TABLA DE CÓDIGOS DE FALLA

Códigos Controlado Código Historia

de Falla Descripción r aplicable de acción clasificación
Sistema
1500L0 Acople doble de los embragues TM E03
mecánico
Sistema
15B0NX Filtro de aceite de la transmisión: Restricción TM E01
mecánico
Sistema
15F0KM Abuso del cambio 1 R a F: Error de operador TM —
mecánico
Sistema
15F0MB Abuso del cambio 2 R a F: Error de operador TM —
mecánico
Sistema
15F7KM Abuso del disco de embrague de avance: Error de operador TM —
mecánico
Sistema
15G0MW Embrague de retroceso: Deslizamiento TM E03
eléctrico
Sistema
15G7KM Abuso del disco de embrague de reversa: Error de operador TM —
mecánico
Sistema
15H0MW Embrague de alta: Deslizamiento TM E03
eléctrico
Sistema
15J0MW Embrague de baja: Deslizamiento TM E03
eléctrico
Sistema
15K0MW 1er. embrague: Deslizamiento TM E03
eléctrico
Sistema
15L0MW 2da. Embrague: Deslizamiento TM E03
eléctrico
Sistema
15M0MW 3er. embrague: Deslizamiento TM E03
eléctrico
ECMV del embrague de retroceso: Señal de llenado está "ON" y el comando Sistema
15SBL1 TM E03
actual está "OFF" eléctrico
Sistema
15SBMA ECMV del embrague de retroceso: Mal funcionamiento TM E03
eléctrico
Embrague de alta ECMV: Señal de llenado está "ON" y el comando actual Sistema
15SCL1 TM E03
está "OFF" eléctrico
Sistema
15SCMA Embrague de alta ECMV: Mal funcionamiento TM E03
eléctrico
Embrague de baja ECMV: Señal de llenado está "ON" y el comando actual Sistema
15SDL1 TM E03
está "OFF" eléctrico
Sistema
15SDMA Embrague de baja ECMV: Mal funcionamiento TM E03
eléctrico
ECMV del embrague de 1a.: Señal de llenado está "ON" y el comando actual Sistema
15SEL1 TM E03
está "OFF" eléctrico
Sistema
15SEMA ECMV del embrague de 1a.: Mal funcionamiento TM E03
eléctrico
ECMV del embrague de 2da: Señal de llenado está "ON" y el comando actual Sistema
15SFL1 TM E03
está "OFF" eléctrico
Sistema
15SFMA ECMV del embrague de 2da: Mal funcionamiento TM E03
eléctrico
ECMV del embrague de 3ra.: Señal de llenado está "ON" y el comando actual Sistema
15SGL1 TM E03
está "OFF" eléctrico

D20-6 Códigos de Falla D20001

 Códigos Descripción Controlado Código Historia
de Falla r aplicable de acción clasificación
Sistema
15SGMA ECMV del embrague de 3ra.: Mal funcionamiento TM E03
eléctrico
Sistema
15SJMA Embrague de traba ECMV Mal funcionamiento TM E03
eléctrico
Embrague de Media ECMV: Señal de llenado está "ON" y el comando actual Sistema
15SSL1 TM E03
está "OFF" eléctrico
Sistema
15SSMA Embrague de Media ECMV: Mal funcionamiento TM E03
eléctrico
Sistema
15X0MW Embrague de Media: Deslizamiento TM E03
eléctrico
Sistema
2G39MA Válvula de freno: Mal funcionamiento BK E03
eléctrico
Sistema
2G3AMA Relé de válvula de freno: Mal funcionamiento BK E03
eléctrico
Sistema
2G41ZG Acumulador: Baja presión de aceite BK E03
mecánico
Sistema
2J00MA Válvula automática de emergencia: Comportamiento errático BK E03
eléctrico
Sistema
4A00ZG Sistema de dirección: Baja presión de aceite BK E03
mecánico
Sistema
4A5WZH Acumulador de la Dirección 1: Baja presión de aceite BK E01
mecánico
Sistema
4A5XZH Acumulador de la Dirección 2: Baja presión de aceite BK E01
mecánico
Sistema
6014NX Filtro hidráulico: Restricción BK E01
mecánico
Sistema
989A00 Protección de exceso de uso del motor: Activado TM E02
mecánico
Sistema
AB00MA Alternador: Mal funcionamiento TM E03
eléctrico
Sistema
B@BAZG Aceite de Motor: Baja presión de Aceite del Motor MON E03
mecánico
Sistema
B@BCNS Motor: Sobrecalentamiento MON E02
mecánico
Sistema
B@BFZK Sistema de combustible: Bajo nivel de combustible MON —
mecánico
Sistema
B@C6NS Enfriador del aceite del freno: Sobrecalentamiento (Delantero) MON E02
mecánico
Sistema
B@C7NS Enfriador del aceite del freno: Sobre calentamiento (Parte trasera derecha) MON E02
mecánico
Sistema
B@C8NS Enfriador del aceite del freno: Sobre calentamiento (Parte trasera izquierda) MON E02
mecánico
Sistema
B@CENS Aceite del convertidor: Sobrecalentamiento MON E02
mecánico
Sistema
B@M6NX Filtro de enfriamiento de aceite de frenos (parte delantera): Restricción BK E01
mecánico
Sistema
B@M7NX Filtro de enfriamiento de aceite de frenos (#2 parte trasera): Restricción BK E01
mecánico
Sistema
B@M8NX Filtro de enfriamiento de aceite de frenos (#1 parte trasera): Restricción BK E01
mecánico

D20001 Códigos de Falla D20-7

 Códigos Descripción Controlado Código Historia
de Falla r aplicable de acción clasificación
—
C115 Señal de Velocidad Pérdida MOTOR E03

—
C124 Presión de Alto Consumo del Múltiple 1 MOTOR E02

—
C135 Presión de Aceite - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C141 Presión de Aceite - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C143 Baja presión de aceite del motor MOTOR E02

—
C144 Temperatura del Refrigerante - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C145 Temperatura del Refrigerante - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C146 Temperatura de Refrigerante Sobre Normal MOTOR E02

