FACULTAD DE ARQUITECTURA Y CIENCIAS

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN

CARRERA DE ARQUITECTURA
DEL HÁBITAT

PLAN HAUSSMANN

HISTORIA DE LA
ARQUITECTURA Y EL
URBANISMO
UNIVERSAL
DOCENTE: ARQ. SONIA
ELIZEBETH JIMÉNEZ C.
AUXILIAR: ERICK JOSEPH
MARZA T.
 INDICE

• Antecedentes
• Quién fue Haussmann
• Plan Haussmann
• Objetivos fundamentales del Plan
Haussmann
• Qué hizo Haussmann en París
• Quién trazo la ciudad de París
• Urbano y arquitectónico
• Ciudad dual
• Características del plan Haussmann
• Plan urbano de parís
• Referencias
 ANTECEDENTES

La revolución La renovación
francesa (1789) de Haussmann

Acontecimientos que cambiaron los ideales parisinos

La revolución y los años napoleónicos dieron a Francia una administración

moderna que en poco mejoró las condiciones de la capital

CRISIS URBANA

• El predominio de un trazado medieval y una ciudad en constante aumento, que

exigíanuevas estructuras funcionales.
• La densidad de población de mas de 1.000 habitantes por hectárea, donde el
alcantarillado y el agua potable constituían un lujo.
• Las epidemias de cólera causaban estragos, evidenciando las deficiencias de
lainfraestructura urbana.
• La congestión del tráfico alcanzó en 1840 una situación sin precedentes.
• Grandes contradicciones económicas, lucha de clases y el centro de la ciudad
estaba en manos de insurrectos, beneficiados por las deficiencias
circulatorias.
 ¿QUIÉN FUE HAUSSMANN?

Nació en París, en el seno de una familia protestante originaria de Alsacia.

Se instruyó en el College Henri IV y posteriormente estudió Derecho,
acudiendo al mismo tiempo a clases en el conservatorio de música de París.
Le nombraron subprefecto de Nérac en 1830, y progresó rápidamente dentro
de la carrera pública hasta que Jean Gilbert Victor Fialin, duque de Persigny,
le eligiera como prefecto del departamento del Sena en 1853 como sucesor
de Jean Jacques Berger, quien dudó a la hora de incurrir en cuantiosos
gastos para los planes imperiales de embellecimiento de París. Haussmann
permaneció en el cargo hasta 1870.
Recibió el encargo de Napoleón III de llevar a cabo un programa de reformas
en París. Así, Haussmann diseñó el Bois de Boulogne (Bosque de Bolonia) e
hizo amplias mejoras en paseos menores. Taló parte de los jardines
del Palacio de Luxemburgo (Jardín del Luxemburgo) para la construcción de
nuevas vías, y trazó el bulevar de Sebastopol, cuya mitad meridional es
actualmente el bulevar de Saint Michel, a través de un distrito populoso. Al
mismo tiempo, tuvieron lugar cambios drásticos para hacer anchas avenidas
de lo que hasta entonces eran calles estrechas. Entre los logros del nuevo
prefecto estuvieron: una nueva conducción de agua, un alcantarillado
gigantesco, nuevos puentes, el edificio de la ópera y otros edificios públicos,
así como la inclusión de distritos periféricos.
 PLAN HAUSSMANN

Plan Haussmann para París Entre la Revolución de 1789 y la renovación de

Haussmann cambiaron los ideales de los parisinos: de ser una ciudad
políticamente motivada pasó a tener los propios de una ciudad centrista económica
y socialmente. La tecnología moderna como los ferrocarriles y las lámparas de gas
eran mejoras que la burguesía en auge podía disfrutar en un estilo de vida más
cómodo. Con la renovación, se crearon nuevos espacios en los que la burguesía
hizo ostentación de su nueva riqueza, creando una economía floreciente. Todos los
ejemplos de cambios que acontecieron en París en esta época pueden verse en
representaciones de la ciudad. Hay dos perspectivas sobre el Barón Haussmann:
una la representa como el hombre que destruyó el París antiguo, y otra como el
hombre que creó el Nuevo París
 PLAN HAUSSMANN

NAPOLEON III

1. Quería una ciudad con calles seguras y mejores viviendas.

2. Mejor infraestructura para un saneamiento adecuado.
3. Sistemas de comunicación rápidos y eficaces - Zonificar la ciudad.
4. La ciudad debía ser diseñada para la burguesía, para esconder y controlar la
pobreza.
5. Nace la ciudad dual.

