Plan de Movlizacion: Equipo: Cliente: Ruta: Lima

PLAN DE MOVILIZACIÓN DE EQUIPOS Y Documento : SSO-COVID-PLA-02
TRANSPORTE DE MERCANCIAS ID Versión : 00

Fecha : 30-03-2021
PLAN DE MOVLIZACION
EQUIPO : GRUA - AC500

CLIENTE : VESTAS
RUTA : LIMA– TALARA - CUPISNIQUE

Fecha : 30-03-2021
CONTENIDO
1.- Objetivos 01
2.- Referencias Legales y Otras Normas 02
3.- Protocolo Sanitario para la Prevención del COVID-19, 05
en el transporte Terrestre en carga y descarga.
4.- Mantenimientos e Implementaciones 25
5.- Documentación de los Equipos 25
6.- Abastecimiento de Combustible 26
7.- Ploteo de los Equipos 26
8.- Requisitos y normas de seguridad 28
9.- Plan de Movilización y Desmovilización de Equipos 30
10.-Cronograma de Viaje Lurín- Talara 31
11.- Plan de Temporada de Clima Adverso 36
12.- Plan de Fátiga y Somnolencia 43
13.- Política de Alcohol y drogas 45
14.- Metodología levanta las manos 46
15.- Proceso de Pausas Activas 47
16.- Charla de 5 Minutos 48

Fecha : 30-03-2021

MOVILIZACION DE LA GRUA TEREX -AC500
1.- OBJETIVO GENERAL

El presente procedimiento tiene por finalidad establecer las responsabilidades y
requerimientos mínimos en seguridad para ejecutar el Plan de Movilización y
Ejecución de Trabajo, durante las etapas de traslado de los equipos al cliente:
VESTAS (Talara), Servicio de grúas y levantamiento pesado acuerdo a la legislación
vigente y buenas prácticas de seguridad vial.
1.1 ALCANCE
El presente “Procedimiento de Transporte, movilización y desmovilización de
equipos”, es de aplicación obligatoria para todo el personal de dirección, supervisión
y operaciones que estarán interviniendo en el Plan de Movilización y Ejecución de
Trabajo, para el Proyecto: VESTAS, Servicio de grúas.
1.2 OBJETIVO ESPECIFICO

La empresa G&T SAC, presta el servicio de grúas tiene como parte su principal en
capacitar al personal y concientizar el manejo defensivo en rutas largas, sobre todo
monitorear a los equipos (Grúas, Semitraylers, etc.), garantizamos la operatividad de
nuestros equipos y un eficiente staff de profesionales encargados de supervisar y
controlar las actividades relacionada el buen desempeño de nuestros equipos.
1.3 RESPONSABILIDADES
1.3.1 Gerente general

 Máximo representante de la empresa, brindara las facilidades,
económicas, logísticas, equipos y recursos humanos necesarios para
lograr alcanzar las objetivos y metas trazadas
 Coordinara entre las áreas involucradas manteniendo comunicación
constante y conseguir la máxima eficiencia durante el proyecto
 Aprobará todos los procedimientos y documentos solicitados por la
empresa contratante Anglo American.
1.3.2 Supervisión de Operaciones
 Encargado directo de hacer cumplir las directivas de los diferentes
procedimientos de trabajo, garantizando el correcto empleo de equipos,
herramientas y así evitar o minimizar los riesgos a los que están
expuestos los trabajadores.
 Reportara a la gerencia sobre posibles fallas y/o desperfectos de los
equipos.
 Realizará coordinaciones de trabajo en campo, con el fin de conseguir
la mejor eficiencia de los equipos.
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Fecha : 30-03-2021

2. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS
2.1 Regulaciones del Ministerio de Transporte y Comunicaciones del Perú
La Dirección General de Transporte Terrestre es un órgano de línea de ámbito nacional

encargado de normar el transporte y tránsito terrestre; regular y autorizar, la prestación
de servicios de transporte terrestre por carretera y servicios complementarios, así como
del tránsito terrestre. (Art. N° 66 - ROF).
Sus funciones específicas son: (Art. N° 67 - ROF).
 Horario de tránsito de camabajas, camacuna es de 06:00 a.m. hasta las 18:00

p.m.
 El transportista deberá demostrar en las agencias de la ruta (Balanzas) los

permisos según la carga contando con Guías, Constancia de Pesos y
Medidas y el permiso generado por el MTC.
 Los permisos pueden ser solicitados como se indica:
2.1.1. PERMISOS VIA WEB (PROVIAS) - permisos menos de 48 TN se

solicitan por la web, con el acceso que nos brinda el MTC la demora es
de 7 a 10 días en que nos brinde la Aprobación. (imagen1)
2.1.2. PERMISOS POR MESA DE PARTES. - Este punto se presenta

directamente en Lima, la demora para tramitar los permisos por carga
sobredimensionada superando los 48TN. Demora de la Aprobación es
de 4 días. (imagen2), tener en cuenta que, para el tránsito por la
Panamericana Central, el horario es de lunes a jueves desde las 06:00
hasta las 18:00 p.m.
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2.1.1 PERMISOS VIA WEB PROVIAS. (imagen1)
Se realizan únicamente para plataformas y Camabajas hasta 48TM

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2.1.2 Permisos Por Mesa de Partes.‐ Se presenta 48 hrs antes que inicie la Movilización

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3. PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DE COVID-19 EN
EL TRABAJO PARA TRANSPORTE DE MERCANCIAS
3.1 DATOS DE LA EMPRESA
Razón Social : G&T SAC

RUC : 20454133146
Dirección : Variante de Uchumayo Km 5.5
Región : Arequipa
Provincia : Arequipa
Distrito : Cerro Colorado
Representante Legal - DNI : Alvaro Eleuterio Gómez Tejada - 29464079
Número total de trabajadores : 76
3.2 DATOS DE LUGAR DE TRABAJO
G&T SAC cuenta con sus plantas ubicadas:

a) Variante de Uchumayo Km 5.5, Cerro Colorado, Arequipa- Perú
b) Calle los Cedros K13, Urb. Huertos de Villena, Distrito Lurín – Lima – Perú
PROYECTO DEPARTAMENTO
VESTAS TALARA
3.3 DATOS DEL SERVICIO DE SEGURIDAD Y SALUD DE LOS TRABAJADORES
NOMBRES Y
PROFESIÓN GRADO ESPECIALIZACIONES FORMACIÓN EN SST
APELLIDOS
Auditor líder en sistemas Segunda especialidad en
Frank, Rodriguez
Ingeniero industrial Titulado de seguridad y salud ingeniería y salud
Gutierrez
ocupacional ocupacional
Maestría en medio
Ingeniero en Diplomado gestión
Renzo, Calizaya ambiente y sistemas
industrias Titulado industrial y prevención
Galdo integrados de gestión
alimentarias de riesgos
(egresado)
Curso gestión del
Yony,Choquecallata
Ingeniero de minas Titulado Curso de riesgos iperc seguridad y salud
huarahuara
ocupacional
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3.4 INTRODUCCION
El COVID-19 es un nuevo tipo de coronavirus que afecta a los humanos; reportado por
primera vez en diciembre de 2019 en la ciudad de Wuhan, provincia de Hubei, en China. La
epidemia de COVID-19 se extendió rápidamente, siendo declarada una pandemia por la
Organización Mundial de la Salud el 11 de marzo del 2020. Para el día 6 de marzo del 2020
se reportó el primer caso de infección por coronavirus en el Perú. Ante este panorama, se
tomaron medidas como la vigilancia epidemiológica que abarca desde la búsqueda de
casos sospechosos por contacto, hasta el aislamiento domiciliario de los casos confirmados,
manejo clínico de casos positivos y su comunicación para investigación epidemiológica y
medidas básicas de prevención y control de contagio.
Como parte de las medidas adoptadas por el Gobierno, mediante Decreto Supremo N°008-
2020-SA, se declaró Emergencia sanitaria a nivel nacional, por el plazo de noventa (90) días
calendario, por la existencia del virus coronavirus (COVID-19), disponiéndose las medidas
de prevención y control para evitar su propagación, vinculadas, entre otros, con centros
laborales.
En este marco, resulta conveniente establecer lineamientos para vigilancia de salud de los
trabajadores de G&T SAC, estableciéndose criterios generales a cumplir durante el periodo
de emergencia sanitaria y posterior al mismo.
3.4.1 El objetivo del Protocolo. - Es definir los lineamientos de obligatorio cumplimiento en el

