MAESTRO: MARIA ROSALBA CRUZ MORALES

ALUMNO: OMAR GARCIA VALDEZ

MATERIA: FINANZAS CORPORATIVAS

POSGRADO: GERENCIA EMPRESARIAL

FECHA: 23 – ENERO - 2023

CANCUN Q. ROO
 PLANEACIÓN FINANCIERA

Empresa: Aeroméxico

El objetivo: modificar procesos, mejorar marketing y promociones para atracción de

mercado y ser fuertes ante el mercado a bajo costo que es Volaris y VivaAerobus.
Buscar opciones financieras externas o internas según sea la mejor opción, para
reestructurar la empresa y no llegar a un posible quiebre.

BALANCE GENERAL

2022 2022 2022 2021

Periodo que termina: 30/09 30/06 31/03 31/12
Total de activos corrientes 27396.73 27485 36253.2 26354.38
Efectivo e inversiones a corto plazo 15378.72 17785.73 28012.96 20038.98
Efectivo - - 27376.59 19380.45
Efectivo y equivalentes de efectivo 15378.72 17785.73 636.37 658.53
Inversiones a corto plazo - - - -
Cuentas por cobrar, Neto 8100.63 6736.57 5641.36 4026.36
Cuentas por cobrar - Comercio,
4674.51 4049.21 3768.15 2528.45
Neto
Inventarios, Neto 1884.2 1786.74 1621.21 1589.24
Pagos anticipados - - 977.67 699.8
Otros activos corrientes, Neto 2033.18 1175.95 - -
Total activo 104251.56 104305.3 101931.27 86847.96
Inmuebles, mobiliario y equipo (neto) 51376.27 51678.4 49929.29 49405.4
Inmuebles, mobiliario y equipo
51402.64 51702.43 - -
(bruto)
Depreciación acumulada, Total -26.37 -24.03 - -
Crédito mercantil 9235.14 - - -
Intangibles, Neto 2923.2 1520.22 1489.82 1511.86
Inversiones permanentes 429.26 9005.06 199.39 170.16
Documentos a cobrar a largo plazo 3426.12 2687.37 - -
Otros activos permanentes, Total 3390.17 7826.33 14059.58 9406.17
Otros activos, Total 5317.53 3016.42 - -
Total, pasivos corrientes 54818.79 51976.9 63772.56 99381.23
Cuentas por pagar 15108.84 15561.75 13882.52 14648.14
Cuentas por pagar /Obligaciones - - - 28611.77
Inversiones a corto plazo 917.75 730.66 3391.24 2764.14
 Documentos por pagar/Deuda a corto
- - - -
plazo
Deudas con entidades de crédito y
obligaciones u otros valores 9668.91 9470.47 24840.19 39034.29
negociables
Otras cuentas por pagar, Total 29123.29 26214.01 21658.62 42934.67
Total pasivo 122507.47 - 113324.45 141359.18
Deuda a largo plazo, Total 59591.9 61029.32 44523.15 36948.16
Deuda a largo plazo 23541.52 24616.6 9865.33 11006.07
Obligaciones por contratos de
36050.38 - 34657.82 25942.08
arrendamiento financiero
Impuesto a las ganancias diferido 5.81 - 5.81 4.19
Participación no controladora 5.07 - 4.86 4.87
Otros pasivos, Total 7758.56 3586.83 5018.07 -23016.84
Capital contable -18255.91 - -11393.18 -54511.22
Acciones preferidas rescatable - - - -
Crédito mercantil - - - -
Acciones comunes Total 56636.55 - 56636.55 3544.64
Prima en venta de acciones - - -5372.17 1092.47
Resultado de ejercicios anteriores -65402.05 - -62219.66 -59125.06
Acciones en tesorería - Acciones
-1615.76 - -1615.76 -1615.76
Comunes
ESOP Acciones a empleados - - - -
Ganancia (pérdida) no realizada - - - -
Otras participaciones, Total -7874.65 - 1177.86 1592.48
Total Pasivo y Capital
104251.56 - 101931.27 86847.96
Contable
Total de Acciones Comunes en
136.42 136.42 136.42 682.12
circulación
Total de Acciones preferidas
- - - -
en circulación