Napoleón III al contratar a Haussmann- el 22 de junio de 1852 -

confiaba en que París pudiera convertirse en una ciudad con calles más
seguras, mejores casas, comunidades más salubres, hospitalarias que
facilitaran las compras y lograr, además, mayor fluidez en el tránsito.
Con dicha renovación, se crearon nuevos espacios en los que la burguesíahizo
ostentación de su nueva riqueza, creando una economía floreciente
 ¿CUÁLES FUERON LOS OBJETIVO DEL PLAN
HAUSSMANN?

La necesidad del Plan de París era evidente ante la situación de hacinamiento y

degradación sanitaria en que vivían los barrios más antiguos debido al exceso de
habitantes. Las nuevas leyes de expropiación de 1850 facilitaron el disponer de terrenos
degradados con objeto de incluirlos en el área del Plan.

Los objetivos fundamentales del Plan Haussmann

• Realización de una gran cruz norte-sur, este-oeste, que se cruza en la Plaza Chatelet.
• Otras grandes cruces en plazas relevantes circulares o rectangulares como Ètoile,
Opera, Madeleine, o Alma, en las cuales se utiliza un monumento o edificio como punto
focal. La superficie de estas plazas está de acuerdo con el número de vías que confluían
en ellas.
• Numerosos derribos dentro del casco histórico, sobre todo en la Isla Cité y Les Halles,
para abrir grandes avenidas por las que las tropas se puedan mover con facilidad y
puedan controlar cualquier sublevación acabando con la posibilidad de que puedan
volver a repetirse las barricadas populares.
El Plan se complementó con la mejora de los sistemas sanitarios, como alcantarillado y
aprovisionamiento de aguas, la iluminación de gas, la apertura de nuevos parques
públicos y la remodelación de los antiguos, como el Bois de Boulogne, o el Bois de
Vincennes.
 ¿QUÉ HIZO HAUSSMANN EN PARÍS?

El hombre que arrasó con el París antiguo y lo convirtió en la ciudad luz

En boga antes de que Luis XIV, el "rey Sol", trasladara la corte desde Versalles, este barrio
de calles estrechas y jardines históricos cayó casi en una sórdida miseria en los siglos que
precedieron su renacimiento como un encantador laberinto de boutiques, cafés,
restaurantes, museos y galerías.
Al caminar por entre sus animadas y adorables calles medievales parece casi increíble que
una vez fueran consideradas el enemigo, algo que debía ser demolido a toda prisa… y no
precisamente –debemos añadir- por el ejército aléman, que amasó planes poco
saludables para París en diversas ocasiones entre 1870 y 1945.

Como gran parte de París, sin embargo, Le Maris hedía como el infierno mismo en 1853,
cuando el emperador le dio instrucciones a Haussmann de reconstruir la olorosa ciudad
de forma más grandiosa y salubre
 ¿QUÉ HIZO HAUSSMANN EN PARÍS?

