UNIVERSIDAD NACIONAL DE

CAJAMARCA
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS, CONTABLES Y
ADMINISTRATIVAS
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN

FLUJOGRAMA DE UNA IMPORTANCIÓN ORDINARIA

CURSO: NEGOCIOS INTERNACIONALES

DOCENTE: ROSA BERTHA MENDOZA ESQUIVEZ

INTEGRANTES:
 DIAZ MORENO KEVIN
 MEJIA LARA DAVID
 NOVOA HUARIPATA VERONICA
 PAREDES NAVARRO YENIFER
 REQUELME COLORADO FRANK

CICLO:
X

Cajamarca, octubre del 2018

I. INVESTIGACION DE MERCADO
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1) Necesidad: Qué se quiere satisface

El objetivo de Importaciones Cajamarca SAC es convertirse en la mayor

empresa del Perú que ofrezca un servicio de información actualizada acerca
del movimiento y ubicación del vehículo por medio de la conectividad
personalizada entre la empresa y el cliente desde un sistema de rastreo
vehicular utilizando el GPS.

La empresa considera que los avances tecnológicos facilitan cada vez más la
vida de las personas, en una sociedad dónde la inseguridad afecta a todos los
ciudadanos, por ello los sistemas de localización vehicular por medio del GPS
son de gran ayuda para mantenernos seguros y protegidos ante un eventual
asalto. Es así que muchas empresas de transportes han empezado a instalar
en sus vehículos, el sistema de localización.

2) Características del mercado objetivo

Existe un gran mercado de clientes potenciales con vehículos aún por explotar
y un potencial de crecimiento significativo. El software de rastreo por GPS
como herramienta es mucho más que solamente una localización. El monitoreo
es de vital importancia, aunque también hay otro tipo de informaciones
igualmente valiosas que se pueden obtener del software de rastreo por GPS y
se pueden utilizar para ayudar a los clientes en:
 Aumentar la productividad de sus operaciones conociendo la
localización de sus vehículos y eligiendo las rutas más eficientes.
 Minimizar y reducir costos de combustible, desde la perspectiva que las
rutas son actualmente ineficientes o que el exceso de velocidad está
afectando los costos de combustible.
 Mejorar la seguridad del conductor.
 Servicio enfocado al cliente un servicio rápido significa clientes más
satisfechos.

Importaciones Cajamarca SAC como parte de su plan estratégico, tiene como

objetivo obtener en el primer año de operación una cuota de participación del
mercado total de 0.28%; es decir, 2700 vehículos.

3) Proceso de decisión de compra:

Philip Kotler presenta un modelo para el proceso de decisión de compra del
consumidor:

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 Problema / Necesidad de identificación: El proceso de compra de los

consumidores comienza con la identificación de un problema o una
necesidad. Esta identificación puede provenir de los estímulos internos
como el deseo de seguridad y protección de sus patrimonios personales
o uno externo como el anuncio de televisión o la sugerencia de un
amigo. Cuando los posibles clientes reconocen la necesidad y tratan de
satisfacerlas, se llamará motivación. Por lo tanto, los vendedores deben
saber lo que motiva a sus clientes para que puedan apelar a esos
motivos. En otras palabras, los vendedores deben tener un buen
conocimiento de los motivos de compra.
 Búsqueda de Información: Cuando los consumidores para identificar
una necesidad, acuden a obtener información sobre cómo satisfacerla.
 Evaluación de Alternativas: En base a la información disponible, los
consumidores deben de identificar y evaluar las formas para satisfacer
sus necesidades. Un consumidor identifica los productos o marcas que
satisfagan sus necesidades o resuelvan sus problemas, luego evalúan
cada marca o producto en contra de ciertos criterios como, las
características, el precio, la reputación de la empresa, después de la
venta-servicio, y así sucesivamente. Los consumidores tratan de
identificar el producto que va a ofrecer el mayor valor.
 Actitud: Después de la evaluación, el consumidor puede desarrollar una
actitud hacia el producto. Las actitudes son los sentimientos individuales
y las creencias que podrían influir en gran medida el comportamiento de
los consumidores. La actitud puede ser positivo o negativo. Si el
consumidor desarrolla una actitud positiva, el proceso de
decisión de compra continuará.
 Prueba de compra: En el caso de algunos productos, como las marcas
de gran consumo, el consumidor puede comprar el producto en modo
de prueba. Entonces evaluará el desempeño del producto, si es o no,
que coincide con sus expectativas.
 Compra Decisión: Una vez que el consumidor ha reducido las posibles
alternativas a sólo unos pocos, él o ella puede tomar una decisión de
compra.
 Satisfacción post-compra: El cliente puede estar satisfecho o
insatisfecho con la compra. La satisfacción del cliente se lleva a cabo
cuando el rendimiento del producto coincide con las expectativas del
cliente. un cliente que está satisfecho con el producto pueda desarrollar

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la lealtad de marca. Puede incluso llegar a difundir los buenos atributos

sobre el producto, a sus amigos, familiares y otros. Pero si el cliente no
está satisfecho, puede devolver la mercancía, o dejar de nuevas
compras y puede advertir a los demás de la compra del producto.

