Veliz Tesis Licenciatura 2019 PDF

UNIVERSIDAD PERUANA UNIÓN
FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES
EP. Administración y Negocios Internacionales
La gestión logística y la rentabilidad de la empresa Contratistas

Generales & Minería LyR S.A.C. de la provincia
de San Román, Juliaca 2016
Por:
Veliz Hancco Pacsi
Asesor:
Mg. Elmer Henry Lupaca Chata
Juliaca, septiembre del 2019

ii
iii
Dedicatoria
A mis queridos padres, por su amor, compresión y
sobre todo por haberme ofrecido con sus ejemplos: de
las ganas de salir más allá de las dificultades de la vida,
por ello estoy muy agradecida por el sacrificio que han
realizado día a día para mi educación y bienestar
emocional.
A Dios altísimo por estar conmigo siempre en cada
paso y decisión que he realizado en mi vida, por
cuidarme, protegerme y darme fuerzas para seguir para
lograrlo mis sueños y metas durante en mi trascurso
profesional.
iv
Agradecimientos
En primer lugar, quiero dar las gracias a Dios, por sus millones de bendiciones y por no
haberme abandonado nunca, en mi niñez, como estudiante y ahora como profesional.
A querida Universidad Peruana Unión, por permitirme acercarme más a Dios y desarrollar
conocimientos administrativos durante 5 años.
A mis distinguidos docentes de Administración y Negociones Internacionales de la
Facultad de Ciencias Empresariales de la filial Juliaca.
A mi asesor Mg. Elmer Henry Lupaca Chata, que con el trascurso del tiempo me apoyo
con sus conocimientos para desarrollar la investigación.
A mi familia, que siempre ha estado ahí viendo mis sacrificios y perseverancia para la
culminación de este trabajo de investigación.
A la empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C. haberme permitido trabajar
y tener conocimientos amplios.
v
Resumen
En la actualidad las organizaciones dan importancia al eficaz y eficiente manejo de la gestión
de la logística que contribuye mejorar los ingresos de las empresas, por ello, el presente
trabajo de investigación tuvo como objetivo principal determinar la gestión de la logística y
la rentabilidad en la empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C. de la provincia
de San Román, Juliaca 2016. Logró identificar problemas y mejoró los procesos en el área
logística que permita a la gerencia tomar de decisiones para el crecimiento organizacional.
De tal forma la investigación permitió realizar la determinación de la gestión de logística
KPI con respecto a la rentabilidad económica y financiera, se llegó a conocer el porcentaje
de ganancias por toda la inversión que realiza la empresa y procede recopilando información
documental conformada por el área logística. La metodología que se empleó la investigación
cuantitativa, nivel descriptivo y diseño no experimental- transeccional, se hizo el análisis
documental de los estados financieros y documentos de registro del área de logística, de tal
modo, se desarrolló el planteamiento del problema, objetivos y contrastación de la hipótesis.
Se llegó a las conclusiones con respecto al objetivo general la gestión logística de la empresa
Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C. tiene como resultado una baja gestión que
engloba los procesos y operaciones que influye significativamente en la rentabilidad
económica y financiera, que permitieron mejorar en los distintos procesos logísticos de
compra, abastecimiento, transporte y almacén, buscando soluciones técnicamente óptimas,
en el tiempo prudente, materiales necesarios en la obra, lo cual constituye un adecuado
proceso para la organización, con la finalidad de reducir los riesgos económicos y
financieros.
Palabras claves: Gestión; Logística; Rentabilidad económica; Financiera
vi
Abstract
At present, organizations give importance to the effective and efficient management of
logistics management that contributes to improve the income of companies, therefore, this
research work had as main objective to determine the management of logistics and
profitability in the Company General Contractors and Mining L&R SAC from the province
of San Román, Juliaca 2016. He managed to identify problems and improved processes in
the logistics area that allows management to make decisions for organizational growth. In
this way, the investigation allowed the determination of the KPI logistics management with
regard to economic and financial profitability, the percentage of earnings for all the
investment made by the company was known and proceeds by collecting documentary
information formed by the logistics area. The methodology used was quantitative research,
descriptive level and non-experimental-transectional design, a documentary analysis of the
financial statements and registration documents of the logistics area was made, thus, the
problem statement, objectives and hypothesis testing. Conclusions were reached regarding
the general objective of the logistics management of the company General Contractors and
Mining L&R S.A.C. It has as a result a low management that encompasses the processes and
operations that significantly influences the economic and financial profitability, which
allowed to improve in the different logistic processes of purchase, supply, transport and
warehouse, looking for technically optimal solutions, in the prudent time, materials
necessary in the work, which constitutes an adequate process for the organization, in order
to reduce economic and financial risks.
Keywords: Management; Logistics; Economic profitability; Financial
vii
Introducción
Para estar en el mercado competitivo se debe medir la capacidad de generar utilidad para
empresa, que nos permitirá evaluar con mayor precisión los costos de producción, calidad,
entre otros factores, con el objetivo que expresar el rendimiento de la empresa en relación
de participación con la competencia.
Esto implica la aplicación del KPI de la gestión de la logística de la empresa Contratistas
Generales y Minería L&R S.A.C. que nos permite analizar las compras, almacenamiento y
distribución, para determinar los procesos y a su vez cumplan ciertos estándares de control,
para una mejor solvencia, eficiencia y rentabilidad de la entidad.
Siendo que el análisis de rentabilidad económico y financiero permite conocer la
situación real de las actividades que realiza el área logística, por el cual permite que la
empresa se basa en sus ventajas competitivas, para luego determinar si vale la pena
presentarse en licitaciones regionales, municipalidades o dar sus servicios a empresas
externas a nivel nacional e internacional.
El trabajo de investigación tenemos cinco capítulos; el primer capítulo, está compuesto
por el planteamiento y formulación del problema que son identificados en el entorno de la
empresa, a la misma está justificado y por último los objetivos de la investigación tanto
general como específica.
El segundo capítulo, se obtiene el marco teórico, el marco bíblico filosófico, los
antecedentes de la investigación, el marco conceptual, la definición, funciones, importancia
de la gestión logística con respecto a la rentabilidad económica y financiera.
En tercer capítulo, nos muestra los materiales y métodos, es decir, el diseño y tipo de
investigación, la operacionalización de variables, delimitación geográfica y temporal,
viii
técnicas e instrumentos de recolección de documentos y análisis de información.
En el capítulo cuatro, comprende los resultados obtenidos de la investigación y
correlacionales de las variables con sus respectivas interpretaciones, asimismo con la
discusión correspondiente.
Finalmente concluimos con el capítulo cinco, donde se puede apreciar las conclusiones y
recomendaciones que se obtuvieron en la gestión de la logística y la rentabilidad en la
empresa Contratistas Generales & Minería LyR S.A.C. de la provincia de San Román Juliaca
2016.
ix
Tabla de Contenido
Dedicatoria............................................................................................................................ iv
Agradecimientos .................................................................................................................... v
Resumen ............................................................................................................................... vi
Abstract ................................................................................................................................ vii
Introducción ........................................................................................................................ viii
Tabla de Contenido ................................................................................................................ x
Índice de tablas ................................................................................................................... xiii
Índice de Gráficos ............................................................................................................... xiv
Índice de figuras .................................................................................................................. xv
Símbolos Usados ............................................................................................................... xvii
Capítulo I ............................................................................................................................ 18
Planteamiento del problema ............................................................................................. 18
1.1. Identificación del problema........................................................................................ 18
1.2. Justificación y presuposición Filosófica .................................................................... 20
1.2.1. Justificación ........................................................................................................... 20
1.2.2. Presuposición Filosófica........................................................................................ 21
1.3. Formulación del problema ......................................................................................... 22
1.3.1. Problema Principal ................................................................................................ 22
1.3.2. Problemas secundarios .......................................................................................... 22
1.4. Objetivos .................................................................................................................... 23
1.4.1. Objetivo general .................................................................................................... 23
1.4.2. Objetivos específicos ............................................................................................. 23
Capítulo II .......................................................................................................................... 24
Marco teórico de la investigación ..................................................................................... 24
x
2.1. Revisión de la literatura ................................................................................................ 24
2.1.1. Fundamentos del objeto de estudio ........................................................................... 24
2.2. Marco Teórico .............................................................................................................. 26
2.2.1. Indicadores de la gestión logística ............................................................................. 26
2.2.2. Indicadores de la compra y Abastecimiento .............................................................. 32
2.2.3. Indicadores de almacenamiento y Bodegaje .............................................................. 39
2.2.3. Indicadores de transporte y distribución .................................................................... 41
2.2.4. Rentabilidad .............................................................................................................. 44
Capítulo III......................................................................................................................... 58
Metodología de la investigación ....................................................................................... 58
3.1. Tipo de investigación ................................................................................................... 58
3.2. Diseño de investigación ................................................................................................ 58
3.3. Delimitación espacial y temporal ................................................................................. 59
3.3.1. Delimitación espacial ................................................................................................ 59
3.3.2. Delimitación temporal ............................................................................................... 59
3.4. Población y muestra ..................................................................................................... 59
3.4.1. Población ................................................................................................................... 59
3.4.2. Muestra ...................................................................................................................... 60
3.5. Técnicas e instrumentos de recolección de datos ......................................................... 60
3.5.1. Para recolectar Información....................................................................................... 60
3.5.2. Para procesar de datos ............................................................................................... 61
3.6. Hipótesis ....................................................................................................................... 61
3.6.1. Hipótesis principal ..................................................................................................... 61
3.6.2. Hipótesis especificas.................................................................................................. 61
3.7. Variables ....................................................................................................................... 62
xi
3.7.1. Variables predictoras (Independiente) ....................................................................... 62
3.7.2. Variable de criterio (dependiente) ............................................................................. 62
3.8. Operacionalización de variables ................................................................................... 62
Capítulo IV ......................................................................................................................... 64
Resultados y Discusión ...................................................................................................... 64
4.1. La gestión de logística y la rentabilidad ....................................................................... 64
4.1.1. La Gestión de compra y la Rentabilidad económica (ROA) .................................... 64
4.1.2. La gestión de almacenamiento, bodegaje y la rentabilidad económica (ROA)......... 71
4.1.3. Gestión del transporte, distribución y la rentabilidad financiera (ROE) ................... 77
4.2. Contraste de hipótesis ................................................................................................... 85
4.3. Discusión: ..................................................................................................................... 88
Capítulo V .......................................................................................................................... 90
Conclusiones y Recomendación........................................................................................ 90
5.1. Conclusiones................................................................................................................. 90
5.2. Recomendación ........................................................................................................... 92
Referencias .......................................................................................................................... 94
xii
Índice de tablas
Tabla 1. La operacionalización .......................................................................................... 63
Tabla 2. Proveedores de la empresa CONGEMIN L&R S.A.C. ......................................... 65
Tabla 3. Volumen de compra Vs. Ventas ............................................................................ 68
Tabla 4. Materias primas para la producción .................................................................... 70
Tabla 5. Materiales auxiliares, suministros y repuestos .................................................... 71
Tabla 6. Activos adquiridos en arrendamiento financiero ................................................. 71
Tabla 7. Costo de unidad almacenada por mes .................................................................. 73
Tabla 8. Costo a metro cuadrado ....................................................................................... 75
Tabla 9. Inmueble maquinaria y equipo ............................................................................. 77
Tabla 10. Costo de transporte Vs. Venta por mes .............................................................. 78
Tabla 11. Costo operativo por conductor ........................................................................... 81
Tabla 12. Línea de crédito y pagaré ................................................................................... 83
Tabla 13. Arrendamiento financiero .................................................................................. 83
Tabla 14. Detalles del pasivo no corriente ......................................................................... 84
Tabla 15. Detalles de préstamos de empresas externas ..................................................... 84
Tabla 16. Préstamos de accionistas ................................................................................... 85
Tabla 17. Capital de los accionistas ................................................................................... 85
xiii
Índice de Gráficos
Gráfico 1. Proveedores certificados de la empresa CONGEMIN L&R S.A.C................... 66
Gráfico 2. Volumen de compra Vs. ventas ......................................................................... 68
Gráfico 3. Costo de unidad almacenada .............................................................................. 73
Gráfico 4. Costo metro cuadrado ........................................................................................ 75
Gráfico 5 Costo de transporte ............................................................................................. 79
Gráfico 6 Costo operativo por conductor ............................................................................ 81
xiv
Índice de figuras
Figura 1. Esquema del Sistema logístico ............................................................................ 27
Figura 2. El proceso de selección de proveedores .............................................................. 35
Figura 3. Tasa de rentabilidad ............................................................................................ 45
Figura 4. Determinantes el valor de las empresas .............................................................. 46
Figura 5. Reclasificación del balance para el análisis de rentabilidad ............................... 52
Figura 6. Resultados de las actividades económica, financiera y fiscal ............................. 55
xv
Índice de Anexos
Anexo A Matriz de consistencia ......................................................................................... 98
Anexo B Estados financieros .............................................................................................. 99
Anexo C Registro de compra ............................................................................................ 101
Anexo D Registro de venta ............................................................................................... 101
Anexo E Registro de unidad almacenada.......................................................................... 102
Anexo F Registro de costo de almacenamiento ................................................................ 102
Anexo G Registro de costo de Transporte y distribución ................................................. 102
Anexo H Registro de Conductores .................................................................................... 103
xvi
Símbolos Usados
SAC Sociedad Anónima Cerrada
RUC Registro Único del Contribuyente
ROA Rutern on Assests
ROI Return on Investment
RE Rentabilidad Económica
RF Rentabilidad Financiera
RN Retorno Neto
AT Activo Neto
M Margen de Beneficio
R Rotación de Inversiones
I Montante de los Costos Financieros
T Tipo del Impuesto sobre Beneficios
RP Recursos Propios
CN Cifra Neta de Negocios
CONGEMIN Contratistas Generales y Minería
xvii
Capítulo I
Planteamiento del problema
1.1. Identificación del problema
La gestión logística se ha convertido una ventaja competitiva en el sector de la
construcción por lo que las empresas están buscando reducir sus costos, con el propósito de
ofrecer su servicio a un precio con calidad requerida por el cliente. Además, se busca
optimizar procesos de la cadena de abastecimiento, distribución y almacenamiento usando
la tecnología de la nueva generación, de manera que perfeccione las estrategias, con el fin
de obtener una rentabilidad adecuada para la organización.
Según, Maradiegue (2019) indica que los negocios de hoy en dia, deben implicar la
innovación logística en el Perú, que nos permite lograr una ventaja competitiva, decisiva y
reducción de costos de manera significativa. De tal forma todo el personal y la directiva
deben de cambiar de mentalidad en el uso de recursos tecnológicos, ya que nos permite tener
en tiempo real todos los datos de la cadena de suministro y mayor transparencia a la
información del mercado.
Por otro lado, tenemos a Mendiola (2016), que nos indica que la gestión de la logística en
las empresas constructoras es el desarrollo de actividades multidisciplinarias aplicadas a una
determinada obra buscando garantizar el abastecimiento, almacenamiento, procesamiento y
disponibilidad de los recursos materiales y servicios en las zonas de trabajo.
Todo el procedimiento se puede lograr con una eficiente logística, por ello es importante
tener en claro la planificación, debido a que muchas dificultades durante ejecución de la obra
18
que genera errores en el proceso y no se puede trabajar empíricamente, puesto que se corre
el riesgo de tener pérdidas económicas y financieros para la organización.
Según observación directa se ha podido observar que existe carencias en la gestión de
logística y la rentabilidad en la empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C. del
distrito de Juliaca, contemplando los siguientes problemas:
El desarrollo del proceso de la gestión de compras y abastecimiento se presenta mediante
selección de proveedores, en algunos casos los proveedores no están certificados, de quienes
se presentan la adquisición periódica de materiales, maquinarias, equipos, repuestos e
insumos que carecen de calidad o no son los adecuados, originando rechazo de pedido,
devolución y cambio, los que causan retrasos y paralizaciones en obra afectando
directamente a la economía de la empresa.
Los procesos inadecuados en la gestión logística de almacenamiento y bodegaje de
materiales tienen inadecuados manejos en el registro, distribución y manipulación de los
materiales en el almacén central, generando sobre costos en operación y colocación para
obra, que afecta directamente a la rentabilidad económica de la empresa.
Existe un alto desaprovechamiento de la gestión de transporte de distribución de los
materiales, generando incertidumbre en la entrega de carga y altos costos de fletes que
afectan directamente a la rentabilidad financiera, debido a la planificación improvisada del
envío de materiales, equipos, repuestos e insumos que incide en la impuntualidad en la
entrega lo que genera paralizaciones y retrasos en la obra.
Por tanto, las gestiones de la logística afectan en la rentabilidad de la empresa debida a
las deficiencias e improvisaciones en la planeación mediante las compras, almacenamiento
de los materiales, transporte y distribución de materiales a la obra, además de caer en la
19
incorrecta determinación de las necesidades de atención de requerimiento, sin el debido
sustento.
1.2. Justificación y presuposición Filosófica
1.2.1. Justificación
La presente investigación permite proponer lineamientos en los procesos de la gestión de
logística que construye al crecimiento de la rentabilidad económica y financiera de la
empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C.
Los adecuados lineamientos para la certificación de proveedores permitirán mejorar el
proceso de la gestión de compras y abastecimiento. Los proveedores certificados con
productos que generan garantías permitan generar créditos y por el volumen de compra
lograr descuentos preferenciales en los materiales, maquinarias, equipos, repuestos e
insumos, logrando obtener productos de calidad y con garantía evitando los rechazos y
devoluciones que causan retrasos y paralización en la obra. La adecuada gestión de compras
y abastecimiento esto favorecerá a la rentabilidad económica de la compañía.
El establecimiento de políticas de almacén en cuanto al uso adecuado del espacio y costo
de almacenamiento permitirá mejorar la gestión logística de materiales en almacenes, para
ello, se establecerán registros periódicos, distribución y manipulación de los materiales en
el almacén central, bajando los sobre costos en operación y distribución para la obra. Los
adecuados manejos del almacén central permitirán aumentar la rentabilidad económica de la
empresa.
Al presentar lineamientos para la optimización de los costos de trasporte según la empresa
de la carga, el adecuado costo operativo por conductor y costo de trasporte permitirán tener
un alto beneficio de la gestión de transporte y distribución de los materiales. La optimización
y reducción de los costos permitirán tener certeza en el cumplimiento del tiempo de la
20
entrega de la carga, bajando el costo de fletes en él envió de materiales, maquinarias,
equipos, repuestos e insumos. La implementación de lineamientos del uso planificado del
trasporte permitirá la entrega puntual de la carga en la obra lo que afecta directamente a la
rentabilidad financiera de la empresa.
Los resultados serán una guía para las empresas del sector, donde conocerán el adecuado
proceso de la gestión de compras y abastecimiento de materiales, maquinarias, equipos,
repuestos e insumos, asimismo conocerán los procesos adecuados en la gestión logística en
los centros de distribución y almacenes manejando adecuadamente el registro, distribución
y manipulación de los materiales en el almacén, logrando eficiencia y eficacia en los costos
en operación y distribución para la obra y también el adecuado gestión de transporte y
distribución de la carga, que lograra puntualidad de la entrega en obra, generando
rentabilidad financiera y económica de las empresas.
1.2.2. Presuposición Filosófica
La presente investigación relaciona la gestión logística y la rentabilidad de una empresa
con pasajes bíblicos, puesto que, Jehová Dios es el buen proveedor y si administramos bien
los talentos podemos tener éxito en la vida y en la empresa.
Según, Valera (1960) en 1 Timoteo 5:8 el apóstol Pablo escribió: “Ciertamente si alguien
no suministra para los que son suyos y principalmente para los que son miembros de su casa,
ha repudiado la fe y es peor que una persona sin fe”. Las palabras inspiradas de Pablo indican
que el hombre que está en condiciones de obedecer este mandato, sin embargo, no lo hace
es comparable a uno que “ha repudiado la fe”. Los cristianos consideran hasta el empleo más
humilde como algo digno e importante, un medio para agradar a Dios, puesto que les permite
suministrar lo necesario a sus seres queridos.
21
En Mateo 25:14-30 se encuentra la parábola de los talentos, donde menciona que un
hombre antes de salir de viaje llamó a sus siervos y hace la entrega sus bienes, en ellas los
08 talentos y empezó a repartir a uno le dio cinco, a otro dos y al tercero uno conforme a la
capacidad de cada uno. Al tener los talentos, dos de los siervos negocian y lo duplican, sin
embargo, uno de los siervos cavó en tierra y ocultó el dinero de su señor. Posteriormente de
vino el señor para arreglar cuentas con cada uno de ellos y hacen la entrega de la rentabilidad
producida con los talentos en el que los dos primeros siervos, el que recibió cinco y el que
recibió dos talentos, estas dos personas realizaron un trabajo de planeación, implementación,
control de flujo y almacenamiento eficiente. Cristo nos cuenta esta parábola ciertamente para
decirnos que de la misma manera que los bienes ultra terrenos, como la fe, se acrecientan
con el uso y con la práctica diaria, los bienes materiales también se pueden manifestar y
acrecentar con la inversión y la constancia. Al que tiene se le dará, dice Jesús. Si oramos
cada día con mayor fervor, poco a poco esa oración se hará mayor, más constante, más fuerte.
Dios nos asistirá para que desarrollemos. Pero si no lo hacemos, perderemos la práctica, y
nuestra oración será débil, escueta y sin mucho efecto.
Dios nos muestra que debemos ser buenos proveedores trabajar arduamente, para sacar
adelante a nuestra familia y empresa, con el fin de contribuir a la sociedad.
1.3. Formulación del problema
1.3.1. Problema Principal
¿Cómo se presenta la gestión de la logística y la rentabilidad en la empresa Contratistas
Generales y Minería L&R S.A.C. de la provincia de San Román Juliaca 2016?
1.3.2. Problemas secundarios
 ¿Cómo se presenta la gestión de compras para el abastecimiento y rentabilidad
económica de la empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C.?
22
 ¿Cómo se muestra la gestión logística de almacenamiento de materiales y la
rentabilidad económica de la empresa Contratistas Generales y Minería L&R
S.A.C.?
 ¿Cómo se despliega la gestión del transporte de distribución de materiales y la
rentabilidad financiera de la empresa Contratistas Generales y Minería L&R
S.A.C.?
1.4. Objetivos
1.4.1. Objetivo general
Determinar la gestión de logística y la rentabilidad en la empresa Contratistas Generales y
Minería L&R S.A.C. de la provincia de San Román, Juliaca 2016.
1.4.2. Objetivos específicos
 Describir la gestión de compras para el abastecimiento y rentabilidad económica
de la empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C.
 Determinar la gestión logística de almacenamiento de materiales y la rentabilidad
económica de la empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C.
 Identificar la gestión del transporte de distribución de materiales y la rentabilidad
financiera de la empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C
23
Capítulo II
Marco teórico de la investigación
2.1. Revisión de la literatura
2.1.1. Fundamentos del objeto de estudio
Desde esta perspectiva la búsqueda bibliográfica pretende identificar un marco teórico y
conceptual de la gestión logística con sus incidencias en la rentabilidad para el estudio del
problema de la empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C. de la provincia de
San Román de la ciudad de Juliaca.
En cuanto a la investigación según, Concuera (2016) en su tesis titulado la gestión
logística y su efecto en la rentabilidad de la empresa Interamericana Trujillo S.A. Tuvo como
objetivo analizar el resultado de la gestión logística en la rentabilidad de la empresa
Interamericana Trujillo S.A. con la finalidad de examinar los estados financieros de los
periodos 2015 y 2016, con la metodología descriptiva lo cual ayudó a diagnosticar la
situación actual de la empresa con el diseño no experimental, llegó a la conclusión que para
aumentar las ventas de la organización se tuvo que realizar varios gastos operativos que son
influidos en la gestión logística generando la positivamente el aumento del 1.35% a
comparación del periodo 2015.
En cuanto a otra investigación según, Tapia (2014) en su tesis titulado la gestión logística
y su influencia en la rentabilidad de las empresas especialistas en implementación de
campamentos para el sector minero en Lima Metropolitana. Tuvo como objetivo determinar
la influencia de la gestión logística con respecto a la compra (abastecimiento), centros de
distribución (almacenes), transporte (distribución de carga) y prestación de servicio al
24
cliente. Aplicada con la metodología no experimental descriptivo, llegando a la siguiente
conclusión; que en la gestión de compras y el abastecimiento se pudo identificar en estos dos
procesos logísticos que no están claros, porque se comprobó que el personal que ejecuta los
requerimientos hace una improvisación de la cantidad requerida, por ende hay un
desaprovechamiento en el transporte y distribución, que aquejan en el servicio al cliente, lo
que hace que intervenga elocuentemente en la rentabilidad financiera y económica.
En cuanto a la investigación según, Espin (2014) en su tesis titulado la gestión logística
de inventarios y su rentabilidad en la farmacia de la ciudad de Ambato en el año 2014. Tuvo
como objetivo de analizar la gestión logística de inventarios mediante un sistema de control
para mejorar la rentabilidad de la farmacia. Por el cual permitirá establecer políticas sobre
cómo manejar los inventarios, en caso del repartimiento de los bienes de acuerdo al
movimiento de stock que facilite su lugar y entrega, para el mejoramiento de la facturación,
despacho y por último se recomienda elaborar el sistema que ayude a mejorar el manejo de
la empresa por parte de la administración de la empresa y la metodología usada es parte de
la observación y la crítica de los conocimientos que se utilizan para la investigación, llegando
a la conclusión que se debe establecer un sistema organizado para la logística de inventarios,
tomando en cuenta que el personal debe ser capacitado y ser precavido al momento de
expandir los productos con el propósito de optimizar la comercialización de fármacos y su
repartición.
En cuanto a la investigación según, Cruzado (2014) en su tesis titulado implementación
de un sistema de control interno en el proceso logístico y su impacto de la rentabilidad de la
constructora Rio Bado S.A.C. en el año 2014. Tuvo como objetivo determinar el impacto de
la ejecución de un sistema de control interno en el proceso logístico, con la finalidad de
diagnosticar, diseñar el sistema de control interno usando la metodología COSO I, se
25
implementó para evaluar a través de cuadros analíticos e indicadores que permitirá el
conocer el impacto en la rentabilidad de la empresa constructora. La metodología usada
transaccional o transversal; investigación cuasi experimental, llegando a la conclusión la
implementación de sistema de control interno en el proceso logístico impacto positivamente
en la rentabilidad de la empresa constructora RIO BADO, haciendo una comparación con
años anteriores y se obtuvo los siguientes resultados; por falta de personal y la supervisión
no es la correcta, por ello se debe reestructurar toda la empresa.
En cuanto la investigación según, Lupu (2014) en su tesis titulado propuesta de un plan
de mejora para la gestión logística en la empresa Constructora Jordan S.R.L. de la ciudad de
Tumbes. Tuvo como objetivo proponer un plan de mejora para la gestión logística de la
empresa constructora JORDAN S.R.L. en el departamento de Tumbes, por el cual se
identificó el problema y expresa para proponer técnicas y herramientas que pueden ayudar a
mejorar la gestión logística con el propósito de realizar un diagnóstico a los proveedores en
la empresa, con la finalidad de realizar el plan de mejora en una obra en ejecución. La
metodología fue no experimental descriptivo en dicha investigación con el modelo PMI y el
método Lean Construction Logist, llegando a la siguiente conclusión; que la empresa Jordan
S.L. percibe dos problemas principales la desorganización e informalidad con respecto con
los proveedores, recursos humanos, falta de capacitación, etc. De tal forma se propone dos
criterios en la selección de proveedores y en el control de materiales en la obra.
2.2. Marco Teórico
2.2.1. Indicadores de la gestión logística
Son relacionadas con los datos numéricos y cuantitativos utilizados en la gestión de
logística que son vinculados con las actividades de diferentes áreas de la empresa de
cualquier sector, desde los procesos de compra, almacenamiento, inventario, despacho,
26
entrega, gestión de stock, transporte, distribución física y digital, con la finalidad de utilizar
la información de manera oportuna para tomar una buena decisión en la dirección de
gerencia.
Así como citó García (2012) menciona que la “La logística es el proceso de proyectar,
realizar, inspeccionar el flujo, almacenar eficientemente y a un costo efectivo de materias
primas, inventarios, producto terminado e información relacionada, con la finalidad de
controlar desde un punto de salida hasta llegar al consumidor final; con el propósito de
compensar las necesidades de los consumidores”
Figura 1. Esquema del Sistema logístico