Haussmann creó grandes plazas, un sistema de drenajes y parques

urbanos como el Bois de Bolougne.
Plan de demolición

Siendo un administrador público sin conocimientos de arquitectura ni urbanismo,

Haussmann convirtió a París en una zona de construcción gigantesca por 20 años.
Aún cuando fue forzado a renunciar en 1870 por causa de las crecientes críticas al
emperador por gastos excesivos, su plan siguió en marcha hasta finales de los años 20
Concebido y ejecutado en tres fases, el plan implicó la demolición de 19.730 edificios
históricos y la construcción de 34.000 nuevos.
Las viejas calles dieron paso a avenidas largas y anchas, caracterizadas por líneas
regulares y bloques de apartamentos generosamente proporcionados, con fachadas
de piedra color crema.
Junto con las imperiosas avenidas, Haussmann creó grandes plazas, parques urbanos al
estilo del Hyde Park de Londres, un sistema de cloacas, un nuevo acueducto que daba
amplio acceso a agua fresca, una red de gasoductos para iluminar las calles y edificios,
fuentes elaboradas, baños públicos grandilocuentes e hileras de árboles recién
plantados.
Esta infraestructura urbana se complementó con audaces estaciones de tren –la Gare du
Nord y la Gare de L’Est– la opulenta Ópera de París, un número de ambiciosos teatros en
Place du Châtelet, el mercado de Les Halles y una sensacional red de doce avenidas que
irradian desde el Arco del Triunfo, en el corazón de la Plaza de l’Etoile.
¿QUÉ HIZO HAUSSMANN EN PARÍS?

Una docena de avenidas irradian del Arco del Triunfo en el corazón de la Plaza de
l’Ètoile – luego renombrada "Charles de Gaulle".

Desde que se la renombró como "Plaza Charles de Gaulle", l’Ètoile es la pesadilla de

todo conductor extranjero: bueno, trata de meterte en un tráfico que se te viene
desde 12 direcciones diferentes de manera simultánea mientras tratas de circular
alrededor de, o pelearte con, el monumental arco de la victoria de Napoleón
Bonaparte.
Caída y mesa limpia

Para ello se empleó un número enorme de trabajadores capacitados y no capacitados

junto a arquitectos, ingenieros y especialistas en el diseño de jardines. Como resultado,
se le devolvió la salud a la ciudad después de décadas de cólera y tifus. Se les dio a los
parisinos toda clase de parques para jugar y relajarse.
En teoría, sus amplias avenidas permitían a las tropas del gobierno moverse con
libertad para mantener el orden público en tiempos de barricadas, disturbios y otras
alteraciones.
Y, en tiempos en que la ciudad duplicó su tamaño y la población se triplicó, le dio a
París un sentido de unidad aunado a un aire de prosperidad burguesa.
Lo que todavía parece increíble es que una parte tan grande de la ciudad haya sido
demolida y reordenada en lo que parece el capricho de un emperador y su prefecto del
Sena
 ¿QUÉ HIZO HAUSSMANN EN PARÍS?

Hablando quizás de su transformación de la Île de la Cité, de Villefosse dijo: "el viejo

barco parisino fue torpeado por el barón Haussmann y se hundió durante su reinado".
En 1925, el visionario arquitecto franco-suizo Le Corbusier, publicó su Plan Voisin para
París, un proyecto patrocinado por Gabriel Voisin, el fabricante de autos y pionero de la
aviación francés.
Célebremente, el esquema iconoclasta de Le Corbusier contemplaba la demolición de
gran parte del centro de la ciudad, al norte del Sena.
Este habría sido sustituido por un enorme parque, del que saldría un generoso bosque
de torres residenciales de concreto. Los automóviles cruzaría la ciudad en vías elevadas
de concreto, libres de peatones.

Si el plan nunca ejecutado de Le Corbusier se consideró demasiado extremo, el de

Haussmann también recibió sus críticas.
El reconocido estadista Jules Ferry (1832-1893) escribió que "lloramos a borbotones por
la vieja París, la París de Voltaire… La París de 1830 y 1848, cuando vemos esos nuevos
edificios grandiosos e intolerables, la costosa confusión, la vulgaridad triunfante, el
horrible materialismo que le vamos a heredar a nuestros descendientes".
O, como dijera el historiador del siglo XX Réné Héron de Villefosse hablando de la
transformación que hizo Haussmann de la Île de la Cité, "el viejo barco parisino fue
torpeado por el barón Haussmann y se hundió durante su reinado. Quizás fuera el
crimen más grande de un prefecto megalómano y su más grande error… Su trabajo ha
causado más daño que cien bombardeos".
 ¿QUÉ HIZO HAUSSMANN EN PARÍS?

