Si-Sgsst-Pets-01-Trabajo para Izaje de Cargas 2022

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE SI-SGSST-PETS-02
TRABAJO SEGURO Fecha: 15.09.2022

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IZAJE DE CARGAS Página 1 de 30

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TRABAJO PARA IZAJE

DE CARGAS
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1. OBJETIVOS:
 El presente procedimiento establece y define las actividades para la realización de trabajos de alto
riesgo que contemplen el izaje de cargas.
 Desarrollar un procedimiento a modo de base para establecer las condiciones de integralidad,
requerimientos, procedimientos operativos y los estándares de seguridad para el izaje de cargas
dentro de los diversos componentes de la obra. Este Estándar tiende a minimizar, controlar y/o
eliminar los riesgos desde su origen o en el medio.
2. ALCANCE
A los trabajadores involucrados en la utilización de equipos de izaje, construcción, operación y
mantenimiento de todos los equipos y accesorios, los cuales deben estar de acuerdo con las normas
técnicas establecidas por los fabricantes.
3. DEFINICIONES
 AST: Análisis de Seguridad en el Trabajo
 Arnés de seguridad: Conjunto de bandas simples o compuestas acopladas al cinturón, que
reparte por zonas del cuerpo distintas a la cintura los posibles esfuerzos originados durante su
utilización; protege al usuario contra caídas y permite recuperarlo o suspenderlo en una zona de
trabajo con riesgo de caída.
 Carga: Elemento que hace peso sobre otro; peso sostenido por una estructura. Esta puede ser
divisible, indivisible, extra dimensional o extrapesada.
 Carga divisible: Es aquella que puede fraccionarse en peso y tamaño hasta los límites
establecidos para operación normal.
 Carga indivisible: Es aquella que debido a sus características no puede ser fraccionada o
desarmada para su transporte.
 Centro de rotación: Eje vertical e imaginario sobre el cual rota la estructura de Izaje de una
Grúa, la cual efectúa giros en ambos sentidos sobre su estructura central de soporte.
 Condición climática adversa: Estado general del tiempo caracterizado por la influencia de
fuerte aguacero, vientos mayores a 30 kph. y/o granizo, cuya severidad pone en peligro los
procesos constructivos.
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 EPP: Elemento de protección personal.

 Eslinga: Cuerda o soga gruesa provista de ganchos para levantar cargas.
 Gálibo: Dimensión tomada desde la superficie última del suelo o vía hasta la parte más baja del
paso elevado.
 Garganta de polea: Sección acanalada por donde pasas el cable acerado.
 Grapas: Pieza metálica cuyos dos extremos doblados se unen para fijar dos cosas.
 Grillete: Aro o argolla de hierro con un perno que sirve para asegurar una cadena a un elemento
estructural fijo o en movimiento.
 Grúa: Máquina con eje vertical giratorio y un brazo con una o varias poleas, que sirve para subir
y/o bajar cargas o para transportarlas de un lugar a otro, dentro del círculo que el brazo describe.
Para efectos de este Protocolo, se entenderá también como Torre Grúa.
 Guardacabo: Anillo acanalado en su superficie exterior a la cual se ajusta un extremo de cabo, y
sirve para que pase otro por dentro y sin rozarse.
 Izar: Elevar, enarbolar subir una cosa tirando de la cuerda de la que está colgada.
 Linterna: Dispositivo que emite un haz luminoso para mejorar las condiciones de visibilidad de
los mensajes efectuados por el rigger.
 Mantenimiento: Actividades tendientes a lograr el adecuado funcionamiento de equipos,
maquinaria, elementos accesorios, etc., con el fin de garantizar su eficiente funcionamiento.
 Maquinaria pesada1: Vehículo, automotor o no, que no posee licencia de tránsito y que es
destinado exclusivamente a obras industriales, de construcción y conservación, y que dadas sus
características técnicas y físicas no pueden transitar por las vías de uso público. Son llamados
comúnmente maquinaria rodante de construcción.
 Mástil: Estructura, en lo general, metálica y recta de una Grúa que sirve como árbol principal de
izado.
 Mosquetón: Elemento de seguridad que se emplea para el anclaje de herramientas o útiles necesarios
en el trabajo en alturas, al arnés de seguridad. Anillo que se abre y cierra por medio de un muelle o
resorte.
 Paleta: Elemento construido en materiales rígidos livianos como el plástico, madera, etc., que
tiene forma redonda y está provista de mango, cuya finalidad es mejorar las condiciones de
visibilidad de los mensajes efectuados por el rigger. El tamaño del círculo
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será de 30 cmt. de diámetro y su superficie será de color rojo en lámina reflectiva Tipo III o
superior por ambos lados. El mango de la paleta tendrá 20 centímetros de longitud y será de color
blanco.
 Permiso Escrito de Trabajo en Caliente:
 Pluma: Brazo de Grúa.
 Riesgo: Combinación de la probabilidad y la consecuencia de que ocurra un evento
peligroso específico.
 Pluma: Brazo principal de la grúa donde cuelga la carga.
 PMT: Plan de manejo de tráfico.
 Polea: Máquina que facilita el levantamiento de pesos.
 Polines: Trozo considerable de madera de sección regular circular o poligonal.
 Polipasto: Aparejo de dos grupos de poleas, uno fijo y otro móvil.
 Punto de elevación de la Pluma: Es la dimensión resultante de sumar la altura máxima de la
carga, el mínimo espacio libre vertical y el alcance de la grúa.
 Radio de acción: Circunferencia máxima descrita por la distancia entre el extremo más alejado
de la estructura elevada de una grúa y el centro de giro de la misma o de la plataforma de giro. Esta
circunferencia se convierte en el área de trabajo de Izaje de elementos y cargas.
 Radio de la Carga: Distancia desde el centro de gravedad de la carga la línea central de rotación
de la Grúa o centro de rotación.
 Señal acústica: Señal sonora codificada, emitida y difundida por medio de un dispositivo
apropiado, sin intervención de voz humana o sintética.
 Señal gestual: Movimiento o disposición de los brazos o de las manos efectuadas en forma
codificada para guiar a las personas que estén realizando maniobras que constituyan un riesgo o
peligro para los trabajadores.
 Señal luminosa: Señal emitida por medio de un dispositivo formado por materiales
transparentes o translúcidos, iluminados desde atrás o desde el interior, de tal manera que aparezca
por sí misma como una superficie luminosa.
 Rigger: Persona encargada de efectuar las señales gestuales en el procedimiento de izaje de
cargas.
 Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas animales o
cosas, de un punto a otro por vía terrestre.
 Vehículo convencional de carga: Automotor destinado al transporte de cargas o mercancías

