El documento describe los conceptos y cálculos involucrados en el diseño de curvas verticales para carreteras. Las curvas verticales permiten un cambio gradual entre las pendientes de la carretera para que los vehículos puedan transitar sin problemas. Se describen curvas verticales cóncavas, convexas, simétricas y asimétricas, así como los factores a considerar como la seguridad, comodidad y drenaje. También se presentan fórmulas para calcular la longitud mínima de las curvas, la ordenada media y las cotas a lo largo
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El documento describe los conceptos y cálculos involucrados en el diseño de curvas verticales para carreteras. Las curvas verticales permiten un cambio gradual entre las pendientes de la carretera para que los vehículos puedan transitar sin problemas. Se describen curvas verticales cóncavas, convexas, simétricas y asimétricas, así como los factores a considerar como la seguridad, comodidad y drenaje. También se presentan fórmulas para calcular la longitud mínima de las curvas, la ordenada media y las cotas a lo largo
El documento describe los conceptos y cálculos involucrados en el diseño de curvas verticales para carreteras. Las curvas verticales permiten un cambio gradual entre las pendientes de la carretera para que los vehículos puedan transitar sin problemas. Se describen curvas verticales cóncavas, convexas, simétricas y asimétricas, así como los factores a considerar como la seguridad, comodidad y drenaje. También se presentan fórmulas para calcular la longitud mínima de las curvas, la ordenada media y las cotas a lo largo
El documento describe los conceptos y cálculos involucrados en el diseño de curvas verticales para carreteras. Las curvas verticales permiten un cambio gradual entre las pendientes de la carretera para que los vehículos puedan transitar sin problemas. Se describen curvas verticales cóncavas, convexas, simétricas y asimétricas, así como los factores a considerar como la seguridad, comodidad y drenaje. También se presentan fórmulas para calcular la longitud mínima de las curvas, la ordenada media y las cotas a lo largo
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CAMINOS
Ing. German Sagástegui Vásquez
CURVAS VERTICALES
Logro de sesión: el estudiante calcula las curvas verticales cóncavas y
convexas para le diseño de la carretera CURVAS VERTICALES
Las curvas verticales se usan para proporcionar un cambio gradual entre las tangentes de las pendientes, de modo que los vehículos puedan transitar sin tropiezo a medida que recorren la carretera.
Es aquel elemento que permite el enlace gradual entre dos tangentes ejemplo se muestra una sucesión de 2 líneas rectas verticales (sub rasante) las cuales intersectan el punto PI (punto de inflexión de la curva vertical). Las dos rectas dan origen a la curva parabólica quien en conjunto permitirán el tránsito confortable de los vehículos. Cotas
Perfil longitudinal del terreno
Perfil longitudinal curva vertical
Alineamiento PI vertical
Distancias DISEÑO ALTIMÉTRICO
Vincular verticalmente dos rasantes – al menos una de ellas no horizontal – que
forman por lo tanto un cierto ángulo entre sí.
Los tramos rectos – de distintas pendientes longitudinales – se empalman
mediante una parábola contenida en el plano vertical. DISEÑO ALTIMÉTRICO
Por su forma -Cóncava: cuando la curva vertical está dirigida o inclinada hacia arriba -Convexa: Cuando la curva vertical está dirigida o inclinada hacia abajo. Por la longitud de sus tramos La longitud de la curva vertical está dirigida por la longitud de su proyección horizontal y no por la longitud de su arco.
-Simétrica: la longitud del tramo izquierdo es igual al de la derecha, no
necesariamente el valor de las pendientes de sus tangentes deben ser iguales.
i1 i2
L izq. L der.
L izq. = L der. -Asimétrica: la longitud del tramo izquierdo no es igual a la longitud del tramo derecho.
i1 i2
L izq. L der.
L izq. = L der. En el proyecto de curvas verticales, es necesario tomar en consideración los siguientes criterios:
-Debido a los efectos dinámicos, para que exista comodidad es necesario
que la variación de pendiente sea gradual, situación que resulta más crítica en las curvas cóncavas, por actuar las fuerzas de gravedad y centrífuga en la misma dirección
-Generalmente se proyecta curvas verticales simétricas, es decir, aquellas
en las que las tangentes son de igual longitud. Las tangentes desiguales o las curvas verticales no simétricas son curvas parabólicas compuestas. -El criterio de comodidad, se aplica al diseño de curvas verticales cóncavas en dónde la fuerza centrífuga que aparece en el vehículo al cambiar de dirección se suma al peso propio del mismo. Generalmente queda englobado siempre por el criterio de seguridad.