servicio de transporte terrestre de carga y mercancías y actividades conexas de ámbito
nacional, para asegurar y proteger la salud frente al riesgo de contagio del Coronavirus
COVID-19
3.4.2 Alcance. - Este protocolo es obligatorio cumplimiento por parte de las empresas o
personas naturales que prestan el servicio de transporte terrestre de carga y mercancías
y actividades conexas de ámbito nacional, los choferes, conductores o transportistas y los
participantes de las actividades conexas.
3.4.3 Responsabilidades en el cumplimiento del protocolo. - Estas disposiciones se
encuentran bajo fiscalización del ente competente, con el objeto de proteger a los
conductores, participantes de actividades conexas, resguardando los vehículos y la
infraestructura.
3.4.4 Responsabilidades de la E mpresa Transportista del vehículo. La empresa

transportista o dueño del vehículo de transporte terrestre de carga y mercancías, debe
garantizar el cumplimiento de las siguientes medidas en el local de la empresa de
transporte o de la cochera permanente o temporal del vehículo:
a) Establecer en forma clara e inalterable la ruta o viajes de entrega, reparto, salida y
llegadas de carga y mercancías, lo cual debe realizarse procurando evitar las
aglomeraciones de personas en los puntos de recepción, carga o descarga o entrega,
estableciendo una regla de capacidad de aforo de éstas en máximo 50% de lo establecido
en certificado de Defensa Civil respectivo. Para ello, el órgano competente podrá contar
con el apoyo del gobierno local correspondiente.
b) Limpiar y desinfectar, utilizando liquido desinfectante en base a lejía o alcohol etílico al 70%,
cloro; peróxido de hidrógeno (agua oxigenada) aplicados con un paño limpio, cada tres
horas desde una hora antes de atención, integralmente los ambientes de la empresas
transportista o dueño del vehículo destinados a estancia permanente o temporal del vehículo
mientras no se encuentra prestando servicios, prestando especial atención en las
superficies y objetos que tienen contacto frecuente con las personas que participan en
la carga o descarga de carga y mercancías, como: manijas de las puertas, apoyabrazos,
reposacabezas individuales, asientos, manija de ventanas, entre otros.
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c) Mantener disponible, de manera gratuita y permanente, para el uso, elementos de
desinfección permanente, alcohol y jabón, para el personal de administración y atención,
así como los choferes, conductores o transportistas que están a la espera de su viaje.
d) Incorporar en un lugar visible del interior de la infraestructura carteles informativos o
mecanismos audiovisuales respecto a las disposiciones que deben cumplir los choferes,
conductores o transportistas, además del personal administrativo y canales de
comunicación habilitados por el Minsa.
e) Mantener una ventilación adecuada en el vehículo durante el viaje.
f) Realizar control de temperatura con termómetro infrarrojo de todos los conductores y
personal de la empresa transportista.
g) Proporcionar a los conductores y personal de la empresa el equipo de protección
personal que contempla las mascarillas. No permitir el ingreso de personas que no cuenten
con mascarillas.
h) Garantizar el acceso a jabón y lavaderos portátiles antes del i n g r e s o a l a
infraestructura, así como antes del embarque al vehículo a fin de establecer la
obligatoriedad del lavado de manos.
i) Desinfectar el vehículo antes de iniciar cada viaje.
j) Llevar un control de actividades sobre la cantidad de veces de limpieza y desinfección
del vehículo (cabina de conducción, timón, pisos, asientos, puertas, etc.).
3.4.5 Condiciones de seguridad. - El conductor debe garantizar el cumplimiento de las

siguientes medidas:
a) Lavarse las manos con jabón, por un periodo de tiempo mínimo de veinte (20) segundos.
b) Mantener una distancia mínima de un (01) metro con otras personas y utilizar mascarillas
en todo momento.
c) Contar de manera permanente con desinfectantes para manos, pañuelos de papel y
liquido desinfectante como lejía o alcohol etílico al 70% en un pulverizador, a
disposición del conductor.
d) Limpiar y desinfectar las superficies y objetos que toca habitualmente (celulares, volante
del vehículo, palanca de cambios, etc.).
3.4.6 Condiciones de seguridad del vehículo.
a) Limpiar y desinfectar la cabina del conductor por dentro y por fuera, así como las llantas o
ruedas de los vehículos de transporte de carga una hora antes del viaje, prestando especial
atención en las superficies del vehículo como: las manecillas, picaportes de puertas,
volante, panel de control, muebles, pisos y botones.
b) Las cabinas de los vehículos de transporte de carga deben desinfectarse antes de
cada nuevo uso.
c) Para efectos de la desinfección, se puede utilizar hipoclorito de sodio al 5-6% de uso
doméstico o cloro, diluido en agua; o liquido desinfectante en base a lejía o alcohol etílico
al 70% en un pulverizador aplicado con un paño limpio, extremándose las medidas de
protección a agentes químicos.
d) Disponer de un contenedor esterilizado de elementos de protección, mascarillas y

elementos de desinfección permanente, alcohol etílico al 70% en un pulverizador o gel
antibacterial y jabón, para el conductor.
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3.4.7 Condiciones de seguridad durante el viaje o conducción. -
a) Usar obligatoriamente mascarillas en todo momento. Asimismo, se debe evitar tocarse
la nariz, la boca y los ojos.
b) No permitir el ingreso de personas no autorizadas por la empresa de transporte al
vehículo.
c) Mantener la distancia mínima de un (1) metro con otras personas y evitar, en la
medida de lo posible salir de la cabina del vehículo automotor o de la
locomotora para relacionarse con otras personas.
d) Procurar una adecuada ventilación en las unidades vehiculares manteniendo las
ventanas de la cabina del vehículo abiertas.
e) En caso la autoridad de control solicite durante el trayecto documentos personales
y d e l vehículo y s e haya tenido un contacto físico, desinfectar inmediatamente sus
manos usando gel desinfectante, o lavarse las manos con agua y jabón por no menos
de 20 segundos, cuando sea posible.
3.4.8 Condiciones de seguridad en el punto de carga/descarga de la unidad de transporte. -

