"Año de la Unidad, La paz y el Desarrollo"

Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial

Alumno:
Esquén Cercado, Kevin Anderson

Especialidad:
Mecatrónica Automotriz

Curso:
Mantenimiento preventivo de vehículos livianos
Conversión a Gas

Instructor:

Percy Soldevilla Chancasanampa

LIMA- PERÚ
2023
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Esquen Cercado Kevin Anderson ID: 001392060

Dirección Zonal/CFP: Lima - Callao
Carrera: Mecatrónica Automotriz Semestre: III
Curso/ Mód. Formativo Conversión de vehículos a GAS
Tema del Trabajo: Instalación de sistemas de GLP/GNV en vehículos

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
1 Preparación del vehículo 20/03 - - - - - - - - Finalizado
Instalación de la parte 27/0
2 - - - - - - - - Finalizado
mecánica 4
Instalación de la parte
3 - - - - - 03/05 - - - Finalizado
eléctrica
4 Calibrado y Mapeo - - - - - - - - 25/05 Finalizado

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los sistemas a GLP en sistemas duales de
1 vehículos?

¿Cuáles son los componentes de un sistema a GLP de 5ta generación y qué función
2 cumplen?

¿Qué recomendaciones son necesarias para la instalación del depósito y el medidor de

3 nivel del GPL?

¿En qué consiste el proceso de calibración del rendimiento del motor con GLP?
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¿Qué equipos y herramientas serán necesarios en el proceso de instalación y
5 calibración?

¿En qué consiste la capacitación que se da al cliente antes de la entrega del vehículo,
6 post-instalación?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los sistemas a GLP en sistemas duales
de vehículos?

-El uso de GLP hace que los niveles actuales de emisiones

contaminantes sean mucho más bajos de lo esperado
con la última tecnología diésel en los próximos años.
- La mayoría de las veces, la conversión se realiza en modelos con motor de
gasolina, porque son más fáciles de conducir y la economía es más
importante. Con los motores diésel, la conversión es más complicada y, por lo tanto,
más costosa. Por tanto, sólo es apto para vehículos comerciales o flotas de grandes
empresas. Estos vehículos recorren muchos kilómetros al año y son asequibles.

Ventajas de los sistemas a GLP en sistemas duales de vehículos:

 RACE (Real Automóvil Club de España) confirma que el GLP es muy seguro y

no supone riesgo para los pasajeros.
 El GLP es mucho más barato que la gasolina. Ahorre hasta un 40%.
 Los costes de mantenimiento son mucho más bajos que otros tipos de
vehículos.
 El GLP es tan fuerte como otros combustibles y cumple con los estándares
UN 67R01 R67 para resistencia a impactos y colisiones. Además, cuenta
con todas las precauciones contra fugas e interrupciones.
 Ayuda a proteger el medio ambiente al reducir las emisiones de óxido de
nitrógeno en un 68 % y las emisiones de dióxido de carbono en un 15 %.
 Esto ayuda a extender la vida útil del motor ya que el GLP no desgasta los
cilindros y componentes del motor como otros combustibles.
 Debido a la ausencia de componentes costosos y complejos en el sistema, los
errores ocurren con menos frecuencia.
 Reparar el sistema es muy simple y fácil de hacer.

Desventajas de los sistemas a GLP en sistemas duales de

vehículos:

 Aunque el precio del GLP es mucho más bajo, el consumo es mayor.

 El uso de GLP significa pérdida de potencia del motor y problemas mecánicos
a largo plazo.
 No se pueden utilizar en ningún motor porque los motores potentes no pueden
funcionar correctamente con este combustible.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 Muchos grifos aún no dispensan este combustible.

 La instalación de depósitos de almacenamiento de GLP requiere un espacio

especial, lo que supone una pérdida de espacio útil y un aumento del peso del
vehículo.

2. ¿Cuáles son los componentes de un sistema a GLP de 5ta generación y qué

función cumplen?

