Tarea 9.1

Clasificación de incoterms
Semana: _9_
Nombre del estudiante:

Leyla Yadira Zuniga Luna
Número de cuenta:
31241344
Sede de estudio:
Universidad Virtual
Docente:
Lic. Melissa Valeska Alemán Mejía
Sección:
V5810
Fecha de entrega:
Domingo 12 de diciembre 2021
Desarrollo
1. Describa qué son los incoterms y su importancia dentro de la logística
(extensión máximo 1 página).
Los Incoterms (International Commercial Terms) o Términos de Comercio

Internacional, son reglas internacionales que describen las condiciones de entrega de
mercancía en transacciones globales, facilitan el comercio y ayudan a los socios de
diferentes países a entenderse. No son obligatorios y las compañías tienen la posibilidad
de pactar sus propias condiciones y especificaciones.
En 1936, la Cámara de Comercio Internacional (CCI, con sede en París) publicó por
primera vez las pautas conocidas como INternational COmmercial TERMS
(Incoterms). El objetivo principal de los Incoterms es facilitar el intercambio de
mercancías, a través de reglas uniformes para orientar a las partes involucradas en el
comercio internacional.
Su mayor ventaja consiste en simplificar las estipulaciones en un contrato de

compraventa de mercancías (internacionales o no), a fin de que estas transacciones se
realicen de una forma más fluida y sencilla. La importancia de los Incoterms radica en
que permiten regular aspectos del comercio internacional como:
 La distribución y trámite de documentos.

 Las condiciones de entrega de la mercancía.
 El punto de entrega de la mercancía.
 La distribución de costos y riesgos de la operación (como quién se encarga de
pagar los gastos de transporte y seguro).
2. Elabore una tabla que contenga los principales incoterms y su significado.
INCOTERMS SIGNIFICADO
1. EXW El comprador tiene que recoger la mercancía
(En fábrica). directamente en las instalaciones del vendedor
(normalmente un almacén o fábrica). Desde ahí,
el comprador se hace cargo de los gastos y
riesgos.
2. FCA El vendedor entrega la mercancía en un punto
(Franco transportista). acordado con el comprador, siempre dentro del
país de origen. Las gestiones y los gastos
asociados corren a cargo del vendedor hasta la
recogida.
3. FAS Normalmente se usa para cargas muy

(Franco al costado del voluminosas o a granel. El vendedor deja la
buque). mercancía en el puerto elegido, al lado del barco
que lo transportará.
4. FOB Esta es una de las reglas más usadas para
(Franco a bordo). transporte marítimo. El vendedor transfiere la
mercancía a bordo del buque, no se limita a
dejarla en el muelle. No se aplica a transporte
fluvial.
5. CPT El vendedor asume el coste del envío hasta el
(Transporte pagado país de destino u otro lugar acordado. Pero
hasta). cuando la mercancía ya está en manos del
transportista, el riesgo pasa al comprador.
6. CFR El vendedor paga todos los gastos de transporte,
(Coste y flete). desde que la mercancía se carga en el buque
hasta que llega a tierra en el puerto de destino.
Sin embargo, el comprador se hace cargo de los
posibles daños desde el momento del embarque.
7. CIP Es similar al CPT, pero el vendedor también paga
(Transporte y seguro el seguro.
pagado hasta).
8. CIF Al igual que con el CFR, el vendedor cubre todos
(Coste, seguro y flete). los gastos de transporte, pero aquí se incluye
también el seguro.
9. DPU La entrega, con descarga incluida, se realiza en el
(Entregada y descargada lugar elegido por el comprador. Este solo tiene
en lugar acordado) que pagar el despacho de importación. Los demás
gastos son responsabilidad del vendedor.
10. DAP Ambas partes acuerdan un punto de entrega y el
(Entregado en lugar) vendedor corre con todos los gastos y riesgos
hasta que el comprador recoge la carga. No se
incluyen los gastos de importación, que los paga
el comprador.
11. DDP Es la modalidad más cómoda para el comprador,
(Entregado derechos ya que el vendedor se ocupa de todo: transporte,
pagados). descarga, seguro, importación.
3. Investigue y explique en qué consisten las siguientes clasificaciones de
los incoterms:
1. Incoterms según su grupo (E, F, C, D).
Grupo E: entrega directa en salida
Ex-Works o En fábrica (EXW): el vendedor pone la mercancía a disposición del