Fuente: García (2012, p. 33).
Peña, Alamillos & Prieto, (2015) indican que en cualquier empresa de cualquier sector
(primario, secundario o terciario) existen numerosos elementos, y entre ellos destacan las
personas, los materiales (materias primas, componentes, productos semielaborados,
productos terminados), los recursos económicos (básicamente dinero), los datos y la
búsqueda que se consigue a partir de ellos y que es imprescindible para la toma de decisiones.
Los autores determinan que es una “Disciplina en los procesos se engloba e integra la
planificación, gestión, seguimiento, control y mejorar una organización con la finalidad de
27
satisfacer las necesidades de un determinado cliente”
Por otro lado, LLauger (2014), el surgimiento de nuevas economías sumado de acelerado
crecimiento tecnológico, ha llegado a la evolución de las organizaciones, gracias a las
asociaciones comerciales que desarrollan su competitividad empresarial. En este transcurso
de cambio nace la necesidad de actualizar la cadena de abastecimiento para ampliar el
contenido de la respuesta, optimizar la productividad y avalar la satisfacción de los clientes
y por ello se nombra las siguientes etapas que busca la mayor efectividad como el
aprovisionamiento (proveedores identificando la demanda), Ejecución (transformación de
las materias primas en un producto final y definen las ventajas competitivas del producto),
almacenamiento (la empresa organiza y clasifica sus productos al tiempo que regula la
rotación de los mismos), transporte y distribución (es la entrega oportuna en los tiempos
establecidos y con el mejor rendimiento relacionado con los costos de operación) y por
último el servicio al cliente (responder a las exigencias del mercado por medio de estrategias
que ofrezcan con un valor diferenciado).
A. Importancia:
Según, Rozo (2014) indican que la importancia de los indicadores de la logística
radica por la necesidad de ser competitivo a nivel nacional e internacional para
optimizar los procesos de la logística en algunas de las actividades que son conectados
en distintas áreas de la una empresa para obtener los siguientes beneficios:
 Para mejor competitividad y mejorar la rentabilidad.
 Coordinación optima en las decisiones de compra.
 Planificación y supervisar los procesos de la logística.
 Implantar los turnos de entrega y comunicar a tiempo de los retrasos.
 Reducir el período de almacenamiento de los lugares intermedios.
28
 Entregar en el menos tiempo posible y al menos costo.
 Implementar los métodos de información para el seguimiento, en tiempo actual,
de la mercadería.
 Reconocer los productos imperfectos y ejecutar el reciclamiento, usando la
logística.
 Reducir la contaminación ambiental,
B. Objetivo:
El objetivo ayuda al jefe de logística a reducir los movimientos administrativos
dentro de la cadena, agrupando acciones en un solo espacio y excluyendo algunos
terceros en el proceso, por esto, en almacén se debe considerar los siguientes pasos
según, Rozo (2014):
 Determinar y quitar operaciones sobre los problemas realizados.
 Evaluar el nivel de competitividad de la organización a nivel nacional e
internacional.
 Satisfacer las expectativas del cliente mediante la liquidación y la optimización
de la prestación de servicio.
 Optimizar el uso de los bienes y activos determinados, para ampliar la fabricación
y efectividad en los diferentes movimientos.
 Reducir gastos innecesarios y aumentar la eficiencia operativa.
Al utilizar los indicadores del desempeño de la red, serán alineadas a los objetivos a
cumplir de la empresa para tener mayor efectividad en el desarrollo de los proyectos.
Principales Funciones de los indicadores de la gestión de Logística
Según, García (2012):
 Apoya y provee los procesos en la toma de decisiones
29
 Inspecciona la maniobra en el período de los importantes procesos y variables.
 Sistematiza el automatismo la información necesaria.
 Ofrece la plataforma de planificación que es estructurada para una organización.
 Ofrece impulsar a los trabajadores con incentivos por un buen desempeño laboral.
 Ofrece conocimiento de la prosperidad del entorno actual y evolución de la
organización a un largo plazo (p. 29-30).
A. Características:
En el entorno empresarial están enfocados en la contratación de operadores
logísticos para tener mejor el control de los procesos que son establecidos por la
empresa, ya que es evidente concentrarse en realizar muy bien los procesos y
operaciones que hacen la diferencia en el mercado, es un aspecto que maximiza un
valor para los clientes según, García (2012).
En la actualidad se logran los siguientes beneficios logísticos, tales como:
 En el caso de los costos fijos pueden realizarse una reducción de los gastos
operativos, con el motivo de controlar los egresos.
 La estructura de las actividades que se van determinando en el transcurso del
proyecto, que deben estar alineados a la eficiencia de los procesos logísticos.
 Para determinar la clave de la compañía es importantes identificar las funciones
de los colaboradores y puedan ser aprovechadas el 100%.
 Otros de los puntos importantes son los proveedores, por ello se debe realizar
vínculos estratégicos.
 La empresa puede tener muchos riesgos, por el cual se recomienda compartir
riesgos, con la finalidad que sea más flexible y la dinámica.
30
B. Equipo de trabajo y funciones:
Todo el equipo de logística se encarga en minimizar costo y tiempo en
almacenamiento asegurando existencia de stock a nivel de servicio establecido. Por
ello es importante el análisis de inventarios y revisar las operaciones que permite
mejorar los procesos y planificaciones según, Rozo (2014) es significativo para el
equipo de logística conozca bien la descripción de sus funciones tácticas y estratégicos
para optar una visión integral en las organizaciones. Los equipos que intervienen son:
Dirección de aprovisionamiento: Es responsable de las operaciones está vinculada
directamente con los proveedores y abastecedores, por ello debe tener las siguientes
cualidades proactivos, organizado y flexible con la habilidad de negociación y
liderazgo.
Funciones claves de este recurso son:
 Determinar las políticas de negoción con los proveedores.
 Aprobar y desaprobar los pedidos solicitados.
 Controlar las facturaciones
 Realizar revisiones periódicamente a los proveedores
 Organizar el stock de los materiales en diferentes ubicaciones.
Jefatura de compras: En la decisión de compra gira alrededor de los precios que son
determinados por los proveedores y la responsabilidad lo asume la persona que ocupa
el puesto, en la cadena logística.
Funciones claves de este recurso son:
 Determina la cantidad, calidad y precio.
 Analiza las necesidades y busca los proveedores.
31
 Revisa la gestión de los stocks en los almacenes.
2.2.2. Indicadores de la compra y Abastecimiento
Toda empresa requiere obtener capitales para la ejecución de sus operaciones, por ello la
gestión de compras es un pilar muy importante para el conjunto de actividades, para
satisfacer esa necesidad de la forma más eficiente.
Por el cual se logran bienes, materias, activos, para los procedimientos de una empresa,
es la acción de comprar es “Sinónimo de adquirir, por dinero” (Coral, 2014) podríamos
dividir de la forma en que un individuo consigue algo para su favor.
Por ello el departamento de compras de cualquier organización, tiene un gran
compromiso que se encarga en conseguir de bienes e servicios a un mejor precio, la cantidad
adecuada y con la calidad solicitada.
Según, Kenneth & Pereira (2010) algunos indicadores es el rendimiento clave para la
compra, que ayuda a cualquier negocio a entender sus costumbres de compra y mostrar el
desempeño de los proveedores ya sea superior o inferior, en función de apreciar la mejora
continua con respecto a la gestión de compras y abastecimiento, donde se puede tener el
proceso de las compras y ser negociadas estratégicamente con los proveedores.
Importancia de las compras:
En cuanto la importancia de las compras Grupo Cima expertos en Logística (2017)
menciona que, para obtener mejores ganancias en una empresa, la actividad radica en su
vitalidad para el éxito de las empresas, ya que establece la confianza de la gestión de los
bienes obtenidos. La empresa necesita de insumos, materia prima, componentes y
refacciones para su funcionamiento, sin los cuales no podría lograr la producción y
distribución de sus productos y de alguna manera maximizar los recursos de la empresa.
32
Las compras bien planeadas deben de beneficiar a la organización en los ahorros de
efectivo, en su liquidez y en la fluidez del capital. Bajo un método establecido, las compras
le incorporan a la empresa con una buena dirección, negociando plazos de pago, rebajas,
oportunidades de uso y otros bienes para mantener la rentabilidad del negocio.
Es vital también la adquisición de las materias primas y los recursos necesarios,
involucrando los elementos que determinan la coordinación de las áreas de la empresa que
requieren de materiales y/o insumos para su eficiente funcionamiento para la eficiencia de
los procesos.
Importancia del abastecimiento:
Según, Coral (2014) es almacenar materias primas, componentes y/o productos que se
consumen en la empresa, tanto en la fabricación, como productos para la comercialización,
y los de uso administrativo, como insumos.
En el área de compras se desarrolla una serie de actividades organizadas, la que está
subordinada del área administrativa y tiene como coordinados a varios departamentos, entre
los que destacan: almacén, producción, mantenimiento y servicios generales o intendencia.
Les da servicios a todos los departamentos de la empresa, debiendo respetar los
ordenamientos del manual de políticas y procedimientos, y su tamaño va de acuerdo a:
 Tipo de empresa
 Giro del negocio
 Importancia
 Tamaño
 Necesidades
33
2.2.2.1. Certificación de proveedores
Las empresas constructoras presentan algunas diferencias de otros sectores productivos,
la diferencia es el costo del proyecto y los estándares de calidad que son supervisados por
ingenieros ambientalistas o civiles. Por ello la organización depende de muchos proveedores
de los insumos y materiales de construcción.
Al iniciar la empresa constructora tiene que tener en cuenta el costo final de la obra, para
no exceder gastos innecesarios y esto se logra mediante la elaboración de un presupuesto
adecuado, donde el cálculo debe ser manejado por un experto de costos.
Por el cual la gestión logística mantiene un contacto permanente con el presupuesto, pues
la disponibilidad presupuestal es un factor limitante de compra; por ello deben actuar en
forma conjunta, llevando un control paralelo y coordinado del gasto, priorizando entre ambas
áreas el destino del recurso financiero (Ministerio de Salud [MINSA], 1998).
Los siguientes pasos para la selección de proveedores:
A. Selección, evaluación de proveedores
Según, Víseda (2011) considera que en la actualidad el transcurso de selección de
proveedores está evolucionando desde que las necesidades del mercado. La indagación
de nuevos proveedores es un movimiento prioritario con el fin de optimizar los costes
y reparar la complejidad de una gama de productos para satisfacer las necesidades del
consumidor. Lo tradicionalmente las compras se maneja el precio como
discernimiento de decisión, con el fin de abrir la competitividad y reducir el riesgo de
procedimientos oportunistas de los proveedores, por el cual da a la empresa más poder
de pacto y la resguarda contra la inseguridad que significa la dependencia de un
proveedor único. Por ello aparte del criterio del precio, nos centraremos en modelos
que contemplan algunos elementos más del proceso de compra. En cualquier caso, en
34
todos los modelos se lleva a cabo siguiente proceso para realizar la selección de
proveedores.
1 • Evaluación de las necesidades.
• Realización de una lista de

