Montaje - Desmontaje

ATención: E n e l t r a n s c u r s o d e t o d a s l a s o p e r a c i o n e s d e m o n t a j e . , deberá v e r i f i c a r s e q u e d e
l o s e l e m e n t o s a m o n t a r n o s e tira e n s e s g o .

Montaje: Carretón 3.1

Montaje: Instalación p i e s d e a n c l a j e 3.4

M a t e r i a l d e unión p i s t a d e g i r o y t o r r e 3.5
U n i o n e s c o n t o r n i l l o s d e a l t a r e s i s t e n c i a a l a tracción 3.7

Pre-montaje; Torre de montaje 3.11

Montaje: T r a m o s d e torre y torre d e m o n t a j e 3.12

Pre-Montaje: C a b e z a d e torre 3.13

Pre-Montaje: C a b e z a d e torre s o b r e t r a m o torre m o n t a j e 3.14

Montaje: C a b e z a torre + tramo torre m o n t a j e 3.15

Pre-Montaje: Contrapluma 3.1G

Montaje: Contrapluma 3.18

Pre-Montaje: Pluma 3.19

Montaje: Pluma 3.27

Montaje: Contrapeso 3.23

Instalación c a b l e d e e l e v a c i ó n : 3.29

M o n t a j e f i n a l y r e g l a j e s a n t e s d e p o n e r l a grúa e n f u n c i o n a m i e n t o 3.34

Emplazamiento y reglaje de los limitadores 3.38

Reglaje de los limitadores 3.39

T r e p a d o d e l a grúa 3.43
D e s c e n s o d e latorre d e m o n t a j e 3.48

R e t i r a d a d e l atorre d e m o n t a j e 3.49

D e s m o n t a j e d e l a grúa 3.50

P e s o s y a l t u r a s b a j o g a n c h o p a r a l a grúa d e m o n t a j e 3.57
 3,1

Montaje del carretón

Versión fija (sobre fundaciones de hormigón)
c
Peso: 5,12 t
Tolerancias de montaje:
D i f e r e n c i a d e a l t u r a e n t r e l o s e x t r e m o s d e l o s brazos,máx. 2 % o .

\r l o s t i r a n t e s h o r i z o n t a l e s a n t e s d e a t o r n i l l a r e l b a s t i d o r

Tirante horizontal

Grapas de acero
 VisíQ p o r A
(Girada 90')
Caja motriz
Bastidor

Brazo

Tirante
horizontal

Tirante
vertical

— —Bastidor

Motor
Detalle B
o 4 Tornillos M 2 0 x 1 3 0
DIN 931 - 10.9
«4 A r a n d e l a s 2 1 D I N 6 9 1 6
• 4 Casquillos 0 4 5 x 66

y
,1120

P e s o s : c o n m e c a n i s m o d e traslación 5 , 8 1 t
s i n m e c a n i s m o d e traslación 4 , 4 9 t • L a posición y l a orientación d e l a s c a j a s d e traslación r e s p e c t o
d e l carretón d e b e s e r l a i n d i c a d a e n e l p l a n o
T o l e r a n c i a s d e m o n t a j e vías: V e r pág. 1.7

)
 1084

Tramo de torre Colocar tornillo de ajuste

en la base de los pies de
anclaje (para alinear la torre) M-
03
O

Montaje: Instalación de los pies de anclaje.

Para el buen funcionamiento de la grúa estacionaria, la fundación debe ser preparada de acuerdo a los esfuerzos que actúan sobre ella y al plano
de los refuerzos.

Las cargas sobre la fundación están indicadas en el capítulo 2 en función de la altura bajo gancho y alcance.

Hacer el hueco de la fundación de acuerdo al plano, colocar el mallazo corespondiente en la parte inferior y superior una vez colocados los pies de
anclaje.

Embulonar los pies de anclaje al tramo de torre, colocarlo en el hueco de la fundación, alinearlo verticalmenle y asegurar la torre contra cualquier
desplazamiento. Colocar las varillas de refuerzo alrededor de los pies de anclaje y verter hormigón en el hueco de la fundación. Después de
vertido el hormigón, comprobar que la torre está en posición vertical.

La cara de trepado de la torre debe estar a 90'' en relación a la pared del edificio, asi la pluma estará paralela a dicha pared cuando la grúa vaya a
ser desmontada.

Para siguientes fases de montaje de grúa estacionaria, seguir instrucciones de montaje sobre carretón.

El CONSTRUCTOR es responsable de los daños causados por una incorrecta preparación de la fundación o por no haber tenido en cuenta las
condiciones resistentes del terreno.
 3.5

M a t e r i a l d e unión t o r r e

^ /

1. Cabeza de torre -Pista de giro

2. Pista de giro -Asiento pista

3. Asiento pista -T r a m o de torre

4. T r a m o de torre -T r a m o de torre

5. T r a m o d e t o r r e - Carretón

6. T r a m o de torre -Pies de anciaje

 MATERIAL DE UNION - G R U A 63LC

1
Cabeza de lorre Pista de giro A s i e n t o de pista T r a m o torre T r a m o forre T r a m o torre
Pista de giro A s i e n t o de pista T r a m o torre T r a m o torre Carretón P i e s de anclaje
Tornillo 36 M 20 X 150 - 10.9 36 M 20 x 150 - 10.9
DIN 931 - Z N DIN 931 - ZN
Referencia 4 0 6 2 062 01 4 0 6 2 062 01
Arandela 36 HV21 36 HV21
DIN 6916 DIN 6916
Referencia 4215 003 01 4215 003 01
Casquillo Tubo 4 5 x 1 2 - 5 5 Tubo 4 5 x 1 2 - 5 5
Referencia 9002 447 30 9002 447 30
Bulón 0 45 - 4 2 C r M 0 4 V 0 45 - 4 2 C r M 0 4 V 0 45 - 4 2 C r M 0 4 V 0 45 - 4 2 C r M 0 4 V
Referencia 9002 329 30 9002 329 30 9002 329 30 9002 329 30
Pasador 7x105/1 ESP - 7x105/1 ESP - Z N 7 x 105/1 E S P - Z N 7 X 105/1 E S P - Z N
muelle ZN
Referencia 4331 004 01 4331 004 01 4331 004 01 4331 004 01

C a b e z a d e lorre

, Tornillo
• / l ^ Arandela
TiFi ^Cosquillo
1
es i rti
1
— n
1
, / . iV "Clavija Bulón

Mee. d e giro

Sellar los a g u j e r o s y aplicar a los b u i o n e s g r a s a anti-gripaje y anticorrosiva.

O)
 3.7

U n i o n e s c o n t o r n i l l o d e a l t a r e s i s t e n c i a a l a tracción

P a r a l o s p a r e s d e a p r i e t e d e l o s t o m i l l o s d e a l t a r e s i s t e n c i a a l a tracción, q u e h a y a n d e s e r fijados c o n
l l a v e I n g l e s a o p o r m e d i o d e f u e r z a hidráulica, v e r l a t a b l a d e " p a r e s d e a p r i e t e " .

Tornillo E l tamaño p a r a l o s t o r n i l l o s según N o r m a I n d u s t r i a l

Alemana DIN 6914, DIN 931 y DIN 912 se expresa e n
diámetro d e l a caña ( p . e j . u n t o r n i l l o M 4 5 t i e n e u n
10.9 diámetro d e caña d e 4 5 m m ) . L o s símbolos q u e i n d i -
c a n l a c a l i d a d o t i p o d e r e s i s t e n c i a están e s t a m p a d o s
en relieve e n la c a b e z a d e l tornillo, la tuerca y la
arandela reforzada.

Tuerca
Los tipos d e resistencia requeridos p a r a e l tornillo,
tuerca y arandela s e indican en la tabla " m a t e r i a l d e
unión p i s t a d e g i r o - t o r r e " . L o s t i p o s d e r e s i s t e n c i a
i l u s t r a d o s sólo s o n e j e m p l o s .
10
Las c a r a s d e contacto del tornillo y los orificios p a r a
t o r n i l l o s deberán e s t a r l i b r e s d e p o l v o , p i n t u r a o c u a l -
Arandela quier otro material.

L a r o s c a y c a r a d e c o n t a c t o d e l a t u e r c a deberán s e r
engrasadas (con grasa q u e c o n t e n g a sulfuro d e
m o i i b d e n o ) . S i l a unión c o n t o m i l l o d e a l t a r e s i s t e n -
cia d e b e realizarse girando l a c a b e z a del tornillo, l a
c a r a d e c o n t a c t o d e ésta deberá s e r e n g r a s a d a .

