
▰ Todo el equipo debe ser lavado a chorro de agua, una vez utilizado, ya que en caso
de uso en alberca, el agua de la misma contiene cloro en exceso. En el caso del
mar, hay que quitar el exceso de sal, etc. Es muy importante que el equipo no
quede por demasiado tiempo expuesto al sol, ya que los materiales tienden a
perder sus propiedades, deformándose o averiándose irreversiblemente.

178
179
▰ La válvula “j” cuenta con una palanca de reserva, la cual a la vez es una pequeña
válvula que interrumpe el flujo de aire cuando la presión del tanque es inferior a 200
libras, por lo que es necesario subirla para poder disponer de las 200 libras existentes
aun en el tanque, las cuales se utilizaran para el ascenso.
▰  La válvula “k” no cuenta con la palanca de reserva, por lo que proporciona un flujo de
aire constante. En la actualidad solo se utilizan este tipo de válvulas. Las partes que
conforman una válvula son: 1.-cuerpo de la válvula 2.- salida de aire 3.- guía para el
asiento del regulador 4.- o ‘ring 5.- llave de paso (abrir y cerrar) 6.- rosca 7.- o ‘ring 8.-
snorkel 9.- válvula de seguridad

180
181
▰ REGULADOR 
▰ Este aparato nos permitirá el hacer un adecuado uso del aire en nuestro tanque, ya
que permite que la presión del aire sea reducida desde 3000 libras, hasta la presión
ambiente, lo que permitirá poder respirar sin dificultad bajo el agua,
independientemente de la profundidad.
▰  Está conformado por: Primer paso, manguera y segundo paso o regulador de
demanda. 

182
183
▰ CHALECO COMPENSADOR 
▰ Este componente es básico en la práctica del buceo, ya que sirve para sujetar el
tanque, a la vez que nos permite controlar nuestra flotabilidad bajo el agua y
mantenernos a flote con comodidad una vez terminado nuestro buceo. 
▰ Se sujeta al cuerpo a base de correas y cuenta con una válvula de llenado, el cual se
puede hacer automáticamente mediante la manguera del regulador o por medio oral,
accionando la misma válvula. 

184
▰ TRAJES SECOS
▰ Son de hule y no dejan entrar el agua al cuerpo. Es utilizado en temperaturas
extremadamente frías. 
▰ TRAJES HUMEDOS.
▰ Son trajes fabricados generalmente de neopreno. Se impregnan con agua y el cuerpo
calienta el agua que se encuentra en el neopreno, formando una capa térmica que
impide la pérdida del calor. Dependiendo de la temperatura del agua, existen
diferentes espesores del neopreno. Es importante que estos trajes queden cómodos
al cuerpo, es decir, ni flojos ni apretados, ya que deben de ser confortables al bucear.
Vienen en diferentes diseños, cortos, largos, pantalón y chamarra, con gorro42o sin él,
etc., así como en gran variedad de marcas, body glove, O’Neill, h.q., seaquest, mares,
etc. 
186
4.2.1 EQUIPO BASICO DE SALVAMIENTO 

187
▰ VISOR Este aditamento nos permitirá ver en el elemento agua. Los hay de diferentes
tipos:
▰ De 1 cristal , De 2 cristales,  De 3 o más cristales, Y existen de poco o mucho
espacio de aire, Con válvula de purga o sin ella.
▰ (La válvula de purga sirve para eliminar el agua que se pudiera meter al visor, sin
embargo existen otros métodos para su eliminación).
▰ Los visores de mucho espacio de aire, son visores viejos y actualmente obsoletos,
utilizándose actualmente los de poco espacio de aire, por sus múltiples ventajas, las
cuales se comprenderán mas adelante. Asimismo se recomienda el uso de visores
sin purga, ya que es necesario aprender las habilidades de limpieza, bajo el agua, de
cualquier tipo de visor. 188
189
▰ Las características más importantes que debe tener un visor, son las siguientes: 
▰  Bisel.- debe de ser de preferencia de silicón. 
▰  Vidrios.- deben de ser templados (tempered) 
▰ Faldón.-debe de ser doble (parte interna del visor) 
▰ Correa.- debe de ser de fácil manipulación y ajustable