2 proveedores.
3 • Analisis de ofertas de los proveedores
• Establecimiento de criterios de
4 selección
5 • Certificación de los proveedores
Figura 2. El proceso de selección de proveedores

Fuente: Elaboración propia
Según, Hill (2014) indica que se debe conocer cuáles son estos criterios, se debe
elaborar una lista de aquellas empresas que ofrecen productos o servicios acordes a los
requerimientos de la organización para posteriormente pedir las respectivas
cotizaciones y se le debe de asignar una calificación a cada uno de los criterios; dicha
calificación puede variar según el rango de categoría que se le dé a cada uno.
También, se debe tomar en cuenta de las empresas proveedoras su historial en
trabajos realizados, instalaciones, fuerza técnica, nivel financiero, nivel de
organización, administración, su reputación y su localización.
Se debe insistir en que respondan claramente a los siguientes aspectos: Calidad,
entrega, rendimiento, garantía, política de demanda, precio y situación financiera.
B. Negociación con los proveedores:
Una vez que se hace la lista de los proveedores, se debe realizar la negociación y
35
no es necesariamente lograr lo que se quiere a un costo menos posible. Sin embargo,
existen muchos otros factores a negociar como el tiempo de entrega, los términos de
pago y calidad de los productos o servicios.
La negociación, ambas partes tienen que sentir cómodos y felices con el acuerdo
determinado. De tal forma el trato podría considerarse satisfactoriamente por el medio
del trabajo que van desempeñando (García, 2012).
Por tal razón, la unión con los proveedores, se les considera socios principales que
resulta preciso para la optimización de la cadena, lo cual se solicita una atractiva
información y compromiso a un largo plazo.
C. Garantizar la Compra de productos de alta calidad de los proveedores:
La garantía que debe ofrecer uno de los futuros proveedores se deben someter a una
preselección, y los proveedores seleccionados se deben seguir de cerca atendiendo a
la calidad del producto, la fiabilidad del servicio, los plazos de entrega y la viabilidad
financiera.
Por parte, el comprador debe tener un expediente de cada proveedor, con copias de
los documentos de registro, las referencias, la correspondencia especial, las quejas y
otra información casual sobre ese proveedor. El sistema de información debe rastrear
cronológicamente el número y el valor de los contratos adjudicados y el valor de las
compras anuales totales efectuadas al proveedor y el desempeño (El mundo de la
calidad, 2011).
Una vez teniendo claro a los proveedores, cabe mencionar que deben contar con la
calidad, entrega y gestión administrativa; promoviendo el cumplimiento de
36
certificados de los productos y con cumplimiento de los requisitos legales, por medio
de las empresas certificadoras a nivel nacional e internacional.
Y se puede hacer la medición el número y porcentaje de proveedores, con el
objetivo de conocer y controlar la calidad según, García (2012):
Cálculo:
PROVEEDORES-
CERTIFICADOS
VALOR=
TOTAL –PROVEEDORES
Impacto: El cálculo nos ayuda a diferenciar a los proveedores no certificados y
certificados, se podría decir que el nivel de servicio o adquisición de materiales son
inadecuadas con implicaciones como: retorno de materiales, retraso de producción y
retraso de entrega de proyecto
 Volumen de compra
Según, García (2012) el volumen indica la cantidad de compra, por ello se debe
planificar y cronograma la compra de materiales de dicha obra, se debe considerar a
un técnico generalista quien se encarga de organizar y planificar la ejecución de las
obras, donde busca conseguir la mayor eficiencia posible en el trabajo, por el cual
define prioridades, aclara, prepara, controla y gestiona al área administrativa de la
empresa constructora.
Para proceder la compra se debe seguir los siguientes pasos:
A. Aprobación de requerimiento de adquisición de la empresa:
En el proceso de aprobación de requerimiento de materiales, hay un administrador
de adquisiciones, es la autoridad en dicha institución ya sea pública o privada, en
37
materia de adquisición (persona encargada) no puede autorizar, firmar y aprobar
aquellas actividades de adquisición que requieran aprobación previa antes de que tal
aprobación se efectué. Cuando el administrador rechaza la solicitud de aprobación
previa no se llega a continuar el proceso de responder el requerimiento (UNOPS,
2014).
B. Almacenamiento y conservación de los óptimos niveles de inventarios:
En las empresas industriales, servicios o comerciales, realizan la acumulación. Por
medio del almacén es una de las situaciones que procede en los dos períodos del flujo
de materiales, el abastecimiento y la distribución física, organizando una de los
movimientos significativos para la actividad de la empresa (Manene, 2012).
Para la conservación de los óptimos niveles se realiza el control de la gestión de
inventarios usando el medio y preparación que tiene por objeto para implantar, poner
en efecto con la finalidad de proteger los aumentos más ventajosos de materias
primas, obtención en proceso y otros inventarios, minimizando los costos a que den
lugar, para contribuir a lograr los fines de la empresa.
Para hacer el control el volumen de crecimiento de compra se debe realizar el
siguiente cálculo KPI:
VALOR DE COMPRA
VALOR=
TOTAL, DE VENTAS
Mediante la aplicación de la fórmula podremos medir el volumen de compras y ventas
que genera la empresa, el indicador calcula cada mes.
Impacto: La actividad de compras en relación de ventas con fin de tomar decisiones
óptimas con respecto a las compras y pacto con los proveedores, por el cual permite el
38
capital de los recursos materiales es una de las tareas de la gestión de la logística, ya
que permite la disminución de los costos y la elevación de la efectividad de la
producción (Vargas, 2012).
2.2.3. Indicadores de almacenamiento y Bodegaje
Según, García (2012) la gestión de almacenamiento debe ser completamente formada con
la gestión de aprovisionamiento y distribución, por lo tanto la intervención sobre los
procesos se aplica en la ejecución de las excelentes prácticas logísticas de nivel mundial en
centros de distribución, almacenes y bodegas con el propósito de que sea apropiada y
eficientemente la aplicación en los procesos del almacenamiento, separación, alistamiento y
despacho de mercaderías que establecen un elemento clave de éxito para la gestión efectiva
en las empresas modernas.
Podríamos decir que hay dos funciones fundamentales; de la acumulación y la
administración de materiales. El documento que tiene un lugar de almacenamiento en el
período de suministro de la empresa obedece de la naturaleza de la misma y en el caso del
almacenamiento no tiene tanta relevancia como manejo de materiales.
A. Minimizar el costo total de la operación de adquisición y distribución de
materiales al almacén.
Para lograr este objetivo, que es minimizar el costo total de la operación de
adquisición y distribución de materiales se considera que el jefe de logística de la
empresa pueda hacer uso de lo siguiente; mano de obra, espacio y equipo. Que
permitirá que la operación de almacenamiento (almacenaje, acopio, bodegaje) y
consecuencia, su nivel de utilización y la forma como cada uno de ellos puede ser
intercambiado (trade off) con otros.
39
B. Minimizar el costo total de la operación y distribución de materiales en la obra
Para minimizar el impacto de distribución en el costo en la administración en obra,
se debe considerar los siguientes; el inventario, los artículos se agrupan todo tipo de
clasificaciones de materiales, equipos e insumos.
De tal forma ayuda a la empresa a tener el cuidado de los materiales, equipos, etc.
y eso involucra un menor riesgo de pérdida de materiales en obra.
 Costo por unidad almacenada
Para determinar en cuanto al costo de la maniobra en la logística, cabe mencionar
que el indicador ayuda a reconocer el valor unitario del costo por stock propio o
contratado según, García (2012).
Cálculo KPI:
COSTO DE ALMACENAMIENTO
VALOR= NÚMERO DE UNIDADES
ALMACENADAS
Impacto: El cálculo KPI sirve para contrastar el costo por unidad almacenada por
producto y así poder decidir si es rentable sub contratar el servicio de almacenamiento
o tener uno propio.
 Costo metro cuadrado
En cuanto al costo del metro cuadrado, tiene el objetivo de cuantificar el costo de
almacenamiento respecto a la operación interno, para conocer cuánto es el valor de
mantener.
Cálculo KPI:
40
COSTO TOTAL OPERATIVO BODEGA
VALOR= TOTAL AREA DE *TOTAL
ALMACENAMIENTO
Impacto: Se utiliza para resguardar el valor unitario de metro cuadrado y así poder
tratar a un arrendamiento o tener uno propio, para generar más rentabilidad para la
empresa.
2.2.3. Indicadores de transporte y distribución
Según, Ramirez (2009) menciona de manera breve y sencilla, dijo que en la situación de
transporte se entra a todas las acciones coherentes directas o indirectamente con la escasez
de situar los productos en los diferentes puntos de destino, de acuerdo con unas condiciones
de seguridad, servicio y costo.
La distribución es una función vital para el desempeño exitoso de la empresa, por lo
tanto, es importante poder controlar los costos y productividad asignados a la gestión de la
misma, por el cual el transporte es una de las actividades que más movimientos tiene en la
empresa y su impacto es directamente en inversiones de activos fijos y en el presupuesto.
2.2.3.1. Aspectos Importantes en el transporte
A. Rapidez y puntualidad en la entrega
La rapidez y puntualidad está evolucionando y desarrollándose con nuevas
tecnologías proporciona al transporte de carga, ya que empresas especializadas nos
brindan como un servicio, los cuales compensan tanto al cliente final, medianas y
grandes organizaciones.
Por el cual el transporte de carga es dialogar de sus períodos y su movimiento en
todos los convenios conocidos: aérea, marítima y terrestre, para el traslado de insumos,
materias primas y productos terminados de un lugar a otro según una proyección.
41
Variables fundamentales a considerar para algún tipo de transporte de carga:
 Los recorridos entre el origen y el destino de la misma. Es combinación porque
precisa el tipo y el nivel de servicio esperado.
 El mercado de transporte es cambiante con respecto a rutas y procesos de cada
país.
 La situación física de la carga de acuerdo a qué tipo de insumos, materiales se
vaya a manejar al momento de traslado.
 El período solicitado para la entrega
Cualquier de estos tipos de transporte cobrara un mayor o menor relevancia
dependiendo el nivel de servicio y el transporte es una pieza importante, en el proceso
de la logística.
B. Gestión de tarifas y fletes de carga
Las tarifas de transporte son los precios que cobran las compañías transportistas por
sus servicios que dan a otras empresas. Existen diferentes criterios para el
establecimiento de las tarifas bajo diferentes situaciones de precio, aunque las
estructuras más comunes están relacionadas con el volumen, distancia y la demanda
según, Mauleón (2012) los costos inherentes al funcionamiento de un vehículo se
pueden agrupar en dos categorías:
Costos fijos: que son los que se producen con independencia de que el vehículo está
en ruta o no.
Costos variables: que son todos los que se generan única y exclusivamente como
consecuencia de la utilización.
 Costo de transporte Vs. Venta
42
Según, García (2012) el indicador de la gestión costo de transporte vs. venta, tiene
el objetivo de controlar el costo con respecto a las ventas de la empresa para optimizar
de rutas de transporte. Por eso es importante usar la tecnología para el mejoramiento
de la utilización de los recursos de transporte, entre sus beneficios se encuentran la
reducción del tiempo de trayecto de los viajes, del kilometraje en los vehículos, la
disminución de costos y el mejoramiento en las entregas a los clientes, lo que a su vez
se convierte en un mejor control y servicio al cliente.
Cálculo KPI:
COSTO DEL TRANSPORTE

VALOR= *100
VALOR VENTAS TOTALES
Impacto: Sirve para tener el control de gastos por transporte y así reducir el costo
logístico.
 Costo Operativo por conductor
Según, García (2012) el indicador de la gestión de logística, con respecto el costo
operativo por conductor tiene como objetivo controlar los costos dentro de la empresa
por conductor.
Calculo KPI:
COSTO TOTAL TRANSPORTE

VALOR=
NÚMERO DE CONDUCTORES
Impacto: Utilizando para cubrir la contribución y correspondencia de cada conductor
sobre los egresos formados en el transporte.
43
2.2.4. Rentabilidad
Según, Lizcano & Castelló (2004) la rentabilidad es una significación amplio que acepta
varios orientaciones y proyecciones, por lo tanto en la actualidad concurren otros aspectos
de lo que puede contener de este término en relación con las empresas, por el cual implica
conocer el resultado obtenido a partir de una actividad económico de transformación, de
producción y/o intercambio monetario. De tal modo el cálculo del resultado obtiene una
importancia en los factores que implican: los recursos económicos y financieros (p. 10). Hoy
en día las organizaciones optan la evaluación de la gestión para conocer la situación actual
en la que se encuentran sus empresas con la finalidad de medir la satisfacción de los clientes.
Además el concepto nos permite usarlo como guía, para cuantificar el beneficio
empresarial, generando el uso de análisis para la obtención de ganancias con respecto al uso
de los recursos de una determinada entidad y una de las maneras de realizar el control de la
inversión es conocer la eficiencia de las actividades de todos los procesos.
La rentabilidad también nos indica cuanto se obtiene a través del tiempo por cada sol
invertido, podemos decir que la rentabilidad es el uso del valor de un activo. Este concepto
pretende explicar que los resultados adquieren valor cuando se confronta internamente de un
sector específico y para un tiempo concluyente en relación entre los ingresos y los costos
(Córdoba, 2012, p. 15).
Por otro lado, al definir a la empresa por la rentabilidad puede ser admitida desde dos
ámbitos de gestión económica y financiera que fija presupuestos establecidos por gerencia
para conseguir gastos fijos y un procedimiento adecuado en las operaciones.
Afirma, Joaquim (2011) el concepto más generalmente utilizado por autores indica que
la tasa de rentabilidad se refiere a la relación entre los resultados o beneficios logrados
44
durante un año y con respecto al capital (o recursos) de la empresa durante un determinado
tiempo (p. 3).
Figura 3. Tasa de rentabilidad

