CONTENIDO SALIR Operación Libro

INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
GENERALIDADES
I.- COMPONENTES ELECTROMECÁNICOS EN LAS
INSTALACIONES DE LAS PLANTAS DE BOMBEO
II.- DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO ELÉCTRICO
I.2.- DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO MECÁNICO
I.3.- DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO MOTRIZ AUXILIAR

II.- PROCEDIMIENTOS GENERALES DE OPERACIÓN

DE LOS EQUIPOS
II.1.- OPERACIÓN DE EQUIPOS DE BOMBEO
II.2.- OPERACIÓN DE EQUIPO AUXILIAR
III.- ASPECTOS DE SEGURIDAD EN EL MANEJO DEL
EQUIPO ELÉCTRICO
III.- PRÁCTICAS DE SEGURIDAD
III.2.- EQUIPO BÁSICO DE PROTECCIÓN
III.3.- PRIMEROS AUXILIOS

INTRODUCCIÓN

La finalidad y objetivo de los organismos operadores de sistemas de agua potable y

alcantarillado es la de proporcionar a los usuarios un servicio de calidad con eficiencia,
continuidad y presiones adecuadas. Para ello, es necesario que el personal que opera los
equipos e instalaciones electromecánicas, lo haga de una manera adecuada y oportuna,
lo que traerá como consecuencia, además ahorros sustanciales en el consumo de energía
eléctrica.

Cuando se conoce y se entiende el funcionamiento de los equipos electromecánicos de

los sistemas de bombeo, la operación de los mismos siempre tendrá resultados positivos
y se estará en condiciones de resolver cualquier condición anormal o de contingencia que
pueda presentarse.

El documento consta de tres capítulos:

En el primero de ellos, se describen los componentes electromecánicos de las plantas de

bombeo y se proporcionan los principios de funcionamiento de los equipos.

En el segundo capítulo se marcan los procedimientos generales para la operación de los

componentes electromecánicos de las plantas de bombeo, tanto para agua potable como
residual.

En el tercer capítulo se indican aspectos básicos de seguridad para el manejo del equipo
eléctrico, con el objetivo básico de proteger al personal operador de accidentes que
puedan dañar su integridad física.
OBJETIVO

El objetivo del presente instructivo es el de familiarizar al lector con el funcionamiento de

los diferentes equipos, electromecánicos que integran las plantas de bombeo en los
sistemas de agua potable alcantarillado y saneamiento, así como describir los
procedimientos correctos, de operación, tendientes a optimizar su aprovechamiento.

GENERALIDADES

Las plantas de bombeo, también conocidas como estaciones de bombeo, son

instalaciones integradas por infraestructura civil y electromecánica, destinadas a transferir
volúmenes de fluidos de un determinado punto a otro, para satisfacer ciertas necesidades.

De acuerdo con los requerimientos específicos de que se trate, las estaciones pueden ser
para bombeo de agua de pozo profundo, de cárcamos. o de cualquier otro líquido. Las
primeras son, generalmente para agua potable o riego y las segundas pueden ser, tanto
para agua potable como para aguas residuales.

Las instalaciones electromecánicas básicas de una estación típica de bombeo están

compuestas por:

Subestación Eléctrica
Equipo de bombeo
Motor Eléctrico
Controles Eléctricos
Arreglo de la descarga
La subestación eléctrica tiene como función principal, aprovechar la energía eléctrica
que proporciona la compañía suministradora y transformarla a las condiciones que
requieren los motores para su funcionamiento.

El equipo de bombeo es el elemento encargado de transferir el agua desde el punto de

captación, hasta el lugar donde se requiera.

El motor eléctrico es el equipo que proporciona la energía motriz para el accionamiento

de la bomba.

Los controles eléctricos son los dispositivos de mando para arranque y paro de los motores
eléctricos, que proveen los elementos de protección del equipo eléctrico para evitar daños, por
condiciones anormales en la operación de los motores.

El arreglo de la descarga de las plantas de bombeo es un conjunto integrado por piezas

especiales de fontanería, dispositivos de apertura y seccionamiento, medición y seguridad
que permiten el manejo y control hidráulico del sistema.

En las figuras A y B se muestran los casos típicos de plantas de bombeo en pozo

profundo y en cárcamo.
1. COMPONENTES ELECTROMECÁNICOS EN LAS INSTALACIONES DE
LAS PLANTAS DE BOMBEO
1.1.
1.2. DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO ELÉCTRICO

1.1.1. SUBESTACIÓN ELÉCTRICA

Una subestación eléctrica es un conjunto de elementos o dispositivos que nos permiten

cambiar las características de la energía eléctrica (voltaje, corriente), o bien conservarlas
dentro de ciertas características, requeridas por el sistema.

En los sistemas de agua potable, el uso más frecuente que se le da a las subestaciones
eléctricas, es el de transformar la alta tensión que proporciona la compañía
suministradora, a tensiones adecuadas de utilización en los equipos de las plantas de
bombeo.

Generalmente, las subestaciones que más se emplean en los sistemas de agua potable,
son las denominadas: Subestaciones Reductoras Tipo Industrial.

CLASIFICACIÓN DE LAS SUBESTACIONES ELÉCTRICAS TIPO INDUSTRIAL.

SUBESTACIÓN COMPACTA.- También llamadas "Unitarias". En estas subestaciones el

equipo que las integra se encuentra protegido por un gabinete donde el espacio necesario
es muy: reducido. Se construyen para servicio interior y para servicio exterior.

SUBESTACIÓN CONVENCIONAL.- También llamadas "Abiertas". El equipo que integra

este tipo de subestación, se instala en bases o en postes de concreto o madera, con
herrajes de fierro galvanizado o con madera y se protegen con un cerco de malla de
alambre. Normalmente se construyen del tipo intemperie, aunque también se pueden usar
para servicio interior. Sus formas típicas de construcción son: en un poste, en dos postes
y en base de concreto a nivel de piso.

En las figuras Nos. I.1.1, I.1.2, I.1.3 y I.1.4, se muestran los casos típicos de las
subestaciones tipo compacta y tipo convencional, respectivamente.

En las figuras No. I.1.5 y I.1.6, se muestran los diagramas unifilares de las subestaciones
compacta y convencional, respectivamente.

En la figura No. I.1.7 se muestra la simbología usada en los diagramas eléctricos de

subestaciones.

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE UNA SUBESTACIÓN

Los elementos que constituyen una subestación, se pueden clasificar en principales y

secundarios, a saber:
ELEMENTOS PRINCIPALES
- Apartarrayos
- Cuchillas desconectadoras
- Cuchillas portafusibles
- Interruptor en aceite
- Transformador
- Capacitores
- Tableros
- Transformadores de instrumentos
- Sistema de tierras

ELEMENTOS SECUNDARIOS
- Cables de potencia
- Cables de control
- Alumbrado
- Estructura
- Herrajes
- Equipo contra incendio
De la relación de elementos arriba mencionados, se describirán los más importantes en
razón de que son dispositivos que generalmente, se utilizan en las subestaciones de los
sistemas de agua potable.
APARTARRAYOS
La seguridad en la operación de las instalaciones eléctricas de abastecimiento de energía
se ve amenazada frecuentemente por la aparición de sobretensiones. Con objeto de
limitarlas, se debe prever la instalación de dispositivos de protección adecuados. Estos
tienen como misión, preservar el aislamiento de la instalación, debidas a sobretensiones,
que pueden ser de origen diverso.

Se entiende por sobretensiones, todas aquellas que exceden del valor de la tensión de
servicio máxima permanentemente admisible.

Estas se subdividen en:

a) Sobretensiones atmosféricas (exteriores) las cuales se originan por campos

eléctricos o debido a la influencia de tormentas.

b) Sobretensiones resultantes de la influencia de otras redes.

c) Sobretensiones interiores que tienen su origen en procesos de maniobras

voluntarias o involuntarias, tales como conectar bancos de capacitores, desconectar
líneas de servicio en vacío, reducir cargas, establecer contactos a tierra o al
producirse cortocircuitos.

Cuando estas sobretensiones alcanzan valores que resultan perjudiciales para los
aparatos conectados al sistema eléctrico, deberán limitarse por medio de dispositivos de
protección. Estos dispositivos se denominan apartarrayos.

Un apartarrayos se define como un elemento de protección, que sirve para limitar un

sobrevoltaje, transitorio (momentáneo), en un equipo eléctrico, derivando a tierra la
corriente transitoria asociada a la onda de potencial.

La función básica del apartarrayo es la de proteger las instalaciones eléctricas y equipos

que integran la subestación eléctrica, los motores de la planta de bombeo y las vidas
humanas. Cuando en la línea de alimentación se produce una sobretensión, debida a
alguna de las causas arriba señaladas, dicha sobretensión es derivada a tierra en forma
de corrientes transitorias muy elevadas, que pasan a través de las distancias de arqueo
de los cilindros autovalvulares, del apartarrayos, hasta la terminal de tierra.

Un apartarrayos debe ser capaz de descargar las sobretensiones y de interrumpir la

corriente permanente cuando termine el primer medio ciclo de la frecuencia normal, de la
línea donde se presenta la sobretensión. Esto significa la extinción del fenómeno en 1/120
de segundo en una frecuencia de 60 Hz.

En la figura No. I.1.8, se ilustra un apartarrayo de los usados en las subestaciones de los
sistemas de agua potable.
CUCHILLAS DESCONECTADORAS

También llamadas interruptores sin carga.