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por carreteras o vías, el cual cumple condiciones de homologación del Ministerio de Transporte.
4. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS:

 Especificaciones Técnicas del Proyecto
 D.S Nº 005-2012-TR Reglamento de la Ley Nº 29783 Ley de Seguridad y Salud en el
Trabajo.
 NTP G050 Norma Técnica Peruana de Seguridad Durante la Construcción
 R.S. N° 021-83-TR Normas Básicas de Seguridad e Higiene en obras de Edificación
 D.S Nº 011-2019-TR Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo para la construcción civil.
 Procedimientos para Trabajos de Alto Riesgo
5. RESPONSABILIDADES
a. Gerente o Representante Legal
 Proporcionar los recursos humanos, logísticos, económicos y tecnológicos necesarios para la

aplicación de las medidas de control.
b. Ingeniero de Residente
 Responsable de coordinar y supervisar directamente las operaciones en campo de
acuerdo a lo indicado en el presente documento y según los planos, normas y
especificaciones técnicas aplicables.
 Entregar documentación actualizada. (Planos, Normas y Especificaciones Técnicas
aplicables)
 Revisar y Firmar los AST
c. Prevencionista de seguridad en obras / PDR

 Identificar y evaluar los riesgos del trabajo a realizar y tomar las acciones
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correctivas necesarias para mitigarlos.

 Verificar e inspeccionar las áreas de trabajo.
 Asesorar al personal responsable en la correcta elaboración del AST.
 Verificar y revisar el AST
 Verificar que se cumplan las disposiciones de las medidas de control
señaladas en el análisis de riesgos.
d. Capataz o Jefe de Grupo

 Instruir al personal en el desarrollo diario del AST y cumplir con el
procedimiento propuesto.
 Ejecutar los trabajos correspondientes cumpliendo con los procedimientos de
calidad, salud y seguridad establecidos.
 Verificar y revisar la elaboración correcta del AST
 Verificar que se cumplan las disposiciones señaladas en el análisis de riesgos
e. Operador de Torre Grúa (Gruista)

 Participar en la capacitación de seguridad del presente procedimiento.
 Inspección de los equipos y maquinarias y llevar a cabo pruebas funcionales antes de
usar el equipo.
 Antes de realizar los trabajos correspondientes, los documentos de seguridad deberán
estar correctamente llenados y firmados por el personal responsable.
 (AST, CHECK LIST DE MAQUINARIAS, CHECK LIST DE ACCESORIOS Y

LISTA DE CAPACITACIÓN).
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 Operar de una manera segura el equipo de grúa.

 Portar los certificados correspondientes de la Grúa y su persona certificando las
competencias mínimas para estas operaciones.
f. Rigger:
 Participar en la capacitación de seguridad del presente procedimiento.
 Realizar un plan de trabajo de maniobra de izaje
 Guía correctamente al operador de Grúa
 Aparejar y/o estrobar la carga

 Inspección y pruebas de los elementos y accesorios de izaje
 Controlar y supervisar el movimiento seguro de la grúa durante el izaje.
6. DESARROLLO:
Cada proceso de izaje es particular, pues en esta actividad intervienen una o más grúas, y los
elementos a izar son de diferentes dimensiones y pesos, dependiendo de las cargas a manejar.
Este estándar es general y contempla todos aquellos aspectos que se examinarán para cada
procedimiento, con el fin de garantizar que la operación se realice de forma segura. Ante esto, es
necesario que, ante cada izaje, se tengan las consideraciones especiales y particulares de trabajo
que esta guía no contempla.
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a. Planeación del izaje de cargas.

La empresa garantizará la planeación en los procedimientos de izaje a efectuar,
desarrollando dentro de su procedimiento de izaje el Permiso Escrito para Trabajos
de Alto Riesgo (PETAR) – Izaje y Grúas, en donde determinará los siguientes
aspectos:
 La Inspección de Pre-Uso de las Grúas (condiciones operativas).