Fuente: Joaquim (2011, p. 3).
La tasa de rentabilidad de acuerdo a la figura N° 1 nos da una cierta perspectiva, significa
que la productividad de la inversión efectuada por los propietarios, accionistas e
inversionistas, dado que el numerador puede descifrar como el “producto” que obtiene la
empresa a partir de la inversión que constituye en la productividad.
En otras palabras, la rentabilidad nos da a entender, que una organización recibe un
beneficio de utilidad a cambio de uso de los recursos como la compra de materiales,
contratación del personal, uso de vehículos, entre otros factores y por último la parte
financiera con el fin de obtener unos resultados adecuados. Esto presume la comparación
entre otras empresas puesto que la competitividad a nivel nacional e internacional ha llegado
a crecer inmensamente, por ello es significativo tener una estructura que nos permite estar
en un nivel competitivo en el mercado. Por ello es importante la estructura de financiación,
grado de endeudamiento o composición de los recursos totales que serán usados
eficientemente por toda la empresa.
45
Según, Jaime (2010) la rentabilidad esta estrecha interrelación es la que forma el punto
de partida del análisis económico y financiera de la empresa, como una primera
aproximación de los resultados la “SALUD” como una organización y de su “fortaleza”
financiera. Sería impensable formar un correcto diagnóstico sobre la compañía, sobre los
puntos fuertes y débiles, si no tuviera convenientemente apoyado de un análisis económico
– financiero integrador de toda la operativa empresarial (p. 23).
En lo frecuente, la rentabilidad y la tasa de crecimiento, aumentan el valor de una
organización, y por ende los beneficios acumulados por sus propietarios, los accionistas y
socios, estarán satisfechos con la inversión realizada.
La estrategia de una organización se determina en diferentes niveles de decisiones que
realiza, por ello es importante contar con la información real para realizar los objetivos, con
la finalidad de ser alcanzables y enfocada en extender el valor de la compañía para sus
propietarios, los accionistas e inversionistas.
Los administradores ordenan ideas, proporcionando un informe y elementos para el
análisis de conocimiento y seguimiento para adoptar estrategias que incrementen la
rentabilidad de una organización, por lo tanto, la tasa de incremento es importante a lo largo
del tiempo con el fin de extender el importe de una entidad (Martínez, Villavivencio &
López, 2011, p. 17).
Figura 4. Determinantes el valor de las empresas

Fuente: (Alfaro, Gonzáles & Pino, 2013, p. 125).
46
Los administradores alcanzan a aumentar los beneficios para la organización mediante
planeación, organización, dirección y control con el propósito que reduzcan los costos y
agreguen una mejora en los procesos, lo cual permite que el entorno de la entidad pueda
asegurar los resultados.
Como veremos, los resultados de una empresa se ven en un determinado tiempo, puede
ser durante un año donde puede estimular la rentabilidad de la compañía y hacer crecer la
tasa de utilidades.
Creación de valor
Confirman Alfaro, Gonzáles & Pino (2013) que la cadena de valor es una herramienta
analítica que radica en descomponer y examinar individualmente los procesos que se
trasladan a cabo en una organización para ejecutar, vender un producto o servicio. De esta
forma se puede lograr a identificar la contribución del valor de cada una de las actividades,
los costos se suponen, además de identificar cuales son los orígenes de ventaja competidor
y estar en práctica en precisar las estrategias competitivas más adecuadas para el desarrollo
de la empresa (p. 124).
En lo habitual, entre más exigencia de los clientes en los productos o servicios de una
empresa, genera la creación de un valor adicional, para alcanzar el éxito competitivo por ello
es importante la estrategia de los precios, que están vinculados con los movimientos de la
cadena de suministro y así diferenciarnos de los rivales.
El cliente del sector público, privado o personal natural puede hacer que las empresas
compitan con otras organizaciones para ganar clientes, por lo que debe comparar el precio
menor al que podría beneficiar al individuo.
47
Es por ello que las empresas tienen mayor posibilidad que sus operaciones bajen sus
costos para generar utilidades, con esto nos referimos como una estrategia de diferenciación
en el mercado.
Milla (2011) afirma que encontrar medidas adecuadas de creación de valor para los
accionistas desde la perspectiva externa, a través de la identificación de medidas de forma
adecuada el cambio de riqueza de los mismos durante un cierto periodo de tiempo y que
sustenten en el valor de mercado de las accionistas (y sus cambios) y/o la rentabilidad de las
mismas, siendo únicamente observables en empresas cotizadas, además, ser capaz de
vincular dichas medidas con las medidas de resultado empresarial o de creación de valor
desde la perspectiva interna, con el fin de posibilitar a los gestores de las compañías la toma
de decisiones empresariales, es otro de los grandes retos a los que se desafía la filosofía de
la gestión orientada al valor (p. 4).
La viabilidad de una empresa tiene que ver con los índices de rentabilidad económica y
financiera de corto plazo y largo plazo, esto muestra al emprendedor una visión aproximada
de necesidades de financiación, cuáles van a ser los resultados económicos, de esta forma
podrá reducir al mínimo la incertidumbre propia de todo proyecto y podrá a la misma vez
tomar decisiones correctas. Esto se trataría de los dos puntos de vista fundamental: El
económico y el financiero (Rodés, 2014).
El estudio de las necesidades de una empresa es con respecto a la financiación, es uno de
los puntos más significativos, ya que los accionistas, inversionistas y propietarios deben
conocer en que se va invertir y como se pagará los préstamos. Por ello el cuadro de
financiación muestra los detalles para su compresión de las inversiones y cuánto van
ascender el financiamiento bancario.
48
De tal forma el índice de rentabilidad económico (ROA) ha de calcular el regreso que nos
ofrece el negocio en un determinado tiempo y es necesario indicar que establecerá presiones
de ingresos y gastos a futuro, de forma que quede considerado el resultado de pérdidas o
ganancias. Con la finalidad que el inversionista, accionistas y propietarios conozcan el
porcentaje de utilidad generada y estar satisfechos.
Por otro lado, tenemos el índice de la rentabilidad financiera (ROE) tiene como objetivo
en distribuir en el tiempo, con la máxima precisión los cobros y pagos que son derivados de
la actividad empresarial, que garanticen la liquidez financiera (Rodés, 2014, p. 290).
Ambos índices nos ayudan a tener en claro si un giro de negocio es rentable o no, ya que
todo inversionista o empresa que es creada, y está dispuesto a invertir para tener una utilidad
de ganancia y no perdida.
Para poder calcular el índice ROA requerimos la ganancia operativa neta (UNOp) y el
general de activos (AT)
Para poder calcular el índice ROE necesitamos la utilidad fianciera neta y el patrimonio
de los accionistas.
Según, Bravo (2003) el índice de rentabilidad económico ha de calcular el regreso que
provee el negocio independiente a modo de ser financiado, mientras tanto el índice de
rentabilidad financiera ha de calcular el regreso de los accionistas detrás del reembolso de la
deuda. En uno y otro de los casos, es importante tener en cuenta el ulterior lo que crea el
49
negocio se convierte en utilidad y este logro tendrá el negocio desde el punto de vida
económico y financiero (p. 14).
Las ganancias son lo que definitivamente concierne porque se convertirán en dividendos
(ganancia de liquidez inmediata) o se transformarán en beneficios retenidas, las que se
presentan en flujo de dividendos si la utilidad es la ganancia, que se genera en el periodo, en
aquel momento requerimos saber si es bastante frente a la inversión formada (…). En este
caso requeriremos saber si la utilidad de una organización (utilidad operativa neta) es
bastante para evidenciar la inversión inicial (activo) durante un determinado tiempo. El
índice que evalúa esta situación es el ROA (Return on Assets). En el segundo asunto
requeriremos saber si la utilidad es disponible para los accionistas (utilidad financiera neta)
es suficiente para demostrar la inversión inicial del accionista en el negocio. El índice valora
el entorno del ROE (Bravo, 2003, p. 15).
A. Rentabilidad económica
Según, Jaime (2010) la rentabilidad económica procura calcular la capacidad del
activo de la organización para generar bienes, que al fin y al cabo es importante para
poder gratificar tanto al pasivo, como a los accionistas de la compañía (p. 81).
Algunos autores mencionan que el cálculo de la inversión del activo total de una
empresa, es estar al corriente de la situación de actividades que son empleadas en los
procesos administrativos y operativos, por el cual se refleja en la estructura de los
estados financieros, para entender lo correcto e incorrecto de designación de efectivo
con el propósito que el indicador económico beneficie una utilidad producida por el
negocio y por otro lado tenemos el indicador financiero que está vinculado con la
actividad financiera.
50
Por ello, Carballo (2013) nos indica que el cálculo de la rentabilidad de un proyecto
es mediante la actualización de sus flujos de caja futuros, ya que es un método aceptado
como la más correcta y usado; con un porcentaje del 90% de las grandes empresas
declaran utilizarlo habitualmente. Para aplicarlo, se refiere estimar el movimiento de
fondos del proyecto y la rentabilidad exigida por el inversor y exige caracterizarlo por
las tres dimensiones:
1. El horizonte temporal o duración: Es el plazo que transcurre un proyecto desde
que se prevé iniciar la ejecución hasta finalizar el proyecto. Y la evaluación exige
la comparación de sus ingresos con sus desembolsos previsto, de tal forma
detallamos en los siguientes puntos:
 La vida de los activos, es decir el plazo que transcurre hasta que se agotan;
para mantener su funcionamiento es necesario renovarlos.
 La vida tecnológica de la inversión, es estar en el mercado competitivo, con
cambios de máquinas, equipos de última generación.
 La vida económica, se agota cuando la inversión deja de ser rentable, aunque
parezca que sus activos tecnológicos, sus productos y servicios permanezcan
siendo válidos. Esto indica que si llegara una competencia más fuerte se debe
liquidar para no tener pérdidas aun futuro.
2. La dimensión económica, mide el importe acumulado de los fondos que adsorberá
el proyecto para adquirir el inmovilizado y financiar el capital corriente o
circulante operativo y cubrir las eventuales pérdidas que se produzcan.
3. El movimiento de fondos, se estima por la diferencia entre los cobros y pagos
previstos en cada periodo, estos movimientos se calcula los siguientes criterios de
unidades monetarias que se incorporan la inflación esperada, por otro lado,
51
tenemos que la inversión en un proyecto que tiene una espera (a largo plazo) y por
último el movimiento de fondo en periodos.
Estos movimientos de fondos preparan con relación de un escenario base a
referencia que supone que el proyecto puede hacerse rentable, es decir que sea válido
para los procesos de apoyo para la empresa (p. 25).
En efecto, el movimiento económico tiene que ver con el activo y pasivo de la
organización, ya que influye directamente el efectivo y el uso todos los bienes de la
empresa, considerando a su vez que cada proyecto de inversión tiene deudas u
obligaciones financieras, en otras palabras, se deben realizar convenios con
proveedores que han de suministrar materiales, equipos, insumos, etc. Con la finalidad
de determinar precios y plazos en un determinado periodo, por otro lado, se encuentra
el personal, que debe estar en la capacidad de realizar gestión correcta con respecto a
los objetivos y metas de entidad.
Ahora pasamos a reclasificar el balance para el análisis de la rentabilidad económica
en el siguiente gráfico:
Figura 5. Reclasificación del balance para el análisis de rentabilidad

Fuente: Tapia (2014).
El balance general muestra la situación actual de una empresa, básicamente
estamos hablando de números contables y las consecuencias que vayan a reflejar son
52
los resultados de su operación, es decir activo, pasivo y el capital (inversionistas,
préstamos bancarios y bienes) que son distribuidos para pagos de letras bancarias y se
beneficia de un % de utilidad para los socios. Cabe indicar que el análisis que se vaya
a realizar funciona de la siguiente manera en correspondencia con el ATN (activo total
neto) para establecer la rentabilidad económica de la organización, siendo clara la
réplica: el beneficio antes de interés e impuestos (BAIT). Asimismo, cabe mencionar
los siguientes acontecimientos:
 Cuando se trata de financiamientos de socios o bancos, no hace menos o más a una
entidad, sin embargo, es importante tener en claro que los gastos realizados en
cada proyecto no debe ser mayor a los ingresos, que perciba la compañía.
 Por otro lado, se debe tener el cálculo de los beneficios después de gastos
financieros es el componente patrimonial como el ATN que, ocurre la parte
financiera.
En conclusión, el resultado obtenido nos ayuda a tomar un mejor decisión a la hora
de invertir como empresario, lo que permitirá no tener una deuda bancaria.
La rentabilidad económica alcanzada por una organización se calcula de la siguiente
manera:
Beneficio Neto
ROA=
Activo Totales
Con respecto al cálculo se debe dividir el beneficio Neto con el activo total que nos
dará el resultado de cada sol invertido, en el proyecto en un determinado tiempo.
En efecto, formulación comprende claramente que una empresa obtiene
rentabilidad económica de la combinación de 2 elementos o factores distintos según,
53
Tapia (2014):
 Margen sobre las ventas: Es el beneficio por la cantidad ejecutada de un
determinado proyecto y se realiza el cobro, generando un margen ganancia sobre la
inversión.
 Rotación del activo: tiene que ver con las ventas mensuales, que relacionan con el
activo total neto (ATN), en otras palabras, mide la eficiencia del uso de los activos
para generar ingresos.
Este desglose nos proporciona entender mejor el margen sobre ventas y la rotación
del efectivo, con la finalidad que la organización crea rentabilidad económica, hasta el
punto de no llegar a una crisis, que pueda afectar significativamente en el proyecto,
por ello es importante mejorar los procesos para la productividad eficiente y pueden
minimizar gastos innecesarios.
B. Rentabilidad financiera
La rentabilidad financiera ROE es un indicador que mide el beneficio conseguido
con la inversión del capital de los socios de una empresa durante un periodo, como
resultado tenemos un porcentaje de rentabilidad monetaria (Patrimonio Neto).
Según, Jaime (2010) el ratio calcula la capacidad de la organización para gratificar
a sus propietarios, representando a ellos, en última instancia, el coste de conformidad
de los fondos que mantienen invertidos y posibilita la comparación, al menos principio,
con los rendimientos de otras inversiones alternativas (p. 98).
54
Figura 6. Resultados de las actividades económica, financiera y fiscal
Fuente: Tapia (2014).
El objetivo financiero según Jaime Eslava “tiene como finalidad de conseguir
mayor valor posible en el mercado para el patrimonio, que vayan beneficiando a los
accionistas o titulares del capital de la empresa, en un determinado periodo”.
El indicador ROE obtiene la rentabilidad de los propietarios, quiere decir que
compara el resultado con el capital aportado al inicio del proyecto, de tal forma cabe
mencionar que no tiene que ver con los movimientos fiscales y préstamos de las
entidades financieras que retribuyen fondos ajenos, que se apreciaran en los resultados
financieros.
En conclusión, el cálculo la rentabilidad financiera se relaciona de forma directa,
efectiva y causal con la rentabilidad económica.
La rentabilidad Financiera alcanzada por una organización se deduce de la siguiente
manera:
Beneficio Neto
ROE=
Fondos propios
55
La rentabilidad financiera es función del rendimiento económico de la inversión y
del coste financiero de una deuda, por ello es importante que los presupuestos que se
establezcan en los proyectos sean usados eficientemente, puesto que lo invertido tiene
que generar un % de utilidad tanto para la compañía como para inversionistas,
propietarios y accionistas (Serrahima, 2011, p. 2).
C. Riesgo financiero
El riesgo financiero lo puede percibir un administrador, gerencia y el contador, de
tal modo se podría decir que el que se debe tener en cuenta la contingencia y la
probabilidad de incurrir en una pérdida patrimonial como resultado de transacción
financiera o bien por mantener un desequilibrio o posición entre determinados activos
y pasivos según, Maite (2007) tipo de Riesgos:
 Riesgo de liquidez: Usualmente corre riesgo el pasivo en un corto plazo y por otro
tenemos el activo fijo, si en caso no se realiza una buena distribución de pagos
pendientes, se puede romper lazos con proveedores o con los colaboradores de la
compañía.
 Riesgo insolvencia: Esta vincula con las perdidas contables que van estrechando los
recursos propios, si uno llegara a fracasar y no está dispuesto a soportar pérdidas
acumuladas, hay la posibilidad de entrar a quiebra.
 Riesgo de tipo de interés: tiene que ver con el dinero bancario, precio que se debe
pagar incluyendo el interés (p. 14).
D. Riesgo Económico
El riesgo económico es la consecuencia directa de las decisiones de inversión. De
manera que la estructura de los activos de la empresa es responsable del nivel y la
variedad de los beneficios (…), Así cabe mencionar que cada modificación de
56
procesos, reglas, normas de la distribución de productos o servicios, se corre el riesgo
la disminución de ganancias y por otro lado tenemos la aparición de nuevos
competidores (Mascareñas, 2008).
Este es un tipo de riesgo en particular para la empresa, genera tiempo, dinero,
personal, material e insumos, que interviene los índices de análisis anuales, generando
grandes pérdidas por una inmensa inversión, por ello hay que tener en cuenta que cada
decisión tomada por la junta directiva debe ser la correcta ante los objetivos y metas
que son establecidas por la organización.
Considerando también que la inversión de parte de los accionistas, propietarios y
socios debe recuperarse en un determinado tiempo, porque se debe considerar que la
inversión a largo plazo, y que debe retornar el capital a cada miembro.
57
Capítulo III
Metodología de la investigación
3.1. Tipo de investigación
La investigación será de tipo cuantitativo con el propósito de determinar la gestión
logística en la rentabilidad de la empresa Contratistas Generales y Minera L&R S.A.C. para
la explicación adecuada sobre el análisis de los estados financieros y su relación con la
gestión de logística (Hernández, Fernández & Baptista, 2014).
3.2. Diseño de investigación
En la presente investigación no tiene fines aplicativos solo busca extender y profundizar
el caudal de conocimientos científicos existentes de la realidad dentro de la organización.
El diseño de Investigación según, Hernández, Fernández & Baptista, (2014) El diseño de
investigación, responde al diseño no experimental, transeccional cuyo proyecto es
metodológico cuantitativo que es una adecuada forma de lograr resultados y probar o refutar
una hipótesis.
Ox r Oy
Dónde:
O = Observación
X = Gestión logística
Y = Rentabilidad
r = Relación de variable
58
Por otro lado, tenemos otro diseño de investigación según, Lewis & Saunders (2007, p.
603) ese enfoque Inductivo, según basado estrategia de investigación de archivos, basado en
el uso de las operaciones administrativos registros y documentos como la principal fuente
de datos. Aunque, el término archivo tiene relaciones históricas, puede referirse tanto a
documentos recientes como históricos y el uso de una sola técnica de recopilación de datos
y análisis correspondiente del procedimiento.
3.3. Delimitación espacial y temporal
3.3.1. Delimitación espacial
En el espacio de tesis se desarrolló en la empresa Contratistas Generales y Minería L&R
SAC con las siguientes las actividades administrativas del uso eficiente de los recursos,
materiales, económicos, financieros, patrimoniales, transporte, servicios generales, entre
otros.
3.3.2. Delimitación temporal
La investigación se desarrolla del año 2016 de los siguientes proyectos:
 “Mejoramiento del sistema de abastecimiento de agua potable y alcantarillado
(incl. ptar) en la localidad de Limbani, distrito de Limbani - Sandia – Puno”
 "Instalación de losa de recreación multiusos lacustres en el C.P. Ticona Cusullaca,
distrito de Pilcuyo – provincia el Collao - Puno".
 “Mejoramiento y ampliación del sistema integral de agua potable y saneamiento
básico en la localidad de Quiaca – Sandia- Puno”
3.4. Población y muestra
3.4.1. Población
La investigación se ejecutó en la empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C.
de la provincia de San Román - Juliaca - departamento de Puno, por el cual en base de
59
información documental, por lo tanto, es considerado como estudio de caso.
3.4.2. Muestra
La muestra de investigación según, Hernández, Fernández & Baptista (2014) nos indica
que no todas las investigaciones tienen una muestra, puesto que el procedimiento y clases
tienen sus propios procesos de investigación cuantitativa, cualitativa o mixta que analizan
profundamente una unidad holística para responder al planteamiento del problema, probar
hipótesis y desarrollar alguna teoría. Esta definición los sitúa más allá de un tipo de diseño
o muestra, pero ciertamente es la más cercana a la evolución que han tenido los estudios de
caso en los últimos años. En el caso investigación del archivo según, Martínez (2011) se
habla de muestreo, cuando se hace referencia indirecta a la técnica o herramienta matemática
de cuantificación, aplicada en la selección documental. Debe concretarse respetando los
fundamentos de cada uno de los métodos y de cada una de las ciencias. Cabe destacar que
son métodos de investigación, se aplicara a los estados financieros y a los archivos
documentales que son de la empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C. en el
2016.
3.5. Técnicas e instrumentos de recolección de datos
La investigación se manejó a través de testimonios escritos según, Cerda (2018) que nos
demuestra que es reunir, resumir o extractar datos escritos, a su vez deben estar ordenados y
clasificarlo con la recopilación documental de la empresa Contratistas Generales y Minería
L&R S.A.C.
3.5.1. Para recolectar Información
 Análisis documental:
Esto consiste en analizar el ejercicio pasado de la organización sobre la base de los
indicadores cuantitativos financieros y documentales tales como: el proceder de las
60
ventas, los beneficios de movimiento, los flujos de caja, depreciación, gastos de
capital, utilidades sobre la inversión, registros de compra, kardex, registro de
conductores y participación del mercado (Cruzado, 2014).
3.5.2. Para procesar de datos
 Cuadros informativos
El diagnóstico que se va aplicar a la organización del área logística es através de los
indicadores KPI que determinara el ROA y ROE, mediante estos cuadros analíticos
por año histórico, que nos detalla el resultado y aspectos que ha esta afecta en la
empresa.
3.6. Hipótesis
3.6.1. Hipótesis principal
Se presenta una baja gestión de la logística que contribuye a la baja rentabilidad en la
empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C. de la provincia de San Román Juliaca
2016.
3.6.2. Hipótesis especificas
 Se presenta una baja gestión de compras de proveedores certificados para el
abastecimiento que contribuye a la baja rentabilidad económica de la empresa
Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C.
 Se muestran altos costos en la gestión logística de almacenamiento de materiales y
la rentabilidad económica de la empresa Contratistas Generales y Minería L&R
S.A.C.
 Se despliegan altos costos operativos en la gestión del transporte y distribución de
materiales que genera baja rentabilidad financiera de la empresa Contratistas
Generales y Minería L&R S.A.C.
61
3.7. Variables
3.7.1. Variables predictoras (Independiente)
Gestión logística
Indicadores
1.1.Gestión de compra y Abastecimiento
1.2. Gestión de almacenamiento y bodegaje
1.3. Gestión del transporte y distribución
3.7.2. Variable de criterio (dependiente)
Rentabilidad
Indicadores
1.1. Rentabilidad económica
1.2. Rentabilidad Financiero
3.8. Operacionalización de variables
62
Tabla 1.
La operacionalización
Variables Dimensiones Indicadores
1. Gestión de compra y 1.1. Certificación de proveedores

