CENTRO DE CAPACITACION AUTOMOTRIZ PROFESIONAL

CCAP
CURSO DE SEAT ALTEA FREETRACK

La base del éxito es la CCAPacitación

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TSI-TURBOCHARGED STRATIFIED INJECTION-INYECCION ESTRATIFICADA TURBOCARGADA

CONECTOR DE LA UNIDAD DE CONTROL MOTRONIC

T-60 T-94

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CCAP
REL IGN No3 373
SB7 87 30
BAT
U.C.RED 40-A

86 85
T52B-12 NEGRO ROJO

SC13

SC15
SC14
12V

5-A

10-A
10-A
SENSOR DE NIVEL
DE ACEITE
U.C.E.C.D SB7 U.MANDO 94-87
T16D-1 BAT
UNIDAD DE COMB.
T16-2 40-A CUADRO DE
INSTRUMENTOS
T8-3
12V
SENSOR MAF
IGN T8-5
START T8-1
IGN Y T8-4
LLAVE
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CCAP
U.C.M
T94-1
T94-2
T94-4

SB-13
T94-92 T40-28 BAT
T94-5
10A
T94-3
SC-14
T94-6 T40-22 BAT
25A
T94-69 T40-6
REL J271-458
REL IGN No3 373
SC-1 87 30
T94-87 BAT
10A

86 85

U.C.RED
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SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR
U.C.M
5V T60-57 AMARILLO 1
SEÑAL

T60-14 MARRON 2

SENSOR TEMP. G 62
TEMPERATURA RESISTENCIA
20 C 2200-2400
40C 1100-1200
60C 550-600
80C 280-300
100C 180-200

SEÑAL FRIO-3.0 -3.5V

CALIENTE 0.4V

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SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE SALIDA DEL RADIADOR
U.C.M
5V T94-36 AMARILLO 1
SEÑAL

T94-12 MARRON 2

SENSOR TEMP. G 83
TEMPERATURA RESISTENCIA
20 C 2200-2400
40C 1100-1200
60C 550-600
80C 280-300
100C 180-200

SEÑAL FRIO-3.0 -3.5V

CALIENTE 0.6V

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SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS
U.C.M

5V T60-29 NEGRO GRIS 1

5V T60-53 GRIS 2
SEÑAL
T60-8 NEGRO 3

SENSOR DEL ARBOL

DE LEVAS G 40

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SENSOR DE MASA DE AIRE (MAF)

U.C.M

1 2 3 4 5
SC-29
5V T94-23 AMARILLO
REL J682
SEÑAL
T94-65 AMARILLO BLANCO 10A

IGN MOTOR APAGADO 500 A 1000

MOTOR MARCHA MINIMA 1.8 A 2.4K HZ
MOTOR 2000RPM 2.6 A 2.8K HZ
MOTOR 3000 RPM 3-0 A3.2 KHZ

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SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE
U.C.M
5V T60-42 BLANCO 1
SEÑAL

T60-14 CAFÉ AZUL 2

SENSOR TEMP.G 42
TEMPERATURA RESISTENCIA
20 C 2200-2400
40C 1100-1200
60C 550-600

SEÑAL FRIO- 3.5 A 1.5 V

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SENSOR DETONACION (PICADO)

U.C.M

T60-8 NEGRO
T60-10 BLANCO MARRON 3
2 SENSOR G61
T60-25 CAFÉ ROJO 1

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SENSOR DE PRESION DE SOBRE ALIMENTACION

U.C.M

T60-13 MARRON 1
2
5V T60-27 NEGRO
3

5V T60-39 LILA VERDE 4

SEÑAL
SENSOR

IGN-1.4V
MM-1.6V

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SENSOR DE ALTA PRESION DE COMBUSTIBLE G247

U.C.M

5V T60-29 NEGRO GRIS 3

P
5V T60-40 AZUL
2
SEÑAL
T60-13 CAFÉ AZUL V
1

SENSOR PSI

SEÑAL -1.4 A 1.6VM.M

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SENSOR TRANSMISOR DEL REGIMEN DEL MOTOR G-28