 La capacidad de carga de las grúas.
 Inspección de los accesorios (condiciones operativas) de la torre grúa.
 Para los trabajos de izaje se debe contar con operador de grúa certificado y
autorizado para la maniobra de izaje
 Se contará con Rigger certificado y autorizado para la maniobra de izaje
 Verificación de la carga a izar sea menor a la capacidad de carga de la grúa.
 El perímetro del área por donde se moverá la carga deberá estar señalizado con cinta
amarilla de advertencia.
 Las distancias y radios de acción a las cuales se izarán las cargas, elementos
estructurales y/o materiales.
 El número y tipo de ganchos, eslingas, polipastos, grilletes, poleas, cadenas y
accesorios a utilizar de acuerdo a la carga que soportará cada elemento, teniendo en
cuenta el número de grúas.
 Procedimientos en la operación o maniobra de izaje de cargas.
 El personal deberá conocerlos peligros y riesgos específicos del Izaje.
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Cabe mencionar que este Permiso Escrito de Trabajo de Alto Riesgo será autorizado
previamente por la Empresa antes de efectuar cualquier maniobra de izaje y será único por
cada procedimiento a desarrollar.
b. Medidas de seguridad previas al inicio del Izaje.

La empresa adelantará dentro del Plan de Izaje las siguientes actividades:
 Evaluar los sitios de trabajo antes de comenzar a trabajar a fin de determinar las
áreas más seguras para el almacenamiento de materiales, el mejor lugar para colocar
la maquinaria (en caso de realizar trabajos de izaje con camión grúa u otro equipo de
izaje), así como el tamaño y tipo de maquinaria a usarse.
 De lo anterior determinará si se requiere algún tipo de alistamiento o preparación del

área o lugar de trabajo, para garantizar que cumpla las condiciones de seguridad para la
correcta estabilización de las grúas.
 Confirmará que los permisos de trabajo están debidamente gestionados (PETAR, AST,
CHECK LIST TORRE GRÚA / CAMIÓN GRÚA, ACCESORIOS DE IZAJE).
 Verificará que el análisis de riesgos y su información ha sido difundida entre las
personas involucradas en el procedimiento.
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Sabrá la ubicación, el voltaje y otras características de las redes de servicios públicos en el

sitio de trabajo antes de operar (en caso que el área donde se realizarán los trabajos de izaje
esté próxima a instalaciones eléctricas de subestaciones eléctricas).
 Notificará a las empresas de servicios públicos del procedimiento a efectuarse, en caso

de existir redes sobre la zona de ejecución de izaje de cargas.
 Previo al montaje determinará los puntos por los cuales se sujetará la estructura de
acuerdo a las características de resistencia y forma de la misma. Estos puntos serán
especificados por el fabricante de la estructura o de la carga.
 Verificará que no existan restricciones para la operación, tales como redes de servicios
públicos aéreos o estructuras contiguas.
 Definirá la cantidad de personal necesaria para efectuar el procedimiento.
 Proveerá en la estructura que dará soporte a los elementos estructurales a izar, los
dispositivos para el anclaje del personal de montaje.
 Establecerá la fecha prevista para el izaje, teniendo en cuenta que dicha actividad sólo
podrá ser ejecutada en períodos diurnos con baja circulación. Si lo anterior no se puede
cumplir, el procedimiento de Izaje se efectuará en horas nocturnas de baja circulación.
 En caso de afectar vías de tránsito vehicular o peatonal abiertas al público durante el
izaje, la Empresa gestionará la aprobación e implementación de los desvíos y
dispositivos de tránsito planteados (Plan de desvío Vehicular) necesarios para las
actividades de Izaje.
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c. Normas de seguridad para el personal encargado del Izaje.

 CHINA CIVIL ENGINEERING CONSTRUCTION CORPORATION SUCURSAL
DEL PERU, asignará el personal certificado y competente para la realización de los
trabajos.
 Todo el personal involucrado estará en perfecto estado de lucidez mental, física y

sicológica. No laborarán bajo los efectos del alcohol, drogas alucinógenas o
medicamentos que generen depresión o somnolencia.
 Todo el personal mantendrá sus elementos de protección personal en buen estado, los
cuales cumplirán la normatividad vigente, según lo estipulado en el ítem m del
Articulo N° 16 del Reglamento Interno de Seguridad y Salud en el Trabajo de La
empresa, sucursal del Perú.
 Todo el personal conocerá sus roles y responsabilidades, además de estar autorizados
mediante permiso de trabajo.
 Tanto el operador de la grúa, el supervisor del izaje y el encargado de efectuar la
dirección y señalamiento de las maniobras, estarán regidos por un código uniforme de
señales. El personal involucrado conocerá con claridad el Código y tendrá suficiente
experiencia en su manejo. Las señales de mano deben ser claras y precisas, ajustándose
a un sistema o código como el que se presenta en el Anexo No. 1 Código de
Señales manuales para el Izaje de Cargas u otro reconocido por todos.
 Se prohíbe viajar sobre los elementos estructurales, cargas, ganchos, eslingas,
estructura de la torre grúa u otros equipos de izaje. El izado de personas solamente se
permite en canastillas diseñadas y homologadas para tal fin, previa aprobación de la
empresa.
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 El operador de la torre grúa, el supervisor del izaje y el rigger designado, detendrán el

procedimiento cuando determinen que las condiciones de izaje o
posicionamiento final de la carga, evidencian riesgos para la seguridad de las personas,

