“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA AV.

ATAHUALPA,
PLAZA INDEPENDENCIA Y AV. TREN DE LA LOCALIDAD DE CASA GRANDE DEL
DISTRITO DE CASA GRANDE - PROVINCIA DE ASCOPE – DEPARTAMENTO DE LA
LIBERTAD”– CUI N° 2550042

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA AV.

ATAHUALPA, PLAZA INDEPENDENCIA Y AV. TREN DE LA LOCALIDAD DE
CASA GRANDE DEL DISTRITO DE CASA GRANDE - PROVINCIA DE ASCOPE
– DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”– CUI N° 2550042
UBICACIÓN: AV. ATAHUALPA, PLAZA INDEPENDENCIA Y AV. TREN
FECHA: CASA GRANDE, JULIO 2022

I.- ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO:

I.1.- GENERALIDADES
El distrito de Casa Grande es una zona de reciente creación, que a pesar de sus 20 años de vida
jurídica ha crecido vertiginosamente y que en ese corto periodo de tiempo ha crecido de 15,000
vecinos a una urbe de más de 120,000 habitantes, convirtiéndose en una de los principales Distritos
de la Provincia de Ascope.

El crecimiento del Distrito de Casa Grande, desde su creación jurídica, Ante esto la Municipalidad
Distrital de Nuevo Chimbote propicia las mejoras de este Sector en la creación de estructuras viales
con la finalidad de mejorar el sistema de tránsito, sobre todo vehicular y peatonal.

Estos últimos años se han realizado diversos programas de desarrollo a fin de dotar de
infraestructura y servicios a las urbanizaciones, barrios, asentamientos humanos y pueblos jóvenes
de la jurisdicción; una de las principales acciones ha sido el desarrollo de proyectos de
mejoramiento de calles y avenidas mediante las mejoras del sistema de tránsito, logrando un
desarrollo ordenado en el Distrito de Nuevo Chimbote.

Hoy por interés de la Municipalidad Distrital de Casa Grande por intermedio de su Alcalde y de la
Gerencia de Desarrollo Urbano como respuesta ante la solicitud de los moradores de la zona, se ha
elaborado el proyecto: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE
LA AV. ATAHUALPA, PLAZA INDEPENDENCIA Y AV. TREN DE LA LOCALIDAD DE
CASA GRANDE DEL DISTRITO DE CASA GRANDE - PROVINCIA DE ASCOPE –
DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”– CUI N° 2550042, el cual permitirá mejorar la calidad
de vida de los habitantes del Av. Atahualpa, Plaza independencia y Av. tren, con lo cual se
permitirá mejorar el ornato de la ciudad y dar mayor dinámica al sector transporte con el
mejoramiento de los servicios de transitabilidad, contribuyendo a la solución de problemas del
sector y el consiguiente desarrollo socio económico de la ciudad y la región.

I.2.- ESTADO ACTUAL

La población demandante efectiva y/o número de beneficiarios directos está determinada por los
pobladores de Av. Atahualpa, Plaza independencia y Av. tren, los cuales habitan dentro del área de

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influencia del proyecto y/o área de estudio; conformada por los grupos sociales que serán
beneficiados con esta importante obra que busca mejorar el ornato de la localidad. Según los
reportes, se tiene que la población demandante efectiva (n° de beneficiarios directos), es de 840
habitantes; esta población tiene en su gran mayoría un alto índice familiar, que oscila entre 05 a 06
personas por familia.

La Av. Tren, es una vía local de orden secundario teniendo como función principal enlazar el
tránsito hacia las vías principales: además, prestan servicios a las propiedades adyacentes.
El estado actual para el tránsito vehicular está dada por las actual vía, la misma que brinda una
restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular y peatonal, debido a que
tiene una calzada y/o superficies de rodadura; así como veredas y áreas verdes en inadecuadas
condiciones con secciones transversales irregulares que provocan congestionamiento y dificultan el
tránsito vehicular normal.

Av. Atahualpa, Plaza independencia y Av. tren cuenta con aceras peatonales en todas sus manzanas,
siendo su estado de conservación regular (presencia de pequeñas grietas y descostramientos
superficiales) con una antigüedad no mayor a 10 años.

I.3.- UBICACIÓN

El presente proyecto se ubica en el AV. ATAHUALPA, PLAZA INDEPENDENCIA Y AV. TREN

DE LA LOCALIDAD DE CASA GRANDE DEL DISTRITO DE CASA GRANDE - PROVINCIA
DE ASCOPE – DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD.

