Análisis de Fuerzas Sísmicas y Viento
Análisis de Fuerzas Sísmicas y Viento
Análisis de Fuerzas Sísmicas y Viento
Por tratarse de un puente de una sola luz, el CCP-14 en su artículo 4.7.4.2 especifica que no
se requiere análisis sísmico para puentes de una sola luz, independientemente de la zona
sísmica. Esta información también está contenida en la tabla 4.7.4.3.1-1.
12 E I
k= 3
h ( 1+ 4 ∅ )
3∗β∗Ec∗I
∅= 2
G∗A∗h
Ec=¿ Módulo de elasticidad del concreto.
β=¿ Factor de forma debido al corte, para secciones rectangulares vale 1.2.
G=¿Módulo de corte, aproximadamente 0.4*E.
I =¿ Momento de inercia de la sección=b*d^3.
A=¿ Área de sección transversal.
11 4
3∗1.2∗25399.3 MPa∗1.83∗10 m m
∅= 2 2
=1.564
10159.72 MPa∗1 3 00000 mm ∗(900 mm)
Entonces:
12∗25399.3 MPa∗1.83∗1011 m m4 N
k= =10544608 .85
3
(900 mm) ( 1+ 4∗1.564 ) mm
Por consiguiente.
N
1 ∗25000mm
mm
V s ( x )= =0.002371 mm
N
10544608.85
mm
γ=∫ W ( x )∗V s ( x )
2
25000
γ= ∫ 2
303.25∗( 0.002371 ) dx=42.619 N −mm
2
T m=
2π
31.623
∗
√
γ
P0∗g∗α
Reemplazado:
√
2
2π 42.619 N−mm
T m= ∗
31.623 N m
1 ∗9.81 2 ∗59.27 m m2
mm s
T m=0.0 538 s
Intensidad de la fuerza sísmica.
Se tienen que estimar los coeficientes de aceleración, dependiendo de la ubicación
geográfica del proyecto de construcción del puente, en este caso se asume que el puente va
a estar ubicado en el municipio de Neiva, departamento del Huila.
Aceleración pico horizontal del terreno ( PGA ), Coeficiente de aceleración espectral para un periodo de
vibración de 0.2 segundos ( Ss ¿ y Coeficiente de aceleración espectral horizontal para un periodo de
vibración de 1.00 segundos ( S1). Figuras 3.10.2.1-1, 3.10.2.1-2 y 3.10.2.1-3, respectivamente
Luego se estiman los factores de sitio, dependiendo del tipo de suelo donde estaá
ciemntado el puente, en este caso se asume que se tiene perfil de suelo tipo B.
Tabla 3.10.3.2-1. Valores del factor de sitio, F pg a, en el periodo de vibración cero del espectro de
aceleraciones.
Tabla 3.10.3.2-2. Valores del factor de sitio, F a, en el intervalo de periodos de vibración cortos del espectro
de aceleraciones.
Tabla 3.10.3.2-3. Valores del factor de sitio, F v , en el intervalo de periodos de vibración largos del espectro
de aceleraciones.
β∗C sm
Pe ( x )= W ( x )∗V s ( x )
γ
C sm=¿ Coeficiente adimensional de respuesta sísmica elástica.
Pe ( x )=¿ Intensidad de la fuerza sísmica estática equivalente aplicada para
representar el modo fundamental (N/mm)
C sm= A s+ ( S DS − A s)
( )
Tm
T0
A s=F pga∗PGA
S DS=F a ¿ S s
PGA=¿ Coeficiente de aceleración pico del terreno en roca (Perfil de suelo tipo B)
Ss =¿Coeficiente de aceleración espectral de respuesta horizontal para un periodo de
vibración de 0.2 segundos en roca (Perfil de suelo tipo B)
T m=¿ Periodo de vibración del modo de vibración m en segundos.
T o=¿ Periodo de vibración de referencia empleado para definir la forma espectral e
igual a 0.2 segundos.
Entonces.
A s=1∗0.25=0.25
S DS=1∗0.8=0.8
N
Pe ( x )=120.663
mm
V DZ =2.5 V 0
( )( )
V 10
VB
ln
Z
Z0
Valores de V 0 , Z 0 y Z10 .
( )(
km
160
V DZ =2.5∗13.2
km
h
160
h
km
ln
150000 mm
70 mm )
h
km
V DZ =177.12
h
Presión de viento sobre estructuras: WS (3.8.1.2).
V DZ 2 V DZ2
P D=P B =P B
V 2B 25600
V DZ 2 V DZ2
P D=P B =P B
V 2B 25600
( )
2
km
MPa∗ 177.12
h
P D=0.0024 2
km
25600
h2
−3
P D=2.94∗10 MPa
Sin embargo, la carga de viento no debe ser menor que 4.5 kN/m en el plano de barlovento
de una cuerda cercha o arco y en 2.2 kN/m en el plano de sotavento, y no menor que 4.5
kN/m sobre vigas.
La fuerza a sotavento corresponde a.
−3 N
F BH =2.94∗10 MPa∗( 1750 mm )=5.145
mm
El literal 3.8 especifica que a menos que se especifique de otra manera, debe considerarse
una fuerza de viento longitudinal lineal en dirección vertical, hacia arriba, obtenida de
multiplicar 0.96kPa por el ancho del tablero, incluyendo parapetos y aceros.
N
F B V =0.96 kPa∗( 20 m) =19.2
mm
El componente de viento sobre la carga viva debe representarse por una fuerza móvil de
1.46kN/m actuando perpendicularmente por encima de la calzada.
25 m
IA= =1.66<30
15 m
La relación entre el vano del puente y la profundidad del mismo es menor que 30, es decir
el código considera que el puente no es sensible a los efectos del viento.