—
C151 Alta Temperatura del refrigerante MOTOR E03

—
C153 Temperatura de Admisión 1 - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C154 Temperatura de Admisión 1 - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C155 Alta Temperatura de Admisión 1 MOTOR E03

—
C156 Temperatura de Admisión 2 - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C157 Temperatura de Admisión 2 - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C158 Alta Temperatura de Admisión 2 MOTOR E03

—
C159 Temperatura de Admisión 3 - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C161 Temperatura de Admisión 3 - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C162 Alta Temperatura de Admisión 3 MOTOR E03

—
C163 Temperatura de Admisión 4 - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C164 Temperatura de Admisión 4 - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C165 Alta Temperatura de Admisión 4 MOTOR E03

—
C187 Suministro del Sensor 2 - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C195 Nivel del Refrigerante - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C196 Nivel del Refrigerante - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C197 Nivel de refrigerante por debajo lo normal MOTOR E02

D20-8 Códigos de Falla D20001

 Códigos Descripción Controlado Código Historia
de Falla r aplicable de acción clasificación
—
C212 Temperatura de Aceite - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C213 Temperatura de Aceite - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C221 Presión de Aire Ambiental - Fallo - Alta MOTOR E02

—
C222 Presión de Aire Ambiental - Fallo - Baja MOTOR E02

—
C223 Combustión de Válvula “Centinel” Debajo Normal MOTOR E02

—
C224 Combustión de Válvula “Centinel” por Encima Normal MOTOR E02

—
C227 Suministro del Sensor 2 - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C228 Presión del Refrigerante Muy Baja MOTOR E03

—
C231 Presión del Refrigerante - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C232 Presión del Refrigerante - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C234 Exceso de velocidad en el motor MOTOR E03

—
C235 Nivel Bajo del Refrigerante MOTOR E03

—
C237 Error en Unidad de Sincronización Múltiple MOTOR E02

—
C238 Suministro del Sensor 3 - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C245 Control del Ventilador - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C261 Temperatura Alta de Combustible MOTOR E02

—
C263 Temperatura del Combustible - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C265 Temperatura del Refrigerante - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C271 Presión de Bomba de Combustible 1 - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C272 Presión de Bomba de Combustible 1 - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C285 J1939 PGN Tiempo de espera - Error MOTOR E02

—
C286 J1939 Configuración Error MOTOR E02

—
C319 Rejos de Hora Real - Data Irregular MOTOR E01

—
C322 Inyector de Cilindro de Mando del Solenoide 1 – Bajo Normal MOTOR E02

—
C323 Inyector de Cilindro de Mando del Solenoide 5 – Bajo Normal MOTOR E02

D20001 Códigos de Falla D20-9

 Códigos Descripción Controlado Código Historia
de Falla r aplicable de acción clasificación
—
C324 Inyector de Cilindro de Mando del Solenoide 3 – Bajo Normal MOTOR E02

—
C325 Inyector de Cilindro de Mando del Solenoide 6 – Bajo Normal MOTOR E02

—
C331 Inyector de Cilindro de Mando del Solenoide 2 – Bajo Normal MOTOR E02

—
C332 Inyector de Cilindro de Mando del Solenoide 4 – Bajo Normal MOTOR E02

—
C342 Calibración Incompatible - Error MOTOR E03

—
C343 ECM herraje emite no misión de desactivación MOTOR E02

—
C349 Velocidad del Eje de Salida de Transmisión Sobre Normal MOTOR E02

—
C351 Fallo en el Suministro de Energía del Inyector MOTOR E02

—
C352 Suministro del Sensor 1 - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C386 Suministro del Sensor 1 - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C415 Presión del Aceite Muy Baja MOTOR E03

—
C418 Indicador de Advertencia del WIF MOTOR E01

—
C421 Temperatura del Aceite del Motor Sobre Normal MOTOR E02

—
C431 Validación del Ralentí Invalido MOTOR E02

—
C432 Error en la Calibración de Validación del ralentí MOTOR E03

—
C441 Voltaje de la batería Bajo MOTOR E02

—
C442 Alto Voltaje de la Batería MOTOR E02

—
C449 Presión Alta en la Carrilera MOTOR E03

—
C451 Presión de la Carrilera - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C452 Presión de la Carrilera - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C487 Botella del Éter Vacía MOTOR E02

—
C488 Alta Temperatura del Múltiple de Admisión MOTOR E02

—
C489 Error AXG Velocidad Baja MOTOR E02

—
C497 Error en Unidad de Sincronización Múltiple MOTOR E02

—
C527 Salida Dual A - Fallo - Alta MOTOR E02

D20-10 Códigos de Falla D20001

 Códigos Descripción Controlado Código Historia
de Falla r aplicable de acción clasificación
—
C529 Salida Dual B - Fallo - Alta MOTOR E02

—
C546 Presión de Entrega de Combustible – Fallo – Alta MOTOR E02

—
C547 Presión de Entrega de Combustible – Fallo – Baja MOTOR E02

—
C556 Alta Compresión del Cártel MOTOR E03

—
C559 Presión de Carrilera 1 Debajo Normal MOTOR E02

—
C599 Cierre del Comando Auxiliar de Doble Salida MOTOR E03

—
C611 Apagar Motor Caliente MOTOR —

—
C621 Baja Potencia – Cilindro 1 MOTOR E01

—
C622 Baja Potencia – Cilindro 3 MOTOR E01

—
C623 Baja Potencia – Cilindro 5 MOTOR E01

—
C624 Baja Potencia – Cilindro 7 MOTOR E01

—
C625 Baja Potencia – Cilindro 9 MOTOR E01

—
C626 Baja Potencia – Cilindro 11 MOTOR E01

—
C627 Baja Potencia – Cilindro 13 MOTOR E01

—
C628 Baja Potencia – Cilindro 15 MOTOR E01

—
C631 Baja Potencia – Cilindro 2 MOTOR E01

—
C632 Baja Potencia – Cilindro 4 MOTOR E01

—
C633 Baja Potencia – Cilindro 6 MOTOR E01

—
C634 Baja Potencia – Cilindro 8 MOTOR E01

—
C635 Baja Potencia – Cilindro 10 MOTOR E01

—
C636 Baja Potencia – Cilindro 12 MOTOR E01

—
C637 Baja Potencia – Cilindro 14 MOTOR E01

—
C638 Baja Potencia – Cilindro 16 MOTOR E01

—
C671 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Baja – Cilindro 1 MOTOR E01

