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PROYECTO FINAL

INTEGRANTES

HARLINTON RAMIREZ IBARGUEN

MALORY DE ANGEL GUTIERREZ

EDGAR HERMIDA ROJAS

ESP. PATOLOGIA EN LA CONSTRUCCION

UNIVERSIDAD SANTOTOMAS

SEMESTRE 1

ASIGNATURA

METALES

PROFESOR

OMAR ALBERT GAMBOA GOMES

FECHA

27/04/2023
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TABLA DE CONTENIDO

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1. PROYECTO FINAL 3

1.1 Definir un estudio de caso real (según su profesión), elegir un componente metálico y

caracterizarlo según su criterio y los conocimientos adquiridos en clase, (tipo de material

metálico, propiedades, clasificación, ficha técnica, tratamientos, aplicaciones). ......................... 3

1.2 Especificar la función que ha cumplido el componente metálico, a qué esfuerzos ha

estado sometido (tracción, flexión, torsión, compresión, entre otros) y a que factores

ambientales ha estado expuesto. ................................................................................................... 5

1.3 Presentar un registro fotográfico del componente elegido y realizar una adecuada

inspección visual. ......................................................................................................................... 6

1.4 Teniendo en cuenta las patologías presentadas en metales identificarlas en el

componente escogido, especificar las características de la patología y posibles mecanismos de

protección ..................................................................................................................................... 7

2. BIBLIOGRAFIA 9
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TABLA DE FIGURAS

Figura 1. Puente la Laguna ............................................................................................................. 3

Figura 2. Localización Puente La Laguna ...................................................................................... 4

Figura 3. Registro fotográfico lesiones ........................................................................................... 6

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1. PROYECTO FINAL

1.1 Definir un estudio de caso real (según su profesión), elegir un componente metálico y

caracterizarlo según su criterio y los conocimientos adquiridos en clase, (tipo de

material metálico, propiedades, clasificación, ficha técnica, tratamientos, aplicaciones).

1.1.1. Nombre caso de estudio: Puente La Laguna

Figura 1. Puente la Laguna

Fuente: Elaboración propia

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1.1.2. Localización: Se encuentra localizado sobre el rio Magdalena en la vía que

conduce el municipio de Pitalito Huila con el corregimiento La Laguna, ubicado en el mismo

municipio.

Figura 2. Localización Puente La Laguna

Fuente: Elaboración propia

1.1.3. Características: Se trata de un puente colgante en estructura metálica, construido

con perfilería en acero estructural con una longitud de 68 m de largo y 4.5 m de ancho que brinda

un solo carril vehicular, cuenta con tablero también metálico construido por placas de acero de

0.7m x 1.5.m.

El tablero tiene su suporte en la estructura metálica tipo cerchas arrostradas entre sí,

conectadas a dos torres de pórticos metálicos que brindan a su vez soporte a 7 cables con Alma
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de Acero de 1 y ½ pulgadas por cada lado, estos cables son los encargados de recibir totalidad de

cargas y llevarlas hasta los muertos ubicados a los costados del puente.

1.2 Especificar la función que ha cumplido el componente metálico, a qué esfuerzos ha

estado sometido (tracción, flexión, torsión, compresión, entre otros) y a que factores

ambientales ha estado expuesto.

El puente colgante en estructura metálica escogido es un puente vehicular que comunica

el casco urbano del municipio de Pitalito en el Departamento del Huila con el corregimiento

llamado La Laguna que hace parte del mismo municipio, pero también hace parte de una ruta

denominada “Anillo Turístico” que es una ruta de une varios atractivos turísticos del sur del

departamento del Huilla, tales como el Salto de bordones, Parque Arqueológico de San Agustín,

entre otros. También es usado para el transporte de los productos agrícolas que se cultivan en la

zona entre ellos, café y aguacate.

Por ser un puente colgante, está diseñado para que la mayoría de los esfuerzos sean de

tracción y en menor medida esfuerzos a compresión, torsión y flexión.