carga, zona de trabajo, infraestructura o equipo.
 Ninguna persona permanecerá detrás ni dentro del cerramiento de seguridad del área
de giro del contrapeso de la grúa.
 El operador de la torre grúa, el supervisor de la maniobra y el rigger designado
conocerán la Planeación del Izaje a efectuar y, en especial, de los centros de gravedad
y rotación de las cargas a levantar, así como de la Tabla de Cargas propias del equipo a
operar.
 Todo el personal de mantendrá alejado de los puntos ciegos del operador.
 Se empleará personal auxiliar cuando se tenga que trabajar de espalda al equipo o al
tráfico
d. Supervisor de la maniobra.
 El supervisor encargado del procedimiento tendrá la responsabilidad de planear y
garantizar la operación segura de cualquier procedimiento de izaje.
 Verificará que el área alrededor de la torre grúa se encuentra segura, especialmente en
las zonas de giro del contrapeso, apoyos de brazos estabilizadores, zona de amarre de
cargas y área de izaje.
 Informará al operador de las condiciones inseguras de la maniobra o del lugar del izaje
que pudiera afectar la operación segura de la torre grúa.
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e. Operador de la Grúa.
 Revisará y verificará, antes de cada operación, el correcto estado de los
elementos sometidos a esfuerzo y de su cumplimiento con la capacidad
requerida para la carga a Izar, reportando el de forma inmediata al encargado
del izaje, las condiciones anormales o subestándar de cables, estrobos,
eslingas, grilletes, cadenas, ganchos y demás accesorios.
 Conocerá, entenderá y usará apropiadamente los gráficos de funcionabilidad
del equipo a operar.
 Evaluará, en conjunto con el supervisor del montaje, operador de torre grúa y
riggers, las condiciones climáticas antes y durante la realización de cualquier
operación con la torre grúa.
 Nunca abandonará los controles de la grúa mientras se tenga carga izada.
 Operará la torre grúa de forma segura, controlada y suave.
 Informará al supervisor del procedimiento, maniobra sobre cualquier anomalía
en el funcionamiento del equipo, los aparejos, la carga, las condiciones del
lugar o la forma como se están dirigiendo las maniobras, condiciones tales que
pudieran poner en peligro la seguridad del izaje.
 El operador asegurará que no se impondrá a la carga, fuerzas laterales que
puedan afectar la estabilidad de la operación y de la estructura misma de la
torre grúa, evitando así el colapso de la torre grúa.
 Seguirá las señales emitidas por la persona encargada de señalización (rigger),

una sola, a menos que la operación solicitada se considere insegura.
 Acatará en cualquier momento y de forma inmediata la orden de Pare.
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Rigger.
 El Constructor garantizará que la persona designada como rigger, tiene el
conocimiento en los procedimientos seguros en la operación de torres grúas, de
aparejos y, en especial, del Código de Señales o Mandos Gestuales, a fin de
dirigir en forma eficiente y segura al operador de la grúa para controlar el
movimiento de la misma.
 Si no es posible mantener una visión directa entre el operador y el rigger, se
mantendrán la comunicación mediante sistema de radio.
 Portará chaleco reflectivo durante el tiempo que dure la maniobra.
 Verificará la correcta manipulación e instalación sobre la carga de los aparejos
y elementos accesorios para efectuar el izaje.
 El rigger no se acercará a la torre grúa o a la carga hasta tanto no se haya
comunicado con el operador y este le indique que puede aproximarse sin
problema.
 Conocerá el funcionamiento seguro de la grúa empleada, su tabla de cargas,
alcances y limitaciones. Además, conocerá los factores que limiten la
capacidad de carga de los aparejos.
 En caso que el izaje requiera más de un solo rigger designado, existirá uno que
liderará los mandos de señalización. En todo caso, no se izarán cargas
simultáneamente con dos o más torres grúas, hasta tanto no se hayan cumplido
los requisitos para el Izaje Crítico con los permisos de trabajo debidamente
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aprobados.
f. Aspectos a tener en cuenta de la carga a izar.
 No se permitirá el halado de la carga ni el arrastre de costado.
 No se permite el desplazamiento de la carga izada sobre el personal que se
encuentra en el área de trabajos o cercana a ella.
 Antes de izar la carga se asegurará que se han amarrado las manilas guías de la carga,
por lo menos una línea, a fin de evitar desplazamientos no esperados.
g. Aspectos a tener en cuenta del equipo de Izaje.
 Se realizará el mantenimiento preventivo de las torres grúas de acuerdo al cronograma
establecido por la subcontrata GMRC, se deberá presentar las constancias de
mantenimiento de las torres grúa y equipos antes de cada fin de mes con una frecuencia
mensual. Siempre se realizará la inspección pre- operacional de las torres grúas y
demás equipos de izaje.
 El operador encargado del manejo de la torre grúa se ubicará en áreas donde tenga
mejor visibilidad durante la operación.
 Los trabajos de izaje en horario nocturno, tendrán una iluminación adecuada mientras
se efectúe la operación de Izaje.
 La torre grúa tendrá un órgano de aprehensión tendrá un gancho de seguridad para

