FONDO PER ALEMANIA

NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO
CAMINO
VECINAL
HUASCAHURA-ACCOCCASAHUAYAUPUQUIO-SUNCHUPUCHU Y ORCCOHUASI, DISTRITO DE AYACUCHO,
PROVINCIA DE HUAMANGA AYACUCHO.

UBICACIN
Municipio Distrital
HUAMANGA

Fecha

Provincia
HUAMANGA

30 / 10 /2012

Proyectista

Contenido
2.
3.
4.
5.

1. Informacin general
Diagnstico de la situacin actual
Formulacin
Presupuesto
Evaluacin

Anexos
Plano general
Fotografas

Departamento
AYACUCHO

ING CARLOS LUIS OCAMPO

PALOMINO

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1.

INFORMACIN GENERAL

1.1 Cdigo (a ser asignado por el FPA)

1.2 Nombre del proyecto
MEJORAMIENTO CAMINO VECINAL HUASCAHURA-ACCOCCASAHUAYAUPUQUIO-SUNCHUPUCHU Y ORCCOHUASI, DISTRITO DE
AYACUCHO, PROVINCIA DE HUAMANGA AYACUCHO.
1.3 Ubicacin
Departamento
Provincia
Distrito
Altitud (msnm)
AYACUCHO
HUAMANGA
AYACUCHO
2,750.00
Comunidad (es): HUASCAHURA, ACCOCCASA, HUAYAUPUQUIO,
SUNCHUPUCHU y ORCCOHUASI
Acceso va: Ayacucho Huascahura
Km.: 10
Horas de viaje: 0:15 horas

1.4 Indicar si fue presentado a otras entidades (marca con x).

S

No

X
Entidad _____________

Resultado ______________

1.5 Indicar si el proyecto se encuentra en el plan de inversiones vigente (marcar con X).
S

No

X
1.6

El proyecto est aprobado por la OPI

S

No

X
1.7

Poblacin beneficiada
tem
1
2
3
4
5

Nombre de la comunidad
Huascahura
Accoccasa
Huayaupuquio
Sunchupuchu
Orccohuasi
TOTAL

N de familias
131

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1.8

Marco de referencia - antecedentes del proyecto

En Sesin de Consejo de Octubre ltimo se ha priorizado el

presente proyecto en la Municipalidad Provincial de Huamanga a
travs de su poltica de mejoramiento de caminos vecinales, pistas
y veredas.
El proyecto figura en el Plan de Inversiones 2012.
El nivel de estudios de este proyecto es cero 0 no existe todava

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1.9

Resumen del proyecto

CAMINOS

1.-

LONGITUD DE LA VIA

2.-

ANCHO DE PLATAFORMA
3.2
0

Actual:
3.-

m.

Con Proyecto:

REFERENCIA

UNIDAD

METRADO

Global

1.00
8.94
8.94
8.94
32.00
12.00
77.00
7.00
15.00
9.00
1.00

Actividades Preliminares

Ampliacin Plataforma

Km.

Cunetas

Km.

Afirmado compactado

Km.

Alcantarilladas

Badenes

Pontones

Muro de Contencin

Zanjas de Coronacin

10

Dren Subterrneo

11

Seales Informativas

12

Seales Preventivas

13

Hitos de Km.

14

Medio ambiente

4.-

Km.

4.60

m.

PROPUESTA TECNICA Y COSTOS

ITEM

U
Global

EVALUACION
Familias beneficiadas:

131

Costo Total:

566,626.16

Costo /Km.:

4,325.39

Periodo de Ejecucin:

2.

9.18

05

meses

DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

4

PRECIO
UNITARIO

16,498.26
15,272.05
2,000.45
9,962.23
2,313.15
7,719.46
324.48
76.35
51.65
39.92
2,936.54

COSTO DIRECTO

16,498.26
136,532.09
17,884.00
89,062.32
74,020.76
92,633.55
24,984.74
534.45
774.75
359.28
2,936.54
456,220.74

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2.1 Infraestructura
a)

IMD (ndice Medio Diario del trfico)

Debido a que la va est en mal estado la cantidad de vehculos que transitan es muy
limitada siendo el IMD= 6, distribuidos de la siguiente manera:

TIPO DE VEHICULOS

b)

PROMEDIO DIARIO
IMD

DISTRIB (%)

Autos

16.67

Camionetas Pick Up

33.33

Camioneta Rural

33.33

Micro

0.00

mnibus 2E

0.00

mnibus 3E

0.00

Camin 2 E

16.67

Camin 3E

0.00

TOTAL

100.0

Descripcin de la infraestructura actual:

Ancho de la plataforma
El ancho de plataforma est por debajo del rango normativo es as que a lo largo de
la va se tienen anchos de 3.00, 3.20 y 3.50 m.

