Operación de bombas centrífugas

Generalmente con el suministro de la bomba se acompaña un manual de

operación el cual es propio para el equipo y/o instalación. Sin embargo,
siempre es conveniente tener ´presente las normas generales sobre la
operación de bombas centrífugas, Un resumen de estas se indican a
continuación:

CEBADO:

Las bombas centrifugas nunca deben arrancarse sino hasta que estén bien
cebadas, es decir, hasta que se ha llenado completamente la línea de succión
y la bomba. Las excepciones son las bombas autocebantes en que solo es
necesario cebar la bomba, y en algunas instalaciones especiales de gran
capacidad baja carga y baja velocidad en las que no es práctico cebar antes de
arrancar pues esta se produce de forma casi simultánea con el arranque.

VERIFICACIONES FINALES ANTES DEL PRIMER ARRANQUE.

Después de que ha sido montada y verificado su correcto alineamiento, queda

lista para su puesta en servicio. Sin embargo, antes de su arranque inicial se
recomienda unas cuantas verificaciones de última hora.

Con el acoplamiento desconectado, se deberá verificar nuevamente el sentido

de rotación; generalmente hay una flecha marcada en la bomba.

Debe ser posible dar vuelta el rotor de la bomba con la mano, y en el caso de
una bomba que maneje líquidos calientes, el rotor debe poder girar libremente
con la bomba fría o caliente, el rotor está pegado o si roza ligeramente, no
debe operarse la bomba hasta que se localice la causa de la dificultad y se
corrija.

PUESTA EN MARCHA.

Una vez cebada la bomba ( con la válvula de succión abierta y cerrada las de
purga), conviene dejar un poco suelta la prensa estopa ( esto si la bomba no
posee un sello mecánico). La válvula de compuerta en la descarga debe
permanecer cerrada, de esta forma, al partir el motor, se obtiene el mínimo
consumo de potencia. Se arranca el motor y se observe que el equipo funcione
correctamente, en especial se verifica que exista flujo en la prensa estopa,
luego se ajustan los topes de está hasta que quede un pequeño goteo( si la
empaquetadura es nueva, debe preverse el tiempo necesario para que esta se
asiente y luego dar el apriete definitivo). Finalmente se abre la válvula de
descarga lentamente y se observa la operación mecánica de la bomba y el
motor.

REGLAS GENERALES PARA LA OPERACIÓN DE BOMBAS:

ACCIONAR UNA BOMBA EN SECO:

La mayoría de las bombas centrífugas tienen prensa estopa o sello mecánico y

n o pueden operar en seco de ninguna manera, o en algunos casos por más de
unos segundos, sin dañarse seriamente sus elementos de sellado.

ESTRANGULACION DE LA SUCCION DE LA BOMBA:

Si se estrangula la succión de una bomba centrífuga se origina una reducción

de la presión absoluta en la entrada del rodete. Esto puede hacerse para que
resulte una reducción en la capacidad, forzando la bomba a operar “en vacio”
forzando a la bomba a operar “en vacio” y reduciendo la capacidad de
descarga debido a la alteración de la forma de la curva Presión Caudal (H-Q)

Esta operación es dañina para la bomba, la eficiencia de la bomba se reduce

cuando opera en vacio, pero lo mas importante es que causa erosión y la
destrucción prematura por la cavitación provocada al estrangular la succión.

La capacidad de la bomba puede reducirse simple y seguramente al

estrangular la descarga. De esta manera, las pérdidas artificiales se introducen
estrangulando el flujo y se obtiene una nueva curva del sistema (características
de la tubería) que cruza H-Q de la bomba en el caudal deseado.

Solo se permite estrangular la succión cuando el NPSH (altura neta de succión

positiva) disponible de la instalación excede en amplio margen al NPSH
requerido por la bomba.
PUESTA EN MARCHA DE UNA ELECTROBOMBA DESPUES DE UN
CORTE DE ENERGÍA

Si una válvula de retención protege a una bomba del flujo inverso,

generalmente no hay razón para no arrancarla una vez restablecida la energía.
El tipo de control del motor determina si este arranca automáticamente o no
una vez que se restablezca el suministro. Es conveniente verificar que no se
pierda el cebado durante el periodo que no hay corriente.