impedir que la carga se desprenda accidentalmente si se enreda de manera infortunada
o se traba durante la operación de izado.
 No se permitirá el funcionamiento de la torre grúa que presente dispositivo de
seguridad desconectados o con funcionamiento anormal.
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 En la torre de la grúa existirán las Tablas de carga propias del equipo, donde se indica
la carga máxima admisible según las posiciones de la pluma, además del manual de
operación y mantenimiento de la grúa.
 Mientras no se estén efectuando procedimientos de izaje, la torre grúa permanecerá
apagada, asegurada y con su puerta cerrada.
 El órgano de aprehensión de la pluma de la torre grúa no podrá permanecer extendida
mientras no esté en uso.
 Cada torre grúa estacionaria debe tener instalado la puesta a tierra, basados en las
indicaciones del fabricante para proveer una vía de baja impedancia para que las
corrientes de falla o las que son producidas por fenómenos transitorios, como los
rayos, sean descargadas a tierra, para impedir los aumentos de voltaje que
podrían resultar en peligros o riesgos indebidos y excesivos a personas o al equipo
conectado.
 El mantenimiento, preventivo o por fuerza mayor, se efectuará con el equipo apagado y
su pluma sin izar.
 Cualquier sistema de la grúa que genere riesgo por su funcionamiento para el personal
de la obra, como giros del contrapeso, puntas de estructuras o
despliegues de elementos de la pluma, entre otros, estarán demarcadas mediante cintas

de seguridad reflectivas adheridas a estas partes.
h. Aspectos a tener en cuenta con los elementos y accesorios para el Izaje.

 Los accesorios de Izaje, eslingas, estrobos, grilletes y cadenas serán verificados por el
encargado antes de iniciar cada procedimiento. La verificación cumplirá lo dispuesto
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con lo estipulado en cada procedimiento.

 Los ganchos serán de acero forjado estarán equipados con pestillos, bulones o
pasadores de seguridad para evitar que los dispositivos de carga puedan salirse. Las
partes que estén en contacto con cadenas, cables o eslingas serán redondeadas.
 En las eslingas los ajustes de ojales y los lazos para los anillos, ganchos y argollas,
estarán provistos de guardacabos resistentes.
 Las eslingas estarán siempre libres de nudos, torceduras permanentes y oxidaciones.
 Se recubrirá los cantos y bordes cortantes de la carga para proteger los elementos y
accesorios empleados durante el Izaje.
 Verifique que los pernos de las argollas estén en posición correcta.
 Se inspeccionará antes de cada jornada de Izaje el número de hilos rotos, desechándose
aquellos accesorios de izaje que presenten hilos rotos o nudos.
 Las eslingas no se depositarán en sitios donde estén expuestas a contactos con
sustancias químicas o corrosivas; no se almacenarán con nudos, sobre superficies
húmedas ni a la intemperie.
i. Aspectos a tener en cuenta en el área de Izaje.

 Cuando se realice trabajos de izaje con camión grúa, se verificará el posicionamiento
de la Grúa, la empresa, a través del supervisor encargado, verificará la solidez y
firmeza del suelo. No se hará apoyo de la Grúa sobre áreas que sean de relleno sin
compactación. Esta zona será escogida y analizada por la empresa y será la única zona
autorizada por esta última para efectuar procedimiento.
 En zonas de excavación, se colocarán los apoyos de la Grúa a diez (10) metros de éstas
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como mínimo.
 La zona de trabajo estará completamente aseada y contará con acceso fácil y rápido.
 La zona se aislará del resto de la obra mediante conos y/o delineadores tubulares,
además de cinta de seguridad de tal manera que el radio de acción de la Grúa quede
completamente cubierto.
 El cerramiento tendrá una zona de seguridad de cinco (5) metros más contados a partir
del radio de acción de la grúa.
 Estará libre de empozamientos de agua, material suelto y húmedo como lodos,
escombros, material vegetal, material de reciclaje, etc.
 El izaje de cargas se realizará sobre una superficie nivelada, compacta y segura. De
efectuarse izajes en superficies con pendientes, estos se harán cumpliendo lo
reglamentado por el fabricante en las Tablas de Cargas respectiva a cada grúa.
 Si la zona de maniobra presenta deficiencias en iluminación, se tendrá que instalar

reflectores para garantizar seguridad en la maniobra.
 Se prohíbe realizar izajes de cargas en zonas donde su área de giro pueda interferir con
postes, redes de servicios públicos, estructuras aledañas, etc., y que no permitan el giro
del equipo.
j. Avisos de Seguridad.
 Existirán las debidas señales de PELIGRO, CAÍDA DE OBJETOS, PELIGRO ALTA
TENSIÓN, en el área donde se ejecuta el Izaje.
 Si es necesario efectuar izajes nocturnos, se utilizará los delineadores tubulares y/o
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conos de seguridad.
k. Aspectos a tener en cuenta durante el Izaje.

 El gruista debe saber que no se han de utilizar las contramarchas para el frenado de la
maniobra. Para que el cable esté siempre tensado se recomienda no dejar caer el
gancho al suelo.
 El conductor de la grúa no puede abandonar el puesto de mando mientras penda una
carga del gancho. En los relevos debe el gruista saliente indicar sus impresiones al
entrante sobre el estado de la grúa y anotarlo en un libro de incidencias que se guardará
en la obra.
 Los mandos han de manejarse teniendo en cuenta los efectos de inercia, de modo que
los movimientos de elevación, traslación y giro cesen sin sacudidas.
 Si estando izando una carga se produce una perturbación en la maniobra de la grúa, se