Tapón p r o t e c t o r

t 1 ^ — Tuerca
t
1
C a d a unión d e t o r n i l l o d e a l t a r e s i s t e n c i a s e c o m p o n e
i- _
Arandela de u n tornillo d e alta resistencia, d o s a r a n d e l a s r e -
s
forzadas (una por debajo d e la c a b e z a del tornillo, y
otra por debajo d e la tuerca), y u n a tuerca d e alta
resistencia.

Tornillo
L a s a r a n d e l a s r e f o r z a d a s deberán c o l o c a r s e c o m o s e
i n d i c a , c o n e l chaflán v u e l t o h a c i a f u e r a , s e d e c i r h a c i a
la c a b e z a d e l t o r n i l l o y l a t u e r c a .

Después d e h a b e r f i j a d o l a unión d e t o r n i l l o d e a l t a
r e s i s t e n c i a , c o l o c a r u n tapón p r o t e c t o r " K a p s t o " s o b r e
te
iiíi
la t u e r c a p a r a p r o t e g e r d e l a lluvia, n i e v e , etc.
••íí:i>.n-.„íi

• Arandela

hv1« p m S
KChraulS.drw
 3.8

A p r i e t e e inspección d e u n i o n e s c o n t o r n i l l o s d e a l t a r e s i s t e n c i a a l a tracción
e n grúas L C

Unión c o n t o m i l l o d e a l t a r e s i s t e n c i a a l a tracción:
P a r a l o s p a r e s d e a p r i e t e d e l o s t o r n i l l o s d e a l t a r e s i s t e n c i a a l a tracción, q u e h a y a n
d e s e r f i j a d o s c o n l l a v e i n g l e s a o p o r m e d i o d e f u e r z a hidráulica, v e r l a t a b l a d e " p a r e s
de apriete".

1. T o r n i l l o s d e a l t a r e s i s t e n c i a a l a tracción e n t r a m o s d e torre

E n l a s grúas c o n c a r r i t o d e traslación e n l a p l u m a , l o s t o r n i l l o s d e a l t a r e s i s t e n c i a p a r a l o s t r a m o s d e
t o r r e deberán f i j a r s e y v e r i f i c a r s e s i n aplicación d e c a r g a ; p . e j . l a c o n t r a p l u m a d e b e e s t a r s o b r e l a
e s q u i n a e n q u e l o s t o r n i l l o s s e están f i j a n d o y e l g a n c h o n o d e b e s o p o r t a r c a r g a .

2. T o r n i l l o s d e a l t a r e s i s t e n c i a a l a tracción e n p i s t a d e g i r o

Al fijar l o s t o r n i l l o s d e a l t a r e s i s t e n c i a e n l a pista d e giro, s u s p e n d e r u n a c a r g a y m o v e r e l c a r r i t o h a d a

a d e l a n t e o h a c i a atrás, p a r a m a n t e n e r l a c o n t r a p l u m a o c o n t r a p e s o e n e q u i l i b r i o c o n l a p l u m a . E s t o s e
a p l i c a a t o d a s l a s grúas c o n c a r r i t o e n l a p l u m a . E l e q u i l i b r i o s e obtendrá n o r m a l m e n t e c o n l a m i t a d
de la carga nominal suspendida e n e! alcance apropiado.

3. Inspección r e g u l a r d e l a s u n i o n e s c o n t o r n i l l o s d e a l t a r e s i s t e n c i a a l a tracción

D e b i d o a l a s e n t a m i e n t o d e l m a t e r i a l , s e efectuará u n a inspección n o más t a r d e d e 3 s e m a n a s después

d e l m o n t a j e i n i c i a l d e l a grúa. E s t a inspección s e realizará u t i l i z a n d o u n a l l a v e i n g l e s a .
I n s p e c c i o n e s a d i c i o n a l e s r e g u l a r e s deberán r e a l i z a r s e c a d a t r e s m e s e s (inspección v i s u a l ) .

Además, s e inspeccionará e l e s t a d o d e l a unión d e l t o r n i l l o , a f l o j a n d o v a r i a s u n i o n e s a l m e n o s u n a v e z

a l año p a r a v e r i f i c a r l a deformación d e l a r o s c a y corrosión.

4. Re-utilización d e l o s t o r n i l l o s d e a l t a r e s i s t e n c i a a l a tracción

L o s t o r n i l l o s d e a l t a r e s i s t e n c i a a l a tracción, s i s e a p r i e t a n c o n l o s v a l o r e s d e a p r i e t e e s p e c i f i c a d o s p o r
n o s o t r o s , p u e d e n s e r u t i l i z a d o s d e n u e v o p a r a p o s t e r i o r e s t r a b a j o s d e m o n t a j e d e l a grúa. S i n e m b a r g o ,
l a r o s c a y e l s o p o r t e d e detención n o deberán e s t a r d e t e r i o r a d o s y e l t o r n i l l o deberá e s t a r l i b r e d e óxido.

! \: P a r a i n s t r u c c i o n e s más d e t a l l a d a s s o b r e cómo m a n e j a r l a s u n i o n e s d e t o r n i l l o s e n grúas

t o r r e (inspección, m a n t e n i m i e n t o , re-utilización, e t c . ) , v e r c a p i t u l o 7 d e e s t e m a n u a l d e
instrucciones.
 3.9

U n i o n e s c o n t o r n i l l o d e a l t a r e s i s t e n c i a a l a tracción

L a s u n i o n e s c o n t o r n i l l o s d e a l t a r e s i s t e n c i a a l a tracción s e e m p l e a n p a r a u n i r e l e m e n t o s d e l a grúa q u e
d e b e n soportar cargas. L o s tornillos y tuercas utilizados para este fin d e b e n s e r identificados c o m o sigue:

Tornillos: 8.8 (antes 8 G )o 10.9 (antes 10 K )

o 12.9 (antes 1 2 K)
identiricación según D I N 2 6 7 , h o j a 7

Tuercas; 8
8 o 10o12
identificación según D I N 2 6 7 , h o j a 8

1. P a r a u n i o n e s c o n t o m i l l o s e n g r a s a d o s d e a l t a r e s i s t e n c i a a l a tracción, c o n r o s c a métrica I S O según

D I N 1 3 , h o j a 1 , g a l v a n i z a d o s o n o según D I N 2 6 7 , h o j a 9 , s e aplicarán l o s s i g u i e n t e s p a r e s d e
apriete:

Calidad Calidad Calidad

8.8 (8 G ) 10.9 (10 K ) 12.9 (12 K )
Rosca DIN 931/933 DIN 931/933
D I N 6914 D I N 931/933. D I N 912
D I N 912 DIN 912
mkg Nm mkg Nm mkg Nm mkg Nm
M 12 5.2 51 9.8 96 7.4 73
M 14 8.4 82 13.0 127

M 16 14.0 137 24.7 242 19.1 187

M 18 18.0 177 26.0 255
M20 25.9 254 48.3 474 37.0 363
M22 35.8 351 66,0 547 51.1 501

M24 44.8 439 83.0 814 64.0 628

M27 70.0 686 123.0 1206 100.0 981
M 30 95.8 939 136.3 ,1342
M33 130.9 1284 187.0 1834 230.8 2264
M36 167.3 1641 239-0 2344 296.1 2904

M 39 217.3 2131 310.4 3044 333.6 3762

M 42 268.4 2632 383.4 3760 476.3 4670
M45 335.4 3289 479.1 4693 • 594.8 5833

M 48 403.6 3958 576.6 5655 717.8 7039

M 56 900.0 8830

2. L a s r o s c a s y c a r a s d e c o n t a c t a d e l a s t u e r c a s deberán s e r e n g r a s a d a s .

3. S is e u s a n tomillos galvanizados y tuercas n o galvanizadas ( o tornillos n ogalvanizados y tuercas

g a l v a n i z a d a s ) e n l a s u n i o n e s c o n t o r n i l l o s d e a l t a r e s i s t e n c i a a l a tracción, s e aplicarán l o s m i s m o s
pares d e apriete.