El balance general es una herramienta para que la empresa pueda ver su situación real
de la empresa y así poder analizar, verificar y esto permite a tener una mejor visión y
poder tomar mejores decisiones, esta herramienta ayuda a ver que tan rentable y que
tanta liquidez tiene la empresa, esto quiere decir que se tenga números rojos ayuda a
tomar decisiones para mejoras de la empresa, aun así tenga números verdes se tendrá
que seguir mejorando esas decisiones para hacerse fuerte en el mercado y no verse
afectado con las nuevas competencias y el avance cubriendo así las necesidades de sus
clientes.
En este estado financiero de Aeroméxico se analiza el resultado del ejercicio 2021 y el
2022. En el ejercicio 2021 se puede observar una disminución considerable, debido al
problema mundial que se vivió desde el 2020, se observan que los activos debido al
paro y posterior a eso la reactivación fue lenta se ve un aumento, pero no precisamente
por crecimiento, debió a la nula y posterior poca operación de la aerolínea, los aviones
se quedaban parados, pero debían cumplir el debido mantenimiento que muchas cuentas
pasaban a convertirse luego en pasivos, también en la cuenta de los pasivos se observa
los aumentos considerables a diferencia de los ejercicios anteriores como el 2018 –
2019, estas cuentas aumentan debido a que no hay muchos servicios como años
anteriores debido a esto los pasivos aumentan ya que las rentas, mantenimiento,
intereses de cuentas y las obligaciones fiscales , entre otras siguen en aumento, la
inflación también toma un curso muy importante para la inestabilidad de la empresa, se
observa como en el segundo trimestre del estado refleja ya números rojos que ya estas
can afectando el capital contable de una forma abismal estando así ya en riesgo de
quiebre. La empresa esta muy afectada debido a que el paro total vino a afectar mucho y
la lenta reactivación le hizo tener perdidas millonarias y para mantenerse debieron tener
recurso propio y externo. En la actualidad la empresa podrá reactivarse solo con
financiamientos externos a ella, ya que su capital representa números negativos y los
socios arriesgarían mucho en una inversión grande por parte de ellos, lo que sería más
viable finanzas externa ya que si no funciona se presenta en quiebra, pero desde la
reactivación su capital ha mejorado a buen paso aunque aún está representado en
negativo, una de las ventajas de Aeroméxico es que es una aerolínea de prestigio y su
reactivación y mejoramiento va por un buen camino del ejercicio 2021 que representa
un total de (-54511.22) al primer trimestre de reactivación del año 2022 hay una
diferencia favor pero un en negativo de 43118.04 un mejoramiento de 87.36%.

ESTADO DE RESULTADOS

2022 2022 2022 2021

Periodo que termina: 30/09 30/06 31/03 31/12
Ventas netas totales 21400.97 - 12902.03 15364.26
 Ventas Netas 21400.97 - 12902.03 15364.26
Otras ventas, Total - - - -
Costo de venta 17950.39 17544.74 14905 12752.53
Utilidad bruta 3450.58 1629.95 -2002.97 2611.73
Total de gastos de operación 19378.63 18618.6 13729.56 24194.76
Venta y administración General
/Mantenimiento/ Renta de equipo, 1477.41 1328.03 1181.68 1132.6
Total
Gastos de Investigación y Desarrollo - - - -
Depreciación / Amortización 2125.21 2037.96 2251.82 -
Intereses pagados (Utilidad), Neto -1439 -1224.57 -1515.86 -
Gastos extraordinarios (Utilidad) - - - -
Otros gastos de Operación, Total -735.37 -1067.56 -3093.08 10309.63
Utilidad de operación 2022.33 556.09 -763.37 -8830.5
Gastos por intereses neto +
Participación en los resultados de - - -1984.37 -902.86
compañías asociadas
Utilidad en venta de activos fijos, neto - - - -
Otros, neto 1683.54 1633.7 -768.56 -447.36
Resultado antes de los impuestos a la
338.79 -1077.61 -3516.3 -10180.72
utilidad
Total de impuestos a la utilidad 128.36 - -421.68 -634.34
Resultado neto después de impuestos
210.43 - -3094.61 -9546.38
a la utilidad
Participación no controladora 5.07 - 0.01 -0.12
Participación en el resultado de de
- - - -
subsidiarias y asociadas
Ajuste US PCGA (GAAP) - - - -
Resultado antes de partidas
210.34 - -3094.6 -9546.5
extraordinarias
Total de partidas extraordinarias - - - -
Resultado neto 210.34 - -3094.6 -9546.5
Ajuste total al resultado Neto - - - -
Ingreso disponible excluyendo
210.34 - -3094.6 -9546.5
partidas extraordinarias
Ajuste de dilución - - - -
Dilución de Utilidad neta 210.34 - -3094.6 -9546.5
Dilución de promedio ponderado de
136.58 136.38 136.42 682.12
acciones
Dilución de las ganancias por acción
1.54 -6.95 -22.68 -14
excluyendo partidas extraordinarias
Dividendo por acción - Acciones - - - -
 Comunes distribución primaria
Dilución de las ganancias por acción
1.55 -4.94 -22.68 -14
básicas

