Tarea 8 Levas 19211248

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Instituto Tecnológico de Tijuana.

Ingeniería electromecánica

Materia: Análisis y síntesis de mecanismos.

Maestro: Ing. Marco Antonio Martínez Manríquez

Alumno: Jesús Alejandro López Gracia

No control: 19211248

Tarea 8

Levas radiales y axiales

Fecha de entrega: 4/4/22


Clasificación de levas radiales: usos y aplicaciones
Una leva es un elemento de máquina que tiene un perfil (o una ranura) curvo y
que, por su movimiento alternativo o de rotación comunica un movimiento prefijado
a otro elemento denominado seguidor, cuyo movimiento puede ser de traslación o
de rotación. Forma parte de los mecanismos de leva seguidor.
Existen levas de muchos tipos.
Las más habituales son:

● Levas radiales:
Estas levas regularmente son discos planos individuales o arreglos de tienen
un perfil, el cual denotará pequeños discos a lo largo de un eje giratorio que la
acción que tendrá el seguidor con el cuál esté acoplado.

Pueden tener distintos tipos de perfil según sea su propósito.

Redonda
Lóbulo
Elipse
Excéntrico
Hexagonal
Caracol
Cuando la velocidad de la leva es muy alta se utilizan las levas
radiales planas con seguidores con cierre de forma, estas poseen
maquinada la trayectoria del seguidor en una de sus caras.

El seguidor para levas radiales es el elemento que realizará una


acción dependiendo del perfil de la leva. Puede ser tanto de movimiento
rectilíneo alternativo como oscilante sobre un punto fijo.

Para transmitir el trabajo realizado por la leva se utiliza la transmisión de bolas, o


por transmisión hidráulica por fuelles.
● Levas Axiales

Este tipo de levas usualmente son cilindros giratorios que tienen la trayectoria
del seguidor maquinada sobre la cara cilíndrica o dentro de ella.

En estas levas se destacan las de tambor y las de cara.

● Levas axiales cilíndricas

Las levas cilíndricas o de tambor pueden ser nervadas o surcadas con cierre de
forma con el seguidor.

Las levas de tambor ayudan al seguidor a permanecer siempre en la posición


y dirección correcta.
● Levas axiales de cara

Las levas de carga son cilíndricas y poseen la sección de contacto con el seguidor
en la parte frontal. En este caso el seguidor no está acoplado por el cierre de forma,
sino por cierre de fuerza.

Nomenclatura de Levas
● Desplazamiento del seguidor: en general se define como la
posición del mecanismo seguidor a partir de un punto específico
denominado cero o reposo, en relación con el tiempo o con alguna
fracción del ciclo de la maquinaria (desplazamiento de la leva)
medida en forma angular.
● Desplazamiento de la leva: medido en grados o milímetros, es el
movimiento de la leva medido desde un punto específico, cero o
reposo, en relación con el mecanismo del seguidor definido antes.
● Perfil de la leva: es el contorno de la superficie de trabajo de la
leva.
● Punto trazador: es la línea de centro del rodillo o su equivalente,
cuando se utiliza un seguidor plano.
● Curva primitiva: es el lugar geométrico de la sucesión de puntos
descritos por el punto trazador, cuando la leva se desplaza.
● Círculo base: es el menor círculo inscrito en el perfil de la leva.
● Círculo primario: es el menor círculo inscrito de la curva primitiva
y con centro en el centro de la leva. Es concéntrico con el círculo
de base y separado de este a un radio del rodillo seguidor.
● Ángulo de presión: es el ángulo entre la normal a la curva primitiva
y la dirección instantánea del movimiento del seguidor.
● Punto primitivo: es el punto de la curva primitiva donde tiene su
máximo valor el ángulo de presión.
● Círculo primitivo: es el círculo que pasa por el punto primitivo.
● Punto de transición: es el punto de máxima velocidad donde la
aceleración cambia de signo y cambia la dirección de la fuerza en
el seguidor. En las levas cerradas, este punto se denomina con
frecuencia punto de cruce, donde, debido al cambio de dirección
de la aceleración, el seguidor deja un perfil de la leva para entrar
en contacto con el perfil opuesto o conjugado.

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