4) Descripción del producto:

Localizador GPS para vehículo, moto, camión y cualquier vehículo que
deseemos controlar, con múltiples funciones, comunicación mediante GSM y
GPRS. El GPS tracker es un localizador que permite saber las coordenadas
donde se encuentra y a qué velocidad se mueve. Funciona con una tarjeta SIM
de telefonía GSM para comunicarse, mediante la cual podremos enviar
comandos para su programación. Podemos configurarlo también para el envío
de datos a través de GPRS de manera que el tracker envíe datos en tiempo
real, y podamos usar MapIdx como plataforma de seguimiento y control.
Además, este localizador, es de último modelo, configurable a través de SMS
vía Smartphone. Función anti-robo, seguimiento y posición a través de nuestro
mapa actual.

5) Análisis del producto:

a) Análisis Funcional y de funcionamiento:
La función principal del GPS es rastrear una unidad de transporte y
determinar su ubicación en cualquier momento. Todas las unidades
incluyen un dispositivo que se encarga de intercambiar información
mediante señales LTE (4G) o GPRS (3G) con las antenas de telefonía,
quienes por medio de triangulación determinan la ubicación del vehículo en
tiempo real y envía la información a los servidores. En caso de zonas
grises, la memoria del GPS guardará la información hasta volver a
conectarse con las antenas y actualizar su ubicación.
Para la mayoría de los usuarios de los dispositivos de localización GPS, la
cartografía juega un papel importante en la satisfacción general con el
sistema. Esto se debe que la mayoría de los sistemas de seguimiento GPS
utilizan aplicaciones cartográficas basadas en internet similares a los
Mapas comunes. Es por ello que este sistema trabaja como rastreador que
utiliza la cartografía basada en la web.

b) Análisis económico:

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el costo del equipo GPS tienen un pago único de S/.72.60 la unidad en el

país de origen, por lo que en Cajamarca estaría a un costo de S/. 150.00

6) Servicio de Post- venta

Adicional a los servicios que ofrece nuestra empresa, el servicio de Post venta
garantiza la atención los 365 días año con el objetivo de asegurar la operación
de nuestros clientes, dando soporte a cualquier incidente con la falla de
equipos, brindando una solución en menos de 4 horas en el distrito de
Cajamarca y de no más de 48 horas en provincias. Este servicio también
puede incluir el reemplazo de equipos (por garantía) con fallas.

II. TÉRMINOS DE NEGOCIACIÓN

Las empresas, hoy por hoy, están cambiando su enfoque hacia el establecimiento de
relaciones comerciales a largo plazo tanto con clientes como con proveedores. La
negociación es una parte fundamental en el desarrollo de esta relación, y es necesario
reconocer que la estrategia o estilo del negociador está influido por la cultura y la
capacidad de adaptarse a las diferencias culturales en diversos mercados.

 TRATADO DE LIBRE COMERCIO ENTRE PERÚ Y CHINA

En los últimos años, el Perú ha iniciado un proceso de acercamiento con el Asia,

el cual incluye el inicio de negociaciones con sus principales socios comerciales
en dicho continente. En este contexto, surge el interés de negociar con China,
país cuyo mercado es el más grande del mundo (más de 1, 300 millones de
personas), cuyo crecimiento ha sido el más elevado a nivel mundial en las dos
últimas décadas, con tasas de 10% anual aproximadamente y que viene
experimentando una mayor demanda de importaciones tanto de bienes de
consumo, como de materias primas, bienes intermedios y bienes de capital, de
sus socios comerciales.

 PROVEEDOR

En China:

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SHENZHEN AUTO LEADERS TECHNOLOGY CO.

Tipo de empresa Fabricante
Producto / Servicio GPS Tracker, Software GPS, GPS
GPS, Gestión de flotas, AVL
Localización Guangdong, China
Año de fundación 2009
Año que inició sus exportaciones 2013
Mercados principales Europa Occidental
Sudeste Asiático
América del Norte
América del Sur
Certificado de sus productos CE

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 PRODUCTO

FICHA TÉCNICA DEL PRODUCTO

Nombre de la Empresa: IMPORTACIONES CAJAMARCA SAC

Dirección: Pje. Goicochea 140
Ciudad: CAJAMARCA
Contacto: YENIFER NOELIA PAREDES NAVARRO
Teléfono: 975322408
E-mail: yparedesn14@unc.edu.pe

NOMBRE COMERCIAL DEL GPS VEHICULAR

PRODUCTO:
IMAGEN REFERENCIAL DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Materia Fibra de polietileno
prima
Medidas 10 cm x 5 cm x 2.5 cm
Peso 50 gr
Modelo ST-906
Voltaje DC 936 V

CANTIDAD DE PRODUCTOS 150 unidades

MENSUALES
PRECIO TOTAL USD 25
SUBPARTIDA ARANCELARIA

 FORMA DE PAGO

Se realizará el pago a la vista, también llamado pago al contado/contra

documentos: Se denomina así a todo pago que recibe el exportador una vez
efectuado el embarque, y contra la presentación al importador de los documentos
representativos de la mercadería.

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 Cotización internacional

Términos de la negociación

- Cantidad: 150
- Precio: $ 22.00
- Costo total: 3300 soles
- Primer inicial: 1500 soles
- Pago restante: 1800
- Costo de envió: $ 3.11
- Servicio de transporte: marítimo
- Tiempo de entrega: 60 días
- Forma de pago: transferencia bancaria: money gram, paypal

III. APROBACION PERMISO DE IMPORTACION

 Declaración aduanera

En esta declaración aduanera se indicará el régimen aduanero que se pretende

importar en este caso los GPS Vehicular, suministrando los detalles
informativos que la Aduana requiere para la adopción del régimen elegido. Esta
operación se puede realizar por vía electrónica o por escrito mediante la
presentación física de la documentación, procediéndose con el ingreso de la
información al sistema informático de la Aduana.

