Pirolisis de NFU empresa Neumalife

Parte I

PLAN DE NEGOCIOS PARA OPTAR AL GRADO DE

MAGÍSTER EN ADMINISTRACIÓN

Alumno: Ailin Ines Santelices Vilches

Profesor Guía: Claudio Dufeu Senociain

Santiago, septiembre 2021

 INDICE

Resumen Ejecutivo ........................................................................................................................ 4

I. Oportunidad de negocio ....................................................................................................... 5
II. Análisis de la Industria, Competidores, Clientes........................................................... 7
2.1 Industria ............................................................................................................................ 7
2.1.2 Análisis Porter........................................................................................................... 11
2.2 Competidores ................................................................................................................ 12
2.3 Clientes ........................................................................................................................... 16
III. Descripción de la empresa y propuesta de valor .................................................... 18
3.1 Modelo de negocios .................................................................................................... 18
3.2 Descripción de la empresa ........................................................................................ 20
3.3 Estrategia de crecimiento o escalamiento. Visión Global................................. 22
3.4 RSE y sustentabilidad .............................................................................................. 24
IV. Plan de Marketing............................................................................................................. 24
4.1 Objetivos de marketing............................................................................................... 25
4.2 Estrategia de segmentación ...................................................................................... 26
4.4 Estrategia de Precio .................................................................................................... 30
4.5 Estrategia de Distribución ......................................................................................... 31
4.6 Estrategia de Comunicación y ventas .................................................................... 32
4.7 Estimación de la demanda y proyecciones de crecimiento anual .................. 32
....................................................................................................................................................... 33
4.8 Presupuesto de Marketing y cronograma. ............................................................ 34
V. Plan de Operaciones ......................................................................................................... 355
5.1 Estrategia, alcance y tamaño de las operaciones ............................................. 355
5.2 Flujo de operaciones ................................................................................................... 35
5.3 Plan de desarrollo e implementación ................................................................... 355
5.4 Dotación .......................................................................................................................... 35
VI. Equipo del proyecto ........................................................................................................ 36
6.1 Equipo gestor ................................................................................................................ 36
6.2 Estructura organizacional .......................................................................................... 36
6.3 Incentivos y compensaciones .................................................................................. 36
VII. Plan Financiero ................................................................................................................. 37

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 7.1 Ingresos .......................................................................................................................... 37
7.2 Inversión ......................................................................................................................... 37
7.3 Estado de resultado..................................................................................................... 37
7.4 Calculo de la tasa de descuento .............................................................................. 37
7.5 inversión en capital de trabajo ................................................................................. 37
7.6 Flujo de caja y evaluación del proyecto ................................................................. 37
VIII. Riesgos críticos ................................................................................................................ 38
IX. Propuesta Inversionista.................................................................................................. 38
X. Análisis de Sensibilidad .................................................................................................... 39
XI. Conclusiones..................................................................................................................... 40
XI. Anexos ................................................................................................................................ 41

pág. 3
Resumen Ejecutivo

El presente plan de negocios consiste en una idea de recolección y procesamiento

de Neumáticos Fuera de Uso (NFU) mediante la tecnología de pirólisis, con lo que
se busca el aprovechamiento de la totalidad de este residuo y la valorización de los
productos obtenidos en el proceso.
La empresa se inserta en un mercado en crecimiento debido a las nuevas
legislaciones ambientales, específicamente la Ley REP (20.920), con la que se
busca que tanto los productores como importadores de neumáticos, se hagan cargo
de estos después de que hayan cumplido su vida útil, fomentándose la
revalorización de estos y evitando que sean llevados a vertederos de residuos u
otros sitios con impacto negativo al medio ambiente.
El tamaño de mercado de ventas de neumáticos en Chile es de 778 Millones de
dólares de los cuales la “categoría A” que será a la cual nos enfocaremos alcanza
los 424 Millones de dólares anual y nuestro segmento objetivo es de 211 millones
de dólares en importación y fabricación en Santiago. La oportunidad real de entrar
a esta industria está dada por deficiente generación de energía y materia prima
como lo es el gas, aceite, negro de humo y alambre de acero, además de la baja
cobertura en el mercado para hacer frente a la nueva ley y sus exigencias.
La propuesta de valor central de Neumalife es entregar una solución real para la
disposición final de los NFU y disminuir el acopio no controlado de neumáticos en
desuso, generando valor a través de un proceso de transformación en materia prima
para otras aplicaciones con una logística inversa eficiente, transformándose de una
economía lineal a circular.
El proyecto es evaluado a 5 años, con una inversión en CAPEX de MM$149 y MM$
119 por concepto de capital de trabajo en los dos primeros años. Posterior a
descontar los flujos de caja obtenidos, se obtiene un VAN de $1.067.615.388, una
TIR de un 67% en el escenario de perpetuidad y un EBITDA en el quinto año de
$244.085.319 y margen de 29%.

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 I. Oportunidad de negocio

Las oportunidades del negocio están dadas por dos temas relevantes. La entrada
en vigor desde este año de la ley REP (Anexo 1) y el bajo porcentaje de
recuperación y valoración de los NFU del 23% en el año 2020 en Chile.
El crecimiento permanente del parque automotriz, transporte y carga durante los
últimos 20 años, han generado y siguen generando una gran cantidad de
desperdicios poco tratables hoy en día, dado su gran volumen y lento proceso de
degradación.
La necesidad que atiende va dirigida principalmente al medio ambiente y quienes
lo habitamos, los NFU son prácticamente 100% reciclables para usos alternativos,
para ello, se debe disponer de equipos especializados y personal capacitado.
Las personas en general desconocen que este producto una vez finaliza su vida útil
se pueden extraer sus componentes base y volver a ser utilizados para la
fabricación de nuevos productos.
Es en esta etapa en donde se involucra la logística inversa dentro de un proceso
básico de producción, que se denomina el conjunto de actividades logísticas de
recolección o retiro desde el que será nuestro cliente y proveedor, en el último caso,
su destrucción para disposición final con las debidas certificaciones.
Si bien este proyecto no apuesta a una idea de negocio disruptiva, ya que
actualmente es utilizada a baja escala en el país, creemos que se genera una gran
oportunidad de escalabilidad de los volúmenes que por ley tendrán que ser tratados.
Esto será la entrada del negocio, a través de la logística de retiro de NFU de
ciudades especificas donde definamos operar, tenemos que revisar la mejor
estrategia para poder captar a nuestros socios y clientes a través de convenios y
precios atractivos. Posteriormente se usará la materia prima para poder obtener los
subproductos y vender a los clientes fabricantes donde existe referencia de precios
a nivel mundial.
La investigación de mercado y herramientas para evaluar nuestra oportunidad de
negocio está basada principalmente en información pública de páginas web como
CINC “Cámara de la industria del Neumático de Chile”, las publicaciones del
ministerio del medio ambiente, INE, Estadísticas de Aduana y Corfo.
Las tendencias del mercado es darle un nuevo uso a los NFU, implementar sus
componentes en otros procesos de manufactura se convierte en una cultura de
economía circular, la que hoy por hoy es una tendencia creciente a nivel mundial.
Un ejemplo de lo antes expuesto es que, en marzo del 2020, se generó una mesa
de trabajo para buscar y analizar oportunidades de fomento al mercado del caucho
en el marco de la economía circular, en la que están participando activamente el

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Ministerio del Medio Ambiente y Corfo. Su uso en sectores productivos e incluso su
mezcla con plásticos se vislumbran como alternativas validas y como un ejemplo de
las tendencias y voluntades que existen para esta industria.
Otro claro ejemplo de la tendencia en esta industria, son múltiples publicaciones
que hacen referencia al comienzo de esta ley REP, acá podemos ver una noticia
publicada el pasado 19 de enero del presente 2021, (Anexo 2).
En el año 2019 fueron 145 mil toneladas de NFU con un incremento del 7% superior
al año 2018. El tamaño del mercado lo vamos a definir en función de la oferta
disponible de NFU, podemos revisar en el cuadro en el (Anexo 3) como se ha
comportado durante los últimos 8 años del año 2011 al año 2019 y las metas de la
LEY REP en toneladas proyectadas del año 2022 al 2029, (Anexo 4).
Dentro de nuestras capacidades, competencias y experiencia que tenemos para
apropiarnos de nuestra idea y llevar la acabo.
Gonzalo Iván Cifuentes Galaz Ailin Inés Santelices Vilches
 Ingeniero ejecución mecánico.  Ingeniero Comercial.
 MBA, Universidad de Chile (C).  MBA, Universidad de Chile (C).
 Gerente de Negocios, empresa  Jefe de área Gestión
Janssen S.A. Operacional (3 años) y jefe de
 15 años de experiencia. Área Logística (9 años) Entel
 Capacidad de negociación y S.A.
planificación.  12 años de experiencia.
 Comunicación y creatividad.  Calidad y cumplimiento de los
 Centrado en el cliente. objetivos.
 Liderazgo transformador.
Fuente: Elaboración propia

Gonzalo ha trabajado alrededor de 15 años en Janssen S.A, empresa especializada

en la venta de maquinaria agrícola, forestal, construcción y logística, además de
prestar servicios a la gran minería con sus áreas de repuestos, servicios. Por otro
lado, Ailin se desempeñó por 9 años en la logística directa y reversa en Entel, donde
tuvo como desafío estar a cargo de toda la logística de operaciones que llega a
cliente final por lo que tiene la experiencia de la distribución centralizada en Santiago
con sucursales a lo largo del país de equipos y materiales de diferentes
dimensiones. Ambos nos complementamos y nos apoyamos para sacar adelante
nuestro proyecto, existe una relación de respeto y compromiso con nuestro objetivo
que tenemos en común.
Para el resto de nuestra plana ejecutiva nos enfocaremos en atraer profesionales
con talento y que quieran ser parte de este gran proyecto desde sus inicios poniendo
énfasis a la propuesta al cuidado del medio ambiente y responsabilidad social
empresarial.

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II. Análisis de la Industria, Competidores, Clientes

2.1 Industria

Existen tres modelos en los cuales los gobiernos y sus legislaciones administran
sus residuos a nivel internacional y son los siguientes:
Tasas gubernamentales: A través de impuestos que son cargados al producto en
este caso el neumático, los gobiernos se hacen responsable de administrar los
residuos, esto es financiado por el consumidor final. Uno de los países que cuenta
con este modelo es Dinamarca.
Sistema de libre mercado: Los gobiernos de los países establecen objetivos de
recuperación y/o recolección de los residuos, pero se actúa bajo libre mercado ya
que no existe designación de responsabilidad. Son países que se encuentran muy
desarrollados en la cadena de reciclaje y va en línea con las legislaciones vigentes,
el estado juega un papel relevante a las compras verdes “Se entiende como el
proceso mediante el cual, las autoridades deciden adquirir productos y servicios con
un impacto ambiental reducido, durante todo el ciclo de vida, en comparación con
otros productos y servicios”.
Responsabilidad extendida del productor (REP): Habla de la extensión de la
responsabilidad del productor prioritario (Importador o fabricante) de forma total o
parcial, operacional y/o financiera, hacia el final de su ciclo de vida. Acá los
gobiernos a través de un marco legal definen que se deben responsabilizar de
organizar y financiar la gestión de residuos mediante sistemas colectivos o
individuales según corresponda.
En Chile la industria en la actualidad va claramente en el marco de la Ley REP
20.920, como hemos mencionado en el presente proyecto, y la necesidad de
generar otros desarrollos que complementen el mercado de venta del caucho
reciclado en el país, a través de estímulos al emprendimiento e innovación serán
primordiales para el éxito futuro.
Metas de recolección y valoración de NFU Total.

Fuente:Elaboracion propia

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A partir del 2023, deberán cumplir recolecciones mínimas por región del total de
neumáticos a nivel nacional. Detalles en (Anexo 2) (Ley REP relacionados a NFU
y metas en toneladas por año en tabla de proyección año 2023 por región).
En el (Anexo 5), mostraremos un cuadro de ventajas y desventajas de tecnología
disponible para reciclaje y valoración. Es relevante mencionar que el recauchaje
no se considera dentro del estudio por estar definido como una forma de alargar la
vida útil del neumático por lo cual no ha llegado al final de su vida útil y no pertenece
a los NFU (Neumáticos fuera de uso), pero de igual forma está dentro de este
cuadro.
Con respecto a los subproductos que se obtendrán del proceso de pirolisis podemos
comentar que todos los productos son utilizables. El gas se puede utilizar en el
mismo proceso de pirolisis, mientras que el aceite, carbón y acero se pueden vender
para otros fines.
Gas: Se retroalimentan en el proceso de pirolisis, es una solución de salida de bajo
carbono en forma de auto combustible.
Combustible (Aceite): Se puede utilizar como agregados a los combustibles
derivados del petróleo y si se hace la destilación que mejora aún más el valor
económico. Como principio de productos químicos de alto valor como el benceno,
tolueno, xileno y como aceite extensor en la formulación de goma, mientras que las
fracciones pesadas pueden utilizarse como aditivos en betún de carretera o como
materia prima para la producción de coque.
En Chile, los precios de los diferentes combustibles se fijan según los valores de
importación, ya que las refinerías del país compiten directamente con la oferta del
mercado internacional. Se utilizan indicadores de mercado.
Según el Índice de Precios al Productor (IPP) obtenido del INE de los últimos 4 años
la variación mensual promedio es de 3,75%.
Los factores que influyen directamente en el precio son (Precio ENAP, Transporte,
impuesto específico del combustible, subsidio o impuesto para la estabilización de
precios, margen de la compañía distribuidora, impuesto al valor agregado (IVA)).
El mercado del combustible es US$4,5 Billones a nivel mundial y se estima que en
el año 2040 será cercano a los US$5 Billones según el estudio del ministerio de
Energía en el informe de valoración energética de residuos.
Con respecto a las importaciones en cantidad y dólares de los últimos 4 años puede
ser revisada en el (anexo 6)
Negro de Carbón: El mercado sobrepaso los 25 billones de dólares en el año 2020
en el mundo, gatillado principalmente por el aumento de la demanda en la industria
de las llantas y crecimiento en los sectores de construcción y manufactura. A pesar
de la desaceleración del crecimiento económico mundial esta industria mantiene un