En caso de existir en los puntos de carga/descarga un procedimiento de seguridad
sanitaria para el conductor y el vehículo, el conductor deberá respetar y seguir las
indicaciones que estipule el personal autorizado presente en el sitio.Caso contrario, en
el punto de carga/descarga de los productos o mercancías en la unidad de transporte,
el conductor debe ejecutar las siguientes medidas:
a) Permanecer en la cabina del vehículo automotor o locomotora, utilizando en todo
momento mascarillas.
b) El distanciamiento soc ia l es obligatorio y el conductor d e b e evitar tener
cercanía con el personal encargado de la carga/descarga de la unidad de
transporte.
c) En caso tenga contacto físico con el encargado de la carga/descarga para
entregar documento u otra actividad relacionada, desinfectar inmediatamente
dicha zona del cuerpo usando gel desinfectante o agua y jabón por no menos de
20 segundos.
d) Excepcionalmente, en el caso que se transporte productos o mercancías que
tenga condiciones particulares para su carga/descarga (por ejemplo, leche, carne
u otros), el conductor debe iniciar el proceso de desinfección mencionado en el
literal e) anterior; así como del equipo propio del vehículo utilizado durante el
proceso de carga/descarga.
e) Terminada la operación de carga/descarga y cierre del vehículo, el conductor
deberá tomar las medidas necesarias de distanciamiento y protección de salud
personal, de ser posible, coordinar previamente con el personal encargado de la
carga/descarga de los productos o mercancías para que se realice en el menor
tiempo posible, evitando la exposición prolongada con el referido personal.
3.4.9 Condiciones de seguridad del vehículo. - Al final del trayecto, se debe ejecutar las
siguientes medidas:
a) Limpiar y desinfectar la cabina del conductor por dentro y por fuera, así como las llantas o
ruedas de los vehículos de transporte de carga al final del trayecto, prestando especial
atención en las superficies del vehículo como: las manecillas, picaportes de puertas,
volante, panel de control, muebles, pisos y botones; en solidaridad con el próximo
compañero conductor que utilizará el vehículo.
b) Para efectos de la desinfección, se puede utilizar hipoclorito de sodio al 5-6% de uso
doméstico o cloro, diluido en agua; o líquido desinfectante en base a lejía o alcohol etílico
al 70% aplicados con un paño limpio, extremándose las medidas de protección a agentes
químicos.
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Fecha : 30-03-2021

3.5 MEDIDAS DE PROTECCION PERSONAL DE LOS CONDUCTORES
Periodo Detalles
1. Condiciones de seguridad de los conductores
 Lavarse los manos con jabón por un periodo mínimo de 20 segundos
(según RD N° 003‐2020‐INACAL/DN)
 Mantener una distancia mínima de 1 metro con otras personas y
Condiciones utilizar mascarillas en todo momento.
de seguridad  Contar permanentemente con desinfectante de manos, pañuelos de
antes de papel y líquido desinfectante como lejía o alcohol etílico al 70% en
iniciar el viaje un pulverizador, a disposición del conductor.
 Limpiar y desinfectar las superficies y objetos que toca
habitualmente.
 Todo lo indicado anteriormente se debe repetir cada vez que el
conductor vuelva a iniciar un nuevo viaje.
1. Condiciones de seguridad de los conductores
 El conductor no debe permitir el ingreso al vehículo de personas no
autorizadas por la empresa.
 El conductor debe mantener la distancia mínima de 1.5 metros con
otras personas y evitar, en la medida de lo posible, salir de la
cabina.
 Mantener las ventanas de la cabina del vehículo abiertas.
 Si se requiere utilizar servicios higiénicos en ruta, se debe considerar
el correcto lavado de manos, antes y después.
 Al momento de ingresar a la unidad se debe desinfectar las manos
con alcohol en gel.
 En caso la autoridad de control solicite durante el trayecto
documentos personales y del vehículo y se haya tenido un
Condicio
contacto físico, desinfectar inmediatamente sus manos, usando gel
nes de
desinfectante, o lavarse las manos con agua y jabón por no menos
segurida de 20 segundos, cuando sea posible.
d  Al momento que el servicio de peaje se active a nivel nacional, el
durante conductor del camión y conductor de vehículo de ploteo realizará
el viaje los pagos de preferencia entregando el importe exacto, en caso
reciba vuelto el conductor procederá a desinfectarse las manos
con alcohol gel. Otra medida a considerar pude ser el uso de
guantes descartables en este proceso.
2. Durante las pausas para alimentación y/o descanso en ruta
 El conductor debe continuar con el uso de mascarilla.
 El conductor debe mantener la distancia mínima de 1 metro con
otras personas y evitar, en la medida de lo posible, salir de la cabina.
 En la medida de lo posible, debe ingerir sus alimentos al aire libre,
lejos de otras personas.
De existir restaurantes en el lugar de parada, de preferencia los
conductores deben solicitar su comida para llevar.
 Después de estar en lugares concurridos (alimentación en ruta)
donde existe presencia de personas ajenas al trabajo se procederá a
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Fecha : 30-03-2021

la desinfección de los zapatos utilizando solución de lejía.
Condici 1. Condiciones de seguridad de los conductores
ones de  El conductor cuando ya se encuentre en el lugar donde vaya a
segurid descansar debe desechar la mascarilla y lavarse las manos por un
ad periodo mínimo de 20 segundos.
al  El conductor debe lavar la ropa de trabajo, o llevar mudas de ropa,
termina también se debe desinfectar los zapatos para volverlos a utilizar.
r el  El transportista debe limpiar y desinfectar las superficies del vehículo
que toca habitualmente, así como los objetos personales para el
viaje
próximo viaje.

 Si en el punto de carga / descarga existe un procedimiento de
seguridad sanitaria para el conductor y el vehículo, el conductor
deberá respetarlo y seguir las indicaciones del personal autorizado.
 Si en el punto de carga / descarga no existe un procedimiento de
seguridad sanitaria, el conductor deberá ejecutar las siguientes
Condicio medidas:
nes de ‐ Permanecer en la cabida del vehículo, utilizando mascarilla en todo
segurida momento.
d ‐ Cumplir con el distanciamiento social obligatorio.
en el ‐ En caso el conductor tenga contacto físico con el encargado de la
punto de carga / descarga, desinfectar inmediatamente dicha zona del cuerpo
usando gel desinfectante o agua y jabón por no menos de 20
descarga
segundos.
/carga de
‐ En caso se transporte productos o mercancías que tengan
la unidad
condiciones particulares para su carga / descarga, el conductor debe
de iniciar el proceso de desinfección mencionado en el párrafo
transport precedente, así como del equipo del vehículo utilizado durante el
e proceso de carga / descarga.
‐ Termina la carga / descarga y cierre del vehículo, el conductor debe
tomar las medidas necesarias de distanciamiento y protección de
salud personal.
‐ De ser posible, coordinar con el personal encargado de la carga/
descarga de los productos o mercancías para que se realice en el
menor tiempo posible, evitando la exposición prolongada del
personal.