Geometra de la va (pendientes y radio de curvas)

Se ha determinado las siguientes pendientes:
Km 0+000 al 0+180 la pendiente promedio es del 8%
Km 0+180 al 0+300 la pendiente promedio es del 5%
Km 0+300 al 1+800 la pendiente promedio es del -5%
Km 1+800 al 2+620 la pendiente promedio es del -7%
Km 2+620 al 6+500 la pendiente promedio es del -8%
Km 6+500 al 6+980 la pendiente promedio es del -3%
Km 6+980 al 7+420 la pendiente promedio es del -7%
Km 7+420 al 8+020 la pendiente promedio es del -4%
Km 8+020 al 8+340 la pendiente promedio es del -1%
Km 8+340 al 8+640 la pendiente promedio es del -5%
Km 8+640 al 8+920 la pendiente promedio es del -1%
Km 8+920 al 9+185 la pendiente promedio es del 10%
La va en estudio presenta pocas curvas de volteo cuyos radios son inferiores a los 20
m, de igual forma existen curvas horizontales de tramos en tangente con radios
deficientes que afectan la velocidad directriz, tambin existen curvas horizontales
innecesarias que debern ser eliminadas y ampliar los tramos en tangente.

Obras de drenaje
A lo largo de la va existen microcuencas y cuencas que en pocas lluviosas cargan
bastante caudal de agua, sin embargo la va carece totalmente de alcantarillas,
badenes, pontones, las cunetas laterales solo se presentan en pequeos tramos de
poca significancia pudindose decir que la va carece de cunetas.

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Entre las progresivas 8+040 y 8+285 se encuentra el cauce de un rio denominado

Chillicohuaycco, el cual en la poca seca no carga agua y los vehculos pueden
transitar sin problema alguno, en la poca lluviosa en especial despus de una
precipitacin este rio carga un fuerte caudal que lo hace intransitable y peligroso, el
presente proyecto no contempla la construccin de estructura alguna para superar
este problema, porque la infraestructura es de envergadura y escapa a la tipologa de
Proyectos que el FPA plantea, tanto en lo econmico como en lo tcnico.

Afirmado
Segn informacin recabada en la Municipalidad Provincial de Huamanga la va
nunca fue afirmada y solo funcion como trocha carrozable, la configuracin de
algunos tramos en especial al inicio del tipo limoso hace muy necesario que la va sea
cubierta con una capa de afirmado.

c)

Problemas actuales de la va
Velocidad directriz
La velocidad directriz es bastante baja y no se llega a superar los 15 km/hora, el
problema se acenta notablemente en la poca lluviosa porque la va dada su
configuracin limosa en los primeros 3 km hacen que esta sea intransitable, los
atollamientos vehiculares son comunes.

Transitabilidad anual (N de meses/ao).

La transitabilidad que se desarrolla a lo largo de todo el ao es bastante baja
debido al mal estado de la va que hace que camiones de gran tonelaje no puedan
recorrerla, predominan las camionetas pick up y camionetas rurales (combi), el
IMD es de 6.
La transitabilidad se ve afectada en gran medida los meses lluviosos es decir de
Diciembre a marzo, los vehculos mayores optan por no recorrer toda la va o
reducen su frecuencia. El caso del rio Chillicohuaycco es el ms crtico, los
conductores tienen que esperar que el rio termine de evacuar las aguas para
continuar su recorrido hacia la comunidad de Orccohuasi que se encuentra al otro
lado del rio y es la ltima comunidad que se comunica con esta va.

Peligrosidad.
La va presenta diversos problemas entre los que destacan
1. Tramos en los cuales existen curvas de volteo con radios de curvatura que
oscilan entre 12 @ 18 m, en estos tramos los vehculos pueden colisionar
con los taludes o con otros vehculos.
2. Tramos con anchos de plataforma que llegan tan solo a 3.00, 3.20 y 3.50 m,
dificultando la circulacin vehicular y acrecentando el riesgo de accidentes.
3. Existen muy pocas plazoletas de paso (ms que nada en algunas curvas),
dificultando en gran medida vehculos que vienen en direcciones opuestas.
4. Existen tramos donde es necesaria la construccin de badenes por que en
la poca lluviosa las fuentes de agua incrementan su caudal, de tal forma
que algunos vehculos queden atollados.
5. La va carece totalmente de sealizacin lo que podra ocasionar graves
accidentes de trnsito.
6. La crecida del rio Chillicohuaycco puede ser muy peligrosa en la poca
lluviosa.