Un interruptor es un dispositivo cuya función es interrumpir o restablecer la continuidad en

un circuito eléctrico.

Si la operación se efectúa sin carga, el interruptor recibe el nombre de desconectador o

cuchilla desconectadora.

Si en cambio la operación de apertura o cierre se efectúa con carga o con corriente de

cortocircuito, el interruptor recibe el nombre de disyuntor o interruptor de potencia.

Los interruptores en el caso de apertura deben de asegurar el aislamiento eléctrico del

circuito.

Ver figura No. I.1.9.

CUCHILLAS PORTAFUSIBLES

Una cuchilla portafusible es un elemento de conexión y desconexión de circuitos

eléctricos el cual tiene dos funciones: como cuchilla desconectadora para lo cual se
conecta y desconecta y como elemento de protección.

El elemento de protección lo constituye el dispositivo fusible, que se encuentra dentro de

cartucho de conexión y desconexión. El dispositivo fusible se selecciona de acuerdo con
el valor de corriente nominal que va a circular por él.

Los elementos fusibles se construyen fundamentalmente de plata (en casos especiales),

cobre electrolítico con aleación de plata o de cobre aleado con estaño.

Ver figura No. I.1.10.

TRANSFORMADOR

Un transformador es un dispositivo que:

a) Transfiere energía eléctrica, de un circuito a otro, conservando la frecuencia

constante.

b) Lo hace bajo el principio de inducción electromagnética.

c) Tiene circuitos eléctricos que están eslabonados magnéticamente, y aislados

eléctricamente.

d) Usualmente lo hace con un cambio de voltaje.

Los componentes principales del transformador son:

- Un núcleo magnético formado por láminas de acero al silicio.

- Una bobina primaria por donde recibe la energía.

- Una bobina secundaria por donde entrega la energía.

- Aislamientos.

- Aceite aislante.

- Herrajes.

- Tanque.

- Boquillas de alta y baja tensión.

- Ganchos de sujeción.

- Válvula de carga de aceite.

- Válvula de drenaje.

- Tubos radiadores.

- Base para rolar o de movimiento y transporte.

- Placa de conexión a tierra.

- Placa de características.

- Termómetro.

- Manómetro.
 ---Indicador de nivel de aceite.

- Cambiador de derivaciones.

Ver figura No. I.1.11.

CONEXIONES INTERNAS DE TRANSFORMADORES TRIFÁSICOS.

Las conexiones internas de transformadores trifásicos más comunes son la “Delta -Delta"
y la “Delta -Estrella". Esta última es la de mayor uso en los transformadores que
normalmente se usan en los sistemas de agua potable, además de que su empleo se
justifica por la razón de que se pueden obtener dos voltajes diferentes en el secundario
del transformador.

La forma de efectuar ambas conexiones se ilustra en la figura No. I.1.12.

CAMBIADOR DE DERIVACIONES.

Por tratarse de un aditamento muy importante en la operación de los transformadores, a

continuación se describirá su funcionamiento.

Cuando en un transformador, el voltaje secundario disminuye o aumenta, ya sea por

efecto de la carga o por la disminución o aumento del voltaje primario, es necesario variar
las vueltas de las bobinas de alta tensión, cambiando el número de vueltas de cada una
de las bobinas mediante "derivaciones" comúnmente llamadas TAPS, esto se consigue
moviendo el CAMBIADOR DE DERIVACIONES".

Existen dos tipos de cambiadores de derivaciones:

De operación sin carga.

De operación con carga.

Los cambiadores de operación sin carga constan generalmente de 5 derivaciones (taps);

cada posición corrige aproximadamente un 2.5 % del voltaje nominal. Las posiciones
están numeradas del 1 al 5. La posición 3 corresponde al voltaje nominal y de las otras
cuatro restantes, dos se utilizan para bajar y dos para subir el voltaje nominal. Ver figuras
No. I.1.13 y I.1.14.

A manera de ejemplo, si nos ubicamos en la posición 3 (voltaje nominal) observándose

que el voltaje de salida del transformador bajó, se deben disminuir las vueltas en las
bobinas de alta tensión, moviendo el cambiador de derivaciones de la posición 3 a la 4 o
5, si es necesario; por el contrario si el voltaje de salida del transformador aumenta, se
deben aumentar las vueltas de la bobina de alta tensión, moviendo el cambiador de
derivaciones a la posición 2 o 1.

ES MUY IMPORTANTE SEÑALAR QUE PARA OPERAR ESTE TIPO DE CAMBIADOR,

SE DEBE DESENERGIZAR PREVIAMENTE EL TRANSFORMADOR.

Los cambiadores de derivación con carga, realizan la misma función que los "sin carga",
con la diferencia de que esto lo efectúan con el transformador energizado. Su fabricación
está orientada a equipos de alta capacidad.
 I.1.2.- MOTOR ELÉCTRICO

Los motores eléctricos son máquinas que transforman la energía eléctrica que reciben, en
energía mecánica disponible en una flecha. De acuerdo a la posición en que se encuentra
el eje de la flecha, se conocen como horizontales o verticales.

El motor tipo sumergido puede estar colocado en posición vertical, horizontal o inclinado,
debiendo cumplirse siempre con el requisito de que el motor debe operar bajo la
superficie del agua.

En las figuras Nos. I.1.15, I.1.16 y I.1.17, se muestran cada uno de los motores
mencionados.

El campo de aplicación del motor eléctrico es muy extenso y compite ventajosamente con
otros medios motrices, por tener una vida económica mucho mayor, por su mejor
eficiencia, por su bajo mantenimiento y por su versatilidad en cuanto a capacidades y
aplicaciones.

Los motores eléctricos se fabrican para utilizarse con corriente continua o con corriente
alterna.

En general, los motores de corriente alterna se clasifican en:

Motores síncronos

Motores asíncronos o de inducción

Puede decirse que el 100 % de los motores utilizados en las plantas de bombeo de los
sistemas de agua potable y alcantarillado son de inducción con rotor tipo "jaula de ardilla".
 1. 1.3.- UNIDADES DE ARRANQUE

Las unidades de arranque, comúnmente llamadas "ARRANCADORES", son dispositivos

diseñados para iniciar la operación de los motores eléctricos, mantenerlos funcionando y
pararlos, además de protegerlos de sobrecargas o fallas de la línea de alimentación.

Cada unidad de arranque se aloja dentro de un gabinete metálico, para la protección del
equipo y del personal que lo opera.

Las unidades de arranque se fabrican en dos tipos:

a) Unidades de arranque a tensión plena.

b) Unidades de arranque a tensión reducida.

Dentro de estos dos tipos, se construyen para que operen con accionamiento manual y
con accionamiento eléctrico.

a)UNIDADES DE ARRANQUE A TENSIÓN PLENA

Son aquellas unidades que conectan directamente el motor a la línea de alimentación que
viene del interruptor general. Este tipo de arrancador se utiliza cuando las corrientes de
arranque no causan disturbios a los demás equipos o al sistema eléctrico. Generalmente
se utilizan en motores que no excedan los 10 HP, aunque en casos especiales,
dependiendo de la ubicación y del valor de la tensión suministrada, pueden utilizarse para
motores de grandes potencias.

b)UNIDADES DE ARRANQUE A TENSIÓN REDUCIDA

Son aquellos dispositivos que proporcionan una tensión menor a la nominal en el

arranque del motor, por sólo unos segundos (entre 8 y 15), ya que cuando el motor ha
vencido la inercia del rotor en el estado de reposo, el arrancador suministra el 100 % de la
tensión.

Estos arrancadores se utilizan para no causar molestias o perturbaciones en el sistema

eléctrico; en general su campo de aplicación se ubica en el arranque de motores con
potencias mayores a 15 HP. Se construyen para accionamiento manual o accionamiento
eléctrico, estando el primero de éstos, ya prácticamente en desuso.

En la figura No. I.1.18, se muestran los tipos de arrancadores mencionados.

I.1.4.- INTERRUPTORES

Los interruptores son dispositivos de protección y desconexión de circuitos eléctricos. Se

fabrican alojados en distintos tipos de gabinetes para cubrir cualquier aplicación. El
voltaje, la corriente y el servicio (ligero o pesado), determinan la robustez o tamaño del
interruptor.

Los interruptores mas usados en los sistemas de agua potable y alcantarillado son:
a) DE NAVAJAS CON FUSIBLES.

Son interruptores que operan térmicamente, con listones fusibles desechables, al

pasar a través de ellos corrientes de cortocircuito. Combinan las funciones de
detección de fallas de cortocircuito e interrupción; no son ajustables y su operación
es relativamente lenta a valores moderados de sobrecorriente.

b) TERMOMAGNÉTICO.

Son interruptores diseñados para proteger las instalaciones contra las corrientes
excesivas de sobrecarga y cortocircuito que se presenten. Cuentan con dos
elementos de disparo: uno térmico, y otro magnético.

Cuando se produce una sobrecorriente debido a sobrecargas sostenidas, el

elemento térmico, se calienta y se efectúa el disparo; cuando la sobrecorriente es
instantánea y de alto valor, tal como ocurre en un cortocircuito, actúa el elemento
magnético produciéndose el disparo.

Estos dispositivos tienen la ventaja sobre el de navajas con fusibles, en que son
reusables mediante un sistema de restablecimiento y ajustables los rangos de
protección.

En la figura No. I.1.19, se ilustran los dos tipos de interruptores mencionados.