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Fecha : 30-03-2021

Anexo Nº 1: Procedimiento de Limpieza y Desinfección de Equipos móviles menores
Código: SSO‐COVID‐MTC‐PRO‐01
PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN DE
Versión: 00
EQUIPOS MÓVILES MENORES (CAMIONETAS)
Fecha: 25/05/2020
PARTES QUE PROCEDIMIENTO CUANDO EPP
1‐ Apoya cabeza
y asiento
Utilizando un atomizador, esparcir la solución de lejia
sobre el asiento y apoya cabeza, luego
2‐Cinturon de
deben ser frotadas todas las superficies utilizando un
Limpieza y Desinfeccion
Seguridad y accesorios
paño descartable.
El Cinturón de seguridad: debe ser estirado por Se realiza Lentes,
3‐Palanca para regular
completo y se desinfecta en toda su longitud, con un antes y guantes,
asientos
paño humedecido con solución de lejía despues de tyvek y
Manecillas, panel de control, picaportes de puertas y utilizar el protector
4‐ Palanca de Cambios
otras partes plásticas deben ser envueltas con el paño equipo respiratorio
humedecido en lejia y frotados en toda su longitud
5‐ Manecillas, panel de
Llantas o ruedas: Esparcir la solucion de lejia por toda la
control pícaportes de
superficie y luego frotarlas utilizando un paño
puertas, volantes
descartable.
6‐ Llantas o ruedas
Techo de salón: Sumergir un paño descartable en la
solución de lejía y frotar varias veces a lo largo de todo el
Limpieza y Desinfección
techo del salón.
Piso del salon: Utilizando una escoba,eliminar los Se realiza Lentes,
1‐ Techo de salon residuos visibles que se encuentran en todo el salón, antes y guantes,
luego utilizando una solución de detergente y un despues de tyvek y
2‐ Piso del salon trapeador frotar el piso, después utilizando agua utilizar el protector
proceder a enjuagar, posteriormente rociar la solución equipo respiratorio
de lejía y esperar un tiempo de 5 minutos para que se
ventile, durante este tiempo no se debe tener personal
en el area.
Ventanas: Sumergir un paño en una solución de
detergente y frotar los vidrios de las ventanas,
luego enjuagar con agua y después utilizando un
1‐ Ventanas paño descartable que se sumergió en la solución Se realiza Lentes,
de lejía frotar varias veces los vidrios del salón. antes y guantes,
2‐ Cortinas despues de tyvek y
Cortinas: Utilizando un atomizador esparcir la utilizar el protector
solución de lejía a lo largo de todas las cortinas. equipo respiratorio
Las cortinas deben ser cambiadas al culminar cada viaje
realizado.
Con apoyo de una bomba manual que contenga solucion Lentes,
de lejia se realizara la limpieza y desinfeccion de la parte guantes,
1‐ Exterior de los Antes de iniciar
externa de los equipos. tyvek y
Equipos el viaje
Es responsabilidad de cada usuario realizar este protector
procedimiento. respiratorio
Consideraciones: Contar con insumos necesarios para la desinfeccion (Solucion de lejia, detergente,paños desechables y escobas).
Realizar la limpieza y desinfeccion una hora antes del viaje
El registro de limpieza y desinfección de equipos debe ser completado cada vez que se realiza la tarea

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Fecha : 30-03-2021

Anexo Nº 2:
Registro: Control de Limpieza y Desinfección de Equipos móviles menores

Código: SSO‐COVID‐MTC‐REG‐01
REGISTRO: CONTROL DE LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN DE EQUIPOS MOVILES MENORES Versión: 00
Fecha: 25/05/2020
Tipo de Vehiculo : Placa:
LIMPIEZA Y DESINFECCION
Manecillas,picaportes
Asientos: tela, partes
plásticas y metálicas,
cinturon seguridad,
Palancas de cambios
de puertas,volantes
Techos del salon
llantas o ruedas
Parte Exterior
Pisos del salon
de los Equipos
Ventanas
Barandas
Cortinas
Gradas
N° Fecha
Otros
Nombres y Apellidos del
Hora OBSERVACIONES Firma del Responsable
Responsable
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

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Fecha : 30-03-2021

Anexo Nº 3:
Procedimiento de Limpieza y Desinfección de Equipos Móviles Mayores
Código: SSO‐COVID‐MTC‐PRO‐02
PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN DE
Versión: 00
EQUIPOS MÓVILES MAYORES
Fecha: 25/05/2020
PARTES QUE PROCEDIMIENTO CUANDO EPP
Baranda: Sumergir un paño descartable en la
solución de lejía y frotar varias veces sobre la
Se realiza
1‐ Baranda y superficie de la baranda. Lentes, tybek,
antes y
gradas de Gradas: Utilizando una escoba eliminar los guantes y
despues de
accesos a los equipos residuos visibles y posteriormente con ayuda de un protector
utilizar el
mayores atomizador rociar la solución de lejía y esperar un respiratorio
equipo
tiempo de 5 minutos para que se ventile, durante este
tiempo no se debe tener personal en el area.
1‐ Apoya cabeza
y asiento
Utilizando un atomizador, esparcir la solución de lejia
2‐Cinturon de
sobre el asiento y apoya cabeza, luego
Seguridad y
deben ser frotadas todas las superficies utilizando un
accesorios
paño descartable.
El Cinturón de seguridad: debe ser estirado por
3‐Palanca para
completo y se desinfecta en toda su longitud, con un
regular asientos
paño humedecido con solución de lejía Se realiza Lentes,
Las palancas ,mandos inalambricos y otras partes antes y guantes,
4‐ Palanca de
plásticas deben ser envueltas con el paño humedecido despues de tyvek y
Cambios
en lejia y frotados en toda su longitud. utilizar el protector
Llantas o ruedas: Esparcir la solucion de lejia por toda la equipo respiratorio
5‐Mandos
superficie y luego frotarlas utilizando un paño
inalambricos para
descartable.
operación de gruas
Manecillas, panel de control,volante,picaporte de
puertas: Con apoyo de un atomizador esparcir solucion
6‐ Llantas o ruedas
de lejia y luego se frota con el apoyo de un paño
descartable.
7‐ Manecillas, panel
de control, volante,
picaporte de puertas

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Fecha : 30-03-2021

Anexo Nº 6:
Declaración jurada: Ficha de sintomatología COVID‐19 para regreso al trabajo
14

Fecha : 30-03-2021

Anexo Nº 7:
Ficha de Investigación Clínico Epidemiológica COVID‐19
15

Fecha : 30-03-2021

Anexo Nº 8:
Infografías para prevención de COVID‐19

16

Fecha : 30-03-2021

Anexo Nº 09:
Registro de Temperatura del personal
17

Fecha : 30-03-2021

Anexo Nº 10:
EPP para puestos de trabajo con riesgos de exposición a COVID‐19
18

Fecha : 30-03-2021

Anexo Nº 11:
Declaración jurada de obligatoriedad de informar incidencias en la ruta
19

Fecha : 30-03-2021

Anexo Nº 12:
Declaración jurada de contar con los elementos de protección requeridos por la autoridad sanitaria

20

Fecha : 30-03-2021

Anexo Nº 13:
Declaración jurada de contar con las condiciones de limpieza y desinfección requerida por la
autoridad sanitaria

21

Fecha : 30-03-2021

Anexo Nº 14:
Declaración jurada de cumplimiento de distanciamiento social según aforo máximo permitido

22

Fecha : 30-03-2021

Anexo Nº 15:
Plan de tratamiento de Emergencia
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Fecha : 30-03-2021

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Fecha : 30-03-2021

4. Mantenimientos e Implementaciones de Equipos.
 Los equipos partirán a proyecto con mantenimiento de acuerdo a las
horas o kilometraje de servicio que este estipulado en el plan de
mantenimiento.
 Se verificará los neumáticos, estos deben tener una cocada superior a
los 6 mm, no deberá presentar cortes, raspones, quemadura, etc.

 La carrocería y el chasis deberán estar en perfectas condiciones, de
tener puertas deberán estar operativas y debidamente pintada.

 El sistema eléctrico (luces, alarmas, etc.), deberá estar operativo y
contar sistema de bloqueo de acuerdo a las especificaciones del

fabricante del equipo.
 Los sistemas hidráulicos serán evaluados de acuerdo al plan de
mantenimiento y serán sometido a mantenimiento en caso lo

requiera.
5. Documentación de los Equipos.

