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    Los frenos de disco son el sistema de frenado más común en automóviles modernos y se componen de un disco rotor metálico, pinzas de freno con pastillas de material de fricción que ejercen presión contra el disco para detener el vehículo. Los frenos de disco funcionan a través de un sistema hidráulico que transmite presión de los pistones a las pastillas para generar fricción contra el disco y desacelerar el vehículo de manera segura. Es importante mantener los frenos en buen estado a través de inspecciones per

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    Los frenos de disco son el sistema de frenado más común en automóviles modernos y se componen de un disco rotor metálico, pinzas de freno con pastillas de material de fricción que ejercen presión contra el disco para detener el vehículo. Los frenos de disco funcionan a través de un sistema hidráulico que transmite presión de los pistones a las pastillas para generar fricción contra el disco y desacelerar el vehículo de manera segura. Es importante mantener los frenos en buen estado a través de inspecciones per

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    Los frenos son el sistema de seguridad activa más importante de un

    automóvil y una de sus piezas clave. Es conveniente recordar que


    el sistema de frenos es el mejor salvavidas de tu coche. Por esta razón
    debes mantenerlo en perfecto estado de funcionamiento, ya que es el
    máximo responsable de detener el vehículo en el menor tiempo
    posible. Cada vez es más frecuente que los coches lleven
    incorporados frenos de disco y no de tambor, aunque algunos modelos
    aún los incorporen. Que los vehículos que circulan a nuestro alrededor
    no vigilen en estado de sus frenos es un riesgo para todos los usuarios,
    no sólo para el vehículo en cuestión. Para aclarar algunas dudas que
    existen sobre el sistema de frenado te vamos a explicar cómo
    funcionan los frenos de disco.
    Los frenos de disco se componen de un disco rotor metálico sobre el
    que se ejerce presión a través de las pinzas de freno. Éstas tienen que
    llevar montadas unas pastillas de material de fricción. La presión que
    realizan las pinzas de freno, normalmente, se realiza mediante un
    sistema hidráulico. Las pastillas son las que ejercen presión contra la
    superficie del disco y generan la fuerza de frenado. Es tan importante
    que el material de fricción esté en correcto estado y sea de calidad
    como que la pinza se deslice correcta y suavemente en sus guías.
    Actualmente, los frenos de disco son los más comunes en el eje
    delantero del vehículo. Por lo general, el freno de tambor ha quedado
    relegado al eje trasero y a los vehículos más antiguos por su menor
    eficacia. Son la superficie contra la que actúan las pastillas para
    frenar el vehículo. Giran a la vez que la rueda mientras nuestro
    vehículo circula y soportan temperaturas de hasta 500ºC.
    Cuando pisamos el pedal de freno se activa una bomba hidráulica que
    conduce el líquido de frenos hacia las pinzas de freno. La presión del
    líquido de frenos hace que los pistones empujen las pastillas. Las
    pastillas hacen fricción contra el disco de freno, donde la energía
    cinética se convierte en calor disipado, y así el conjunto del vehículo
    decelera progresivamente. Con el paso del tiempo, según el tipo de
    coche y la forma de conducir, los frenos se irán desgastando.
    . La inspección del sistema de freno debe comenzar con la condición del
    rotor y/o el tambor de freno. El estado de la superficie debe ser la misma
    en ambos rotores. Las pastillas que estén contaminadas con líquido de
    frenos o aceite provocan un jalón y deben ser reemplazadas después de
    encontrar y reparar la fuga. Cuando un caliper está atascado por
    congelamiento, o el pistón del caliper está congelado, el vehículo se jala
    hacia el lado opuesto.

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