 1.2.- DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO MECÁNICO

1.2.1.- EQUIPOS DE BOMBEO

Uno de los equipos mecánicos de mayor utilización e importancia en los sistemas de agua
potable y saneamiento, son los equipos de bombeo.

Conceptualmente, se puede definir una bomba como una máquina que consiste de un
conjunto de impulsores rotatorios, encerrados dentro de una cubierta o carcaza, los
cuales son capaces de transformar la energía mecánica procedente de cualquier medio
motriz, en energía de velocidad, presión y de posición, adicionada a un fluido.

Los diferentes tipos de bombas que existen en la industria, son de características tan
variadas que se rebasan, con mucho, los alcances del presente documento, por lo que a
continuación se presenta su clasificación, considerando únicamente las de mayor
utilización, en el sector agua potable, que son las de tipo centrífuga.

Autocebantes
Flujo Radial Simple succión
Cebadas p/medios externos

Flujo Mixto Doble succión Unipaso Imp. Abierto

Imp. Semiabierto
Multipaso Imp. cerrado

Unipaso
Flujo axial Simple succión
Multipaso

Clasificación de las bombas por el tipo de succión.

Las bombas, de acuerdo con su tipo de succión, se pueden clasificar en:

Simple succión

Doble succión

Clasificación de las bombas por su dirección de flujo.

Bombas de flujo radial

 Bombas de flujo axial

Bombas de flujo mixto

Clasificación de las bombas por la posición de su flecha.

Bombas horizontales

Bombas verticales

Bombas con motor sumergido

Uno de los aspectos importantes en la clasificación de las bombas es el que se refiere a la

dirección que sigue el fluido a través de los alabes de¡ impulsor y como se mencionaron
anteriormente, estos pueden ser radiales, axiales o mixtos; A continuación se describe las
características de cada uno de estos.

IMPULSORES DE FLUJO RADIAL.- Se llaman impulsores de flujo radial, aquellos en los

cuales el flujo entra al ojo del impulsor en forma axial con relación a la posición de la
flecha y sale en forma radial a ésta, formando un ángulo de 90º entre la entrada y salida
del fluido. Sus características principales son:

Generalmente manejan poco gasto y grandes alturas de elevación por paso; se usan en el
manejo de aguas claras.

IMPULSORES DE FLUJO MIXTO.- Este diseño de impulsor, generalmente tiene

componentes de flujo radial como axial, de donde proviene el nombre de impulsores de
flujo mixto.

Este tipo de impulsores generalmente se restringen a diseños de succión simple y sus

principales características son de que pueden manejar flujos grandes y desarrollar cargas
intermedias entre el impulsor axial y el radial; su principal aplicación es en el bombeo de
aguas residuales o con sólidos en suspensión.

IMPULSORES DE FLUJO AXIAL.- Se llaman impulsores de flujo axial aquellos en los

cuales prácticamente no existe la componente radial y por lo general se les llama
“Hélices". En estos impulsores la dirección de entrada y salida del fluido al impulsor se
comporta axialmente en relación a la flecha motriz, de donde viene el nombre de
impulsores de flujo axial.

Sus características principales son las de desarrollar grandes gastos contra bajas cargas;
su construcción está limitada a bombas de 1 a 3 pasos.

Su aplicación principal es para el bombeo de aguas residuales, con sólidos en

suspensión, movimiento de grandes volúmenes y para el manejo de condensados.

En la figura 1.2.1 se muestran los diferentes tipos de impulsores.

Con el objeto de conocer las bombas, que en forma cotidiana se utilizan en los sistemas
de agua potable y saneamiento, se describirán a continuación las características más
importantes de estos equipos.

BOMBA CENTRÍFUGA HORIZONTAL.- Son aquellas que por sus características de

construcción, la flecha queda instalada en forma horizontal. En este tipo de bombas, la
dirección de entrada del fluido al ojo del impulsor es en forma axial y salida en forma
radial, con relación al mismo.

En las figuras Nos. 1.2.2 y 1.2.3, se muestran las diferentes bombas centrífugas
horizontales.

BOMBAS VERTICALES.- Existen diferentes diseños de bombas verticales y su aplicación

depende básicamente del servicio de que se trate; a continuación se describen algunas
de éstas.

BOMBAS VERTICALES TIPO TURBINA.- Las bombas verticales tipo turbina se

desarrollaron originalmente para bombear agua de pozos, por lo que también se les llama
de "pozo profundo". En este tipo de bombas se usan los impulsores de¡ tipo radial en su
modalidad de cerrados o semiabiertos y su aplicación específica es para manejar agua
limpia.
Existen básicamente dos variantes en estas bombas, las lubricadas por agua y las
lubricadas por aceite; en la selección de una u otra no existen criterios universales,
depende básicamente su selección y utilización de la experiencia del técnico proyectista o
del ingeniero de operación.

Éstas bombas están integradas básicamente de lo siguiente:

- Colador cónico
- Tubo de succión
- Cuerpo dé tazones (Aloja a los impulsores)
- Columna de descarga
Flecha de transmisión
- Cubierta de flecha (En bombas lubricadas por aceite)
- Centradores y Chumaceras de flecha
- Cabezal de descarga

Su velocidad de operación generalmente es a 1760 o 3550 R.P.M.

Ver figuras Nos. I.2.4 y I.2.5

BOMBAS VERTICALES TIPO TURBINA DE BOTE O BOOSTER.- Estos tipos de bombas

son básicamente las turbinas verticales, montadas dentro de un cilindro de acero con
bridas de succión y descarga al mismo nivel; la longitud de la bomba tiene que ser tal que
se cuente con suficiente NPSH (carga neta de succión positiva) de acuerdo al diseño del
impulsor en el primer paso y el diámetro y longitud del tanque tiene que permitir el flujo
correcto por el espacio entre la bomba y las paredes del cilindro.

La aplicación principal de este tipo de bombas se da en la alimentación de condensados

en las plantas termoeléctricas o en los rebombeos de agua potable, donde se pretende
aprovechar la altura de los tanques de almacenamiento.

Ver figura No. I.2.6

BOMBAS VERTICALES TIPO HELICE Y FLUJO MIXTO.- Este tipo de bombas
están diseñadas para el manejo de grandes volúmenes de agua y bajas cargas de
bombeo, por lo que su aplicación principal se da en el bombeo de aguas residuales,
irrigación y aguas de tormenta. Estas bombas también se han usado para servicio de
circulación de condensados.
Una de las diferencias principales que las distingue es que las bombas tipo hélice no son
capaces de manejar cargas de bombeo por arriba de los 10 metros, sin embargo con las
bombas de flujo mixto si es posible obtener cargas superiores a los 10 metros y esto se
explica básicamente por el diseño de sus impulsores.

Están constituidas por:

Campana de succión
Impulsor (o impulsores)
Flecha
Columna de bombeo
Cabezal de descarga (a nivel de piso o subterráneo)

Ver figuras Nos. I.2.7 y I.2.8

BOMBA CENTRÍFUGA CON MOTOR SUMERGIDO.- Estas bombas son una

variante de las bombas verticales tipo pozo profundo, cuya característica principal es que
el medio motriz (motor eléctrico), se encuentra directamente acoplado a la bomba estando
ambos sumergidos en el líquido a bombear. Se trata de una bomba centrífuga vertical con
impulsores radiales, cerrados o semiabiertos.

Todas las chumaceras de estas bombas son lubricadas con agua y la chumacera superior
lleva una protección contra la entrada de arena, En la descarga de la bomba se encuentra
montada una válvula check con rosca.

Los tazones de las bombas equipadas con impulsores radiales van unidos mediante
tirantes planos, mientras que los tazones de las bombas semiaxiales van unidos por
medio de birlos con tuercas.

La succión de esta bomba se encuentra entre la bomba y el motor y va cubierto con un

colador de lámina, para evitar la entrada de sólidos.
El medio motriz es un motor eléctrico de inducción llenado con agua, la cual se utiliza para
lubricación de las chumaceras y el enfriamiento de las bobinas aisladas a prueba de agua.
El empuje axial proveniente de la bomba se absorbe por medio de un cojinete de empuje
(rangua) que se encuentra en la parte inferior del motor. El motor esta sellado por anillos
de retén para evitar que el agua del pozo entre al motor. Los extremos de flecha de
bomba y motor se conectan por un copie rígido.

Tienen la ventaja sobre las demás bombas, de que su instalación es relativamente fácil, al
carecer de flechas largas y de que su posición dentro del agua puede ser vertical,
horizontal o inclinada.

Son ideales para instalarse, en pozos severamente desviados o pozos cuyo nivel de
bombeo es muy profundo.

La velocidad de operación de estos equipos es de 3,500 R.P.M.

Ver figura No. I.2.9

BOMBAS CENTRIFUGAS CON MOTOR TIPO SUMERGIBLE

 1.2.2.- ARREGLO DE LA DESCARGA

En toda instalación de equipos de bombeo, es necesario que en la descarga del cabezal

se instalen una serie de dispositivos y piezas especiales cuya función es la de regular,
controlar y medir el flujo producido por el equipo de bombeo.

En la figura No. I.2.10, se muestra un croquis del arreglo de la descarga, que

normalmente debe existir en un equipo de bombeo tipo pozo profundo.

Los dispositivos usados en las descargas son:

Válvula de Admisión y Expulsión de Aire

Manómetro

Válvula de No Retorno (check)

Válvula de Seccionamiento

Válvula de Seguridad o Aliviadora de Presión.