Limitacin de tonelaje.
La va en un inicio se ha concebido para comunicar a las comunidades de
Huascahura, Accoccasa, Huayaupuquio, Sunchupucro y Orccohuasi, las cuales

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tienen como actividad econmica principal la agricultura, estas comunidades no

tienen facilidades para transportar sus productos debido al poco tonelaje que la va
permite para circular, vehculos mayores presentan serias dificultades para su
trnsito y se abstienen de recorrerla.
2.2 Aspectos sociales

a) Importancia de la va.
Poblaciones beneficiadas.
La va conecta 05 comunidades, Huascahura se encuentra cerca de La Va Los
Libertadores las otras comunidades se adentran hasta llegar a la zona clida en el
rio Chillicohuaycco, las comunidades beneficiadas son:
Huascahura
Accoccasa
Sunchupucro
Huayaupuquio
Orccohuasi

Produccin agrcola del rea de influencia del camino.

Las reas de cultivo ms productivas se encuentran en los tramos finales de la va,
porque gracias al riego tecnificado y el proyecto especial Rio Cachi que est
llegando a estos lugares, se volvern el nuevo centro productivo que abastecer el
mercado de Ayacucho, con productos de mejor calidad y con mejores precios, la
produccin de estas zonas consisten en: Maz, hortalizas, tomate, frutales, zapallo, y
otra gran diversidad de productos.

Minera y otros.
Se tiene conocimiento que en el extremo de la va en la zona clida existen algunos
yacimientos de sal que los campesinos extraen para sus animales y
comercializacin.
Pecuaria: Predomina la crianza de ganado vacuno, ovino y caprino.
Artesana: no se tiene conocimiento de actividades artesanales, pero se presume que
en algunas comunidades elaboran sus utensilios de barro para la cocina.
b) Describir cmo afecta la va a las poblaciones afectadas en temas sociales y productivos.
Sociales:
1. El mal estado de la va hace que las comunidades intermedias como Accoccasa,
Sunchupucro y Huayaupuquio estn parcialmente aisladas porque la va es la nica
forma de comunicarse con la parte baja y alta de la zona.
2. Debido al mal estado de la va la llegada de visitantes y trnsito vehicular es muy
restringido.
3. Algunos jvenes estudian en otras localidades como Huascahura y Ayacucho, por el
mal estado de la va y lo restringido de la circulacin vehicular muchas veces tienen
que hacer el recorrido a pie.
4. La va es estratgica porque comunica la va Libertadores con la va que viene de
Huancavelica y llega hasta la carretera Huanta Ayacucho en el sector denominado
Lagunilla.
Productivos:

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1. Los agricultores de las comunidades afectadas tienen dificultades para poder

transportar sus productos a otras comunidades, y el mayor mercado que es la ciudad
de Ayacucho deben pagar altos costos por el flete, esta situacin encarece los
productos y les deja poca rentabilidad econmica.
2. La limitacin de tonelaje genera que el productor pierda tiempo y dinero en las
cosechas porque solo puede contratar vehculos hasta de 8 Tn.
3. Algunas comunidades transportan sus productos hasta Huascahura para que a partir
de este lugar fcilmente accedan a los mercados de Ayacucho.

FONDO PER ALEMANIA

3.

FORMULACIN
3.1 Definicin del problema/causas
Problema central
El camino que parte de la comunidad de Huascahura hasta la comunidad de
Orccohuasi en sus 9.18 km de longitud presenta los siguientes problemas:
1. Baja velocidad directriz de trnsito.
15 km/hora en estiaje
10 km/hora en periodo de lluvias.
2. Alta peligrosidad por la estreches de la va, derrumbes de taludes,
falta de zonas de cruce y sealizacin.
3. Deterioro de la va por falta de obras de arte y drenaje

Causa
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Curvas de volteo con radios insuficientes

Superficie de rodadura de solo 2.90 m.
Falta de obras de drenaje (cunetas, alcantarillas, badenes)
Falta de enripiado
Taludes muy parados
Faltan zonas de cruce
Falta sealizacin.

3.2 Objetivos del proyecto/resultados esperados/actividades

Objetivos
Camino con velocidad directriz de 30 km/h todo el ao y trnsito con
seguridad y facilidad de mantenimiento.

Resultados
1.
2.
3.
4.
5.

Curvas de volteo con radio mnimo de 20 m.

Superficie de rodadura de 3.60 m. enripiado
Obras de drenaje (cunetas, alcantarillas y badenes).
Taludes adecuados y zonas de cruce
Sealizacin adecuada.

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Actividades
1.
2.
3.
4.