4. U t i l i z a r únicamente a r a n d e l a s t e r m o t r a t a d a s d e m a t e r i a l C 4 5 p a r a l a s u n i o n e s c o n t o r n i l l o s d e a l t a
r e s i s t e n c i a a l a tracción. E s t a s a r a n d e l a s están m a r c a d a s " H V " ( l a s a r a n d e l a s están n o r m a l i z a d a s
según D I N 6 9 1 6 h a s t a l a dimensión M 3 6 ) .

hvls pm5
hvU.lW
 3.10

Anchura entre caras " s "

DIN 931, 933, 934

DIN 912
DIN 6914, 6915

^ — S

L o s t o r n i l l o s según D I N 6 9 1 4 y t u e r c a s c o r r e s p o n d i e n t e s según D I N 6 9 1 5 , t i e n e n u n a a n c h u r a
n a y o r e n t r e c a r a s q u e l o s t o r n i l l o s según D I N 9 3 1 o D I N 9 3 3 y t u e r c a s c o r r e s p o n d i e n t e s según
IN 934.

L a t a b l a q u e f i g u r a a continuación i n d i c a l a a n c h u r a e n t r e c a r a s " s " :

A n c h u r a entre caras " s " Anchura entre caras " s " Anchura entre caras " s "

p a r a t o r n i l l o s según p a r a t o r n i l l o s según
Rosca para tornillos c o n
D I N 931/933 D I N 6914
hexágono I n t e r i o r
y t u e r c a s según y t u e r c a s según según D I N 9 1 2
D I N 934 D I N 6915
M 12 19 22 10
M 14 22 - 12
M 15 24 27 14
M 18 27 - 14
M20 30 32 17
M22 32 36 17
M24 36 41 19
M27 41 45 19
M 30 46 50 22
M33 50 - 24
M36 55 60 27
M39 60 - -
M42 65 - 32
M45 70 - -
M48 75 - 36
M55 35 - -
 3.12
Montaje: T r a m o s d e torre y torre d e montaje

• Colocar un tramo de torre sobre el

carretón y e m b u l o n a r l o .

Peso: T r a m o torre (4m) 0,96t

C a r g a r e n e l carretón e l l a s t r e
adecuado a laaltura bajo g a n c h o y
alcance. La cantidad d e lastre
o
Coro d e
necesario y las cargas por e s q u i n a
(repodo c o r r e s p o n d i e n t e s están i n d i c a d a s e n e l
Capítulo 2 .

\ C o l o c a r d o s t r a m o s d e t o r r e más
sobre elanterior y embulonarlos.

O
•O

3IL
3,8 m

• C o l o c a r la t o r r e d e m o n t a j e s o b r e los
t r a m o s de torre y bajarla h a s t a el lastre
central.

• A s e g u r a r s e q u e el cilindro c o n l a
traviesa de trepado y los b r a z o s
s o p o r t e estén s i t u a d o s e n e l l a d o d e l a
cara de trepado de los t r a m o s de torre.

• Retirar los a m a r r e s q u e evitaban q u e

los brazos y la traviesa girasen.
 3.13

Pre-montaje: C a b e z a d e torre

Peso: 2,64 t

rPasadores
P l a c a s d e conexión

H o r q u i l l a sostén
contrapluma
Placas d e
conexión

P o l e a d e reenvió-^
(o)

contrapluma

Plataforma

El asiento de pista, pista d e

giro y c a b e z a de torre, s a l e n
d e fábrica a t o r n i l l a d o s . E l
a r m a r i o eléctrico y m e c a n i s m o
de giro, salen m o n t a d o s y
c o n e x i o n a d o s eléctricamente.
Limitador de
sobrecarga
S o b r e el e x t r e m o s u p e r i o r d e l a
c a b e z a d e torre, e m b u l o n a r las
p l a c a s d e conexión, p o l e a d e
Tirantes reenvió y t i r a n t e s sostén
sostén Limitador de contrapluma.
contrapluma, momento
2 X 4,633
C o m p r o b a r el libre m o v i m i e n t o
de los limitadores y eliminar
c u a l q u i e r obstáculo.
 3.14

Pre-montaje; C a b e z a d e torre s o b r e tramo torre d e montaje

Peso: 4,28 í

4,28 t

P l a c a s d e conexión

C o m p r o b a r el n i v e l d e a c i e t e e n l a
caja r e d u c t o r a y el l l e n a d o del
turbohidráulico ( V e r Capítulo 7 ) .

E m b u l o n a r el a s i e n t o pista al t r a m o
torre de m o n t a j e

• I n c o r p o r a r la p l a t a f o r m a y c a b i n a a l a
cabeza de torre y embulonarlo.

Cabeza
de torre

Mee. d e . Plataforma
giro TT-t--
Bulón
//Pasador
Plataforma Amortiguador

Asiento , Cabina
pista

Cabina

• E m b u l o n a r el carril d e m o n t a j e a l
tramo torre de m o n t a j e {ajustarlo
T r a m o tonre u s a n d o el t e n s o r )
de montaje
Cargas admisibles:
- Plataforma + cabina: Max.3 personas ó 300 K g
-Cabina: 2 personas ó 150 K g

Carril de montaje

A
^ S i l a grúa n o v a e q u i p a d a c o n t o r r e d e m o n t a j e , e l t r a m o t o r r e d e m o n t a j e , s e p u e d e
sustituir por u n t r a m o de torre de 4 m Standard.
 3.15

Montaje: C a b e z a torre + t r a m o torre d e montaje

• C o l o c a r el t r a m o torre d e m o n t a j e s o b r e la
torre y embuionarlo.

Ao! \lp uc aersr ti lo dae lam ocna tr aa j ed ed etbr eep ea sd toa. r s o b r e e l lado
 3.16

Pre-montaje: Contrapiuma
Peso: 1,57 t
2 tirantes 4,633 m
Barandillas

) ii II íi li 1 .

970 m

Mecanismo elevación

A 5? ^

jltÜiU—I

Tirante sostén contrapluma

Ensamblar la contrapiuma según se indica en las figuras de am'ba

• Embulonar el mecanismo de elevación

• Atornillar las barandillas

• incorporar parte del sostén contrapiuma, embulonarlo y fijarlo (Ver Pág. siguiente).

1,57 t

Orejetas de amarre
para montaje

\
JfJlU
 3.17

T i r a n t e s sostén c o n t r a p l u m a

T i r a n t e s sostén c o n t r a p l u m a e m b u l o n a d o s a l a c a b e z a d e t o r r e e n e l p r e - m o n t a j e .

® T i r a n t e s sostén c o n t r a p l u m a e m b u l o n a d o s a l a c o n t r a p l u m a e n e l p r e - m o n t a j e .
 3.18

Montaje: .Contrapluma

2,25 t

Aprox. 2.0m

S u b i r la c o n t r a p l u m a c o n l a grúa a u x i l i a r y e n c a j a r e n l a s o r e j e t a s d e l a c a b e z a d e t o n - e .

E m b u i o n a r la c o n t r a p l u m a a l a c a b e z a torre.

E l e v a r e l g a n c h o d e l a grúa a u x i l i a r h a s t a l e v a n t a r 2 , 0 m a p r o x . l a p a r t e p o s t e r i o r d e l a
contrapluma.

E m b u i o n a r los tirantes u n i d o s a l a c o n t r a p l u m a a los tirantes u n i d o s a l a c a b e z a d e torre.

Revisar las u n i o n e s de los tirantes.

B a j a r l a c o n t r a p l u m a h a s t a q u e d e s c a n s e e n l o s t i r a n t e s sostén c o n t r a p l u m a .

A T E N C I O N : Según e l a l c a n c e d e l a p l u m a a i n s t a l a r , p u e d e s e r n e c e s a r i o c o l o c a r
e n l a c o n t r a p l u m a u n b l o q u e t i p o A ( V e r número d e b l o q u e s d e c o n t r a p e s o . Capítulo 2 )
 3.19

Pre-montaje. Pluma

Brida
FiG.1

i (1)-^^^A/\/\/^l^V\A/\/\/\/\y\/^/^l^/\/\/^/y^^

(5) (2) U )
F1G.2
.. I / . /

^ iXi
P R O C E S O :
[3)-

• E m b u l o n a r l o s t r a m o s d e p l u m a , s i n e l t r a m o p r i m e r o , según F i g . 1 c o n i a disposición
i n d i c a d a e n l a Pág, s i g u i e n t e .

I M P O R T A N T E : A s e g u r a r s e que ladistancia a!suelo s e a la a d e c u a d a .

• Introducir e l carrito (el t r i n q u e t e h a c i a i a p u n t a d e l a p l u m a ) e nl a p l u m a (1)

• E m b u l o n a r e lt r a m o primero d epluma a lresto d ela pluma (2). V e r Fig. 2

• L l e v a r e l c a r r i t o a l mínimo a l c a n c e (3).