190
191
▰ Su principal característica es que nos quede cómodamente en la cara.
▰ Es conveniente lavar los vidrios con crema dental para eliminar el silicón en su
superficie. 
▰ 1. Antiempañante.- se puede utilizar un antiempañante comercial, o utilizar saliva.
▰  Es importante que antes de realizar cualquier inmersión, ya sea en buceo libre o con
equipo, se aplique antiempañante en la parte interior de los cristales del visor, con la
finalidad de que los mismos no se empañen por la condensación de vapor producido
por la diferencia de temperatura existente entre su interior, en contacto con la cara y
su exterior, en contacto con el agua.

192
▰ SNORKEL
▰  Su función es la de poder respirar, en la superficie del agua, sin sacar la cabeza. Nos
permite poder respirar y observar. 
▰ Existen de tubo blando y de tubo rígido, con válvula de purga o sin ella, no debe de
medir más de 30 cms, ya que hay que tomar en cuenta que si su longitud es
demasiado larga, al expeler el aire, con un alto contenido de bióxido de carbono,
parte queda en el tubo, por lo que al inhalar, se regresaría a nuestros pulmones,
provocando una paulatina deficiencia de oxígeno. - 

193
194
▰ Debe de contar con una cinta de color vivo en su parte superior para poder
ser detectado a distancia. 
▰  Debe ser anatómico y de preferencia con válvula de purga.
▰ Su posición debe ser al lado izquierdo porque el lado derecho debe ser utilizado
para el regulador.

195
▰ Esto será de vital importancia, ya que no solo es aplicable al aire que se respira,
contenido en el tanque, sino a los espacios aéreos con que cuenta un buzo y su
equipo. Dichos espacios aéreos son:
▰ 1. Visor
▰  2. Oídos
▰ 3. Senos paranasales y vías aéreas 
▰ 4. Pulmones 
▰ 5. Estomago 
▰ 6. Intestino 
▰ 7. Dientes (amalgamas mal realizadas) 196
▰ 8. Traje seco.
197
 UNIDAD 5: RESCATE EN ESPACIOS CONFINADOS 

▰ “Una estructura que por el diseño ha limitado  aperturas  para  la  entrada y  salida; 
provoca una ventilación desfavorable, que puede Producir  el  confinamiento de  aire 
peligroso;  y que no está destinado para la ocupación continua de una persona.”

198
 5.1 TECNICAS DE BUSQUEDA Y RESCATE EN
ESPACIOS CONFINADOS 
▰ FACTORES  A TENER EN CUENTA

▰ Reconocimiento.

▰ Evaluación,

▰ Identificación

▰ Control
Control..  

199
▰ RECONOCIMIENTO

▰ Este es el  primer paso  que se  necesita,  que nos lleva  a  saber frente  a  que
dificultad nos encontramos.
▰ * Tener medios limitados para entrar y salir:
▰ No permite  una entrada y  salida  en forma segura y rápida de todos sus ocupantes.
▰ * No tiene una ventilación natural que permita: 
▰ Asegurar una atmósfera  apta para la vida humana.
▰ Inertizarlo de manera de  eliminar toda  posibilidad de incendio y/o explosión 

200
▰ EVALUACION

▰ El segundo paso a llevar a cabo,  con el fin de determinar los riesgos que se pueden
presentar. 

201
 5.1.1 GENERALIDADES 

▰ PRIMERO YO

▰ SEGUNDO  YO

▰ TERCERO  YO

202
▰ No ingresar sin haber hecho la evaluación.

▰ *Considerar la propia vida primero

▰ *Utilizar equipo necesario de protección.

▰ *Establecer oficial de seguridad.

203
▰ Identificacion:
▰ Se identificará los riesgos atmosféricos y/o físicos,  para poder determinar  las
medidas  de seguridad a adoptar para las tareas de control. 
▰ Control:
▰ En el control,  se ejercerán todas las maniobras  operativas,  tendientes a  rescatar a
la victima, empleando para ello y en todo momento las reglas de seguridad.