MANTENIMIENTO

Debido a la gran variedad de tipos, tamaños, partes y diseños de las bombas

centrifugas, no se pueden entregar pautas específicas acerca del
mantenimiento de estas, sino dar algunas recomendaciones generales
restringidas a los tipos más comunes de bombas. Las instrucciones del
fabricante se deberán estudiar cuidadosamente antes de dar servicio a una
bomba determinada.

La amplitud de conocimientos que debe tener el personal de mantenimiento

acerca de las bombas a su cuidado depende de las demandas y complejidad
del sistema en que están instaladas. En la mayoría de los casos, es suficiente
la información completa que se da en el instructivo sobre la construcción del
equipo.

Los problemas de mantenimiento del equipo de bombeo varían desde sencillos

a complejos. El tipo de servicio para el cual la bomba esta destinada, su
construcción la complejidad relativa de las reparaciones requeridas, las
facilidades disponibles en el lugar y otros factores intervienen en la decisión de
si las reparaciones necesarias se ejecutan en la instalación o en la planta del
fabricante o representante de la bomba.

A continuación se indican recomendaciones generales.

OBSERVACION DIARIA:

En las instalaciones de bombas, que forman parte directa de la línea de

producción es conveniente inspeccionar el funcionamiento diariamente. Un
cambio de sonido en una bomba que está trabajando debe investigarse
inmediatamente. Las temperaturas de los descansos deben medirse
periódicamente (por ejemplo cada 2 horas). Un cambio repentino de
temperatura en un descanso es una indicación mucho más clara de
dificultades, que un a temperatura alta constante.
También es recomendable observar el escurrimiento por las prensas estopas, y
ver si se notan desperdicios. Los manómetros e indicadores de flujo, si están
instalados, deberán revisarse para verificar su correcta operación. Los
instrumentos registradores, si se cuenta con ellos, se deben verificar todos los
días para asegurarse de la capacidad de salida, presión o consumo eléctrico
registrados son los correctos y que el equipo no necesita atención.

REGLAS GENERALES PARA LA OPERACIÓN DE BOMBAS

ACCIONAR UNA BOMBA EN SECO:

La mayoría de las bombas tienen prensa estopa o sello mecánico y no pueden

operar en seco de ninguna manera, o en algunos casos por más de unos
segundos, sin dañarse seriamente sus elementos de sellado.

ESTRANGULACION DE LA SUCCIÓN DE LA BOMBA:

Si se estrangula la succión de una bomba centrifuga se origina una reducción

de la presión absoluta en la entrada del rodete. Esto puede hacerse para que
resulte una reducción en la capacidad, forzando la bomba a operar “en vacio” y
reduciendo la capacidad de descarga por la alteración de la forma de la curva
de presión- caudal (H-Q).

Esta operación es dañina para la bomba. La eficiencia de la bomba se reduce

cuando opera “en vacio”, pero lo mas importante es que causa erosión y
destrucción prematura por cavitación provocada al estrangular la succión.

La capacidad de la bomba puede reducirse simple y seguramente

estrangulando la descarga. De esta manera, las perdidas artificiales se
introducen estrangulando el flujo y se obtiene una nueva curva del sistema
(características de la tubería) que cruza H-Q de la bomba en el caudal
deseado.

Solo se permite estrangular la succión cuando el NPSH disponible de la

instalación ex cede en amplio margen el NPSH requerido por la bomba.

ARRANQUE DE UNA ELECTROBOMBA AL RETORNAR LA ENERGÍA

Si una válvula de retención protege a una bomba del flujo inverso,

generalmente no hay razón para no arrancarla una vez que se ha restablecido
la corriente. El tipo de control del motor determina si este arranca
automáticamente o no una vez que se restablezca el suministro. Es
conveniente verificar que no se pierda el cebado durante el periodo que no hay
corriente.
INSPECCIÓN SEMESTRAL:

La prensa estopa deberá revisarse cada medio año para ver que tenga
movimiento libre, se deberá inspeccionar la empaquetadura para determinar si
necesita reponerse. Al reparar una prensa estopa deberán cambiarse todos los
anillos de empaque.

El alineamiento de la bomba deberá verificarse y corregirse si es necesario.