Región : La Libertad
Departamento : La Libertad
Provincia : Ascope
Distrito : Casa Grande
Localidad : Casa Grande

PISTAS

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Imagen 01: Ubicación

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En la siguiente imagen se ve la ubicación de forma satelital de la ubicación del terreno en donde se proyecta el Mejoramiento
vehicular

I.5.- TOPOGRAFÍA DEL TERRENO

La topografía de la localidad es plana con pendiente promedio del 1 al 5% a lo largo de las vías de
acceso y con pendientes menores al 5% en los alrededores que son áreas de cultivo de caña de
azúcar de la empresa Casa Grande. El suelo es franco arcilloso y en gran parte es tierra fértil, suelo
limoso. La zona presenta una topografía llana o suavemente ondulada con escarpados notorios en
algunos sectores.

I.6.- TIPO DE SUELO

El suelo existente en la zona donde se desarrollará el presente proyecto es de tipo arenoso color
beige, no conteniendo material plástico (limo – arcilla) sin gravas, con poco contenido de humedad
y compacidad es floja.

I.7.- CLIMA Y GEOLOGÍA

La zona presenta un clima templado, cuya temperatura máxima en verano alcanza los 28ºC y la
temperatura mínima en invierno es de 11ºC. De otro lado, la precipitación pluvial es casi nula, no
sobrepasa los 30mm. En promedio anual, la cual está relacionada con la formación de alta
nubosidad que existe en el invierno, precipitando finas garúas debido a la conocida influencia de las
aguas frías marinas que bordean la costa peruana. Durante los meses de verano, hay vientos fuertes
que soplan en horas de la tarde, los cuales, en combinación con el sol intenso, el aire seco de estos
meses y la presencia de capas de arena origina el aumento de la evapo-transpiración, causando la
erosión del suelo y pequeños remolinos de viento que causan molestias a la población.

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I.8.- CARACTERÍSTICAS URBANAS

I.8.1.- Vías de acceso:

Los centros poblados del Distrito de Casa Grande tienen una red caminos o vías vecinales que los
interconecta entre sí, para trasladarse a la capital de la región (Trujillo) utilizan buses y combis
desde Casa Grande hasta el C.P. de Chocope con una duración de 10 minutos y desde esta localidad
mediante buses a Trujillo siendo la duración total una hora en promedio, el costo de los pasajes es
de 10.00 Nuevos soles.

CUADRO Nº 01: ACCESIBILIDAD DESDE LA CIUDAD DE TRUJILLO

DISTANCI TIEMPO TIPO DE
DESDE HASTA ESTADO
A (KM.) (HORA: MIN.) VÍA

Trujillo Chocope 80 01:00 Asfaltada Bueno

Chocope Casa Grande 6 0.10’ Asfaltada Bueno

I.8.2.- Población:

Son los actuales y futuros demandantes del proyecto, como principales beneficiarios brindaran la
información necesaria sobre la problemática de sus pueblos ante la falta y/o ausencia de sus
principales necesidades básicas. A través de sus dirigentes vecinales participaran activamente en la
coordinación y seguimiento del proyecto.

I.8.3.- Urbanismo:
A nivel de infraestructura urbana, esta zona cuenta con parques, áreas verdes y pistas, de las cuales
todas estas se encuentran en mal estado, las vías se encuentran definidas de acuerdo a un plano de
desarrollo urbano.

Las veredas existentes, se encuentran en casi su totalidad y martillos en las esquinas.

I.8.4.- Economía:

La economía de la población de este sector depende básicamente de la agricultura y crianza de

animales, siendo los principales cultivos: caña de azúcar, maíz entre otros, y la crianza de ganado
ovino en menor escala. Así mismo, las amas de casa realizan crianza de animales menores, lo que
coadyuva al sustento del hogar. En cuanto a la economía, existen altos niveles de producción
(básicamente agrícola) y de productividad o rendimiento (TM o Kg / há). Altos costos de
producción, principalmente agrícolas (cultivos de caña de azúcar) Bajos precios unitarios de
comercialización en los mercados. Los bajos precios unitarios genera un nivel bajo de ingresos, que
limita el financiamiento de la actividad productiva y el gasto de los hogares, acentuándose en los
productores de menores ingresos y en los hogares con mayor número de miembros. En los últimos
años el sector agrícola ha sido seriamente afectado a través de los daños ocasionados por los

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Fenómenos naturales sobre todo del Fenómeno del niño y El Niño Costero que han causado la
destrucción de las siembras de los campesinos.