Conformacin de plataforma y cunetas 8.94 km

Tratamiento de superficie de rodadura 8.94 km
Obras de Arte (32 alcantarillas, 12 badenes)
Sealizacin (31 unidades)

3.3 Infraestructura
a) Informacin bsica
- Topografa
La topografa del terreno es accidentada en los primeros 2 km, luego el terreno es
ondulado y finalmente se vuelve llano (cerca al rio Chillicohuaycco)
- Geologa (taludes y plataforma)
Se pudo determinar que el material de la va es predominantemente suelto con buena
presencia de limos, lo que genera que existan tramos arcillosos y muy inestables, en la
medida que la va se acerca a la parte baja el terreno se vuelve gravoso pero siempre
con mediana presencia de limos, en resumen existe un 98% de material suelto y un 2%
de roca suelta.
- Hidrologa (cauce de agua)
La va en estudio presenta pequeas microcuencas, pero en la medida que se va
descendiendo y llegando a la parte baja los cursos de agua se van incrementando,
finalmente el rio Chillicohuaycco, es la cuenca ms grande de la va.
- Clima
El clima en la parte alta (Huascahura) es templado frio y en la parte baja es clido, la
temporada lluviosa es de Diciembre a Marzo y el promedio de temperaturas es de
18C.
b) Propuesta de infraestructura
Anlisis de alternativas de solucin
Hecho el diagnostico del problema se llega a la conclusin que es necesaria la
intervencin de la va a nivel de Mejoramiento de la misma.
Descripcin de la alternativa propuesta
Alternativa I:

Alineamiento de la va
La va presenta innumerables curvas que en varios casos son innecesarias, estas
curvas sern alineadas de tal forma que se incrementarn las longitudes de los
tramos en tangente, para esta accin se tendr en cuenta que el movimiento de
tierras no debe ser muy fuerte adems de que se tratar de evitar los llamados
cortes cerrados que nos genera grandes volmenes de movimiento de tierras.
Conformacin de plataforma
- Ancho de va (plataforma y superficie de rodadura)

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FONDO PER ALEMANIA

Se incrementar el ancho de plataforma hasta llegar a los 4.60 m, y la

superficie de rodadura se incrementar hasta llegar a los 3.60 m.

Pendientes
La va no presenta problemas de pendientes, de todas maneras se tendr en
cuenta que la pendiente mxima admisible para este proyecto llegue al 10%,
para tal efecto en el trabajo topogrfico se trabajar con una pendiente mxima
del 8%, de esta forma la rasante final estar en el rango previsto.

Radio de curvas
Los radios de curvatura especialmente en las curvas de volteo se modificaran
hasta alcanzar los 20 m. como mnimo para tal fin se emplear el mtodo de la
curva con radios compuestos, de igual forma en las curvas de tramos en
tangente el radio mnimo de curvatura ser de 30 m.

Taludes
Los taludes que presenten inestabilidad sern perfilados y desquinchados hasta
alcanzar su estabilidad, esto se har segn el tipo de material y taludes segn la
norma peruana para el diseo de carreteras.
Tratamiento de superficie de rodadura.
Como la superficie de rodadura no presenta en ningn tramo tratamiento alguno
con material de afirmado los 8.94 km sern enripiados (afirmado) con una capa de
15 cm de espesor y un ancho de 3.60 m totalmente compactado con maquinaria
pesada, esto garantizar el confort de la circulacin vehicular.
A lo largo de la va se ha visto que existen canteras de material de afirmado lo cual
facilitar esta labor, as como los costos no sern demasiado elevados.

Obra de arte (drenaje).

Cunetas Laterales:
Ser necesario construir en todo el tramo de la va cunetas laterales de seccin
triangular cuyas dimensiones debern ser 30 cm de alto x 50 cm de ancho, estas
cunetas no sern revestidas, sern producto de las excavaciones, se debe aclarar
adems que las cunetas estarn construidas solo en zonas de corte.
Alcantarillas:
Es necesaria la construccin de 32 alcantarillas tipo marco en puntos estratgicos
para la evacuacin del agua proveniente de las cunetas laterales y en tramos
curvos donde existen pequeas cuencas, la longitud de las alcantarillas ser de
5.50 m. y la seccin de la caja de 0.60 x 0.60 m.
Las alcantarillas sern de concreto armado. La siguiente relacin indica la
ubicacin de cada alcantarilla:

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FONDO PER ALEMANIA

Badenes:
En las zonas donde se presenten cauces de cursos de agua ser necesaria la
construccin de badenes, en inspeccin de campo se ha visto que ser necesaria la
construccin de 12 badenes de concreto simple, de diversas longitudes, en el
proyecto no se contempla la construccin del badn de Chillicohuaycco por su
gran longitud (245 ml), a continuacin se detalla las dimensiones de los badenes y
su ubicacin:

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FONDO PER ALEMANIA

Sealizacin.
La va actualmente no cuenta con ningn tipo de sealizacin, ser necesario la
colocacin y/o construccin de seales, estas se clasifican en:
Seales Preventivas:
Se ha previsto la colocacin de 15 seales indicando curvas cerradas, peligrosas
(ida y vuelta), zonas de deslizamientos y derrumbes.
Seales Informativas:
Se colocarn 07 seales informativas que indicarn lugares, tramos de la va y
ramales de esta.
Hitos Kilomtricos:
Se colocarn hitos kilomtricos a lo largo de la va, totalizando 09 hitos, que se
ubicaran en lugares visibles.
Alternativa II:

Alineamiento de la va
La va presenta innumerables curvas que en varios casos son innecesarias, estas
curvas sern alineadas de tal forma que se incrementarn las longitudes de los
tramos en tangente, para esta accin se tendr en cuenta que el movimiento de
tierras no debe ser muy fuerte adems de que se tratar de evitar los llamados
cortes cerrados que nos genera grandes volmenes de movimiento de tierras.
Conformacin de plataforma
- Ancho de va (plataforma y superficie de rodadura)
Se incrementar el ancho de plataforma hasta llegar a los 4.60 m, y la
superficie de rodadura se incrementar hasta llegar a los 3.60 m.
-

Pendientes
La va no presenta problemas de pendientes, de todas maneras se tendr en
cuenta que la pendiente mxima admisible para este proyecto llegue al 10%,
para tal efecto en el trabajo topogrfico se trabajar con una pendiente mxima
del 8%, de esta forma la rasante final estar en el rango previsto.

Radio de curvas
Los radios de curvatura especialmente en las curvas de volteo se modificaran

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FONDO PER ALEMANIA

hasta alcanzar los 20 m. como mnimo para tal fin se emplear el mtodo de la
curva con radios compuestos, de igual forma en las curvas de tramos en
tangente el radio mnimo de curvatura ser de 30 m.
-

Taludes
Los taludes que presenten inestabilidad sern perfilados y desquinchados hasta
alcanzar su estabilidad, esto se har segn el tipo de material y taludes segn la
norma peruana para el diseo de carreteras.
Tratamiento de superficie de rodadura.
Como la superficie de rodadura no presenta en ningn tramo tratamiento alguno
con material de afirmado los 8.94 km sern enripiados (afirmado) con una capa de
20 cm de espesor y un ancho de 3.60 m totalmente compactado con maquinaria
pesada, esto garantizar el confort de la circulacin vehicular.
A lo largo de la va se ha visto que existen canteras de material de afirmado lo cual
facilitar esta labor, as como los costos no sern demasiado elevados.

Obra de arte (drenaje).

Cunetas Laterales:
Ser necesario construir en todo el tramo de la va cunetas laterales de seccin
triangular cuyas dimensiones debern ser 30 cm de alto x 50 cm de ancho, estas
cunetas no sern revestidas, sern producto de las excavaciones, se debe aclarar
adems que las cunetas estarn construidas solo en zonas de corte.
Alcantarillas:
Es necesaria la construccin de 32 alcantarillas tipo marco en puntos estratgicos
para la evacuacin del agua proveniente de las cunetas laterales y en tramos
curvos donde existen pequeas cuencas, la longitud de las alcantarillas ser de
5.50 m. y la seccin de la caja de 0.60 x 0.60 m.
Las alcantarillas sern de concreto armado. La siguiente relacin indica la
ubicacin de cada alcantarilla:

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Badenes:
En las zonas donde se presenten cauces de cursos de agua ser necesaria la
construccin de badenes, en inspeccin de campo se ha visto que ser necesaria la
construccin de 12 badenes de concreto simple, de diversas longitudes, en el
proyecto no se contempla la construccin del badn de Chillicohuaycco por su
gran longitud (245 ml), a continuacin se detalla las dimensiones de los badenes y
su ubicacin:

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Sealizacin.
La va actualmente no cuenta con ningn tipo de sealizacin, ser necesario la
colocacin y/o construccin de seales, estas se clasifican en:
Seales Preventivas:
Se ha previsto la colocacin de 15 seales indicando curvas cerradas, peligrosas
(ida y vuelta), zonas de deslizamientos y derrumbes.
Seales Informativas:
Se colocarn 07 seales informativas que indicarn lugares, tramos de la va y
ramales de esta.
Hitos Kilomtricos:
Se colocarn hitos kilomtricos a lo largo de la va, totalizando 09 hitos, que se
ubicaran en lugares visibles.
NOTA: Las dos alternativas propuestas difieren en la Alternativa I tiene afirmado
de E=15 cm y la Alternativa II de E=20 cm. La Alternativa elegida ser la
Alternativa I.

