Estudio Hidrologico e Hidraulico - Aa - Hh. 28 de Julio
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Estudio Hidrologico e Hidraulico - Aa - Hh. 28 de Julio
DRENAJE SUPERFICIAL
PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE DRENAJE PLUVIAL EN LOS JRS. PEDRO
GOMEZ C14-C20; ESTEBAN DELGADO C14-19; GERMAN RENGIFO C13-15; JOSE
OLAYA C6; JOSE GALVEZ C7; TALARA C2,3; CESAR VALLEJO C6; RICHARD
RENGIFO JUAREZ C6 Y AV. AVIACION C12-14 – AA.HH. 28 DE JULIO DE CENTRO
POBLADO TOCACHE DISTRITO DE TOCACHE DE LA PROVINCIA DE TOCACHE DEL
DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”, CUI N° 2577197
AGOSTO 2023
MUNICIPALIDAD PROVINCIA DE TOCACHE
Proyecto: “CREACION DEL SERVICIO DE DRENAJE PLUVIAL EN LOS JRS. PEDRO GOMEZ C14-20; ESTEBAN DELGADO
C14-19; GERMAN RENGIFO C13-15; JOSE OLAYA C6; JOSE GALVEZ C7; TALARA C2,3; CESAR VALLEJO C6; RICHARD
RENGIFO JUAREZ C6 Y AV. AVIACION C12-14 – AA.HH. 28 DE JULIO DE CENTRO POBLADO TOCACHE DISTRITO DE
TOCACHE DE LA PROVINCIA DE TOCACHE DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”, CUI N° 2577197
Contenido
1. GENERALIDADES...........................................................................................................2
1.1. INTRODUCCIÓN.......................................................................................................2
1.2. OBJETIVOS DEL ESTUDIO...................................................................................2
1.3. JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO............................................................................2
1.4. UBICACIÓN DEL AREA DE ESTUDIO.................................................................3
1.5. ALCANCES DEL ESTUDIO....................................................................................4
2. INFORMACION Y METODOLOGIA DEL TRABAJO..................................................5
2.1. RECOPILACIÓN DE INFOMACIÓN......................................................................5
2.3. TRABAJO DE GABINETE.......................................................................................6
2.4. INFORMACIÓN BÁSICA.........................................................................................6
4. CAUDALES MÁXIMOS DE DISEÑO...........................................................................31
5. DISEÑO HIDRAULICO DE LAS OBRAS DE DRENAJE.........................................32
6. CONCLUSIONES............................................................................................................38
7. RECOMENDACIONES...................................................................................................39
8. ANEXOS...........................................................................................................................40
8.1. DATOS METEOROLÓGICOS...............................................................................40
8.2. CALCULO HIDROLOGICOS................................................................................40
1. GENERALIDADES
1.1. INTRODUCCIÓN
AA.HH. 28 DE JULIO – (Jr. Pedro Gómez c14 – c20, jr. Esteban Delgado c14
– c19, jr. Germán Rengifo c13 – c15, Av. Aviación c12 – c14, Jr. Richard
Rengifo Juárez c06, jr. Cesar Vallejo c06, jr. Talara c02 – c03, jr. José Gálvez
c07, jr. José Olaya c06).
pluviales que caen en la ciudad, los cuales, confluyen en los drenes de la ciudad
mencionados.
2.3. TRABAJO DE GABINETE
Topografía
El terreno en estudio presenta una topografía plana a una altitud promedio
de 481.50 m.s.n.m., con ligeras pendientes definidas y no presenta
ondulaciones a gran escala, por lo que hace adecuado la proyección de un
sistema de drenaje pluvial.
Vista Fotográfica N°01: Se observa la Av. Aviación c12, presenta un relieve semi plano, con una
ligera pendiente.
Vista Fotográfica N°02: Se observa la Av. Aviación c13, se puede observar que presenta una
ligera pendiente, lo cual permite el dren de las aguas pluviales.
Vista Fotográfica N°03: Se observa la Av. Aviación c14, de igual relieve y forma que las
anteriores ya mencionadas.
Vista Fotográfica N°04: Se observa el Jr. Germán Rengifo c13, presenta un relieve relativamente
plano, con una ligera pendiente.
Vista Fotográfica N°05: Se observa el Jr. Germán Rengifo c14, de igual forma que la cuadra
anterior a esta, con un relieve relativamente plano.
Vista Fotográfica N°06: Se observa el Jr. Germán Rengifo c15, con la presencia de un puente
vehicular que atraviesa la quebrada Ishichimi, con una ligera pendiente hacia la estructura.
Vista Fotográfica N°07: Se observa el Jr. Esteban Delgado c14, con un relieve plano, con
pendiente imperceptible.