• C o l o c a r l o s c a b l e s d e traslación c a r r i t o ( 4 ) . V e r F i g . 3 . 2 3

• Fijar los letreros a llarguero superior d el a pluma. V e r p o s i c i o n e s e n Pág. 3 . 2 1 y 3 . 2 2 .

• E m b u l o n a r l o s t i r a n t e s c o m o s e i n d i c a e n l a pág. s i g u i e n t e y f i j a r i o s a i a p a r t e s u p e r i o r d e
la p l u m a (5).

• Instalar, e n la parte superior d e l a p l u m a , e l cable d e s e g u r i d a d y fijario a ios extremos.

I M P O R T A N T E : A s e g u r a r los tirantes, para evitar q u e s ecaigan, utilizando las bridas

previstas para ello.
 3.20

Composición: T r a m o s d e p l u m a , t i r a n t e s sostén p l u m a y p u n t o s d e a m a r r e p a r a l o s
• diferentes alcances.

A l c a n c e : 45.0 m
Peso: 3.66tt

/ /\/\/\ VA/'-V V V \' J i \

611. W » 612.000 621.000 631.000 632.000 433.000 6Í1.000
1

920 11600 5800 11600 5800 5800 1 1300

j 3000 1
L

A l c a n c e : 42.0 m
Peso: 3,541

/ A/\7\AA/\/\/\/\/\ V
611.000 61Z000 621.000 631000 632.000 6Í1.000

920 11600 5800 11600 5500 5800 1300

^20
8?70
A l c a n c e : 36.2 m
8270 Peso: 3,261
900
/
A/\/V\A/\/\/\/\/^
611.000 612.000 621000 631000 6^1000

920 11600 5300 11600 5800 1300

A l c a n c e : 30.4 m
Peso; 2,99 t
90o
A7C^/\A7V/'\/\/\/'^]'

90o
A l c a n c e : 24.6 m
m 2.52 t
rsí
in -2¿ío_9oo Peso:
/
6U0OO /\/\/\/\/\7\/\/\/\/\
621000
\
6 t 1,000

920 11600 11600 1300 D e t a l l e d e unión

délos t i r a n t e s

Cable auxiliar
de mo^Tta^e ^

P u n t o d e fijación i n i c i a l
durante e! montaje.
La pluma debe quedar ligeramente inclinada
h a c i a a r r i b a s i n c a r g a . S i ésto n o e s así, c a m b i a r
d e a g u j e r o d e fijación.
 3.21
Situación d e l o s l e t r e r o s ( 2 r a m a l e s )

20,6m 33m ¿5m

2500kg 1460kg lOOOkg

611.000 612.000 621.000 631.000 632.000 633.000 óil.OOO

920 11600 5300 11600 5800 5800 , 3000 1300

¿5000

23.8m 33m ¿2m

2500kg 1730kg 1300kg

T
611.000 612.000 621.000 631.000 632.000 6¿1.000
920 11600 5800 11600 5800 5800 1300

ÍÍ2000

25.7m 36,2m
2500kg 1700kg

611.000 612.000 621.000 63U00C 6i1,000

920 11600 5800 11600 5800 1300

36200

26.6m 30.
2500kg 2150kg

t
611.000 612.000 621.000 641,000

920 11600 5800 11600 1300

30 ¿00

2í.6m
2500kg

611.000 621.000 6^1.000

920 11600 11600 1300

2¿600
 3.22

Situación d e l o s l e t r e r o s (4 r a m a l e s )

19.8m 33m Í3m

2500kg 1320t<g 850kg

T
612.000 621.000 631.000 632.000 633.000
6ii 1.000
920 5800 11600 5800 5800 . 3000
, 1300
45000

12.Sm 22.8tn 33ni í2m

SOOOkg 2500kg ISSOkg llSOkg

611.000 612.000 621.000 631000 632.000 641000

920 11600 5800 11600 5600 5800 1300

'1

42000

13.5m 24.5m 36.2m

SOOOkg 2500kg ISSOkg

611000 612.000 621.000 63100C 641.000

920 11600 5800 11600 5600 1300

36200

26.3m 30.4m
2500kg 2000kg

14.2m 24.6m
SOOOkg 2650kg

Atención. S e r e c o m i e n d a
retirar el letrero d e 5 0 0 0 K g
611000 641000
s i s e v a a u t i l i z a r l a grúa c o n
621.000
2 r a m a l e s e n l a versión 2 / 4
920 11600 11600 , 1300 ramales.

24600
 3.23

Instalación d e l o s c a b l e s d e traslación c a r r i t o

Tambor enrollamiento C a b l e traslación

P o l e a guía C a b l e traslación Trinquete

carrito (corto) tensado cable

D i s p o s i t i v o c o n t r a r o t u r a d e l c a b l e d e traslación c a r r i t o

Trinquete d e
tensado cable'

seguridad contra rotura cable

Vista por A

S i e l c a b l e d e traslación c a r r i t o s e r o m p e , l a p a l a n c a d e l d i s p o s i t i v o d e s e g u r i d a d g i r a p o r s u
p r o p i o p e s o , t a l c o m o i n d i c a l a f i g u r a , y l a p a r t e p o s t e r i o r d e ésta, s e i n t r o d u c e e n t r e l o s
m o n t a n t e s i n f e r i o r e s d e l a p l u m a , i m p i d i e n d o q u e el carrito s e d e s p l a c e p o r la p l u m a s i n c o n t r o l .
Agujeros de tensado Grapa de fijación cable

Palomilla de fijación
 3,66 t

Alcance 45,0 m

-611.000 -612.000 -621.000 -631.000 -632.000 -633.000 -641000

3,54 t

Alcance 42,0 m

AAAAARAy\7W\7W\-S'VV/Wf\/\^^NK/V\
-611.000 -612.000 -621.000 -631.000 -632.000 -6¿ 1.000

3,26 t

Alcance 36,2 m

-611000 -612.000 -621000 -631000 -641.000

2,99 t

Alcance 30,4 m

-611.000 -612.000 -621000 -6< 1.000

2,52 t

Alcance 24,6 m

-611.000 -621000 -641.000

ATENCION: Marcar puntos de amarre para posterior desmontaje.

 3.26

D u r a n t e eF m o n t a j e , e s i m p e r a t i v o t e n e r e n c u e n t a l o s p u n t o s siguientes:

¡ESTA A B S O L U T A M E N T E P R O H I B I D O T I R A R E N S E S G O I

T i r a d o e n s e s g o hiacia atrás: Tirado e n sesgo hacia adelante;

L a grúa e s p r e s i o n a d a L a grúa e s p r e s i o n a d a
h a c i a atrás iiacia adelante

¡CORRECTO! ( c a b l e d e elevación e n posición v e r t i c a l )

lINCORRECTOl \ liNCORRECTOI

CORRECTO: Sólo s e p u e d e v e r s i l a p l u m a está t i r a d a e n s e s g o p o r la posición d e l c a b l e d e elevación

d e l a grúa d e m o n t a j e (desviación d e l a l i n e a v e r t i c a l ) .
 3.27

Montaje: Pluma

• Subir la pluma con la grúa auxiliar y encajarla en la cabeya de torre.

• Embulonar la pluma a la cabeya de torre.

Fijar el cable auxiliar de montaje a la orejeta del extremo del tirante sostén pluma (ver
Detalle X pág.3,20) y llevarlo a través de la polea situada en la punta de la cabeza de
torre hasta el mecanismo de elevación.

• Elevar el gancho de la grúa auxiliar hasta que el extremo de la pluma se eleve 2m sobre la
horizontal,

• Levantar los tirantes sostén pluma por medio del cable auxiliar y embulonarlo a la placa de
conexión en la cabeza de torre.

• Revisar las uniones del tirante y bajar la pluma hasta que quede suspendida del tirante
sostén pluma.

• La pluma debe quedar ligeramente inclinada hacia arriba (aprox. 200mm en la punta). Si
no fuese asi, seleccionar otro agujero en la placa de conexión.

• Conectar el cable de alimentación eléctrica al mecanismo traslación carrito.

 3.28

Montaje : Cpntrapeso

ji'. ¿fe

• S u b i r i o s b l o q u e s d e c o n t r a p e s o c o n l a grúa a u x i l i a r y s i t u a r l o s e n c i m a d e l a c o n t r a p l u m a .