pondrá inmediatamente a cero el mando del mecanismo de elevación.
 Los interruptores y mandos no deben sujetarse jamás con cuñas o ataduras. Sólo se
deben utilizar los aparatos de mando previstos para este fin.
 Se prohibirá arrancar con la grúa objetos fijos. El conductor debe observar la carga
durante la traslación. Dará señales de aviso antes de iniciar cualquier movimiento, se
debe evitar dentro de lo posible que la carga vuele por encima de las personas. Estará
totalmente prohibido subir personas con la grúa así como hacer pruebas de sobrecarga
a base de personas.
 No debe utilizarse la grúa con velocidad del viento igual o superior a 72 Km/h, o al
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límite fijado por el constructor. Cuando la velocidad del viento supere este límite hay
que llevar la grúa móvil sobre el tramo de seguridad del rail y anclarla con las tenazas.
 La pluma debe orientarse en el sentido de los vientos dominantes y ser puesta en veleta
(giro libre), desfrenando el motor de orientación.
 Toda maniobra de Izaje de cargas será supervisada por la empresa, de manera
permanente.
l. Condiciones generales durante el izado de cargas.

El montaje de elementos estructurales en obras civiles, a menudo implica la erección de
importantes estructuras metálicas, a veces de gran altura. Las condiciones a tener en cuenta
son las siguientes:
 Está terminantemente prohibido fumar durante el procedimiento y así como dentro del
corredor de obra.
 No se permiten, bajo ninguna excusa, el uso equipos de comunicación mientras se
efectúa el procedimiento, a menos que sean necesarios para el desarrollo de la
maniobra de Izaje.
 En la zona de Izaje permanecerán extintores del Tipo y Capacidad suficientes para
controlar cualquier incendio que pudiera generarse en la obra.
m. Equipo de protección personal.

Los elementos de protección personal a empelar durante la operación y actividades de Izaje
son:
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 Casco de seguridad.
 Protectores auditivos (tapones auditivos / orejetas), cuando el ruido supere los 85
decibeles de presión sonora.
 Overol con elementos reflectivos y/o chaleco reflectivo si el overol no los tiene.
 Zapatos de seguridad dieléctricas, especialmente para el operador de la Grúa.
 Guantes de hilo y/o dieléctricos, especialmente para el operador de la Grúa.
 Arnés de seguridad con eslingas de posicionamiento y retención.
 Lentes de Seguridad
 Barbiquejo
7. CAPACITACIÓN DEL PROCEDIMIENTO:

La empresa desarrollará las capacitaciones según el Programa de Actividades de Seguridad y
Salud en el Trabajo (SST) que se encuentra incluido en el Plan de SST, para la difusión de este
procedimiento, la cual se le impartirá a todo el personal de la empresa incluidos empresas
subcontratistas que participe en la maniobra de Izaje de cargas.
Se deberá efectuar capacitación por parte del Constructor del procedimiento seguro de esta
actividad; dicha capacitación deberá ser obligatoria y previa al desarrollo de la maniobra, de la
cual existirá un control de asistencia debidamente verificado por la Interventoría.
8. PROGRAMAS Y FORMATOS APLICABLES AL PROCEDIMIENTO:

Dentro de los procedimientos escritos de trabajo seguro (PETS) y formatos que se deben aplicar a
este procedimiento están los siguientes:
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 Permiso Escrito Trabajos Alto Riesgo PETAR-Izaje Grúas.

 Inspección de Accesorios de Izaje.
 Check List diaria de torre grúa
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ANEXO No. 1 CÓDIGO DE SEÑALES MANUALES Y/O GESTUALES PARA EL

IZAJE DE CARGAS
(Extracto del Procedimiento de señales de seguridad en obra)
Una señal gestual deberá ser precisa, simple, amplia, fácil de realizar y comprender y
claramente distinguible de cualquier otra señal gestual. La utilización de los dos brazos al
mismo tiempo se hará de forma simétrica y para una sola señal gestual. Los gestos utilizados,
por lo que respecta a las características indicadas anteriormente, podrán variar a condición de
que su significado y comprensión sean, por lo menos, equivalentes.
1. REGLAS PARTICULARES DE UTILIZACIÓN.

 La persona que emite las señales, denominada rigger, dará las instrucciones de
maniobra mediante señales gestuales al destinatario de las mismas, denominado
operador de la torre grúa.
 El rigger deberá poder seguir visualmente el desarrollo de las maniobras sin estar
amenazado por ellas.
 El rigger deberá dedicarse exclusivamente a dirigir las maniobras y a la seguridad
de los trabajadores situados en las proximidades.
 El operador deberá suspender la maniobra que esté realizando para solicitar nuevas
instrucciones cuando no pueda ejecutar las órdenes recibidas con las garantías de
seguridad necesarias.
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1.1 Accesorios de señalización gestual.

El rigger deberá ser fácilmente reconocido por el operador. Llevará uno o
varios elementos de identificación apropiados tales como chaleco con cintas
reflectivas, paletas, linternas, silbatos, radios comunicadores y EPP básico
(casco c/ barbiquejo, lentes de seguridad, overol, zapatos c/ punta de acero,
tapones auditivos) y serán utilizados exclusivamente por el encargado de
las señales.
2. GESTOS CODIFICADOS.
2.1 Consideración previa.
El conjunto de gestos codificados que incluye en el Anexo H del ítem 33 Código de
Señales para Movimientos de grúas sirven como guía para la Empresa.
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TABLA No. 1 MANDOS GESTUALES

2.1.1 Gestos generales.
SIGNIFICADO DESCRIPCIÓN ILUSTRACIÓN
Comienzo:
Los dos brazos extendidos de forma horizontal, las
Atención
palmas de las manos hacia adelante.
Toma de mando
Alto: El brazo derecho extendido hacia arriba, la palma de la mano

