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    Evaluación N°2 Puentes y Túneles - Grupal

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    Alonso Swett
    El documento presenta cuatro preguntas sobre métodos constructivos para excavaciones y túneles. La primera pregunta describe el proceso de excavación de pilotes con extracción de tubo. La segunda pregunta analiza un gráfico de rechazo vs profundidad para recomendar la profundidad de hinca. La tercera pregunta pide explicar el método constructivo para un túnel de 1 km que encuentra roca a la mitad. La cuarta pregunta identifica similitudes y diferencias entre el método Belga y Alemán para túneles.

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    El documento presenta cuatro preguntas sobre métodos constructivos para excavaciones y túneles. La primera pregunta describe el proceso de excavación de pilotes con extracción de tubo. La segunda pregunta analiza un gráfico de rechazo vs profundidad para recomendar la profundidad de hinca. La tercera pregunta pide explicar el método constructivo para un túnel de 1 km que encuentra roca a la mitad. La cuarta pregunta identifica similitudes y diferencias entre el método Belga y Alemán para túneles.

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    Evaluación N°2 Puentes y Túneles - Grupal

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    El documento presenta cuatro preguntas sobre métodos constructivos para excavaciones y túneles. La primera pregunta describe el proceso de excavación de pilotes con extracción de tubo. La segunda pregunta analiza un gráfico de rechazo vs profundidad para recomendar la profundidad de hinca. La tercera pregunta pide explicar el método constructivo para un túnel de 1 km que encuentra roca a la mitad. La cuarta pregunta identifica similitudes y diferencias entre el método Belga y Alemán para túneles.

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    El documento presenta cuatro preguntas sobre métodos constructivos para excavaciones y túneles. La primera pregunta describe el proceso de excavación de pilotes con extracción de tubo. La segunda pregunta analiza un gráfico de rechazo vs profundidad para recomendar la profundidad de hinca. La tercera pregunta pide explicar el método constructivo para un túnel de 1 km que encuentra roca a la mitad. La cuarta pregunta identifica similitudes y diferencias entre el método Belga y Alemán para túneles.

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    IEC 514 PUENTES Y TÚNELES

    EVALUACIÓN N°2

    Alumnos: Pablo Henriquez - Carlos Mora - Miguel Bustamante - Franco Bernal

    _______________________________________________________________

    1)En un proceso constructivo de excavación de pilotes in situ pre-excavados con extracción de


    tubo, el tubo provisional sostiene las paredes de la perforación mientras es ejecutado
    encofrando la sección de hormigón asegurando la constancia, este es hundido
    mediante percusión con extracción del terreno tal.
    este tubo provisional se va retirando a medida que se va rellenando con hormigón por tracción
    de los cabrestantes, simultáneamente se va apisonando el hormigón en el tubo, hay que
    comprobar el extremo con la longitud del cable a la bajada del peso utilizado en el apisonado
    del hormigón, finalmente el hormigón ocupa el lugar del tubo logrando el pilote con extracción
    de tubo.
    estas excavaciones se hacen cuando se tratan de profundidades menores a 15 metros según
    tipo de suelo y equipo.

    La diferencia principal entre estos métodos es que el proceso constructivo de excavación de


    pilotes con sustentación por bentonita, se le inyecta “agua pesada” con una presión y densidad
    que mantenga la sección de perforación constante, posterior a la excavación se baja una
    columna revestida metalicamente o con segmentos de hormigón armado, según sea el caso
    si es hormigonado en su interior o si se hormigona sin encamisado en contacto con las paredes
    del suelo.
    en este procedimiento con lodo bentonítico al momento de excavación, se ejecuta con un
    trépano lastrado por vástagos maestros, el lodo pasa bajando a presión a través de los vástago
    saliendo por los orificios de trépano haciendo que los sedimentos vayan subiendo a la
    superficie.
    2.- a) Gráfico de rechazo versus profundidad.