—
C672 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Baja – Cilindro 3 MOTOR E01

D20001 Códigos de Falla D20-11

 Códigos Descripción Controlado Código Historia
de Falla r aplicable de acción clasificación
—
C673 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Baja – Cilindro 5 MOTOR E01

—
C674 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Baja – Cilindro 7 MOTOR E01

—
C675 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Baja – Cilindro 9 MOTOR E01

—
C676 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Baja – Cilindro 11 MOTOR E01

—
C677 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Baja – Cilindro 13 MOTOR E01

—
C678 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Baja – Cilindro 15 MOTOR E01

—
C689 Velocidad del Cigüeñal del Motor Irregular MOTOR E02

—
C697 Temperatura del ECM - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C698 Temperatura del ECM - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C721 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Baja – Cilindro 2 MOTOR E01

—
C722 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Baja – Cilindro 4 MOTOR E01

—
C723 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Baja – Cilindro 6 MOTOR E01

—
C724 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Baja – Cilindro 8 MOTOR E01

—
C725 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Baja – Cilindro 10 MOTOR E01

—
C726 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Baja – Cilindro 12 MOTOR E01

—
C727 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Baja – Cilindro 14 MOTOR E01

—
C728 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Baja – Cilindro 16 MOTOR E01

—
C731 Árbol de levas de la velocidad del motor/Mal alineamiento del cigüeñal MOTOR E02

—
C781 J1939 Enlace de Datos 2 No Puede Transmitir MOTOR E02

—
C783 Aumento rápido de temperatura en el múltiple de admisión 1 MOTOR E03

—
C1117 Perdida de Energía con Interruptor de Ignición “ON” MOTOR —

—
C1135 J1939 Enlace de Datos 2 No Puede Transmitir MOTOR E03

—
C1256 Estado de error de la entrada de identidad del módulo MOTOR E02

—
C1257 Estado de error de la entrada de identidad del módulo MOTOR E03

—
C1357 Nivel de Aceite Remoto por Debajo Normal MOTOR E02

D20-12 Códigos de Falla D20001

 Códigos Descripción Controlado Código Historia
de Falla r aplicable de acción clasificación
—
C1358 Sensor 1 del Pedal del Acelerador - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C1359 Sensor 1 del Pedal del Acelerador - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C1361 Pedal del Acelerador Remoto 1 - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C1362 Restricción de Filtros de Aceite de Alta Lubricación MOTOR E02

—
C1363 Presión del Múltiple de Admisión Debajo Normal MOTOR E01

—
C1367 Presión del Pre-filtro de Aceite - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E01

—
C1368 Presión del Pre-filtro de Aceite - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E01

—
C1369 Temperatura de Entrada Auxiliar 1 - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E01

—
C1371 Presión de Entrada Auxiliar 1 - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E01

—
C1372 Presión de Entrada Auxiliar 1 - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E01

—
C1373 Inyector de Éter - Fallo en el Circuito MOTOR E01

—
C1376 Árbol de levas de la velocidad del motor/Data del cigüeñal Irregular MOTOR E01

—
C1377 Presión del Post-filtro de Aceite - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E01

—
C1378 Presión del Post-filtro de Aceite - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E01

—
C1381 Temperatura de Entrada Auxiliar 1 Circuito de Excepción MOTOR E01

—
C1383 Presión del Múltiple de Admisión 1 – Fallo – Alta MOTOR E01

—
C1384 Presión del Múltiple de Admisión 1 – Fallo – Baja MOTOR E01

—
C1385 Presión del Múltiple de Admisión 2 – Fallo – Alta MOTOR E01

—
C1386 Presión del Múltiple de Admisión 2 – Fallo – Baja MOTOR E01

—
C1387 J1939 Comando de Apagar el Motor MOTOR —

—
C1514 Pos Sensor del Pedal del Acelerador Circuito 1 Frecuencia Emitida MOTOR E02

—
C1516 Velocidad del Cigüeñal del Motor Sobre Normal MOTOR E01

—
C1517 El ECM Detecta las Fallas más Severas MOTOR E03

—
C1518 El ECM Detecta las Fallas Moderadamente Severas MOTOR E02

—
C1519 El ECM Detecta las Fallas Menos Severas MOTOR E01

D20001 Códigos de Falla D20-13

 Códigos Descripción Controlado Código Historia
de Falla r aplicable de acción clasificación
—
C1521 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Alta – Cilindro 3 MOTOR E01

—
C1522 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Alta – Cilindro 5 MOTOR E01

—
C1523 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Alta – Cilindro 7 MOTOR E01

—
C1524 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Alta – Cilindro 9 MOTOR E01

—
C1525 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Alta – Cilindro 11 MOTOR E01

—
C1526 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Alta – Cilindro 13 MOTOR E01

—
C1527 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Alta – Cilindro 15 MOTOR E01

—
C1528 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Alta – Cilindro 17 MOTOR E01

—
C1529 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Alta – Cilindro 2 MOTOR E01

—
C1531 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Alta – Cilindro 6 MOTOR E01

—
C1532 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Alta – Cilindro 8 MOTOR E01

—
C1533 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Alta – Cilindro 10 MOTOR E01

—
C1534 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Alta – Cilindro 12 MOTOR E01

—
C1535 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Alta – Cilindro 14 MOTOR E01

—
C1536 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Alta – Cilindro 16 MOTOR E01

—
C1537 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Alta – Cilindro 18 MOTOR E01