204
 5.1.2 CLASIFICACION DE ESPACIOS
CONFINADOS 
▰ 1.-  Reconocimiento del Espacio Cerrado
▰ Accesos para la entrada y salida.
▰ Características de la atmósfera.
▰ Diseño de la estructura. 

▰ 2.-  Evaluación del Espacio Cerrado

▰ Riesgos atmosféricos.
▰ Riesgos generales de seguridad.

205
▰ 3.- Procedimiento de Rescate

▰ Utilizar equipo necesario de protección.

▰ Establecer oficial de seguridad.

▰ Definir accesos y lugar de trabajo.

▰ Definir el tipo de trabajo a realizar.

▰ Emplazar sistema de arrastre para recuperación del rescatista.
▰ Preparar un rescatista totalmente equipado y anclado, para   entrar en caso de alguna   emergencia.

▰ Iniciar el acceso a la víctima de un rescatista permanentemente anclado al sistema de recuperación de

emergencia.
▰ Definir como se extraerá a la víctima (tabla o arnés). 206
 5.1.3 RIESGOS Y PELIGROS EN ESPACIOS
CONFINADOS 
▰ Existen dos grupos de riesgos:

▰ Riesgos Atmosféricos Y Riesgos

Y Riesgos Físicos

207
▰ Riesgos Atmosféricos

▰ Riesgos  que  puede  presentar  el  ambiente, atmósfera o aire de un espacio cerrado.

▰ Monóxido de Carbono (CO).
▰ Dióxido de Azufre (SO2).
▰ Amoníaco (NH3).
▰ Hidrocarburos Aromáticos, tales como: Benceno, tolueno, Xileno, etc.
▰ Cloros.
▰ Ácidos.
▰ Álcalis
Álcalis  

208
▰ Riesgos Físicos

▰ Comprendidos  por  agentes  mecánicos,  problemas  de comunicación e iluminación

y peligros físicos.

▰ Maquinarias
▰ Herramientas
▰ Estructuras
▰ Comunicación con el interior o exterior
▰ Traumatismos
209
 5.1.4 MEDICION Y EVALUACION DE ATMOSFERA

▰ Algunos de los gases más comunes que se pueden encontrar en los espacios cerrados son :

▰ Monóxido de Carbono (CO).

▰ Dióxido de Azufre (SO2).

▰ Amoníaco (NH3).

▰ Hidrocarburos Aromáticos, tales como: Benceno, tolueno, Xileno, etc.

▰ Cloros.

▰ Ácidos.

▰ Álcalis.

▰   En resumen antes de entrar a un espacio cerrado, la atmósfera debería de probarse para: 210
 5.1.5 VENTILACION 

▰ Por ejemplo, si los rescatistas se encuentran en un sitio con oxígeno deficiente y el

paciente no respira, todos los otros daños que se le puedan ocasionar, al trasladarlo a
una atmósfera mejor donde la respiración sea normal, se vuelven secundarios. El
interés en la inmovilización cervical y espinal y los otras consideraciones tomarían
demasiado tiempo y podrían resultar en su segura muerte, estas consideraciones
pueden tomarse, ya que,  el paciente esté en un lugar seguro.

211
 5.1.6 PRINCIPIOS BASICOS DE ACTUACION 

▰ *Preparar un rescatista totalmente equipado y anclado,  para entrar en caso de

alguna emergencia.

▰ *Iniciar el acceso a  la víctima de un rescatista permanentemente anclado al sistema

de recuperación de emergencia.

212
▰ Debe mantenerse comunicación constante, entre la persona que entre y las personas
en el exterior.  Una persona suplente con el equipo completo de aire y cuerdas, debe
estar listo para entrar antes que nadie, facilitando el apoyo del rescatista, si algo
imprevisto llegara a ocurrir.
▰   Como en todo rescate la condición de la víctima y la situación determinan el tipo y la
velocidad del rescate.  Existen protocolos estándares para el cuidado del paciente,
éstos pueden ser modificados a causa de la condición de la víctima o de las
condiciones ambientales.  

213
 ▰ ESTABLECER OFICIAL DE SEGURIDAD

▰ El Oficial de Seguridad, se encargará de controlar la totalidad de las maniobras, verificando que se

cumplan las medidas de seguridad en forma estricta,  controlando hasta 3 veces al rescatista que va a
ingresar y su equipo.