Vista Fotográfica N°08: Se observa el Jr. Esteban Delgado c15, con un relieve visiblemente
plano, con pendiente ligeramente pronunciada.
Vista Fotográfica N°09: Se observa el Jr. Esteban Delgado c16, con las mismas características
topográficas que las cuadras anteriores a esta.
Vista Fotográfica N°10: Se observa el Jr. Esteban Delgado c17, con las mismas características
topográficas que cuadras anteriores a esta. Se puede visualizar al costado izquierdo que la vía, la
existencia de una zanja causada por la erosión que generan las aguas pluviales en la zona.
Vista Fotográfica N°11: Se observa el Jr. Esteban Delgado c18, con las mismas características
topográficas que cuadras anteriores a esta. Se observa la erosión de la vía lateral a causa de la
carencia de un sistema de drenaje pluvial en la zona.
Vista Fotográfica N°12: Se observa el Jr. Esteban Delgado c19, de similares características
topográficas de las cuadras anteriores, con la presencia de una alcantarilla de cruce al lado
izquierdo de la vía, la cual desemboca en la zanja causada por la erosión de las precipitaciones
pluviales de la zona.
Vista Fotográfica N°13: Se observa el Jr. Pedro Gómez c14, con un relieve relativamente plano,
ligera pendiente, sin presencia de un sistema de drenaje pluvial.
Vista Fotográfica N°14: Se observa el Jr. Pedro Gómez c15, de características topográficas
similares al de la cuadra anterior a esta, de igual manera sin existencia de un sistema de drenaje
pluvial.
Vista Fotográfica N°15: Se observa el Jr. Pedro Gómez c16, de características topográficas
similares a los de cuadras anteriores a esta.
Vista Fotográfica N°16: Se observa el Jr. Pedro Gómez c17, de características topográficas
similares a las cuadras anteriores a esta.
Vista Fotográfica N°17: Se observa el Jr. Pedro Gómez c18, de características topográficas
similares a las ya mencionadas cuadras anteriores a esta.
Vista Fotográfica N°18: Se observa el Jr. Pedro Gómez c19, de características topográficas
similares a las ya mencionadas cuadras anteriores a esta.
Vista Fotográfica N°19: Se observa el Jr. Pedro Gómez c20, de características topográficas
similares a las ya mencionadas cuadras anteriores a esta.
Vista Fotográfica N°20: Se observa el Jr. Richard Juarez Rengifo c06, relieve relativamente
plano, con ligera pendiente, carencia de un sistema de drenaje pluvial.
Vista Fotográfica N°21: Se observa el Jr. Cesar Vallejo c06, relieve relativamente plano, con
ligera pendiente.
Vista Fotográfica N°22: Se observa el Jr. Talara c02, relieve relativamente plano, con pendiente
ligeramente pronunciada, carencia de sistema de drenaje pluvial.
Vista Fotográfica N°23: Se observa el Jr. Talara c01, de similar característica topográfica que la
cuadra después de esta, se puede visualizar la presencia de un puente vehicular.
Vista Fotográfica N°24: Se observa el Jr. José Gálvez c07, de relieve relativamente plana, con
una pendiente ligeramente pronunciada.
Vista Fotográfica N°25: Se observa el Jr. José Olaya c06, de relieve relativamente plana, con una
pendiente ligeramente pronunciada. Carencia de un sistema de drenaje pluvial.
Climatología
En el distrito de Tocache, los veranos son cortos, cálidos y parcialmente
nublados y los inviernos son largos, calurosos, húmedos, mojados y
mayormente nublados. Durante el transcurso del año, la temperatura
generalmente varía de 21°C a 33°C y rara vez baja a menos de 19°C o
subes a más de 35°C.
Áreas de Drenaje
3. ANALISIS HIDROLÓGICO
Con la información obtenida de la oficina de estadística e informática del Servicio
Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI), se ha procedido a efectuar el
cálculo de la lluvia y escorrentías máximas a fin de determinar la capacidad de
las estructuras hidráulicas a construirse, teniendo en consideración su período
de vida útil asignada, así como los aspectos técnicos y económicos.
UBICACIÓN
ALTITUD.
ESTACION LONGTUD REGION PROVINCIA DISTRITO TIPO
LATITUD SUR m.s.n.m.