El estado de resultados es una herramienta importante para observar, analizar y verificar

las operaciones, movimientos, resultados de ventas, gastos, ingresos, costos para
determinar la realidad de la empresa si genera utilidades o perdidas.
En este estado de Aeroméxico los años 2018 -2019 generaron muy buenos ingresos, lo
que lo hacia una empresa muy rentable con una liquidez muy buena, además de que la
posiciono dentro de las mejores aerolíneas de México, su demanda era impresionante.
Desde la temporada pandémica su realidad cambio drásticamente puesto a que sus
ganancias fueron bajando hasta convertirse en perdidas y con un posible quiebre de
empres y desaparecer en el mercado debido a su actividad que este realiza.
En el año 2020 fue el mas afectado por el problema suscitado a nivel mundial ya que
sus números en utilidades de reflejar en el año 2019 un total de $44554.06 bajo en el
2020 a $17171.34 reflejado en millones marcando una diferencia de $-27382.72 en
pérdidas. Pero en el primer trimestre del 2022 se refleja números en negativo
obteniendo así perdidas considerables que afectaron severamente las finanzas de la
empresa, debdo a que no generaban más, si no que estas disminuían con el paso del
tiempo a pesar de la reactivación, reflejando la cantidad de -$2002.97. teniendo como
resultado neto perdidas en el año 2021 y primer trimestre del 2022, hablando del tercer
trimestre debido a la reingeniería que esta llevando acabo la empresa ya se observan
números positivos, lo cual representa signos de que va en mejoría.

INCERTIDUMBRES FINANCIERAS
Aeroméxico esta pasando por una situación negativa en sus finanzas al borde de que
esta pudo quebrar, mas sin embargo sus directores, duelos, etc. Buscan alternativas para
el levantamiento nuevamente de la empresa. Actualmente la empresa tiene serios
problemas financieros debido a la baja demanda de pasajeros que provoco la llegada del
covid19.
Uno de los principales problemas lo cual llego a este punto la empresa fue el problema
originado por civd19 ya que a nivel mundial el confinamiento detuvo todas sus
operaciones al cerrar todos los aeropuertos, esto genero que la empresa no obtuviera
ingreso, ventas, pero si mantenía sus cunetas de pasivo que tenia que seguir cubriendo,
esta incertidumbre genero aumento de inflación, punto principal por el cual la empresa
se ve obligada a subir los precios pero a su vez esto genera cierta incertidumbre al tener
que ser competencia fuerte ante aerolíneas más económicas como VivaAerobus y
Volaris, otro punto a enfrentar son las pocas ventas y sus pasivos a cubrir, todo esto
genera que la empresa este en alerta y a su vez puede generar inseguridad de tal manera
que los puntos principales en este aspecto a enfrentar por la empresa son:
 Lenta reactivación por covid19
 Competencia nacional e internacional
 Reestructurar a su personal y flotilla de aviones a modo de que pueda enfrentar
los gatos y ser rentable y tener liquidez
 Posibles demandas por parte del personal
 Inflación alza de insumos, piezas para mantenimiento de aerolíneas,
combustibles, entre otros.

INCREMENTO DE INVERSIONES Y ENDEUDAMIENTO

La empresa está viviendo actualmente una reingeniería de sus finanzas, departamentos,

personal, etc. Debido a que esta al borde de ser una empresa en quiebra,
afortunadamente la ley de EEUU les ayudo con el capitulo 11 lo cual consiste en
permitir una reestructuración de sus finanzas por medio de sus activos para seguir
operando y así ser una alternativa de salvar la compañía y poder levantarse de sus
problemas que este le afectan en sus operaciones.
En este caso podemos observar que su solvencia o liquidez en el año 2021 refleja una
deficiencia comparándolo con años anteriores debido esto por la baja y nula operación
que el confinamiento llevo a cabo, los números hablan por sí solos, representa números
rojos, se comprende el 2021 una baja de 0,24 en liquidez, llevando a cabo la formula se
determina que en el año 2022 mejoro su estado actual de liquidez al aumentar a 0,50
(+0,26) esto quiere decir que por medio de los estados financieros se determina que
iniciando el primer trimestre fue mejorando, llegando al tercer trimestre del 2022 fue
mucho mejor y gracias a esto se puede observar una mejoría considerable, esto quiere
decir que la empresa no ah decaído, si no que empieza a elevar sus números.