 Documentación complementaria

A la declaración aduanera de importación debe complementarse con la

presentación de la siguiente documentación:

- Conocimiento de embarque, Guía aérea, Aviso postal o Carta de porte,

según el medio de transporte utilizado;
- Factura Comercial;
- Certificado de Inspección, cuando corresponda;
- Comprobante de Pago, cuando se efectúe transferencia de bienes antes de
su destinación a consumo; y
- Otros que se requieran, según disposiciones específicas.

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 Tramitación

Operación Responsable
Solicitud de la destinación aduanera de Declarante.
importación.
Validación y numeración de la declaración. Sistema informático de la
Aduana.
Elección del canal de verificación: Sistema informático de la
- Canal verde: no requieren de revisión Aduana.
documentaria ni de reconocimiento físico.
- Canal naranja: revisión documentaria.
- Canal rojo: reconocimiento físico.

Impresión de la declaración. Declarante.

Cancelación de los adeudos. Declarante.
Presentación documental ante la Aduana de las Declarante.
declaraciones seleccionadas a canal naranja o
rojo conjuntamente con la documentación de
apoyo.

Revisión documentaria o reconocimiento físico. Funcionario de Aduana.

Autorización de levante. Aduana.
Retiro de la mercancía. Declarante.

IV. Negociación de flete

- Empresa transportista standard shipping

- Precio flete marítimo: 4.11 c/u
- Empresa transportista aérea: Fedex
- Precio flete aéreo: 34.41 c/u
- Puerto de partida: hong kong
- Puerto de llegada: callao

V. OBTENCION DE SEGUROS

 ¿Es obligatorio contratar un seguro de transporte internacional?

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La respuesta es no, nadie te obliga a contratar el seguro de transporte

internacional, pero evidentemente es muy recomendable contratarlo.

 ¿Quién se encarga de contratar el seguro de transporte Internacional?

Si estas importando en condiciones CIF «Coste, seguro y flete, puerto de

destino convenido» (lo cual no es lo más recomendable), es tu proveedor quien
se debe encargar de contratar el seguro de transporte y tú debes reclamarle
que te envíe el documento que pruebe que realmente ha contratado el seguro
de transporte desde su almacén hasta el puerto de destino en tu país. Como ya
deberías saber la “I” de “CIF” significa “Insurance” y debe ser cubierta por el
proveedor en condiciones CIF.

En el caso de que estés trabajando mediante carta de crédito. Es tan sencillo

como solicitar en uno de los documentos el seguro de mercancías por el valor
total + un 10%. Suele ser un condicionado típico de la carta de crédito si estas
importando en condiciones CIF.

Si como suele ser habitual, estas importando en condiciones FOB «Libre a

bordo, puerto de carga convenido» debes ser tú el que se encargue de
contratar el seguro de transporte internacional. Lo normal es hacerlo a través
de tu transitario y por operación.

Deberás pasarle a tu proveedor la factura original y la descripción de la

mercancía, ya que el coste del seguro dependerá del tipo de mercancía y del
valor total de la misma.

Otra forma de asegurar la mercancía si eres un gran importador puede ser

hablando con una compañía de seguros e indicarle el importe total de tus
importaciones y el tipo de mercancía que sueles importar. Ellos emitirán un
seguro que cubrirá cualquier tipo de daño en el transporte desde China a Perú.

 Reclamar daños a la compañía aseguradora.

Siempre se dice que los seguros se contratan para no utilizarlos. Pero llegado
el momento si debemos echar mano de nuestro seguro de transporte
internacional deberemos tener presente que es lo que NO nos cubrirá nuestro
seguro de transporte internacional:

1. No te cubrirá cualquier tipo de defecto de calidad.

2. No te cubrirá el desgaste natural de la mercancía. Si importas productos

perecederos no te cubrirán su desgaste.

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3. Embalaje incorrecto para la mercancía que estas importando. No puedes

importar vasos de cristal en bolsas y sin protección.

4. Demoras en la entrega.

5. Riegos de impago o cualquier riesgo comercial (inspección en aduana o

similares).

Una vez aclarados estos puntos, deberemos facilitar a nuestra compañía

aseguradora todo tipo de material que justifique el daño ocasionado por el
transporte:

1. Imágenes y videos documentando el daño por transporte.

2.  Una lista de productos dañados, cantidad y valor de cada unidad

dañada.

3. Prueba de valor. Aportando la factura proforma o comercial.

4. Prueba de haber recibido la mercancía. Documento de entrega de

nuestro transitario o transportista.

Se debe informar a la compañía aseguradora en las 24 horas siguientes a

recibir la mercancía. Lo más probable es que un perito de la compañía se
desplace hasta tu almacén para comprobar los daños físicamente.

Una vez comprobados todos los daños y una vez emitido el informe
correspondiente a nuestro favor. La compañía ingresará en nuestra cuenta el
importe total reclamado.

 ¿Cuánto cuesta un seguro de importación?