OESTE
TANANTA 08º06´54.86" 76º 34´ 49.77" SAN MARTIN TOCACHE POLVORA 480.00 CP
Cuadro N°01: Estación Pluviométrica
Precipitación Max. En 24
N° Año
Horas (mm)
1 2007 73.2
2 2008 74.5
3 2009 174.2
4 2010 91.3
5 2011 146.6
6 2012 124.6
7 2013 97.9
8 2014 75.1
9 2015 62.2
10 2016 112.2
11 2017 109.0
12 2018 72.8
13 2019 118.8
14 2020 84.9
15 2021 135.5
16 2022 90.4
∆ max =F (x)−P(x)
Donde:
Δmax = Es el estadístico, diferencia máxima entre profundidad ajustada
empírica
F(X) = Probabilidad de la bondad de ajuste
P(X) = Probabilidad de los datos agrupados
Del mismo modo, se han efectuado las pruebas de Chi Cuadrado para
distribución Normal y Log Normal, los mismos que se pueden en los cálculos
anexos del presente informe.
Distribución Normal
Distribución Log Normal
Distribución Log Pearson III
Distribución Extrema Tipo I – Gumbel.
Comparación de Distribuciones
Estación TANANTA
180.0
160.0
140.0
Precipitacion (mm)
120.0
100.0
80.0
60.0
40.0
20.0
Periodo de Retorno (Años)
0.0 Normal Log Normal Log Person III Gumbel
1 "Registrados" 10 100
INTENSIDADES DE LLUVIA
Para poder diseñar las obras hidráulicas del proyecto, es necesario conocer
los datos de caudales de las escorrentías superficiales, sin embargo, en la
práctica no se dispone de registros de caudales extremos, motivo por el cual
de manera tradicional se utiliza la información de pluviosidad para estimar
las crecidas de los cauces a una determinada frecuencia.
Donde:
Pd = Precipitación total (mm)
d = Duración en minutos
P24h = Precipitación máxima en 24 horas (mm)
Donde:
t = Duración en minutos
T = Periodo de retorno en años
T
Pt = Precipitación caída en t minutos con periodo de retorno
en T años
10
P60 = Precipitación caída en 60 minutos con periodo de
retorno en 10 años
10
El valor de P60, puede ser calculado a partir del modelo de Yance Tueros,
que estima la intensidad máxima horaria a partir de la precipitación máxima
en 24 horas.
INTENSIDAD MAXIMA
Para la elaboración de las ecuaciones matemáticas, que representen la relación
entre la intensidad, la duración y la frecuencia de las precipitaciones, para cada
una de las estaciones, se optó por la expresión establecida en el Manual de
carreteras donde las curvas de intensidad-duración-frecuencia, se pueden calcular
indirectamente, mediante la siguiente relación:
m
KT
I= n
t
Donde:
Aparicio (1997), señala que esta expresión permite generar las curvas IDF
a través de un modelo de regresión lineal, pudiéndose extrapolar la
ecuación generada, a zonas que carecen de registros pluviográficos y que
se encuentran relativamente cerca.
O de otra manera:
y=a0 +a 1 x 1+ a2 x 2
Donde:
y = log I a0 = log K
x1 = log T a1 =m
x2 = log t a2 = -n
178.94 (T )0.174
I max=
t 0.527
Donde:
K = 215.35 I = mm/h
m = 0.174 T = años
n = 0.527 t = minutos
Gráfico de Intensidad-Duracion-Frecuencia
I-D-F
160.00
120.00
100.00
80.00
60.00
40.00
20.00
0.00
0 20 40 60 80 100 120 140
Esta ecuación nos permitirá determinar las intensidades para cada sub
cuenca del proyecto, para lo cual se requiere conocer previamente los
parámetros geomorfológicos, con lo cual se calcula los del tiempo de
concentración y posteriormente las intensidades.
TIEMPO DE CONCENTRACION
Es el tiempo requerido por una gota para recorrer desde el punto
hidráulicamente más lejano hasta la salida de la cuenca.
t c =t 0+ t f
Donde:
t 0 = Tiempo de entrada, hasta alguna alcantarilla
t f = Tiempo de flujo en los alcantarillados hasta el punto de interés =
∑ Li /Vi
En ese contexto, de acuerdo a las fórmulas recomendadas, por los
manuales del MTC y el la Norma 060 del RNE, se tiene lo siguiente:
FÓRMULA PARA
MÉTODO DATOS
tc (minutos)
L= Longitud del canal desde aguas arriba hasta la salida, m.
Kirpich tc = 0.01947.L0.77.S-0.385
S= Pendiente promedio de la cuenca, m/m
1 A-01 5.858 496.25 487.20 0.57 0.016 12.77 12.79 10.05 17.39 6.50 11.90
2 A-02 5.070 497.21 488.13 0.51 0.018 11.16 11.17 9.11 14.93 5.76 10.43
3 A-03 2.113 496.44 490.35 0.28 0.022 6.59 6.60 6.37 8.47 3.17 6.24
4 A-04 2.598 495.50 489.88 0.24 0.023 5.75 5.76 5.80 7.31 2.74 5.47
PERIODO DE RETORNO
Se denomina período de retorno “T”, al tiempo promedio, en años, en que el
valor del caudal pico de una creciente determinada es igualado o superado
una vez cada “T” años.