 Se enviará la documentación a los encargados en el proyecto para
validar su ingreso de los equipos.
 El área de documentación, estará encargada de proporcionar una

carpeta (folder) conteniendo copia u original de los documentos de cada
equipo los mismos que deberán estar vigentes o con un mínimo de 1
mes antes de su vencimiento para poder renovar (Certificación de
equipo, soat, pólizas, sctr, certificación de operador y Rigger, etc.).
 El operador del equipo verificará la totalidad de los documentos y
confirma su vigencia la cual deberá constar en el check list pre perativo.
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Fecha : 30-03-2021

6. Abastecimiento de Combustible.
El área de transporte deberá abastecer de combustible a los equipos antes de
iniciar la movilización y deberá programar su abastecimiento y
reabastecimiento en los siguientes Grifos ruta Lima – Talará:
LURIN - TALARA
CIUDAD GRIFO
AREQUIPA GRIFO SANTA FE
NAZCA SERVICENTRO EL SOL
LURIN PERLITA.
CHIMBOTE SERVICENTRO DELUSA.
PACASMAYO SERV. DE TRANSP.PROV. DE PACASMAYO S.A.

– SERVITRASA.
TALARA PRIMAX
7. Ploteo de Equipos (GRUAS).

 Las grúas como parte de sus características son considerada como
equipo pesada y/o carga sobredimensionada, por lo tanto, para su
circulación por las vías del territorio nacional debe contar con dos
unidades de ploteo (camioneta 4x4).
 La unidad de ploteo deberá contar con:
a. Base metálica para colocar el letrero
b. Letrero con el texto: CARGA ANCHA (si son varias unidades se
colocará el numero)
c. banderines de color rojo (02)
d. El convoy contara con radio de comunicación portátil

26

Fecha : 30-03-2021

IDENTIFICACION DEL CONVOY PARA SU TRANSITO
LETRERO DE CARGA
ANCHA
BANDERINES Y
CANTIDAD DE
CONVOY
27

Fecha : 30-03-2021

8. Requisitos mínimos de seguridad para vehículos y equipos
REQUISITO PARA EL TIPO DE VEHICULO VEHICULO EQUIPO EQUIPO

LIVIANO PESADO AUXILIAR PESADO
VEHICULO
1. Sistema de monitoreo (IVMS o GPS) 0 0
Obligatorio, cualquier empresa de (unidades (unidades de
transporte externo de personal y que trabajen transporte de
camionetas que salen a carreteras en rutas personal externo
externas públicas) y de
carga)
0 0
1.2 Equipo de radio comunicación
Vehículos que Buses de
trabajen en transporte
carretera externo de
personal
1.3 Cinturones de seguridad. 0 0 0 0
1.4 Faros para neblina. 0 0 0 0
1.6 Alarma sonora de retroceso. 0 0 0 0
1.8 Luz estroboscopica.
Unidades de circulacion en áreas de 0 0 0
tránsito de equipos pesado, área de Ámbar ubicada Azul en unidades Ámbar
operaciones Mina y movimientos de en el techo de de transporte de ubicada en el
tierra (la luminosidad no debe ser tan la cabina personal techo de la
potente que ciegue a los demas cabina
conductores
1.9 Pertiga con luz y banderola
Unidades de circulacion aerea de 0 0
tránsito de equipos pesados y
operaciones mina. La altura mínima
para todos
los casos de 4 m desde el suelo
1.10 Proteccion Antivuelco en cabina
Las jaulas deben ser acorde a lo 0
establecido en el anexo tres (03) y
obligatorio en "van de pasajeros o
microbuses"
usados para transporte de personal
0 0
1.12 Barrera para proteger Malla metálica Manparos
pasajeros de la carga de 5x5 cm, o entre cabina y
Transportada en la barras plataforma
plataforma o tolva verticales
1.14 Extintor, botiquin, triangulo o 0 0
conos (2) de 70 cm de altura 0 0 Extintor Extintor
como minimo (a partir de 01 2018)
28

Fecha : 30-03-2021

1.17 Aire acondicionado, para

equipos donde los conductores 0 R 0 0
esten expuestos a niveles
dañinos del entorno, ruido,
polvo, temperatura.
0
1.19 Color de carroceria blanco. Para
Vehículos
unidades con fecha de fabricacion
que transita
2010. cualquier otra unidad con la
en
autorización de la Vice Presidencia de
operaciones
operaciones
mina
1.20 Numero de identificación positiva.
Area de operaciones Mina 0 0 0 0
(visible por el equipo Movil a
una distancia segura)
1.21 Cuñas para inmovilizar las
unidades. 0 0 0
Acorde al peso y tamaño del
vehículo. En áreas no
definidas como de parqueo.
0 0 0
1.22 Proteccion de caida de rocas Donde hay riesgo Donde hay Donde hay
contra el vehículo. de caida de rocas riesgo de riesgo de
caida de rocas caida de rocas
1.23 Escalinatas y plataformas para el 0

0 0
trabajo rutinarios de operaciones mina (Cisternas)
1.24 Pelicula anti-impacto en vidrios. 0
R
Obligatorio para vehículos En áreas de 0
En buses de
que transiten en áreas de operaciones personal
operaciones mina mina

29

Fecha : 30-03-2021

9. PLAN DE MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS

9.1 Movilización de Equipos y Componentes
Los componentes a movilizar son:

 Contrapesos: bloques de metal, de distintos pesos y dimensiones
de acuerdo de al modelo de las grúas, los mismos que pueden ser
combinados según la carga a izar.
 Celosías: son estructura de tubos de diferentes dimensiones que
actúan como boom o pluma. Se articulan de acuerdo a la capacidad
de carga, o a longitud máxima que se desea configura en la grúa.
 Pastecas (ganchos): Elementos que sirve para anclar carga por medio
de eslingas o estrobos
 Placas metálicas para estabilizadores: Garantiza mayor área de
presión sobre el terreno donde se posicionará la grúa.
 La empresa G&T SAC. Contará con un área (campamento) designada por el

proyecto Vestas, servirá de base de operaciones durante la duración del
Proyecto.
 Los equipos podrán permanecer en el Proyecto Vestas, mientras designen
su lugar de operaciones, así también para realizar inspección de equipos y
maniobras.
a) Controles de Velocidad
a.1) Propósito
Reforzar el comportamiento seguro de los conductores de vehículos, respetando
los límites de velocidad establecidos, tanto en las instalaciones de la empresa,
como en las carreteras externas, esto mediante el control de velocidades por GPS.
a.2) Normas de cumplimiento obligatorio

En las instalaciones de la empresa, así como en las carreteras de acceso externo se
encuentran señalizadas las velocidades máximas establecidas en condiciones
óptimas, sus restricciones y las zonas que tienen algún tipo de limitación de
velocidad.
a.3) Control de Velocidad Externo

Con la finalidad de reforzar el comportamiento seguro de los conductores y el
cumplimiento de las velocidades establecidas, se ha dispuesto realizar controles de
velocidad en forma diaria, en diferentes lugares y a diferentes horas, en las
carreteras externas.
30

Fecha : 30-03-2021
10. CRONOGRAMA DE VIAJE LURIN – TALARA “VESTAS”
PRIMER DÍA
Item Lugares de Paso Hora hipotética
1 Lurín –Lima 06:00 a.m.
2 Santa Anita – Lima 09:00 a.m.

