Transporte Ilegal

TRANSPORTE ILEGAL
Abril de 2023
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CONTENIDO
Pág.
INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................................................... 3
1. GENERALIDADES DEL TRANSPORTE ILEGAL .................................................................................................... 4
1.1 CARACTERISTICA ESPECIALES ........................................................................................................................... 5
2. AFECTACION A LA OPERACIÓN ...................................................................................................................... 8
2.1 AFECTACION A LA OPERACIÓN MC....................................................................................................................... 8
3. ANALISIS DE DATOS ....................................................................................................................................... 9
CONCLUSIONES ..................................................................................................................................................... 10
LISTADO DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1. Modalidades de transporte ilegal.......................................................................... 4

Ilustración 2. Localidades Afectadas Zona Sur.......................................................................... 4
Ilustración 3. Localidades Afectadas Zona Norte ...................................................................... 4
Ilustración 4. Rutas transporte ilegal zona sur de Bogotá ........................................................... 6
Ilustración 5. Transporte ilegal sector del Porvenir (Bosa). ......................................................... 6
Ilustración 6. Rutas transporte ilegal zona norte de Bogotá ........................................................ 7
Ilustración 7. Transporte ilegal zona Toberín (Usaquén) ............................................................. 7
LISTADO DE TABLAS
Tabla 1. Empresas vinculadas al transporte ilegal zona sur de Bogotá ....................................... 5

Tabla 2. Empresas vinculadas al transporte ilegal zona norte de Bogotá.................................... 5
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INTRODUCCIÓN
Masivo Capital S.A.S, como Concesionario de Sistema Integrado de Transporte Público de

Bogotá – SITP, contempla estrategias de planificación encaminadas a mejorar los niveles de
servicio de las rutas ofertadas, para tal fin realiza diferentes seguimientos y genera acciones que
mitiguen las deficiencias encontradas; en esta oportunidad se presenta un análisis de las rutas
de transporte ilegal que operan en los diferentes corredores viales principales de la ciudad de
Bogotá, generando afectación por las condiciones irregulares de ejecución y el paralelismo con
las rutas del SITP, incluidas la operadas por MC.
Por medio del presente informe se busca describir las características y comportamiento del
transporte ilegal en Bogotá; considerando que el SITP de Bogotá con sus componentes zonal,
troncal e integración de los sub-modos dan cobertura a las necesidades de los usuarios de
transporte entre las localidades, por medio de vías principales como: Av. Boyacá, Av. Carrera 68
, Av. Carrera 80, Av. Primero de Mayo y Av. Ciudad de Cali; razón por la cual se solicita una
revisión y acciones sobre la ilegalidad que se presenta en la ciudad, y que ha generado problemas
de: congestión vial, contaminación ambiental, competencia desleal, desfavorece la consolidación
del uso de las rutas SITP, entre otros; para definir el desmonte estas rutas que recorren las
principales vías, con el consecuente aumento de los pasajeros para las rutas del sistema
integrado, la generación de ingresos, que propendan por la sostenibilidad y buen funcionamiento
del SITP.
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1. GENERALIDADES DEL TRANSPORTE ILEGAL
En los diferentes corredores viales de la ciudad de Bogotá podemos apreciar la prestación del
servicio ilegal de transporte. Esta modalidad informal se brinda en varias modalidades como lo
son bicitaxis, camionetas tipio van (chana), buses, taxis piratas, mototaxi, etc.
Ilustración 1. Modalidades de transporte ilegal
Fuente: Masivo Capital
Las zonas de alto impacto donde se presenta el transporte ilegal en Bogotá se encuentran
ubicadas cerca a los portales de Transmilenio ya que son lugares en donde transita una gran
afluencia de pasajeros que se dirigen a los barrios aledaños al sistema troncal, entre los sectores
más afectados encontramos las localidades de Kennedy, Bosa, Puente Aranda y Suba Oriental,
donde se encuentra ubicada la operación de Masivo Capital.
Ilustración 2. Localidades Afectadas Zona Ilustración 3. Localidades Afectadas Zona

Sur Norte
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1.1 CARACTERISTICA ESPECIALES
Durante el análisis de campo se pudo identificar que en los carros que se encuentran prestando
el servicio de transporte ilegal, se encuentran vinculados a empresas de servicio especial. A
continuación, se describen algunas de las empresas que se lograron identificar según los logos
y emblemas evidenciados en la carrocería de las camionetas tipo van (chana):
Tabla 1. Empresas vinculadas al transporte ilegal zona sur de Bogotá