VÁLVULA DE ADMISIÓN Y EXPULSIÓN DE AIRE

Es un dispositivo que permite desalojar en forma automática el aire que se encuentra en

la columna de bombeo y que es impulsado por el agua durante el arranque del equipo;
por otra parte cuando el equipo se para, su función, es la de permitir el acceso de aire a la
columna de bombeo para romper la condición de vacío que se presenta por el regreso del
agua hacia el interior del pozo.

En la figura No. I.2.11, se muestra en corte, la construcción interna de estas válvulas

MANÓMETRO

Es un dispositivo con el cual se miden los valores de la presión existente dentro de la

tubería. Normalmente se instala sobre el lomo de la línea de descarga por medio de una
conexión roscada que lo conecta con la tubería. La presión deforma un tubo Bourdon, un
diafragma o un fuelle en el interior del manómetro, la cual se transmite por medio de
conexiones mecánicas.

La mayoría de los manómetros metálicos utiliza como elemento de medición el tubo

Bourdon en forma de “C"; los manómetros con elementos Bourdon en forma espiral o
helicoidal se utilizan más comúnmente en manómetros registradores.

El tubo Bourdon tiene un extremo abierto en contacto con el fluido cuya presión se desea
medir y el otro extremo cerrado, conectado a un mecanismo que mueve a la aguja
indicadora.

Cuando se aplica presión en su interior, éste se deforma tal como se indica en la figura
No. I.2.12, provocando el desplazamiento de la aguja en la escala graduada.

Los manómetros metálicos trabajan muchas veces en condiciones adversas; una forma
de reducir los desgastes y mantener la precisión por largos períodos de tiempo, es
utilizando válvulas que lo aíslen de la presión, cuando ésta no interese ser leída.

En la figura No. I.2.13, se muestra la instalación correcta del manómetro. Este tipo de
instalación prolonga la vida útil del instrumento, facilitando su mantenimiento y permite la
verificación de la precisión del mismo, con un manómetro patrón en el punto de trabajo,
sin retirarlo del proceso.

Existen en el mercado manómetros, conteniendo en su interior glicerina u otro fluido para

amortiguar las vibraciones, oscilaciones o pulsaciones de la presión y para proteger el
mecanismo contra la corrosión.
VÁLVULA DE RETENCIÓN (CHECK)

Las válvulas de retención o de no retorno (Check) se emplean para no permitir el regreso

del fluido hacia la columna de bombeo, protegiendo además al equipo de bombeo de los
esfuerzos originados por el fenómeno transitorio del golpe de ariete, cuando el equipo se
para. Así mismo, permite mantener llenas las tuberías, aguas arriba, de la descarga.

Su operación es en forma automática, aprovechando el sentido de circulación del agua

para accionar la compuerta de cierre o apertura.

Los tipos más conocidos de válvulas check son las:

Tipo columpio.

Tipo roto check.

Tipo tazón.

Tipo oblea.

Tipo dijo check.

En la figura No. I.2.14, se muestran los tipos de válvula check, más utilizadas en las
instalaciones de bombeo de agua potable.

VÁLVULA DE SECCIONAMIENTO

La aplicación principal de estas válvulas es para separar, del fluido hidráulico, algún
elemento o sección de la instalación.

Normalmente se usan, manteniéndola totalmente cerrada, para proporcionar

mantenimiento a equipos, tuberías o piezas especiales. Ocasionalmente se utilizan para
restringir el flujo, estableciéndose condiciones que convengan a la operación de la
instalación.

Los tipos de válvulas que comúnmente se emplean en las instalaciones de agua potable y
residual son las del tipo "compuerta" y "mariposa", mismas que se ilustran en la figura No.
I.2.15.
VÁLVULA DE SEGURIDAD 0 ALIVIADORA DE PRESIÓN

Las válvulas de seguridad o aliviadoras de presión, son empleadas para proteger al

equipo de bombeo, tuberías, estructuras y demás elementos de la descarga, contra los
cambios bruscos de presión originados por los transitorios cuando se paran los equipos
de bombeo.

La válvula está diseñada para que pueda abrir automáticamente y aliviar al exterior las
sobrepresiones originadas, principalmente, por el transitorio. El cierre de ésta válvula
también es automático y se logra cuando la presión en la línea llega a ser menor que la de
su ajuste o calibración.

De acuerdo con lo anterior, el empleo de esta válvula dependerá de las sobrepresiones

originadas por el transitorio en los múltiples de descarga y de la presión máxima que
soporta la tubería de la línea de conducción en las proximidades al múltiple de descarga.

En general, las válvulas de alivio que existen en el mercado, básicamente tienen el mismo
diseño, véase figura No. I.2.16, y están constituidas en esencia, por dos partes; una que
corresponde al cuerpo de la válvula propiamente dicha y la otra formada por los
mecanismos de control. En el cuerpo de la válvula se encuentra el elemento actuador,
constituido por un pistón cuya posición regula el funcionamiento de la válvula. El control
de éste pistón se efectúa por medio de una válvula piloto calibrada, que actúa con una
presión determinada, siendo una válvula de aguja de precisión para pequeños flujos. El
piloto de control de ésta válvula, puede ser hidráulico, eléctrico o de ambos tipos.

Las válvulas que se usan con más frecuencia son las llamadas de pistón y las de
diafragma, preferentemente con ambos tipos de control. Las dos funcionan
satisfactoriamente, pero en varias ocasiones se prefiere la válvula con pistón, por que la
otra requiere de un servicio de mantenimiento más frecuente, debido a que el material de
que esta hecho el diafragma (hule, neopreno, etc.) se deteriora con facilidad por el tipo de
agua que se maneja.

Cuando se ha definido el empleo de válvulas de alivio, su diámetro se determina en

función del gasto manejado en la tubería a la que se conectará, de las presiones
originadas por el golpe de ariete y de las pérdidas de carga, normalmente tolerables,
ocasionadas por ésta válvula. Se recomienda determinar su diámetro consultando el
catálogo de los fabricantes.

Su ubicación se elige después de los elementos de control o al principio de la tubería de

descarga común cuando existen varias descargas de pozos conectadas a un múltiple.

Es muy importante identificar con claridad el punto de instalación correcto de éste tipo de
válvulas en los múltiples de descarga, en virtud de que si es equivocada su instalación se
dañarán tuberías e instrumentos de medición; en la figura I.2.10 de la página 48 se
muestra el sitio que le corresponde a ésta válvula de acuerdo a este diseño tipo de
descarga.

El desfogue de la válvula de alivio deberá diseñarse sin posibilidad de ahogamiento y

guiar la descarga hacia aguas abajo de la fuente de abastecimiento, hacia un dren
vertedor o de retorno a un tanque de almacenamiento, la figura No. I.2.17, muestra la
instalación de una válvula de alivio en una tubería de descarga.
1.3.- DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO MOTRIZ AUXILIAR

1.3.1 -- MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA A DIESEL

En la gran mayoría de los sistemas de agua potable, alcantarillado y saneamiento de la

república, sus equipos de bombeo son accionados con motores eléctricos, principalmente
por las ventajas que éstos ofrecen tanto en su operación como en su mantenimiento. Sin
embargo, en algunos casos el medio motriz de las bombas es con motores de
combustión interna, seleccionándose el diesel como combustible para ellos.

En plantas de bombeo donde el desalojo de las aguas tiene que ser altamente confiable
se utilizan sistemas combinados con motores tanto eléctricos como de combustión
interna. El medio motriz combinado garantiza la operación en cualquier momento de los
equipos de bombeo. Este sistema es ampliamente utilizado en las plantas de bombeo de
aguas residuales, donde no se pueden permitir paros prolongados en los equipos de
bombeo por falla en el suministro eléctrico, sobre todo en época de tormentas.

Por otra parte, en regiones donde no se cuenta con el suministro de energía eléctrica, el
bombeo tiene que ser accionado con motores de combustión interna.

Las instalaciones de bombeo donde, generalmente, se utilizan motores de combustión

interna son:

- Bombeo de aguas residuales

- Bombeo de agua potable en servicios importantes
- Bombeo en pozos donde no se cuenta con suministro eléctrico

En la figura No. I.3.1, se muestra un motor de combustión interna a diesel, de los mas
utilizados para accionar equipos de bombeo.
 1.3.2.- CABEZAL DE ENGRANES

Su función es la de cambiar la dirección del giro de la flecha del motor de combustión

interna, incrementando, disminuyendo o manteniendo la velocidad de rotación de¡ motor.

Su aplicación es para acoplarse en equipos de bombeo de pozo profundo accionados,

sólo con motores de combustión interna (cabezal engranado simple) o con doble
accionamiento, motor eléctrico y motor de combustión interna (cabezal engranado
combinado).

El cabezal engranado tendrá una relación de engranes adecuados y calculados para

obtener la potencia requerida por la bomba sin forzar el motor, debiendo ser lubricado por
aceite con mirilla para observación de nivel.

La barra flexible de transmisión o flecha cardán, será calculada para trabajar a la potencia
transmitida por el motor y deberá quedar instalada con la máxima nivelación posible,
evitando que trabaje a esfuerzos extras debidos a deficiente alineación.

En la figura No. I.3.2, se muestran los cabezales de engranes utilizados para accionar
equipos de bombeo para pozo profundo.
II.-PROCEDIMIENTOS GENERALES DE OPERACIÓN DE LOS EQUIPOS

II. 1.- OPERACIÓN DE EQUIPOS DE BOMBEO

En los organismos operadores de sistemas de agua potable, alcantarillado y saneamiento,

normalmente se usan dos tipos de bombas, las horizontales y las verticales, generalmente
con impulsor centrífugo del tipo cerrado, abierto y semi-abierto, dependiendo de la
aplicación específica de que se trate.