La población de 15 años a más de Casa Grande se dedica básicamente a la agricultura, ganadería,

pesca y silvicultura un 17.80%, a la industria manufacturera un 15.70%, al comercio al por menor
un 14.54%, al transporte almacenamiento y comunicaciones un 10.06%, a la construcción un 8.44%
y otras actividades de comercio y servicios de menor escala y subsistencia un 33.46%.

I.8.5.- Vivienda:

Las viviendas de Casa Grande, se estiman dos sistemas constructivos, de albañilería confinada y
sistema mixto (aporticado y albañilería confinada), se dejó a un lado el sistema tradicional el cual
anteriormente se usaba el adobe y la quincha.
La vivienda del Sector El Quince se caracteriza por ser predominantemente construida a base de
material rústico, siendo sus techos de torta de barro, calamina y otros; las paredes de estas casas son
tarrajeadas con barro especial, yeso y en algunas con cemento, los pisos son generalmente de tierra
y de cemento.

I.8.6.- Servicios públicos:

o SISTEMA DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO

En la actualidad el 100% de las viviendas del área de influencia directa e indirecta, cuentan con
sistemas de abastecimiento de agua potable y alcantarillado sanitario.

o ELECTRICIDAD
En la actualidad el 100% de las viviendas cuenta con las conexiones principales, secundarias y
conexiones domiciliarias del servicio de energía eléctrica, siendo operado el servicio por
HIDRANDINA.

o EDUCACIÓN
En el área de estudio existen diversos centros educativos que brindan el servicio de educación
básica regular a nivel inicial, primario, secundario y superior.
El factor educación es un indicador de la posibilidad de desarrollo futuro de una familia, por ello el
nivel alcanzado por el jefe de hogar es un punto importante que juega a favor de la economía
familiar.

o SALUD
Baja cobertura de atención a la población. Alta incidencia de enfermedades infecto
gastrointestinales, en especial enfermedades diarreicas agudas, infecciones respiratorias agudas y
enfermedades inmuno-prevenibles. Deficientes niveles de saneamiento básico ambiental. Elevado
índice de desnutrición entre los niños menores de 6 años. Carencia de una agresiva campaña de
Planificación familiar.
Falta de distribución y control en el programa de medicamentos básicos

o COMUNICACIONES:
La Radio es el principal medio de comunicación, prácticamente el 100% de la población tiene
acceso a ella; la Televisión es otro medio de comunicación importante, el 100% de la población
posee este equipo, a las cadenas importantes de lima se le suman las cadenas radiales de la región,
existen entre otros servicios de locutorio e internet, además una parte de la población cuenta

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teléfonos celulares, por lo que es captada la señal de los principales proveedores de servicios de
Telefonía Móvil.

o MEDIOS DE TRANSPORTE

Los medios de transporte que tenemos donde se cuenta el proyecto son los servicios del de Minivan,
bus Casa Grande y viceversa y otros servicios, así como moto taxis siendo esta movilidad la más
usada en la zona.

I.9.- JUSTIFICACION DEL PROYECTO

Como en la mayoría de los pueblos jóvenes y urbanizaciones de nuestra ciudad, el problema
de reposición, restauración y construcción de los pavimentos se incrementa como consecuencia del
tiempo en servicio y factores externos que agravan la situación, interrumpiendo muchas veces el
tráfico vehicular y peatonal y generando recorridos que congestionan aún más el servicio.

Ante esta situación, es importante específicamente en donde se desarrolla este circuito peatonal y
vehicular, plantear un diseño moderno y acorde con las exigencias mediante la complementación de
veredas, pistas, estacionamientos y áreas verdes cuya finalidad es mejorar la estética de la zona e
integrarse a las vías existentes.

El servicio de seguridad de los peatones y transporte de pasajeros se verá favorecido en la medida

que sus recorridos no serán interrumpidos, lo que cubrirá la demanda de la población de la zona con
un mejor ornato y despliegue de las unidades vehiculares.

II.- DESCRIPCION DEL PROYECTO:

II.1.- OBJETIVOS

II.1.1.- Objetivo Principal:

La solución al problema constituye el Objetivo Central o propósito del proyecto, el que se define
como:
“ADECUADAS CONDICIONES DE MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR DE LA AV. ATAHUALPA, PLAZA INDEPENDENCIA Y AV. TREN”

II.1.2.- Objetivos Específicos:

Mejoramiento del ornato urbanístico de la zona y la ciudad.

Propiciar un acceso seguro, para dar una nueva imagen y visión en el embellecimiento de las calles
y que a la vez tenga la función de brindar seguridad peatonal y vehicular.
Elevar el nivel de vida de la población con las mejoras físicas de sus calles.
Promover el desarrollo de la localidad mediante la ejecución de obras de infraestructura de
desarrollo urbano.