Los componentes del sistema GLP de 5ta generación se conforman de la siguiente

manera.

Riel de inyectores: Es un acumulador de presión, situado después de la bomba de

alta presión la cual constituye una reserva de gasóleo a alta presión para suministro
de los inyectores.

Sensor MAP: Encargada de procesar la presión del gas, temperatura del gas y el
vacío que va del múltiple al reductor.

Mangueras y/o tuberías: Son las encargadas de conducir el gas desde el deposito
hacia la parte delantera del motor y que se conecta a la válvula de corte.

Válvula de corte: Consiste en una electroválvula ensamblada en un reductor que

corta el caudal de gas GLP cuando el motor se para o cuando se selecciona el
sistema de alimentación por otro combustible.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Multiválvulas: Son componentes electromagnéticos de alta calidad que permite el

ingreso y salida de combustible.

Válvula de carga: Permite que ingrese gas, pero no sale nada, explicado en otro
sentido pasa pero no retorna gas. Es un dispositivo seguro que va instalado cerca de
la tapa de llenado de gasolina.

Conmutador: Consiste en un mando de control que se instala en el salpicadero del

vehículo mediante el cual se selecciona el modo en el que se quiere circular (Gas o
Gasolina). En el conmutador también podemos observar en todo momento con que
combustible estamos circulando, así como el nivel de Gas que nos queda en nuestro
de positivo también nos dará información de si existe algún problema en el sistema.

Centralita: Es la encargada de combinar la dosis de gas necesaria para el motor en

cualquier momento en base a los datos recibidos por el sensor de presión,
temperatura del gas, revoluciones del motor y del tiempo de inyección en gasolina

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

3. ¿Qué recomendaciones son necesarias para la instalación del depósito y el

medidor de nivel del GPL?

Las recomendaciones que son necesarias para la instalación del deposito y el

medidor de nivel del GPL son:
- Verificar mensualmente la compresión de nuestro motor.
- Es importante que el tanque de Gas a instalar cumpla con las normas de
seguridad para preservar la seguridad de los usuarios y asegurar un trabajo de
calidad.
- Es importante un buen control del medidor, al contar con medidor de nivel de
GLP sabemos cuando es tiempo de recargar ara así evitar quedarnos sin Gas
en nuestro trayecto.
- Verificar semanalmente el estado de nuestro tanque.
- Cambiar los filtros según el uso o kilometraje.

4. ¿En qué consiste el proceso de calibración del rendimiento del motor con GLP?

El proceso de calibración del rendimiento del motor con GLP consiste en determinar
los coeficientes correctos para las diferentes demandas del motor. Esto lo facilita el
software de calibración tiene una función de autocalibración y ajuste exacto, los
coeficientes son determinados automáticamente por el software en el modo de ajuste
fino los coeficientes son introducidos o modificados manualmente por el usuario,
muchas veces se tiene que dar el ajuste manual de todas maneras para asegurar un
buen trabajo debido a que si nos confiamos en el ajuste automático no puede salir
100% bien

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

5. ¿Qué equipos y herramientas serán necesarios en el proceso de instalación y

calibración?

Durante el proceso de instalación y calibración, se verifica si los valores se

encuentran dentro de los límites permisibles aplicables a la aplicación específica, en
caso contrario, se debe ajustar el equipo para garantizar que la desviación entre los
valores reales y deseados sea mínima y se restablecerá la presión
de funcionamiento original de la herramienta y se le dará Precisión, después de
ajustar el instrumento se realiza una verificación de la calibración, por lo que
necesitaremos usar estos dispositivos:
- Pinzas amperimétricas
- Conexión a tierra
- Simulador de motor
- Multímetro digital
- Analizador de gases
- Software AC STAG

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

6. ¿En qué consiste la capacitación que se da al cliente antes de la entrega del

vehículo, post-instalación?