Los métodos, usados para el arranque de estos equipos están definidos por el diseño de
su impulsor y las características de la curva CARGAGASTO; durante el desarrollo de éste
capítulo se describirá el método a seguir, dependiendo del equipo que se trate.

BOMBA CENTRÍFUGA HORIZONTAL

Este tipo de bombas, generalmente tienen su aplicación en rebombeos o bombeos de

aguas superficiales y son de¡ tipo centrífugas con diferentes diseños de impulsores,
dependiendo de las necesidades de cada instalación; se instalan con carga en la succión
o con elevación en la succión.

Cuando se tiene el segundo caso, antes de arrancar el equipo se deberá verificar que la
columna de succión se encuentre llena de agua (operación de cebado), normalmente en
ésta condición, la tubería de succión tiene instalada una válvula check en su extremo
inferior, que permite mantener siempre llena la tubería de succión, sin embargo en
algunas ocasiones se llega a obstruir por la presencia de sólidos en el agua, debiendo
verificarse que esto no halla ocurrido antes del arranque.

Pasos para arrancar el equipo:

Antes de la primera puesta en marcha, o después de un paro prolongado, se debe revisar

la carga de grasa de los cojinetes y añadir grasa si fuera necesario. Si se trata de un
arranque rutinario, únicamente añadir la grasa necesaria.

Verificar que la flecha del motor gire libremente. Con las manos se hace girar el copie que
une al motor con la bomba. En caso de no girar, no arrancar el equipo de bombeo y
reportar la falla.

En el motor, verificar el nivel del aceite y añadir en caso necesario. Si el motor es

lubricado con grasa, reengrasar cada semana, expulsando la grasa usada con la
inyección de grasa nueva.

Accionar el interruptor a la posición de "conectado".

Verificar en el voltímetro, operando el selector de fases, la existencia de voltaje entre las

tres fases (220 o 440 volts). Este instrumento se encuentra, generalmente, instalado en el
gabinete del arrancador.

En el arrancador, revisión visual de conexiones, alambrado y aislamiento. Inspección

visual del estado de los cables de fuerza.
Cuando se arranque el equipo por primera vez o después de una reparación, hágalo
funcionar y párelo inmediatamente, verificando que el sentido de giro de la flecha sea la
correcta; generalmente en este tipo de bombas, el sentido de giro aparece indicado en la
carcaza de la bomba.

Abrir completamente la válvula de la tubería de succión.

Estas bombas se pueden arrancar a válvula de descarga totalmente cerrada o válvula

abierta, cuando la tubería de descarga está totalmente llena; si se decide el arranque a
válvula cerrada, cuando el motor alcance su velocidad normal de operación deberá
abrirse lentamente la válvula de descarga hasta alcanzar la posición de abertura total.

Si se cuenta con medidor de gasto, anotar la lectura indicada en el totalizador.

Anotar la hora de inicio del bombeo.

Oprimir el botón de "arranque" del arrancador y observar que el equipo de bombeo

alcance su velocidad normal de giro sin que el motor o la bomba presenten ruidos,
vibraciones u olores anormales. Si se presenta cualquiera de estos casos, o todos a la
vez, parar de inmediato el equipo y reportarlo a mantenimiento.

Verificar con el amperímetro, si se cuenta con él, que el amperaje demandado por el
motor, no sea mayor al especificado en la placa de datos del motor.

Verificar durante la operación que la temperatura del motor se encuentre dentro de lo

normal.

Controlar la fuga de agua en los estoperos.

Mantener limpio el motor, la bomba, los controles y el área circundante de los equipos.

Anotar lo realizado en la libreta de registro (Bitácora).

Pasos para parar el equipo:

Cerrar lentamente la válvula de la tubería de descarga, hasta su totalidad.

Oprimir el botón de "paro" del arrancador y observar que el equipo

de bombeo pare suavemente.

Si se cuenta con medidor de gasto, anotar la lectura indicada en el totalizador.

Anotar la hora de paro del equipo de bombeo.

Anotar lo realizado en la libreta de registro (Bitácora).

II.1.2.- BOMBA CENTRÍFUGA VERTICAL LUBRICACIÓN POR AGUA,

PARA POZO PROFUNDO
Este tipo de bomba no se puede inspeccionar visualmente, ya que se encuentra
sumergida; sin embargo, es necesario realizar ciertas acciones y revisiones, antes de
arrancar el equipo de bombeo.

Pasos para arrancar el equipo:

Accionar el interruptor a la posición de "conectado".

Verificar en el voltímetro, operando el selector de fases, la existencia de voltaje entre las

tres fases (220 o 440 volts). Este instrumento se encuentra, generalmente, instalado en el
gabinete del arrancador.

En el motor, verificar el nivel de¡ aceite y añadir en caso necesario. Si el motor es

lubricado con grasa, reengrasar cada semana, expulsando la grasa usada con la
inyección de grasa nueva.

En el arrancador, revisión visual de conexiones, alambrado y aislamiento. Inspección

visual del estado de los cables de fuerza.

Medir el nivel del agua (nivel estático).

Anotar la hora de inicio del bombeo.

Si se cuenta con medidor de gasto, anotar la lectura indicada en el totalizador.

Realizar la prelubricación. Las bombas de más de 15.00 metros de columna, deben

prelubricarse antes del arranque, aunque la bomba se haya detenido solo por un período
corto de tiempo. La prelubricación consiste en mojar la flecha y chumaceras de la bomba
antes de arrancar, lo cual se logra instalando un depósito de capacidad suficiente, en un
nivel superior al cabezal de descarga y conectado a éste por medio de tubería
galvanizada con su correspondiente válvula para control. Se abre la válvula del depósito
de prelubricación vaciando su contenido en el interior de la columna.

Otra forma de suministrar la prelubricación a la transmisión en este tipo de bombas es

instalando un by-pass entre el cabezal de descarga y la línea de conducción, de tal forma
que pueda suministrarse, la cantidad de agua requerida en la prelubricación. Esto se logra
cuando existe una diferencia de presiones entre ambos puntos, por lo menos para que
pueda fluir el agua al interior de la columna de bombeo.

Oprimir el botón de "arranque" de¡ arrancador y observar que el equipo de bombeo

alcance su velocidad normal de giro sin que el motor o la bomba presenten ruidos,
vibraciones u olores anormales. Si se presenta cualquiera de estos casos, o todos a la
vez, parar de inmediato el equipo y reportarlo a mantenimiento.

Verificar con el amperímetro, si se cuenta con él, que el amperaje demandado por el
motor, no sea mayor al especificado en la placa de datos del motor.

Verificar durante la operación que la temperatura del motor se encuentre dentro de lo

normal.
Controlar la fuga de agua en el prensa-estopa.

Mantener abierta la válvula de control del depósito de prelubricación hasta que el mismo
se llene de agua, lo que permitirá disponer de agua para el siguiente arranque. Al llenarse
éste depósito, cerrar dicha válvula.

Medir el nivel del agua (nivel dinámico).

Mantener limpio el motor, el cabeza¡ de descarga, los controles y el área circundante de

los equipos.

Anotar lo realizado en la libreta de registro (Bitácora).

Pasos para parar el equipo:

Oprimir el botón de "paro" del arrancador y observar que el equipo

de bombeo pare suavemente.

Verificar que el efecto de sobrepresión originado por el transitorio, no cause

desplazamientos longitudinales que puedan dañar la bomba, si esto ocurre, se deberá
verificar la existencia de atraques en los cambios de dirección de la tubería de descarga o
instalar una válvula de seguridad.

Si se cuenta con válvula de seguridad o aliviadora de presión, verificar que su

funcionamiento sea el correcto.

Si se cuenta con medidor de gasto, anotar la lectura indicada en el totalizador.

Anotar la hora de paro del equipo de bombeo

Anotar lo realizado en la libreta de registro (Bitácora).

11.1.3.- BOMBA CENTRÍFUGA VERTICAL LUBRICACIÓN POR ACEITE,

PARA POZO PROFUNDO

Este tipo de bomba no se puede inspeccionar visualmente, ya que se encuentra

sumergida; sin embargo, es necesario realizar ciertas acciones y revisiones, antes de
arrancar el equipo de bombeo.

Pasos para arrancar el equipo:

Accionar el interruptor a la posición de "conectado".

Verificar en el voltímetro, operando el selector de fases, la existencia de voltaje entre las

tres fases (220 o 440 volts). Este instrumento se encuentra, generalmente, instalado en el
gabinete de arrancador.

En el motor, verificar el nivel de¡ aceite y añadir en caso necesario. Si el motor es

lubricado con grasa, reengrasar cada semana, expulsando la grasa usada con la
inyección de grasa nueva.
En el arrancador, revisión visual de conexiones, alambrado y aislamiento. Inspección
visual del estado de los cables de fuerza.

Medir el nivel del agua (nivel estático).

Si se cuenta con medidor de gasto, anotar la lectura indicada en el totalizador.

Anotar la hora de inicio del bombeo.

Realizar la prelubricación. Ajuste el goteo de aceite entre 4 a 6 gotas por minuto para
bombas con columna de hasta 30 metros de longitud, agregando de 2 a 3 gotas por
minuto para cada 30 metros adicionales. Si la bomba ha estado parada por una semana o
más, lubríquese con 15 a 20 gotas por minuto durante media hora por cada 30 metros de
longitud, volviendo después al régimen normal.