    b) La zona n° 1 del gráfico muestra que se comienza con un suelo suelto que poco a poco
    va poniendo resistencia al hincamiento llegando a la zona n°2 (semicompacto).
    Pasando la zona n°2 nos encontramos con un cambio de suelo que es cada vez más
    blando (Suelto), es decir que el rechazo va aumentando, hasta llegar al fin de la zona n°3
    en la que se produce una caída drástica del rechazo llegando a la zona n°4, pero que solo
    dura unos golpes hasta que vuelve a subir a la zona n°5 por lo que se podría presumir la
    existencia de una roca que en un momento hace parecer que el suelo está compactado
    pero que al romperse, rápidamente aumenta el rechazo nuevamente.
    Luego tenemos que en la zona que comprende entre 5 y 6 el rechazo va disminuyendo
    cada vez más llegando a aplanar la curva en la zona n°6 (Muy compactado).
    c) A la luz de los datos obtenidos, se recomienda que la suspensión de
    la hinca sea luego de unos golpes más que los necesarios para llegar a la especificación
    técnica del proyecto, para evitar lo que ocurrió entre la zona n°4 y n°5.
    Por ende la profundidad recomendada en este proyecto es entre 8,3 y 8,57 metros.

    3.- Durante la construcción de un túnel de 1 km de longitud, en terreno


    excavable y luego al 50% de avance se encuentra roca granítica, explique el
    método y secuencia constructiva con métodos convencionales. Efectúe los
    diagramas e ilustraciones necesarias.
    miguel zz
    (15 puntos)

    4.- Identifique 3 similitudes y 3 diferencias en los procesos constructivos de


    excavación entre el método de la galería en clave o método Belga, caso de
    buen terreno, y el método Alemán

    Similitudes:
    - En ambas es necesario una gran cantidad de entibaciones para poder ir
    sosteniendo la presión que ejerce el suelo en toda la superficie
    excavada.
    - Para el ataque del túnel en ambos métodos se va a ir abordando por
    fases de excavación, entibación, moldaje y hormigonado.
    - Ambos métodos tienen muros de revestimiento de hormigón armado.

    Diferencias:
    - El método Alemán es más costoso, que el método belga que es el más
    económico, pero el método Alemán que exige la perforación de tres
    galerías de avances es más eficiente en su construcción y segura que el
    Belga.
    - El método Belga se comienza excavando la galería de coronación del
    túnel y así se construye primero la bóveda haciéndola descansar
    directamente sobre el terreno y después se ataca la parte inferior del
    túnel. Mientras que el método Alemán se comienza atacando dos
    galerías de la base derecha y izquierda del túnel, después se ensanchan
    para luego comenzar a hormigonar los muros laterales del túnel
    apuntalados contra la destruye, para luego irse a excavar la galería de
    coronación la que se ensancha construyendo la bóveda que se hacen
    descansar en los muros ya construidos y se finaliza con la excavación
    de la destroza del túnel.
    - El método Belga presenta el inconveniente de que se debe elegir vías de
    evacuación de los escombros a diferentes niveles de ataque (la galería
    de avance se evacua por la parte superior del túnel y los últimos tajos de
    excavación de la destroza se evacuan por el nivel de la solera) y
    enlazarlas mediante rampas que se deben modificar constantemente.
    Mientras que el método Alemán se utiliza mucho en los
    túneles cortos, en lo que es la evacuación y transporte de los escombros
    no es un problema importante.

    - Letra muy clara en sus respuestas o Word


    - Diagramas bien definidos y claros
    - Máximo una página de respuestas para c/u de las preguntas
    - Se calificará capacidad de síntesis y precisión de las respuestas
    - Respuestas máximo 8:30 AM Sábado 01 de agosto 2020
    - Cada delegado enviar 1 sola respuesta grupal al correo:
    fernando.salas@uv.cl
    - No enviar la hoja de preguntas
    - En la hoja de respuestas colocar el nombre de los alumnos del grupo.

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