La capacitación que se proporciona al cliente después de la instalación del

vehículo incluye sesiones informativas e instrucciones sobre cómo operar
correctamente el vehículo con GAS y cómo cargar el tanque de Gas, los métodos de
seguridad y los mantenimientos, también se enseña que el vehículo debe funcionar
con gasolina antes de cambiar a GAS. , para mantener el motor, y cuando apague el
vehículo después de usar GAS también debe cambiar a gasolina y hacerlo funcionar
por un tiempo para limpiar adecuadamente los cilindros para que no se escarben. ,
para que podamos alargar la vida del motor. Como usuario, fue una
buena experiencia. realizamos pruebas en diferentes áreas. También se informó que
pasó por varias etapas de perfeccionamiento que utilizaron calibres
y herramientas para lograr los objetivos trazados por el conductor.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
PREPARACIÓN DEL VEHÍCULO EPP EN EL TALLER

1.- Como primer paso siempre debemos realizar

una inspección visual para saber el estado del Para este proceso es importante siempre
vehículo antes de empezar el trabajo: tener en cuenta la seguridad debido a
 Como primer paso veremos que que no solo depende de usar un casco y
generación de Gas le colocaremos un par de guantes y ya, si no también es
dependiendo al año del vehículo. importante tener noción respecto a los
 Luego nos encargaremos ubicar el lugar peligros que se presentan en nuestro
donde ira el tanque de Gas. lugar de trabajo.
 Sacamos las medidas del espacio para ir
organizando donde se ubicarán todos los Por eso es importante siempre realizar
componentes del Gas. inspecciones de seguridad y uno mismo
 Checamos que tenga buena compresión ser consiente de los accidentes que se
en todos los cilindros. pueden ocasionar en cuestión de
De esta manera ya podemos ir dándole al cliente segundos.
un presupuesto honesto del trabajo y contaremos
con su aprobación a cerca de en donde ira el Los elementos de seguridad que nos
tanque de Gas, para este pasó el tiene tres acompañan en el taller siempre son los
opciones, contamos con el espacio de la maletera, lentes, guantes, mameluco y zapatos
bajos del auto o donde se encuentra la llanta de punta de acero.
repuesto.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

INSTALACIÓN DE LA PARTE MECÁNICA EPP EN EL TALLER

2.- Para realizar una buena instalación mecánica

utilizaremos las medidas que previamente En esta ejecución requerimos de los
sacamos en la preparación en la cual nos siguientes elementos de seguridad
basamos a ver el espacio que tenemos para poder personal para salvaguardar nuestra
realizar la instalación: integridad física:
 Instalamos el tanque de gas cuidando las
medidas del maletero para no excedernos.
 Lentes de seguridad
 En caso sea excedido se debe buscar otro
 Mameluco
logar donde poder colocar bien el tanque
de Gas sin inconvenientes, eso sería en  Guantes de seguridad
caso que no se haya medido  Zapatos punta de acero
correctamente el maletero o que el cliente
diga que no ya que suele utilizar mucho Estos elementos como ya fueron
ese espacio mencionados son para mantenernos
 Medimos la altura y diámetro del tanque. seguros contra un accidente, si bien
 Tenemos que ver la fecha de vencimiento es cierto no evitara que nos pase
que tiene el tanque de Gas, ya que este se algo, pero si bajara el porcentaje de
tiene que cambiar cada 5 años.
letalidad.
 Verificamos la capacidad del tanque de
Gas.
Debemos de respetar las normas de
Ubicamos las multiválvulas, pero para eso seguridad y limpieza en el taller.
debemos sacar sus medidas para su correcta
instalación, sacamos su altura, grado de
inclinación y cilindros para GNV.
De estas encontramos las cilíndricas y toroidales.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