—
C1544 Presión de la entrada del Sensor Auxiliar 1 Excepción MOTOR E01

—
C1548 Inyector del Solenoide de Mando 7 – Bajo Normal MOTOR E02

—
C1549 Inyector del Solenoide de Mando 8 – Bajo Normal MOTOR E02

—
C1551 Inyector del Solenoide de Mando 10 – Bajo Normal MOTOR E02

—
C1552 Inyector del Solenoide de Mando 11 – Bajo Normal MOTOR E02

—
C1553 Inyector del Solenoide de Mando 12 – Bajo Normal MOTOR E02

—
C1554 Inyector del Solenoide de Mando 13 – Bajo Normal MOTOR E02

—
C1555 Inyector del Solenoide de Mando 14 – Bajo Normal MOTOR E02

—
C1556 Inyector del Solenoide de Mando 15 – Bajo Normal MOTOR E02

D20-14 Códigos de Falla D20001

 Códigos Descripción Controlado Código Historia
de Falla r aplicable de acción clasificación
—
C1557 Inyector del Solenoide de Mando 16 – Bajo Normal MOTOR E02

—
C1558 Inyector del Solenoide de Mando 17 – Bajo Normal MOTOR E02

—
C1559 Inyector del Solenoide de Mando 18 – Bajo Normal MOTOR E02

—
C1595 Pedal del Acelerador Remoto 1 - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C1596 Temperatura de Entrada Auxiliar del Sensor 1 - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E01

—
C1597 Falla crítica interna de la Válvula Moduladora de Control Electrónico o ECMV MOTOR E01

—
C1618 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Alta – Cilindro 1 MOTOR E01

—
C1619 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Alta – Cilindro 4 MOTOR E01

—
C1622 Inyector del Solenoide de Mando 9 – Bajo Normal MOTOR E02

—
C1634 Presión del Múltiple de Admisión 2 Normal MOTOR E02

—
C1638 Presión del Múltiple de Admisión 2 Debajo Normal MOTOR E01

—
C1843 Presión del Carter - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C1844 Presión del Carter - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C1845 Indicador WIF Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E01

—
C1846 Indicador WIF Fallo en el Circuito - Bajo MOTOR E01

—
C1847 Excepción de Temp. Del Refrigerante del Motor MOTOR E03

—
C1852 Indicador WIF- Sobre Normal MOTOR E02

—
C1888 J1939 Error del Pedal del Acelerador MOTOR E01

—
C1889 J1939 Error del Pedal del Acelerador Remoto MOTOR E01

—
C1891 Intervalo para Cambio Excedido del Aceite del Motor MOTOR E02

—
C1911 Presión del Inyector del Múltiple Sobre Normal MOTOR E02

—
C1984 Presión de Entrada del Múltiple de Admisión 2 Sobre Normal MOTOR E02

—
C1985 Presión de Entrada del Múltiple de Admisión 3 Sobre Normal MOTOR E02

—
C1986 Presión de Entrada del Múltiple de Admisión 4 Sobre Normal MOTOR E02

—
C1987 Presión de Entrada del Múltiple de Admisión 5 Sobre Normal MOTOR E02

D20001 Códigos de Falla D20-15

 Códigos Descripción Controlado Código Historia
de Falla r aplicable de acción clasificación
—
C1988 Presión de Entrada del Múltiple de Admisión 6 Sobre Normal MOTOR E02

—
C2121 Cilindro 1 de Temperatura de Escape Alta MOTOR E02

—
C2122 Cilindro 3 de Temperatura de Escape Alta MOTOR E02

—
C2123 Cilindro 5 de Temperatura de Escape Alta MOTOR E02

—
C2124 Cilindro 7 de Temperatura de Escape Alta MOTOR E02

—
C2125 Cilindro 9 de Temperatura de Escape Alta MOTOR E02

—
C2126 Cilindro 11 de Temperatura de Escape Alta MOTOR E02

—
C2127 Cilindro 13 de Temperatura de Escape Alta MOTOR E02

—
C2128 Cilindro 15 de Temperatura de Escape Alta MOTOR E02

—
C2129 Cilindro 17 de Temperatura de Escape Alta MOTOR E02

—
C2131 Cilindro 2 de Temperatura de Escape Alta MOTOR E02

—
C2132 Cilindro 4 de Temperatura de Escape Alta MOTOR E02

—
C2133 Cilindro 6 de Temperatura de Escape Alta MOTOR E02

—
C2134 Cilindro 8 de Temperatura de Escape Alta MOTOR E02

—
C2135 Cilindro 10 de Temperatura de Escape Alta MOTOR E02

—
C2136 Cilindro 12 de Temperatura de Escape Alta MOTOR E02

—
C2137 Cilindro 14 de Temperatura de Escape Alta MOTOR E02

—
C2138 Cilindro 16 de Temperatura de Escape Alta MOTOR E02

—
C2139 Cilindro 18 de Temperatura de Escape Alta MOTOR E02

—
C2146 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Baja – Cilindro 17 MOTOR E01

—
C2147 Temperatura del Escape - Fallo en el Circuito – Baja – Cilindro 18 MOTOR E01

—
C2151 Baja Potencia – Cilindro 17 MOTOR E01

—
C2152 Baja Potencia – Cilindro 18 MOTOR E01

—
C2157 Aumento rápido de temperatura de admisión 2 MOTOR E03

—
C2158 Aumento rápido de temperatura de admisión 3 MOTOR E03

D20-16 Códigos de Falla D20001

 Códigos Descripción Controlado Código Historia
de Falla r aplicable de acción clasificación
—
C2159 Aumento rápido de temperatura de admisión 4 MOTOR E03

—
C2185 Suministro del Sensor 4 Circuito Sobre Normal MOTOR E02

—
C2186 Suministro del Sensor 4 Circuito Bajo Normal MOTOR E02

—
C2215 Presión de la Bomba del Combustible Bajo Normal MOTOR E02

—
C2241 Alta Temperatura de Admisión 5 MOTOR E03

—
C2242 Temperatura de Admisión 5 - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C2243 Temperatura de Admisión 5 - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C2244 Aumento rápido de temperatura de admisión 2 MOTOR E03

—
C2245 Alta Temperatura de Admisión 2 MOTOR E03

—
C2246 Temperatura de Admisión 6 - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C2247 Temperatura de Admisión 6 - Fallo en el Circuito - Baja MOTOR E02