ZONA KENNEDY
EMPRESAS DE TRANSPORTE
COOMOQUIN RAPITOUR
TRASAVANS S.A COTATUR
ESCOLTUR RAPIDO ARIJUNA
TRANS LOBENA MESATOUR LTDA
EDELTRANS TRASNAL
FLOTA INTEGRAL DE TRANSPORTES
TRAVESYA LTDA ESPECIALES
SERVICIO EMPRESARIAL TRANS DOFY
METROTOURS LTDA CELUVANS
AMARU SAS TRANS VIP
TRANSPORTE TURISMO SERVITOUR
COOTRASOLAVA RUTAS COLOMBIANAS
TURCAPITAL TRANSPORTES EJECUTIVO
TRANS ARAMA INTEGRATUR
PORTRANS TRANSPORTAR SU SERVICIO
FULL SERVICES
COMPANY LITERTOUR
Tabla 2. Empresas vinculadas al transporte ilegal zona norte de Bogotá

ZONA SUBA ORIENTAL
MATRÍCULA SERVICIO EMPRESA
FUSAGASUGÁ ESPECIAL AS REALES
COTA ESPECIAL COOMULTISER
COTA ESPECIAL "PAPELERIA COMERCIAL"
BOGOTÁ D.C. ESPECIAL TUNLIO
FUNZA ESPECIAL TRANESMAR SAS
COTA ESPECIAL TRANS ARAMA S.A.
También se logró evidenciar que las camionetas tipo van tienen una capacidad para 10 pasajeros
y que en promedio en el sector de Kennedy operan con 150 vehículos, mientras que en el norte
de la ciudad operan aproximadamente con 60 vehículos, de los cuales en su mayoría operan
desde las 04:00am hasta las 11:00pm y con mayor frecuencia en las horas pico (5am a 8am y
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4:30pm a 8:00pm) donde hay una mayor afluencia de ´pasajeros que se dirigen de los barrios
hacia los portales o viceversa.
Como puntos de concentración en el sur de la ciudad evidenciamos los sectores de
Metrovivienda, Bosa Santafé, Porvenir y Patio Bonito que tienen como destino la troncal de Bosa
estación y portal Américas.
Ilustración 4. Rutas transporte ilegal zona sur de Bogotá
Ilustración 5. Transporte ilegal sector del Porvenir (Bosa).
6
En el norte de la ciudad evidenciamos los puntos de mayor concentración del transporte ilegal en
los sectores de Toberín, Calle 146, Alcalá y Prado.
Ilustración 6. Rutas transporte ilegal zona norte de Bogotá
Ilustración 7. Transporte ilegal zona Toberín (Usaquén)
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2. AFECTACION A LA OPERACIÓN
La operación de SITP se ve afectada por:
• El transporte ilegal constituye una competencia desleal.

• Afecta la sostenibilidad financiera del sistema.
• Ocupan espacio en la vía generando congestión.
• Circulan en contravía y sin límites de velocidad.
• No respetan las señales de tránsito ni semáforos generando riesgo a los demás actores
viales.
• Realizan control obstruyendo el tránsito normal para beneficiar las camionetas.
• Vehículos no cumplen con requisitos mínimos de habilitación y seguridad para los
usuarios.
2.1 AFECTACION A LA OPERACIÓN MC
La operación de masivo capital es afectada con una perdida de pasajeros que tienen intención
de viaje hacia los diferentes portales, teniendo en cuenta que la operadora cuenta con rutas que
cubren los principales corredores viales que también frecuentan los transportadores ilegales.
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3. ANALISIS DE DATOS
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CONCLUSIONES
• Según el análisis realizado, se concluye que, cada una de las rutas que realizan los
transportadores ilegales está siendo realizada ya por las rutas en general del SITP dentro
de la ciudad de Bogotá.
• La ampliación de vías permitirá al sistema integrado brindar un mejor servicio a los
usuarios que frecuentan las rutas del transporte público de Bogotá.
• El desmonte del sistema informal generaría una disminución en el tráfico y una mejor
movilidad en los diferentes corredores viales de la ciudad de Bogotá, permitiendo a los
concesionarios mejorar los tiempos y frecuencias de sus rutas.
• Con el aumento de la demanda provocada por el desmonte de las rutas en mención, los
indicadores de las rutas y los de concesionarios, aumentarían considerablemente.
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Ilustración 1. Modalidades de transporte ilegal.......................................................................... 4

Tabla 1. Empresas vinculadas al transporte ilegal zona sur de Bogotá ....................................... 5

Masivo Capital S.A.S, como Concesionario de Sistema Integrado de Transporte Público de

Ilustración 1. Modalidades de transporte ilegal

Fuente: Masivo Capital

Ilustración 2. Localidades Afectadas Zona Ilustración 3. Localidades Afectadas Zona

Tabla 1. Empresas vinculadas al transporte ilegal zona sur de Bogotá

Tabla 2. Empresas vinculadas al transporte ilegal zona norte de Bogotá

Ilustración 4. Rutas transporte ilegal zona sur de Bogotá

Ilustración 5. Transporte ilegal sector del Porvenir (Bosa).

Ilustración 6. Rutas transporte ilegal zona norte de Bogotá

Ilustración 7. Transporte ilegal zona Toberín (Usaquén)

La operación de SITP se ve afectada por:

• El transporte ilegal constituye una competencia desleal.

2.1 AFECTACION A LA OPERACIÓN MC

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