16

FONDO PER ALEMANIA

3.4 Descripcin Tcnica de las Alternativas Propuestas

a) Informacin bsica
Topografa:
Uno de los grandes obstculos a vencer en carreteras generalmente es la topografa, el
presente proyecto no es la excepcin, la va comprende algunos tramos accidentados,
otros ondulados y otros llanos, sin embargo esto no impedir el desarrollo del Proyecto,
se trazaran curvas de volteo con radios mnimos de 20 m y curvas en tangente con
radios no menores a 30 m, las sinuosidades de la va ser eliminadas.
Geologa:
La presente va presenta tramos gravosos, limosos, una capa de afirmado de 15 cm ser
suficiente para mejorar la va.
Hidrologa:
Mayormente existen pequeas cuencas en los tramos en curva, que mayormente estn
secas excepto en la poca lluviosa, en dicha poca se cargan de agua proveniente de la
parte alta y descargan en la va erosionndola, para mitigar este efecto se han
proyectado alcantarillas y badenes que evacuaran las aguas sin afectar el estado de la
va. Es necesario indicar que el gran badn de Chillicohuaycco no es materia del
presente proyecto por tanto no ser contemplado dad su envergadura que bien podra
ser atendida con un proyecto complementario de la Municipalidad.
Clima:
Como se explic anteriormente el clima es variable, desde templado frio en Huascahura
hasta clido en Orccohuasi, no sern impedimento para el normal desarrollo del
proyecto.
Logsticas:
Las capacidades logsticas son bastante buenas porque la Municipalidad Provincial de
Huamanga no dista demasiado de la zona del Proyecto y las coordinaciones sern
constantes, tambin existe cobertura de telefona celular de la empresa CLARO lo que
significar que la zona del Proyecto y la Municipalidad estn constantemente
comunicados. La oficina de Abastecimiento de la Municipalidad se encargar de
proveer todos los materiales y maquinarias necesarias.
Capacidades Tecnolgicas:
La Municipalidad Provincial de Huamanga cuenta con el personal tcnico idneo para
el desarrollo del presente proyecto, quienes vienen trabajando en otras obras viales y
cuentan con amplia experiencia, la Municipalidad cuenta con maquinaria pesada propia
pero de ser necesario podra alquilar equipos a empresas privadas.

17

FONDO PER ALEMANIA

b) Propuesta de Infraestructura
Alternativa I:
El mejoramiento de un camino vecinal tiene el principio fundamental de hacer llegar
en el menor tiempo posible a sus usuarios a sus destinos, esta va debe permitir el
trnsito vehicular con seguridad, velocidades adecuadas, confort y que la va funcione
permanentemente, para esta alternativa de solucin se plantea lo siguiente:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Ensanche de plataforma hasta los 4.60 m. en los 8.94 km

Afirmado de 15 cm de espesor de la superficie de rodadura en los 8.94 km.
Construccin de 8.94 km de cunetas laterales de 30x50 cm.
Construccin de 32 alcantarillas tipo marco.
Construccin de 12 badenes de concreto simple
Construccin de L=77 ml de Muro de contencin de concreto ciclpeo
Colocacin de Seales preventivas, informativas e hitos kilomtricos.
Plan de Mitigacin Ambiental.

Alternativa II:
El mejoramiento de un camino vecinal tiene el principio fundamental de hacer llegar
en el menor tiempo posible a sus usuarios a sus destinos, esta va debe permitir el
trnsito vehicular con seguridad, velocidades adecuadas, confort y que la va funcione
permanentemente, para esta alternativa de solucin se plantea lo siguiente:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Ensanche de plataforma hasta los 4.60 m. en los 8.94 km

Afirmado de 20 cm de espesor de la superficie de rodadura en los 8.94 km.
Construccin de 8.94 km de cunetas laterales de 30x50 cm.
Construccin de 32 alcantarillas tipo marco.
Construccin de 12 badenes de concreto simple
Construccin de L=77 ml de Muro de contencin de concreto ciclpeo
Colocacin de Seales preventivas, informativas e hitos kilomtricos.
Plan de Mitigacin Ambiental.

c) Propuesta de Gestin en Operacin y Mantenimiento

El IVP de la Municipalidad Provincial de Huamanga incluir en su programacin
anual el mantenimiento de la va para mantenimientos peridicos y rutinarios.

18

FONDO PER ALEMANIA

3.5

4.