• L o s b l o q u e s q u e d a n f i j a d o s automáticamente a l a c o n t r a p l u m a . D e b e e m p e z a r s e a c o l o c a r
p o r e l f i n a l d e ésta.

• C o l o c a r l o s c a b l e s d e protección a l r e d e d o r d e l c o n t r a p e s o p a r a e v i t a r e v e n t u a l e s caídas.

I M P O R T A N T E : E l número d e b l o q u e s d e c o n t r a p e s o y l a posición d e n t r o d e l a
c o n t r a p l u m a están i n d i c a d o s e n e l C a p i t u l o 2 ( A p a r t a d o , Número d e
bloques de contrapeso)
 3.29

Instalación ¡del cable de elevación

Polea cabeza torre

limitador de sobrecarga)

Mecanismo
elevación Polea parte inferior
cabeza torre
Poleas carrito

Compensador^
de torsión
(Punta de pluma)
Poleas polipasto

Polipasto 2r Polipasto 2r Polipasto 4r

versión 2/4r versión 2/4r

3
• Ver capitulo 8 (Instalación de cables).

• Carrito en el mínimo alcance.

• Colocar e! carrete con el cable de elevación en el suelo debajo de! carrito.

• Fijar una cuerda auxiliar al tambor de elevación y pasarla por encima de la polea del
limitador de sobrecarga, por debajo de la polea situada en la parte inferior de la cabeza de
torre y por encima de la polea del carrito situada hacia la punta de la pluma.

• Unir el extremo libre del cable de elevación a la cuerda auxiliar.

• Enrollar la cuerda auxiliar en el mecanismo de elevación hasta que llegue el cable de

elevación. Comprobar antes que la la cuerda con el cable pasa entre las poleas y sus
defensas. Si ésto no fuera posible retirar los pasadores de defensa y volverios a colocar una
vez que la unión haya pasado,

• Fijar el cable de elevación al tambor.

• Retirar la cuerda auxiliar.

Enrollar el cable de elevación en e! tambor hasta que queden 5,00m aprox. en el carrete.

Situar el polipasto en el suelo apoyado sobre unos tacos al lado del carrete y debajo del
carrito.

• Pasar el extremo del cable de elevación entre las poleas del polipasto según el esquema
arriba indicado.

• Colocar una brida de retención en el cable de elevación a 2,00m del extremo.

 3.30

• S u j e t a r u n a c u e r d a d e cáñamo a l a b r i d a .

• S u b i r el o t r o e x t r e m o d e la c u e r d a h a s t a el carrito y tirar d e ella a la v e z q u e s e s u e l t a c a b l e

d e l m e c a n i s m o d e elevación, h a s t a q u e e l c a b l e l l e g u e a l c a r r i t o .

• F i j a r l a b r i d a d e l c a b l e d e elevación a l c a r r i t o .

R e t i r a r la c u e r d a auxiliar.

• C o n e l c a b l e f u e r t e m e n t e f i j a d o a i c a r r i t o a través d e l a b r i d a , e n r o l l a r c a b l e e n e l t a m b o r d e
elevación. E l p o l i p a s t o comenzará a s u b i r .

• C u a n d o e l p o l i p a s t o s e h a y a e l e v a d o u n o s 2 , 0 0 m del s u e l o , p a r a r el m e c a n i s m o d e
elevación.

• L l e v a r e l c a r r i t o h a s t a l a p u n t a d e l a p l u m a y simultáneamente s o l t a r c a b l e d e l t a m b o r d e
elevación.

• F i j a r e l e x t r e m o d e l c a b l e d e elevación a l c o m p e n s a d o r d e torsión a través d e l terminal-cuña

y colocar u n a g r a p a d e s e g u r i d a d e n el e x t r e m o libre del cable. V e r figura s i g u i e n t e .

• R e t i r a r l a b r i d a d e fijación d e l c a b l e d e elevación a l c a r r i t o .

Al final del m o n t a j e verificar:

a ) G a n c h o e n posición a l t a máx. 2 c a p a s d e c a b l e e n e l t a m b o r ( e x c e p t o L e b u s )
b ) G a n c h o e n posición b a j a 3 e s p i r a s d e s e g u r i d a d e n el t a m b o r .

C o m p e n s a d o r d e torsión

P a r a los cables suministrados de

C a b l e d e elevación fábrica, el t o r n i l l o d e b e g i r a r l i b r e m e n t e

O O
Temiinal-cuña •Tomillo de bloqueo

P o r m e d i o d e l c o m p e n s a d o r d e torsión, s e p u e d e n e l i m i n a r p o s i b l e s t o r s i o n e s e n l o s c a b l e s .
 3.31

Torre Punta pluma

G u i o n e s d e fijación
c a m p a n a / carrito

C a m p a n a d e fijación

Parte superior
Bulón fijación c o r r e d e r a polipasto
en transporte,
(situarlo en e s e lugar en
servicio)

Parte inferior polipasto

con peso suplementario
Bulón d e fijación p o l i p a s t o
superior con inferior
( R e t i r a r bulón e n s e r v i c i o )
3.32
 3.33

Cambio de ramales WW-^W

6 6
 3.34

Montaje final y reglajes antes de poner la grúa en f u n c i o n a m i e n t o .

• Ajustar y comprobar el funcionamiento de todos los limitadores.

• Frenos mecamismos de elevación, traslación can^ito, giro y traslación grúa comprobar

reglaje

• Ajustar los limitadores de momento y sobrecarga,

• Comprobar el nivel de aceite en los acopiamientos hidráulicos y corregir si fuera

preciso. (Ver capítulo 7)

[Tras haber realizado este trabajo de montaje y reglaje, la grúa puede ser puesta en
funcionamiento!
63LC 2-ramales
 63LC 2-ramales en versión 2/4-rannales
26.3
24.6
19,2 22,8 24,5
2500
c \ \
s\

a
2000
P \
•>
\
G
• .

I a>

d
a
d 1000 '—

i
1
1
/
i
k i 1
!
!
i !
g O 1•
i
O 10 20 30 /.O
2Í.6 m 30.Í, m 36.2 m Í2.0 m 45.0 m

Alcance / m 2500 kg 2 0 0 0 kg 1550 k g 1150 k g 850 kg

63LC 4-ramales en versión 2/4-ramales

! \: Con grúa en esta versión de cargas, debe instalarse el mecanismo

de traslación carrilo KAW 140 KV 030-650.000 cod. 9002 744 30
 3.38

E m p l a z a m i e n t o de los limitadores

Carga máxima Punto de intersección

constante

Diagrama de cargas

Cable de
elevación

Limitador de momento
(Para diagrama de cargas)

Vista por

Limitadores de sobrecarga
(Para carga máxima constante, cargas
de elevación intermedias y trasl. carrito)

Vista por „Y"

2^" Velocidad
¡3 Traslación carrito

Tomillo de
ajuste
3" Velocidad

Carga máxima
1 ^ Velocidad
2^ Velocidad

Tornillo de ajuste
 3.39

Reglaje de los limitadores

A. Limitador de m o m e n t o

1 . T r a b a j a r c o n la v e l o c i d a d b a j a e n e l m e c a n i s m o d e elevación.

2 . M o v e r e l c a r r i t o a l a l c a n c e máximo y s u b i r l a c a r g a máxima p e r m i t i d a a e s t e
alcance.

3. A j u s t a r e i l i m i t a d o r d e m o m e n t o d e f o r m a q u e n o s e p u e d a e l e v a r u n a c a r g a m a y o r
que la nominal.

B. Limitador de sobrecarga. C a r g a máxima

1 . M o v e r e l c a r r i t o a l área d e f u n c i o n a m i e n t o d e l a c a r g a máxima, s e l e c c i o n a r l a
v e l o c i d a d d e elevación l e n t a y s u b i r i a c a r g a máxima p e r m i t i d a .

2 . A j u s t a r e l l i m i t a d o r d e c a r g a máxima d e m a n e r a q u e n o s e p u e d a e l e v a r u n a c a r g a
m a y o r q u e l a n o m i n a ! . C u a n d o e l l i m i t a d o r d e m o m e n t o actúa, s e d e t i e n e e l
m o v i m i e n t o d e l c a r r i t o ( h a c i a l a p u n t a ) e n e l p u n t o d e intersección. S i ésto n o
l l e g a r a a s u c e d e r , d e t e n e r el m o v i m i e n t o del carrito y r e v i s a r el a j u s t e .