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crecimiento relativo los últimos 4 años y se prevé que los próximos años aumente
este mercado a un ritmo considerable hacia el año 2026.
Según análisis detallado sobre el consumo, ingresos, participación de mercado y
tasa de crecimiento este mercado se encuentra en las regiones de Norteamérica,
Europa, Asia-Pacífico, América latina, Oriente Medio y África.
Tiene una amplia variedad de usos en distintas aplicaciones en tres sectores
principales – especialidades, caucho industrial y la industria del neumático. El negro
de carbono es fundamental como refuerzo para los productos de caucho,
desempeña un papel relevante como pigmento negro para dar intensidad en tintas
y revestimientos, como también dependiendo del tipo de negro escogido, da un
buen grado de oscuridad, conductividad en platicos o protección contra la radiación
ultravioleta, también como aplicaciones especializadas como adhesivos, selladores,
cerámicas y vidrios, esto puede mejorar apariencia , la conductividad eléctrica y la
protección contra factores de deterioro ambiental, también como potencial
combustible, y uso como un aditivo para betún para carreteras entre otros.
Algunos de los productos que se pueden encontrar provenientes del negro de humo
son:
 Neumáticos: Mejora la resistencia al desgaste de la banda de rodadura y la
resistencia al rodamiento conservando la tracción.
 Negros de especialidad: Base de negros de carbono de especialidad
proporcionan pigmento negro para obtener un color y otras propiedades
excepcionales, incluyendo la protección contra la radiación ultravioleta, así
como una viscosidad y conductividad que mejoran dramáticamente la forma
y función en plásticos, revestimientos, tintas y aplicaciones especializadas.
 Productos mecánicos de caucho: Grados de negro de carbono para
cauchos técnicos de alta calidad, incluyen sistemas selladores, correas,
mangueras, empaquetaduras y partes moldeadas.
Acero: Estos alambres de acero se retiran, los laminan para fabricación de acero
nuevo de gran calidad para la industria siderúrgica. Es un material utilizado en la
fabricación de herramientas, utensilios, equipos mecánicos, partes de
electrodomésticos y maquinas industriales. Se usa en la construcción de camiones
y de maquinaria para la agricultura u otras industrias. La industria automotriz utiliza
mucho el acero, ya que muchas partes de los automóviles están compuestas por
dicho material. Algunas de éstas son el cigüeñal, piñones, ejes de transmisión de
caja de velocidades y brazos de articulación de la dirección.
En el año 2016 el alambre de acero fue el número 661 en la lista de productos más
exportado por Chile de un total de 1224 categorías. Las exportaciones de alambre
de acero fueron de US$150,55 mil, siendo Colombia el principal destino con un
55,5%, seguido por Perú con un 43,3% y Paraguay con un 1,2%. Mientras que las
importaciones fueron de US$2,64 Millones, siendo India la principal fuente de

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importación alcanzando un 24,6% y seguido por Tailandia con un 19,8% y China
con un 19,2%.
En diciembre del año 2020 el precio del acero sigue en incremento en los mercados
internacionales como en China, alcanzando un aumento de US$ 639 la tonelada, la
alza en la demanda continúo impulsando el precio, se pronostica que para los
próximos años una moderación gradual en el crecimiento secuencial de la demanda.
Se refleja un alza del 12,4% en el año 2020, situándose en US$ 515 por tonelada.
En tanto. Para los años 2021 y 2022 la proyección es de US$515 y US$ 450 la
tonelada, respectivamente. El mercado mundial se valoró en US$317,2 millones en
2020 se espera que alcance US$364,9 millones a finales de 2026, creciendo a una
tasa compuesta anual del 2,0%
Las regiones claves que operan en este mercado son:
 América Latina (Argentina, Brasil y Colombia).
 América del Norte (Canadá, Estados Unidos y México).
 Asia-Pacífico (China, Japón, Corea, India, Sudeste de Asia y Tailandia).
 Europa (Rusia, Italia, Reino Unido, Alemania e Italia).
 Oriente Medio y África (Sudáfrica, Emiratos Árabes Unidos, Nigeria, Arabia
Saudita y Egipto).
Una de las grandes ventajas de la pirolisis es que tiene menor emisión de
partículas y gases de combustión, que convierte a este proceso menos
contaminante y potencialmente más económico que la incineración por el ahorro en
los costos de tratamiento de emisiones.
El tamaño del mercado se da principalmente por la exigencia que entrega el
ministerio de medio ambiente por intermedio de la LEY REP que tiene metas
exigentes como las que ya hemos visto anteriormente en este proyecto Anexos 3 y
4 respectivamente sobre la historia de la producción de los NFU del año 2011 al
2019 y proyecciones de metas de la LEY REP desde el año 2022 al 2029.
Este proyecto va orientado solo a los NFU categoría A dentro de la región
Metropolitana en una primera etapa.
En este proceso existen diferentes actores claves los cuales mencionaremos a
continuación.

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Para mayor detalle de cada uno de estos actores, los pueden encontrar en el
(Anexo 7).
Las proyecciones de la industria se dan principalmente por la exigencia de la LEY
REP que se encuentra en los (Anexos 1, 3 y 4).
La evolución de esta industria va dirigida a un incremento del reciclaje y recolección
dado por las nuevas obligaciones de las empresas productivas e importadoras en
Chile que se ha impuesto a través de la LEY el ministerio de medio ambiente y que
tiene metas ambiciosas en el largo plazo y que espera resolver un problema que se
ha ido incrementando en los últimos 20 años sobre el fin de los NFU que está
contaminando nuestro país y el planeta. Además, será importante el desafío de
cómo se incentivará a los emprendedores y los inversionistas para que sean parte
importante de esta gran contribución que tiene directa relación con la
responsabilidad social y medioambiental.

2.1.2 Análisis Porter

Poder de negociación de cliente: En el caso de la disposición final de los NFU va

a depender del tamaño de los clientes, si se trata de una empresa que nos entrega
un gran volumen de NFU en este caso el cliente tendrá el poder de negociar en caso
de que sean clientes pequeños y esporádicos que ocupen el servicio, en ese caso
tendrá el poder de negociación Neumalife. Sin embargo, en el caso de la venta de
materia prima los clientes no tienen poder de negociación ya que los precios están
dados por el mercado y el mercado va dando las directrices de cómo se comporta
el valor de cada materia prima.
Poder de negociación de proveedores: En el caso de la valoración de los NFU
existen diferentes proveedores uno de ellos son los mismos clientes que nos provee
de los NFU que es la materia prima de la pirolisis y dependerá del tamaño de estos
cual será el poder negociación que tengan al igual que en los clientes en el caso de
la empresa de transporte que nos hará la logística de reversa de los NFU será un
socio estratégico que será clave para nuestra operación en la cadena de producción
en el caso de la venta de materia prima depende 100% del primer proceso.
Amenaza nuevos entrantes: Existen dos factores claves como barrera de entrada
lo primero la alta inversión para comprar los equipos necesarios para la pirolisis, lo
segundo es los estudios de impacto ambiental que se necesitan para poder obtener
la aprobación de instalar la planta, aunque la pirolisis no emite mayores niveles de
gases por la falta de oxígeno no alcanza a combustionar, es uno de los procesos
que genera menos impacto y lo tercero es el conocimiento que se necesita sobre el
rubro de la logística y proceso pirolítico necesario.

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Amenaza productos sustitutos: Existen varias formas de servicios sustitutos los
cuales es factible valorar los NFU sin necesitar el proceso de pirolisis como la
trituración de NFU para obtener el caucho y vender como productos final maceteros,
mats, canchas sintéticas entre muchos productos más.
Rivalidad entre competidores: La idea es ir incrementando la cantidad de
competidores por la LEY REP, ya que con los actuales no alcanza para las metas
que deben cumplir los importadores y productores de neumáticos a nivel nacional,
además de comentar que el mayor porcentaje de empresas se inclina por la
valoración de los NFU de minería.
Finalmente, del análisis Porter elaborado se puede concluir que la industria es
medio, existen pocos competidores en el mercado, enfocados en este nicho de NFU
los clientes pasaran a ser socios estratégicos donde será una relación donde
proveedor y cliente saquen provecho de esto.
Por otro lado, en términos de tamaño de mercado, va en aumento sostenible en el
tiempo por incremento en la venta en el parque automotriz constante y proyectado
en el tiempo, además del incremento en los porcentajes que existe la nueva LEY
llegando a un 90 en el año 2028.
2.2 Competidores

Competidores recolección y valoración de neumáticos.

Los principales competidores según el segmento objetivo que se quiere alcanzar
son Morgan Empresas, Rembre Tire y Kal Tire. A continuación, se indicarán las
principales ventajas competitivas y sus fortalezas.

Fuente: Elaboración propia

Como parte de las tendencias de lo que están haciendo los nuevos competidores,
podemos mencionar un ingreso muy relevante en términos de inversión, que es la
planta que la empresa multinacional Michelin en Joint Venture con la empresa sueca
Enviro levantarán en Antofagasta, se trata de una planta de reciclaje de neumáticos
principalmente OTR de minería, que traerá una inversión de US$ 30 millones y que

pág. 12
requerirá a lo menos 100 puestos de trabajo en la zona, lo que demuestra la
envergadura del proyecto en su primera etapa.
Creemos que la tendencia general de las grandes empresas ira por el camino de
los NFU OTR, ya que como hemos mencionado a lo largo del presente proyecto, La
ley exige desde el primer año reciclar un 25% de lo que el productor introduce al
mercado, y recoger el 50%. Eso va avanzando y al 2030, en los neumáticos
mineros, va a pedir que el 100% sea reciclado.
Adicionalmente en (Anexo 8) está la descripción detallada de cada competidor de
valoración de NFU existentes al día de hoy.
Competidores de venta de materia Prima.
 Combustible Pirolítico
En el mercado nacional la única empresa que extrae produce y refina petróleo crudo
en Chile es ENAP (Empresa Nacional del Petróleo) y es propiedad 100% del estado.
Lo que se produce en el país cubre de forma mínima el consumo interno y cerca del
98% proviene de importaciones.
Desde el año 1937, la explotación, producción y refinación de hidrocarburos, solo
podía ser ejercida por el estado a través de ENAP. Existía control estatal para la
comercialización e importación, existía un sistema que establecía participaciones
de mercado fija para cada compañía mayorista (50% Copec, 30% Esso y 20% Shell)
Los márgenes se definían por una comisión tripartita formada por empresas
mayoristas y minoristas, los trabajadores y el gobierno, que finalmente fijaban el
precio a público, a los minoristas, a los mayoristas y el salario de los trabajadores.
En el año 1975 se anularon las condiciones de exclusividad del estado para refinar
petróleo, aprobando que cualquier empresa particular o persona pueda operar este
tipo de instalaciones en Chile. Desde el año 1978 se permitió el ingreso a otras
empresas y libre importación, luego en el año 1982 se estableció la libertad de
precio y márgenes de comercialización de los derivados del petróleo.
Nuestro país tiene uno de los más bajos márgenes de comercialización a nivel
mundial, haciendo más dura la competencia
por la participación de mercado.
Empresa Kona Fuel SPA, es una empresa con base en la ciudad de Talcahuano,
desde el año 2017 comienza su operación y primer año de producción de
combustible a partir de NFU.
Grupo Arrigoni, El Grupo Arrigoni tiene sus orígenes a mediados de los años
cincuenta, dedicándose a la fabricación de estructuras de acero para diversos
rubros en Chile y la Región, en el ámbito público y privado, creciendo en la
integración vertical y profesionalización de sus actividades hasta convertirse en un
conglomerado que provee soluciones integrales, innovadoras y avanzadas en

pág. 13
infraestructura industrial, vial, minera y aeroportuaria, en las áreas de ingeniería,
fabricación, montaje, obras civiles, concesiones, servicios, productos técnicos en
acero y recientemente su área ambiental.
Bajo esta última creación nació Arrigoni ambiental NFU, dedicada al reciclaje de
neumáticos fuera de uso con tecnología de pirolisis, el cual también producirá lo que
ellos denominan Pyro Oíl.
 Negro de Humo
Los principales competidores a nivel mundial de este producto son Birla Carbón,
Cabot Corporation y Orión Engineere. A nivel nacional resaltan dos:
Química Miralles: Es una empresa familiar que se creó el año 1983 y se
especializan en la importación y distribución de las materias primas y productos
químicos entre ellos el negro de humo. Una de sus fortalezas es la experiencia sobre
el mercado de los químicos y la trayectoria de casi 40 años. Su ventaja competitiva
esta la variedad de químicos a comercializar.
Dentro de sus principales clientes se encuentran GP Global, Daikin, Glassven,
Negroven, Petrobras, Polímeros Naturales, Tosoh, Rohm Hass.
Productos químicos Chile (PQC): Empresa con sede en Santiago con distribución
de diversas materias primas y productos químicos a lo largo del país. Los principales
sectores de distribución y comercialización están en la industria alimentaria,
cosmética, farmacéutica, plásticos, agricultura, químicos industriales y otros
productos específicos.
Su ventaja competitiva está dada por su diversidad en la venta de PQC se realiza
en diferentes formatos desde pequeñas cantidades hasta formatos al por mayor
para grandes empresas.
Tiene una fuerza laboral de 200 trabajadores que sirven a más de 2.500 clientes.
La fortaleza está en la distribución que cuenta con despacho en todo Santiago con
flota propia y alianzas con los principales medios de transporte para envió a
regiones.
 Alambre de Acero
Los principales competidores a nivel mundial son (BS Stainless, Sandvik Materials
Technology, Gibbs Wire & Steel, Optimum Spring, Loos & Co., S3i Group, Shanghai
BoZhong Metal Group, WireCo
Los competidores a nivel nacional son:
Inchalam: La empresa es creada en el año 1947 en Santiago, sus fundadores son
Jorge y Víctor Matetic y Juan Conrads. En el año 1949 Inchalam suscribe convenio