Los descansos lubricados con aceite deberán vaciarse, escurrirse y rellenarse
con aceite nuevo. Los descansos lubricados con grasa deberán
inspeccionarse para ver si se proporcionó la cantidad correcta de grasa y si
todavía es de la consistencia adecuada.

INSPECCIÓN ANUAL:

Además del procedimiento de mantenimiento semestral, una vez al año, se

deben desmontar los rodamientos y el sello mecánico y recambiarlos si es
necesario.

Las mitades del acoplamiento deberán desconectarse y verificar el

alineamiento.

Los drenajes, tuberías de agua de sellos, tuberías de agua de enfriamiento y

otras tuberías deberán revisarse y soplarse.

Si tienen disponibles dispositivos e instrumentos de medición, estos deberán

recalibrarse y hacer una prueba para determinar si se obtiene un
funcionamiento correcto. Si se hacen reparaciones internas deberá probarse
nuevamente la bomba al terminar la reparación.
OBSERVACIÓN DIARIA.

En las instalaciones de bombas que forman parte directa de la línea de

producción es conveniente inspeccionar el funcionamiento diariamente. Un
cambio de sonido en una bomba que erstá trabajando debe investigarse
inmediatamente. Las temperaturas de los descanzos deben medirse
periódicamente ( por ejemplo cada 2 horas). Un cambio repentino de
temperatura en un descanzo es una indicación mucho mas clara de
dificultades, que una temperatura alta constante.

También es recomendables observar el escurrimiento por la prensa estopa y

ver si se notan desperdicios. Los manómetros e indicadores de flujo, si están
instalados, deberán revisarse para verificar su correcta operación. Los
instrumentos registradores, si se cuenta con ellos, se deben verificar todos los
días para asegurarse de que la capacidad de salida, presión o consumo
eléctrico registrados son los correctos y que el equipo no necesita atención.

INSPECCIÓN SEMESTRAL

La prensa estopa deberá revisarse cada medio año para ver que tenga
movimiento libre; se deberá inspeccionar la empaquetadura para determinar si
necesita reponerse. Al reparar una prensa estopa deberán cambiarse todos los
anillos del empaque.

El alineamiento de la bomba deberá verificarse y corregirse si es necesario.

Los descansos lubricados con aceite deberán vaciarse, escurrirse y rellenarse
con aceite de nuevo. Los descansos lubricados con grasa deberán
inspeccionarse para ver si se proporcionó la cantidad correcta de grasa y si
todavía es de consistencia adecuada.

INSPECCIÓN ANUAL

Además del procedimiento de mantenimiento semestral, una vez al año, se

deben desmontar los rodamientos y el sello mecánico y recambiarlos si es
necesario..

Las mitades del acoplamiento deberán desconectarse y verificar el

alineamiento.

Los drenajes, tuberías de agua de sellos, tubería de agua de enfriamiento y

otras tuberías deberán revisarse y soplarse.

Si tienes disponibles e instrumentos de medición, estos deberán recalibrarse y

hacer una prueba para determinar si se obtiene un funcionamiento correcto. Si
se hacen reparaciones internas deberá probarse nuevamente la bomba al
terminar la reparación.
REPARACION COMPLETA

No se pueden establecer fácilmente reglas generales para determinar la

frecuencia apropiada y la periodicidad de las reparaciones mayores de las
bombas centrifugas. El tipo de servicio para el que se destina la bomba, su
construcción, el liquido manejado, los materiales usados, el tiempo promedio
de operación de la bomba, todos intervienen en la decisión de la frecuencia de
las reparaciones generales.

La mayoría de los proyectistas de bombas y los especialistas consideran que

una bomba centrifuga no necesita abrirse para inspeccionarla a menos que la
evidencia de hecho o circunstancia indique que es necesaria la reparación.

EVIDENCIA DE HECHO.

Algunos tipos de evidencia positiva son una declinación en el funcionamiento

de la bomba, ruido o temperatura excesiva de los rodamientos, sobrecarga del
motor y dificultades similares. La instrumentación apropiada es de primordial
importancia para la operación satisfactoria y larga vida del equipo de bombeo.