C. L i m i t a d o r e s d e s o b r e c a r g a . C a r g a s d e elevación i n t e r m e d i a s y traslación c a r r i t o .

1 . A j u s t a r e l l i m i t a d o r d e s o b r e c a r g a d e elevación según l a c a p a c i d a d d e c a r g a d e l
m e c a n i s m o d e elevación c o r r e s p o n d i e n t e ( V e r h o j a técnica)

2 . S i l a grúa t r a b a j a e n versión 4 r a m a l e s , l a 2 ^ V e l o c i d a d d e l c a r r i t o , s o l o p u e d e
a c t u a r c o n u n a c a r g a e n el g a n c h o igual o inferior a 2 5 0 0 K g .

Atención: ¡Ajustar l o s l i m i t a d o r e s A , B o C c o n l a grúa e n s u a l t u r a s t a n d a r d !

( a l t u r a b a j o g a n c h o s t a n d a r d = a l t u r a máxima d e m o n t a j e según l a h o j a
d e características)

S i l a grúa t r a b a j a a u n a a l t u r a b a j o g a n c h o s u p e r i o r , e i i n c r e m e n t o
d e p e s o d e l c a b l e e s d e s c o n t a d o automáticamente d e l a c a r g a p o r
el l i m i t a d o r .

Si ellimitador de sobrecarga es ajustado a u n a altura superior ala

s t a n d a r s i n t e n e r e n c u e n t a e l a u m e n t o d e p e s o d e l c a b l e , l a grúa s e
s o b r e c a r g a a n t e s d e q u e el l i m i t a d o r l l e g u e a a c t u a r .

Para alturas superiores a lastandard, lacapacidad de carga debe ser r e d u c i d a e n el

i n c r e m e n t o d e l p e s o d e l c a b l e d e elevación.

T a b l a p a r a c a l c u l a r el p e s o del c a b l e :

P e s o por unidad de longitud

Diámetro c a b l e Kg/m
mm
PDD 915 C PDD 1315 C PDD 2118C
10 0,42 0,47 0,44
11 \0,51 0,59 0.53
12 0,62 0,69 0,63
 3.40

D. Limitador vueltas de giro

Con el fin de proteger los cables eléctricos de torsiones excesivas debido ai

movimiento de giro de la grúa, ésta va dotada de un limitador de vueltas de giro
situado en la parte inferior de la cabeza de torre engranando con la corona de giro.

Se debe ajustar de manera que con los cables eléctricos, sin torsión, se pueda girar 3
vueltas a cada lado.

Según el tipo de limitador, ver instrucciones en páginas siguientes.

E. Limitador recorrido carrito

Limita el recorrido inicial y final del carrito a lo largo de la pluma. Impide que actúe la
velocidad rápida de traslación carrito (2^) cerca de los extremos de la pluma (carrito
2V).

Está situado en el tambor del mecanismo de traslación carrito.

Se debe limitar de tal manera que el carrito se detenga antes de chocar contra los
topes situados en los extremos de la pluma y que impida actuar a la velocidad rápida
de traslación carrito (2^) aproximadamente 2 m antes de detenerse en los extremos.

Según el tipo de limitador, ver instrucciones de ajuste en páginas siguientes.

F. Limitador recorrido gancho

Umita la altura máxima y mínima del gancho.

Está situado en el tambor del mecanismo de elevación.

Se debe limitar de tal manera, que el gancho se detenga a 1,6 m, con polipasto 2r ó a
2,7 m con polipasto 2/4r aproximadamente de la parte inferior de la pluma y en la parte
inferior de la grúa, el gancho no llegue a apoyarse en el suelo.

Según el tipo de limitador, ver instrucciones de ajuste en páginas siguientes.

 • 3.41

Limitador para carrito 2 velocidades

Tipo; GF4C

1" OesblocoJG tornillo

Regulación d e las levas

2 ' Regulación d e
ios levas

Limitador para carriío 1 v e l o c i d a d / elevación / vueltas

Tipo: P F 2 C

r Desbíocaje t o r n i U o
Regulación d e l a s l e v a s

2 * Regulación d e
las levas
 3.42

OPERACIÓN DE A J U S T E

• Quitar la tapa de protección del limitador correspondiente,

• Asegurarse que el gancho está sin carga.

• Según el limitador a ajustan

- Elevar el gancho a la parte superior (Ver pág. 3.40 -Apartado F)

- Llevar el carrito al arranque de la pluma (Ver pág. 3.40 -Apartado E)
- La pluma puede estar en cualquier posición (Ver pág. 3.40 -Apartado D).

• Aflojar el tornillo de bloqueo de las levas.

• Ajustar la leva correspondiente.

• Según el limitador a ajustar:

- Bajar el gancho a la parte inferior (Ver pág. 3.40 -Apartado F)

- Llevar el carrito a la punta de la pluma (Ver pág. 3.40 -Apartado E)
- Girar la pluma 6 vueltas en el sentido correspondiente (Ver pág. 3.40 -Apartado D).

• Ajustar la leva correspondiente.

• Apretar los tornillos de bloqueo de cada limitador,

• Colocar las tapas de protección respectivas.

C O M P R O B A R : Que el limitador de giro, recorrido canito y recorrido de gancho, efectúan

las operacionmes indicadas en la pág. 3.40 -Apartados D, E y F respecti-
vamente.
 3.43

T r e p a d o d e l a grúa, H o j a 1 d e 5

1. A T E N C I O N : • ¡El t r e p a d o sólo s e p e r m i t e según l o i n d i c a d o e n l o s p u n t o s 1 a 1 5 !

• ¡Los s i g u i e n t e s p a s o s sólo s e p e r m i t e n h a s t a u n a f u e r z a d e v i e n t o
es decir, u n a velocidad d e viento d eaprox. 4 5 K m / h !

2. • P o s i c i o n a r l a c o n t r a p l u m a s o b r e e l l a d o d e t r e p a d o ( g r u p o hidráulico)
• Fijar la torre d e m o n t a j e a lt r a m o d etorre d e m o n t a j e .
• ¿Se h a c o n e c t a d o e l g r u p o hidráulico d e t r e p a d o ? - Polipasto

Torniüo d e
3. E q u i l i b r a r l a p a r t e g i r a t o r i a d e l a grúa: bloqueo

Gancho de
• C o l g a r u n t r a m o d eton-e del polipasto c o m o s e indica
montaje
en l a tabla
Balancín
• M o v e r e l c a r r i t o h a c i a a d e l a n t e o h a c i a atrás, s i f u e r a
necesario, para corregir el equilibrado.

L a grúa está e q u i l i b r a d a c u a n d o l o s r o d i l l o s d e l a t o r r e
d e m o n t a j e n o estén p r e s i o n a n d o c o n t r a l o s p o s t e s d e Bulones y
esquina d ela torre. pasadores

T r a m o d e torre
I m p o r t a n t e : L o s t r a m o s d etonre d e b e n estar a l i n e a d o s
d e b a j o d e l a p l u m a a u n a d i s t a n c i a máxima d e ! e j e d e
l a grúa " L " según s e i n d i c a e n l a t a b l a a d j u n t a .

TENCION: ¡Equilibrar l a grúa a n t e s d e r e a l i z a r c u a l q u i e r operación d e t r e p a d o !

Pluma Carga Alcance

"L"
45,0 m 11.Om
42.0m í tramo 15,0m
36.2rn de 16.0m
30.4m torre 17.0m
24.6m 19,0m

4. Q u i t a r l o s b u l o n e s d e unión t r a m o d e t o r r e - t r a m o t o n - e d e m o n t a j e c o n l a grúa
equilibrada.

A A T E N C I O N : U n a v e z q u i t a d a e s t a unión, n o s e p e r m i t e n o p e r a c i o n e s d e g i r o o
traslación.
 3.44

Trepado l a grúa, h o j a 2 d e 5

5. / \: • L o s b r a z o s s o p o r t e o la t r a v i e s a d e t r e p a d o d e b e n a p o y a r s e
e n las pastillas de trepado.

• C o m p r o b a r siempre que latraviesa de trepado y los brazos

s o p o r t e se a p o y a n correctamente e n las pastillas de trepado
correspondientes situadas e n los t r a m o s de tome.

6. ¡La p a r t e s u p e r i o r d e l a grúa s e a p o y a e n l o s b r a z o s s o p o r t e !