INSTALACIÓN DE LA PARTE ELÉCTRICA EPP EN EL TALLER

En este proceso procederemos a instalar todo lo
que viene a ser las partes eléctricas del kit de Gas
para que pueda utilizarse correctamente, esto nos
permitirá inyectar Gas de forma eficiente mediante En el caso eléctrico las cosas
la comunicación con la ECU que es la encargada
cambian un poco ya que en este
de hacer las coordinaciones en el sistema, otra
proceso manipularemos corriente
funcionalidad que nos permitirá es hacer el cambio
de Gasolina a GNV o GLP, procedemos a necesitamos incluir el uso de los
mencionar sus componentes. zapatos dieléctricos, unos guantes de
 Conexión para diagnostico algodón no de látex
 Conexión de las señales de inyección Y el mameluco.
 Emulación de inyectores
 Conexión de las señales en los inyectores Debemos tener mucho cuidado
de Gas cuando trabajamos con electricidad
 Conexión de Switch por que si algo llegase a pasar como
 Conexión a la chapa de contacto uno no lo espera, es decir si llegara a
 Conexión de la alimentación del sistema suceder un accidente en el taller es
 Conexión de solenoides importante saber como actuar para
 Conexión del sensor de nivel de Gas ayudar a nuestros compañeros y
 Conexión del sensor de temperatura poder mantenerlos a salvo y por
 Conexión de sonda lambda supuesto eliminar o disminuir el riego
 Conexión de sensor PS – 02 a que el fuego se expanda mucho
 Conexión interface RS232 más.
 Conexión OBD1 y OBD2
Con estos elementos ya podremos instalar la parte
eléctrica del Gas para tener el control, un registro
del comportamiento de la instalación de Gas, tener
su control es importante para cuidarlo e incluso
evitar accidentes.
También podremos así cambiar de Gasolina a Gas
GNV y viceversa cuantas veces queramos de
forma practica y segura, solo presionando un
Switch el cual se encontrará dentro del habitáculo
específicamente al lado izquierdo del volante.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

CALIBRADO Y MAPEO MEDIO AMBIENTE

Este proceso sirve para permitirnos visualizar En este proceso como podemos
de manera esquemática los valores y visualizar podemos encontrar maquinas
volúmenes que nos dan estas herramientas como por ejemplo el analizador de gases
mediante procesos de medición para tener el el cual se encargará de darnos el valor,
cantidad en números respecto a los
vehículo en un óptimo estado y así evitar
niveles de HC (hidro carburos) o NOX
desperfectos en el funcionamiento a corto o
(oxido nitroso) eso nos ayudara a saber
largo plazo, pero para eso es importante cada
cales son los niveles de gases
cierto tiempo darle una revisión para verificar contaminantes que emite nuestro
que todo está en orden. vehículo para poder así regular estos
 Conexión de PC controlador niveles y evitar contaminar el medio
 Medir emisión de Gases nocivos ambiente.
 Utilizar el scanner para verificar los
valores de funcionamiento
 Configuración de parámetros
 Lectura y análisis de parámetros
 Medir con multímetro elementos
eléctricos
 Medir con Osciloscopio
 Auto calibración en Ralentí
 Calibración de ruta
 Guardar configuración

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

Instalación de sistemas de GLP/GNV en vehículos

Rituay Shahuano, José Daniel [ESCALA]

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

- Compresímetro
- Analizador de gases
- Elevador hidráulico
- Osciloscopio
- Scanner Automotriz
- Multímetro
- Punta lógica
- Probador de inyectores
- Contador de RPM del motor y/o Batería
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

- Llaves inglesas
- Llaves hexagonales
- Pistola Neumática
- Herramientas de fijación
- Llave de impacto
- Torquímetro
- Desarmadores planos y estrellas
- Juego de dados
- Rachi con extensiones
5. MATERIALES E INSUMOS

- Tanque GLP/GNV
- Riel de inyectores
- Sensor MAP
- Conmutador
- Multiválvulas
- Manómetro indicador de presión de Gas
- Válvula de carga
- Mangueras y tuberías
- Reductor

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