Se debe establecer un programa para pruebas completas frecuentes de

la unidad y los resultados de estas se comparan con el funcionamiento de la
bomba en su condición inicial. Cualquier declinación repentina en el
funcionamiento se puede advertir inmediatamente. Esta comparación de
funcionamiento y no el transcurso de un periodo de tiempo fijo, deberá ser la
base para determinar si es o no suficiente el desgaste para que sec requiera
una reparación completa. El realizar una prueba completa es menos costoso
que abrir una bomba para inspeccionar y no se requiere sacar de servicio una
unidad.

La vida de una bomba centrífuga se determina por la magnitud del desgaste

interno y el efecto de sete en el funcionamiento. Dos causas conducen al
aumento del desgaste:

1.-. La acción abrasiva de los líquidos que pasan por los espacios libres
interiores.

2.- los contactos momentáneos poco frecuentes que a veces ocurren durante la
operación de la bomba.

Es recomendable incluir cierto margen de capacidad( en el diseño o selección)

para compensar la reducción de ésta que se puede esperar debido al desgaste.
La decisión de cuando reparar una bomba depende por lo tanto, de la cantidad
de margen incluida inicialmente en la selección de la bomba y la reparación,
reconstrucción o cambio de equipo.

EVIDENCIA CIRCUNSTANCIAL:

Esta se refiere a los datos acumulados por la experiencia adquirida con

anterioridad, ya sea con la bomba en cuestión o con el equipo similar en igual
servicio.

APLICACIONES:

Las bombas centrífugas se aplican principalmente en:

1.- Sistemas de agua potable.

2.- Sistemas de calefacción.

3.- Sistemas de refrigeración.

4.- Redes contra incendios.

5.- Procesos industriales.

6.- Riego por aspersión.

7.- etc

DIAMETROS:

Desde ¾” a 5”

CAUDALES:

Desde 20 hasta 7000 l/ min.

LOCALIZACIÓN DE BOMBAS:

Siempre que sea posible, las bombas deberán instalarse en lugares secos y
limpios. Si una unidad accionada opera en un lugar húmedo, mojado o
polvoroso, se deberá seleccionar el motor adecuado. Las bombas y motores
diseñados para instalación a la intemperie, por lo general, tienen fácil acceso
para repararlos.

Siempre se debe dejar espacio suficiente para desarmar la bomba y para poder
sacar el motor sin inclinarlo.

Cuando el equipo de bombeo debe usarse a niveles en los que es posible una
inundación, se pueden tomar dos clase de medidas.

1.- Usar una bomba vertical sumergida

2.- Proveer bombas auxiliares de achique, como un seguro contra daños del
equipo principal.

En instalaciones normales, las bombas deberán localizarse tan cerca como sea
posible de la fuente de suministro del líquido. Cuando sea posible, la línea del
centro de la bomba deberá colocarse a nivel del líquido en el depósito de
succión.

CIMENTACIONES:

Con la mayoría de las unidades de bombeo se obtiene servicio más

satisfactorio cuando se suministra un cimiento rígido.

Las cimentaciones son cualquier estructura rígida suficientemente pesada que

proporciones un soporte rígido permanente a todo el área de la base estructural
y que absorba cualquier esfuerzo

Las cimentaciones de concreto construidas desplazándose desde el suelo firme

son muy satisfactorias en la mayoría de las unidades de bombeo.

El espacio requerido por unidad de bombeo y la colocación de los pernos de

anclaje, se determinan, con los planos suministrados por el fabricante. Cada
perno de anclaje deberá concretarse una vez que la base ha sido colocada
sobre el apoyo de concreto.

ALINEAMIENTO:

Generalmente la unidad que consiste de bomba, base, acoplamiento y motor

se arma en fábrica; sin embargo durante el embarque y traslado, el equipo
sufre esfuerzos que originan serios desalineamientos. También cuando la placa
de la base se monta en el lugar y se conecta la tubería, puede ocurrir un mayor
desalineamiento, a veces bastante serio para provocar fallas de rodamientos y
acoplamientos.

De lo anterior se desprende, que es de vital importancia verificar y corregir el

alineamiento cuando sea necesario. Si una bomba maneja líquidos a alta
temperatura, el alineamiento final, deberá hacerse llevando el motor y bomba a
su temperatura de operación normal.