abastecimiento 1.2. Volumen de compras
2. Gestión logística en
2.1. Costo de unidad almacenada
Variable centros de distribución y
2.2. Costo metro cuadrado
independiente almacenes
Gestión logística
3.1. Costos de trasporte vs venta
3. Gestión del transporte y 3.2. Costo operativo por
distribución de la carga. conductor
Variable 1.1. Rentabilidad económica

1. Rentabilidad
dependiente 1.2. Rentabilidad financiara
Rentabilidad
63
Capítulo IV
Resultados y Discusión
4.1. La gestión de logística y la rentabilidad
Según, los resultados de la investigación se puede determinar una baja gestión logística
en la empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C., generando una rentabilidad
económica de 1.45% y financiera del 1.94% por una inversión de 11.929,406.00 soles, que
se traduce que por cada sol invertido en el proyecto no da más del 0.020 céntimo de nuevo
sol, siendo una baja utilidad por una alta inversión.
Como podemos observar también los beneficios que se adquirió, no es razonables durante
el periodo del 2016, estos resultados indica que no hubo planeamiento de trabajo en el área
logística, porque no tuvo proveedores certificados con un 87.5%, el costo de almacenamiento
es demasiado costoso de 24.15 soles por producto almacenado y por último hay
desaprovechamiento en la gestión de transporte con un 122%.
4.1.1. La Gestión de compra y la Rentabilidad económica (ROA)
4.1.1.1. Certificación de proveedores y la Rentabilidad económica (ROA)

La gestión de compras para el abastecimiento influye en la rentabilidad económica de la
empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C. puesto que, las compras según, Imer
(2012) son para obtener mejores ganancias en una empresa, la actividad radica en su
vitalidad para el éxito de las empresas, ya que determina la certeza en los usos de los bienes
obtenidos. La empresa necesita como activo corrientes liquidez en caja, cuentas corrientes,
servicios y contratos pagados por anticipado, materias primas para producción e insumos y
materiales auxiliares, suministros, repuestos e insumos, también como activos no corrientes
64
se requiere alquilar inmuebles, maquinaria y equipo, influyendo directamente la gestión de
compras de proveedores certificados para el abastecimiento que contribuye a la baja
rentabilidad económica, también denominada ROA (Retum on Assets), que es un indicador
que calcula el bien generado por una compañía durante un tiempo determinado, expresado
en porcentaje por unidad monetaria invertida en el negocio así lo afirma.
En la tabla N° 2 se muestra el porcentaje de proveedores certificados de la empresa
Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C. (CONGEMIN L&R SAC), y como resultado
se presenta una baja gestión de compras de proveedores certificados para el abastecimiento
de materias primas, materiales auxiliares, suministros, repuestos, insumos, entre otros. Así
también, como los alquileres de inmuebles, maquinarias y equipos para la ejecución y
entrega de la obra, afectando la rentabilidad económica de la empresa Contratistas Generales
y Minería L&R S.A.C. como se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 2.
Proveedores de la empresa CONGEMIN L&R S.A.C.
PROVEEDORES TOTAL, DE % PROVEEDORES
CERTIFICADOS PROVEEDORES CERTIFICADOS
ENERO 17 85 20%
FEBRERO 22 128 17%
MARZO 17 158 11%
ABRIL 14 116 12%
MAYO 11 102 11%
JUNIO 18 115 16%
JULIO 12 113 11%
AGOSTO 17 114 15%
SETIEMBRE 16 123 13%
OCTUBRE 17 149 11%
NOVIEMBRE 18 139 13%
DICIEMBRE 20 199 10%
En gráfica Nº 1 se muestra que, en el mes de enero si contó con un porcentaje alto del
20% de los proveedores certificados, en cambio en los demás meses del año tiene los
65
siguientes porcentajes en febrero 17%, marzo 11%, abril 12%, mayo 11%, junio 16%, julio
11%, agosto 15%, setiembre 13%, octubre 11%, noviembre 13% y en diciembre el 10% de
proveedores ofrecen garantía, calidad y tiempo de entrega.
Cabe señalar que la empresa tiene un promedio 13.28% y media de 12.5% de proveedores
certificados que representa un baja gestión de compras y abastecimiento con proveedores
certificados quienes garantizan la calidad de los materiales e insumos ofreciendo productos
de marca y calidad que evitan los recambios por defectos de los productos en obra, además
son confiables y generan seguridad en tiempo de entrega y aseguran la productividad con la
manipulación e instalación en obra optimizando el tiempo de trabajo de evitando
paralizaciones de obra durante el periodo 2016.
El alto porcentaje de proveedores no certificados (promedio 87.5% y media de 86.72%)
no ofrecen garantía, calidad y garantizan tiempo de entrega de Materias primas para
producción, materiales auxiliares, suministros, repuestos e insumos para la ejecución y
entrega de la obra que es perjudicada por retraso, ampliaciones que generan sobre costos
afectado la rentabilidad económica de CONGEMIN L&R SAC
% DE CERTIFICACIÓN
25%
20% 20%
17%
15% 16% 15%
12% 13% 13%
10% 11% 11% 11% 11%
10%
VALOR INDICADOR
5%
0%
Gráfico 1. Proveedores certificados de la empresa CONGEMIN L&R S.A.C

66
4.1.1.2. Volumen de compra y rentabilidad económica (ROA)
La gestión de compras para el abastecimiento influye en la rentabilidad económica de la
empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C. puesto que, el volumen de compra
según, Vargas (2012) es la actividad de compras en relación de ventas con la finalidad de
tomar decisiones correctas con respecto a las compras y negociaciones con los proveedores,
por el cual permite el ahorro de los recursos de materiales por intermedio del reajuste de los
costos. Por lo tanto, la empresa necesita los requerimientos de obra para adquirir materias
primas, materiales auxiliares e insumos, que influyendo directamente la gestión de compras
para el abastecimiento que contribuye a la baja rentabilidad económica, y que será evaluado
por medio del denominador ROA (Retum on Assets), que es un indicador que calcula el
beneficio obtenido por una organización durante un periodo concluyente, señalado en
participación por unidad monetaria invertida de un acción.
En la tabla N° 3 se muestra el porcentaje del volumen de compra por la empresa
CONGEMIN L&R SAC, teniendo el resultado que en algunos meses es elevado la compra
de los siguientes materiales auxiliares, materiales prima, suministros, repuestos, insumos,
entre otros para el abastecimiento que contribuye a la baja rentabilidad económica de la
empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C. como se muestra en la siguiente
tabla:
67
Tabla 3.
Volumen de compra Vs. Ventas
DIFERENCIA
VALOR DE TOTAL, % VALOR DE
MES EL
COMPRA VENTAS INDICADOR
VOLUMEN
ENERO 1,172,192.73 2,002.92 58524% -58424%
FEBRERO 298,852.71 730,093.56 41% 59%
MARZO 330,555.02 47,594.63 695% -595%
ABRIL 249,662.66 430,109.25 58% 42%
MAYO 265,659.25 378,114.60 70% 30%
JUNIO 286,571.33 703,718.08 41% 59%
JULIO 343,241.01 403,680.19 85% 15%
AGOSTO 507,844.24 662,864.69 77% 23%
SETIEMBRE 236,288.09 422,723.35 56% 44%
OCTUBRE 261,541.11 487,531.27 54% 46%
NOVIEMBRE 859,438.58 812,390.11 106% -6%
DICIEMBRE 383,787.48 352,710.46 109% -9%
5,195,634.21 5,433,533.10 96%
Fuente: Elaboración Propia
VOLUMEN DE COMPRA
70000%
60000% 58524%
50000%
40000%
30000%
20000%
10000%
0% 41% 695% 58% 70% 41% 85% 77% 56% 54% 106% 109%
Gráfico 2. Volumen de compra Vs. ventas

En el gráfico Nº 02 se muestra que, los presentes proyectos que fueron ejecutados por la
empresa CONGEMIN L&R SAC, se observa los volúmenes de compra y tiene los siguientes
porcentajes en enero de 58524% de compras, entre ellas tenemos combustible, barra de
construcción, cachimbas, arrendamiento financiero de las maquinarias: tractor oruga,
68
retroexcavadora, pago de valorización a un tercero que realizó la ejecución de la obra de la
ciudad de Tacna y por último se pagó alquiler de excavadora 336DL, cabe mencionar que
los presupuestos son muy altos, es decir que no son indiferentes para la empresa, en febrero
41% se adquirió malla olímpica, alambre contenedor, varilla de cobre, alquiler de maquinaria
y pagos de leasing de las entidades financieras, en marzo 695%, abril 58%, mayo 70%, junio
41%, julio 85%, agosto 77%, setiembre 56%, octubre 54%, noviembre 106% y en diciembre
el 109% se realizó compras constantemente de cemento, fierros, ladrillos, etc. para la
producción de la obra durante el periodo 2016.
Cabe indicar que la empresa tiene las sucesivos cifras de diferencia en el volumen de
compras en el mes de enero de 58424%, marzo 595%, noviembre 6% y diciembre el 9% que
significa que se abasteció más que las ventas, de tal forma muestra que hubo una tardía del
presupuesto de ventas con referencia a la proyección de compras, por ello es importante
predominar la inversión y reembolsos que deben ser proyectados en el área de logística, por
qué impactó numéricamente según los resultado en el primer mes del año hay una inversión
de S/. 1,170.189.81, en el tercer mes de S/. 282.960.39, onceavo mes de S/. 47.048.47 y
doceavo mes de S/. 31.077.02, por efecto los factores críticos son la demora por pagos del
municipio, gobierno regional, la falta de ingreso al sistema de la información de las
existencias por parte de los encargados de almacén en un menor lapso de tiempo y la falta
de sistemas de integración de información para todas las áreas. Por lo que se presenta los
siguientes movimientos:
En Caja la cantidad de S/. 554,790.74, en cuentas corrientes S/. 6,624.39 están
distribuidos en las siguientes entidades financieras (Banco de Crédito con S/. 235.72, Banco
Scotiabank Perú con S/. 2,840.32, BBVA Banco Continental S/. 2,048.89 soles y Ban Bif
con S/. 1,499.46 Soles).
69
Se presenta también servicios y otros contratos por anticipado de la aseguradora de riesgo
AVLA por el monto de S/. 625.02
Con Respecto al uso del presupuesto se realizó la compra de materiales primas para la
producción con una inversión total de S/. 773,271.86 que, según los estados financieros, bajo
el título MATERIAS PRIMAS que agrupa las sub cuentas que incorporan los insumos que
interceden directamente en los procesos de producción, para la elaboración de los productos
terminados y que quedan incorporados según el siguiente detalle materias primas por
productos:
Tabla 4.
Materias primas para la producción
MATERIALES PRIMAS IMPORTE
Cemento 255,634.51
Acero, alambre, pernos, fierros y afines 63,466.24
Ladrillos 11,991.52
Madera 6,381.35
Tuberías 279,539.26
Carpintería 1,271.19
Materiales Conexos a Instalaciones Eléctricas 38,190.77
Estructuras Metálicas 3,088.14
Otros Materiales 27,341.94
Instalaciones sanitarias, agua y desagüe 4,652.97
Lubricantes para tuberías 3,260.59
Combustible 78,453.38
Total, S/. 773,271.86
Otras de las inversiones que realizo la empresa, están en la adquisición de bienes que
ascienden a S/. 32,144.75 se agrupa las sub cuentas que representan los materiales diferentes
a las materias principales y los abastecimientos que interceden en el proceso de producción.
Así mismo, contiene los suministros que no se aprecian como recursos inmovilizados según
la siguiente tabla:
70
Tabla 5.
Materiales auxiliares, suministros y repuestos
MATERIALES AUXILIARES IMPORTE
Combustible para maquinarias 1,920.33
Otros Accesorios para maquinarias 7,668.50
Repuestos para unidades de transporte 17,762.71
Herramientas 4,793.21
Total, S/. 32,144.75
Por último se observa el ACTIVO NO CORRIENTE está representado por ACTIVOS
ADQUIRIDOS EN ARRENDAMIENTO FINANCIERO (neto) S/. 1,708,224.60 que según
el titulo ACTIVOS ADQUIRIDOS EN ARRENDAMIENTO FINANCIERO se agrupan en
la subcuenta en las que se reconoce el costo del activo que se obtiene bajo la característica
de arrendamiento financiero como se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 6.
Activos adquiridos en arrendamiento financiero
ACTIVOS ADQUIRIDOS EN
IMPORTE
ARRENDAMIENTO FINANCIERO
322 Inmuebles, maquinaria y equipo
3221101 Inmueble Departamento 47049598 - Lince
302,385.00
Lima
3223012 Tractor sobre orugas KOMATSU 1,128,600.00
3223012 Retroexcavadora KOMATSU BW97R 333,669.60
(-) Depreciación acumulada -56,430.00
Total Activos Netos S/. 1,708,224.60
4.1.2. La gestión de almacenamiento, bodegaje y la rentabilidad económica (ROA)
4.1.2.1. Costo de unidad almacenada y la Rentabilidad económica (ROA)
La gestión de almacenamiento y bodegaje influye en la rentabilidad económica de la
empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C. puesto que, costo de unidad
almacenada según, García (2012) indica que se basa de los costos de operación en la
logística, cabe mencionar que el indicador ayuda a controlar el costo unitario almacenada
71
para una eficiente aplicación en los procesos del almacenamiento, separación, alistamiento
y despacho de mercaderías componen un elemento clave de éxito para la gestión efectiva y
competitividad en el enlace de abastecimiento para las organizaciones modernas, ya que
establece la efectividad de la dirección de los bienes obtenidos en almacén. Así mismo la
empresa necesita los materiales primas e insumos y materiales auxiliares que son adquiridos
por los activos corrientes (liquidez en caja, cuentas corrientes, servicios y contratos pagados
por anticipado) y activos no corrientes (alquilar inmuebles, maquinaria y equipo) que son
distribuidos para efectuar las compras en el 2016 y que son registrados en el sistema de
kardex como entradas y salidas de mercadería, influyendo directamente la gestión de costo
como el personal directo, materiales y electricidad, para el abastecimiento que contribuye a
la baja rentabilidad económica, también denominada ROA (Retum on Assets), que es un
indicador que mide el retorno de la inversión del activo generado por la empresa durante un
tiempo, señalando en el porcentaje monetaria por cada sol invertida en el negocio.
En la tabla N° 7 se muestra el costo de unidad almacenadas por producto, como entradas,
salidas y sobrantes en el almacén central de la empresa Contratistas Generales y Minería
L&R S.A.C, teniendo el resultado de baja gestión de almacenamiento y bodegaje de
materias primas, materiales auxiliares, suministros, repuestos, insumos, que contribuye a la
baja rentabilidad económica de la empresa que se muestra en la siguiente tabla y gráfico:
72
Tabla 7.
Costo de unidad almacenada por mes
COSTO N° UNID.
VALOR N° UNID. N° UNID.
MES ALMACEN ALMACENA
INDICADOR SALIDAS SOBRANTE
AMIENTO DAS
ENERO 7355.73 21080.75 S/0.35 18417.00 2663.75
FEBRERO 6293.87 5235.00 S/1.20 5595.25 -360.25
MARZO 5978.50 6508.75 S/0.92 5741.05 767.70
ABRIL 6104.58 9954.05 S/0.61 4950.80 5003.25
MAYO 8212.70 7564.75 S/1.09 7549.25 15.50
JUNIO 3954.43 10529.69 S/0.38 11277.19 -747.50
JULIO 4954.48 11338.78 S/0.44 6464.60 4874.18
AGOSTO 3104.30 6919.50 S/0.45 7133.10 -213.60
SETIEMBRE 3372.70 32.00 S/105.40 84.00 -52.00
OCTUBRE 5939.68 116.00 S/51.20 1.00 115.00
NOVIEMBRE 5845.94 59.00 S/99.08 20.00 39.00
DICIEMBRE 5857.22 204.00 S/28.71 21.00 183.00
S/120.00 COSTO DE UNIDAD ALMACENADA