Interrupción Fin hacia adelante.
de movimiento
Fin de las
Las dos manos juntas y tocándose a la altura del pecho.
operaciones
2.1.2 Movimientos verticales.
Brazo derecho extendido hacia arriba, la palma de la mano

Izar
derecha hacia adelante, describiendo lentamente un círculo.
Brazo derecho extendido hacia abajo, palma de la mano derecha

Bajar
hacia el interior, describiendo lentamente un círculo.
Versión: 0
Distancia Las palmas de las manos enfrentadas; su separación indican la

vertical distancia.
2.1.3 Movimientos horizontales.
Los dos brazos doblados, las palmas de las manos hacia el

Avanzar interior, los antebrazos se mueven lentamente hacia el
cuerpo.
Los dos brazos doblados, las palmas de las manos hacia el

Retroceder exterior, los antebrazos se mueven lentamente alejándose del
cuerpo.
Hacia la derecha:
El brazo derecho extendido horizontalmente, la palma de la
Con respecto al
mano derecha hacia abajo, hace pequeños movimientos
encargado de las
lentos indicando la dirección.
señales
Hacia la izquierda:
El brazo izquierdo extendido horizontalmente, la palma de la
Con respecto al
mano izquierda hacia abajo, hace pequeños movimientos
encargado de las
lentos indicando la dirección.
señales
Versión: 0
Los puños de las manos se encuentran cerrados indicando la

distancia.
Distancia horizontal
Si los puños se acercan o se alejan, determinarán el acercar o
alejar la carga del punto de descarga.
2.1.4 Peligro.
Peligro:
Los dos brazos extendidos hacia arriba, las palmas de las
Alto o parada de
manos hacia adelante.
emergencia
Los gestos codificados anteriormente y referidos a este

Rápido
movimiento se hacen con rapidez.
Los gestos codificados anteriormente y referidos a este

Lento
movimiento hacen muy lentamente.
ANEXO No. 2 PASOS A SEGUIR PARA EL PLANEAMIENTO EN EL IZAJE DE

CARGAS
Para una correcta Planeación del Procedimiento de Izaje de Cargas, la Empresa certificará y
determinará lo listado a continuación:
1. PESO CERTIFICADO DE LA CARGA.  El peso exacto de la carga.

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE SI-SGSST-EST-01
Versión: 0
 Con el dato anterior determinar el tipo y pluma y cuadrante de operación. Lo anterior

capacidad, tanto de la(s) Grúa(s) y/o está definido en la Carta de Capacidades del
Torre(s) Grúa como de los aparejos a equipo a usar.
emplear.
3. SELECCIÓN DE APAREJOS.
2. PLANEACIÓN DE LA MANIOBRA.
 Determinar el tipo de aparejos dependiendo
 Dimensión del Radio de la carga:
de la Carga (Tamaño, forma, contenido, peso).
Distancia medida desde el centro de
 Determinar el tipo de amarre (Vertical, Cesta,
gravedad de la carga a la línea central de
Ahorcado, Casada).
rotación de la Grúa.
 Determinar la Tensión de la Carga: Este se
 Dimensión del Punto de elevación de la
determina de acuerdo al ángulo establecido para
Pluma: Altura máxima de la Pluma +
el izaje de la carga. Este se determina
Mínimo espacio libre vertical + Alcance.
dividiendo el peso de la carga entre el número
 Ángulo y Longitud de la Pluma: Esta
de patas (hasta tres) y multiplicando por el
dimensión se establece mediante el uso de
factor de ángulo de las eslingas.
Diagramas de amplitud o rangos de trabajo
 Estos factores los establece el fabricante de la
propios de cada equipo.
eslinga.
La longitud mínima de la pluma se requiere
para determinar cualquier capacidad de la  Establecer la capacidad de los grilletes y puntos
de acople a la carga y al gancho, mediante la
pluma y puede ser encontrada desde el
punto de elevación de la pluma y el radio de tabla de resistencia de cada uno de ellos.
giro de la carga.
4. DEDUCCIONES.
 Cuadrante de Operación de la Grúa,
La capacidad de la carga de una Grúa no se
para todos los movimientos que se efectúen
puede comparar directamente con el peso de la
en la operación de la Grúa. (Frente – Lado –
carga a Izar. Se tendrá en cuenta las siguientes
Atrás- 360º).
cargas adicionales que se sumarán a la carga
 Dimensión de la Capacidad valorada:
total a izar:
Son los datos propios de cada Grúa,
aplicados a un radio de trabajo determinado,
 Peso del bloque del gancho principal.
dados por el fabricante. Para cada operación  Peso de las eslingas y aparejos.
dentro de la maniobra se establecerán la  Peso del gancho auxiliar.
Carga bruta que puede ser levantada,
longitud de la
 Peso de la cabeza auxiliar de la Grúa. empresa de Transporte e Ingreso de la Grúa (en caso se
 Peso de la pluma o brazo giratorio, este o no trabaje con otros equipos de izaje diferente a las torres grúa)
en funcionamiento. y equipos al área de trabajo y/o corredor de obra.
 Peso de la bola o gancho auxiliar.  Anclaje de la Grúa (Estabilizadores,
soportes, nivelación).
5. PORCENTAJE DE LA CAPACIDAD DE  Peligros por presencia de redes de
LA GRÚA. servicios públicos.
Se determinará el porcentaje de capacidad de la  Obstáculos dentro del radio de giro de la
Grúa seleccionada para el Izaje. Esto se consigue superestructura.
mediante la carga neta dividida entre la capacidad  Designación del rigger y señalero.
nominal menor de la Grúa:  Visibilidad del operador respecto a la
carga y el rigger, teniendo en cuenta los
 Carga neta = Peso de la carga +
cuadrantes de operación de la torre Grúa.
Deducciones.
 Elaborar el análisis de seguridad del
 Capacidad bruta = Menor valor de las
trabajo.
posiciones (Inicial y Final) seleccionadas para
 Preparar la Capacitación de seguridad
efectuar la maniobra.
previa a la maniobra.
 Solicitud del permiso de trabajo para
6. PERSONAL NECESARIO EN LA
todo el personal involucrado en la maniobra
OPERACIÓN DE IZAJE.
de izaje (operadores, ayudantes, rigger).
 Determinar la cantidad de personal necesario
 Adjuntar el Plan de levantamiento
a la maniobra, definiendo sus competencias,
(crítico o no crítico.
capacidades, roles y responsabilidades.
7. PROCEDIMIENTO DE LA OPERACIÓN.
Elaborar un procedimiento de la maniobra
paso a paso o Diagrama de flujo,
considerando los siguientes aspectos:
 Condiciones ambientales del sitio (Firmeza
del terreno, uniformidad y nivel,
condiciones meteorológicas).
 Certificación vigente del Operador, la Grúa
y los Aparejos, por parte de la