La alineación debe verificarse nuevamente después que la tubería de succión y

la de descarga se han fijado con los pernos a la bomba, para observar el efecto
de los esfuerzos de la tubería.

Una práctica muy recomendable, después que se ha realizado el alineamiento

final, es realizar medidas de vibraciones a la instalación; ya que de este modo
se asegura el funcionamiento normal del equipo.
PROBLEMAS DE OPERACIÓN:

La operación de una bomba centrífuga puede afectarse por dificultadas

hidráulicas y/o mecánicas. Las dificultades hidráulicas pueden hacer que una
bomba falle hasta no descargar nada de agua, o una cantidad insuficiente,
desarrollar presión insuficiente, perder su cebado después de arrancar o
consumir energía excesiva. Las dificultades mecánicas pueden aparecer en las
prensas estopas o sellos mecánicos y rodamientos y pueden producir
vibración, ruido o sobrecalentamiento de la bomba.

MANUAL PARA PONER EN SERVICIO GRUPOS DE MOTOBOMBAS

CENTRIFUGAS

1.- Colocar uniones o terminales en los extremos de la cañería. Unir un

extremo con una válvula de Pie en la succión de la bomba.

2.- Verificar que no se produzca goteo en todo el recorrido de la succión

desde la bomba hasta la válvula de pie.

3.- Cualquier fuga de agua, provocará que la bomba aspire aire y no

funcione.

4.- Monte el grupo motobomba en una base de concreto con pernos de

anclaje para evitar vibraciones y desplazamiento del equipo.

5.- Llenar completamente de agua la cañería de aspiración y la bomba a

través del tapón de cebado ubicado en la parte superior de la bomba.

6.- Las bombas de agua aspiran hasta 6 metros como máximo, en estos 6
metros deben estar considerados las diferencias de cotas entre el eje de la
bomba y el espejo de agua mas la perdida de carga del chupador o válvula de
pie y sus accesorios.

7.- La bomba está diseñada para aspirar agua con muy poco contenido de
arena o tierra, cualquier exceso produce un desgaste prematuro en el sello de
la bomba.

8.- Por ningún motivo haga funcionar el equipo sin haber cebado antes la
bomba porque dañará seriamente el sello mecánico.

9.- Una vez que usted a puesto en marcha en equipo y su aspiración no se

produce en un tiempo no superior a 30 seg. Deténgalo y verifique el cebado.
Revise posibles fugas de la válvula de pie o de la cañería de aspiración.
10.- Verifique en el caso del motor eléctrico que el sentido de rotación sea el
mismo que está grabado en el cuerpo de la bomba. El eje del motor mirado
desde atrás debe girar en el sentido de las manecillas del reloj.

11.- No use por ningún motivo manguera en la succión de la bomba.

La temperatura del líquido debe estar entre -10°C y 90°C.

Se hace presente que al aumentar la temperatura disminuye la capacidad de

aspiración con lo que surge el fenómeno de cavitación y poede hacerse
necesaria una succión positiva.

 Temperatura máxima ambiente 40°C

 N° de partidas por hora 20 igualmente distribuidas.
 Tiempo máximo de funcionamiento con descarga cerrada y líquido a T°
de 20°C 15 minutos.
 Tiempo máximo de funcionamiento con descarga cerrada y líquido a
90°C 2 minutos.

Se debe poner atención a las dimensiones de las tuberías de la instalación

teniendo presente que los diámetros de las bocas de succión y descargas no
proporcionan ninguna indicación al respecto. Dichas dimensiones deben estar
ligadas a las exigencias de la instalación.
RANGO DE TRABAJO SUCCION
DESCARGA
BAJO
Q hasta 28m3/hora 1” x ¾”
H hasta 36 m.c.a. 1 ¼”x ¾”
1 ¼”x1”
1 ½”x 1”
1 ½”x 1 ½”
MEDIO
Q hasta 107 m3/hora 1 ½” x 1 ½”
H hasta 70 m.c.a 2” x 1 ½”
2 ½” x 2”
2 ½” x 1 ½”
ALTO
Q hasta 240 m3/hora 3” x 2 ½”
H hasta 90 m.c.a 4” x 3”
5” x 4”
CUADRO DE COMPARACIÓN PARA ENCONTRAR ORIGEN DE FALLAS EN
BOMBAS CENTRÍFUGAS