S/105.40 S/99.08
S/100.00
S/80.00
S/60.00
S/40.00 S/51.20
S/20.00 S/28.71
S/1.09 S/0.38 S/0.44
S/0.00 S/0.35 S/1.20 S/0.92 S/0.61 S/0.45
Gráfico 3. Costo de unidad almacenada

En el gráfico N° 3 se muestra los siguientes costos de almacenamiento por producto, en
el mes de enero a S/ 0.35, febrero a S/ 1.20, marzo a S/ 0.92, abril a S/ 0.61, mayo a S/ 1.09,
junio a S/ 0.38, julio a S/ 0.44, agosto a S/ 0.45, en cambio en los demás meses del año
aumentó las siguientes cifras y no son insignificantes puesto que en septiembre a S/ 105.40,
octubre a S/ 51.20, noviembre a S/ 99.08 y en diciembre a S/ 28.71, son costos muy altos a
73
comparación de los otros meses anteriores, por ello cada indicar que el costo de gestión del
almacén depende del tiempo en la que este almacenado cada producto según sus registros en
kardex que han registrado con comprobantes de adquisición materia prima, auxiliares,
suministro y repuestos para la ejecución de la obra durante el periodo 2016.
Cabe señalar que la empresa tiene un promedio de S/. 24.15 y media de S/. 1 el costo de
almacenamiento por producto que representa una baja gestión almacenamiento y bodegaje
ya que hubo unidades sobrantes de 12288.03 productos en almacén y eso significa que no se
hizo la liquidación completa de los tres proyectos que desarrollo la empresa Contratistas
Generales y Minería L&R SAC, por ende, que se muestra en los estados de resultados,
generando una baja rentabilidad para la organización. A la misma ves generan un sobre costo
por el tiempo que va siendo almacenado.
4.1.2.2. Costo de metro cuadrado y la Rentabilidad económica (ROA):
La gestión de almacenamiento y bodegaje influye en la rentabilidad económica de la
empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C. puesto que, costo de metro cuadrado
según, García (2012) es el indicador que cuantifica el costo del área almacenada por producto
que se relaciona directamente con los costos de operación interna, a los cuales están
denominados, los costos de existencias y tiempo de almacenamiento. La empresa necesita
también los gastos directos de la operación, que están registrados en registros de compras y
planilla, influyendo directamente la gestión de almacenamiento que contribuye a la baja
rentabilidad económica, también denominada ROA (Retum on Assets), que es un indicador
que mide la inversión de la empresa durante un tiempo, señalando en el porcentaje monetaria
por cada sol invertida en el negocio.
En la tabla N° 8 se muestra el valor del costo operativo por área almacenada, durante un
año 2016 de la empresa, teniendo como resultado de baja gestión de almacenamiento y
74
bodegaje para la distribución de materiales, generando una baja rentabilidad económica
como se muestra en la siguiente tabla y gráfico:
Tabla 8.
Costo a metro cuadrado
COSTO TOTAL TOTAL AREA VALOR DE

MES
OPERATIVO BODEGA ALMACENAMIENTO INDICADOR
ENERO 7,237.88 70.00 S/103.40
FEBRERO 6,176.02 70.00 S/88.23
MARZO 5,860.65 70.00 S/83.72
ABRIL 5,986.73 70.00 S/85.52
MAYO 8,094.85 70.00 S/115.64
JUNIO 3,836.58 70.00 S/54.81
JULIO 3,836.58 70.00 S/54.81
AGOSTO 4,836.63 70.00 S/69.09
SETIEMBRE 2,986.45 70.00 S/42.66
OCTUBRE 5,821.83 70.00 S/83.17
NOVIEMBRE 5,728.09 70.00 S/81.83
DICIEMBRE 5,739.37 70.00 S/81.99
66,141.66 840.00 S/78.74
COSTO METRO CUADRADO

S/140.00
S/120.00 S/115.64
S/103.40
S/100.00
S/85.52 S/83.17 S/81.99
S/80.00 S/88.23
S/83.72 S/69.09 S/81.83
S/60.00 S/54.81
S/54.81 S/42.66
S/40.00
S/20.00
S/0.00
Gráfico 4. Costo metro cuadrado

75
En el gráfico N° 4 se muestra los siguientes costos de metro cuadrado del almacén central,
en el mes de enero a S/ 103.40, febrero a S/ 88.23, marzo a S/ 83.72, abril a S/ 85.52, mayo
a S/ 115.64, junio a S/ 54.81, julio a S/ 54.81, agosto a S/ 69.09, septiembre a S/ 42.66,
octubre a S/ 83.17, noviembre a S/ 81.83 y en diciembre a S/ 81.99, son costos muy altos y
no son indiferentes a la inversión que realizó la empresa, para el almacenamiento de la
adquisición de materia prima, auxiliares, suministro y repuestos para la producción de la
obra durante el periodo 2016.
Cabe señalar que la empresa tiene un promedio de S/. 82.58 y media de S/. 78.74 es el
costo por metro cuadrado de superficie destinada a almacenar bienes es uno de los gastos
que mayor incidencia del coste de almacenamiento. Por ello es importante optimizar el
espacio debe considerarse una prioridad y precisar una adecuada anchura y altura de las
estanterías a las dimensiones del almacén. Para evitar los espacios muertos y prestar especial
atención a las dimensiones de los pasillos son dos formas de contribuir al ahorro de costes
del almacén para el futuro.
Por lo que se presenta las siguientes disposiciones para el almacenamiento y bodegaje:
Con respecto al uso del presupuesto de la inversión a largo plazo de INMUEBLE
MAQUINARIA Y EQUIPO por S/ 7, 036,854.18 de soles, que según la agrupan de los
activos tangibles que tiene una organización para su uso en la obtención de bienes y
servicios, para sus proyectos administrativos y se espera usar durante más de un periodo
como se muestra en la siguiente tabla y es afirmada por el Ministerio de economía y finanzas,
(2019):
76
Tabla 9.
Inmueble maquinaria y equipo
INMUEBLE MAQUINARIA Y EQUIPO IMPORTE
332 Edificaciones
33211. Inmueble Urbano 2,056,091.04
33211. Inmueble Urbano (Arequipa) 803,240.00
333 Maquinarias de Explotación
33311. Maquinarias y equipos de explotación –
5,581,212.85
Costo
334 Equipos de transporte
33411 Vehículos motorizados – Costo 7,808.07
33411 Vehículos motorizados – Revaluación 579,025.18
335 Muebles y Enseres
33511 Muebles – Costo 1,806.31
33521 Enseres – Costo 59,755.53
336 Equipos Diversos
33611 Equipos para procesamiento de información –
19,720.85
costo
33621 Equipos de Comunicación 6,165.38
33691. Otros Equipos – Costo 12,242.55
(-) Depreciación acumulada -2,090,213.58
Total Activos Netos S/. 7,036,854.18
4.1.3. Gestión del transporte, distribución y la rentabilidad financiera (ROE)
4.1.3.1. Costo de transporte Vs. Venta y la Rentabilidad financiera (ROE)
La gestión de transporte y distribución que influyen en la rentabilidad financiera de la
empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C puesto que, Costo de transporte Vs.
Venta según García Mora, (2012) se basa en reconocer el rubro en relación a las ventas
compuestas en un tiempo determinado, de los costos de operación en la logística, cabe
mencionar que el indicador ayuda a controlar el costo del transporte para determinar el
porcentaje de los gastos y aplicar medidas que reduzcan el costo logístico. Así mismo la
empresa requiere las compras materiales primas e insumos para los mantenimientos de los
vehículos, derechos de pago (SOAT), certificado de inspección técnica vehicular,
combustible y operario que fueron pagados con los pasivos corrientes (financiamiento
bancaria, préstamos externos) y patrimonio (capital) que efectúa el costo de transporte y por
77
otro lado tenemos los ingresos por venta, son cobros de valoraciones de las obras ejecutadas
y pagos anticipados, influyendo en la gestión del transporte de distribución de materiales en
la rentabilidad financiera, también denominada (ROE por sus siglas en inglés) calcula
rentabilidad de una organización con respecto al patrimonio que posee según Serrahima
Formosa, (2011). El ROE nos cede el contenido de una empresa para analizar las utilidades
con la finalidad del uso del capital transformado en ella y el dinero que ha concebido durante
del 2016.
En la tabla N°10 se muestra el costo de transporte Vs. Venta durante el 2016 de la empresa
Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C, teniendo el resultado con altos costos
operativos en la gestión del transporte y distribución de materiales que genera baja
rentabilidad financiera de la empresa:
Tabla 10.
Costo de transporte Vs. Venta por mes
COSTO TOTAL VALOR
MES
TRANSPORTE VENTAS INDICADOR
ENERO 27225.60 2,002.92 1359.30%
FEBRERO 24063.35 730,093.56 3.30%
MARZO 28728.16 47,594.63 60.36%
ABRIL 16649.32 430,109.25 3.87%
MAYO 17849.76 378,114.60 4.72%
JUNIO 31054.01 703,718.08 4.41%
JULIO 20095.03 403,680.19 4.98%
AGOSTO 36075.11 662,864.69 5.44%
SETIEMBRE 18545.50 422,723.35 4.39%
OCTUBRE 35290.39 487,531.27 7.24%
NOVIEMBRE 32161.97 812,390.11 3.96%
DICIEMBRE 17707.02 352,710.46 5.02%
78
COSTO DE TRANSPORTE
1600.00%
1400.00% 1359.30%
1200.00%
1000.00%
800.00%
600.00%
400.00%
200.00% 60.36%
3.87% 4.72% 4.41% 4.98% 5.44% 4.39% 7.24% 3.96% 5.02%
0.00% 3.30%
Gráfico 5 Costo de transporte

En el gráfico Nº 05 se muestra que, el costo de transporte e ingresos de los presentes
proyectos, que fueron ejecutados por la empresa, se observa el consumo de recursos y
esfuerzos dentro la gestión logística en los siguientes porcentajes en enero de 1359.30%,
cabe mencionar que el valor relativamente es más alto en comparación a los ingresos, es
decir que se usó más vehículos, conductores, combustibles, compra de filtros de aire, motor,
aceite para realizar sus respectivos mantenimientos y por último los pagos de SOAT,
inspecciones vehicular son costos significativos para la empresa, sin embargo en febrero
3.30%, en marzo 60.36%, en abril 3.87%, en mayo 4.72%, en junio 4.41%, en julio 4.98%,
en agosto 5.44%, en septiembre 4.39%, en octubre 7.24%, en noviembre 3.96% y en último
mes del año con un 5.02% son costos operativos para la producción de la obra durante el
periodo 2016.
Cabe indicar que la empresa tiene un promedio 122% y media de 5% de costo de
transporte vs. Venta que representa una baja rentabilidad financiera en el mes de enero con
un 1259.30% de diferencia con respecto a los ingresos, considerando el importe de S/.
25222.68, de tal forma muestra que hubo un mayor desequilibrio con las ventas, ya que el
impacto se comprobó un desaprovechamiento del 43% de conductor, 21 vehículos que
79
necesito pagos de SOAT, inspecciones y sus respectivos mantenimientos que genero un
gasto para la entidad, al mismo tiempo se puede notar que en el mes de marzo tiene el 60.36%
de aumento sobre de las ventas, por ello se considera que en la gestión de transporte y
distribución de materiales deberá realizarse algunas determinaciones con el uso del personal
y transporte, puesto que interviene en los resultados financieros.
4.1.3.2. Costo operativo por conductor y rentabilidad financiera (ROE)
La gestión de transporte y distribución que influyen en la rentabilidad financiera de la
empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C puesto que, Costo operativo por
Conductor según García Mora, (2012) consiste en conocer el costo por cada conductor
dentro del total de gastos, para poder controlar el costo de las operaciones de transporte
dentro de la organización. Así mismo, la empresa requiere los siguientes datos como número
de conductores por mes y costo de transporte que abarca los materiales primas e insumos
para los mantenimientos de los vehículos, derechos de pago (SOAT), certificado de
inspección técnica vehicular, combustible y operario que fueron pagados con los pasivos
corrientes (financiamiento bancaria, préstamos externos) y patrimonio (capital) influyendo
en la gestión del transporte de distribución de materiales en la rentabilidad financiera,
también denominada (ROE por sus siglas en inglés) calcula la rentabilidad de una
organización con respecto al patrimonio que tiene. El ROE nos permite examinar la
capacidad de una entidad para adquirir utilidades con el uso del capital y el dinero que ha
generado durante del 2016 (Jaime, 2010).
En el cuadro N°11 se muestra el costo operativo por conductor, durante un año 2016 de
la empresa, teniendo como resultado altos costos operativos en la gestión del transporte y
distribución de materiales que genera baja rentabilidad financiera de la empresa.
80
Tabla 11.
Costo operativo por conductor
COSTO TOTAL NÚMERO VALOR DE
MES
TRANSPORTE CONDUCTORES INDICADOR
ENERO 27,225.60 12.00 S/2,268.80
FEBRERO 24,063.35 8.00 S/3,007.92
MARZO 28,728.16 8.00 S/3,591.02
ABRIL 16,649.32 10.00 S/1,664.93
MAYO 17,849.76 15.00 S/1,189.98
JUNIO 31,054.01 9.00 S/3,450.45
JULIO 20,095.03 14.00 S/1,435.36
AGOSTO 36,075.11 25.00 S/1,443.00
SETIEMBRE 18,545.50 7.00 S/2,649.36
OCTUBRE 35,290.39 10.00 S/3,529.04
NOVIEMBRE 32,161.97 12.00 S/2,680.16
DICIEMBRE 17,707.02 10.00 S/1,770.70
305,445.22 140.00 S/2,181.75
COSTO OPERATIVO POR CONDUCTOR