▰ CONTROL:

▰ Estado de la atmósfera.
▰ Tiempo de trabajo del rescatista.
▰ Presencia de rescatista de reemplazo.
▰ Ingreso al espacio confinado.  214
 5.2 INSTRUMEMTOS, HERRAMIENTAS Y EPP
PARA ESPACIOS CONFINADOS 
▰ UTILIZAR LOS ELEMENTOS DE PROTECCION

▰ *Aparatos respiratorios *Arnés

▰ *Cuerdas *Equipos de comunicación

▰ *Equipos de medición *Guantes

▰ *Mosquetones *Ochos

215
▰ *Trípode
 5.2.1 EPP

▰   Todo el personal de rescate que entra en un espacio cerrado, debe vestirse con ,
arnés de cuerpo  donde se encordará la línea primaria y secundaria para la cuerda o
línea de vida; esta última, nunca deberá separarse del rescatista. Un sistema de
recuperación deberá estar en el lugar, antes de que el rescatista ingrese al espacio
cerrado.

216
217
 5.2.2 EXPLOCIMETROS 

▰ Se utilizan principalmente para la detección y medición de metano, sulfuro de

hidrógeno, monóxido de carbono y oxígeno (también posible otros 50 gases).
▰ La función de autocalibración permite una fácil calibración de los explosímetros.
Algunos de ellos poseen la función de almacenamiento y posterior transferencia de
los valores de medición a un ordenador.

218
▰ Un accesorio particular es el juego de bombas de aspiración manual.
Con esta herramienta podrá aspirar gases al interior de los analizadores, p. ej.
a partir de carga a granel o de gravilla, a través de un tubo de 2 m de longitud, y
con ello realizar también mediciones sin cercanía directa a la fuente de gases
o determinar la concentración de gases en lugares de difícil acceso. 
▰ Además, disponemos de una serie de explosímetros para su instalación fija.
 Estos se pueden accionar individualmente o en conexión con una instalación de detec
ción de gas. Los explosímetros de instalación fija pueden suministrarse con
las variantes de con o sin pantalla, salida de conmutación, etc. 

219
220
 5.2.3 DETECTOR DE MULTIGASES 

▰ Es fundamental que las personas que deben ingresar a espacios confinados

conozcan los niveles de oxígeno y gas combustible, pero esos no son los únicos dos
niveles de gases en espacios confinados que se deben tener en cuenta, ya que el
monóxido de carbono y el sulfuro de hidrógeno también constituyen preocupaciones
frecuentes. Sin embargo, los trabajadores deben entender los peligros particulares de
todo entorno al que ingresen y tomar las medidas adecuadas.

221
▰ Las leyes de seguridad exigen que se realice una prueba previa al ingreso, justo
antes de que el trabajador ingrese a un espacio confinado, y los trabajadores solo
deben repetir la prueba después de salir del espacio y al prepararse para volver a
ingresar. Claro que esto deja un gran margen de error, en caso de que las
condiciones atmosféricas cambien mientras el trabajador se encuentra en el espacio
confinado. Posiblemente este sea el motivo por el que se producen lesiones y
muertes en espacios confinados con tanta frecuencia.

222
223
▰ Un monitor de gases de lectura directa, como Ventis®
como Ventis® Pro5,
Pro5, muestra los niveles de
gases para que los trabajadores accedan a la lectura precisa y puedan tomar
decisiones más informadas sobre si es inteligente ingresar a un espacio y si pueden
continuar trabajando de forma segura.

224
▰ Incorporar la supervisión continua
a los procedimientos de ingreso a espacios confinados es una forma sencilla de mejor
ar la seguridad de los trabajadores. 
▰ Puede mejorar la seguridad aún más conectando los monitores personales o
de área a la persona encargada de vigilar, a través de LENS®
a través de LENS® Wireless,
Wireless ,
lo cual les permite a los monitores compartir lecturas de gases y alarmas, para
que el asistente siempre sepa con exactitud qué está sucediendo dentro del espacio
confinado.

225
226
¡Gracias!

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