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Facilitar el acceso de los peatones y/o vehículos.

Identificar a la comunidad consigo misma.
Elevar el nivel de vida de los habitantes de la zona, quienes al tener una vía mejorada elevarán sus
actividades comerciales.
Cumplir con el objetivo de la Municipalidad Distrital de Casa Grande el de servir a la comunidad.
Conseguir una mejor relación entre la comunidad y la Municipalidad.

II.2.- DESCRIPCION Y METAS DEL PROYECTO

II.2.1.- Descripción del proyecto:

El proyecto: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA AV.
ATAHUALPA, PLAZA INDEPENDENCIA Y AV. TREN DE LA LOCALIDAD DE CASA
GRANDE DEL DISTRITO DE CASA GRANDE - PROVINCIA DE ASCOPE –
DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”– CUI N° 2550042, establece la construcción de pistas
con carpeta asfáltica en caliente de E=2” colocados sobre una capa de Sub Base Granular de
E=0.20M. Y una Base Granular de E=0.20M..

II.2.2.- Metas del proyecto:

Las metas del proyecto se describen por partidas y a través de componentes, el cual se menciona a
continuación:

Pistas:
Colocación de 4,867.83 m2 de pavimento flexible, con carpeta asfáltica en caliente E=2”.
Pintado y señalización de pavimento de 5,006.27 ml de línea continua y discontinua 840.00 ml, así
como 286.18 m2 en símbolos peatonales y direccionales, así como 7.05 m2 de pintura reductor de
velocidad.
 Suministro e instalación de tachas reflectivas solares 210 und.
imprevistos por rotura de tuberías de agua y desague de buzones.

II.3.- BASES DE DISEÑO

Para el diseño del proyecto (Diseño de Pavimento) para Pavimentos Flexibles, se ha realizado
mediante el Método AASHTO (GUIDE FOR DESIGN OF PAVEMENT STRUCTURE) basado en
ASSHTO Road Test, que consiste en identificar o encontrar el “Numero Estructura (SN)” para el
pavimento flexible que pueda soportar el nivel de carga solicitado, los cálculos se realizan para un
periodo de diseño de 20 años en la cual han sido calculados los espesores de la carpeta asfáltica,
base y sub base.

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II.4.- NORMATIVIDAD
La construcción de la obra, se efectuará cumpliendo con las Normas Técnicas Nacionales
(INDECOPI), aceptándose normas y reglamentos internacionales cuando éstas garanticen una
calidad igual o superior a las Nacionales:
 Reglamento Nacional de Edificaciones (Norma E-050)
 Norma ICG (Instituto de la Construcción y Gerencia)
 Norma ASTM (American Society for Testing Materials)
 Norma AASHTO (American Association of State Highway Transportation Officials)
 Norma ACI (American Concrete Institute)
 Norma MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones)
 Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

II.5.- VALOR REFERENCIAL

El monto del presupuesto asciende a S/. 1,221,376.43 (SON: UN MILLÓN DOSCIENTOS
VEINTIÚN MIL TRESCIENTOS SETENTA Y SEIS CON 43/100 SOLES), el mismo que ha sido
elaborado teniendo en cuenta los Metrados y los Análisis de Precios Unitarios calculados a precios
referenciales del mes de Julio – 2022, incluyendo Gastos Generales (10%), Utilidad (10%), IGV
(18%) y Supervisión.

PRESUPUESTO
ITE
DESCRIPCIÓN MONTOS
M
COSTO DIRECTO TOTAL S/. 900,056.32
GASTOS GENERALES (10%) S/. 90,005.63
UTILIDADES (5%) S/. 45,002.82
SUB TOTAL S/. 1,035,064.77
I.G.V. (18%) S/. 186,311.66
VALOR REFERENCIAL S/. 1,221,376.43
EXPEDIENTE TECNICO S/. 36,680.00
SUPERVISIÓN S/. 30,000.00
LIQUIDACION S/. 5,000.00
MONTO TOTAL DE INVERSION S/. 1,293,056.43

II.6.- FUENTE DE FINANCIAMIENTO

La fuente de financiamiento será por RECURSOS DETERMINADOS.

II.7.- MODALIDAD DE EJECUCION

CONTRATA

II.8.- SISTEMA DE CONTRATACION

Sera a PRECIOS UNITARIOS.

II.9.- PLAZOS DE EJECUCION

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El plazo de ejecución será de Sesenta (120) días calendarios.

II.10.- UNIDAD EJECUTORA

Sector: GOBIERNOS LOCALES
Nombre: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CASA GRANDE

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