S/4,000.00
S/3,500.00 S/3,591.02 S/3,450.45 S/3,529.04
S/3,000.00 S/3,007.92
S/2,500.00 S/2,649.36 S/2,680.16
S/2,268.80
S/2,000.00
S/1,664.93 S/1,770.70
S/1,500.00 S/1,435.36 S/1,443.00
S/1,000.00 S/1,189.98
S/500.00
S/0.00
Gráfico 6 Costo operativo por conductor

En el gráfico N° 6 se muestra los siguientes costos operativos por conductor, en el mes
de enero a S/ 2268.80, febrero a S/ 3007.92, marzo a S/ 3591.02, abril a S/ 1664.93, mayo a
S/ 1189.98, junio a S/ 3450.45, julio a S/ 1435.36, agosto a S/ 1443, septiembre a S/ 2649.36,
81
octubre a S/ 3529.04, noviembre a S/ 2680.16 y en diciembre a S/ 1770.70, son costos muy
altos y no son indiferentes a la inversión que realizó la empresa, para la gestión del transporte
y distribución de materiales en la producción durante el periodo 2016.
Cabe señalar que la empresa tiene un promedio de S/. 2390.06 y media de S/. 2459.08 es
el costo operativo por conductor, considerando que el número de conductores son los
siguientes en el mes de enero 12, febrero 8, marzo 8, abril 10, mayo 15, junio 9, julio 14,
agosto 25, septiembre 7, octubre 10, noviembre 12 y diciembre 10, de tal forma esto indica
que hay un exceso de contratación del personal generando más remuneraciones, vehículos,
pagos de derechos para la movilización, que ocasionó mayor presupuesto y una baja la
rentabilidad financiera para la entidad, a su vez se pudo apreciar también los siguientes
riesgos como manipuleo de forma incorrecta, no tener el control de uso del kilometraje,
depreciación anual de los 21 vehículos, no contar con vía GPS y desaprovechamiento de
retorno.
Por lo que se presenta las siguientes disposiciones para el transporte y distribución de
materiales:
Con Respecto al uso del presupuesto de la inversión a largo plazo tenemos el pasivo
corriente y el patrimonio de tal forma detallamos las CUENTAS POR PAGAR A LOS
ACCIONISTAS, OBLIGACIONES FINANCIERAS, PRESTAMOS POR PAGAR A
OTRAS ENTIDADES Y EL CAPITAL por S/ 8,920,304.18, que según la agrupan suman
el adeudamiento por parte de la empresa y obligaciones que contrae en las instituciones
financieras que posee la compañía para su uso en la elaboración o abastecimiento de recursos
y servicios, durante el periodo 2016 como se muestra en la siguiente tabla:
82
OBLIGACIONES FINANCIERAS:
Se agrupan las sub cuentas que constituyen compromisos por procedimientos de préstamo
que retrae la entidad con organizaciones financieras y otras empresas no vinculadas, por ello
se detalla en las siguientes tablas:
Tabla 12.
Línea de crédito y pagaré
Línea de Crédito y Pagaré 200,000.00
454 Otros Instrumentos Financieros por pagar
45111 Línea de Crédito Ban Bif 28,469.60
45441 Pagaré Ban Bif 200,000.00
Total S/. 228,469.60
Tabla 13.
Arrendamiento financiero
ARRENDAMIENTO FINANCIERO.CIERO.
Parte Corrientes:
452 Obligaciones financieras 541,731.36
Capital
4521 Contrato de Arrendamiento Financiero 103,173.94
Banco Interamericano de finanzas BAN BIF (Préstamo 260,809.59

261150018331)
BBVA Banco Continental (Préstamo 0011-0809-8100661410- 114,761.56
11)
478,745.09
Intereses
4552 contrato de Arrendamiento Financiero
Scotiabank (contrato 0000025438) 5,267.54
Banco Interamericano de finanzas BAN BIF (Préstamo 39,232.29
261150018331)
BBVA Banco Continental (Préstamo 0011-0809 8100661410- 18,486.44
11) 62,986.27
Total S/. 541,731.36

Fuente: elaboración propia
83
Tabla 14.
Detalles del pasivo no corriente
CAPITAL
4521 Contrato de Arrendamiento Financiero
Banco Interamericano de finanzas BAN BIF 309,097.02
BBVA Banco Continental 126,389.69
435,486.71
Intereses
4552 Contrato de Arrendamiento Financiero
Banco Interamericano de finanzas BAN BIF 15,948.28
BBVA Banco Continental 6,865.73
22,814.01
Total S/. 458,300.72
CUENTAS POR PAGAR DIVERSAS:
Se agrupa las sub cuentas que incorporan compromisos a favor de organizaciones
vinculadas, que contrae la entidad por procedimientos diferentes a las comerciales y a las
obligaciones financieras.
Tabla 15.
Detalles de préstamos de empresas externas
PRÉSTAMOS
47152 Metaltec SCRL 194,000.00
47154 Préstamos de otras empresas 45,000.00
47155 Préstamos de personas naturales 50,000.00
Total S/. 289,000.00
CUENTAS POR PAGAR A LOS SOCIOS, DIRECTORES Y GERENTES
Agrupa las sub cuentas que incorporan las sumas adeudadas la organización con los
accionistas (o socios) directores y gerentes:
84
Tabla 16.
Préstamos de accionistas
PRÉSTAMOS DE ACCIONISTAS
44110001 Maras Pineda Nicolás 110,221.98
44110002 Maras Pineda Rosinaldo 8,400.00
44110003Compañía Minera Maras SAC 54,500.60
Total S/. 173,122.58
CAPITAL:
Se detallan en el cuadro las aportaciones de accionistas, que han sido establecidos desde el
punto de vista legal.
Tabla 17.
Capital de los accionistas
CAPITAL SOCIAL
50101 Nicolas Leoncio Maras Pineda 1,932,064.00
50102 Rosinaldo Maras Pineda 1,932,064.00
50103 Compañía Minera Maras SAC 4,286,668.00
Total S/. 8,150,796.00
4.2. Contraste de hipótesis
4.2.1. Primer hipótesis:
La gestión de la logística que contribuye a la baja rentabilidad en la empresa Contratistas
Generales y Minería L&R S.A.C. de la provincia de San Román Juliaca 2016.
a. Hipótesis nula:
La gestión de la logística NO contribuye a la baja rentabilidad en la empresa
Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C. de la provincia de San Román Juliaca
2016.
b. Hipótesis Aleatoria:
La gestión de la logística SI contribuye a la baja rentabilidad en la empresa Contratistas
85
Generales y Minería L&R S.A.C. de la provincia de San Román Juliaca 2016.
a. Interpretación
Con respecto a la primera hipótesis entre la nula y alternante, se llega a conclusión
que si afecta la gestión de logística en la rentabilidad de la empresa Contratistas
Generales y Minería L&R S.A.C., lo cual ha sido probado con el uso de los indicadores
del KPI, también con el análisis del ROA Y ROE, para lo cual son evidenciados por
estados financieros y el uso de información documental del periodo del 2016.
4.2.2. Segundo hipótesis:
La gestión de compras de proveedores certificados para el abastecimiento que contribuye a
la baja rentabilidad económica de la empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C.
a. Hipótesis nula:
La gestión de compras de proveedores certificados para el abastecimiento NO
contribuye a la baja rentabilidad económica de la empresa Contratistas Generales y
Minería L&R S.A.C.
La gestión de compras de proveedores certificados para el abastecimiento SI
contribuye a la baja rentabilidad económica de la empresa Contratistas Generales y
Minería L&R S.A.C.
c. Interpretación
Con respecto a la segunda hipótesis entre la nula y alternante, se llega aceptar la
alterna, llegando a la conclusión que la gestión de compras y abastecimiento si afecta
rentabilidad económica de la empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C.,
lo cual ha sido probado con el uso de los indicadores del KPI, también con el análisis
86
del ROA y ROE, para lo cual son evidenciados por estados financieros y el uso de
información documental del periodo del 2016.
4.2.3. Tercera hipótesis:
Se muestran altos costos en la gestión logística de almacenamiento de materiales y la
rentabilidad económica de la empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C.
a. Hipótesis nula:
NO muestran altos costos en la gestión logística de almacenamiento de materiales y la
SI muestran altos costos en la gestión logística de almacenamiento de materiales y la
c. Interpretación:
Con respecto a la tercera hipótesis entre la nula y alternante, se llega aceptar la
alterna, llegando a la conclusión que el costo de gestión de almacenamiento de
materiales es demasiado caro, por almacenar un producto, afectando la rentabilidad
económica de la empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C., lo cual ha
sido probado con el uso de los indicadores del KPI y también con el análisis del ROA
para lo cual son evidenciados por estados financieros y el uso de información
documental del periodo del 2016.
4.2.4. Cuarta hipótesis:
Se despliegan altos costos operativos en la gestión del transporte y distribución de materiales
que genera baja rentabilidad financiera de la empresa Contratistas Generales y Minería L&R
S.A.C.
87
a. Hipótesis nula:
NO despliegan altos costos operativos en la gestión del transporte y distribución de
SI despliegan altos costos operativos en la gestión del transporte y distribución de
c. Interpretación:
Con respecto a la tercera hipótesis entre la nula y alternante, se llega aceptar la
aleatoria, llegando a la conclusión que los costos de gestión de del transporte y
distribución es demasiado caro, por el cual afecta la rentabilidad financiera de la
empresa contratistas generales y minería L&R S.A.C., lo cual ha sido probado con el
uso de los indicadores del KPI y también con el análisis del ROE, para lo cual son
evidenciados por estados financieros y el uso de información documental del periodo
del 2016.
4.3. Discusión:
El estudio de investigación llega a cabo, con la interpretación documental de la empresa
contratistas generales y minería L&R S.A.C. que es evidenciado con el uso de los
indicadores del KPI, análisis del ROE y ROA, con la finalidad de conocer lo muy importante
de emplear un adecuado procedimiento de la gestión en el área de logística, a su vez nos
permite establecer una planificación anticipada con respecto a las compras, almacenamiento,
distribución, unidades de transporte para minimizar tiempo muerto y gastos innecesarios por
parte de la organización.
88
Por otra parte, Cruzado (2014) nos indica que desarrollo de la investigación sobre la
implementación de un sistema de control interno en el proceso logístico y su impacto en la
rentabilidad de la constructora RIO BADO S.A.C., que obtuvo como resultado que el
proceso logístico impacta efectivamente en la rentabilidad de la empresa constructora y que
se vio afectada hasta tener pérdidas causadas por la logística. Debido a los siguientes factores
como falta de personal calificado, falta de supervisión y falta de componentes de
información.
También se puede apreciar según, Tapia (2014) que su investigación que desarrolló sobre
la gestión de logística y su influencia en la rentabilidad de las empresas especialistas en la
implementación de campamentos para el sector minero en Lima metropolitano y lo que
obtuvo como resultado que los procesos de la gestión logística de la empresa no engloba los
procesos y que influyen significativamente en la rentabilidad. Considerando que el
desaprovechamiento de la gestión de transporte y distribución de carga es parte de la
estrategia de la organización, así mismo la prestación de servicio, gestión de Compras y
abastecimiento que no se logran tener con claridad los procesos y como consecuencia influye
en los resultados en los estados financieros.
89
Capítulo V
Conclusiones y Recomendación
5.1. Conclusiones
En el presente trabajo de investigación sobre la gestión logística y la rentabilidad de la
empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C. de la provincia de San Román -
Juliaca 2016, de acuerdo a la información y resultados obtenidos, se menciona las siguientes
conclusiones:
Con respecto al primer objetivo general la gestión logística de la empresa
CONTRATISTAS GENERALES Y MINERÍA L&R S.A.C. tiene como resultado una baja
gestión que engloba los procesos y operaciones que influye significativamente en la
rentabilidad económica y financiera.
Con respecto al primer objetivo específico se evidencia baja gestión de compras de
proveedores certificados (87.5%) que no garantizan el abastecimiento con garantía de marca,
calidad y tiempo de entrega de los productos que se adquieren en volúmenes de compra de
materias primas, materiales auxiliares, suministros, repuestos, insumos, entre otros. Así
también, como los alquileres de inmuebles, maquinarias, equipos para la ejecución y entrega
de la obra, afectando en la baja rentabilidad económica a corto plazo, porque, la diferencia
en el volumen de compras en los cuatro meses más sobresalientes mostraron los siguientes
resultados; en enero presentó un exorbitante porcentaje de compras de 58424%, en marzo
595%, noviembre 6% y diciembre el 9% de la inversión total, esto implica que se abasteció
más que las ventas, ascendiendo monetariamente a S/.1,531,275.69, de las compras que
afectó directamente la liquidez de efectivo, puesto que, se tiene materiales, equipos e
90
insumos en almacén que no se usa adecuadamente según la proyección de ejecución de obra,
por ello, contribuye a una baja rentabilidad económica del 1.45% de la empresa,
considerando que se realizó una inversión a corto plazo de S/. 3.151,058.21 y una inversión
a largo plazo de S/. 8.778,347.79 teniendo una inversión total (Total activo) de S/.
11.929,406.00 y generó una Rentabilidad Económica, se traduce que por cada sol invertido
se genera una rentabilidad económica de 0.014 céntimos de nuevo sol, siendo baja la
rentabilidad por una alta inversión de capital.
Con respecto al segundo objetivo específico se presentó un alto promedio de S/. 24.15
soles en el costo de almacenamiento por producto que depende del tiempo en la que este
almacenado según sus registros de kardex de entradas y salidas, también se encontró
unidades sobrantes o sin liquidar de 12288.03 en almacén en periodo final, lo que generó
un sobre costo promedio para la organización de S/.296755.93 soles de unidades
almacenadas que se están cargando innecesariamente a las cuentas de materias primas para
la producción, materiales auxiliares, suministros y repuesto. También, se presentó altos
gastos en la gestión logística de almacenamiento de bodegaje, respecto a la superficie
destinada para almacenar bienes, esto genero un promedio de S/. 82.58 de costo por metro
cuadrado, generando una baja rentabilidad 1.45% para la organización, considerando que se
realizó una inversión a corto plazo de S/. 3.151,058.21 y una inversión a largo plazo de s/.
8.778,347.79 teniendo una inversión total (Total activo) de S/. 11.929,406.00 y generó una
Rentabilidad Económica, se traduce que por cada sol invertido se genera una rentabilidad
económica de 0.014 céntimos de nuevo sol, siendo baja la rentabilidad por una alta inversión
de capital.
Con respecto al tercer objetivo específico se determinó baja gestión del transporte y
distribución con un (122%) de costo de transporte a diferencia de las ventas, ya que el
91
impacto se comprobó un desaprovechamiento del 43% de conductor, 21 vehículos que
necesita pagos de SOAT, inspecciones y sus respectivos mantenimientos para la distribución
de materias primas, materiales auxiliares, suministros, repuestos, insumos, entre otros. Así
también, afectando en la baja rentabilidad financiera a largo plazo, porque, la diferencia es
en la cantidad de conductores y vehículos que sobresale el costo operativo por conductor
que asciende a S/. 2459.08 que muestra los siguientes resultados de contratación de
conductores en enero 12, febrero 8, marzo 8, abril 10, mayo 15, junio 9, julio 14, agosto 25,
septiembre 7, octubre 10, noviembre 12 y diciembre 10 que presentó un exorbitante
porcentaje de inversión total, esto implica más remuneraciones y vehículos que afectó
directamente al capital, préstamos financieros de instituciones, empresas y de los accionistas,
puesto que, se tiene vehículos estacionados en almacén que no se usa adecuadamente a su
vez se deprecian anualmente según los resultados financieros, por ello, contribuye a una baja
rentabilidad del 1.94% de la empresa, considerando que se realizó una inversión largo plazo
del pasivo total de S/ 8,920,304.18 y teniendo una inversión del total activo de S/.
11.929,406.00 y generó una Rentabilidad financiera, se traduce que por cada sol invertido
se genera una rentabilidad financiera de 0.019 céntimos de nuevo sol, siendo baja la
rentabilidad por una alta inversión de capital.
5.2. Recomendación
De acuerdo a los resultados conseguidos en la investigación, se concibe las siguientes
recomendaciones:
a. En la gestión de compras se deben reducir los costos totales de adquisición (TCO),
para obtener mayor productividad en la cadena de abastecimiento y desenvolver
capacidad de negociación con los proveedores a fin de desarrollar habilidades,
técnicas e instrucciones encaminados a optimizar la gestión de compras y
92
abastecimiento con la finalidad de disminuir el capital de trabajo (Working capital),
para mejorar el flujo de fondos y no tener muchas deudas con las entidades
financieras u otras empresas externas.
b. Adicionalmente, para aumentar la rentabilidad económica de la empresa Contratistas
Generales y Minería L&R S.A.C. se recomienda; la utilización del almacén con doble
propósito, para utilización la empresa y terceros, considerando que cuenta con 70
metros cuadrados cubiertos y 2400 metros cuadrados disponibles para ser usados y
alquilados, a otras empresas externas que le permitirá a la organización ingresos
adicionales.
c. Con respecto a la gestión del transporte y distribución se debe realizar la
implementación de vía GPS en tiempo real, a su vez se debe controlar con un
talonario para el control de kilometraje y por último se debe disponer una cantidad
razonable de vehículos para distribución de materiales con la finalidad de reducir
gastos innecesarios para la entidad, generando la elección de una buena decisión
estratégica y táctica.
93
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97
Anexo A Matriz de consistencia
PROBLEMAS GENERAL OBJETIVO GENERAL HIPOTESIS VARIABLES INDICADORES