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PROCEDIMIENTO ESCRITO DE SI-SGSST-PETS-02

TRABAJO SEGURO Fecha: 15.09.2022

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE SI-SGSST-PETS-02

TRABAJO PARA IZAJE

 EPP: Elemento de protección personal.

 Vehículo convencional de carga: Automotor destinado al transporte de cargas o mercancías

4. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS:

a. Gerente o Representante Legal

 Proporcionar los recursos humanos, logísticos, económicos y tecnológicos necesarios para la

c. Prevencionista de seguridad en obras / PDR

correctivas necesarias para mitigarlos.

d. Capataz o Jefe de Grupo

e. Operador de Torre Grúa (Gruista)

 (AST, CHECK LIST DE MAQUINARIAS, CHECK LIST DE ACCESORIOS Y

 Operar de una manera segura el equipo de grúa.

 Aparejar y/o estrobar la carga

a. Planeación del izaje de cargas.

 La Inspección de Pre-Uso de las Grúas (condiciones operativas).

b. Medidas de seguridad previas al inicio del Izaje.

 De lo anterior determinará si se requiere algún tipo de alistamiento o preparación del

Sabrá la ubicación, el voltaje y otras características de las redes de servicios públicos en el

 Notificará a las empresas de servicios públicos del procedimiento a efectuarse, en caso

c. Normas de seguridad para el personal encargado del Izaje.

 Todo el personal involucrado estará en perfecto estado de lucidez mental, física y

 El operador de la torre grúa, el supervisor del izaje y el rigger designado, detendrán el

posicionamiento final de la carga, evidencian riesgos para la seguridad de las personas,

 Seguirá las señales emitidas por la persona encargada de señalización (rigger),

 La torre grúa tendrá un órgano de aprehensión tendrá un gancho de seguridad para

despliegues de elementos de la pluma, entre otros, estarán demarcadas mediante cintas

h. Aspectos a tener en cuenta con los elementos y accesorios para el Izaje.

con lo estipulado en cada procedimiento.

i. Aspectos a tener en cuenta en el área de Izaje.

 Si la zona de maniobra presenta deficiencias en iluminación, se tendrá que instalar

k. Aspectos a tener en cuenta durante el Izaje.

 Si estando izando una carga se produce una perturbación en la maniobra de la grúa, se

l. Condiciones generales durante el izado de cargas.

m. Equipo de protección personal.

7. CAPACITACIÓN DEL PROCEDIMIENTO:

8. PROGRAMAS Y FORMATOS APLICABLES AL PROCEDIMIENTO:

 Permiso Escrito Trabajos Alto Riesgo PETAR-Izaje Grúas.

ANEXO No. 1 CÓDIGO DE SEÑALES MANUALES Y/O GESTUALES PARA EL

1. REGLAS PARTICULARES DE UTILIZACIÓN.

1.1 Accesorios de señalización gestual.

TABLA No. 1 MANDOS GESTUALES

SIGNIFICADO DESCRIPCIÓN ILUSTRACIÓN

Alto: El brazo derecho extendido hacia arriba, la palma de la mano

2.1.2 Movimientos verticales.

SIGNIFICADO DESCRIPCIÓN ILUSTRACIÓN

Brazo derecho extendido hacia arriba, la palma de la mano

Brazo derecho extendido hacia abajo, palma de la mano derecha

Distancia Las palmas de las manos enfrentadas; su separación indican la

2.1.3 Movimientos horizontales.

SIGNIFICADO DESCRIPCIÓN ILUSTRACIÓN

Los dos brazos doblados, las palmas de las manos hacia el

Los dos brazos doblados, las palmas de las manos hacia el

Los puños de las manos se encuentran cerrados indicando la

SIGNIFICADO DESCRIPCIÓN ILUSTRACIÓN

Los gestos codificados anteriormente y referidos a este

Los gestos codificados anteriormente y referidos a este