comprador en sus propias instalaciones (fábrica o almacén) y él es quien asumirá todos los
riesgos y gastos de transporte, obligaciones y seguros. El precio de fábrica no incluye la
carga de mercancías en un medio de transporte, y no se hacen concesiones para el despacho
en las aduanas.
Grupo F: entrega directa sin pago de transporte principal
Free Alongside Ship o Gratis al costado del barco (FAS): el vendedor entrega la
mercancía en el puerto convenido, la despacha y la coloca junto al barco en el puerto de
exportación definido. El comprador es responsable de cargar las mercancías en el barco y
de pagar los costos relacionados con el envío.
Free On Board o Gratis a bordo (FOB): en este caso el vendedor debe dejar la mercancía
cargada en el barco definido por el comprador, asumiendo de nuevo la gestión aduanera. El
comprador es el encargado de los costos y los riesgos a partir de este punto.
Free Carrier o Transportista gratis (FCA): el vendedor debe entregar la mercancía en el

lugar definido por el comprador en el país se origen y debe gestionar las aduanas en el
origen. Este lugar puede ser un almacén, un puerto, una estación de tren o en las
instalaciones de un operador logístico. Desde este punto, los gastos y los riesgos son
responsabilidad del vendedor. Es el Incoterm más utilizado (40 por ciento).
Grupo C: con pago del transporte principal
Cost and Freight o Costo y flete (CFR): el vendedor asume todos los gastos de
transportación hasta que la mercancía llega al destino final; sin embargo, el riesgo pasa al
comprador una vez que la mercancía se cargue en el barco.
Cost, Insurance and Freight o Costo, seguro y flete (CIF): es igual que el CRF, sólo que
el vendedor es quien debe pagar el seguro de la mercancía hasta que llegue al puerto
destino. Este Incoterm se puede utilizar sólo cuando el transporte internacional se realiza al
menos parcialmente por mar.
Carriage Paid To o Transporte pagado hasta (CPT): el vendedor debe pagar todos los
gastos de transporte hasta un punto acordado con el comprador; no obstante, el riesgo es
responsabilidad del comprador cuando la mercancía llega al primer transportista en el país
del destino.
Carriage and Insurance Paid o Transporte y seguro pagados hasta (CIP): es igual que
el CPT, pero se le agrega al vendedor la obligación de pagar el seguro de la mercancía hasta
el destino. A pesar de que el seguro es contratado por el vendedor, el beneficiario es el
comprador.
Grupo D: entrega directa en llegada
Delivered at Terminal o Entrega en terminal (DAT): el vendedor es responsable de los

costos, riesgos y trámites hasta que se descarga la mercancía en la terminal (puerto,
aeropuerto, central de transportes, etc.) acordado con el comprador. Después de la descarga,
los gastos y riesgos corren a cargo del comprador.
Delivered at Place o Entrega en un punto (DAP): el riesgo pasa del vendedor al

comprador cuando se descarga la mercancía en un lugar definido previamente en el acuerdo
de entrega, que no tiene que ser forzosamente una terminal.
Delivered Duty Paid o Entrega con impuestos pagados (DDP): el vendedor se encarga
de todos los gastos y trámites hasta que la mercancía es entregada en el punto acordado, lo
cual incluye transporte, seguro, aduanas, etc. A lo único que no está obligado es a la
descarga en el punto final.
2. Incoterms según el medio de transporte utilizado.
Cualquier tipo de transporte Transporte Marítimo

 EXW  FAS
 FCA  FOB
 CPT  CFR
 CIP  CIF
 DPU
 DAP
 DDP
Referencias Bibliográficas
1. Global Negotiator (2019). Incoterms 2020: Obligaciones, Costes y Riesgos. Panamá

2. Cabrera A. (2020). Manual de uso de las reglas Incoterms 2020. Marge books,
España.
3. Camara de Comercio. (2008). Los incoterms y su uso en el comercio internacional.
Bogota, Colombia.

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Su mayor ventaja consiste en simplificar las estipulaciones en un contrato de

 La distribución y trámite de documentos.

2. Elabore una tabla que contenga los principales incoterms y su significado.

3. FAS Normalmente se usa para cargas muy

Grupo E: entrega directa en salida

Ex-Works o En fábrica (EXW): el vendedor pone la mercancía a disposición del

Grupo F: entrega directa sin pago de transporte principal

Free Carrier o Transportista gratis (FCA): el vendedor debe entregar la mercancía en el

Grupo C: con pago del transporte principal

Grupo D: entrega directa en llegada

Delivered at Terminal o Entrega en terminal (DAT): el vendedor es responsable de los

Delivered at Place o Entrega en un punto (DAP): el riesgo pasa del vendedor al

Cualquier tipo de transporte Transporte Marítimo

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