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con la Compañía de Acero Pacifico (CAP) expandiéndose a Talcahuano dentro de
un programa de intercambio comercial y de expansión.
Instalada en el centro económico de la VIII Región, la instalación cuenta con 60 mil
m2 de superficie construido, más de 100 mil toneladas de producción anual y la
fortaleza que tiene se da principalmente por su fuerza laboral que esta alrededor de
los 400 colaboradores los cuales tienen un compromiso con la organización y
promesa de ir creciendo según su desempeño.
En Chile el consumo de alambre y sus derivados sobrepasa las 120 mil toneladas
anuales atendiendo el mercado nacional e internacional.
Desde junio 2010 la empresa cuenta con la certificación ISO 9001.2008 y en mayo
2013 realizo el proceso de recertificación.
Inchalam está constituida por capitales de socios chilenos y Bélgica con lo cual
forma parte del grupo de empresas Bekaert líder mundial del mercado del alambre
y sus derivados.
Es el mayor productor en el país con más de seis décadas de experiencia.
Swiss Steel International: Líder Mundial en soluciones de acero especializado,
una de las 3 principales compañías de Europa para el acero de construcción
mecánica. Tiene una dotación de aproximadamente 10.000 empleados en más de
35 países en cinco continentes con 9 centros de producción propia y 85 unidades
de distribución y servicios en diferentes partes del mundo.
La ventaja competitiva es sus productos y servicios de alta calidad y su fortaleza es
la experiencia tecnológica que manejan.
En Chile opera desde el año 2017 en Santiago con su centro de distribución y
bodega. Apoya a sus clientes como un socio con una amplia gama de aceros.
Barreras de entrada del mercado de la valorización de NFU relacionada a la
tecnología que se está evaluando y la venta de materia prima de negro de humo y
cable de acero están dada principalmente por:
 Inversión inicial elevada, altos costos en la compra de equipos y terreno para
levantar la planta procesadora de pirolisis.
 Alta incertidumbre por la baja información que existe en el mercado. Es
complejo averiguar sobre tecnología, potenciales cliente, calidad de la
materia prima y potencial venta.
 Se necesitan profesionales calificados para esta actividad tan especifica.
 Altos costos de mantención en la planta.
 Lograr contratos atractivos a largo plazo con importadores y fabricantes de
neumáticos para asegurar el volumen de NFU y su disposición final.
 Investigar y captar nuevos nichos de mercados para la materia prima que se
obtendrá después del proceso de valoración del neumático.
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  Normas Gubernamentales, este mercado se rige por diversas normas de los
entes involucrados como el ministerio de medio ambiente y pueden ir
cambiando al pasar los años y cambios de gobierno.
 Conseguir socios estratégicos para la logística de reversa de abastecimiento
de los NFU para el proceso.
 Captar contratos atractivos con clientes que necesiten que los abastezcamos
de materia prima para su negocio.
2.3 Clientes

Los potenciales clientes estarán separados por dos líneas de negocios las cuales
caracterizaremos a continuación.
Retiro y valoración de NFU (Cliente-proveedor): Por una parte, tendremos a las
empresas importadores y fabricantes de neumáticos de categoría “A” en Chile que
deben resolver la disposición final de NFU exigido por la Ley REP que empezó a
regir este año. En una primera etapa nuestros clientes objetivos serán los
comerciantes que fabrican, importan y venden neumáticos en nuestro país en la
Región Metropolitana principalmente.
Prestaremos servicio de retiro de NFU de los establecimientos que se encuentren
en la región Metropolitana para su posterior valoración a través de la pirolisis,
también se recepciona en la planta neumáticos que provengan de otras regiones
que el servicio en este caso es solo de disposición final y certificaciones
correspondientes.
Según lo antes mencionados el perfil de nuestros clientes será:
Empresas importadoras de neumáticos de categoría A (Anexo 2) ubicadas en la
Región Metropolitana como:
 Bridgestone Chile S.A.
 Goodyear de Chile S.A.I.C.
 Michelin Chile LTDA
 Pirelli neumáticos Chile LTDA.
 Municipalidades.
 Servitecas.
 Transporte público urbano e interurbano.
 Empresas de transporte de carga.
 Líneas de Metros.
Perfiles de clientes esta mejor detallado en la estrategia de Segmentación.
El precio de la valoración de los NFU actualmente en el mercado fluctúa entre los
CLP $300 en promedio para neumáticos OTR y CLP $80 para nuestra categoría (A)
y dependiendo del tipo, en el caso de Neumalife será de CLP $80 el kilo.

pág. 16
Los proveedores actuales de estos clientes son Morgan Empresas, Polambiente,
Caucho Reciclado entre otros.
Venta de materia prima (Cliente final): Apunta a la venta de los subproductos
resultantes del proceso de pirolisis de neumáticos, como lo son el Combustible
Crudo, negro de carbón y acero. Los precios están dados por el mercado.
Combustibles Crudo
Puede ser vendido a las empresas cementeras o también para ser usado en los
explosivos de las empresas mineras y en sus hornos de fundición. Según tabla de
paridad de precios publicada para el mes de mayo en ENAP, el Fuel Oíl N°6 que es
la equivalencia para el combustible pirolítico, posee un valor de 436,45 US$/Tm,
siendo su promedio del año 2021 387,27 US$/tm, siendo el valor de referencia que
utilizaremos para efectos de la venta de nuestro combustible resultante, utilizando
un tipo de cambio para nuestro ejercicio de 720 da un valor de CLP $279/Lt.
https://www.enap.cl/pag/66/1295/tabla_de_precios_de_paridad

Negro de Carbono
Tiene potencial para ser usado como combustible sólido, carbón activado o negro
de carbón. Sirve de pigmento y refuerzo en la fabricación de 17.400 toneladas de
neumáticos que se produce al año, también es factible en usarlo en procesos de
menor complejidad. Este commodities posee precios bastante variables y altamente
volátiles pudiendo encontrarlo en proveedores de China desde los 650 USD$/Ton a
los 950 USD$/Ton. El precio que tendrá esta materia prima es de $580 por kilo.
Acero
El 40% del consumo de acero proviene del reciclaje de distintos tipos de chatarra.
Esto se debe a las nobles propiedades que tiene el acero, que luego de reiterados
usos no pierde sus cualidades. Los principales clientes en la actualidad son la
Compañía Siderúrgica Huachipato del Grupo CAP que representa el 70% de la
producción de acero crudo y Gerdau Aza. Según London metal Exchange el valor
transable del Steel Scrap tiene un valor de 501 USD$/Ton en promedio los últimos
12 meses, Este año arranco con una importante alza del precio del acero a nivel
internacional. Las consecuencias de la pandemia para el sector se traducen en
importantes alteraciones del mercado, precaución ante las políticas chinas y un alza
de precios que genera distintas opiniones. El inesperado aumento de la demanda
de la industria automotriz desde el verano ha llevado a que los pedidos excedan la
capacidad de acero disponible.
En Chile el valor de la chatarra o Scrap de Acero posee un valor de venta
transaccional de compra por los distintos chatarreros para posterior fundición de un
promedio de CLP $115 Kg, muy lejano a los valores internacionales de transacción,
lo que provoca que se prefiera la exportación, incrementando el problema de déficit
de este material.

pág. 17
Cliente de productos final
 Refinerías.
 Empresas de construcción de carreteras (Asfaltadoras).
 Siderúrgicas
El detalle de estos clientes se puede encontrar en la estrategia de segmentación de
mercado.
Estaremos ubicados geográficamente en Santiago con entrega directa y despacho
a regiones con costo de despacho a cliente.

III. Descripción de la empresa y propuesta de valor

3.1 Modelo de negocios

La disponibilidad de los recursos que literalmente arrancamos desde las entrañas

de nuestro planeta días tras día es cada vez es menor, y, por el contrario, el
consumo de recursos se dispara, cada vez es más dada la mayor concentración
demográfica y necesidades que se deben cubrir, sobre todo en países desarrollados
y en vías de desarrollo como lo es el caso de nuestro país. Por lo tanto, la
disponibilidad de recursos no renovables es uno de los grandes retos no solo de
nuestra sociedad en particular, sino que, del mundo entero, ¿para qué? para, por
un lado, poder garantizar la calidad de vida y la supervivencia de quienes habitamos
el planeta, y, por otro lado, para que las economías sean competitivas y sostenibles,
en un futuro no muy lejano. Necesitamos urgentemente recursos.
Desde un primer punto de vista podemos decir que la elaboración de productos o
bienes de consumo que se producen de manera lineal y a escala, donde se extraen
las materias primas, se produce y luego se desechan, en su mayoría en vertederos.
Desde hace unos años está tomando fuerza un concepto que pretende transformar
la producción lineal en circular, de tal manera que los residuos se conviertan en
recursos con los que se puedan producir de nuevo bienes y servicios, y cerrar así
“el ciclo de vida de los productos,” imitando el ciclo biológico de la naturaleza. Este
nuevo concepto se denomina “economía circular.”
Y un segundo punto de vista desde el concepto de la economía circular, podemos
ver en la reciente noticia de enero del presente 2021, en donde Chile declara estar
decidido a transitar desde una economía lineal, en la que se generan grandes
cantidades de residuos, hacia una circular, en que se aprovechan los recursos en
múltiples ciclos, generando beneficios a las personas y al medio ambiente con miras

pág. 18
al año 2040. En donde su diseño tiene como base la proposición de generar
productos y servicios en los que nada se pierda, sino que los materiales se
transformen en nuevos productos y que no generen desechos. En esta etapa los
recicladores seremos claves para la economía circular, realizaremos un trabajo
indispensable para nuestro país, ya que según establece el decreto de metas de
recolección y valorización de residuos para la industria del neumático en el marco
de la ya promulgada y recientemente entrada en vigencia de la Ley REP, esta
deberá recuperar en una primera instancia la mitad de los neumáticos que ponen
en el mercado el año anterior, meta que se incrementará progresivamente hasta un
90% de recolección y valorización de los denominados Neumáticos Fuera de Uso
(NFU). Cumplir esas metas, no será fácil. Y no por las complejidades de recolectar
los neumáticos desechados, sino que porque no existe aún una industria de
valorización ni un mercado para los productos que se obtengan de ellos.
Escrito todo lo anterior y tomando como base que un “residuo es un recurso”, este
proyecto pretende dar solución al acopio desmedido de neumáticos fuera de uso,
valorizándolos a través de la aplicación de una tecnología llamada pirólisis, la cual
permite a través de un método medioambientalmente sustentable la
descomposición de los neumáticos fuera de uso o NFU como lo llamaremos a lo
largo de este informe.
En el (Anexo 5) está el proceso de pirolisis con respecto a los otros procesos de
reducción o trituración de NFU con sus ventajas y desventajas.
¿Qué es el proceso denominado Pirolisis y porque es ideal para NFU?
El pirólisis proviene del griego piro, ‘fuego’ y lisis, ‘rotura’ y se define como la
descomposición química de materia orgánica de todo tipo de materiales, excepto
metales y vidrios, por lo tanto, es un proceso ideal para la descomposición del
caucho y más bien la descomposición de los neumáticos NFU dada su composición
base (ver figura), causada por el calentamiento a altas temperaturas en ausencia
de oxígeno. Involucra cambios simultáneos de composición química y estado físico,
los cuales son irreversibles.
La pirolisis es una degradación térmica de una sustancia en ausencia de oxígeno,
por lo que dichas sustancias se descomponen mediante calor, sin que se produzcan
las reacciones de combustión. Las características básicas de dicho proceso son las
siguientes:
 El único oxígeno presente es el contenido en el residuo a tratar, en este caso el
NFU tratado.
 Las temperaturas de trabajo son inferiores a las de la gasificación, oscilando
entre 300°C y 800°C.
La aplicación del pirólisis al tratamiento de residuos ha ido ganado terreno en
nuestro país en la última década, además de aceptación a nivel mundial junto con

pág. 19
otras tecnologías avanzadas de tratamiento de residuos. Sin embargo, creemos que
la gran ventaja de este proceso es que no los elimina, sino que los transforma en
carbón, agua, residuos líquidos, partículas, metales pesados, cenizas o tóxicos en
algunos casos, entre otros; vertiendo al aire desde sustancias relativamente inocuas
y reduciendo así su volumen.
Como información adicional a la requerida para esta aplicación y reducción de NFU,
también El pirólisis se puede utilizar como una forma de tratamiento térmico para
reducir el volumen de los residuos y producir combustibles como subproductos. ha
sido utilizada para producir un combustible sintético para motores diésel a partir de
residuos de composición plástica.
Como resultado del proceso de pirolisis de NFU se obtiene:
Mediante la pirólisis y una vez finalizado el proceso obtendremos, de modo general
los siguientes elementos:
1. 12-15% de cable de acero
2. 40-45% de aceite de combustible
3. 30-35% de negro de humo
4. 10-15% de gas pirolítico
Estos elementos resultantes del proceso pirolítico serán utilizados para venta
directa como materia prima a los distintos grupos de clientes y de interés
individualizados en capítulos anteriores. La venta de estos resultantes es un valor
agregado al objetivo principal, y apunta a complementar la oferta en complejo
escenario energético de nuestro país, siempre escaso de recursos energéticos no
convencionales.
En resumen, nuestra propuesta de valor va orientada a resolver un problema tan
vigente como lo es el cuidado del medio ambiente, más aún este 2021 cuando paso
de una sensación de urgencia a una obligación legal por la entrada en vigor de la
ley REP.
3.2 Descripción de la empresa