La empresa actualmente no se encuentra estable debido a los problemas que con

anterioridad se han venido comentando, la detonante de este problema es por el
COVID19, parte de esa estabilidad que la empresa mantiene es porque es una aerolínea
fuerte en el mercado al ser una muy prestigiosa que cuenta con buenos procesos de
venta y atención al cliente. En estos puntos de referencia podemos observar una
inestabilidad en la empresa ya que el grado de endeudamiento es considerablemente no
muy malo, pero su estabilidad financiera esta representada en -1,59 en el 2021, para el
2022 se observa un aumento de -5,73 debido a distintas variantes que la empresa tiene
que cubrir en sus pasivos, teniendo poca operación en sus activos y pode nivelar, para
fin del 2022 los numero han ido mejorando pero aun se estima que no llega a lo
indicado para poder salir de ese problema actual que vive. Inversión al capital se
observa que se ah quedado sin recursos de capital teniendo cifras negativas
considerables para determinar que requiere de una fuerte inversión para poder nivelarse
o establecerse.
La rentabilidad de la empresa se observa que son números negativos, la rentabilidad del
año 2021 fue mejor que la 2022, esto debido a que la pandemia afecta al consumidor
que hoy optan por conseguir vuelos más económicos con sus competencias teniendo así
una rentabilidad de inversión de ,02% en el 2021 y ,09% en el 2022 esto quiere decir
que sus métodos de inversión tendrán que ser externas por medio de prestamos o
financiamientos bancarios. La rentabilidad de ventas de igual manera determina que en
el 2022 a pesar de estar operando y mejorar, sus ventas no logran aumentar lo que se
requiere para acercarse lo más próximo al punto de equilibrio disminuyendo un 0,08%.

Por medio de los resultados que arrojan con base a los estados financieros de la empresa
se recomienda realizar un tipo de financiamiento interno por medio de los accionistas, y
externo a su vez para mantener los gastos fijos que no pueden esperar entre los mas
caros serian los mantenimientos de los aviones el pago de sus rentas, pagos de nóminas,
entre otras, las operaciones ya iniciaron y están obteniendo ingresos poco a poco, los
estados financieros reflejan mejorías no muy altas pero se observan que los flujos de
vuelos se han recuperado mostrando superioridad en el año pandémico reflejando así
recuperación en las operaciones de la aerolínea.

En conclusión, valorando la actualidad de la empresa se estipula ciertas

recomendaciones o en su caso un análisis de lo que se puede realizar. Tal como mejorar
las promociones en sus tarifas en viajes redondos, o en conexiones, al momento de
disminuir sus precios, no perder el proceso de abordaje, atención de clientes entre otras
cosas que hagan ver la aerolínea como baja calidad, mantener esa calidad en los clientes
a un menor costo para no verse afectada con sus competidores, seguir las asociaciones
con agencias, hoteles para paquetes vacacionales, los que lo hace fuertes ante su
mercado es esa calidad, seriedad, e importancia que se le da al cliente. La aerolínea es
una de las mejores que brinda seguridad y confianza en sus servicios lo cual es un fuerte
para la empresa y seguir incrementando su demanda como lo era antes de la pandemia.
La solicitud de financiamientos externos analizando sus E.F. podrán liquidar a un largo
plazo eso tomando en cuneta que los inversionistas deberán aportar para no poner en
riesgo activos tangibles que sean fundamentales para la operación de la aerolínea.
 BIBLIOGRAFÍA

Gonzalez, V. (2021). Realestatemarket. Obtenido de

https://realestatemarket.com.mx/noticias/infraestructura-y-construccion/36015-
seguiran-presiones-para-aeromexico-por-incertidumbre-de-duracion-de-
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Investing. (2022). Investing. Obtenido de https://mx.investing.com/equities/aeromexico-
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Reforma, G. (2022). Reforma. Obtenido de
https://www.reforma.com/aplicacioneslibre/preacceso/articulo/default.aspx?
__rval=1&urlredirect=/en-que-consistio-la-reestructura-de-aeromexico/
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