Durante la operación, verifique que el depósito de aceite contenga siempre suficiente

lubricante.

Oprimir el botón de "arranque" del arrancador y observar que el equipo de bombeo

alcance su velocidad normal de giro sin que el motor o la bomba presenten ruidos,
vibraciones u olores anormales.

Si se presenta cualquiera de estos casos, o todos a la vez, parar de inmediato el equipo y

reportarlo a mantenimiento.

Verificar en el amperímetro, si se cuenta con él, que el amperaje demandado por el motor,
no sea mayor al especificado en la placa de datos del motor.

Verificar durante la operación que la temperatura del motor se encuentre dentro de lo

normal.

Medir el nivel del agua (nivel dinámico).

Mantener limpio el motor, el cabezal de descarga, los controles y el área circundante de

los equipos.

Anotar lo realizado en la libreta de registro (Bitácora).

Pasos para parar el equipo:

Oprimir el botón de "paro" del arrancador y observar que el equipo de bombeo pare
suavemente.

Sí se cuenta con medidor de gasto, anotar la lectura indicada en el totalizador.

Anotar la hora de paro del equipo de bombeo.

Anotar lo realizado en la libreta de registro (Bitácora).

II.1.4.- BOMBA CON MOTOR ELÉCTRICO SUMERGIDO

Este tipo de bomba no se puede inspeccionar visualmente, ya que se encuentra
sumergida; sin embargo, es necesario realizar ciertas acciones y revisiones, antes de
arrancar el equipo de bombeo.

Pasos para arrancar el equipo:

Accionar el interruptor a la posición de "conectado".

Verificar en el voltímetro, operando el selector de fases, la existencia de voltaje entre las

tres fases (220 o 440 volts). Este instrumento se encuentra, generalmente, instalado en el
gabinete del arrancador.

En el arrancador, revisión visual de conexiones, alambrado y aislamiento. Inspección

visual del estado de los cables de fuerza.

Medir el nivel del agua (nivel estático).

Si se cuenta con medidor de gasto, anotar la lectura indicada en el totalizador.

Oprimir el botón de "arranque" del arrancador.

Verificar en el amperímetro, si se cuenta con él, que el amperaje demandado por el motor,
sea el correcto. Dado que el motor se encuentra sumergido, es deseable que los valores
nominales de amperaje del motor se encuentren disponibles en la estación de bombeo,
para ser comparados con los medidos durante la operación.

Medir el nivel del agua (nivel dinámico).

Mantener limpio los controles y el área circundante de los equipos.

Anotar la hora de inicio del bombeo.

Anotar lo realizado en la libreta de registro (Bitácora).

Pasos para parar el equipo:

Oprimir el botón de "paro" del arrancador.

Si se cuenta con medidor de gasto, anotar la lectura indicada en el totalizador.

Anotar la hora de paro del equipo de bombeo.

Anotar lo realizado en la libreta de registro (Bitácora).

II.2.- OPERACIÓN DE EQUIPO AUXILIAR

II.2.1.- SUBESTACIÓN ELÉCTRICA

El operador deberá revisar la subestación eléctrica, antes de arrancar el equipo de

bombeo.
La revisión consistirá en:

Verificar visualmente que las líneas de alimentación, en alta tensión, estén firmemente
conectadas a las boquillas de alta tensión del transformador.

Verificar visualmente que los cables de baja tensión, estén firmemente conectados a las
boquillas de baja tensión del transformador.

Si el transformador se encuentra a nivel de¡ piso y cuenta con indicadores de temperatura

y nivel de aceite, tomar ambas lecturas y registrarlas en la bitácora.

Verificar visualmente que en el transformador no exista fuga o derrame de aceite.

No deberá arrancarse el equipo de bombeo si:

Se observan rotas o caídas las líneas de alimentación de alta

tensión.

Se observan rotas o caídas las líneas de baja tensión.

En el transformador, la temperatura es muy elevada o el nivel del aceite está bajo.

En el transformador, se observa derrame de aceite en exceso.

PRECAUCIÓN:

EL OPERADOR NO DEBERÁ REALIZAR NINGÚN TIPO DE TRABAJO EN LA

SUBESTACIÓN ELÉCTRICA, INCLUSO LA LIMPIEZA, YA QUE DE, HACERLO, PONE
EN SERIO PELIGRO SU VIDA.

II.2.2.- MOTOR DE COMBUSTÚN INTERNA A DIESEL

Los motores de combustión interna a diesel se utilizan en lugares donde el suministro de

energía eléctrica, es deficiente o no se cuenta con ella.

Actividades generales antes de arrancar:

Verificar que el embrague o clutch esté desconectado.

Verificar el nivel de aceite. En el depósito inferior llamado carter se encuentra la bayoneta

que se extrae, se limpia con estopa, se introduce y se saca para ver el nivel de aceite.
Hecho esto, la bayoneta se introduce nuevamente. En caso de encontrase bajo nivel,
agregar el faltante.

Verificar el nivel de agua. Esta actividad se ejecuta en el radiador. En caso de hacer falta,
agregar la faltante utilizando agua lo más limpia posible.

Si cuenta con acumulador, verificar el nivel del electrolito, añadiendo agua destilada o
agua lo más pura posible si está bajo, Verificar que las terminales de los cables se
encuentren firmemente apretados a los bornes.
Verificar que las bandas estén lo suficientemente tensas para transmitir el movimiento
más eficientemente.

Verificar que en el tanque de combustible exista suficiente diesel. Abrir la llave del
combustible.

Engrasar las crucetas de la flecha cardan.

Puesta en marcha:

Verificar nuevamente que el embrague esté desconectado.

Si el motor es de arranque eléctrico, bastará sólo con oprimir un botón y acelerarlo un

poco. En otros casos es necesario arrancarlo manualmente con una manivela y acelerarlo
un poco.

Mantener esta aceleración de uno a dos minutos, transcurrido este tiempo, desacelerarlo.

Conectar el embrague y acelerarlo hasta su velocidad normal de operación.

Motor en operación:

Registrar las lecturas de presión de aceite, temperatura, amperaje y revoluciones por

minuto, cada hora, durante el período de trabajo.

Anotar la hora de arranque y paro. Contabilizando las horas efectivas de trabajo.

Verificar visualmente si existe fuga de agua, aceite o combustible.

Mantener limpia el área circundante del equipo.

Anotar lo realizado en la libreta de registro (Bitácora).

Parar el motor:

Desacelerar el motor poco a poco.

Desconectar el embrague.

Apagar el motor.

Cerrar la llave del combustible.

Anotar lo realizado en la libreta de registro (Bitácora).

Precaución:

No se deberá arrancar el motor, sin verificar antes que estén correctos los niveles
de agua, aceite y combustible.
 II.2.3.- CABEZAL DE ENGRANES

El cabezal de engranes es un equipo que se utiliza, preferentemente en lugares donde no

se cuenta con suministro de energía eléctrica, o ésta falla muy frecuentemente. Su
instalación se localiza sobre el cabezal de descarga del equipo de bombeo de pozo
profundo, siendo un elemento importante en la operación de la bomba, ya que su función
es transmitir el sentido de giro correcto a la bomba.

Actividades generales antes de arrancar:

Inspección visual del nivel de aceite y añadir el faltante si fuese necesario.

Cabezal de engranes en operación:

Verificar visualmente si existe fuga de aceite.

Mantener limpia el área circundante del equipo.

Reportar cualquier condición anormal en la operación del cabezal, que puede ser ruido o
vibraciones excesivas, sobrecalentamiento, fuga de aceite en exceso, etc.

Anotar lo realizado en la libreta de registro (Bitácora).

Precaución:

Agregar el aceite faltante sólo cuando este parado el equipo.

III.- ASPECTOS DE SEGURIDAD EN EL MANEJO DEL EQUIPO ELÉCTRICO

III.1.- PRÁCTICAS DE SEGURIDAD

El alto voltaje y las partes rotatorias de una máquina pueden causar daños serios o
fatales, si no se manejan adecuadamente. Una instalación segura, así como la operación
y el mantenimiento deben ser realizados por personal capacitado.

En el manejo y operación de las máquinas, aparatos e instalaciones eléctricas deben

satisfacer las medidas mínimas de seguridad a fin de evitar accidentes, tanto en los
propios equipos como al personal que los opera.

Los motores y transformadores eléctricos instalados en las estaciones de bombeo,

deberán estar sujetos a medidas de protección para evitar accidentes que pongan en
peligro la vida de los operadores.

Los conductores desnudos o aquellos cuyo aislamiento sea insuficiente y los de alta
tensión en todos los casos, se deberán encontrar fuera del alcance de la mano del
operador y cuando esto no sea posible, deberán ser eficazmente protegidos, con objeto
de evitar cualquier contacto.

Las celdas o compartimentos de los transformadores, interruptores, arrancadores,

aparatos de medición y protección, etc., de las estaciones de bombeo, deberán estar
convenientemente dispuestos y protegidos, con objeto de evitar todo contacto peligroso y
el acceso a los mismos, deberá ser tal que permita la circulación holgada de los operarios
para realizar, sin riesgo alguno, sus labores cotidianas.

En todas las máquinas, aparatos, líneas, etc., que por trabajar a alta tensión ofrezcan
grave peligro para la vida, se hará constar así mediante carteles con la indicación "NO
TOCAR. PELIGRO DE MUERTE."