Periodo de Retorno
Tipo de Estructura
en Años (T)
Alcantarillas de Carreteras
Volúmenes de Tráfico Bajos 5 - 10
Volúmenes de Tráfico Intermedios 10 - 25
Volúmenes de Tráfico Altos 50 - 100
Puentes de Carreteras
Sistema Secundario 10 - 50
Sistema Primario 50 - 100
Así mismo, la Norma OS.060 del RNE, establece que periodo de retorno en
el sistema de drenaje urbano menor debe ser diseñado entre 2 y 10 años,
mientras que para el sistema mayor no debe ser menos de 25 años.
Así mismo, la Norma OC.040 del RNE, Drenaje Pluvial Urbano, establece que
los caudales de diseño para los sistemas de drenaje menor urbanos, debe ser
calculados por el Método Racional, si el área de la cuenca es igual o menos a 13
km2, y por el método de Hidrograma Unitario o modelos de simulación para área
de cuencas mayores.
MÉTODO RACIONAL
Supone que la máxima variación del gasto correspondiente a una lluvia de
cierta intensidad sobre el área, es producida por la lluvia que se mantiene
por un tiempo igual al que tarda el gasto máximo en llegar al punto de
observación considerado. Teóricamente este periodo es el Tiempo de
Concentración.
Q=0.278CIA
Donde:
Q : Descarga pico en m3/seg
C : Coeficiente de escorrentia
I : Intensidad de precipitación en mm/h
A : Área de cuenca en km2
Características Topográficas
Este aspecto es de mucha importancia en el diseño, dado que las
condiciones topográficas del terreno nos permiten determinar el tipo,
características de las obras de arte en relación con las calles y viviendas
Datos de Crecidas
Esta información conjuntamente con la pendiente de diseño adoptado, nos
permite determinar la sección hidráulica adecuada para la estructura.
Qd > Qm
Donde:
Qm : Descarga máxima proyectada en m3/seg (Método
Racional)
Qd : Descarga de diseño de la obra en m3/seg
2 /3 1/ 2
AR S
Qm =
n
Donde:
Q : Cantidad de descarga en m3/s
A : Área de la sección transversal del cauce en m2
R : Radio Hidráulico en m (A/P)
P : Perímetro mojado en m.
S : Pendiente longitudinal de la cuneta en m/m
n : Coeficiente de rugosidad
Coeficiente n
Los valores del coeficiente de rugosidad n, se presentan en los manuales
del MTC y de la norma OS -060 RNE, de lo cual para nuestras alcantarillas
que serán de concreto armado, con acabado sin pulir, solo a nivel de
encofrado cara vista solaqueado, el valor de n se considera en 0.015.
Velocidades
El parámetro de velocidad, se verificará según la tabla presentada por el
MTC, según recomendación de HCANALES, Máximo Villon B., de acuerdo a
lo siguiente:
Borde Libre
El borde libre en alcantarillas, cunetas y canales, es un parámetro muy
importante a tomar en cuenta durante su diseño hidráulico, por ello, las
obras de drenaje no deben ser diseñadas para trabajar a sección llena, ya
que esto incrementa su riesgo de obstrucción, afectando su capacidad
hidráulica y más aun teniendo como constante el tema de la basura
depositada en los cauces.
Abrasión
En la evaluación de las obras existentes, se ha observado erosión de las
bases de las alcantarillas, es por ello que para aminorar el efecto de la
acción mecánica de rozamiento que erosiona el material de fondo de la
alcantarilla, se ha debe considerar el diseño de las alcantarillas con material
de concreto armado de alta resistencia que pueda absorber este efecto
nocivo en su funcionamiento. Mientras que para las alcantarillas existentes
se debe prever un reforzamiento de la base con concreto de alta resistencia
en un espesor minino.
6. CONCLUSIONES
7. RECOMENDACIONES
Las obras de drenaje en general, debe ejecutarse desde su tramo final hacia
adelante, en época de poca precipitación pluvial, debido a que no existe la
posibilidad de cambiar los cauces de los drenes; siendo importante efectuar
una programación para evitar problemas con el agua que discurre en el dren
en época de lluvias, lo cual puede generar daños a la construcción.
8. ANEXOS
8.1. DATOS METEOROLÓGICOS
8.2. CALCULO HIDROLOGICOS