Cambio de Aceite
Cambio de Aceite
Cambio de Aceite
Recogedor de aceite.
Un filtro de aceite.
Cuñas.
Un trapo viejo.
Llave combinada.
Arranca el coche unos 5-10 minutos para conseguirlo que el aceite se caliente un
poco. El aceite frío se vacía peor que si tiene una temperatura templada, pero si el
coche ha estado funcionando durante un tiempo antes de que te dispongas a
cambiarlo deberás esperar un poco. Si intentas vaciar el depósito de aceite en ese
Ponte los guantes de nitrilo o vinilo para protegerte la piel de las sustancias
químicas perjudiciales que contiene el aceite, pero nunca de látex, ya que este
material se puede disolver con él. Después deslízate por debajo del coche
hasta localizar el tapón de vaciado del aceite del motor, recuerden que en casi
todos los coches el tapón está en los bajos, justo debajo del propio motor, y a
veces hay que quitar una protección de bajos del motor con una llave para poder
llegar a él. Por otro lado coloca debajo el recogedor de aceite. Para encontrar el
sitio exacto donde se encuentra el tapón puedes consultar el manual de tu
automóvil.
Afloja el tapón del depósito del aceite con la llave inglesa hasta que puedas
quitarlo con la mano. Recuerda que el aceite puede estar caliente, así que ten
cuidado y quita la mano inmediatamente tras haber quitado el tapón.
Una vez que lo desenrosques del todo el aceite contenido en el depósito caerá
hacia el recogedor que has colocado, por lo que es posible que te manche y, como
decíamos antes, que te queme en el caso de que no hayas esperado a que
alcance una temperatura media. Otra opción es utilizar una bomba de aceite. Este
instrumento te permitirá sacar el 80% del aceite viejo de una manera sencilla por
el agujero del capó en el que se mide el nivel de aceite, así evitas el chorro de
aceite con las posibles manchas y quemaduras que puede ocasionarte. Pero si
optas por la bomba recuerda que después tendrás que meterte debajo del coche
para quitar el tapón para poder extraer el aceite restante y que el cambio de aceite
sea completo y efectivo. Una vez que hayas vaciado todo el líquido coloca de
nuevo el tapón y apriétalo con la llave inglesa de nuevo.
Tenemos que sacar hasta la última gota de aceite del motor. Aun así, puedes
seguir el proceso del cambio mientras el aceite va cayendo para ahorrar tiempo.
Cambiar el filtro del aceite
Mientras el aceite cae, puedes ir quitando el filtro. Por lo que debes subir el capó
del vehículo y sostenlo adecuadamente con las sujeciones que tiene para que no
se cierre. Para ello levanta la varilla o palanca metálica para que aguante el peso
del capó mientras tú sigues trabajando. Presta atención para que quede bien
colocado y evitar que se te caiga encima y te dañe. Mientras tanto busca un
recipiente cilíndrico negro (en caso de que sea de papel) o un cilindro de metal
que va enroscado en el motor (filtro blindado), que es la forma habitual del filtro del
aceite. Después de haber localizado el filtro del aceite y utiliza una llave de banda
metálica especial para poder desenroscarlo o un elemento quita filtros y aflójalo
hasta que puedas quitarlo con tus propias manos.
Antes de poner el filtro nuevo tienes que lubricarlo con aceite en su junta. Esto
hará que la próxima vez que vayamos a quitarlo no se quede pegado. Mientras
tanto el filtro nuevo y lubrica con una capa fina de aceite el sello de goma que
tiene, así lo protegerás. Una vez insertado atornilla el filtro en su lugar y ajústalo
con la misma llave que lo retiraste. Si usas cualquier herramienta y te pasas un
poco ejerciendo presión, dejarás el filtro demasiado incrustado y eso hará que la
temperatura del aceite suba cuando utilices el coche.
Coloca de nuevo el tapón de vaciado
Cuando todo el aceite haya salido del depósito, vuelve a colocar el tapón. También
puedes cambiar la arandela ya que su precio es ridículo y eso te ahorrará tener
que hacerlo más adelante. Cuándo aprietes el tornillo del cárter no lo hagas muy
fuerte, ya que si se pasa de rosca lo podrías romper.
Busca en el capó del coche el tapón del aceite y quítalo para que puedas llenar el
depósito en el último paso. Normalmente suele tener un color llamativo y es fácil
de ver.
El depósito ya no tiene aceite y el filtro está cambiado, por lo que el siguiente paso
es llenarlo de nuevo. Retira el tapón del almacén de aceite, que se encuentra en la
parte superior del motor. Coloca el embudo en el agujero y vierte el aceite
limpio. La capacidad de aceite viene indicada en el manual de instrucciones del
vehículo, confirma con una varilla medidora que el nivel que has echado es el
adecuado e instala de nuevo el tapón para que quede cerrado.
Comprobaciones