Metas y cronograma de ejecucin (diagrama de Gantt)

PRESUPUESTO
19

FONDO PER ALEMANIA

4.1 Resumen presupuestal y financiero

Cuadro 1:

Costo directo

tem

Referencia

1
2
3
4

Materiales
Equipo Mecnico
Mano de Obra
Servicios Contratados

153,978.29
231,906.70
57,535.75
12,800.00

TOTAL

456,220.74

Cuadro 2:
tem
1

2
3

Cuadro 3:

Presupuesto

Referencia
Infraestructura
a) Costo Directo (CD)
b) Gastos Generales (10% de CD)
c) Imprevistos (5% CD)
Servicios contratados por el FPA
a) Supervisin (8% de Infraestructura)

Costo
524,653.85
456,220.74
45,622.07
22,811.04
41,972.31
41,972.31

TOTAL PROYECTO (1+2)

566,626.16

Financiamiento

Referencia

FPA

En efectivo

TOTAL

Cuadro 4:

Efectivo
Valorizado
TOTAL

MD

Demandante

453,300.93 96,326.45

Valorizado

Aportes

Costo

Colaboradora

TOTAL

549,627.37

16,998.78

16,998.78

453,300.93 96,326.45

16,998.78

566,626.16

Financiamiento Porcentual
Aporte FPA S/.
S/.

453,300.93

80.00%

453,300.93

80.00%

Total
Aportes

Aporte Propio S/.

Municipalidad

Demandante

Colaboradora

96,326.45
96,326.45

* Justificacin

20

16,998.78
16,998.78

0.00

S/.

17.00% 549,627.37
3.00%
16,998.78
20.00% 566,626.16

FONDO PER ALEMANIA

4.2 Costo Directo

21

FONDO PER ALEMANIA

ITEM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

5.

REFERENCIA
Actividades Preliminares
Ampliacin Plataforma
Cunetas
Afirmado compactado
Alcantarilladas
Badenes
Pontones
Muro de Contencin
Zanjas de coronacin
Dren subterrneo
Seales Informativas
Seales Preventivas
Hitos de Km.
Medio ambiente
TOTAL

Evaluacin
5.1 Evaluacin econmica

22

UNIDAD

METRADO

Global
Km.
Km.
Km.
U
U
U
m
m
m
U
U
U
Global

1.00
8.94
8.94
8.94
32.00
12.00
77.00
7.00
15.00
9.00
1.00

PRECIO
UNITARIO
16,498.26
15,272.05
2,000.45
9,962.23
2,313.15
7,719.46
324.48
76.35
51.65
39.92
2,936.54

COSTO
DIRECTO
16,498.26
136,532.09
17,884.00
89,062.32
74,020.76
92,633.55
24,984.74
534.45
774.75
359.28
2,936.54
456,220.74

FONDO PER ALEMANIA

Referencia

Costo Unitario

Caminos vecinales mejorados

66,000 soles/Km.

Camino vecinal Huascahura Accoccasa Huayaupuquio Sunchupucro

y Orrccohuasi
Costo / Km

Costo total =
Km

S/.

566,626.16 =
8.94

S/.

63,381.00

El costo por kilometro est dentro del rango de la lnea de corte referencial.

5.2 Aspectos sociales

1.Los pobladores de las comunidades beneficiadas estn muy interesados en el
desarrollo del proyecto, es as que han participado activamente en la firma
de las Actas de Compromiso, reuniones comunales, acuerdos formales.

2. Las comunidades beneficiadas con el Proyecto estn adecuadamente

organizadas a travs de un Presidente comunal y su junta directiva, ellos
son los encargados de plasmar y transmitir los acuerdos desarrollados,
durante la fase de ejecucin del proyecto las distintas comunidades
aportaran el porcentaje de mano de obra requerido para la contrapartida a
travs de faenas comunales.

3. El aporte de la mano de obra no calificada est garantizado porque los

mismos comuneros han firmado los acuerdos formales requeridos, han sido
informados de la modalidad de desarrollo de este tipo de proyectos, las
faenas comunales sern controladas por los Presidentes comunales
proporcionalmente a las familias beneficiadas de cada comunidad.
Aporte Comunal:

S/. 16,998.78 (3% costo total)

Bsicamente los trabajos que desarrollaran sern en la apertura de cunetas

laterales, construccin de obras de arte.

23

FONDO PER ALEMANIA

5.3 Sostenibilidad
Los aportes en mano de obra no calificada para la etapa de construccin asciende a la suma de
S/. 16,998.78, por parte de los comuneros quienes se han comprometido en el Acta
correspondiente.
Los gastos de mantenimiento peridico y rutinario estarn a cargo del IVP de la Municipalidad
Provincial de Huamanga, quienes incluirn el proyecto en su programacin anual.