Como hemos nombrado a lo largo de estos capítulos, la disposición y valorización

final de neumáticos, así como su reciclaje y certificación, ha sido por mucho tiempo
un problema para la sociedad en general, todos hemos visto de manera directa o a
través de fotografías de grandes pilas de neumáticos ardiendo en llamas o en
acopios desmesurados en varios lugares del mundo.
También sabemos de los desafíos que enfrentan las distintas industrias o municipios
con respecto a la disposición final y el reciclaje de neumáticos NFU utilizados.
Durante los últimos años, muchas empresas han puesto foco en la búsqueda de
una solución para este problema y por nuestra parte hemos decidido dar una paso

pág. 20
a un enfoque en una primera instancia High Tech, que hace referencia a capital más
intensivo con nueva tecnología siempre en el marco de las nuevas normativas
Medio Ambientales impulsadas por el gobierno y en la búsqueda de soluciones
efectivas para la problemática que representan la acumulación de residuos
generados
Para lograr la diferenciación, este proyecto buscara recurrir a varios factores clave
en los cuales basar la propuesta de valor, de los cuales podemos nombrar:
Logística inversa: Procuraremos otorgar la mejor y eficiente logística inversa o de
retiro desde los puntos estratégicos de nuestros principales clientes, así como
también de otorgar centros de acopio expeditos, de manera de eficientar los costos
asociados a la logística y transporte, de manera de disminuir los tiempos asociados
a estas operaciones.
Practicas a nivel mundial: dados los grandes avances y cambios que se generan en
la valorización con pirolisis a nivel mundial, será primordial contar e incorporar los
cambios que se generan en este tipo de tecnologías de manera de estar
permanentemente a la punta en este tipo de valorización, de manera de procurar
siempre el menor impacto ambiental posible.
Calidad de los subproductos: La calidad de los subproductos derivados de los
pirólisis identificados en este capítulo son de primordial importancia, ya que de esta
dependerá su aplicación final y reincorporación a un nuevo ciclo de vida.
Riesgos asociados: La valorización de NFU por pirolisis versus la valorización
clásica o tradicional como lo son las destructivas por medio de la trituración, la
reducción del tamaño por medio de distintos tipos de molienda, la incineración en
cementeras y por último lugar y el más invasivo que es el acopio indebido y
desregulado, conllevan riesgos importantes en la manipulación y la salud de la
población, además de otras exposiciones asociadas muchas veces a la falta de
normas y procedimientos. Nuestro proyecto pretende entregar una solución que
orienta a reducir estos riesgos de manera real y concreta.
Descrito lo anteriormente expuesto, creemos expresar que la propuesta de valor de
nuestro proyecto se puede resumir en convertir residuos en recursos bajo el
concepto de una economía circular, más específicamente reducir de manera
sustentable y eficiente neumáticos fuera de uso y transformarlos en subproductos
con valor agregado usando para ello tecnología medioambientalmente sustentable
basada en pirólisis.

pág. 21
3.3 Estrategia de crecimiento o escalamiento. Visión Global.

Las operaciones iniciales de nuestro proyecto contemplan el kick off de nuestras

maniobras en la ciudad de Santiago dentro de la ciudad o comunidades aledañas a
ella. En esta primera etapa de implementación, procesaremos neumáticos fuera de
uso que tengan un aro inferior a 57 pulgadas, con excepción de los que tengan un
aro igual a 45 pulgadas, a 49 pulgadas y a 51 pulgadas, a esta categoría se le
denomina con la letra “A” según artículo 3° sobre acuerdo N°9/2019 sobre decreto
supremo que establece metas de recolección y valorización y otras obligaciones
asociadas a neumáticos, cuyo detalle se puede ver en: https://mma.gob.cl/wp-
content/uploads/2019/06/Acuerdo-No9-del-26-03-2019.pdf. categoría que permitirá
la valorización de NFU tanto de vehículos livianos, como vehículos del tipo camión
y del tipo bus (excepto minería).
Nuestra estrategia de crecimiento se basará en tres puntos importantes.
1. Crecimiento al incrementar la participación de mercado en una segunda
etapa de nuestro proyecto, pretendemos crecer en cobertura geográfica, a
través de la atención especialista de fuerza de ventas y el servicio de logística
daremos a conocer nuestro trabajo para poder ampliar nuestra cartera de
clientes en las regiones de Valparaíso y Región Bernardo O`Higgins, esto es
un paso muy necesario para generar escalabilidad en los ingresos, ya que
esta etapa más región metropolitana son las responsables del 50% de la
generación de NFU a nivel nacional (ver tabla), de esa manera de ir
generando cada vez un negocio más rentable. Mas allá del volumen
concentrado y representado por estas regiones, es importante destacar que
este no es el único argumento que nos lleva a focalizar los esfuerzos, sino
que también será crucial para el escalamiento eficiente de la logística inversa
o de retiro dada la experiencia que permitirá recabar tan valiosa información,
en términos de costos, recursos humanos, precios finales, volúmenes y
capacidades que serán indispensables para el crecimiento orgánico y
cobertura eficiente para el resto de las regiones.
2. Crecer construyendo una reputación sobresalientemente como una empresa
preocupada de RSE (Responsabilidad social y empresarial) hoy en día esto
es un punto relevante para la industria y apalancados de la valoración de los
NFU y con procesos amigables con el medio ambiente que nos ayudara a
captar más clientes.
3. Finalmente nos asociaremos con entidades gubernamentales y empresas
particulares a fines con nuestro propósito en este proyecto para asegurar a
través de alianzas y convenios materia prima para seguir creciendo.

pág. 22
 Fuente: Elaboración propia

En una tercera etapa, y enlazado con la segunda etapa de cobertura geográfica es

que procuraremos crecer en otorgar una oferta de valor para el retiro de NFU a nivel
nacional.
En una cuarta etapa y como estrategia de crecimiento y escalabilidad de nuestro
negocio, está la factibilidad de valorización de NFU que incluya los neumáticos Off
the road (OTR) y la gran minería, la cual produce alrededor de 50.000 Ton/año. Para
ello los niveles de inversión son mucho más intensivos dada la gran capacidad de
equipamientos necesarios para albergar neumáticos que van desde las 57
pulgadas.
Las soluciones para este tipo de escalabilidad van orientadas en 2 tipos de
inversiones, la primera de baja tecnología que ayudara a reducir el tamaño de los
neumáticos a trozos menores, equipos que podemos ver en las siguientes
imágenes:

pág. 23
Lo que permitiría un manejo adecuado del almacenamiento de los NFU de manera
reducida y ordenada.
Y la segunda inversión y más intensiva en capital es la ya clásica para nuestro
informe planta de pirolisis, pero con una capacidad de manejo de residuos que va
en torno a las 20 Toneladas.
El desarrollo de nuevos mercados para los productos o subproductos que se puedan
generar a través del reciclaje de neumáticos con sus distintos tipos de valoraciones,
generando nuevas materias primas como es el caso de las canchas deportivas y
sus pastos sintéticos, la implementación de juegos para niños que permitan un lugar
más seguro, o el aprovechamiento de los subproductos para construcción de
carreteras, obtención de combustibles alternativos etc. Muestran una clara
posibilidad de escalamiento de este tipo de proyectos, más aún, cuando en nuestro
país recién comenzamos a aplicar leyes que permitan la responsabilidad de los
productores e importadores de este tipo de productos.
3.4 RSE y sustentabilidad

El desarrollo sustentable y sostenible de nuestro proyecto consistirá en una

búsqueda permanente en la planificación y gestión de todas sus operaciones en
satisfacer las necesidades de la sociedad respetando los límites ecológicos de
nuestro entorno y más específicamente en la zona donde estará inmersas nuestras
operaciones, para ello es necesario que el proceso de conversión térmica puede
pasar los estándares ambientales más exigente en el mundo. Se deberá utilizar la
tecnología más reciente de SCR/DEF (Reducción Selectiva Catalítica) y (Fluido de
Escape Diésel) que convierte las emisiones de salida como Óxido de Nitrógeno en
un mínimo de 95% agua. El proceso de reciclaje de nuestro proyecto deberá ser y
cumplir con la premisa de ser una solución ambientalmente amigable y súper limpia,
sin comprometer la capacidad de las futuras generaciones y de alguna manera estar
comprometida a satisfacer sus necesidades. La responsabilidad social está
estrechamente ligada al desarrollo sostenible.

IV. Plan de Marketing

Nuestro plan de marketing va directamente relacionado con el análisis de la industria
con esta premisa y tomando en cuenta toda la información antes recabada.

Nos enfocaremos en la entrada en vigencia de la ley REP, la preocupación a nivel

mundial del medio ambiente y la inminente llegada de la economía circular donde
existe la necesidad de reutilizar la materia prima existente.

La elección de valor que se le dará a esta empresa va ligado al compromiso que se

tiene con el medio ambiente para dejar un mejor lugar a las generaciones que

pág. 24
vienen, esto se llevara a cabo a través de procesos limpios, utilizando materiales
amigables con el entorno y una planta de pirolisis ecológica.

La segmentación de mercado que va dirigida nuestra propuesta de valor son las

empresas que están principalmente en la región Metropolitana que tienen un
compromiso de RSE y medio ambiente, nuestro posicionamiento de valor será ser
sus socios estratégicos en este propósito. Con esto queremos seleccionar las
empresas y organizaciones a las cuales prestaremos el servicio y así posicionarnos
en la industria.

La segunda fase será proveer valor. Existirán dos líneas de negocio las cuales están
correlacionadas entre sí.

1. Recolección desde los lugares de acopio de nuestros clientes en la región

Metropolitana, valoración y certificación de disposición final de los NFU.
2. Venta de materias primas proveniente del proceso de pirolisis que serán
alambre de acero, negro de humo y combustible crudo.

La gran ventaja competitiva respecto a los demás competidores de valoración de

NFU será la eficiente logística de reversa que tendremos en el proceso de retiro y
certificación de disposición final, además de un proceso preocupado 100% de
optimizar los recursos para su reutilización.

En (Anexo 9) Cuadro de entrevista a personas relacionadas a empresas

importadoras de vehículos, neumáticos y equipos de telecomunicaciones y que
deben comenzar a trabajar con las exigencias de la ley REP.

Los consumos actuales, precios y clientes están en el análisis de industria de

competidores y clientes en el capítulo 2.3.

4.1 Objetivos de marketing

Para plantear de la forma más clara posible los objetivos de marketing de Neumalife,
hemos realizado a continuación nuestra declaración SMART que hará referencia al
conjunto de metas concretas que el proyecto pretende alcanzar:
• Reconocimiento de Marca de un 30% en los primeros 5 años de clientes
objetivos.
• Interés de Marca de un 20% en los primeros 5 años.
• Participación de mercado de 8% en los primeros 3 años de Neumalife.
• Índice de satisfacción al cliente de al menos 90% en los primeros 3 años.

pág. 25
4.2 Estrategia de segmentación

Nuestros potenciales clientes deberemos separarlos en dos líneas principalmente,

por una parte, tendremos a las empresas y entidades que deben resolver el
problema de los acopios ilegales y no controlables de neumáticos fuera de uso y a
la vez darles un valor mediante el control de disposición final certificable y
sustentable, en esta categoría llamaríamos a nuestros clientes bajo el nombre de
“cliente-proveedor”. Y por otra parte tendremos la otra línea de clientes que
apunta a la venta de los subproductos resultantes del proceso de pirolisis de
neumáticos, como lo son el aceite, alambre de acero y negro de carbón
principalmente, a estos clientes los llamaremos “cliente final”. para estas
categorías mencionadas los potenciales clientes serían los siguientes:
Cliente-Proveedor
 Municipalidades.
las municipalidades legalmente no tienen entre sus responsabilidades la
obligación de hacer el acopio de los neumáticos, pero sí tiene la obligación de
mantener el aseo, ornato y orden general en la comuna. En los contenedores de
desechos municipales más temprano que tarde terminan apareciendo
neumáticos, con lo cual el municipio termina heredando todos los problemas y
costos asociados a estos desechos. Este hecho no es menor pues, cada mes
los municipios de la Región Metropolitana recolectan miles de neumáticos, por
lo cual se transformarían en un importante proveedor de materia prima y a la vez
un cliente al resolver el problema de disposición final.
 Servitecas.
Sólo en la región metropolitana se pueden encontrar alrededor de 80 servitecas
de todos los tipos y tamaños. Si ellos lo desean, los neumáticos descartados por
los clientes son recepcionados y posteriormente acopiados en dependencias de
la misma, mal utilizando el espacio disponible. Por estas razones estos
elementos son considerados desechos y por lo tanto o bien son regalados a
quién desee llevárselos o son dispuestos en vertederos, para lo cual la serviteca
debe incurrir en un costo.
Sólo los pocos neumáticos que son susceptibles de ser recauchados son
enviados a empresas recauchadoras. Esencialmente nos referimos aquí a
neumáticos de transporte de carga (camiones), pues son los que ofrecen
mejores condiciones y porque económicamente se justifica el recauchado
comparado con la más costosa opción de adquirir un neumático nuevo.
En abril del 2019 un total de 13 empresas recibieron la certificación de la agencia
de sustentabilidad y cambio climático, tras implementar un acuerdo de
producción limpia (APL) que les permitirá recauchar NFU.

pág. 26
 Transporte público urbano e interurbano.
Transantiago publica que en Santiago existen alrededor de 7.100 buses según
última información entregada por RED (red metropolitana de movilidad) al 2019,
cada uno de los cuales desecha entre 6 y 8 neumáticos por año. Si consideramos
sólo este concepto, entonces en los terminales de los recorridos de la región
metropolitana podrían recolectarse alrededor de 56.000 neumáticos fuera de uso
al año. En el caso de regiones ciertamente hablamos de una cifra inferior dada
la cantidad de transporte disponible, de esta forma, realizando cobertura
comercial con las líneas de transporte se puede obtener potencialmente gran
cantidad de unidades de NFU
 Empresas de transporte de carga.
Una gran fuente de neumáticos desechados la constituyen las empresas de
transporte, que normalmente deben realizar el recambio de sus neumáticos de
manera preventiva u correctiva. Aquí se vuelve más interesante el segmento de
empresas grandes con talleres propios, dado que se vuelve más sencillo
asegurar el acopio de neumáticos teniendo estos talleres ya identificados y sin
tanta dispersión, de esta forma hacer más eficiente nuestra logística de retiro
desde los distintos centros de mantención.
 Líneas del metro.
Los neumáticos que se utilizan en los vagones del metro de Santiago son de
características similares a los de los microbuses, pero con mayores capacidades
de peso.
Cliente de productos final
 Refinerías.
 Empresas de construcción de carreteras (Asfaltadoras).
Empresas de Asfalto. Solo en la región metropolitana se pueden identificar 75
empresas que se individualizan como soluciones asfálticas para pavimentación
de calles, el caucho granulado se puede utilizar como base no tradicional para
el proceso de construcción de calles y carreteras.
 Siderúrgicas
El Acero a nivel mundial las estimaciones informan que el 40% del consumo de
acero proviene del reciclaje de distintos tipos de chatarra. Esta alta tasa de
reciclaje se debe a las excelentes propiedades que tiene el acero, que luego de
reiterados usos no pierde sus cualidades.
La industria siderúrgica nacional está concentrada en dos grandes actores:
a) Compañía Siderúrgica Huachipato del Grupo CAP que representa el 70% de
la producción de acero crudo.
b) Gerdau Aza que representa el 30% restante de la producción.
Gerdau Aza, filial del grupo brasileño Gerdau, es el principal productor nacional
de acero a partir del reciclaje de este. En nuestro país alrededor del 44% del
acero consumido proviene del reciclaje de distintos tipos de chatarra, donde

pág. 27
 Gerdau Aza es la principal empresa siderúrgica consumidora de chatarra en
nuestro país con alrededor de un 75% de la demanda.