U.C.M

T60-36 NEGRO 1
T60-51 MARRON 2

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SENSOR DE OXIGENO DE BANDA ANCHA G-39
U.C.MOTRONIC

T94-73 BLANCO
T94-56 GRIS BLANCO
SEÑAL LAMBDA
T94-57 GRIS ROJO
SEÑAL ELECTRODO
SEÑAL ELECTRODO T94-79 NEGRO SB-45
T94-78 VERDE REL. J670
SEÑAL LAMBDA 10A
1 26 5 3 4

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SENSOR DE OXIGENO SECUNDARIO G-130
U.C.MOTRONIC SB-46
REL. 670 1 BLANCO
T94-29 CAFÉ VERDE BLANCO
2
NEGRO 3 GRIS
AZUL 4 NEGRO
T94-34

SEÑAL T94-62

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SENSOR TRANSMISOR DE POSICION DEL ACELERADOR G-79 G-185

U.C.MOTRONIC
SENSORES APP

5V T94-81 GRIS NEGRO 1 P.F 1.9-2.6V

SEÑAL T94-61 MARRON AZUL 6 G-185
T94-11 GRIS AZUL 5 P.S 0.3-0.7V

5V T94-82 AMARILLO VERDE 2

P.F 3.9-4.5V
SEÑAL T94-83 BLANCO AZUL 4
G-79
T94-35 GRIS ROJO 3
P.S 0.6 A 1V

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SENSOR DE LA MARIPOSA TP1-TP2 Y ACTUADOR DE LA MARIPOSA G186-G187-G188

U.C.MOTRONIC

5V
T60-12 NEGRO AZUL 2 M.A 4.5V

SEÑAL T60-41 AMARILLO NEGRO G187

1
TPS 2
M.C 0.6-0.9V
T60-44 CAFE VERDE
6

M.A 0.3-0.5V
5V T60-24 AMARILLO AZUL 4
G188
SEÑAL
TPS 1
M.C 4.5V

T60-17 LILA 3

T60-16 G186
CAFÉ LILA 5
MOTOR

17
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CHAPALETA DEL MULTIPLE DE ADMICION

U.C.M

5V
T60-27 NEGRO 1 CHAPALETA.
ABIERTA 4.5V
5V T60-59 VERDE 2
G336
SEÑAL
3 CHAPALETA.
T60-13 MARRON
CERRADA 0.5V

12V

T60-20 GRIS LILA 5

V157
T60-49 MARRON VERDE 4

ACTUADOR

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CCAP
DEBE EFECTUARSE LA ADAPTACION DE LA CHAPALETA

SELECCIONE LA DIRECCION 01 ELECTRONICA DE MOTOR

SELECCIONAR LA FUNCION DE DIAGNOSTICO 04 AJUSTE BASICO

GRUPO DE INDICADOR 142

CAMPO DE LECTURA No 4
DEBE MOSTRAR ADP. OK

SI NO APRUEBE VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO CON LAFUNCION 3 DEL SCANER

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VALVULA REGULADORA DE PRESION COMBUSTIBLE N276

U.C.M

T60-19 LILA MARRON

2
SB-33

15A
1

RESISTENCIAS 1.5 A 3.5

REL.J670

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CCAP
VALVULA PARA LIMITACION DE SOBREALIMENTACION N75
U.C.M

T60-50 BLANCO LILA

2
SB-12

10A
1

REL.J670

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U.CONTROL DE BOMBA CCAP
SD-27 -15A SA-4 -60A
12V T10P-1 BAT
ROJO/VERDE ROJO/AMARILLO