Las lámparas portátiles (extensiones), deberán ofrecer garantías de seguridad para el

personal que haya de manejarlas; estarán provistas de mango aislante, dispositivo
protector de la lámpara, cable resistente y se procurará no conectarla a tensión superior a
127 volts.

En todas las estaciones de bombeo se dispondrá de un botiquín con el material preciso

para curaciones de emergencia, las que por su poca gravedad, no requieran de
intervención médica.

Es importante observar prácticas de seguridad para proteger al personal de algún daño

posible. El personal debe instruirse para:

1.-Evitar contacto con circuitos energizados o partes rotatorias.

2.-Antes de manejar conexiones eléctricas, siempre desconecte la alimentación eléctrica

en el arrancador del motor, caja de fusibles o circuito interruptor. Verifique doblemente,
para estar seguro de que la energía ha sido desconectada y que no puede conectarse
mientras usted esté trabajando con el equipo.

3.-Actúe con precaución.

4.-Esté seguro que la unidad esté conectada a tierra.

5.-Esté seguro que el equipo o la instalación se encuentre apropiadamente protegido para

prevenir el acceso de niños u otras personas no autorizadas.

6.-Verifique que los dispositivos de protección, en partes rotatorias, estén instalados antes
de operar el equipo.

7.-Evite una exposición prolongada en equipos con altos niveles de ruido.

8.-Esté familiarizado con el equipo leyendo todas las instrucciones totalmente, antes de
operarlo.

Es muy importante que el personal que opera y mantiene equipo eléctrico, observe
permanentemente buenos hábitos de seguridad, para evitar daños a sí mismo o a los
equipos. Para esto, se dan a continuación las siguientes recomendaciones:

- Quite toda la energía y aterrice todos los puntos de alta tensión antes de tocarlos.

- Este seguro que la energía no puede ser restablecida accidentalmente.

- No trabaje sobre equipo no aterrizado.

- Mientras se trabaje alrededor de equipo eléctrico, muévase con precaución. NUNCA
CORRA

- Este seguro de un apoyo correcto de los pies, para un buen balance.

- No se precipite al caérsele alguna herramienta.

- No examine equipo "vivo" cuando este física o mentalmente fatigado.

- Coloque una mano en su bolsillo cuando examine equipo eléctrico energizado.

- No toque equipo eléctrico parado en pisos metálicos, concreto húmedo u otras

superficies bien aterrizadas.

- No maneje equipo eléctrico con ropas húmedas (particularmente zapatos mojados) o

mientras su piel este húmeda.

- Nunca trabaje bajo la lluvia.

- Recuerde que mientras más conozca de equipo eléctrico, está más expuesto a
desatender estos detalles.

- No tome riesgos innecesarios.

III.2.- EQUIPO BÁSICO DE PROTECCIÓN

Para ejecutar trabajos de mantenimiento o en actividades de operación, se debe contar

con el equipo adecuado de protección, como es:

- Pértiga Universal.- La pértiga es propiamente un equipo de operación. Se debe de

contar con una pértiga apropiada para la operación de cuchillas desconectadoras, fusibles
desconectadores, etc., debiendo ser de características dieléctricas, longitud y resistencia
mecánica adecuada.

Las pértigas se construyen, actualmente de epoxiglas, material consistente de miles de

fibras de vidrio impregnadas de resina epoxi, colocadas unas longitudinalmente y otras
envolventes sobre un núcleo unicelular de espuma plástica.

Se debe mantener siempre limpia, seca y en condiciones de ser usada en cualquier

momento.

- Casco Protector.- El casco protector es un equipo de seguridad, construido de material

plástico de alta resistencia al impacto y su uso puede evitar accidentes.

- Guantes Dieléctricos y de Piel.- Los guantes dieléctricos se construyen con materiales

dieléctricos de alta calidad y deben emplearse junto con los de piel, para obtener una
mayor protección para el operario y duración de los mismos.
- Botas Dieléctricas.- Las botas son equipo de seguridad, construidas con suela
antiderrapante resistente a grasas, aceites, solventes y altas temperaturas.

- Tarima aislante.- La tarima aislante es un accesorio que proporciona una seguridad

adicional en el momento de operar el equipo.

Las tarimas son de madera, fibra de vidrio o algún otro material aislante adecuado, su
armado debe ser sin partes metálicas, con superficie antiderrapante y con orillas
biseladas.

- Equipo de Tierras.- El equipo de tierras es un equipo de seguridad. Para su uso debe

verificarse que todas las piezas de contacto, así como los conductores del dispositivo de
puesta a tierra, estén en buen estado.

- Extinguidor.- Deben colocarse extinguidores contra incendio, tantos como sea

necesario, adecuados para aplicarse a partes vivas en lugares convenientes y claramente
marcados, de preferencia cercanos a los accesos de los equipos.

Los extinguidores deben revisarse periódicamente para que siempre estén en condiciones
correctas de operar y no deben estar sujetos a cambios de temperaturas mayores que las
indicadas por el fabricante para su correcta operación.

- Detector Neón.- El detector de neón es un equipo de seguridad que sirve para verificar
la ausencia de tensión. La pértiga del detector deberá estar siempre, limpia y seca.

- Letreros de Peligro Alta Tensión.- El letrero debe de estar a la vista de cualquier

persona que pretenda tener contacto con el equipo.

- Herramientas Aisladas.- Todas las herramientas de mano, como pinzas,

desarmadores, etc., deberán estar convenientemente aisladas, debiéndose revisar
constantemente el grado de deterioro del mismo, a fin de corregir cualquier anomalía que
se presente por su uso diario, evitando con esto accidentes al personal.

Ver figuras Nos. III.21, III.2.2, III.23, III.2.4, III.2.5 y III.2.6

III.3.- PRIMEROS AUXILIOS

LA CORRIENTE MORTAL

La intención de esta parte de¡ documento es la de dar a conocer, en forma elemental, los
conocimientos básicos para salvar la vida de un accidentado por contacto con la corriente
eléctrica. Leer y aprender esta información podrá salvarle la vida a un amigo, a un
compañero de trabajo o a un miembro de su familia. Miles de personas están vivas hoy
porque alguien supo salvarlas.

Nadie puede asegurar que la vida de alguna víctima pueda ser salvada, pero al usar esta
información se mejoran las probabilidades de éxito en forma considerable. Por extraño
que parezca, la mayoría de los choques eléctricos fatales le ocurren a personas que
supuestamente debieran estar prevenidas.

Aquí se presentan algunas informaciones electromédicas útiles para la prevención de

accidentes.

Se puede pensar que un "shock” de 10,000 Volts puede ser mortal en mayor grado que un
shock de 100 Volts. Esto es erróneo, individuos han sido electrocutados con
aparatos que utilizan el voltaje doméstico ordinario (110 Volts).

La medida real de la intensidad de un shock depende de la corriente (o sea los amperes)

-que es forzada a circular por el cuerpo y no tanto del voltaje aplicado. Cualquier
dispositivo eléctrico utilizado en algún circuito doméstico puede, bajo ciertas condiciones,
transmitir una corriente mortal.

Mientras que cualquier corriente superior a 10 miliamperes (0.010 Amps) puede producir
desde contracciones musculares dolorosas hasta un shock severo, las corrientes entre
100 y 200 miliamperes (0.1 a 0.2 Amps) son mortales.

Las corrientes superiores a los 200 miliamperes (0.2 Amps), aunque pueden producir
quemaduras graves e inconsciencia, no son usualmente la causa de la muerte si el
accidentado es rápidamente atendido. Esta atención comúnmente consiste en darle a la
víctima respiración artificial, que generalmente lo rehabilita.

Desde un punto de vista práctico, después de que una persona es afectada por un shock
eléctrico, es imposible determinar cuanta corriente pasó a través de órganos vitales de su
cuerpo. Si la respiración normal del accidentado se ha interrumpido, debe suministrársele
inmediatamente respiración artificial, de boca a boca.

En el cuadro siguiente se muestra el efecto fisiológico de varías intensidades de corriente:

EFECTOS FISIOLÓGICOS A CAUSA DE
LA CORRIENTE ELÉCTRICA

Al observar el cuadro anterior, se nota que no se considera el voltaje, aunque se requiera

un cierto voltaje para producir la corriente; la cantidad de corriente varía
dependiendo de la resistencia del cuerpo en los puntos de contactos. Ver figura No. III.3.1

Como se muestra en el cuadro, el efecto es más severo conforme la corriente resultante

es mayor. A valores tan bajos como 65 miliamperes (0.065 Amps), la respiración empieza
a dificultarse, cesando completamente a valores cercanos a 90 miliamperes (0.090
Amps).

Cuando la corriente se aproxima a 100 miliamperes (0. 100 Amps) ocurre la fibrilación
ventricular del corazón (trepidación no controlada de las paredes de los ventrículos)

Arriba de 200 miliamperes (0.200 Amps), las contracciones musculares son tan severas
que el corazón es comprimido durante el shock. Esta opresión protege al corazón de
entrar en una fibrilación ventricular, lo que hace que las posibilidades de supervivencia
para la víctima se mejoren.

Es conocido que ¡as víctimas de shock de alto voltaje, usualmente reaccionan a la

respiración artificial más rápidamente que las de un shock de bajo voltaje. La razón puede
ser la gran opresión del corazón debida a las altas intensidades de corriente asociadas
con un alto voltaje. Sin embargo, la única conclusión razonable a que se puede llegar es
que 100 volts son tan mortales como 1,000 volts.