4.3 Estrategia de producto/servicio

Como logramos identificar y exponer en el apartado de la descripción de la empresa

y para poder lograr la diferenciación y/o los atributos diferenciadores, este proyecto
buscara recurrir a varios factores clave de los cuales renombramos:
Logística inversa: Procuraremos otorgar la mejor y eficiente logística inversa o de
retiro desde los puntos estratégicos de nuestros principales clientes de forma
periódica según la necesidad y definición de optimización de los recursos, así como
también de otorgar centros de acopio expeditos, de manera de eficientar los costos
asociados a la logística y transporte, disminuir los tiempos vinculados a estas
operaciones. Es una metodología exigente, debemos establecer modelos logísticos
que permitan resolver las demandas de regiones con una geografía especial, una
demografía exigente, y con territorios de limitada conexión y de alto riesgo ante
desastres naturales para la fase de crecimiento esperada.
Nuestro proyecto deberá buscar en esta propuesta diferenciadora (logística
inversa), el peso volumétrico necesario para que el producto/servicio otorgado por
Neumalife mantenga un atributo destacable. Para ello procuraremos:
1. Tecnología en cadena de suministro
2. Gestión de inventarios y almacenes
3. Gestión de transportes tercerizados
4. Gestión de aprovisionamiento
5. Usar métricas - KPIs de gestión
6. La relación con proveedores de la cadena de suministro
Y se mantendrán por supuesto los demás atributos de valor que quisimos destacar
en el capítulo anterior:
 Practicas a nivel mundial:
 Calidad de los subproductos:
 Riesgos asociados:
El día de hoy los residuos, principalmente los domésticos, son manejados por los
municipios que son, definitivamente, los gestores más masivos del país. En ese
sentido, vemos varias modalidades de funcionamiento. Algunos, como la
Municipalidad de Santiago, sus camiones recolectores son propios. Otros, la
mayoría en realidad, funcionan con empresas externas para los procesos de
recolección. Por otro lado, está la situación de los residuos industriales, que deben
ser gestionados y que son residuos que los camiones recolectores no recogen. Para

pág. 28
los municipios, el tema de los neumáticos usados (que es un residuo industrial) es
bien particular.
Para la Asociación de Municipalidades para la Sustentabilidad Ambiental (Amusa)
“a pesar de que los neumáticos no son residuos residenciales, sí constituyen un
problema para los municipios, particularmente los periféricos (verdadera comunas
basura) donde es posible encontrar grandes acopios irregulares de neumáticos y
escombros”.
Dicho lo anterior es que nuevamente aparece nuestra idea de estrategia de
abastecimiento a través de “asesorías en la gestión de los residuos por NFU”
en donde permita evaluar y guiar el actual manejo de neumáticos fuera de uso a
nuestros clientes y hacer todas las recomendaciones necesarias para poder dar fiel
cumplimiento a la actual ley REP. y no arriesgar sanciones y problemas con las
distintas autoridades, de esta forma los municipio tendrán la seguridad de que el
manejo y disposición final de los materiales de residuos se hacen de la forma
adecuada y de acuerdo a los estatutos vigentes.
Es importante destacar que el manejo inadecuado de los NFU expone a las distintas
entidades a sumarios sanitarios y con multas desde las 1.000 UTM hasta incluso la
clausura de las operaciones.
Las asesorías al respecto pretenden entregar:
1. Diagnóstico de la situación actual de los municipios, identificando
geográficamente lugares de acopio de sustancias peligrosas y patios
ilegales de acopio de NFU.
2. Declaración de impacto ante eventuales incendios de patios de acopio.
3. Apoyo en la apertura de ventanilla única para declarar los residuos que
han sido dispuestos con las distintas empresas (canal anónimo o no).
4. Guía para disponer correctamente y ser compatibles con el medio
ambiente según las mejores prácticas a nivel mundial.
5. Apoyo en la obtención y/ o ampliaciones de los permisos necesarios
para que funcionen adecuadamente patios de acopio con Ministerios
de Salud y Medio Ambiente.
6. Cómo evitar exponerse a sanciones y multas de la autoridad.
7. Orientación para disminuir la propia generación de NFU a través de la
gestión y optimización de los equipos municipales.
Al contrario de lo que ocurre con otros residuos, como cartones, metales y algunos
tipos de plástico, en el caso de los residuos de neumáticos o NFU no se paga por
éstos. Para poder reciclarlos es necesario aplicar múltiples procesos como el
pirolítico para aprovecharlos correctamente y transformarlos en materia prima. Por
otro lado, al ser residuos industriales, el retiro de éstos, tanto por su peso y tamaño,
requiere una logística bien sintonizada y eficiente de la mano de las autorizaciones
correspondientes. Todo lo anterior redunda en que no se paga por recibir los

pág. 29
neumáticos, sino que se cobra tanto la recolección como la recepción para entrar
en un proceso de valorización, es por todo esto que la eficiencia que se pueda lograr
con las distintas entidades antes mencionadas, así como las empresas que son
generadores de grandes cantidades de NFU garantizara un ingreso por concepto
solamente por retiro.
4.4 Estrategia de Precio

Para Poder definir y respaldar una buena estrategia de precios es de suma

importancia para cualquier actividad empresarial como la de Neumalife o como
cualquier otra un método efectivo de planificación financiera. Una vez que la
empresa es capaz de conocer el nivel de la demanda esperada de los clientes
objetivos, sus costos y los precios de los competidores directos, estaría en posición
de poder elegir un precio para el o los productos que estarán representando el
nombre de la empresa, Para Neumalife, el precio de venta del acero y negro de
carbón.
Para la correcta elección de nuestra estrategia de precios, las tres consideraciones
más importantes son (dirección de Marketing, Kotler y Keller):
 Los costos como límite inferior
 Los precios de los competidores
 Los productos sustitutos
La evaluación que finalmente harán los consumidores de las características únicas
establecerá el límite superior de los precios.
Según Kotler y Keller, existen 7 métodos de fijación de precios, que son; mediante
márgenes, con base en el rendimiento meta, de acuerdo con el valor percibido, con
base en el valor, con precios bajos todos los días, basada en la competencia y por
subasta.
Creemos que la naturaleza de nuestro negocio, y la naturaleza de la competencia
hace que nuestra fijación de precios este más condicionada a una estrategia de
pricing
Fijación de precios basada en la competencia En la fijación de precios basada
en la competencia, la empresa basa sus precios principalmente en los precios de
sus competidores. En algunas industrias oligopólicas de materias primas, como el
acero, el papel o los fertilizantes, todas las empresas suelen cobrar el mismo precio
y las compañías más pequeñas “siguen al líder”, cambiando sus precios cuando se
modifican los precios del líder del mercado en lugar de hacerlo cuando su propia
demanda o sus costos sufren alteraciones. Algunas empresas pueden cobrar un
pequeño sobreprecio o introducir un descuento, pero mantienen la diferencia. De
esta manera, los vendedores minoristas de gasolina cobran unos cuantos centavos

pág. 30
menos por galón, en comparación con las grandes empresas petroleras, pero sin
permitir que la diferencia aumente o disminuya.
La fijación de precios con base en la competencia es bastante popular. Cuando los
costos son difíciles de medir o la respuesta competitiva es incierta, las empresas
sienten que el precio de la competencia constituye un buen parámetro, entendiendo
que refleja el punto de vista general en la industria, es por ello, que una eficiencia
operacional se hace necesaria en este tipo de industria, en donde cada peso que
se eficiente en costo de producción, es un peso que se gana en el margen.
“Acercarse al precio correcto puede tener un tremendo impacto. Incluso pequeñas
mejoras pueden producir resultados significativos. Por ejemplo, para una empresa
con márgenes de beneficio del 8%, una mejora del 1% en el precio de realización,
suponiendo una constante de las ventas en unidades de volumen, impulsaría el
margen de la compañía en un 12,5 %. Por el contrario, una reducción de los costos
fijos en un 1% sólo conduciría a un incremento en los beneficios de 4%, por esa
razón cualquier paso que se dé hacia un mejor pricing puede contribuir
enormemente”. (Robert J. Dolan ,1995)
Dicho lo anterior, creemos que este tipo de negocios también puede optar a una
fijación de precios diferenciada, a partir de qué tipo de cliente se trata (cliente-
proveedor o cliente final), de esa manera fijar el valor en función de:
 Fijación de precios por segmento de consumidor.
 Fijación de precios por versión del producto (producto terminado o retiro de
NFU)
 Fijación de precios por canal.
 Fijación de precios por ubicación. (etapa II, III, IV del proyecto)
Nuestra estrategia de precios y como está sustentada para poder ofertar el valor
final de venta, esta detallada en el capítulo 2.3 del presente informe.

Precios de venta unidad Valor de venta

Negro de humo Kilo 580

acero Kilo 115
Petroleo Litro 279

4.5 Estrategia de Distribución

La estrategia de distribución será indirecta para ambas unidades de negocio porque

contaremos con convenios de empresas expertas en logística para optimización de
transportes y almacenamiento para dar un buen servicio a nuestros clientes.

pág. 31
Los beneficios obtenidos por esta estrategia son:
 Reducción de costos de almacenamientos por contar con distribuidores
encargados de almacenar productos, logrando economías de escala por la
eficiencia de espacios, vehículos y personal para utilizar en esta labor.
 Se puede generar despachos a nivel nacional por contar con una red de
distribución.
 Mayor nivel de eficacia porque cada actor se preocupa de lo que sabe hacer
mejor.
Distribución NFU
Nuestra estrategia de distribución será la recolección sin costo para el 20% de
nuestros clientes objetivos, pretendemos capturar el 80% de los NFU necesarios
para nuestra producción.
El resto de nuestros clientes, que son de volúmenes menores, se les aplicara un
cobro por retiro y disposición final de CLP $ 80 por kilo.
Distribución Materia Prima
Entrega directa en clientes y caracterizado según producto.
Combustible: Por su condición de ser un combustible potencialmente explosivo
requiere transporte especialista para su traslado.
Negro de Humo y acero: Se distribuirá en la región Metropolitana en camiones
adecuados para estos productos.
4.6 Estrategia de Comunicación y ventas

Lo Primero que se hará es tener una comunicación puerta a puerta con los
potenciales clientes, donde pediremos entrevistas con los involucrados para mostrar
la empresa, cuales son nuestros objetivos y también que nos comenten sobre su
necesidad, como resuelven su problema en la actualidad para luego entregar
propuestas atractivas.
Usaremos publicidad boca a boca que esperamos conseguir con un servicio
ejemplar para que nuestros propios clientes sean quienes nos recomienden a otras
empresas relacionadas.

4.7 Estimación de la demanda y proyecciones de crecimiento anual

Las estimaciones de demanda y su evolución tienen directa relación a las exigencias

de la Ley REP, Tomando el supuesto que tendremos en una primera instancia una
planta trabajando 26 días del mes con 3 turnos disponibles por día. Con un
pág. 32
 procesamiento de 416 toneladas mensuales y 4.992 toneladas anuales solo en la
región metropolitana como primera fase.
Toneladas NFU Solo Categoría "A" LEY REP
Recolección valorización Valorización Eliminación o
Año
Total Material energética acopio
2022* 71.160 21.348 14.232 35.580
2023 73.295 26.386 17.591 29.318
2024 75.494 31.707 21.138 22.648
2025 124.413 55.986 37.324 31.103
2026 128.146 57.666 38.444 32.037
2027 131.991 79.194 52.796 -
2028 135.950 81.570 54.380 -
2029 157.532 94.519 63.013 -
Fuente: Elaboración propia

Las fases de crecimiento y escalonamiento posteriores de este proyecto, será la

expansión en una segunda fase de cobertura en las zonas V y VI región que
concentra gran cantidad de NFU según cuadro de capítulo 3.3, y en una etapa final
y de consolidación abarcar el mercado a nivel nacional.
En una primera etapa, la instalación contempla solo un equipo de pirolisis en el cual
se detallan sus capacidades según la siguiente tabla:

Fuente: Elaboración propia

Año 2022 Año 2023 Año 2024 Año 2025 Año 2026
Venta Neta Total 507.852.072 761.778.108 846.420.120 846.420.120 846.420.120
Fuente: Elaboración propia

El PxQ que tendremos en nuestro proyecto según la proyección conservadora que tendremos en los
próximos 5 años son los indicados en el siguiente cuadro donde llegaremos al quinto año a una
producción del 50% del total del equipo.