SINTOMA CAUSA PROBABLE CLAVES

.La bomba no 1,2,3,4,6,11,14,16,17,22, 1.- No está cebada la bomba

descarga agua 23 2.- Bomba o tubería de
succión no está
Capacidad de 2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,14, completamente llena.
descarga 17,20 3.- Elevación de succión muy
insuficiente 22,23,29,30,31 alta
Presión 5,14,16,17,18,19,20,23,2 4.- Margen insuficiente entre
desarrollada 9,30,31 la presión de succión y la
insuficiente presión de vapor.
La bomba pierde el 2,3,5,6,7,8,11,12,13 5.- Cantidad excesiva de aire
Cebado después o gas en el líquido.
de arrancar. 6.- Bolsa de aire en la línea de
succión,
La bomba requiere 15,16,17,18,19,20,23,24,
7.- Entrada de aire en la línea
fuerza excesiva. 26,27,29,33,34,37.
de succión.
8.- Entrada de aire a la bomba
El estopero escurre 13,24,26,32,33,34,35,36, por los estoperos.
excesivamente 38,39,40 9.- Válvula de pie muy chica.
10.-Valvula de pie
La empaquetadura 12,13,24,26,28,32,33,34, parcialmente atascada.
dura poco 35,36,37,38,39,40 11.-Sumersión insuficiente del
La bomba vibra o 2,3,4,9,10,11,21,23,24, tubo de entrada de succión.
hace ruido 25,26,27,28,30,35,36,41, 12.-Tubería del sello de agua
42,43,44,45,46,47. tapada.
13.-Jaula o aíllo linterna
incorrectamente colocada en
el estopero, evitando que el
líquido sellador entre al
espacio para formar el sello.
14.-Velocidad muy baja.
15.-Velocidad muy alta.
16.-Dirección de rotación
invertida.
17.-carga total del sistema
más alta que la carga de
diseño de la bomba.
18.-Carga total del sistema
más baja que la carga de
diseño de la bomba.
19.-Peso específico del líquido
diferente a la del diseño.
20.-Viscosidad del líquido
diferente a la que se uso para
el diseño.
21.-Operación a capacidad
baja.
22.-Operación inadecuada de
bomba en paralelo.
23.-Cuerpos extraños en el
impulsor.
24.-Desalineamiento.
25.-Cimentación no rígida.
26.-Eje (Flecha) doblada.
27.-Pate giratoria que roza en
la parte estacionaria.
28.-Cojinetes, rodamientos
gastados.
29.-Anillos de desgaste
gastados.
30.-Impulsor dañado
31.-Junta (empaquetadura) de
la cubierta defectuosa
permitiendo escurrimiento
interior.
32.-Ejes o manguitos de ejes
gastados o rayados en la zona
de empaquetadura.
33.-Empaquetaduras mal
colocadas.
34.-Tipo incorrecto de
empaquetadura para
condiciones de operación.
35.-Eje opera descentrado por
cojinetes desgastados o por
deslizamiento.
36.-Rotor desbalanceado que
causa vibración.
37.-Prensa estopa muy
apretado por lo que no fluye
líquido para lubricar la
empaquetadura.
38.-Falta de alimentación de
líquido de enfriamiento a
estoperos enfriados por agua.
39.-Espacio libre excesivo en
el fondo del estopero entre el
eje y la cubierta haciendo que
se esfuerce la empaquetadura
al interior de la bomba.
40.-Mugre o tierra en el líquido
sellador lo que origina que se
raye el eje o manguito.
41.-Empuje excesivo
ocasionado por una falla
mecánica dentro de la bomba.
42.-Cantidad excesiva de
grasa o aceite en la caja de un
cojinete o falta de enfriamiento
que causa temperatura alta en
el cojinete.
43.-Falta de lubricación
44.-Instalacion indebida de
cojinetes , uso de rodamientos
inadecuados.
45.-Suciedad que entra a los
cojinetes.
46.-Oxidación de cojinetes por
ingreso de agua.