-El criterio de operación, se aplica al diseño de curvas verticales con
visibilidad completa, para evitar al usuario la impresión de un cambio súbito de pendiente.
-El criterio de drenaje, se aplica al diseño de curvas verticales cóncavas o
convexas en zonas de corte, lo cual conlleva a modificar las pendientes longitudinales de las cunetas.
-El criterio de seguridad, se aplica a curvas cóncavas y convexas. La
longitud de la curva debe ser tal, que en todo su desarrollo la distancia de visibilidad sea mayor o igual a la de parada. DISEÑO ALTIMÉTRICO
Los factores a considerar para el cálculo de la longitud mínima (L) de la curva
vertical son:
Seguridad: Visión de un obstáculo con anticipación suficiente para detener el vehículo
Comodidad: Limitación de la aceleración radial (0.3 m/s2)
Estética: Rasante sin quiebres. DISEÑO ALTIMÉTRICO
Longitud mínima (L) por seguridad: El conductor debe ver un obstáculo
imprevisto con la debida anticipación, de modo que pueda detener su vehículo, circulando a la velocidad de diseño ,antes de alcanzarlo
Sentado en un automóvil, debe ver un objetivo de altura H2 sobre el pavimento a
una distancia mayor o igual a la distancia de detención. DISEÑO ALTIMÉTRICO - elementos
Piv
Pcv = principio de la curva vertical i1 E i2
Pcv Ptv = termino de la curva vertical Ptv Piv = Punto de intersección vertical Lv = Longitud de curva vertical = ángulo de pendiente de la tangente de entrada = ángulo de pendiente de la Lv tangente de salida = ángulo de deflexión vertical i1 = pendiente de la tangente de entrada i2 = pendiente de la tangente salida DISEÑO ALTIMÉTRICO – Síntesis de pasos
2.- Cálculo de la distancia de detención (DD) en función de Vd. 3.- Cálculo de la longitud de curva mas crítica (mas larga). 4.- Cálculo de la externa 5.- Replanteo CURVAS ENCIMA
Existen dos condiciones:
1) Cuando la distancia de visibilidad es mayor que la longitud mínima de las curvas verticales 2) Cuando la distancia de visibilidad es menor que la longitud mínima de la curva vertical. LONGITUD DE CURVA CONVEXA
Longitud de las Curvas Convexas:
La longitud de las curvas verticales convexas, viene dada por las siguientes expresiones:
a) Para contar con la visibilidad de parada (Dp)
Deberá utilizarse los valores de longitud de curva vertical de la figura 403.01 para esta condición.
b) Para contar con la visibilidad de paso (Da)
Se utilizará los valores de longitud de curva vertical de la figura 403.02 para esta condición. Para la longitud de curvas convexas
La longitud de las curvas verticales convexas, se determina con
las siguientes fórmulas:
a) Para contar con la visibilidad de parada (Dp)
Para la longitud de curvas cóncavas
La longitud de las curvas verticales cóncavas, se determina con
las siguientes fórmulas: RESUMEN Para diferencia algebraica de pendientes tanto Simétrica y asimétrica i=i1–i2
Para cálculo de la Externa Simétrica Piv
(ordenada media) i1 i2 E = i (Lv1+ Lv2) E y 800 Pcv Ptv x
Lv1 Lv2 Lv1 = Lv2
Para cálculo de la Externa Asimétrica Piv
(ordenada media) i1 i2 E y E = i (Lv1 Lv2) Pcv Ptv 200 ( Lv1 + Lv2) x
Lv1 Lv2 Lv1 = Lv2
Para cálculos se presentan para curvas simétricas
Cálculo de la ordenada “y” para la primera mitad de la curva vertical
Piv 2 y=( i )X i1 i2 200 Lv y
i = diferencia algebraica de i , e Pcv Ptv
i = i1 – i2 x Lv1 = Lv2 Lv1 Lv2
Cálculo de la ordenada “y” para la segunda mitad de la curva vertical
2 Piv y=( i )X i1 200 Lv i2 y i = diferencia algebraica de i , e Pcv Ptv i = i1 – i2 x Lv2 Lv1 = Lv2 Lv1 Para cálculos se presentan para curvas asimétricas