Fuente: Elaboración propia

pág. 33
4.8 Presupuesto de Marketing y cronograma.

Nuestro presupuesto de Marketing está proyectado para nuestro primer año, en

donde será muy intensivo para los siguientes conceptos que creemos son claves
para la buena visibilidad y diferenciación:

Concepto Presupuesto
Página WEB 5.000.000
Material POP 5.000.000
Eventos 4.000.000
Publicidad de medios 3.000.000
Mantención anual 1.000.000
Total 18.000.000
Fuente: Elaboración propia

Los gastos presupuestados y anteriormente descritos tienen la siguiente

descomposición mensual

Fuente: Elaboración propia

Para el resto de los años se proyectó un gasto de 0,5% anual sobre las ventas.

pág. 34
V. Plan de Operaciones
5.1 Estrategia, alcance y tamaño de las operaciones
Nuestra estrategia considera un galpón Industrial apto Industrias peligrosas como
mencionábamos anteriormente en un emplazamiento estratégico con gran
conectividad a principales autopistas interurbanas y salida directa a la
panamericana Norte, en el sector de Autopista Radial Nororiente, a sólo 7 kilómetros
al norte de la Américo Vespucio Norte Express. Se ubica a 19 minutos de Ruta 68,
aeropuerto, centro y sector oriente Santiago. Consta de Superficies de Bodega de
1.916 m2, una superficie de oficinas de 121 m2, lo que da una superficie Total de
2.057 m2 Posee una Amplia área de carga y descarga y muchos estacionamientos
para camiones lo que facilita las maniobras generales. En (Anexo N°10) se ve en
detalle fotografías de galpón y características generales de ubicación general y
especifica.
5.2 Flujo de operaciones
El resumen del flujo operativo en la planta es el siguiente:

El proceso de entrada abarca toda la logística necesaria para el traslado de los NFU
hacia la planta de pirólisis. Luego está el proceso de pirólisis que es la
descomposición química de materia que es causada por el calentamiento a altas
temperaturas en ausencia de oxígeno, dicho proceso genera la salida de productos
finales como el fuel oil, negro de carbón, alambre de acero y gas combustible. En
el Anexo N°11 se presenta detalle de la información técnica del equipo a ser
instalado para el proceso de pirólisis y el flujo del proceso de producción de tallado.

5.3 Plan de desarrollo e implementación

El tiempo estimado para desarrollar las actividades para el inicio de las operaciones
de la empresa es de 21 meses. Ver carta Gantt con detalle presentada en el Anexo
N°12.

5.4 Dotación
La cantidad de personas que requerirá inicialmente nuestro proyecto es de 23 y el
detalle de las funciones de cada una de ellas se encuentra en el Anexo N°13.

El detalle de este capítulo se encuentra en la Parte II de este Plan de Negocios.

pág. 35
VI. Equipo del proyecto

6.1 Equipo gestor

El equipo gestor de Neumalife está conformado por los siguientes profesionales:

Gonzalo Iván Cifuentes Galaz Ailin Inés Santelices Vilches
 Ingeniero ejecución mecánico.  Ingeniero Comercial.
 MBA, Universidad de Chile (C).  MBA, Universidad de Chile (C).
 Gerente de Negocios, empresa  Jefe de área Gestión
Janssen S.A. Operacional (3 años) y Jefa de
 15 años de experiencia. Área Logística (9 años) Entel
 Capacidad de negociación y S.A.
planificación.  12 años de experiencia.
 Comunicación y creatividad.  Calidad y cumplimiento de los
 Centrado en el cliente. objetivos.
 Liderazgo transformador.
Fuente: Elaboración Propia

En (Anexo N°14), se pueden visualizar ambos extractos de perfiles Linkedin en

donde se detallan más profundamente las experiencias del equipo gestor.
6.2 Estructura organizacional
La estructura organizacional de Neumalife está conformada de la siguiente
manera:

6.3 Incentivos y compensaciones

Se analizará la implementación de un plan de incentivos adecuado, que abarque

una mezcla de incentivos financieros y no financieros para motivar adecuadamente
a la fuerza laboral de la empresa.
El detalle de este capítulo se encuentra en la Parte II de este Plan de Negocios.

pág. 36
VII. Plan Financiero
7.1 Ingresos
Los ingresos de Neumalife están estimados a partir de dos fuentes generadoras de
ingreso, ingresos por retiro de NFU e ingresos por venta de materia prima, los cuales
desde el año 2022 al 2026, siendo MM$ 507 en año 2022, MM$761 en el año 2023
y MM$ 846 para los años 2024, 2025 y 2026.,
7.2 Inversión
La inversión necesaria para las operaciones de Neumalife es de $ $149.654.400, lo
que considera la inversión en equipos, su instalación y estudio ambiental
correspondiente.
7.3 Estado de resultado
Según el estado de resultado proyectado para 5 años, solo se observa pérdida en
el primer año, situación que se revierte a partir del segundo año, lográndose un
margen EBITDA de 29%, equivalente a MM$ 244 al termino del quinto año de
operación. En el Anexo N°15, se presenta el detalle del estado de resultado para
todo el horizonte de evaluación.
7.4 Calculo de la tasa de descuento
El cálculo de la tasa de descuento para nuestro proyecto se consideró el modelo
CAPM, considerando un beta de la industria de 0,66 según Damodarán, un premio
por riesgo de mercado de Chile de 5,40% y una tasa libre de riesgo de 5,35%.
Posteriormente, a la tasa obtenida mediante el modelo CAPM, se adicionó un
premio por liquidez de 4% y un premio por Startup de 2%, resultando una tasa de
descuento de 14,91%.
7.5 inversión en capital de trabajo
Para determinar la necesidad de capital de trabajo de Neumalife, se construyó un
flujo de caja mensual para los 5 primeros años de funcionamiento de la compañía,
detectándose que es necesario inyectar flujos tanto para el año 1 ($108.489.907)
como para el año 2 ($11.167.980) producto principalmente de la puesta en marcha
y bajos ingresos iniciales. Por lo tanto, para el año 1 y 2 en KT es de $ $119,657,887.
El detalle del cálculo se presenta en el (Anexo 16)
7.6 Flujo de caja y evaluación del proyecto
En un escenario de “perpetuidad”, la evaluación del proyecto a la tasa de descuento
calculada anteriormente (14,91%) arroja un VAN de $1.067.615.687, una TIR del
67% y un Payback de 1,41 años.
Los detalles de la evaluación económica se presentan en el Anexo N°17.

El detalle de este capítulo se encuentra en la Parte II de este Plan de Negocios.

pág. 37
VIII. Riesgos críticos

Los riesgos identificados para el negocio de Neumalife se dividen en riesgos internos y

riesgos externos.

Dentro de los riesgos internos se encuentran:

- Fallas en la confiabilidad de la planta.

- Problemas financieros de la empresa (Exceso de gastos).
- Problemas de obsolescencia de la tecnología usada.

Entre los riesgos externos se encuentran:

- Pandemia del COVID-19.

- Inestabilidad política – social del país.
- Precios internacionales de los commodities.
- Demoras del Servicio de Evaluación Ambiental.
- Incremento en el costo de los arriendos.

El detalle de este capítulo se encuentra en la Parte II de este Plan de Negocios.

IX. Propuesta Inversionista

La propuesta al inversionista considera un aporte de MM$ 62 por cada socio

inversor, lo que representa un 20% de la inversión inicial total. Se considera para
este proyecto un aporte de dos socios adicionales a los dos socios fundadores.
Cada socio fundador realizará un aporte del 30% de la inversión inicial y cada socio
inversor realizará un aporte del 20% de la inversión inicial. De esta manera, la
estructura de inversión sería de 60% por los socios fundadores y 40% por los socios
inversores. Dicha estructura se mantendrá en los años donde se requiere
financiamiento del capital de trabajo.
Por lo tanto, al final de los 5 años, el monto que recibirá cada socio inversor es de
MM$ 224, correspondiente al 20% del valor de la compañía.

El detalle de este capítulo se encuentra en la Parte II de este Plan de Negocios.

pág. 38
X. Análisis de Sensibilidad
Las variables consideradas para el análisis de sensibilidad son las siguientes:

- Ingresos: Se debe considerar que una posible resistencia sostenida por parte
de la industria en la aplicación de la Ley REP, puede traer como
consecuencia que los ingresos sean menores a los esperados, aspecto que
afectaría directamente el desempeño financiero de la empresa y perjudicaría
el margen del negocio.
- Incremento en el costo de recolección de neumáticos fuera de uso: Se debe
considerar que la actividad de recolección de neumáticos no tiene un precio
estandarizado y varía ampliamente según el sector. Un mayor costo en este
aspecto afectaría el margen del negocio de manera negativa.

El detalle de este capítulo se encuentra en la Parte II de este Plan de Negocios.

pág. 39
XI. Conclusiones

Luego de desarrollar la parte I del presente Plan de Negocios, se puede concluir lo

siguiente:
Existe una oportunidad de negocio real debido a la entrada en vigencia de
exigencias legales cada vez más estrictas (Ley REP) en materia de protección
ambiental y un sentido de responsabilidad ambiental cada vez mas profundo en la
sociedad, que conlleva a que las compañías adopten practicas amigables con el
medio ambiente y respeten las legislaciones aplicables, lo que conllevaría a un
incremento del mercado de recolección y procesamiento de neumáticos fuera de
uso a cifras por encima de los 220 MMUSD anuales para el 2023.
La industria del reciclaje de neumáticos está en pleno crecimiento y posee
proyecciones muy positivas para el futuro debido a los compromisos exigidos en las
leyes aplicables y la eficiencia en la revalorización de estos residuos, donde a través
del proceso de pirólisis, se pueden obtener productos que a su vez son materia
prima para otras industrias y cuyos valores económicos se mantienen a través del
tiempo, haciendo rentable este tipo de negocios.
A nivel nacional, existen pocos competidores en el mercado enfocados en este
nicho de NFU. Adicionalmente los competidores actuales no satisfacen las
necesidades en términos de cobertura o presencia nacional, lo que se presenta
como una oportunidad para Neumalife de cubrir esa brecha.
Las fortalezas más relevantes de Neumalife son, en una primera etapa, la
concentración de sus esfuerzos en la logística inversa y directa, lo que refleja la
preocupación en términos de eficiencia, atención personalizada por nuestros
consultores, asesores y el aseguramiento de la calidad de los productos finales,
sellos de Neumalife que le permitirán una ventaja competitiva.
La estrategia de fijación de precio seleccionada en el Plan de Marketing guarda
relación estrecha con el comportamiento de la industria y el mercado en general,
por lo que se considera adecuada para la empresa Neumalifa.
Tomando en consideración los aspectos antes mencionados, y los indicados en la
Parte II de este plan, se recomienda realizar la inversión en el proyecto Neumalife.

El complemento de las conclusiones se encuentra en la Parte II de este Plan de

Negocios.

pág. 40
XII. Anexos

(Anexo 1) (Ley REP relacionados a NFU y metas en toneladas por año).

La Ley REP N° 20.920, llamada Ley de Responsabilidad Extendida del Productor y
Fomento al Reciclaje (REP), su objetivo principal es establecer que la industria se
responsabilice por sus productos a través de la prevención de generación de
residuos y de su recuperación y reciclaje, fue promulgada el 17 de Mayo del 2016 y
entrara en vigencia el año 2021, donde los productores e importadores de estos
elementos iniciaran con una recuperación del 25% de los residuos con miras al año
2027 de cero eliminación o acopio.
Los productos prioritarios según la ley REP son los siguientes:
 Aceites lubricantes,
 Aparatos eléctricos y electrónicos.
 Baterías.
 Pilas.
 Envases y embalajes.
 Neumáticos NFU.
Categoría “A” Neumáticos que tengan un aro inferior a 57 pulgadas, excluyendo
los que tengan un aro igual a 45 pulgadas, a 49 pulgadas y a 51 pulgadas que
corresponden a la categoría “B”.
Categoría “B”  Neumáticos que tengan un aro igual a 45 pulgadas, a 49 pulgadas,
a 51 pulgadas y aros iguales o mayores a 57 pulgadas.
No aplicará a los NFU los neumáticos correspondientes a:
 Bicicletas.
 Sillas de rueda o neumático similar en función de su composición o peso.
 Neumáticos que sean macizos que no cuentan con una cámara de aire, sino
que son completamente sólidas, desde la llanta, capa a capa.
Se solicita a los productores de los neumáticos la siguiente información durante
el año calendario correspondiente y debe ser entregada antes del 31 mayo de
cada año y se debe referir a las acciones ejecutadas el año anterior.
a) Cantidad (unidades y toneladas) de neumáticos puestos en el mercado.
b) Actividades de recolección, valorización y eliminación realizadas y su costo.
c) Cantidad (toneladas) de NFU recolectados, valorizados y eliminados.
d) Indicación de si la gestión para las actividades de recolección y valorización
se realiza de manera individual o asociado con otros productores.

pág. 41
 Obligaciones de los productores:
a) Inscribirse en el RETC (Registro de Emisiones y Transferencia de
Contaminantes).

b) Organizar y financiar la recolección de los NFU en todo el territorio nacional

(almacenamiento, transporte y tratamiento en conformidad a la ley).

c) Cumplir con las metas de recolección y valorización de los NFU, de

conformidad con las obligaciones asociadas.

d) Hay que asegurar que la gestión de los NFU se realice por gestores
autorizados y registrados.

e) Velar por que la información comercial sensible que sea compartida con
ocasión del cumplimiento de la Ley no pueda ser conocida por otros
productores, dando cumplimiento a la normativa sobre libre competencia
aplicable.