• R e t r a e r e ! c i l i n d r o ( m a n d o d e l a b o m b a hidráulica e n posición " a r r i b a " .

• E m p u j a r e ! c i l i n d r o h a c i a a f u e r a d e l a t o r r e u t i l i z a n d o l a p a l a n c a . L l e v a r ésta h a s t a
l a posición " s u e l t a " .
 3.45

I Trepado de la grúa, hoja 3 de 5~

7. Retraer el cilindro hasta que la traviesa de trepado pase las pastillas de trepado.

• Empujar el cilindro hacia dentro de la ton-e (palanca en posición "apoyo")

• Extender el cilindro (palanca hacia posición „abajo") y posicionarlo exactamente encima
de las pastillas de trepado.

8. Extender el cilindro todavía más. La parte superior de la grúa es empujada hacia arriba
aprox. 1,33 m

9. Empujar los brazos soporte fuera de la torre. En esta posición se mantinene automática-
mente hasta que hayan pasado las siguientes pastillas de trepado.

10. Empujar ios brazos soporte dentro de la torre.

• Retraer el cilindro (hacia „arriba")
• Posicionar con-ectamente los brazos soporte sobre las pastillas de trepado (Ver dibujo)

jLa parte superior de la grúa se apoya sobre los brazos soporte!

¡
11. Repetir las fases descritas del punto 4 al 10.
Se requieren 3 ciclos de trepado para el trepado de un tramo de torre.
 3.46

T r e p a d o d e l a grúa, h o j a 4 d e 5

12. S i t u a r e n el carril d e m o n t a j e el t r a m o d e torre c o l g a d o de l a p l u m a .

- L l e v a r e l c a r r i t o a i máximo a l c a n c e d e p l u m a s i n c a r g a e n e l g a n c h o .
- E m p u j a r m a n u a l m e n t e el t r a m o de torre y meterlo dentro d e l a torre d e m o n t a j e .

13. R e t r a e r e l c i l i n d r o h a s t a q u e e l t r a m o d e t o r r e s e p o s i c i o n e e x a c t a m e n t e . ¡Insertar l o s
p o s t e s de e s q u i n a en su posición e x a c t a ! .

14. S o l t a r e l balancín d e m o n t a j e . E x t e n d e r e l c i l i n d r o h a s t a q u e éste p u e d e s a c a r s e d e l a

torre de montaje.

15. E m b u l o n a r el t r a m o d e torre a la ton-e y a e x i s t e n t e .

\
 3.47

T r e p a d o d e l a grúa, h o j a 5 d e 5

16. R e p e t i r l a s f a s e s d e t r e p a d o d e s c r i t a s d e s d e e l p u n t o 3 , h a s t a q u e l a grúa a l c a n c e l a a l t u r a
r e q u e r i d a ( p a r a I t u r a máxima b a j o g a n c h o , v e r h o j a d e características)

ATENCION: ¡Con grúa a máx a l t u r a , d e s c e n d e r l a t o r r e d e m o n t a j e h a s t a l a b a s e !

17. /K ATENCION: N o i n t e n t a r p o n e r l a grúa e n f u n c i o n a m i e n t o , o d e j a r l a s i n

v i g i l a n c i a p o r c u a l q u i e r m o t i v o , h a s t a q u e e l último t r a m o d e t o r r e
h a y a s i d o i n s t a l a d o y fijado el t r a m o t o r r e m o n t a j e .

18. F i j a r e l c a b l e d e s u m i n i s t r o eléctrico a l a t o r r e c o n a b r a z a d e r a s d e a l i v i o d e c a r g a . L a
primera a b r a z a d e r a se coloca justo debajo del asiento de pista giratoria, y las restantes a
i n t e r v a l o s d e 1 5 m e n la t o r r e .

19. /K ATENCION: U n a v e z m o n t a d a l a grúa, deberá r e t i r a r s e e l c a r r i t ! d e m o n t a j e d e l

t r a m o torre m o n t a j e y atornillar el s u p l e m e n t o de escalera.

/
 3.48

Descenso de la torre de montaje

Unión embulonada
entre asiento pista
y torre de montaje
Extender el cilindro y bajar la traviesa de trepado
hasta su alojamiento en las pastillas de trepado del
tramo de torre.
Torre de montaje
Conectar el cable de montaje al polipasto y fijarlo a
la parte superior de la torre de montaje.

Quitar los bulones de unión entre el tramo torre de

montaje y la torre de montaje y retraer el cilindro.
La torre de montaje es ahora sostenida por ei cable
de montaje.
Cable de
montaje Cortar el suministro eléctrico del grupo hidráulico
Desconectar del armario en cabeza torre
Torre de Alojar el cable de suministro en el grupo hidráulico
montaje en de trepado.
su posición
baja Desplazar hacia fuera de la torre de montaje los
brazos soporte y la traviesa de trepado y sujetarlas
para evitar que vuelvan hacia la torre.

Accionar "descenso" para bajar la torre de montaje

hasta el carretón o fundación.

Re- conexión de la torre de montaje al asiento pista giratoria ' j

• Volver a conectar la torre de montaje al tramo torre montaje:

- Accionar "elevación", y subir la torre de montaje a aprox. 1,0 m por debajo dei tramo torre de
montaje.
- Utilizando el cilindro, aproximar la torre de montaje en la distancia restante hacia la parte
superior de la ton-e y rehacer la conexión entre la torre de montaje y el tramo torre de
montaje.

ATENCION: Estas operaciones solo se podrán llevar a cabo con polipasto en versión
de "4 ramales"
Cables de
desmontaje

• Aumentar el lastre central si fuera necesario. Ver capítulo 2 "grúas en versión sin
torre de montaje"

• Bajar la torre de montaje. Ver pág. anterior.

Cables de • Instalar dos niveles de cables de retención {ver dibujo) entre la torre de montaje y
retención (1) tramos de torre.

• Situar los brazos soporte sobre las paslillas de trepado en los tramos de torre.

• Desmontar la cara de cierre de la torre de montaje con ayuda de la grúa.

• Fijar los cables de desmontaje a la torre de montaje.

Brazos Soltar ligeramente los cables de retención del nivel (1). Ahora la torre de girando
soporte alrededor del apoyo en las pastillas de trepado de los brazos soporte. Seguir
soltando los cables de retención del nivel citado, hasta que la torre de montaje quede
suspendida de los cables de desmontaje.

Desplazando el carrito y soltando simultáneamente los cables de los dos niveles de

retención (1) y (2) retirar la torre de montaje de la torre.

Cables de
retención (2)

A Aumentar lastre central si fuera

necesario. Ver capitulo "grúas sin
torre de montaje"

) )
 3.50

D e j s m o n t a j e cíe t a gráa, h o j a 1 d e 7

/ \ : • ¡Sólo s e p e r m i t e e i d e s m o n t a j e según l o i n d i c a d o e n l o s p u n t s o 1 a l 1 3 !

• jSóio s e p e r m i t e e l d e s m o n t a j e d e l a grúa h a s t a c o n u n v i e n t o d e
f u e r z a 6, e sdecir, u n a velocidad d eviento d eaprox. 4 5 k m / h !

• P o s i c i o n a r l a c o n t r a p l u m a s o b r e e l l a d o d e t r e p a d o ( s i s t e m a t r e p a d o hidráulico)
• Fijar la t o r r e d em o n t a j e a lt r a m o torre m o n t a j e
• ¿Se h a c o n e c t a d o e l g r u p o hidráulico d e t r e p a d o ?

2. • Fijar el g a n c h o d em o n t a j e a l polipasto
• S i t u a r e l balancín d e m o n t a j e s o b r e e l c a r r i l d e m o n t a j

Polipasto
Gancho de
montaje

3. E q u i l i b r a r l a p a r t e g i r a t o r i a d e l a grúa:
Carril d e
- Colgar del g a n c h o e lpeso indicado en la
tabla d e abajo

- M o v e r e l c a r r i t o h a c i a a d e l a n t e o h a d a atrás,
si f u e r a n e c e s a r i o , p a r a c o r r e g i r ei e q u i l i b r a d o .
IT Balancín
móvil

- > L a grúa está e q u i l i b r a d a c u a n d o l o s r o d i l l o s d e l a t o r r e d e m o n t a j e n o estén

p r e s i o n a n d o contra los postes d eesquina d ela torre.