La resistencia del cuerpo varía dependiendo de los puntos de contacto y las condiciones
de la piel (húmeda o seca). Entre los oídos por ejemplo, la resistencia interna es
solamente de 100 ohms, mientras que entre las manos y los pies es cercana a 500 ohms.
La resistencia de la piel puede variar de 1,000 ohms cuando está mojada a más de
150,000 ohms cuando está seca.

Ver figura III.3.1

Resumiendo se puede decir:

- La corriente es el factor que realmente ocasiona la muerte durante la descarga

eléctrica.

- El voltaje es importante sólo en la medida en que este determina la cantidad de

corriente que fluye a través de la resistencia determinada por las diferentes partes
del cuerpo.

- Una tensión de 110 volts es suficiente para provocar el flujo de una corriente que
es mucho mayor que la que se requiere para causar la muerte.

- La corriente necesaria para encender un foco de 100 watts, es de ocho a

diez veces mayor que la requerida para matar a un técnico, si ésta en
realidad atravesara la resistencia de la piel y del cuerpo con este amperaje.

- Las corrientes entre 100 y 200 miliamperes (0.1 y 0.2 Amps) son letales.
QUE HACER EN CASO DE SHOCK ELÉCTRICO.

Corte el voltaje o aparte a la víctima del contacto lo más rápido posible, pero sin arriesgar
su propia seguridad. Use una madera seca, manta, etc., para hacerlo. No pierda tiempo
buscando el switch. La resistencia de la víctima baja con el tiempo y la corriente mortal de
100 a 200 miliamperes puede alcanzarse si se pierde tiempo.

Si la víctima está inconsciente y perdió la respiración, inicie respiración artificial boca a

boca. No pare la reanimación hasta que una autoridad médica lo indique.

Puede tomar hasta 8 horas revivir a un paciente. Puede no haber pulso y una condición
similar al rigor mortuorio; sin embargo, éstas son las manifestaciones del shock y no una
indicación de que la víctima este muerta.

Mande buscar auxilio médico.

PRIMEROS AUXILIOS

Para un shock:

Aunque un shock eléctrico sea leve y la persona se mantenga consciente, se debe de

tratar la víctima para shock.

En toda lesión grave (herida con hemorragia, fractura, quemaduras grandes) cuente
siempre con que habrá shock y tome medidas para atenuarlo.

Síntomas:
 • Piel pálida, fría, pegajosa.

• Pulso acelerado.

• Respiración débil, rápida o irregular.

• El herido está asustado, inquieto, temeroso o en estado comatoso.

Primero.- Mantenga acostado al herido con la cabeza más abajo que los pies salvo que
presente una herida importante en la cabeza o en el pecho.

Segundo.- Afloje en seguida la ropa apretada (cinturón, cuello, faja, sostén, etc.)

Tercero.- Llame una ambulancia o lleve al paciente reclinado a un hospital.

Si la descarga eléctrica ha causado combustión y si la ropa está ardiendo, apague las

llamas con un abrigo o una manta o haga que la persona se tire al suelo y de vueltas
sobre si misma.

Llame al médico y a una ambulancia inmediatamente.

Mantenga acostada a la víctima para atenuar el shock.

Corte las ropas que cubran la superficie quemada. Si la tela se adhiere a la quemadura,
no trate de aflojarla a tirones; córtela con cuidado alrededor de la llaga.

No aplique ungüentos para quemaduras, aceite ni antisépticos de ninguna clase.

Administre los primeros auxilios contra shock. Si la persona quemada está consciente ,
disuelva media cucharadita de bicarbonato de sodio y una cucharadita de sal en un litro
de agua. Dele medio vaso de esta solución cada 15 minutos para reemplazar los líquidos
que pierde el organismo. Suspenda de inmediato la administración si el herido vomita.

Para una quemadura leve:

Sumerja inmediatamente la piel quemada en agua fría. Cuando se trate de quemaduras

que no pueden sumergirse, por el lugar en que se encuentran, aplique hielo envuelto en
una tela, o lienzos empapados en agua helada, cambiándolos constantemente. Continúe
el tratamiento hasta que el dolor desaparezca.

No emplee ungüentos, grasas ni bicarbonato de sodio, especialmente en quemaduras lo

bastante serias para requerir tratamiento médico. Siempre hay que quitar tales
aplicaciones, lo cual retrasa el tratamiento y puede resultar muy doloroso.

Si la piel está ampollada no rompa o vacíe las ampollas.

TÉCNICA DE RESPIRACIÓN ARTIFICIAL

Primero.- Asegúrese de que las vías respiratorias estén libres. Examine la boca y la
garganta y saque cualquier cuerpo que las obstruya. Observe el pecho del paciente y
compruebe si despide aire por la nariz o la boca.

Segundo.- Vea si hay pulso en la muñeca o latidos de corazón en el pecho.

Si la víctima no respira, por haber sufrido un shock eléctrico, o por cualquier otra causa,
pero el corazón todavía le late, recurra a la respiración de boca a boca. Si hay gas o
humo, saque a la víctima al aire libre. Llame inmediatamente a un médico y a una
ambulancia.

Para efectuar la respiración de boca a boca:

1.- Acueste al paciente de espaldas. Quite cualquier materia extraña de la boca con los
dedos. Póngale una mano bajo el cuello, levántele un poco la cabeza y échela hacia
atrás, pero no demasiado.

2.- Tire del mentón del accidentado hacia arriba.

3.- Coloque usted su propia boca firmemente sobre la boca abierta de la víctima; oprímale
las ventanas de la nariz para cerrarlas y sople fuertemente hacia el interior de los
pulmones del accidentado para hincharle el pecho.

4.- Retire la boca y asegúrese de percibir el sonido del aire exhalando. Repita la
maniobra. Si no circula el aire, revise la posición de la cabeza y de la mandíbula de la
víctima. La lengua o algún cuerpo extraño pueden estar obstruyendo el paso del aire.
Inténtelo nuevamente.

Si todavía no logra usted el intercambio: de aire, vuelva al enfermo sobre un costado y

golpéelo fuertemente entre los hombros (omóplatos) varias veces para desalojarle de la
garganta cualquier cuerpo extraño. Si el accidentado es un niño, suspéndalo
momentáneamente cabeza abajo, sosteniéndolo sobre un brazo o piernas y dele golpes
fuertes y repetidos entre los omóplatos. Límpiele bien la boca.

Reanude la respiración de boca a boca. Tratándose de adultos, infle los pulmones

vigorosamente cada cinco segundos. En los niños pequeños, infle tiernamente cada tres
segundos. Si se prefiere, puede colocar un pañuelo sobre la boca de la víctima para
soplar a través de él; no suspenda la maniobra hasta que la persona comience a respirar.
Muchos accidentados no han revivido hasta después de varias horas de aplicarles
la respiración artificial.

Cuando vuelva en sí no la deje levantarse por lo menos durante una hora y manténgalo
abrigado.

Ver figura No. III.3.2

TÉCNICA DE RESUCITACIÓN CARDIOPULMONAR.

Si el paciente no respira, es preciso asegurarse de que no hay obstrucción en las vías
respiratorias. Trate de escuchar el latido del corazón o tómele el pulso. Si no lo hay, es
que el corazón se ha parado. En este caso es indispensable ensayar la resucitación
cardiopulmonar (IRCIP), de preferencia con un ayudante. Este procedimiento
comprende la respiración o insuflación intermitente de boca a boca y el masaje cardiaco.

Para administrar la RCP, acueste a la víctima de espaldas sobre el suelo. De rodillas junto
a ella, dé un golpe fuerte con el puño en el pecho (esternón). Así se suele lograr que el
corazón vuelva a latir. Si esto no ocurre, tantee el pecho del accidentado para encontrar el
extremo inferior del esternón. Ponga un dedo de la mano izquierda sobre el cartílago;
luego acerque la parte posterior de la mano derecha (nunca la palma) hasta la punta del
dedo, retire el dedo y coloque la mano izquierda sobre la derecha. Ver figura 111.3.3

En seguida, empuje hacia abajo con un impulso rápido y firme para hundir el tercio inferior
del esternón cerca de 4 centímetros, lo cual se logra dejando caer el peso del cuerpo y
levantándolo otra vez. Se repite cada segundo esta compresión rítmica: oprimiendo y
soltando....oprimiendo y soltando. Cada vez que se empuja, se obliga al corazón a
contraerse y a impulsar la sangre por el cuerpo de la víctima. Esta operación sustituye al
latido.

Sí está usted solo con el accidentado, deténgase después de cada 15 compresiones para
insuflarle profundamente aire 2 veces de boca a boca y luego continúe con este ritmo de
15 a 2 hasta que le llegue ayuda. Si cuenta con otro voluntario, éste debe arrodillarse
junto a la cabeza del enfermo y soplarle aire de boca a boca a razón de 12 veces por
minuto, o sea una insuflación por cada 5 compresiones.

En la figura No. III.3.3 se muestra la posición correcta para la aplicación de la RCP.

Es necesario continuar la RCP hasta que el paciente reviva: las pupilas se achican, el
color mejora, comienza la respiración y resurge el pulso. Es posible mantener viva a una
persona con este procedimiento por lo menos una hora.

Advertencia:

Aun cuando la resucitación cardiopulmonar se efectúe correctamente, puede romper

costillas. Si se hace mal, la punta del esternón o una costilla rota podrían perforar el
hígado o un pulmón. Por eso se recomienda adiestrarse adecuadamente en esta técnica.
Pero en una emergencia, aunque carezca usted de preparación, intente la RCP. Sin ella,
la persona cuyo corazón se ha detenido seguramente morirá.