Metas de recolección Categoría “A” al menos el porcentaje anual indicado en la

tabla de los neumáticos puestos en el mercado el año inmediatamente anterior.

A partir del 2023, deberán cumplir recolecciones mínimas por región del total de
neumáticos a nivel nacional.

pág. 42
Obligación de metas a cumplir de valorización de NFU Categoría “A” de los
neumáticos puestos en el mercado el año inmediatamente anterior.

De los porcentajes señalados el 60%, como mínimo, deberá corresponder a NFU

sometidos a reciclaje material o recauchaje u otras operaciones que el Ministerio
determine mediante resolución fundada.
(Anexo 2) Noticias relacionadas a la LEY REP del año 2021.

pág. 43
pág. 44
pág. 45
Anexo 3 (NFU producidos por año desde el 2011 al 2019).

Anexo 4 (Metas REP en toneladas de NFU).

pág. 46
Anexo 5 Cuadro de ventajas y desventajas de tecnología disponible para reciclaje
y valoración.
Tecnología Características Ventajas Desventajas
Proceso consiste en moler el Reduce el volumen
neumático para obtener un polvo o Solo es un paso previo a otro
Tratamiento mecánico
un material granulado para ocuparlo Facilita molienda proceso para disponer NFU.
de varias maneras.
Adaptación de la estructura y las Se puede usar para construcción
Su nivel de reciclaje es mínimo
propiedades del NFU, sin de varias estructuras sin
Utilización directa del neumático comparado con el volumen de NFU
tratamiento previo, o solamente unamanipulaciones adicionales del
generados en un año.
limpieza superficial. neumático.
Producen misma energía que el
petróleo y 25% más que el carbón.
Cenizas de TDF contienen menos
Combustión directa y controlada de
metales pesados que otros Dañino para la salud de las
Incineración los NFU ya sea en tiras o enteros
carbones. personas.
para utilizarlo como TDF.
Menores emisiones de NOx y SOx.

Ampliamente utilizado.
Molienda a temperatura ambiente. Reduce a tamaños. Coste elevado.
Superficie más suave y menor Costos adicionales del N2 y fase
Reducción de tamaño Molienda criogénica.
oxidación superficial. adicional de secado.
Molienda húmeda.
Problema con los aceites
condensables obtenidos.
Recuperación de material. Características de los productos
dependen de las condiciones del
proceso.
Descomposición de los Importante un ajuste de los
componentes del neumático. parámetros.
Gases pirolíticos tienen elevado Se deben disponer adecuadamente
Calentamiento del granulado de poder calorífico. las cenizas.
Pirolisis NFU a temperatura 400- 800°C en Negro de humo se puede reutilizar
ausencia de Oxígeno. para fabricación de nuevos
elementos.
Negro pirolítico para coloración y
absorbente de luz UV
El volumen de NFU se reduce un
90%.
Capaces de destruir la mayoría de
los componentes orgánicos
peligrosos.
Se necesita menos cantidad de
Sustitución de las gomas viejas de Número limitado de recauchutados.
crudo que en neumático nuevo.
Reutilización los neumáticos y reconstrucción de
Reducción coste fabricación 30 a Características ligeramente
la estructura original.
50%. disminuidas
Se trata de calentar un gas a Tº Costes elevadísimos.
altas entre 10.000 a 20.000°C) y
Conversión termoquímica: Arco de con éste derretir un material a T° Alta tasa de tratamiento y un
Plasma material de 1.600 a 2.000°C. para volumen de espacio reducido. Alto consumo de energía.
tras el enfriamiento disponer de la
escoria vitrificada.

*TDF: Tire Derived Fuel (Combustible derivado de neumáticos)

pág. 47
Anexo 6 Cantidad y Monto CIF en dólares de importaciones de combustible de los
años 2017 al 2020, información proporcionada por la página www.aduana.cl

Anexo 7 Descripción de cada uno de los Actores Claves

Competidores: Existen diversos competidores en esta industria, pero orientados
principalmente a los neumáticos de la minería u OTR los cuales no son foco en el
proyecto, además las empresas que reciclan neumáticos de categoría A están más
orientadas al granulo y derivados de la trituración del neumático.
Socios estratégicos: Es un actor primario porque es la base para tener un servicio
de calidad a través de los convenios y acuerdos que lleguemos con empresas de
logística y afines para los procesos.
Clientes: Existirán dos tipos de clientes, ninguno de ellos dirigido a cliente final, sino
a industrias como los importadores y fabricantes de neumáticos, además de los
fabricantes de piezas y/o artículos que ocupan la materia prima del acero y negro
de carbón.
Gobierno: Es una parte clave del proyecto porque son los que impulsaron a que la
LEY REP sea parte del país y tienen los entes fiscalizadores para observar y
controlar que se cumplan lo estipulado en el acuerdo.
Ministerio del medio ambiente: Otro actor primario, por ser los que entregaron las
exigencias y velaran porque se cumplan los porcentajes de reciclaje y valoración en
los plazos estipulados.
Entidades Financieras: Para poder llevar a cabo el proyecto se necesitará apoyo
financiero de entidades que crean en este proyecto y vean que será una empresa
exitosa en el largo plazo.

pág. 48
Proveedores: Para poder empezar el proyecto será necesario contar con
proveedores que entiendan de esta industria para así poder iniciar la planta de
pirolisis, además de que pasen a ser un apoyo relevante en al pasar del tiempo.
Accionistas: Actor primordial por la alta inversión que se requiere para levantar la
planta de pirolisis es imperativo tener inversionistas que crean en este proyecto y
logren dilucidad que es una industria que crecerá a pasos agigantados y que tendrá
retornos seguros para los que crean en esta idea.
Anexo 8 Descripción detallada de cada competidor de valoración de NFU.
Morgan Empresas (Atlas): Parte cuando Hernán Ilabaca funda ATLAS LTDA, una
empresa de recauchaje para todo tipo de vehículo de transporte. Desde los años
90, se enfocó solo en neumáticos fuera de carretera (OTR), ocupados
principalmente en el área de minería, construcción y carga pesada.
Desde el año 2007, innovo y comenzó a fabricar neumáticos macizos, para grúas
horquillas, convirtiéndose en la primera en ese rubro en Chile, que la transformo en
uno de los proveedores líderes del mercado en el país. A fines de ese año Morgan
Ltda. experta en ventas de neumáticos OTR adquiere la empresa ATLAS para así
transformarse en Morgan Empresas ampliando su oferta de productos y servicios.
La evolución natural dio origen a Morgan Reciclaje atendiendo la necesidad de los
clientes de retiro de los residuos en el mismo marco del servicio y atendiendo la
nueva LEY REP, una de sus mayores fortalezas es la adaptación e innovación que
ha sido capaz de ir ajustándose a las necesidades de la industria
Dentro de las Ventajas que tienes es que opera en todas las regiones del país y
están en el listado de destinatarios autorizados de residuos no peligrosos del Minsal
de la Región Metropolitana.
Dentro de su servicio cubican la cantidad y peso de los neumáticos para calcular los
camiones para el trasado óptimo.
Procesan todo tipo de neumático independiente de su tamaño, peso y condición.
Son especialistas en neumáticos OTR usados de puertos, aeropuertos,
construcción de carreteras y minería.
Los montos de reciclaje anuales de Morgan Empresas son:

pág. 49
Los productos que ofrece como resultado de la valoración son:

pág. 50
Dentro de los clientes que tiene la compañía están:
 CAP Minería.
 Goodyear.
 Municipalidad de Santiago.
 Bridgestone.
Los principales clientes de sus diferentes unidades de negocio.

pág. 51
Rembre Tire: Desde el año 2012 están presente en la industria del reciclaje, tiene
una alta tecnología en reciclaje de neumáticos, reciclando los neumáticos NFU
(Camiones, Automóviles y motocicletas y los neumáticos mineros OTR). También
van a la Antártica a retirar los residuos de las bases militares y científicas.
Tienen una planta de reciclaje de neumáticos moderna en Chile. Usando tecnología
probada de granulado, su gran fortaleza es la diversificación ya que puede reciclar
y valorizar neumáticos de todas las dimensiones (NFU Y OTR).
Tiene operación de plantas en las regiones de Antofagasta, Metropolitana y Punta
Arenas.
El tipo de tecnología que ocupan son Equipos eléctricos y sistema de trituración
mecánica llevando los materiales a ser totalmente reutilizables en procesos
manufactureros de economía circular y cuentan con certificación B que miden el
impacto social, económico y medioambiental.
Dentro de los productos que se obtiene del caucho de neumático encuentran cuñas,
pisos, stopper, barreras, entre otros.
Una de las Ventajas que tiene es la utilización de energía renovable en todos sus
procesos, la fabricación de sus productos cumple con las normas de economía
circular, la tecnología es 100% libre de emisiones contaminantes y recicla el total de
los neumáticos desde autos particulares hasta camiones de 5 toneladas.
Kal tire: La primera operación después de Canadá fueron en Chile a finales de los
años 90 y han desarrollado sociedades con las minas de Chile y en todo
Latinoamérica y se han expandido a México, Colombia y Panamá. Aporta a su
operación un compromiso destacable en seguridad, servicio, eficiencia y además
aportando con soluciones avanzadas en reciclaje y recuperación para ayudar a
cumplir con los compromisos de sustentabilidad de sus clientes. Esta empresa está
enfocada en la venta de neumáticos para minería, pero a causa de la necesidad
que se ha hecho eminente en el último tiempo se están abriendo paso en el reciclaje
de neumáticos de minería en el corazón de la región minera de Chile, con una
capacidad de reciclar 20 toneladas de neumáticos por día y el 40% del peso del
neumático de desecho tiene potencial de regresar a las minas en forma de
combustibles alternativos.
Kal tire tiene la capacidad de organizar el transporte, carga y descarga de todos los
neumáticos en todos sus tamaños, incluyendo los neumáticos de 63`` el proceso de
conversión que utiliza la empresa la descomposición térmica a través de calor en la
ausencia de oxígeno, lo que provoca que los NFU regresen a sus componentes
originales (Aceite, Combustible, Carbón negro y acero).
La ventaja competitiva que tienen hoy en día es que en el año 2020 hicieron una
inversión tremenda en innovación y abrieron una instalación de reciclaje de
conversión térmica (Pirolisis) en Antofagasta, una comunidad portuaria en el

pág. 52
corazón de la industria minera de Chile. Con una capacidad de 20 toneladas al día,
buscan hacer un impacto positivo en los años que se vienen.
Su fortaleza se da principalmente por su compromiso con la seguridad en su
operación, además de las sociedades que tienen en Chile y en Latinoamérica.
Caucho reciclado (By triple C Ltda.): Empresa dedicada al caucho reciclado con
presencia a nivel nacional, destacando Santiago, Viña del Mar, Valparaíso,
Antofagasta, Colina, Arica, Chillán y Quilpué. Para utilizar el material en diferentes
fines como drenaje en campos de deporte, pistas deportivas, planchas para
revestimientos y baldosas, productos moldeados y bandejas, guardabarros de
vehículos, aislantes para cables, cintas transportadoras y componentes reparadores
entre otros.
Sus alianzas comerciales son Arena de Sílice, software deportivo y pasto sintético.
Polambiente: Fue inaugurado el año 2010, planta ubicada en Lampa, Región
Metropolitana, inicio su proceso con una inversión de 5 millones de dólares, con un
modelo inicial de gestión casi gratuito para los productores de estos residuos.
Finalizando un acuerdo de producción limpia, se normalizo a través de un cobro de
80 a 100 pesos por kg según el tipo de neumático recibido. Iniciaron la operación
de la planta con 40 toneladas mensuales de producto terminado, tiene en la
actualidad una capacidad de 10.000 toneladas anuales, actualmente la falta de
demanda de estos productos en el país provoca que solo se procese 7.000
toneladas anuales, equivalentes a más de 1.000.000 de neumáticos lo que supone
una fabricación de 450 toneladas de productos terminados con un porcentaje del
80% de NFU de vehículos livianos y un 20% de NFU de buses y camiones.
La planta Cementos Melón ubicada en Calera, recibe NFU como combustible
alternativo desde el año 2002 (RCA 179/02). Los NFU sin triturar entran al horno a
través de un equipo elaborado y lo que se utiliza es coque de petróleo. Es limitado
el tipo de neumático que aceptan para convertir en combustible con dimensiones
específicas de 1200 x 400 mm y un peso inferior a 90 kg con una capacidad anual
de 6.000 toneladas, desde el año 2012 ha disminuido el empleo de este combustible
en casi un 80%`, reportando 456 y 414 toneladas de NFU en los años 2015 y 2016
respectivamente.
ECOTR: Se define como una empresa especializada en la producción de negro de
Humo a partir de la valorización de NFU específicamente de la industria minera y
por lo tanto neumáticos OTR (off the road), se especializa en el tipo de valorización
por un proceso llamado termólisis el cual lo explicaremos en el siguiente párrafo:
Técnicamente, La Pirólisis como hemos explicado en lo extenso de este proyecto,
es la descomposición química de materia orgánica causada por el calentamiento en
ausencia de oxígeno u otros reactivos, excepto posiblemente el vapor de agua.

pág. 53
La pirólisis extrema, que sólo deja carbono como residuo, se llama carbonización.
El pirólisis es un caso especial de termólisis.
Como lo hemos desarrollado; un ejemplo de pirólisis es la destrucción de los NFU.
En este contexto, el pirólisis es la degradación del caucho de la rueda mediante el
calor en ausencia de oxígeno.
A diferencia de la termólisis que es una reacción química en la que un compuesto
se separa en al menos otros dos cuando se somete a un aumento de temperatura.
Se trata de una reacción endotérmica porque requiere un aporte de calor para
romper los enlaces químicos. La temperatura de descomposición es la necesaria
para que este proceso tenga lugar.
Por ejemplo; el carbonato cálcico se descompone en óxido de calcio y dióxido de
carbono. En otros compuestos se pueden llegar a separar sus átomos constitutivos,
por ejemplo, el agua calentada a más de 2500ºC rompe sus enlaces y se convierte
en átomos de hidrógeno y oxígeno.
El proceso de ECOTR consta básicamente de 2 etapas, en donde en una primera
fase, los NFU son cortados, pelletizados y separados del acero para su
comercialización por separado, y en una segunda fase el mismo caucho pelletizado
es sometido a un reactor muy similar al nuestro (ver proceso anterior descrito como:
Termólisis) en donde se obtendrán productos iguales a los producidos por
Neumalife.
Anexo 9 Entrevista a empresas importadoras de vehículos, neumáticos y equipos
de telecomunicaciones y que deben comenzar a trabajar con las exigencias de la
ley REP.

