Ejemplos CIV 3323 B

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA

INGENIERÍA CIVIL
“CARRETERAS I” CIV - 3323 “ B ”
Preguntas:
1.- En caminos locales la velocidad de proyecto recomendable para terreno ondulado es:
Solución: Para caminos locales (III):
 Terreno llano ha ondulado 70 [Km/hr].

 Terreno ondulado fuerte 60 [Km/hr].
 Terreno montañoso 50 y 40 [Km/hr].
Resp.: V = 70 y 60 [Km/hr]
2.- Determinar la resistencia total por rodadura para un vehículo que recorre 0,8 [Km] en 45
[seg], cuya presión de inflado del neumático es de 36,095 [lb/plg 2].
Solución:
Datos:
Distancia = 0,8 [Km]
Tiempo = 45 [seg]
Presión de inflado “Po” = 36,095 [lb/plg2].
Peso = 300 [Kg] = 0.300 [Tn]
Velocidad “V” = ??? [Km/hr]
[ ]
Presión de inflado “Po”
[ ] [ ]
Según Andreau
[ ]
[ ] [ ]
[ ]
Auxiliar: Egr. Franco Armando Condori Flores Semestre II/2020

Auxiliar: Univ. Franco Armando Condori Flores
INGENIERÍA CIVIL
3.- La velocidad de proyecto es la máxima velocidad a la cual se puede circular por un elemento
de trazado, considerado individualmente en condiciones de modalidad y seguridad,
encontrándose el pavimento húmedo, los neumáticos en buen estado, del estado del pavimento o
del entorno de la vía, que impongan limitaciones a la velocidad
Verdadero
Falso
La velocidad específica “Ve” será la velocidad máxima que se acomode a las características
mencionadas en el enunciado
4.- El rendimiento de un motor ¿influye en la resistencia a la rodadura?
Falso
Verdadero
Varios factores clave afectan los niveles de resistencia a la rodadura de nuestros neumáticos. Los más
importantes son: Resistencia aerodinámica: resistencia que hace el aire a nuestras ruedas. Peso: cuanto
menor es el peso del vehículo y de los neumáticos, menor es la resistencia a la rodadura.
5.- Un vehículo de 1250,0 [Kg], que se mueve a 72,0 [Km/hr], frena deteniéndose en 10,0 [seg].
¿Cuál será el valor de la fuerza de rozamiento que hace que el vehículo frene?
Solución:
Datos:
P = 1250 [Kg]
V = 72 [Km/hr] = 20 [m/seg]
t = 10 [seg] = 0,003 [hr]
[ ]
Trabajo total:
( )

INGENIERÍA CIVIL
( ) [ ]
Trabajo de fuera de rozamiento
Igualamos y
( )
La fuera de rozamiento “Fr” será:
6.- En la resistencia por aire, el área de la superficie frontal es muy importante, en el caso de
tener un camión de las siguientes dimensiones: Ancho = 2,5 [m]; Largo = 13,0 [m] y Alto = 3,5
[m]. ¿Cuál sería la superficie a tomar en cuenta?
Solución:
Datos:
Ancho = 2,5 [m]

Largo = 13,0 [m]
Alto = 3,5 [m]
Resp.: La superficie a tomar en cuenta es de 7 [m2]
7.- En una carretera bidireccional donde se hizo un aforo de 18:00 a 20:00, se obtuvo un volumen
de 3533 vehículos, con esta información. ¿Cuál sería el nivel de servicio de la carretera?
Solución:
Aforo:

INGENIERÍA CIVIL
La intensidad:
[ ]
Relación I/C; C = 2800 [Veh/hr] para carretera bidireccional
[ ]
[ ]
Resp.: Nivel de servicio D
8.- La capacidad operativa de los vehículos en rampas no depende de la siguiente variable:
a) Personales
b) Geológicos
c) Ninguno
d) Mecánicos
e) Topográficos
La capacidad operativa de los vehículos está en función de las siguientes variables:
 Relación Peso/Potencia.
 Pendiente de rampa.
 Longitud de rampa.
 Velocidad de entrada a la rampa.
 Tipo de superficie de rodamiento.
 Resistencia del aire.
 Habilidad del conductor.
 Altitud.
9.- El trazo de alternativas de rutas para el estudio de un diseño geométrico, se efectúa en la

siguiente actividad:
a) Trazado de poligonales
b) Reconocimiento terrestre y aéreo
c) Acopio de planos o cartas de la zona
d) Acopio de información
e) Ninguno

INGENIERÍA CIVIL
Se toma en cuenta los incisos de a) hasta d), para establecer un pre-diseño recabando datos sobre el
área de diseño, posteriormente se efectúa el trazo de alternativas y estudio de la misma.
10.- Los estudios de Firey y Peterson sobre las características operacionales de los vehículos en
rampas, están basados en:
a) El radio de la curva
b) Las pendientes máximas
c) La potencia del motor
d) El peso total del vehículo
e) Ninguno
Los estudios realizados están vasados en el desarrollo de curvas de diseño (Peso/Potencia) de las
características operacionales de los vehículos en rampas.


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Solución: Para caminos locales (III):

 Terreno llano ha ondulado 70 [Km/hr].

Presión de inflado “Po”

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4.- El rendimiento de un motor ¿influye en la resistencia a la rodadura?

Auxiliar: Egr. Franco Armando Condori Flores Semestre II/2020

Trabajo de fuera de rozamiento

La fuera de rozamiento “Fr” será:

Ancho = 2,5 [m]

Resp.: La superficie a tomar en cuenta es de 7 [m2]

Auxiliar: Egr. Franco Armando Condori Flores Semestre II/2020

Relación I/C; C = 2800 [Veh/hr] para carretera bidireccional

Resp.: Nivel de servicio D

8.- La capacidad operativa de los vehículos en rampas no depende de la siguiente variable:

La capacidad operativa de los vehículos está en función de las siguientes variables:

9.- El trazo de alternativas de rutas para el estudio de un diseño geométrico, se efectúa en la

Auxiliar: Egr. Franco Armando Condori Flores Semestre II/2020

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