El coste del seguro de importación se suele calcular mediante un porcentaje del

valor total de la importación. Aunque el porcentaje variará dependiendo del tipo
de mercancía que vamos a importar. No es lo mismo importar cristal o
porcelana que importar chaquetas o rollos de tejido.

El coste del seguro puede estar en torno al 0,50% del valor total.

El cálculo se realizaría de la siguiente forma:

(Valor de la importación + valor del flete) *0,50%.

Es muy común incrementar el valor de la importación un 10% para cubrir otro

tipo de gastos que no sean la mercancía. gastos de peritaje, de abogados, etc.

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((Valor Importación + Valor flete) *10%)*0,50%)

En nuestro caso trabajaremos con Seguro de Transporte de Importación

MAPFRE ubicada en AV. MARIO URTEAGA N° 102-104, SAN SEBASTIÁN -
CAJAMARCA 

 Descripción del seguro:

MAPFRE cubrirá la mercadería que transporte tu empresa durante todo el trayecto

de la importación, incluyendo el transito marítimo o aéreo, estadía en aduanas, y
el tránsito terrestre hasta los almacenes siempre dentro del curso ordinario de la
importación. Tu mercadería estará protegida por los daños y/o pérdidas ocurridos
a causa de riesgos descritos en las condiciones particulares de la póliza.

 Coberturas:
La presente póliza cubre al ASEGURADO contra las pérdidas y/o daños directos
que sufren los bienes y/o mercancías señaladas en las Condiciones Particulares
durante su transporte desde y hacia puertos internacionales y/o almacenes de
proveedores y/o del ASEGURADO y/o depósitos particulares de aduana y que
sean a consecuencia de un riesgo cuya causa inmediata o dominante se
encuentre incluido en esta póliza.

Asimismo, es posible contratar coberturas adicionales tales como:

 Errores y Omisiones

 Cláusulas del Instituto para Cargamentos (A): Incluye lo mencionado en la

cláusula (C) más robó, entrega de menos, mermas, derrames, pérdida por
roturas, filtración, lluvia, humedad, nieve, granizo, influencia temperatura,
manchas, acción directa o indirecta de otras mercancías contacto con
animales, sudor de bodega, quebrazón, abolladuras, rayaduras, soldaduras
y dobladuras.

 Cláusulas del Instituto para Cargamentos (B): Incluye lo menciona de la

cláusula (C) más terremoto, erupción volcánica, Rayo, entrada de agua de
mar, lago o Río en la bodega de la nave y Pérdida total cualquier bulto que
se caiga por la borda

 Cláusulas del Instituto para Cargamentos (C): Incendio, explosión,

encallamiento, hundimiento, zozobra, volcamientos en el caso de transporte
terrestre, descarrilamientos, colisión, descarga forzosa o barrido de la
cubierta.

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 Cláusulas del Instituto para Cargamentos (Vía Aérea)

 Cláusula para Embarques por Expreso Aéreo

 Cláusulas del Instituto para Guerra (cargamento)

 Cláusulas del Instituto para Guerra (carga aérea)

 Cláusulas del Instituto para Guerra (envíos por correo)

 Cláusula de Cancelación del Riesgo de Guerra

 Cláusulas del Instituto para Huelgas (cargamento)

 Cláusula de Reposición del Instituto

 Cláusula de Procedimientos en el Evento de Daño o Pérdida

Responsabilidad de transportistas, Depositarios y otros Terceros

 Cláusula de Daño Malicioso

 Cláusulas del Instituto para Huelgas (carga aérea)

 Protección de Marca

 Caídas durante las Operaciones de Carga y Descarga

 Exclusiones:

 Los que sean ocasionados por dolo o culpa inexcusable del ASEGURADO,
en cuyo caso LA COMPAÑÍA estará facultada además para resolver el
contrato.

 Los que tengan como causa el vicio propio o la naturaleza intrínseca del
objeto asegurado o la demora del transporte, aunque ésta, a su vez, haya
sido ocasionada por un riesgo cubierto por el seguro.

 Los que resulten de la insuficiencia o mal acondicionamiento en el embalaje

o en la preparación del objeto asegurado para la expedición

 Los que resulten del estado de innavegabilidad del buque o embarcación o

de la ineptitud del buque, embarcación, medio de transporte, contenedor
para el transporte seguro del objeto asegurado.

 Los que sean ocasionados por guerra, guerra civil, revolución, rebelión,
insurrección o lucha civil que provenga de ello o cualquier acto de hostilidad
por o contra un poder beligerante.

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 Los que sean ocasionados por captura, embargo, arresto, restricción o

detención del medio transportador y/o del objeto asegurado y sus
consecuencias o cualquier intento para ello.

 Los que sean ocasionados por minas, torpedos, bombas u otras armas de
guerra abandonadas.

 Los causados por huelguistas, obreros despedidos por cierre patronal (lock-
out) o personas tomen parte en disturbios laborales, motines o tumultos
populares.

 Los ocasionados como consecuencia de huelgas, cierres patronales (lock-

out), disturbios laborales, motines o tumultos populares.

 Los que sean causados por algún terrorista o persona que actúe por
motivaciones políticas.