Nombre Empresa Cargo Observaciones

Sergio Pulgar ENTEL Subgerente Actor importante
Logística Telco para entender en
la actualidad los
servicios y
alianzas con
empresas que se
hacen cargo de
los residuos y
reversa de la
compañía a nivel
logístico.
Andrea ENTEL Consultor Coordina y
Recabarren Operaciones organiza los
redes procesos de
disposición final
de los diferentes
pág. 54
 productos que
importa Entel
Víctor Rodríguez NISSAN CHILE Gerente de Venta TOP 10 de
importación de
vehículos en
Chile.
Sebastián GENERAL Gerente de Venta Nº 1 en
Caballero MOTORS CHILE importación de
vehículos livianos.
Iván Villar CHILE GERENTE Agrupación de
NEUMATICOS GENERAL grandes marcas
de fabricantes de
neumáticos en
Chile.

Los principales resultados/conclusiones de las entrevistas son:

Nos llama poderosamente la atención que independientemente de la entrada en
vigencia de la ley REP el recién pasado 1 de enero del 2021, y más aún, existiendo
registros desde El 9 de junio de 2015, en trámite legislativo, y Finalmente publicada
en el Diario Oficial el 1° de junio de 2016. Las empresas entrevistadas aun
presentan vagas y difusas resoluciones de cómo se harán responsables de los
residuos que estarán generando producto de las importaciones o de cómo y con
quien harán la disposición final de los neumáticos NFU u otro desuso, como (Aceites
lubricantes, Aparatos eléctricos y electrónicos, Baterías, Pilas, Envases y
embalajes, Neumáticos) para cumplir con el 25% de recuperación de los residuos
de NFU que han generado. Cabe señalar que, si bien todos están en conocimiento
de la existencia de la ley, no existe la certeza de la fecha exacta de cuando
comienza.
Desde la visión de Iván Villar en entrevista sostenida con medio local llamado país
circular, en un medio digital, podemos mencionar que existe gran claridad de la
entrada en vigencia y de sus repercusiones, así como también de las oportunidades
que generara este tipo de leyes tanto como nuevas oportunidades de negocios,
como beneficios al medio ambiente y la economía circular, claramente la agrupación
que representa, que involucra a las 22 principales marcas de importadores de
neumáticos en Chile, es el principal o uno de los principales grupos de interés de la
tan nombrada ley REP.
Según nuestra investigación a través de entrevistas y otros medios es que tenemos
bastante terreno donde podemos ir abriendo camino para avanzar con nuestro
emprendimiento ya que está naciendo la necesidad de buscar disposición a los NFU
por dos grandes motivos.
 Cumplimiento de la Ley.

pág. 55
  Responsabilidad social y empresarial.
Anexo 10, Ubicación de la planta.
Ubicación especifica:

Ubicación General:

pág. 56
 Fotografías Galpón:

pág. 57
pág. 58
 Anexo 11. Características técnicas del equipo a ser instalado y detalle del
proceso productivo.
El equipo elegido para nuestro proyecto cumplirá con las siguientes características:

BESTON BLJ-16
Energia
380 Volts, corriente trifasica, 50 Hz necesarios
necesaria
Potencia total 40 KW
Capacidad 12- 16 TON /Lote
Gas Natural: 250 m3
Consumo de Carbon:800Kgs
combustible LPG: 200 Kgs
Diesel: 250L
Enfriamiento 70 m3/ H2O reciclada o recuperada
Consumo de
1 T/ dia
enfriador
Trabajadores
3-5 trabajadores / turno
necesarios
Produccion: L 30 M x W 10M x H7M
Area ocupada
equivalentes a 300 m2
Peso 30 toneladas
Fuente: Elaboración propia

1 Cabina de control 5 Separador de gas 9 Sello de agua 13 Torre de pulverizacion

2 reactor 6 Tanque aceite residual 10 Condensador de humo 14 Transportador refrigeracion por agua
3 base del reactor 7 condesnador vertical 11 Vemtilador 15 Torre de enfriamiento
4 Tornillo transportador 8 Tanque de aceite 12 Tanque de agua atomizada 16 Camara para quemar gas residual

pág. 59
Flujo del proceso de producción

1. Alimentación: carga de neumáticos mediante alimentación manual o

automática en el reactor.
2. Precalentamiento: usar madera, carbón, Diesel o gas natural como
combustible para calentar el reactor hasta que se genere gas combustible
3. Pirólisis: los neumáticos comienzan a agrietarse y se genera gas combustible
cuando la temperatura del reactor alcanza los 120 grados centígrados; la
producción de gas combustible será más alta a una temperatura de 280
grados centígrados; La gran densidad del gas combustible con impurezas
cae en el separador de gas y el gas combustible ligero se licua a través del
condensador vertical y se almacena en el tanque de aceite. El gas
combustible no licuado (alrededor del 8%) se utiliza como combustible para
calentar el reactor en lugar de precalentar el combustible.
4. Emisión de escape: escape de humo al aire después de la desulfuración y
eliminación de polvo.
5. Descarga: descarga de negro de humo mediante el transportador de tornillo
de enfriamiento por agua a alta temperatura sin contaminación por polvo. La
puerta del reactor se abre y se utiliza un separador para extraer el alambre
de acero cuando la temperatura baja a temperatura ambiente y es
manipulable con seguridad.

pág. 60
 Diagrama proceso de producción

Fuente: Beston group

ítem Foto USO

Ampliamente utilizado en calderas industriales, tales como fábricas
Aceite
de acero, hierro y ladrillos, industria química o utilizado en
combustible
generadores pesados para generar electricidad, etc.
(40-45%)
Destilado en diésel no-estándar, puede usarse para vehículos
mezclando con diésel estándar o refinación, es almacenable
El negro de humo crudo se puede usar para la producción de
Negro de ladrillos, construcción de carreteras, pigmentación, etc.
carbono
Reprocesado en negro de humo de alta calidad por equipos de
(30- 35%)
Molienda

Alambre de
acero Se puede vender directamente a empresas siderúrgicas (Cliente final)
(12-15%)
Se puede reciclar y utilizar como combustible para calentar el
Gas reactor, lo que puede ahorrar una gran cantidad de combustible;
Combustibl También se puede vender después de recogerse y almacenar.
e (10%-
15%)
Fuente: Elaboración propia

pág. 61
Anexo 12. Plan de implementación del Plan de Negocio

pág. 62
Anexo 13. Dotación necesaria para el proyecto.

Cargo Descripción de cargo/funciones especificas Dotacion

Representante legal de la empresa, será el encargado de planificar
y dirigir las estrategias y políticas operativas, comerciales, exigir
GERENTE GENERAL 1
estándares de acuerdo a la norma vigente en cuanto a seguridad
medio ambiental y de procesos
Sera encargado de diseñar, planificar, implementar y controlar la
puesta en marcha de la estrategia comercial de la empresa a fin de
SUBGERENTE COMERCIAL 1
garantizar el cumplimiento de los objetivos de venta y rentabilidad
a través de la eficiencia de la productiva
Soporte administrativo de las áreas comerciales y de operaciones,
PERSONAL ADMINISITRATIVO recopilara la información necesaria para alimentar a los distintos 1
departamentos de la empresa.
Sera el responsable del asesoramiento a la dirección y a los demás
departamentos de todas las materias relacionadas con los recursos
JEFE DE FINANZAS 1
financieros de la empresa, así como también los presupuestarios de
la organización
Sera la encargada de planificar, organizar y dirigir todo lo
relacionado con el recurso humano de la empresa, a fin de
JEFE DE CAPITAL HUMANO 1
garantizar el cumplimiento de los objetivos establecidos en
términos políticos y presupuestarios
Sera el encargado de velar por la excelencia operacional del recurso
productivo de la empresa, así como también del cumplimiento de
JEFE DE PLANTA 1
los objetivos de costos operacionales encomendados para su
funcionamiento
Sera el encargado de diagnosticar, ajustar, reparar y mantener en
MECANICO optimas condiciones el equipo productivo, con el fin de optimizar la 2
disponibilidad
Sera el encargado de la optimización del recurso disponible para la
INGENIERO transformación de las materias primas en productos que otorguen 1
un valor agregado
Serán los encargados de la operación del horno de pirolisis en todos
sus procesos antes descritos, desde la carga hasta el vaciado del
OPERADOR (4 x turno) 12
mismo, procurando en cada proceso la máxima eficiencia y
seguridad necesaria
Encargado del manejo profesional de equipo de alto tonelaje, cuya
CHOFER GRUA HORQUILLA función principal es el acopio esporádico de NFU en patios de 1
transito y carga se materia prima (NFU) en Horno de pirolisis
Encargado de velar por el cumplimiento de las normas vigentes de
programas y procedimientos de seguridad, salud y medio ambiente.
PERSONAL HSEC 1
Preparara auditorias e inspecciones para incentivar el cumplimiento
de las normas
TOTAL DOTACION 23

Fuente: Elaboración propia

pág. 63
Anexo 14. Extractos de Linkedin de equipo gestor.

pág. 64
pág. 65
pág. 66
pág. 67
Anexo 15. Estado de resultado proyectado.

Fuente: Elaboración propia

pág. 68
 Anexo 16. Cálculo de necesidad de Capital de Trabajo.
2022 2023
ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Ventas Netas $ 42.321.006 $ 42.321.006 $ 42.321.006 $ 42.321.006 $ 42.321.006 $ 42.321.006 $ 42.321.006 $ 42.321.006 $ 42.321.006 $ 42.321.006 $ 42.321.006 $ 42.321.006 $ 63.481.509 $ 63.481.509 $ 63.481.509 $ 63.481.509 $ 63.481.509 $ 63.481.509 $ 63.481.509 $ 63.481.509 $ 63.481.509 $ 63.481.509 $ 63.481.509 $ 63.481.509
Iva Debito (19%) $ 8.040.991 $ 8.040.991 $ 8.040.991 $ 8.040.991 $ 8.040.991 $ 8.040.991 $ 8.040.991 $ 8.040.991 $ 8.040.991 $ 8.040.991 $ 8.040.991 $ 8.040.991 $ 12.061.487 $ 12.061.487 $ 12.061.487 $ 12.061.487 $ 12.061.487 $ 12.061.487 $ 12.061.487 $ 12.061.487 $ 12.061.487 $ 12.061.487 $ 12.061.487 $ 12.061.487
Ventas Brutas $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996
Pago 30 dias $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 50.361.997 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996 $ 75.542.996
Compras/Ventas Netas $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558 $ -27.733.558
IVA credito 19% $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376 $ -5.269.376
Compras brutas $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934
Pago proveedores 60 dias $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934 $ -33.002.934

Saldo IVA $ 2.771.615 $ 2.771.615 $ 2.771.615 $ 2.771.615 $ 2.771.615 $ 2.771.615 $ 2.771.615 $ 2.771.615 $ 2.771.615 $ 2.771.615 $ 2.771.615 $ 2.771.615 $ 6.792.111 $ 6.792.111 $ 6.792.111 $ 6.792.111 $ 6.792.111 $ 6.792.111 $ 6.792.111 $ 6.792.111 $ 6.792.111 $ 6.792.111 $ 6.792.111 $ 6.792.111
GAV $ -26.417.524 $ -23.417.524 $ -23.417.524 $ -22.417.524 $ -22.417.524 $ -22.417.524 $ -22.417.524 $ -22.417.524 $ -22.417.524 $ -22.417.524 $ -22.417.524 $ -22.417.524 $ -21.734.932 $ -21.734.932 $ -21.734.932 $ -21.734.932 $ -21.734.932 $ -21.734.932 $ -21.734.932 $ -21.734.932 $ -21.734.932 $ -21.734.932 $ -21.734.932 $ -21.734.932
Flujo de caja $ -29.189.140 $ 24.172.858 $ -8.830.077 $ -7.830.077 $ -7.830.077 $ -7.830.077 $ -7.830.077 $ -7.830.077 $ -7.830.077 $ -7.830.077 $ -7.830.077 $ -7.830.077 $ -11.167.980 $ 14.013.019 $ 14.013.019 $ 14.013.019 $ 14.013.019 $ 14.013.019 $ 14.013.019 $ 14.013.019 $ 14.013.019 $ 14.013.019 $ 14.013.019 $ 14.013.019
Flujo de caja acumulado $ -29.189.140 $ -5.016.282 $ -13.846.359 $ -21.676.435 $ -29.506.512 $ -37.336.589 $ -45.166.666 $ -52.996.743 $ -60.826.819 $ -68.656.896 $ -76.486.973 $ -84.317.050 $ -95.485.030 $ -81.472.011 $ -67.458.992 $ -53.445.974 $ -39.432.955 $ -25.419.936 $ -11.406.917 $ 2.606.101 $ 16.619.120 $ 30.632.139 $ 44.645.157 $ 58.658.176

Déficit de KT $ -119.657.887 -1
Déficit KT $ 119.657.887

pág. 69
Anexo 17. Evaluación económica del proyecto

Fuente: Elaboración propia

Fuente: Elaboración propia

pág. 70
Anexo 18.
Imagen corporativa Neumalife:

pág. 71