—
C2248 Aumento rápido de temperatura de admisión 6 MOTOR E03

—
C2261 Presión de Entrega de Combustible Sobre Normal MOTOR E01

—
C2262 Presión de la Bomba del Combustible Bajo Normal MOTOR E01

—
C2265 Suministro de la Bomba de Levantamiento Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C2266 Suministro de la Bomba de Levantamiento Fallo en el Circuito - Bajo MOTOR E02

—
C2311 Circuito de Error de la Válvula de Inyección de Combustible MOTOR E02

—
C2321 Velocidad del Cigüeñal del Motor – Data Irregular MOTOR —

—
C2322 Velocidad del Eje de Levas del Motor – Data Irregular MOTOR —

—
C2377 Control del Ventilador Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C2474 Velocidad 1 del turboalimentador – Data Irregular MOTOR E02

—
C2557 Mando PWM Auxiliar 1 - Fallo en el Circuito - Alta MOTOR E02

—
C2558 Mando PWM Auxiliar 1 - Fallo en el Circuito - Bajo MOTOR E02

—
C2963 Temperatura de Refrigerante del Motor Sobre Normal MOTOR —

—
C2964 Presión de Entrada del Múltiple de Admisión 1 Sobre Normal MOTOR —

D20001 Códigos de Falla D20-17

 Códigos Controlado Código Historia
Descripción r aplicable de acción clasificación
de Falla
Sistema
DAF9KM Monitor de la Máquina: Conexión Deficiente MON E03
eléctrico
Sistema
DAFRKR Monitor de la máquina: Error de comunicación TM E03
eléctrico
Sistema
DAQ0KK Potencia del Controlador de la transmisión: Voltaje de la fuente bajo TM E03
eléctrico
Sistema
DAQ2KK Potencia del Controlador/ECMV de la transmisión: Voltaje de la fuente bajo TM E03
eléctrico
—
DAQ9KQ Controlador de la transmisión: Error de Selección de Modelo MON E03

Sistema
DAQRKR Controlador de la transmisión: Error de comunicación MON E03
eléctrico
—
DAQRMA Controlador de la transmisión: Opción Reguladora de Error MON E03

Sistema
DASOMA Mal Funcionamiento del Motor: Luz indicadora roja MON E03
eléctrico
Sistema
DASOMC Mal Funcionamiento del Motor: Luz indicadora de color ámbar MON E01
eléctrico
Sistema
DASRKR Motor: Error de comunicación MON E03
eléctrico
Sistema
DB10KT Memoria no volátil del controlador del retardador: Error en el Controlador BK E01
eléctrico
Suministro energético del solenoide del controlador del retardador. Mal fun- Sistema
DB12KK BK E03
cionamiento eléctrico
Suministro energético directo de la batería al controlador del retardador: Vol- Sistema
DB13KK BK E03
taje de la fuente bajo eléctrico
—
DB19KQ Controlador del retardador: Error de selección de modelo MON E03

Sistema
DB1RKR Controlador del retardador: Error de comunicación TM E03
eléctrico
—
DB1RMA Controlador del retardador: Opción reguladora de error MON E03

Sistema
dBBRKR Error de comunicaciones VHMS MON E01
eléctrico
Sistema
DDB4MA Sensor del Freno: Abierto o corto circuito BK E01
eléctrico
Sistema
DDD7KK Interruptor ARSC: Señal de entrada fuera de rango BK E03
eléctrico
Sistema
DDD8KA Interruptor ARSC: Circuito abierto BK E03
eléctrico
Sistema
DDD8KB Interruptor ARSC: Corto circuito BK E03
eléctrico
Sistema
DDDAKA Interruptor de Corte ASR: Circuito abierto BK E01
eléctrico
Sistema
DDDAKB Interruptor de Corte ASR: Corto circuito BK E01
eléctrico
Sistema
DDP6MA Interruptor de freno: Abierto o corto circuito BK E01
eléctrico
Sistema
DDTHKA Interruptor de llenado del embrague de Alta: Circuito abierto TM E03
eléctrico

D20-18 Códigos de Falla D20001

 Códigos Descripción Controlado Código Historia
de Falla r aplicable de acción clasificación
Sistema
DDTJKA Interruptor de llenado del embrague de Baja: Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
DDTKKA Interruptor de llenado del embrague de 1a.: Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
DDTLKA Interruptor de llenado del embrague de 2a.: Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
DDTMKA Interruptor de llenado del embrague de 3a.: Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
DDTNKA Interruptor de llenado del embrague de Retroceso: Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
DDTRKA Circuito del interruptor de llenado del embrague del medio Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
DF10KA Palanca de cambios: Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
DF10KB Palanca de cambios: Corto circuito TM E03
eléctrico
Sensor de temperatura del aceite de la transmisión: Señal de entrada fuera Sistema
DGF1KX TM E03
de rango eléctrico
Sensor de temperatura del aceite del retardador (lado derecho trasero): Corto Sistema
DGR2KB BK E01
circuito a tierra eléctrico
Sensor de temperatura del aceite del retardador (lado derecho trasero): Sistema
DGR2KZ BK E01
Abierto o corto circuito eléctrico
Sensor de temperatura del aceite del retardador (lado izquierdo trasero): Sistema
DGR3KB BK E01
Corto circuito a tierra eléctrico
Sensor de temperatura del aceite del retardador (lado izquierdo trasero): Sistema
DGR3KZ BK E01
Abierto o corto circuito eléctrico
Sensor de temperatura del aceite del retardador (Ruedas delanteras): Abierto Sistema
DGR4KB BK E01
o corto circuito eléctrico
Sensor de temperatura del aceite del retardador (Ruedas delanteras): Corto Sistema
DGR4KZ BK E01
circuito a tierra eléctrico
Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsión: Señal de entrada Sistema
DGT1KX TM E01
fuera de rango eléctrico
Sistema
dHP4KX Sensor de Presión de la Suspensión Delantera Derecha: Fuera de rango BK E03
eléctrico
Sistema
DhP4KX Sensor de Presión de la Suspensión Delantera Derecha: Fuera de rango VHMS E03
eléctrico
Sistema
dHP5KX Sensor de Presión de la Suspensión Delantera Izquierda: Fuera de rango BK E03
eléctrico
Sistema
DhP5KX Sensor de Presión de la Suspensión Delantera Izquierda: Fuera de rango VHMS E03
eléctrico
Sistema
DHP6KX Sensor de Presión de la Suspensión Trasera Derecha: Fuera de rango VHMS E03
eléctrico
Sistema
DHP7KX Sensor de Presión de la Suspensión Trasera Izquierda: Fuera de rango VHMS E03
eléctrico
Sistema
DHT5KX Sensor de presión de aceite del convertidor de torsión: Fuera de rango TM E01
eléctrico
Sistema
DHT5L6 Sensor de presión de aceite del convertidor de torsión: Mal funcionamiento TM E01
eléctrico
Sensor de salida de presión de aceite del convertidor de torsión: Fuera de Sistema
DHT7KX TM E01
rango eléctrico