3 Puente Piedra - Lima 11:00 a.m.
Se realiza pausas activas participación conductores y
4 supervisores escolta e Inspección de equipos (grúas, 11:00 a.m. - 11:30 p.m.
tractos, camionetas, etc.)
5 Ancón 13:00 p.m.
6 Pasamayo 15:00 p. m.
6 Chancay 18:00 p.m.
SEGUNDO DÍA

8 Chancay 06:00 a.m.
9 Lomas de Lachay 08:00 a.m.
10 Huacho 12:00 p.m.
11 supervisores escolta e Inspección de equipos (grúas, 12:00 p.m.- 13:00 p.m.
12 Huacho 13:00 p.m.
11 Supe 15:00 p.m.
12 Barranca 18:00 p.m.
TERCER DÍA
13 Barranca 06:00 a.m.
14 Paramonga 09:00 a.m.
15 Huarmey 12:00 p.m.
16 supervisores escolta e Inspección de equipos (grúas, 12:00 p.m.- 13:00 p.m.
17 Huarmey 13:00 p.m.
18 La Gramita 14:00 p.m.
19 Casma 18:00 p.m.
31

Fecha : 30-03-2021
CUARTO DÍA

20 Casma 06:00 a.m.
21 Tortugas 09:00 a.m.
22 Nuevo Chimbote 12:00 p.m.
Se realiza pausas activas participación
23 conductores y supervisores escolta e Inspección 12:00 p.m.- 13:00 p.m.
de equipos (grúas, tractos, camionetas, etc.)
24 Nuevo Chimbote 13:00 p.m.
25 Chimbote 16:00 p.m.
QUINTO DÍA

27 Chimbote 06:00 a.m.
28 Trujillo 12:00 p.m.
29 conductores y supervisores escolta e Inspección 12:00 - 13:00 p.m.
30 Pacasmayo 16:00 p.m.
31 Estacionamiento de Equipos y coordinaciones 17:00 p.m.
SEXTO DÍA

34 Pacasmayo 06:00 a.m.
35 Pacanguilla 09:00 a.m.
36 Mocupe 12:00 p.m.
38 Monsefu 13:00 p.m.
39 Pimentel 14:00 p.m.
40 Chiclayo 17:00 p.m.
32

Fecha : 30-03-2021
SÉPTIMO DÍA

41 Chiclayo 06:00 a.m.
42 Morrope 09:00 a.m.
43 Bayovar 12:00 p.m.
45 Sechura 13:00 p.m.
46 Piura 16:00 p.m.
OCTAVO DÍA

48 PIURA 06:00 a.m.
49 SULLANA 12:00 p.m.
50 conductores y supervisores escolta e Inspección 12:00 - 13:00 p.m.
51 TALARA 16:00 p.m.
52 Estacionamiento de Equipos y coordinaciones 17:00 p.m.
33

Fecha : 30-03-2021
10.1 Ruta de GYT SAC a Proyecto VESTAS (TALARA)
34

Fecha : 30-03-2021
10.2 Aspecto Transporte y Tránsito

Se debe de considerar los siguientes aspectos:
 Supervisión de las condiciones de la ruta. Cumplimiento de la hoja de ruta
(seguimiento a través de la plataforma de GPS).
 Equipos de comunicación correctamente funcionando, seguimiento por

celular en el aplicativo en tiempo real por parte de nuestro proveedor.
35

Fecha : 30-03-2021

11. Plan de Temporada de Clima Adverso: (lluvia, Granizo y Bajas temperaturas)
11.1 OBEJTIVO
Establecer controles para prevenir eventos no deseados en el transporte de

mercancias bajo condiciones climaticas adversas
11.2 ALCANCE
Aplica a todas las unidades que prestan el servicio de transporte de Equipos

desde la base ubicado en Lurín, hasta la zona de desembarque en Proyecto
Vestas (Talara).
11.3 DEFINICIONES
A continuación, se incluye algunas definiciones relacionadas con la
Preparación y Respuesta ante Emergencias.
 Gerente General: Responsable de asignar los recursos necesarios para la

ejecución del presente plan en toda su duración.
 Gerente de Operaciones: Responsable de hacer cumplir con todo su personal
el presente plan de Movilización y Desmovilización de los equipos hasta el
Proyecto Vestas.
 Supervisores de Operaciones: Responsable de hacer eficiente los recursos
que la empresa habilita para hacer cumplir dicho plan de trabajo dentro de
Proyecto.
 Jefe y Supervisores de Seguridad: Responsable de difundir y monitorear el
cumplimiento del presente plan de Movilización y Desmovilización de los
equipos hasta el proyecto Vestas.
 Supervisores Escolta: Cumplir los planes de seguridad establecidos en el
presente plan de Movilización y Desmovilización de los equipos hasta el
proyecto Vestas.
 Conductores: Cumplir los planes de seguridad establecidos en el presente
plan durante todo el proceso de transporte de equipos hacia el proyecto
Vestas.

36

Fecha : 30-03-2021

11.4 Procedimientos
11.4.1 Características de la Amenaza
De acuerdo a proceso de estimación del riesgo, las amenazas previamente
están caracterizadas según lo establecido se realiza la estimación de riesgos o
probables daños.
Evento primario Calor
Eventos secundarios Deslizamientos, desborde de rio, accidente de tránsito.
Suceso de Origen Natural

Fecha de probable ocurrencia Diciembre 2020 – Marzo 2021
Magnitud Moderado – Alto
Lugares Expuestos
Panamericana Norte
ZONAS DE
TIPO DE AMENAZA DESCRIPCIÓN
INFLUENCIA
Debido a un embalse previo producido por una lluvia
permanente que, rebalsando su límite, origina la
Huaycos Lurin
caída violenta de agua, que arrastra barro, piedras,
árboles y cuanto esté a su paso.
Son aquellas situaciones de carácter evitable que se
presentan ante una variación en las condiciones
Accidentes de Transito Lima – Talara
normales de la vía como por ejemplo la lluvia intensa
en carreteras de alta circulación.
Producto de los Huaycos, Accidentes de tránsito ó la
inadecuada manipulación de alimentos, en las áreas
de evacuación y ubicación de desplazados, asimismo
Victimas en Masa las acciones vandálicas debido al desorden social de Lima – Talara
algunas zonas conflictivas pueden presentar una
cantidad súbita de personas necesitadas de atención
medica
La Oclusión total o parcial del cauce de un río puede
generar inundaciones de dos tipos, súbita si el bloque
Inundaciones se produce de manera abrupta y ante un gran cauce Chillón
y parcial cuando la obstrucción es paulatina y su
extensión es vasta.

37

Fecha : 30-03-2021

11.5 Aspectos
El presente plan esta direccionado en tres aspectos fundamentales:

11.5.1 Aspecto Humano
Realizar inspecciones de los equipos de protección personal, incluyendo la ropa

de abrigo (casacas). Para evitar enfermedades respiratorias por bajas
temperaturas y exposición a climas diversos (lluvia, nevada y granizo).
Sensibilización a los supervisores escolta y operadores sobre la POLÍTICA DE