 Aviso de daños y/o pérdidas y liquidación de siniestros

1. Obligaciones y Cargas del Asegurado: En caso de siniestro, el
ASEGURADO está obligado a cumplir con los siguientes requisitos:
a) Comunicar a LA COMPAÑÍA, por la vía más rápida, cualquier siniestro
que afecte supuesta o ciertamente al objeto asegurado, tan pronto como
tenga conocimiento de la ocurrencia y dentro de un plazo no mayor de 3
días de ocurrido el siniestro o posteriores a la fecha señalada para el
arribo de la mercadería. Deberá, además, proporcionar a LA
COMPAÑÍA todos los avisos, noticias e informaciones que se refieren al
siniestro.
b) En el caso que el seguro se haya contratado de almacén a almacén, y
ante la eventualidad de pérdidas o daños aparentes, el ASEGURADO
deberá dar aviso a LA COMPAÑÍA, a más tardar dentro de un plazo de
cuarenta y ocho (48) horas siguientes a la llegada del objeto asegurado
a dicho almacén y antes de proceder a la apertura de los bultos, para
los efectos de la revisión y constatación de los eventuales daños y/o
pérdidas.
c) El ASEGURADO está obligado a proporcionar a LA COMPAÑÍA todos
los documentos que ésta o el ajustador o comisario de averías le exija
con relación al siniestro.

 Incumplimiento del Asegurado

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El incumplimiento del ASEGURADO de cualquiera de las cargas u obligaciones

pactadas en esta póliza, así como de las que se refieren a las medidas que
diligentemente debe adoptar el ASEGURADO con el fin de salvar, proteger o
recuperar el objeto asegurado, manteniendo y ejerciendo adecuadamente todos
sus derechos contra transportistas, depositarios u otros terceros responsables,
libera a LA COMPAÑÍA de la obligación de indemnizar al ASEGURADO por el
siniestro sufrido, aun cuando el mismo se encontrara amparado bajo la cobertura
de la presente póliza, pues queda entendido y convenido que su cumplimiento es
esencial a los efectos de este seguro.

El ASEGURADO o sus cesionarios o representantes en ningún caso podrán

justificar el incumplimiento alegando ignorancia, desconocimiento o error de
interpretación de las obligaciones que asume en virtud de este contrato.

 Documentos

Al formularse el reclamo contra LA COMPAÑÍA, los siguientes documentos

deberán ser proporcionados por el ASEGURADO para su reclamación bajo la
póliza:

o Original de la póliza de seguro y/o aplicación y/o certificado de seguro.

o Factura comercial cancelada.
o Conocimiento de Embarque.
o Lista de contenido y/o peso.
o Póliza de consumo y/o Importación.
o Planilla de Agencia de Aduana.
o Guía de remisión local.
o Permiso de salida de la autoridad portuaria.
o Cartas de Reclamo a los Transportistas Marítimos, Fluviales, Terrestres y/o
Aéreos y respuestas de los mismos.
o Papeletas de Inventario de la Descarga.
o Certificado de peso de la autoridad portuaria.
o Denuncia ante la autoridad policial en caso que el seguro incluyera el
tránsito terrestre y la pérdida se hubiera producido en dicho tramo.
Efectuado el reconocimiento de la pérdida y/o daño, el ASEGURADO deberá
presentar la documentación solicitada por LA COMPAÑÍA y/o los representantes

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y/o ajustadores nombrados dentro del plazo más inmediato de efectuada la

inspección. Asimismo, LA COMPAÑÍA y/o el Ajustador tienen la facultad de
solicitar cualquier otro documento que estime necesario para esclarecer las
circunstancias del siniestro.

Si pasado un año de producido el transporte, EL ASEGURADO no hubiera

proporcionado toda la documentación requerida para la liquidación y ajuste de la
pérdida y/o daño, caducarán los derechos del ASEGURADO y LA COMPAÑÍA
quedará automáticamente relevada de responsabilidad respecto de todo pago
parcial y/o total del siniestro reclamado.

 Lugar y forma de pago:

- Ingresando a la página web de los siguientes Bancos: Banco de Crédito, Banco
Continental, Scotiabank, Interbank, Banco Falabella y Banco Interamericano de
Finanzas.
- Acercándose a cualquiera de los siguientes Bancos: Banco de Crédito, Banco
Continental, Scotiabank, Interbank, Banco de la Nación, Banco Falabella y
Banco Interamericano de Finanzas, indicando el número de DNI, RUC o Carnet
de Extranjería del contratante de la póliza.
- Afiliándote al cargo en cuenta y/o tarjeta de crédito Mastercard, Visa, Diners, y
American Express.

 Costo:
El costo del equipo GPS tienen un pago único de S/.81.30 la unidad en el país de
origen, por lo que en Cajamarca estaría a un costo de S/. 150.00.
Por lo tanto, en 500 unidades, haría un total de:

VI. ESTABLECER MEDIO DE PAGO

DOCUMENTOS A EXIGIR:

Hay documentos que son necesarios para la gestión aduanera, los cuales son
complementados con otros documentos solicitados por el comprador o importador.

1. Factura comercial original (adquiriente o usuario).

documento que el exportador emite al importador/ comprador (Importaciones

Cajamarca SAC.) como constancia de la venta realizada por los GPS

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Vehicular, conteniendo toda la información relativa al contrato de compra-

venta internacional de mercaderías, en la cual se detallan características
esenciales de las mercancías vendidas, así como la información sobre la
aduana de salida y puerto de entrada, nombre y dirección del vendedor
(exportador).