D20001 Códigos de Falla D20-19

 Códigos Descripción Controlado Código Historia
de Falla r aplicable de acción clasificación
Sensor de salida de presión de aceite del convertidor de torsión: Mal funcio- Sistema
DHT7L6 TM E01
namiento eléctrico
Sistema
DJF1KA Sensor de nivel de combustible: Circuito abierto TM E01
eléctrico
Sistema
DK11KX Circuito del Sensor del Pedal del Acelerador: Fuera de rango TM E03
eléctrico
Sistema
DK30KX Potenciómetro del ángulo de dirección: Circuito abierto BK E01
eléctrico
Sistema
DK51KX Potenciómetro de la palanca retardadora: Fuera de rango BK E03
eléctrico
Sistema
DKH1KX Sensor de Inclinación: Fuera de rango VHMS E01
eléctrico
Sistema
DL10LC Circuito del Sensor de Velocidad del Neumático: Mal funcionamiento BK E01
eléctrico
Sistema
DLE2KA Sensor de Velocidad del Motor: Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
DLE2LC Sensor de Velocidad del Motor: Mal funcionamiento TM E03
eléctrico
Sistema
DLF1KA Sensor de velocidad de entrada del eje de la transmisión: Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
DLF1LC Sensor de velocidad de entrada del eje de la transmisión: Mal funcionamiento TM E03
eléctrico
Sistema
DLF2KA Sensor de velocidad del eje intermedio de la transmisión: Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
DLF2LC Sensor de velocidad del eje intermedio de la transmisión: Mal funcionamiento TM E03
eléctrico
Sistema
DLF8LC Sensor de velocidad de la rueda trasera derecha: Mal funcionamiento BK E01
eléctrico
Sistema
DLF9LC Sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda: Mal funcionamiento BK E01
eléctrico
Sistema
dLt3KA Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión Circuito abierto BK E03
eléctrico
Sistema
dLT3KA Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión Circuito abierto BK E01
eléctrico
Sistema
DLT3KA Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
dLt3LC Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión Mal funcionamiento BK E03
eléctrico
Sistema
dLT3LC Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión Mal funcionamiento BK E01
eléctrico
Sistema
DLT3LC Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión Mal funcionamiento TM E03
eléctrico
Sistema
DNCCMA Interruptor de Proximidad del Pedal de Freno: Corto circuito BK E01
eléctrico
Sistema
DV00KB Salida de la zumbadora de alarma: Corto circuito MON E01
eléctrico
Sistema
DW78KZ Válvula de enfriamiento de frenos traseros: Abierto o corto circuito BK E01
eléctrico
Sistema
DW79KZ Válvula de Enfriamiento de Frenos Delanteros: Abierto o corto circuito BK E01
eléctrico

D20-20 Códigos de Falla D20001

 Códigos Descripción Controlado Código Historia
de Falla r aplicable de acción clasificación
Sistema
DW7FMA Válvula del freno de emergencia: Mal funcionamiento BK E03
eléctrico
Sistema
DW7GMA Válvula de freno o válvula de traba de freno: Mal funcionamiento BK E03
eléctrico
Sistema
DWA1K4 Válvula de cierre PPC: Mal funcionamiento (Válvula atascada en “ON”) BK E03
eléctrico
Sistema
DWA1KA Válvula de cierre PPC: Circuito abierto BK E03
eléctrico
Sistema
DWA1KB Válvula de cierre PPC: Corto Circuito BK E03
eléctrico
Sistema
DWA1KY Válvula de cierre PPC: Corto al flujo de corriente BK E03
eléctrico
Sistema
DWA1MA Válvula de cierre PPC: Mal funcionamiento (Válvula no opera) BK E03
eléctrico
Válvula solenoide PPC del freno delantero: Mal funcionamiento (válvula atas- Sistema
DX12K4 BK E03
cada en “ON”) eléctrico
Sistema
DX12KA Válvula solenoide PPC del freno delantero: Circuito abierto BK E03
eléctrico
Sistema
DX12KB Válvula solenoide PPC del freno delantero: Corto circuito BK E03
eléctrico
Sistema
DX12KY Válvula solenoide PPC del freno delantero: Corto al flujo de corriente BK E03
eléctrico
Válvula solenoide PPC del freno delantero: Mal funcionamiento (Válvula no Sistema
DX12MA BK E03
opera) eléctrico
Válvula solenoide PPC del lado derecho trasero: Mal funcionamiento (Válvula Sistema
DX27K4 BK E03
atascada en “ON”) eléctrico
Sistema
DX27KA Válvula solenoide PPC del lado derecho trasero: Circuito abierto BK E03
eléctrico
Sistema
DX27KB Válvula solenoide PPC del lado derecho trasero: Corto Circuito BK E03
eléctrico
Sistema
DX27KY Válvula solenoide PPC del lado derecho trasero: Corto al flujo de corriente BK E03
eléctrico
Válvula solenoide PPC del lado derecho trasero: Mal funcionamiento (válvula Sistema
DX27MA BK E03
no opera) eléctrico
Válvula solenoide PPC del lado izquierdo trasero: Mal funcionamiento (válv- Sistema
DX28K4 BK E03
ula atascada en “ON”) eléctrico
Sistema
DX28KA Válvula solenoide PPC del lado izquierdo trasero: Circuito abierto BK E03
eléctrico
Sistema
DX28KB Válvula solenoide PPC del lado izquierdo trasero: Corto circuito BK E03
eléctrico
Sistema
DX28KY Válvula solenoide PPC del lado izquierdo trasero: Corto al flujo de corriente BK E03
eléctrico
Sistema
DX28MA Válvula solenoide PPC del lado izquierdo trasero: Mal funcionamiento BK E03
eléctrico
Sistema
DXH1KA Circuito de salida del ECMV del embrague de traba: Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
DXH1KB Circuito de salida del ECMV del embrague de traba: Corto circuito TM E03
eléctrico
Sistema
DXH1KY Circuito de salida del ECMV del embrague de traba: Corto al flujo de corriente TM E03
eléctrico