TIERRA T10P-6 MARRON

U.CONTROL RED A BORDO

SC1 -10A
12V T10P-3 BLANCO AZUL L2 RELEVADOR J329
NEGRO

SEÑAL T10P-7 ROJO/NEGRO A-10

U.CONTROL MOTOR
T10P-2 AMARILLO/AZUL 94-27
T5D
12V ROJO 1 M
NEGRO
2
10 V ROJO
3 9-10V
SEÑAL NEGRO
4
NEGRO/ROJO
5 1.2V
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AL CAMBIARSE LA UNIDAD DE CONTROL DE LA ELECTROBOMBA O LA UCE DE MOTOR,
DEBE EFECTUARSE LA ADAPTACION ENTRE AMBOS COMPONENTES

SELECCIONE LA DIRECCION 01 ELECTRONICA DE MOTOR

SELECCIONAR LA FUNCION DE DIAGNOSTICO 04 AJUSTE BASICO

VEHICULOS CON MOTOR FSI 2.0 LITROS

INTRODUCE GRUPO 243
VEHICULO CON MOTOR TFSI DE 2.0 LITROS
INTRODUCIR GRUPO 103

CONTROLAR LA INDICACION EN EL CAMPO 4

INDICACION “ADAP ON“CUANDO LA ADAPTACION DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE HA
FINALIZADO CON ÉXITO APARECE LA INDICACION “ADAP OK.”
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SOLENOIDE DE LA PURGA DEL CANISTER N80
U.C.M

T60-35 AZUL LILA

1
SB-12

10A
2

RESISTENCIA DE 17 A 28
REL.J670

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CCAP
VALVULA DE RECIRCULACION DE AIRE TURBO COMPRESOR N249

U.C.M

T60-3 LILA MARRON

2
SB-12

10A
1

RESISTENCIAS 13 A 20
REL.J670

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VALVULA DE DISTRIBUCION VARIABLE VTC

U.C.M

T60-5 LILA/BLANCO
2
SB-12

10A
1

RESISTENCIAS 13 A 20
REL.J670

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FILTRO

Así funciona
Durante el ciclo de inyección se excita la bobina
electromagnética del inyector, engendrándose un
campo magnético. Debido a ello se atrae el inducido
electromagnético con la aguja de válvula, la válvula
abre y se inyecta el combustible.
Al dejarse de excitar el bobinado, el campo
magnético se interrumpe de forma repentina y la BOBINA
aguja de la válvula es oprimida por el muelle de ELECTROMAGNETICA
compresión contra su asiento. El flujo del
combustible queda interrumpido.
AGUJA DE VALVULA
CON INDUCIDO
Efectos en caso de avería ELECTROMAGNETICO
Si se avería un inyector, la detección de fallos de
ignición/combustión reconoce esa particularidad y se
deja de excitar el inyector en cuestión. ANILLO DE JUNTA
DE TEFLON

TALADRO DE SALIDA
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CCAP
CIRCUITO DE INYECTORES
U.CONTROL MOTOR

T60-31 GRIS NEGRO INYECTOR No1

T60-33 ROJO NEGRO

T60-49 ROJO BLANCO INYECTOR No2

T60-47 MARRON BLANCO

T60-34 ROJO LILA INYECTOR No3

T60-32 MARRON LILA

T60-46 ROJO GRIS INYECTOR No4

T60-48 MARRON GRIS

SENSOR DE REGIMEN DEL MOTOR (CKP)

SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR ECT
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U.C.M CCAP
T60-7 LILA GRIS
MARRON VERDE
12V

T60-21 LILA

12V

T60-22 AZUL
ROJO
REL.J271 458
12V

T60-6 LILA AMARILLO

MARRON
12V

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U.C.M RELEVADOR PARA LA BOMBA AUXILIAR DE LIQUIDO REFRIGERANTE

REL J496
BAT

T94-27 AMARILLO/AZUL
RELE MOTRONIC

VIOLETA ROJO
MARRON M

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CIRCUITO DEL VENTILADOR
SB-3 BAT
50A
REL.J271(458)

U.C.M SB-8
1
2
M
10A
T94-28
3

M
MODULO DE LOS VENTILADORES

2 SEÑALES DE SENSORES DE TEMPERATURA

MOTOR Y RADIADOR