SUSPENSIÓN DE TRABAJOS INSEGUROS, aplicando controles en detenerse
en paradas o lugares adecuados si las condiciones climáticas o vías no son
seguras.
Capacitación en conducción de unidades bajo condiciones adversas, fatiga y

somnolencia, liderazgo y supervisión efectiva, enfermedades respiratorias y
automedicación.
11.5.2 Aspecto Mecánico
Mantener el automóvil en buenas condiciones de funcionamiento, teniendo

en cuenta principalmente:
 Los neumáticos: Éstos deben contar con el dibujo necesario para poder
garantizar el desalojo de agua de la superficie de rodamiento.
Control: Verificar el indicador de desgaste con el que cuenta todo

neumático (cocada de la unidad)
 Los frenos: Revisión de los frenos, tocar el pedal del freno para estar
seguros de su efectividad y tener suficiente espacio para reaccionar en
caso de sentir deficiencias. La distancia de frenado se duplica en el
pavimento mojado.
Control: Cumplimiento del programa de mantenimiento preventivo al

sistema de compresora de aire y sistemas de frenos.
 Los faros: Es importante ver y que nos vean. Por tal razón, es
fundamental que todas las luces de la unidad enciendan adecuadamente, y
encenderlas cuando empiece a llover.
Control: Cumplimiento del programa de mantenimiento preventivo al

sistema eléctrico (cableado y fusibles, instrumentos del tablero, alternador,
arrancador).
 Sistema de limpieza: Éstas deben limpiar perfectamente la mayor parte

del parabrisas.
38

Fecha : 30-03-2021
ESTIMACIÓN Y REDUCCIÓN DEL RIESGO
Aspecto Humano:
Actividades Responsable May Jun Jul Agos

Implementar impermeables, Ropa
térmica para que realicen las
maniobras y actividades en las Jefe de Seguridad 30
diferentes zonas del Proyecto
Vestas
Jefe de Seguridad
Capacitación y concientización en
/ Supervisor de 30
alertas rojas
Seguridad
Inspección de Equipos de Jefe de Seguridad
protección personal (ropa de / Supervisor de Inspección diaria
abrigo). Seguridad
Verificar el aire acondicionado de
Jefe de
las unidades, cierre hermético de 30 30 28 31
Mantenimiento
la cabina
OBJETIVO ESPECIFICO: Prevenir enfermedades respiratorias y accidentes ocasionados

por climas adversos.
Actividades Responsable Jun Jul Dic Ene Feb Mar
Capacitar a conductores en
manejo defensivo en
condiciones adversas
30 30 30
naturales como neblina,
nevadas o por causas Jefe de
humanas como polución. seguridad /
Supervisores
de seguridad
Homologar a los
operadores en manejo 30 15
(capacitador externo)
39

Fecha : 30-03-2021

Aspecto Mecánico
OBJETIVO ESPECIFICO: Prevenir fallas operacionales de las unidades, garantizando la

operatividad de los equipos en toda la trayectoria del proyecto.
Actividades Responsable Dic Ene Feb Mar
Dar cumplimiento al plan de

mantenimiento preventivo.
Dar cumplimiento al 100% de Jefe de

operatividades técnicas. Mantenimiento /
Planer de
Check list de Equipos (cocada de Mantenimiento.
neumáticos, sistema eléctrico,
Inspecciones diarias
sistema de limpieza de
parabrisas, sistema de frenos).
Aspecto Transporte y Tránsito
OBJETIVO ESPECIFICO: condiciones sub-estándares, para establecer las medidas de

control.
Actividades Responsable Feb Mar Abril May
Realizar inspecciones en ruta y Jefe de seguridad

determinar condiciones de la / Supervisores de 30 30
carretera seguridad
40

Fecha : 30-03-2021

Anexos
Anexo 1: Funciones General de Contingencias y Emergencias.
BRIGADA GENARAL DE CONTINGENCIAS Y EMERGENCIAS

G&T SAC
FUNCIONES
 Atender inmediatamente en un lugar seguro al trabajador afectado y/o lesionado.
 Seleccionar al personal considerado de urgencia para su pronta evacuación hacia un
centro de atención especializado.
 Inspeccionar los botiquines y asegurarse de que estén adecuadamente dotados, así
PRIMEROS como llevar un adecuado control para su adecuado suministro.
AUXILIOS  Dar aviso inmediato a los jefes de área sobre la emergencia identificada.
 Coordinar con las otras brigadas durante el siniestro para brindarse apoyo
mutuamente.
 Asegurarse de tener su directorio telefónico siempre actualizado
 Solicitar ayuda externa en caso de ser necesario.
 Señalizar y mantener despejadas las vías de evacuación.

 Dirigir en manera ordenada y adecuada la evacuación.
 Mantener el control real y efectivo sobre el personal para evitar tumultos innecesarios
y situaciones de pánico colectivo.
 Ejecutar de manera segura el rescate de las personas que requieran ser evacuadas.
 Verificar después de cada evacuación que el personal este completo y que dentro de
las instalaciones de la organización no quede ninguna persona (sistemas de conteo
EVACUACIÓN rápido).
Y RESCATE  Participar en las capacitaciones del personal en el plan de evacuación vigente.
 Dar aviso inmediato a los jefes de área sobre la emergencia identificada.
mutuamente.
 Proceder en manera segura y ordenada a realizar la sofocación de un amago de

incendio.
 Asegurarse de haber sofocado todo el fuego.
 Apoyar a la brigada de evacuación y rescate en la evacuación de personas afectadas.
 Monitorear e inspeccionar el estado operativo y la correcta ubicación de los extintores.
 Participar activamente en actividades de capacitación y entrenamiento en temas de
prevención de incendios.
CONTRA  Realizar investigaciones sobre los incendios o conatos producidos a fin de adoptar las
medidas de prevención respectivas.
INCENDIOS
 Dar aviso inmediato a los jefes de área sobre la emergencia identificada.
mutuamente.
41

Fecha : 30-03-2021

Anexo 2:
Instructivo para responder ante una Emergencia.
42

Fecha : 30-03-2021

12. PLAN DE FATIGA Y SOMNOLENCIA
 Enero 2019
EMPRESA G & T SAC (SSO-G&T-PL-03)
CAMBIOS DE CAMBIOS AL DOCUMENTO
Preparado por: Revisado por: Aprobado por:
Joseph Prado Malabrigo José Frank Rodríguez Alvaro Gomez Tejada

Gutiérrez
CIP 94932
Médico Ocupacional G6T Ingeniero de Seguridad y Gerente General
SAC Salud Ocupacional Fecha de Aprobación
Fecha de Aprobación Fecha de Aprobación
__07__/_10__/_2020__ __07__/_10__/_2020__ __07__/_10__/_2020__

Día Mes Año Día Mes Año Día Mes Año
43

Fecha : 30-03-2021

12.1 EN CASO DE TRANSITO NOCTURNO: PAUSAS Y DESCANSO PARA LA
INGESTA DE BEBIDAS CALIENTE.
No aplica, puesto que el servicio a brindar contempla el horario por 12 horas de
7:00 am a 7:00 pm.
12.1.1 METODOLOGÍA PARA PRUEBAS DE ALCOTES, PARE Y PIENSE,
LEVANTAR LA MANO, ENTRE OTROS.
METODOLOGIA PRUEBA DE ALCOTEST
Todo trabajador debe someterse a la evaluación de ALCOHOLTEST antes de su
ingreso a Mina. El supervisor de G&T antes de inicio de actividades, incluso antes
de subir a la unidad del personal, verificará el estado general de los trabajadores,
verificando el estado de sobriedad y somnolencia, haciendo uso del equipo para
ALCOHOL en aliento y coordinación de movimientos.
Cada vez que un operador sea sometido a la prueba de alcohol, deberá firmar el
formato de consentimiento que tiene la validez de una declaración jurada.
En el caso que el detector de Alcohol en aliento salga positivo y exista sospecha que
el personal se encuentra bajo efectos de algún licor o estupefaciente, el supervisor
informará al centro médico Las Bambas y trasladará al personal al personal al centro
médico para efectuar la prueba de confirmación en sangre.
El supervisor informará a su dueño de contrato del evento identificado y al finalizar
las pruebas indicadas, el resultado del mismo con las medidas correctivas
pertinentes.
Asimismo, para el caso de control, se ha previsto que el
personal se encuentre dispuesto a ser sometido a las
pruebas de alcoholemia en cualquier momento bajo
requerimiento del personal Las Bambas, dueño de
contrato o nuestra propia supervisión.
Acorde al procedimiento de MTC, todo incidente o
accidente de tránsito será registrado y se procederá a
las pruebas de alcoholemia de ley.
Una de las recomendaciones del personal supervisor a
los trabajadores está referida a la PROHIBICIÓN del
consumo de hojas de coca, en cualquiera de sus
formas: Mate, masticado, caramelo, emplasto, etc.
Todo personal que maneje un vehículo en la empresa
debe pasar de alcohotest diariamente, en Proyectos y
antes de operar su vehículo
G&T SAC. Cuenta con equipo alcoholímetro marca:

Alcohol Tes S/N 201603001752, del cual se muestra el
certificado de calibración correspondiente.
44

Fecha : 30-03-2021

13. Política de Alcohol y Drogas
45

Fecha : 30-03-2021

14. METODOLOGIA LEVANTA LA MANO
Personal de Supervisión empoderará a personal colaborador a levantar la mano
antes de la realización de la actividad y durante la realización de la actividad de
encontrarse alguna condición sub estándar que ponga en peligro su integridad
física.
Si el trabajador al desempeñar sus labores, percibe síntomas e indicadores de

fatiga que impactan en el desarrollo de su actividad o la conducción, frente a lo
cual debe informar (Comunicación directa) a su superior inmediato de su
estado a fin de recibir apoyo que permita mejorar el mismo.
a Supervisión registrará lo reportado por el trabajador en el REG:

HERRAMIENTA DE SUPERVISOR PARA EVALUACIÓN DE FATIGA.
Colaborador
Afectado
Supervisor indica que
se paraliza la actividad
hasta él se encuentre
el punto de trabajo
Se comunica con
su supervisor
inmediato vía
telefónica.
ALTO: Descansará menos de 30
min y se derivará el formato a
tópico.
MEDIO: Se dará una breve siesta, El supervisor llena la

trabajará bajo supervisión. herramienta para evaluación
de fatiga en conjunto con el
colaborador e indica si es de
R. alto, medio, bajo.
BAJO: Continuará
monitoreado. Realizará
pausas activas
46

Fecha : 30-03-2021
15. PROCESO DE PAUSAS ACTIVAS.

G&T SAC. Somos conscientes de la necesidad de implementar este proceso se
hará efectivo en las paradas en el desarrollo de las actividades, donde el
supervisor de G&T Comandará estas pausas conjuntamente con su monitoreo y
seguimiento al personal.
Nuestros colaboradores realizaran las pausas activas en campo, tres veces al día
durante 10 minutos, también se aprovechará los ratos de alerta amarilla y roja para
realizar las pausas activas, de igual forma personal que se encuentre en oficina.
47

Fecha : 30-03-2021
16. Charla de 5 minutos verificación del descanso previo al inicio de turno

Diariamente se tiene una charla de seguridad y verificación cualitativa del
descanso de los trabajadores, contrastado con los registros de ingreso y salida
del alojamiento. Registro de asistencia como evidencia.
Una vez por semana en la charla de 5 min. Se tocarán temas de prevención de
fatiga y somnolencia. En las charlas diarias de 5 minutos, el Supervisor SSOMA y/o
Supervisor de operaciones se encargará de informar los beneficios de la calidad
y cantidad de sueño, durante sus días de trabajo.
48

Plan de Movlizacion: Equipo: Cliente: Ruta: Lima

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PLAN DE MOVILIZACIÓN DE EQUIPOS Y Documento : SSO-COVID-PLA-02

TRANSPORTE DE MERCANCIAS ID Versión : 00

EQUIPO : GRUA - AC500

1.- OBJETIVO GENERAL

1.2 OBJETIVO ESPECIFICO

1.3.1 Gerente general

2.1 Regulaciones del Ministerio de Transporte y Comunicaciones del Perú

La Dirección General de Transporte Terrestre es un órgano de línea de ámbito nacional

Sus funciones específicas son: (Art. N° 67 - ROF).

 Horario de tránsito de camabajas, camacuna es de 06:00 a.m. hasta las 18:00

 El transportista deberá demostrar en las agencias de la ruta (Balanzas) los

 Los permisos pueden ser solicitados como se indica:

2.1.1. PERMISOS VIA WEB (PROVIAS) - permisos menos de 48 TN se

2.1.2. PERMISOS POR MESA DE PARTES. - Este punto se presenta

Razón Social : G&T SAC

3.2 DATOS DE LUGAR DE TRABAJO

G&T SAC cuenta con sus plantas ubicadas:

3.3 DATOS DEL SERVICIO DE SEGURIDAD Y SALUD DE LOS TRABAJADORES

3.4.1 El objetivo del Protocolo. - Es definir los lineamientos de obligatorio cumplimiento en el

3.4.4 Responsabilidades de la E mpresa Transportista del vehículo. La empresa

3.4.5 Condiciones de seguridad. - El conductor debe garantizar el cumplimiento de las

3.4.6 Condiciones de seguridad del vehículo.

d) Disponer de un contenedor esterilizado de elementos de protección, mascarillas y

3.4.8 Condiciones de seguridad en el punto de carga/descarga de la unidad de transporte. -

los 6 mm, no deberá presentar cortes, raspones, quemadura, etc.

tener puertas deberán estar operativas y debidamente pintada.

contar sistema de bloqueo de acuerdo a las especificaciones del

mantenimiento y serán sometido a mantenimiento en caso lo

5. Documentación de los Equipos.

 El área de documentación, estará encargada de proporcionar una

AREQUIPA GRIFO SANTA FE

NAZCA SERVICENTRO EL SOL

CHIMBOTE SERVICENTRO DELUSA.

PACASMAYO SERV. DE TRANSP.PROV. DE PACASMAYO S.A.

7. Ploteo de Equipos (GRUAS).

8. Requisitos mínimos de seguridad para vehículos y equipos

REQUISITO PARA EL TIPO DE VEHICULO VEHICULO EQUIPO EQUIPO

1.17 Aire acondicionado, para

1.23 Escalinatas y plataformas para el 0

9. PLAN DE MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS

Los componentes a movilizar son:

 La empresa G&T SAC. Contará con un área (campamento) designada por el

a.2) Normas de cumplimiento obligatorio

a.3) Control de Velocidad Externo

10. CRONOGRAMA DE VIAJE LURIN – TALARA “VESTAS”

1 Lurín –Lima 06:00 a.m.

2 Santa Anita – Lima 09:00 a.m.

Item Lugares de Paso Hora hipotética

Item Lugares de Paso Hora hipotética

Item Lugares de Paso Hora hipotética

31 Estacionamiento de Equipos y coordinaciones 17:00 p.m.

Item Lugares de Paso Hora hipotética

Item Lugares de Paso Hora hipotética

Item Lugares de Paso Hora hipotética

10.1 Ruta de GYT SAC a Proyecto VESTAS (TALARA)

10.2 Aspecto Transporte y Tránsito

 Equipos de comunicación correctamente funcionando, seguimiento por

Establecer controles para prevenir eventos no deseados en el transporte de

Aplica a todas las unidades que prestan el servicio de transporte de Equipos

07/_10__/_2020 07__/_10__/_2020 07__/_10__/_2020__