D20001 Códigos de Falla D20-21

 Códigos Descripción Controlado Código Historia
de Falla r aplicable de acción clasificación
Sistema
DXH2KA Circuito de salida del ECMV del embrague de traba alta: Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
DXH2KB Circuito de salida del ECMV del embrague de traba alta: Corto circuito TM E03
eléctrico
Circuito de salida del ECMV del embrague de traba alta: Corto al flujo de Sistema
DXH2KY TM E03
corriente eléctrico
Sistema
DXH3KA Circuito de salida del ECMV del embrague de baja: Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
DXH3KB Circuito de salida del ECMV del embrague de baja: Corto circuito TM E03
eléctrico
Sistema
DXH3KY Circuito de salida del ECMV del embrague de baja: Corto al flujo de corriente TM E03
eléctrico
Sistema
DXH4KA Circuito de salida del ECMV del embrague de 1ra: Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
DXH4KB Circuito de salida del ECMV del embrague de 1ra: Corto circuito TM E03
eléctrico
Sistema
DXH4KY Circuito de salida del ECMV del embrague de 1ra: Corto al flujo de corriente TM E03
eléctrico
Sistema
DXH5KA Circuito de salida del ECMV del embrague de 2da: Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
DXH5KB Circuito de salida del ECMV del embrague de 2da: Corto circuito TM E03
eléctrico
Sistema
DXH5KY Circuito de salida del ECMV del embrague de 2da: Corto al flujo de corriente TM E03
eléctrico
Sistema
DXH6KA Circuito de salida del ECMV del embrague de 3ra: Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
DXH6KB Circuito de salida del ECMV del embrague de 3ra: Corto circuito TM E03
eléctrico
Sistema
DXH6KY Circuito de salida del ECMV del embrague de 3ra: Corto al flujo de corriente TM E03
eléctrico
Sistema
DXH7KA Circuito de salida del ECMV del embrague de reversa: Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
DXH7KB Circuito de salida del ECMV del embrague de reversa: Corto circuito TM E03
eléctrico
Circuito de salida del ECMV del embrague de reversa: Corto al flujo de Sistema
DXH7KY TM E03
corriente eléctrico
Sistema
DXJ7KA Circuito de salida del ECMV del embrague de media: Circuito abierto TM E03
eléctrico
Sistema
DXJ7KB Circuito de salida del ECMV del embrague de media: Corto circuito TM E03
eléctrico
Circuito de salida del ECMV del embrague de media: Corto al flujo de Sistema
DXJ7KY TM E03
corriente eléctrico

D20-22 Códigos de Falla D20001

 LOCALIZACIÓN DE FALLAS
Si una falla se ha detectado, utilice la siguiente tabla de código de fallas para determinar el problema. Las tablas
están en orden ascendentes numérico y alfabético.

CÓDIGO DE FALLA [1500L0] ACOPLE DOBLE DE LOS EMBRAGUES

Código de
Código de fallas Acople doble de los embragues
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 1500L0
Contenido del • Las señales del interruptor de llenado han sido introducidas proviniendo de 2 embragues que no forman
problema una combinación normal.
• Durante el traslado cambia súbitamente a la posición Neutral y no se puede mover nuevamente.
Controlador
repuesta • Aún después de la reparación, el no vuelve a la normalidad a menos que el interruptor de arranque sea
colocado una vez en “OFF”.
Problemas que
aparecen en la • El cambio de velocidad es cambiado a Neutral.
máquina
Relacionado • Ocurre otro problema (código de falla del sistema de la válvula de control de presión del embrague
información [15S*L1]) al mismo tiempo.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
Ha ocurrido el código de falla
Causas (15S*L1) del sistema de la
1 Haga la localización de fallas por el código de falla activo.
posibles y válvula de control de presión
valores del embrague.
estándar en Defectuoso el sistema
estado normal La ECMV del embrague puede que esté funcionando mal Realice
2 hidráulico o mecánico de la
localización de fallas en los sistemas hidráulico y mecánico
ECMV del embrague
Transmisión defectuosa
3 Haga la localización de fallas por el código de falla activo.
controlador

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-1

CÓDIGOS DE FALLA [15B0NX] FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN: RESTRICCIONES

Código de
Código de fallas Filtro de aceite de la transmisión: restricción
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E01 15B0NX
Contenido del • Cuando la temperatura del aceite del convertidor de torsión está sobre los 50ºC, la señal del circuito del
problema sensor de obstrucción de la transmisión es abierta (desconectada de GND [TIERRA]).
Controlador
• Ninguno en particular.
repuesta
Problemas que
aparecen en la • Si se usa la máquina sin repararla, puede entrar polvo en el circuito de la transmisión.
máquina