- Contenido de la Factura Comercial

La Factura comercial que ampare una operación de compra /venta

internacional debe tener los siguientes datos:

o Número de RUC. del exportador

o Número de factura ·
o Lugar y fecha de emisión
o Datos y dirección del exportador
o Datos y dirección del importador
o Datos de la Empresa transportadora
o Lugar de embarque de la mercadería
o Cantidad de unidades de la mercadería
o Descripción detallada de la mercadería
o Precios unitarios
o Precio total
o Condiciones de venta (INCOTERM)
o Partida Arancelaria
o Forma de pago
o Firma del exportador
o Sello de la Empresa Exportador.
Modelo de factura comercial.

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2. Documento de transporte original (B/L, guía aérea o carta de porte).

Para esta operación de comercio exterior es indispensable el haber contratado

previamente a un agente transportista, cuya función será el de traer la mercancía
(GPS Vehicular), al lugar acordado (China - Perú). Este contrato quedará
plasmado en un documento de transporte, que será emitido por los transportistas
internacionales y que servirá como documento de contrato entre el Importador y
transportista para él envió de productos al destino, su finalidad es la de comprobar
la recepción de la mercancía y a su vez permitir el retiro de la misma.

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Debido a que el mayor comercio exterior se realiza por vía marítima, es que nos
llevó a determinar realizar también través de vía marítima, vía aérea y transporte.
Las siguientes se definirá cada uno de los documentos según el tipo de
transporte:

- B/L (Bill of Lading): Documento emitido por la empresa naviera o su agente

en el que se hace constar que se ha recibido la mercancía para ser
transportada al puerto de la referencia en la nave que se indica. Sirve para
regular la entrega de la mercancía en el transporte marítimo, sirviendo de
contrato de transporte, título de propiedad de la mercancía y acuse de recibo
de las condiciones en que la mercancía se ha recibido al bordo del buque.
MODELO DE B/L

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- Guía Aérea: Contrato de transporte de la misma manera que el B/L actúa como
título valor, representativo de mercaderías transportadas, cubre transporte
entre aeropuerto de salida y destino. Lo expide una empresa de transporte
aéreo, como constancia de haber recibido del embarcador o del despachador,
determinadas mercancías para transportarlas de un aeropuerto a otro. Es
emitido por la aerolínea o el agente de carga.
MODELO DE GUIA AÉREA.

- TERRESTRE: documento que se utiliza para el transporte de

mercancías por medio de transporte terrestre y se le denomina carta de
porte terrestre.

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Por lo tanto, este medio traerá la mercadería (GPS Vehicular) hacia su

destino que es Cajamarca
MODELO DE CARTA DE PORTE TERRESTRE

3. Lista de empaque o embalaje ( Packing List)

En Documento de embarque se detallará la mercadería embarcadas especificado

con mayor precisión la forma de embalaje, las cantidades, el producto, medidas,
peso, modelo, voltaje y en cuántas partes ella está fraccionada.

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MODELO DE LISTA DE EMPAQUE

CHINA 23/11/2018 ORIGINAL

FACT URA N°0020-000000000105
LISTA DE EMPAQUE
COMPRADOR Importaciones Cajamarca SAC - PERU
Av. Santa Cruz 970- Miraflores
LIMA
PERÚ
VENDEDOR INTERIEFUR S.A
Av.ALICIA MOREAU DE JUSTO
CHINA

DESCRIPCION: GPS VEHICULAR

MEDIO DE TRANSPORTE MULTIMODAL(AEREO-BARCO)

BULTOS CANTIDADES KG KG VOL ITEM

CONTENIDO - DESCRIPCION DESCRIPCION DIMENCIONES
DEL N° AL N° TOTAL POR BULTO UNIT TOTAL M3 FAC

PESO NETO(KGs) :
PESO BRUTO(KGs) :
NUMERACION :

- Póliza de seguro: Documento emitido por la Compañía de Seguro o su

Agente, en virtud de la cual la mercancía quedará cubierta de determinados
riesgos de transporte especificados en la póliza y hasta un determinado importe
que no puede ser inferior al valor facturado

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- Certificados de origen (se tramita de acuerdo con las exigencias de cada

tratado de libre comercio, se debe tener cuidado con las particularidades de
cada TLC). Este documento tiene por finalidad acreditar y garantizar la
procedencia de las mercancías, permitiendo a los exportadores acogerse a los
beneficios derivados de las preferencias arancelarias que otorga el país
importador, en virtud a los acuerdos bilaterales o unilaterales que concede el
país al cual va destinada la mercancía.

VII. EMBARQUE DE MERCADERIA

A. PROCESO DE EMBARQUE EN CHINA

Los términos más utilizados en el proceso de envío.

 Incoterms:

La palabra Incoterms, refleja una norma utilizada acerca de las condiciones

de entrega de los productos. Esta regla permite acordar los términos
acordados entre el proveedor y el importador. Son especialmente usados
para conocer el costo de las transacciones comerciales de carácter
internacional.

FOB: Existen diversos tipos de Incoterms, uno de los más elementales para
importar desde China es el término FOB, que significa Free On Board.

Este Incoterm se utiliza para mercancías generales que son transportadas por
envío marítimo y exige al proveedor hacer el despacho correspondiente para
la exportación.

EXW: Este es otro Incoterm que significa Ex Works, que se refiere a que el
proveedor tiene la obligación de entregar la mercancía a disposición del
comprador.