Los planes monumentales de Haussmann siguen siendo impresionantes. Su visión

vive en las fachadas típicas de los edificios en toda París.
Siempre tendremos París

Cuando, en 1944, las fuerzas Aliadas marcharon para liberar la ciudad y Adolfo Hitler
dio órdenes de que se demoliera París, el gobernador militar alemán Dietrich von
Choltitz se rehusó a obedecer.
París era simplemente demasiado bonita. Pero Napoleón Bonaparte, Napoleón III, el
barón Haussmann y Le Corbusier no habían compartido tan precioso sentimentalismo
alemán.
Aunque ampuloso, el plan monumental de Haussmann sigue siendo impresionante, en
particular porque logró tanto en tan poco tiempo, con un estándar alto y uniforme.
Capacitado como administrador público, Haussamannn era una figura imponente que,
a pesar de ser un músico talentoso, no se distinguía por su sentimentalismo.
Incluso demolió la casa en la que nació, ubicada en el 55 de la rue de Faubourg-du-
Roule, con todo y los dulces recuerdos que atesoraba de su infancia.
De su primera reunión con Haussmann en 1853 Napoleón escribió: "tengo frente a mí
a uno de los hombres más extraordinarios de nuestro tiempo; grande, fuerte, vigoroso,
energético, y al mismo tiempo inteligente y ladino, con un espíritu lleno de recursos".
 ¿QUIÉN TRAZO LA CIUDAD DE PARÍS?

¿Quienes se encargaron de diseñar la urbanización de París?

El encargado de llevar a cabo la gran obra de modernización fue Georges–Eugène

Haussmann, quien fue designado prefecto del departamento del Sena en 1853. El plan de
urbanización necesitaba un equipo eficiente para solucionar los problemas de la ciudad, por
lo que se invitó a participar en el proyecto a Victor de Persigny, ministro del Interior, quien
se encargó de conseguir recursos financieros; Jean–Charles Alphand, quien diseñó lo
referente a parques; Jean Pierre Barillet Deschamps, que elaboró el plano donde aparecía el
trazo de nuevas calles y avenidas; Victor Baltard, designado para trazar las Plazas. A ellos se
unieron otros muchos ingenieros civiles y arquitectos, quienes resolverían los pequeños —o
grandes— problemas que aparecieran. El plan de Haussmann fue posible gracias a la
eficiencia y al alto nivel técnico de los ingenieros egresados de la École Polytechnique.
¿A qué se tuvieron que enfrentar?

El primer problema que tuvo que enfrentarse fue la expropiación de los terrenos y de las
propiedades que se encontraban contemplados en los planos, de los que era necesario
disponer para reconstruir calles y abrir otras nuevas. Según los supuestos básicos del
liberalismo —que Napoleón III decía defender a capa y espada—, el derecho a propiedad
era inviolable, por lo que fue necesario hacer uso de la mano dura del gobierno y
promulgar una ley de expropiación para poder comenzar con el proyecto.
 URBANO Y ARQUITECTÓNICO

Parques y plazas públicas

Los parques fueron confiados a Jean Charles Adolphe Alphand, quien se encargó de la
construcción del bosque de Bolougne y el de Vicennes, los jardines de los Campos
Elíseos y el parque Mountsouris. Una de las aportaciones más importantes de Alphand
fue el arbolado en las nuevas avenidas y el mobiliario urbano. De igual suerte, la
conexión entre los grandes bulevares propició la creación de plazas, por ejemplo
Châtelet, que es la encrucijada entre los dos grandes ejes que atraviesan París del norte
a sur y del este a oeste.
Vialidades
Las obras de vialidad implicaron la apertura de noventa y cinco kilómetros de calles
nuevas en el centro y setenta kilómetros en la periferia. El nuevo sistema vial respondió
a la necesidad de contar con una red de comunicaciones que uniera los lugares
principales del centro de la ciudad y las estaciones de ferrocarril; además, se necesitaba
hacer eficaz el tránsito tanto de particulares como del ejército en caso de emergencias.