5.4 Aspectos ambientales

Impactos positivos
Habr un gran impacto positivo con la puesta en marcha del proyecto porque
los pobladores de Huascahura, Sunchupucro, Accoccasa, Huayaupuquio y
Orccohuasi tendrn a su disposicin una buena infraestructura vial, lo que
devendr en el traslado de su produccin agrcola a la ciudad de Ayacucho.
En la etapa de implementacin se suscitar un impacto positivo porque se
demandar mano de obra por tanto los pobladores tendrn una fuente de
ingresos en el tiempo que dure la ejecucin del proyecto.
Las comunidades beneficiarias tendrn mejor comunicacin entre si y podrn
salir fcilmente a La Va Libertadores para conectarse con la ciudad de
Ayacucho o ciudades de la Costa.
El flujo de visitantes de alguna manera se incrementar.
La cantidad de vehculos de transporte que circulan por la va
paulatinamente se ir incrementando.

Impactos negativos
Cuando se haga el movimiento de tierra con el fin de ampliar la plataforma
de la va algunos cursos de agua se vern desestabilizados y daados.
Se generar gran cantidad de desechos de materiales de construccin como
bolsas de cemento, pedazos de fierro, alambres, clavos, restos de madera,
basura generada por los trabajadores.
Se podra contaminar el suelo con las excretas de los trabajadores.
Se podran suscitar accidentes laborales
El ambiente bitico podra ser daado especialmente la flora y fauna

24

FONDO PER ALEMANIA

Medidas de Mitigacin
Se tomarn acciones para la estabilizacin de cursos de agua que hayan sido
daados o desestabilizados.
Se habilitarn pozos de residuos slidos, y se realizarn trabajos de
recoleccin de residuos, estos pozos estarn ubicados en lugares
estratgicos que no afecten la va ni la propiedad privada.
Para la deposicin de excretas se habilitarn letrinas mviles y letrinas
temporales ubicadas en lugares de fcil accesibilidad y que no afecten la
va, cursos de agua ni la propiedad privada.
Con el fin de prevenir accidentes laborales se desarrollarn eventos de
capacitacin en Seguridad Laboral.
Con el fin de que la gente y trabajadores tomen conciencia de los efectos
negativos del Impacto Ambiental se desarrollaran capacitaciones en temas
ambientales.

5.5 Anlisis de riesgos por efectos naturales y medidas de proteccin

Lluvias Intensas:
Las lluvias intensas se podran suscitar entre los meses de Diciembre a Marzo pero
no afectar la va de gran forma porque para la evacuacin del agua se han
dispuesto las obras de arte necesarias al igual que cunetas laterales, el principal
problema devendr en el rio Chillicohuaycco ya que la construccin de una
infraestructura de paso no est contemplada en el presente proyecto, la nica
medida de proteccin por el momento ser que los conductores de vehculos esperen
hasta que el nivel de las aguas descienda y la corriente del rio sea dbil.

Inundaciones:
Existe riesgo de inundaciones en la zona baja de la va a partir de la progresiva
6+600 porque la va se encuentra en la ribera de un rio y podra suscitarse
desbordamientos ante lluvias intensas, con la finalidad de evitar este tipo de
desastres ser necesario proteger la va con enrocados de piedra.

Derrumbes y deslizamientos:
La va no presenta taludes muy elevados, por tanto el riesgo de derrumbes y
deslizamientos es poco probable.

25

FONDO PER ALEMANIA

5.6 Justificacin final de la alternativa propuesta

Para la justificacin plena del proyecto se han tomado los siguientes criterios:

Las comunidades beneficiadas del Distrito de Ayacucho son de condicin de

extrema pobreza, sin posibilidades de mejorar sus condiciones de vida sin
apoyo.

Las comunidades beneficiarias estn parcialmente aisladas al no contar con

una carretera adecuada que las comunique por lo tanto es muy difcil que
cambien sus costumbres y hbitos, con la puesta en marcha del proyecto esta
situacin mejorar..

La parte baja de la zona del proyecto en poco tiempo se convertir en el

principal abastecedor de productos agrcolas a la ciudad de Ayacucho
porque se esta implementando sistemas de riego tecnificado y el Proyecto
Especial Rio Cachi beneficiar a esta zona.

Con la puesta en marcha del proyecto se prev un incremento del nivel de

transitabilidad vehicular.

El ingreso de visitantes a la comunidad se ver incrementado.

La actividad agrcola se ver beneficiada por la facilidad para transportar

los productos a mercados mayores.

El comercio se ver vigorizado.

Se desarrollar el Ecoturismo.

26