Esto quiere decir que el comprador debe asegurarse de asumir todos los
gastos de envío.

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 Tipos de Contenedores:

Existen diferentes tipos de contenedores, estos van de acuerdo a la cantidad

de mercancía que se necesite transportar. Por ejemplo:

- Dry Van: son los contenedores más usados, que se cierran al vacío y sin
refrigeración. Este contenedor es ideal para productos que pueden resistir
a diversas temperaturas.
- Open Side o los Open Top: Son contenedores que están abiertos de los
extremos o de la parte superior. Estos se utilizan cuando son cargas de
volúmenes superiores y que no entran por la puerta principal del
contenedor.

- Refree: Estos son contenedores con refrigeración incluida, ideales para

mercancía que durante varios días necesita conservarse bajo frío o calor.
- Bill of Landing: Es una lista que indica nombre de la empresa de
embarque, nombre del proveedor que envía, número aéreo o de rastreo de
pedido, empresa destinataria, lugar de envío y destino y nombre del barco.

 Tipos de servicios marítimos:

Existen diversos tipos de servicio marítimos, los más usuales son:

- Los Fletes marítimos: Incluido el flete o dependiendo de la organización

con el proveedor.
- Transporte marítimo: El envío que va destinado de puerto a puerto.

Con estos detalles podrás conocer de manera general los términos más
usados para conocer cómo sería tu proceso de embarque.

B. Recomendaciones en el proceso de embarque en China

Además de conocer los términos más usados, es importante que poner atención a
estas recomendaciones.

 Acuerdos en el tipo de envío

Para generar una buena operación de embarque es necesario que previamente

hayas estipulando con tu proveedor algunos detalles en cuanto a la
contratación de fletes y seguros.

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Debes asegurarte que tu proveedor en su cláusula (incoterms) haya contratado

un flete y esté respaldado por un seguro, es importante además que dentro de
su contrato esté escrito esta parte.

Además, es necesario que pueda estipular, el tiempo de producción, el

embarque, así como su número de salida, el tipo de contenedor, el vuelo, (en
caso de trasportarse lejos del puerto de llegada) el tiempo de duración de este
envío y la fecha tentativa de llegada.

 Tramite aduanal

Cuando tu producción pase por la Aduana, (que es la parte donde se registran

las mercancías que se importan o exportan y se cobran los derechos según el
arancel) pasará a revisión por un agente aduanero.

Es importante que el agente aduanero revise los documentos de envío y

procedencia que previamente el proveedor realizó, así como el pago
correspondiente de los impuestos y la carga total del envío.

Su proveedor, debe estar al tanto de la clasificación arancelaria, de los costos

de aranceles y de la inscripción de los productos en las bases de datos de la
aduana para que no haya ningún error cuando llegue al puerto de destino.

La realidad es que las importaciones se pueden realizar si se reconoce los

procesos de importación y si se tiene claridad sobre las diferencias culturales y
una barrera del idioma que podría afectar un claro acuerdo.

VII. OBLIGACIONES DEL TRANSPORTADOR

 Contrato de Transporte : Este contrato consiste en un acuerdo de voluntades

entre un operador de transporte (compañía naviera, aerocomercial, ferroviaria o
carretera, o un operador de transporte multimodal) y un usuario del servicio de
transporte (exportador, importador, intermediario), por el cual el primero se
compromete a transportar la carga desde un determinado lugar de origen hasta
el destino final que se le indique, a cambio de un precio determinado (flete).

El contrato debe consignar:

- Lugar y fecha de la llegada de la mercancía.

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- Nombre y dirección del operador de transporte, del embarcador

(exportador, importador o intermediario) y del consignatario (a quien se le
deberá entregar la carga en destino).
- Lugar y fecha en que fue recibida la mercancía por el operador de
transporte, y lugar de destino donde deberá ser entregada.
- Descripción de la carga (tipo, naturaleza, cantidad, volumen, peso bruto y
neto, embalaje, marcas especiales, tipo de unitarización y valor declarado
de la mercancía).
- Costos de transporte y monto de los intereses por demora en la entrega.
- Instrucciones del embarcador (exportador/importador/intermediario) al
operador de transporte con relación a la carga.
- Lista de documentos entregados al operador de transporte.
- Instrucciones y datos específicos de cada modo de transporte.

Todos los contratos de transporte están regidos por normas nacionales e

internacionales y se formalizan en documentos cuyo formato varía según el
modo de transporte

 DOCUMENTOS QUE DEBE PORTAR EL TRANSPORTISTA EN UNA

OPERACIÓN DE TRANSPORTE INTERNACIONAL DE CARGA

- El Manifiesto de Carga, documento que contiene una lista de las mercancías

que constituyen el cargamento de una nave, una aeronave o cualquier otro
vehículo de transporte, en el momento de su llegada a un territorio aduanero o
su salida de un territorio.
- El documento que prueba el contrato de transporte (Carta de Porte
Carretero, Ferroviario o Aéreo, Conocimiento de Embarque o Conocimiento
para transporte intermodal o multimodal), expedido por la empresa de
transporte y entregado al embarcador como recibo de la mercancía que se va a
transportar.
- El documento que acredita el régimen aduanero al cual está sujeta la
mercancía transportada, tal como la exportación, la importación o el tránsito.