Debido a que el puente, es un puente vehicular que está construido a la intemperie está

expuesto a todos los factores climáticos propios del macizo colombiano, con una altitud de 1230

metros sobre el nivel del mar y una temperatura promedio entre 18 y 21 grados Celsius y un

gradiente térmico muy corto.

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1.3 Presentar un registro fotográfico del componente elegido y realizar una adecuada

inspección visual.

A continuación, se presenta un registro a detalle con imágenes de las lesiones observadas en el

puente y se nombran las más relevantes al realizar solo inspección visual. Entre ellas podemos encontrar la

oxidación en la placa de circulación, así como también en las barreras de tráfico, en las uniones y en los

rigidizadores; otra de las lesiones observadas fue la corrosión en algunos rigidizadores longitudinales.

Figura 3. Registro fotográfico lesiones

Fuente: Elaboración propia

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1.4 Teniendo en cuenta las patologías presentadas en metales identificarlas en el

componente escogido, especificar las características de la patología y posibles

mecanismos de protección

El puente presenta procesos de oxidación parcial en las barreras de tráfico, tablero, uniones y en las

torres de apoyo, la cual es ocasionada debido a la exposición frente a los agentes climáticos como lo son el

agua en concomitancia con los radios ultravioleta y el aire y otros agentes contaminantes, que reaccionan

químicamente con el material al ser penetrada la película protectora de este generándose el proceso de

oxidación en el material, sin comprometerse la salud estructural de estos estos elementos. Para evitar la

extensión y evolución de este proceso de oxidación se hace necesario una vez realizada la limpieza de los

elementos la aplicación de revestimiento de pintura y barnices epóxicos que son de gran resistencia a medios

agresivos. Resisten al desgaste por tránsito, a químicos, a cambios de temperaturas.

En cuanto a la patología por corrosión erosiva, se presentan desgastes en algunos rigidizadores

longitudinales que son los que han sido más afectados por los agentes atmosféricos debido al espesor de la

sección y material metálico, que lo hace más vulnerable frente a estos agentes patológicos. Con mecanismo

de solución y prevención, se considera remover hasta cierta longitud los elementos afectados

significantemente por la corrosión ya que no es tan traumático el remplazo de estos por su función

estructural y añadir la nueva pieza de remplazo por medio de soldadura. Una vez realizada la reparación,

aplicar una película protectora de pintura y barnices epóxicos para garantizar la protección del material

frente a los agentes climáticos durante la vida útil de la estructura.

En general, el puente presenta buenas condiciones estructurales con respecto a la integridad y

resistencia de sus elementos frente a las cargas demandantes, se evidencia mucha suciedad superficial en

toda su estructura, la cual puede ser removida en el proceso de mantenimiento, y aplicar después de ese
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proceso una película epóxica que aporte de la protección de agentes climático e impida a su vez el

asentamiento de partículas contaminantes en la materia.

El proceso de oxidación que presenta en gran parte de su estructura es de fácil tratamiento para

neutralizar el avance de esta patología, ya que solo está afectando superficialmente la integridad del

elemento sin perder masa o sección. Con la remoción de este proceso de oxidación en los elementos

presentes, seguido de la aplicación de una película protectora (pintura y barnices epóxicos) se podrá seguir

conservando el uso, durabilidad y resistencia de esta estructura, garantizando mediante los procesos de

mantenimientos preventivos el rápido deterioro durante su vida útil.

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2. BIBLIOGRAFIA

Schimtt, Heinrich. “Tratado de construcción”. Editorial Gustavo Pili, S. A... Barcelona,

Falabella, María Teresita. “Cíclico, preventivo y constante, el mantenimiento edificio y su relación con la

patología constructiva”.

Manual Técnico de Otto Baumgart Industrial y Comercial S. A. Recuperación de estructuras. 1º Edición.

Manual Técnico de Otto Baumgart Industrial y Comercial S. A. Impermeabilización de estructuras. 2º

Edición.

Manual Técnico de Otto Baumgart Industrial y Comercial S. A. Vedacit, Impermeabilizantes.

Manual Técnico de productos. INATEC S.R.L