ATENCION: El carrito c o n carga en e lg a n c h o , n o d e b e s o b r e p a s a r l a

d i s t a n c i a " L " i n d i c a d a e n l a s t a b l a s (págs. 3 . 4 3 y 3 . 5 0 ) Grave
peligro d e accidente

E q u i l i b r a r l a grúa a n t e s d e r e a l i z a r c u a l q u i e r operatión de
descenso! j _ ^ J_

Pluma Caraa Alcance "L"

45,0 m 11,Om
42.0m Máximo IS.Om
36.2m 1.01 le.Om
30,4m 17.0m
24.6m 19,0m

4. Q u i t a r l o s b u l o n e s d e unión t r a m o d e t o r r e - t r a m o t o r r e m o n t a j e c o n l a grúa
equilibrada.

/ i \: U n a v e z q u i t a d a e s t a unión, n o s e p e r m i t e n o p e r a c i o n e s d e giro
o traslación.
 3.51

D e s m o n t a j e d & t a grúa, h o j a 2 d e 7
y 4 \: • L o s b r a z o s s o p o r t e o la t r a v i e s a d e t r e p a d o d e b e n a p o y a r s e e n
las pastillas de trepado.

• C o m p r o b a r s i e m p r e q u e la t r a v i e s a d e t r e p a d o y i o s b r a z o s
s o p o r t e se a p o y a n c o r r e c t a m e n t e en las pastillas de t r e p a d o
c o r r e s p o n d i e n t e s s i t u a d a s e n ios t r a m o s de t o r r e .

5. P a r a el s i g u i e n t e t r a b a j o , l o s b r a z o s s o p o r t e d e b e n e s t a r a p o y a d o s s o b r e l a s p a s t i l l a s
de t r e p a d o e n la t o r r e .

L a p a r t e s u p e r i o r d e la grúa s e a p o y a e n la z a p a t a d e s o p o r t e p a r a a l i v i a r !a
tensión d e l c i l i n d r o .
' Asiento pista

Brazos
soporte

Cilindro
 3.52

6. Empujar el cilindro fuera de la torre y extender éste hasta que la traviesa de trepado
se apoye en las pastillas de trepado correspondientes.

Extender el cilindro hasta dejar una distancia suficiente para que pase ei balancín
móvil entre el tramo torre montaje y el tramo de torre.

7. Empujar el balancín móvil situado en el carril dentro de la torre de montaje.

8. Retraer el cilindro y fijar el balancín móvil al tramo de torre.

9. Soltar la unión del último tramo de torre.

10. Extender ei cilindro (vigilar que las ruedas superiores de la torre de montaje no
rebasen el tramo de torre) sacar el tramo de torre fuera del inmediatamente inferior y
empujario junto con el balancín móvil fuera de la torre de montaje. Situarte en el
extremo del carril de montaje.

11. Colocar el peso de equilibrio en el suelo, sacar ei tramo de torre del rail con el gancho
de montaje y e q u i l i b r a r la g r ú a . Ver punto 3.

12. Descender un tramo de torre.

- Extender el cilindro.
Empujar los brazos soporte hacia afuera de la torre.
- Retraer el cilindro.
Empujar los brazos soporte hacia dentro de la torre.
- Volver a retraer el cilindro hasta que los brazos soporte se apoyen en las pastillas
de trepado (1,33 m aprox. más abajo).

Repetir estas operaciones hasta que un tramo de ton-e pueda ser sacado de la torre
de montaje. 3 ciclos son necesarios para bajar un tramo de torre.

13. Repetir las fases de descenso descritas desde el punto 3 hasta que la grúa
descienda a la altura bajo gancho deseada,.

14. y ¡ \ A T E N C I O N : No i n t e n t a r d e s m o n t a r o t r a b a j a r c o n la g r ú a , o dejarla s i n
v i g i l a n c i a p o r c u a l q u i e r m o t i v o , hasta q u e la p a r t e s u p e r i o r de la
t o r r e haya sido fijada al t r a m o t o r r e m o n t a j e .

15. Retirada del c a b l e de e l e v a c i ó n :

• Llevar el carrito al máximo alcance

• Fijar el cable de elevación al carrito mediante una brida.

• Soltar el extremo del cable de elevación del compensador de torsión. Ver Pág.
3.30

• Llevar el carrito al mínimo alcance y simultáneamente recoger cable en el

tambor de elevación.

• Bajar el gancho hasta apoyar en el suelo ei polipasto.

 3.53

Désmorítaje d e j g l grúa, b o j a 4 < i e T

• F i j a r u n a c u e r d a d e cáñamo a l e x t r e m o d e l c a b l e d e elevación s i t u a d o e n e l c a r r i t o .

• S o l t a r l a b r i d a d e retención d e l c a b l e d e elevación a l c a r r i t o

• A y u d a d o d e l a c u e r d a d e cáñamo, b a j a r e l e x t r e m o d e l c a b l e d e elevación h a s t a e l
s u e l o . Simultáneamente r e c o g e r c a b l e e n e l t a m b o r d e elevación.

• D e s h a c e r l o s reenvíos d e l p o l i p a s t o y s e g u i r r e c o g i e n d o c a b l e h a s t a q u e esté t o d o
e n e l t a m b o r d e elevación.

• Fijar el e x t r e m o del cable al t a m b o r p a r a evitar q u e el cable s e d e s e n r o l l e .

16. Retirada dei contrapeso

17. R e t i r a r la p l u m a

® L l e v a r e l c a r r i t o a l mínimo alcance
® F i j a r e n e l e x t r e m o d e l sostén p l u m a e lc a b l e d e d e s m o n t a j e
(3> Levantar lapluma ligeramente
® S o l t a r e l sostén p l u m a d e l a c a b e z a d et o r r e . A p o y a r l o s o b r e la
pluma
© S o l t a r l a unión e n t r e l a p l u m a y c a b e z a d e torre
® B a j a r l a p l u m a a is u e l o y d e p o s i t a r l a s o b r e c a b a l l e t e s d e1,5 m
de altura
® R e t i r a r l o s c a b l e s d e traslación c a r r i t o y d e s m a n t e l a r l a .
 3.54

18. Retirada del resto del contrapeso

Solamente e nalgunos alcances d e pluma

( V e r pág. 2 . 4 0 )

19. R e t i r a d a de la c o n t r a p l u m a

0 Levantar la contrapluma ligeramente

® Soltar los tirantes d e contrapluma
G) S o l t a r l a u n i ó n c o n t r a p l u m a - s o p o r t e c a b i n a
® Retirar lacontrapluma y depositarla e nel suelo.

20. Retirar: Cabeza de torre

Pista de giro
A s i e n t o de pista
Cabina \
Tramo torre montaje

(D S o l t a r l a u n i ó n d e l último t r a m o d e t o r r e c o n e l t r a m o
torre montaje.
® Bajar alsuelo y desmantelar.
 3.55

21. Retiradatorre d e m o n t a j e

23. Retirada del tramo d e torre

á\
®
®
O
E n g a n c h a r l a s e s l i n g a s a la p a r t e s u p e r i o r d e ! t r a m o .
S o l t a r l a unión e n t r e t r a m o s d e t o r r e .
Retirar el t r a m o de t o r r e
® Repetir los pasos anteriores hasta retirar t o d o s los t r a m o s .
 3.56

24. R e t i r a r carretón

® D e s m a n t e l a r e l carretón.
S ) S o l t a r l a traslación grúa.
 3.57

P e s o s y alturas bajo g a n c h o para la grúa de montaje

Parte a montar Peso Altura bajo gancho

para grúa de montaje
Carretón 63LC
1 Carretón Con mecanismo traslación 5,81 t
Sin mecanismo traslación 4,49 t 5,0 m
Con husillos regulables 5,12 t
2 Bloque de lastre central "DI" 2,50 t 7,0 m
Torre 63LC
3 Tramo de torre de 4m 0,96 t 17,5 m
4 Torre de montaje 2,94 t 26,0 m
Parte superior grúa 63LC
5 Tramo torre montaje+Cabeza torre+ Cabina 4,28 t 28,0 m
- 6 Contrapluma + Mecanismo elevación 1,57 t 23,0 m
7 Pluma Alcance 45,0 m 3,66 t
Sostén pluma Alcance 42,0 m 3,54 t
Carrito Alcance 36,2 m 3,26 t 24,0 m
Mee. traslación Alcance 30,4 m 2,99 t
carrito Alcance 24,6 m 2,52 t
8 Bloque contrapeso "A" 2,25 t 25,0 m
Bloque contrapeso "B" 1,20 t 24,0 m