IX. DEPOSITO O ZONA FRANCA

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Es el área establecida dentro del territorio nacional en la que se puede introducir

temporalmente mercancías sin someterlas a pago de tributos aduaneros por ellas.
Las zonas franco se utilizan cuando el importador no sabe cuál será el destino final
de la importación.

El Perú en la actualidad tiene operando una zona franca en la ciudad de Tacna

(ZOFRATACNA) y tres Centros de Exportación, Transformación, Industria,
Comercialización y Servicios (CETICOS) ubicados en Paita, Ilo y Mollendo-
Matarani, estos últimos constituyen áreas geográficas debidamente delimitadas que
tienen la naturaleza de zonas primarias aduaneras de trato especial.

El ingreso de la 8mercancia a la zona franca proveniente del exterior, puede

introducirse presentando los siguientes documentos: declaración única de aduanas,
factura comercial, certificado de ingreso a depósito, documento de transporte.

Salida de mercancías de la ZOFRATACNA al resto del territorio nacional. Las

mercancías que se encuentren en la ZOFRATACNA podrán ingresar al resto del
territorio nacional bajo los regímenes de depósito, importación para el consumo,
admisión temporal para perfeccionamiento activo, admisión temporal para
reexportación en el mismo estado y reposición de mercancías con franquicia
arancelaria, sujetándose a lo dispuesto por la Ley General de Aduanas, su
Reglamento y normas procedimentales que correspondan.

 La nacionalización de mercancías con fines comerciales hacia el resto del territorio
nacional se efectúa cuando éstas se encuentran en los depósitos francos de la
ZOFRATACNA.

En nuestro caso sería más conveniente utilizar el CETICO de Paita por la cercanía,
pero no utilizaremos CETICOS, por el motivo la empresa transportista estándar
shopping, realizara la entrega del producto en el domicilio fiscal de nuestra
empresa.

X. NACIONALIZACION DE LA MERCANCIA

1. El proceso de nacionalización empieza con la recepción de la mercancía en el

puerto y es transportada a un Terminal de almacenamiento, este emite un
volante o manifiesto de carga que es la comprobación del arribo de la mercancía,
para así empezar el procedimiento de legalización de las mismas. Es importante

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destacar que, si estos documentos están listos antes del arribo de la carga,
significa un ahorro en costos de almacenaje y en tiempo de nacionalización.

2. El siguiente paso es la presentación de La Declaración Única Aduanera (DUA)

que es el documento mediante el cual se solicita la nacionalización de la
mercancía, consignándose en ella toda la información que solicita el despacho
aduanero. Debe ser presentada dentro de los treinta días computados a partir
del día siguiente del término de la descarga.

Los requisitos que tiene que cumplir las mercancías amparadas bajo el DUA son:

 Pertenecer a un solo consignatario.

 Encontrarse depositadas en un terminal de almacenamiento o depósito
aduanero autorizado; salvo los casos de mercancías que se acojan al
sistema anticipado de despacho aduanero, y aquellos casos en los cuales la
clase de mercancía u otras circunstancias excepcionales así lo requieran.
 Estar declarada en un solo Manifiesto de Carga.
 Corresponder a un Conocimiento de Embarque, Guía Aérea, Boletín–Postal,
o Carta Porte.

Los documentos que se deben presentar junto con la DUA son:

 Declaración Única de Aduanas.

 Documento de transporte, según el medio utilizado.
 Factura Comercial.
 Informe de Verificación (original y 2 copias).
 Certificado de Origen.
 Certificado de Seguro·

3. El reconocimiento documentario y físico de la mercancía se debe solicitar ante

la autoridad aduanera por el agente de aduana, con la DUA, esta puede ser
solicitada mediante el intercambio de información por vía electrónica o por
escrito con la presentación física de la documentación correspondiente.

El Sistema de Gestión Aduanera (SIGAD) de aduanas valida los datos de la

información transmitida por el Agente de Aduanas, de ser conforme genera
automáticamente la numeración correspondiente, caso contrario comunicará la
corrección del caso.

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Las Declaraciones numeradas son sometidas a un sistema de selección a fin

de determinar el tipo de control al que serán sujetas las mercancías, de
acuerdo a tres canales:

- Canal verde. Las Declaraciones seleccionadas a este canal no

requerirán de revisión documentaria, ni reconocimiento físico, de
acuerdo a los criterios establecidos por Aduanas, siendo las
mercancías de libre disponibilidad una vez cancelada los derechos
arancelarios y demás tributos de importación.

- Canal naranja. Las Declaraciones que por efectos del sistema

aleatorio hayan sido seleccionadas a este canal, serán sometidas a
revisión documentaria.

- Canal rojo. Las Declaraciones seleccionadas a este canal, estarán

sujetas al reconocimiento físico y documental.

Después de haberse determinado el canal y cumplido con los requisitos y

normas que sugiere cada uno de ellos se procede a la cancelación de los
tributos aduaneros, esto se puede realizar vía electrónica dando así agilidad al
proceso.

4. Una vez aceptado el ingreso de la mercancía a territorio peruano se dispone a

hacer el pago de los tributos, la aduana emite una confirmación de la
liquidación presentada ante esta oficina, oficializando el monto a pagar por
derechos aduaneros. Una vez cumplido este paso, se puede realizar el retiro
de la mercancía del terminal de almacenamiento.

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