Edificios públicos
Los edificios públicos fueron encargados a los arquitectos como Labrouste, Baltard,
Vaudremer y Hittorf, quienes construyeron nuevos modelos de mercados, cementerios,
escuelas y asilos.
 URBANO Y ARQUITECTÓNICO

Viviendas

Se propuso un programa de viviendas destinadas a las personas con menos recursos, las
cuales fueron sacadas del centro de la ciudad y reubicadas en la periferia, aunque dichas
viviendas resultaron insuficientes por el rápido crecimiento de la población. Los servicios
públicos mejoraron, el alumbrado se triplicó con mecheros a gas y se organizó el servicio
de transporte público, concesionándolo a una sola compañía en 1854.

Instalaciones sanitarias

Las redes de abastecimiento de aguas y alcantarillado fueron encargadas al

ingeniero François Eugène Belgrand. Se aumentó el caudal de suministro de agua y la red
se incrementó de setecientos cuarenta y siete a mil quinientos cuarenta y cinco
kilómetros. La red de alcantarillado pasó de ciento cuarenta y seis a quinientos sesenta
kilómetros, dentro de los que sólo se conservaron quince de la red original. Hasta la
primera mitad del siglo XIX, las aguas residuales desembocaban en el Sena limitando la
disponibilidad de agua potable al hacer deplorable la higiene en el río. Belgrand diseñó
túneles para distribuir el agua fácilmente en la ciudad, construyó una serie
de acueductos que duplicó la cantidad disponible de líquido por habitante y se
incrementó de manera considerable el número de viviendas con agua corriente; a la par,
construyó otro sistema para sacar el agua no potable y ocuparla en la limpieza de las
calles y el riego de jardines públicos.
 CIUDAD DUAL

El plan de Haussmann reordenó París

la convirtió en una ciudad con trazos regulares, con criterios geométricos, simétricos e
incluso estéticos, pues además de resolver los problemas de tránsito, iluminación y
drenaje, le dio una apariencia moderna con anchas vías, espacios recreativos y facilidad
de desplazamiento. El trazo de las calles partía del centro de la ciudad y formaba la
figura de una estrella, con lo cual la comunicación entre los distritos se facilitaba. La
capital francesa se convirtió en el modelo para muchas otras ciudades alrededor del
mundo; sin embargo, lo que no pudo anticipar el artífice del proyecto fue el crecimiento
poblacional, que supondría posteriormente un reto al desarrollo urbano.
La ciudad nueva no se pensó únicamente como un lugar para vivir: es una metrópoli,
una máquina de perfecto funcionamiento donde los barrios están divididos en zonas de
lujo y de trabajadores, cada una con parques y zonas recreativas, iluminación, agua
potable y bellos monumentos y jardines. En sólo dos décadas, París se convirtió en el
símbolo de la modernidad
 CARACTERISTICAS PLAN HAUSSMANN

Normativa-económica

1. Nuevas normativas constructivas.

2. Creación de mecanismos legales y financieros que ejecuten obras
públicas.
3. Organizar la infraestructura administrativa de la ciudad y el sistema
represivo.
4. Creación de cuarteles y estaciones de policía.
5. Control de las áreas propietarias dentro de la superficie urbana.

Social y cultural
1. Segregación Social
2. Ubicación de los barrios pobres en la periferia – zonas industriales.
3. Ocupar a la población conflictiva en las obras de infraestructura y
equipamiento.
4. Se desplazo a la clase trabajadora a la periferia industrial que
carecería de losservicios públicos
 PLAN URBANO DE PARIS

Fases de planteamiento-construcción

1. El tratado vial constituye el principal componente – Plan

Director Objetivo: enlazar centros neurálgicos de la ciudad.

2. El embellecimiento y jerarquización de espacios –

construcción de nuevos barrios, edificios y nuevos parques
urbanos.

3. Mejoramiento de la infraestructura y el transporte público.

 REFERENCIAS

1. https://historiageneral.com/2011/11/23/el-baron-haussmann-y-el-plan-de-
paris/
2. https://www.bbc.com/mundo/noticias/2016/07/160131_vert_cul_george_eu
gene_haussmann_creo_paris_yv
3. https://es.wikipedia.org/wiki/Georges-Eug%C3%A8ne_Haussmann
4. http://www.revistavector.com.mx/2018/08/31/la-urbanizacion-de-paris-el-
modelo-de-ciudad-moderna-en-el-siglo-xix/