1.1 NIVELES DE GESTIÓN DE COMPRA Y ABASTECIMIENTO
1.2 NIVELES DE GESTIÓN DE ALMACENAMIENTO Y
¿Cómo se presenta la gestión de la
Determinar la gestión de logística y Se presenta una baja gestión de la VI: 1. Gestión logistica BODEGAJE
logística y la rentabilidad en la 1.3 NIVELES GESTIÓN DE TRASPORTE Y DISTRIBUCIÓN .
la rentabilidad en la empresa logística que contribuye a la baja
empresa contratistas generales y
contratistas generales y minería rentabilidad en la empresa contratistas 2.1 RENTABILIDAD ECONOMICA
minería L&R S.A.C. de la
L&R S.A.C. de la provincia de generales y mineria L&R S.A.C. de la 2.2 RENTABILIDAD ECONOMICA
provincia de San Román Juliaca
San Román, Juliaca 2016 provincia de San Román Juliaca 2016 VD: 2 Rentabilidad 2.3 RENTABILIDAD FINANCIERA
2016?
PROBLEMAS ESPECÍFICOS OBJETIVO ESPECÍFICOS HIPÓTESIS SECUNDARIA VARIABLES INDICADORES Y SUB INDICADORES
Se presenta una baja gestión de VI: 1.1 Gestión de compra y 1.1.1 Certificación de proveedores
¿Cómo se presenta la gestión de Describir la gestión de compras
compras de proveedores certificados abastecimiento 1.1.2 Volumen de compra
compras para el abastecimiento y para el abastecimiento y
para el abastecimiento que contribuye
rentabilidad económica de la rentabilidad económica de la
a la baja rentabilidad economica de la
empresa Contratistas Generales y empresa Contratistas Generales y
empresa Contratistas Generales y VD: 2.1 Rentabilidad Económica 2.1.1 Rentabilidad económica
Minería L&R S.A.C.? Minería L&R S.A.C.
Mineria L&R S.A.C.
¿Cómo se muestra la gestión

Determinar la gestión logística de Se muestran altos costos en la gestión VI: 2.2 Gestión de almacenamiento y 2.2.1Costo de unidad almacenada
logística de almacenamiento de bodegaje 2..2.2 Costo metro cuadrado
almacenamiento de materiales y logística de almacenamiento de
materiales y la rentabilidad
la rentabilidad económica de la materiales y la rentabilidad económica
económica de la empresa
empresa Contratistas Generales y de la empresa Contratistas Generales
Contratistas Generales y Minería VD: 2.2 Rentabilidad Económica 2.1.1 Rentabilidad económica
Minería L&R S.A.C. y Minería L&R S.A.C.
L&R S.A.C.?
¿Cómo se despliega la gestión del Se despliegan altos costos operativos VI: 1.3 Gestión del transporte y 1.3.1 Costos de trasporte vs venta
Identificar la gestión del transporte 1.3.2 Costo operativo por conductor
transporte de distribución de en la gestión del transporte y distribución
de distribución de materiales y la 1.3.3 Comparativo costo de trasporte
materiales y la rentabilidad distribución de materiales que genera
rentabilidad financiera de la
financiera de la empresa baja rentabilidad financiera de la
empresa Contratistas Generales y
Contratistas Generales y Minería empresa Contratistas Generales y VD: 2.3 Rentabilidad Financiera 2.2.2 Rentabilidad financiara
Minería L&R S.A.C
L&R S.A.C.? Mineria L&R S.A.C.
MÉTODO Y DISEÑO POBLACIÓN Y MUESTRA TÉCNICAS E INSTRUMENTOS

Métodologia de investigación: Población: Contratistas Generales
Cuantitativo y Mineria LyR S.A.C.
Nivel: Descriptivo U+B14:C19nidad muestral: Técnica: revision Documental Instrumento: procesador de datos
Diseño de investigación: no Tipo de muestra: Estudio de caso
experimental-transeccionales y documental
98
Anexo B Estados financieros
EST ADO DE SIT UACIÓN FINANCIERA
AL 31 DE DICIEMBRE DEL 2016
( Expresado en Nuevos Soles)
ACTIVO
ACTIVO CORRIENTE 3,151,058.21
CAJA 554,790.74
CUENTAS CORRIENTES 6,624.39
FONDOS SUJETOS A RESTRICCION 338,966.12
CUENTAS POR COBRAR COMERCIALES - TERCEROS 739,104.52
CUENTAS POR COBRAR COMERCIALES - RELACIONADAS 213,067.42
CUENTAS POR COBRAR AL PERSONAL, ACCIONISTAS, D. Y G. 293,453.29
CUENTAS POR COBRAR DIVERSAS - TERCEROS 21,466.10
CUENTAS POR COBRAR DIVERSAS - RELACIONADAS 35,500.00

SERVICIOS Y OTROS CONTRATADOS POR ANTICIPADO 625.02
MATERIAS PRIMAS PARA LA PRODUCCIÓN 773,271.86
MATERIALES AUXILIARES, SUMINISTROS Y REPUESTOS 32,144.75
ACTIVO DIFERIDO - BANCOS 62,986.27
ACTIVO DIFERIDO - FRACCIONAMIENTO SUNAT 26,111.00
OTROS ACTIVOS CORRIENTES 52,946.73

ACTIVO NO CORRIENTE 8,778,347.79
ACTIVOS ADQUIRIDOS EN ARRENDAMIENTO FINANCIERO (neto) 1,708,224.60
INMUEBLE MAQUINARIA Y EQUIPO (neto) 7,036,854.18
ACTIVO DIFERIDO - BANCOS 22,814.01
ACTIVO DIFERIDO - FRACCIONAMIENTO SUNAT 10,455.00

TOTAL ACTIVO 11,929,406.00
PASIVO Y PATRIMONIO
PASIVO CORRIENTE 2,374,119.10
TRIBUTOS, CONT. Y APORT. AL SNP Y SALUD POR PAGAR 102,468.59
REMUNERACIONES Y PART. POR PAGAR 152,031.73
CUENTAS POR PAGAR COMERCIALES- TERCEROS 706,885.70

CUENTAS POR PAGAR A LOS ACCIONISTAS DIRECTORES 173,122.58
CUENTAS POR PAGAR DIVERSAS A TERCEROS 289,000.00
FRACCIONAMIENTO - SUNAT 168,405.00
OBLIGACIONES FINANCIERAS - PAGARÉ y LINEA DE CRÉDITO 228,469.60
OBLIGACIONES FINANCIERAS - LEASING 541,731.36
IMPUESTO A LA RENTA DIFERIDO 12,004.54

PASIVO NO CORRIENTE 634,982.72
FRACCIONAMIENTO - SUNAT 176,682.00
OBLIGACIONES FINANCIERAS - LEASING 458,300.72

TOTAL PASIVO 3,009,101.82
PATRIMONIO 8,920,304.18
CAPITAL 8,150,796.00
RESULTADOS ACUMULADOS 17,208.17
EXCEDENTE DE REVALUACIÓN 579,025.22
RESULTADO DEL PERIODO 173,274.79

TOTAL PASIVO Y PATRIMONIO 11,929,406.00
99
ESTADO DE RESULTADOS INTEGRALES
PROYECTADO AL 31 DE DICIEMBRE DEL 2016
( Expresado en Nuevos Soles)
VENTAS BRUTAS 5,617,452.41
Obras a suma alzada 3,565,508.23
Obra de Limbani (val del 01 a la Val 11) 2,486,939.83
Obra de Pilcuyo (val 01-04) 217,093.10
Obra de Quiaca (val 01) 90,260.09
Obra de Quiaca (val 02) Devengado 223,668.42
Adelanto de materiales - Pilcuyo 31,013.30

Adelanto directo - Pilcuyo 62,026.60
Adelanto directo - Quiaca 454,506.89

Alquiler de Maquinarias 252,072.03
Servicio de Voladura 1,802,047.20
Nota de Crédito -2,175.05

DESCUENTOS CONCEDIDOS FUERA DE FACTURA 0.00
VENTAS NETAS 5,617,452.41

COSTO DE VENTAS -4,257,696.98
UTILIDAD BRUTA 1,359,755.43
GASTOS OPERACIONALES
GASTOS ADMINISTRATIVOS -897,587.83
UTILIDAD DE OPERACIÓN 462,167.60
OTROS INGRESOS Y EGRESOS 76,908.48
UTILIDAD ANTES DE PART. EXTRAORDINARIAS 539,076.08
GASTOS FINANCIEROS -252,546.35

UTILIDAD ANTES DE PARTICIPACIONES 286,529.73
DISTRIBUCIÓN LEGAL DE LA RENTA NETA

UTILIDAD DEL EJERCICIO O RENTA IMPONIBLE 286,529.73
(-) IMPUESTO A LA RENTA 28% -113,254.94
RESULTADO DEL EJERCICIO 173,274.79
100
Anexo C Registro de compra
Anexo D Registro de venta
101
Anexo E Registro de unidad almacenada
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12
Valorización de almacén 120202.88 120202.88 120202.88 120202.88 120202.88 120202.88 120202.88 120202.88 120202.88 120202.88 120202.88 120202.88
85 años 85.00 85.00 85.00 85.00 85.00 85.00 85.00 85.00 85.00 85.00 85.00 85.00
Costo Anual 1414.15 1414.15 1414.15 1414.15 1414.15 1414.15 1414.15 1414.15 1414.15 1414.15 1414.15 1414.15
12 meses 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00
Depreciación 117.85 117.85 117.85 117.85 117.85 117.85 117.85 117.85 117.85 117.85 117.85 117.85
Jefe Almacén 1941.67 2072.78 1875.00 2075.00 2944.26 697.43 0.00 0.00 0.00 1976.94 1930.97 1997.08
Asistente de Almacén 1493.33 1598.89 1586.89 1599.56 1650.22 266.11 850.00 850.00 850.00 1493.24 1546.57 1493.24
Vigilante de almacén 806.91 812.50 812.50 750.00 798.05 798.05 798.05 798.05 798.05 900.00 798.05 798.05
Apoyo en Almacén 1275.00 0.00 0.00 0.00 1190.42 597.39 1840.58 0.00 266.65 0.00 0.00 0.00
Otros servicios 1720.97 1691.85 1586.26 1562.17 1511.90 1477.60 1348.00 1338.40 1340.15 1451.65 1452.50 1451.00
MES 7355.73 6293.87 5978.50 6104.58 8212.70 3954.43 4954.48 3104.30 3372.70 5939.68 5845.94 5857.22
UNIDAD ALMACENADA 21080.75 5235.00 6508.75 9954.05 7564.75 10529.69 11338.78 6919.50 32.00 116.00 59.00 204.00
VALOR 0.35 1.20 0.92 0.61 1.09 0.38 0.44 0.45 105.40 51.20 99.08 28.71
Anexo F Registro de costo de almacenamiento

MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12
Jefe Almacén 1941.67 2072.78 1875.00 2075.00 2944.26 697.43 0.00 0.00 0.00 1976.94 1930.97 1997.08
Asistente de Almacén 1493.33 1598.89 1586.89 1599.56 1650.22 266.11 850.00 850.00 850.00 1493.24 1546.57 1493.24
Vigilante de almacén 806.91 812.50 812.50 750.00 798.05 798.05 798.05 798.05 798.05 900.00 798.05 798.05
Apoyo en Almacén 1275.00 0.00 0.00 0.00 1190.42 597.39 1840.58 0.00 266.65 0.00 0.00 0.00
Otros servicios 1720.97 1691.85 1586.26 1562.17 1511.90 1477.60 1348.00 1338.40 1340.15 1451.65 1452.50 1451.00
MES 7237.88 6176.02 5860.65 5986.73 8094.85 3836.58 4836.63 2986.45 3254.85 5821.83 5728.09 5739.37
METRO CUADRADO 70.00 70.00 70.00 70.00 70.00 70.00 70.00 70.00 70.00 70.00 70.00 70.00
VALOR 103.40 88.23 83.72 85.52 115.64 54.81 69.09 42.66 46.50 83.17 81.83 81.99
Anexo G Registro de costo de Transporte y distribución
Depreciación de transporte 428.71 428.71 428.71 428.71 428.71 428.71 428.71 428.71 428.71 428.71 428.71 428.71
Remuneración del chofer 976.8 1530.1 1558.74 1602.1 1569.46 1628.08 1628.08 1312.11 1496.47 1654.4 1521.93 1338.73
Transporte de la empresa 7298.80 10025.25 12469.42 7097.22 5780.30 9745.93 9566.95 8013.00 9849.03 12373.99 14640.04 13966.29
Transporte privado - contratado 18950 12508 14700 7950 10500 19680 8900 26750 7200 21262 16000 2402
27225.6 24063.35 28728.16 16649.32 17849.76 31054.01 20095.03 36075.11 18545.5 35290.39 32161.97 17707.02
102
Anexo H Registro de Conductores
Nombre y Apellidos Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
Leoncio Maras 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Francisco Jose Roji Rojas 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.00 0.00 1.00 1.00 0.00 0.00
SR. DIEGO PANCCA CHAYÑA 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 1.00
Luis Alberto Mamani Maras 1.00 1.00 0.00 1.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
FIDEL YUCRA 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
JAIME ZUBIETA 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Victor Maras Pineda 0.00 1.00 1.00 0.00 1.00 1.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Rusvel Oha Borda 0.00 0.00 1.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Rodrigo Sacaca Paye 0.00 0.00 1.00 1.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pablo Limache 0.00 0.00 0.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.00 1.00 0.00 0.00
Abel Callasaca Gutierrez 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00
Rolando Tito pacompia 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 1.00 1.00 0.00 1.00 0.00 0.00
Ruben Roque Sucari 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 0.00 1.00 1.00 1.00 0.00 1.00
Maribel Canaza Mayta 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 1.00 1.00 0.00 0.00
Vicente Cruz 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 1.00 1.00 0.00
Armando Fredes Espinoza 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 0.00 0.00
Daniel Calvo 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 1.00
Santo Parillo 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 0.00
Deyvis Yana 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 1.00
Yordan Menendez 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 0.00
Número de conductores empresa 6.00 5.00 6.00 7.00 8.00 6.00 4.00 5.00 5.00 8.00 7.00 6.00
Número de conductores contratados 6.00 3.00 2.00 3.00 7.00 3.00 10.00 20.00 2.00 2.00 5.00 4.00
12.00 8.00 8.00 10.00 15.00 9.00 14.00 25.00 7.00 10.00 12.00 10.00
103

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UNIVERSIDAD PERUANA UNIÓN

FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES

EP. Administración y Negocios Internacionales

La gestión logística y la rentabilidad de la empresa Contratistas

de San Román, Juliaca 2016

Veliz Hancco Pacsi

Mg. Elmer Henry Lupaca Chata

Juliaca, septiembre del 2019

A mis queridos padres, por su amor, compresión y

sobre todo por haberme ofrecido con sus ejemplos: de

las ganas de salir más allá de las dificultades de la vida,

por ello estoy muy agradecida por el sacrificio que han

realizado día a día para mi educación y bienestar

A Dios altísimo por estar conmigo siempre en cada

paso y decisión que he realizado en mi vida, por

cuidarme, protegerme y darme fuerzas para seguir para

lograrlo mis sueños y metas durante en mi trascurso

haberme abandonado nunca, en mi niñez, como estudiante y ahora como profesional.

conocimientos administrativos durante 5 años.

A mis distinguidos docentes de Administración y Negociones Internacionales de la

Facultad de Ciencias Empresariales de la filial Juliaca.

con sus conocimientos para desarrollar la investigación.

culminación de este trabajo de investigación.

A la empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C. haberme permitido trabajar

y tener conocimientos amplios.

En la actualidad las organizaciones dan importancia al eficaz y eficiente manejo de la gestión

trabajo de investigación tuvo como objetivo principal determinar la gestión de la logística y

la rentabilidad en la empresa Contratistas Generales y Minería L&R S.A.C. de la provincia

logística que permita a la gerencia tomar de decisiones para el crecimiento organizacional.

De tal forma la investigación permitió realizar la determinación de la gestión de logística

KPI con respecto a la rentabilidad económica y financiera, se llegó a conocer el porcentaje

documental conformada por el área logística. La metodología que se empleó la investigación

cuantitativa, nivel descriptivo y diseño no experimental- transeccional, se hizo el análisis

modo, se desarrolló el planteamiento del problema, objetivos y contrastación de la hipótesis.

engloba los procesos y operaciones que influye significativamente en la rentabilidad

económica y financiera, que permitieron mejorar en los distintos procesos logísticos de

compra, abastecimiento, transporte y almacén, buscando soluciones técnicamente óptimas,

en el tiempo prudente, materiales necesarios en la obra, lo cual constituye un adecuado

proceso para la organización, con la finalidad de reducir los riesgos económicos y

Palabras claves: Gestión; Logística; Rentabilidad económica; Financiera

At present, organizations give importance to the effective and efficient management of

descriptive level and non-experimental-transectional design, a documentary analysis of the

to reduce economic and financial risks.

Keywords: Management; Logistics; Economic profitability; Financial

de participación con la competencia.

Esto implica la aplicación del KPI de la gestión de la logística de la empresa Contratistas

para una mejor solvencia, eficiencia y rentabilidad de la entidad.

Siendo que el análisis de rentabilidad económico y financiero permite conocer la

presentarse en licitaciones regionales, municipalidades o dar sus servicios a empresas

externas a nivel nacional e internacional.

El trabajo de investigación tenemos cinco capítulos; el primer capítulo, está compuesto

por el planteamiento y formulación del problema que son identificados en el entorno de la

general como específica.

El segundo capítulo, se obtiene el marco teórico, el marco bíblico filosófico, los

antecedentes de la investigación, el marco conceptual, la definición, funciones, importancia

de la gestión logística con respecto a la rentabilidad económica y financiera.

investigación, la operacionalización de variables, delimitación geográfica y temporal,

En el capítulo cuatro, comprende los resultados obtenidos de la investigación y

correlacionales de las variables con sus respectivas interpretaciones, asimismo con la