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
Restricción de transmisión
1 • Limpiar o sustituir.
filtro
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte los conectores 147 y 148.
3) Conecte un adaptador en T.
Sensor del filtro de la Entre 148 (macho) Filtro es normal Resistencia Máx. 1 Ω
2
transmisión defectuoso (A) - (B) Filtro está obstruido Resistencia Mín. 1 MΩ
Entre 147 (macho) Filtro es normal Resistencia Máx. 1 Ω
(A) - (B) Filtro está obstruido Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte los conectores ATC1, CN147, y CN148.
Causas 3) Conecte un adaptador en "T".
posibles y Desconexiones en el Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (17)
Resistencia Máx. 1 Ω
valores alambrado – 148 (hembra) (A)
estándar en 3 arnés Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (17)
estado normal Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto – 147 (hembra) (A)
defectuoso) Arnés de cables entre 148 (hembra) (B) –
Resistencia Máx. 1 Ω
tierra
Arnés de cables entre 147 (hembra) (B) –
Resistencia Máx. 1 Ω
tierra
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector ATC1.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Conecte el conector.
Controlador de transmisión 5) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
4
defec-tuoso Entre ATC1 (hembra) Filtro es normal Voltaje Máx. 1V
(17) y tierra Filtro está obstruido Voltaje 20 – 30 V
Entre ATC1 (hembra) Filtro es normal Voltaje Máx. 1V
(17) y tierra Filtro está obstruido Voltaje 20 – 30 V

D21-2 Localización de Fallas 08/07 D21003

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-3
CÓDIGO DE FALLA [15F0KM] ABUSO 1 DEL CAMBIO DE MARCHA DE R (retroceso) a F
(avance): ERROR DE OPERADOR

Código de Abuso 1 del cambio de marcha de R (retroceso) a F (avance): Error de

Código de fallas
acción Descripción operador
— 15F0KM (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Cuando la velocidad del eje de salida está entre 200 y 300 rpm (aprox. entre 5 y 8 km/h), el cambio de
problema dirección entre reversa y avance ha sido detectado.
Controlador
• Ninguno en particular.
repuesta
Problemas que
• Si la máquina es operada en esta condición, la máquina se puede dañar.
aparecen en la
máquina • Solamente registrado en la historial de fallas.

Relacionado • La velocidad del eje de salida puede ser revisada por medio de la función de monitoreo (código: 31400
información (rpm)).

Causas Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
posibles y fallas
valores El cambio de dirección entre avance y retroceso se debe hacer cuando
estándar en 1 Abuso la máquina está estacionaria (quieta). (Enseña el método de operación
estado normal apropiado)

CÓDIGO DE FALLA [15F0MB] ABUSO 2 DEL CAMBIO DE MARCHA DE R (retroceso) a F

(avance): ERROR DE OPERADOR

Remedio Abuso 2 del cambio de marcha de R (retroceso) a F (avance): Error de

Código de fallas
código Descripción operador
— 15F0MB (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Cuando la velocidad del eje de salida está por encima de 300 rpm (aproximadamente entre 8 km/h), el
problema cambio de dirección entre reversa y avance ha sido detectado.
Controlador
• Ninguno en particular.
repuesta
Problemas que
• Si la máquina es operada en esta condición, la máquina se puede dañar.
aparecen en la
máquina • Solamente registrado en la historial de fallas.

Relacionado • La velocidad del eje de salida puede ser revisada por medio de la función de monitoreo (código: 31400
información (rpm)).

Causas Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
posibles y fallas
valores El cambio de dirección entre avance y retroceso se debe hacer cuando
estándar en 1 Abuso la máquina está estaciona-ria (quieta). (Enseña el método de operación
estado normal apropiado)

D21-4 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [15F7KM] ABUSO DEL DISCO DE EMBRAGUE DE AVANCE: ERROR DE
OPERADOR

Código de
Código de fallas Abuso del disco de embrague de avance: Error de operador
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
— 15F7KM
Contenido del • Cuando la velocidad de motor está por encima de 1.800 rpm, el cambio de dirección entre neutral o
problema reversa hacia avance ha sido detectado.
Controlador
• Ninguno en particular.
repuesta
Problemas que
• Operaciones anormales repetidas pueden llegar a causar daños en la máquina.
aparecen en la
máquina • Solamente registrado en la historial de fallas.

Relacionado
información

Causas Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
posibles y fallas
valores El cambio de dirección entre avance y retroceso se debe hacer cuando la
estándar en 1 Abuso máquina está estaciona-ria (quieta). (Enseña el método de operación
estado normal apropiado)

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-5

CÓDIGO DE FALLA [15G0MW] EMBRAGUE DE REVERSA: DESLIZAMIENTO

Código de Embrague R: Deslizamiento

Código de fallas
acción (El comando R está reteniendo presión, el embrague R, el interruptor de
Descripción
llenado está en "ON" y se detecta deslizamiento)
E03 15G0MW (Sistema controlador de la transmisión)
• Cuando se está emitiendo una señal de salida hacia el embrague R del ECMV, el valor calculado prove-
Contenido del niente de las señales del sensor de velocidad de entrada del eje de la transmisión, sensor del velocidad
problema del eje intermedio de la transmisión y el sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión es anor-
mal.
Controlador • Coloque los cambios de velocidad en posición neutral.
repuesta • Desactiva el sistema de traba.
• La máquina no se puede trasladar en reversa.
• Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en posición neutral, la máquina no puede arrancar.
• El operador puede mover la máquina al seguir el procedimiento “limp home” (regreso a casa).
1) Detenga la marcha y coloque la palanca de cambio de velocidades en posición neutral "N".
Problemas que 2) Desconecte momentáneamente el puente de "regreso a casa" del conector CN041 para colocar la
aparecen en la máquina en el modo de "regreso a casa". Regrese el Puente al conector.
máquina 3) Opere la palanca de cambio de velocidades y arranque nuevamente la máquina
a. Al operar la palanca de cambio de marchas, suelte el pedal del acelerador.
b. Opere la palanca de cambio de velocidad desde "N" hacia "D" - "L", o desde "N" a "R".
c. La máquina se mantiene en el modo de “regreso a casa” hasta que el interruptor de arranque
regrese a “OFF ” (apagado).
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar con la función de monitoreo (Código:
Relacionado 31606 (mA)).
información • Si el sistema eléctrico es normal, revise si hay defectos en el sistema del embrague de reversa o en los
sistemas hidráulico/mecánico de la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte conector CN5 (R,PS).
Defectuoso el embrague de 3) Conecte un adaptador en "T".
1
R ECMV
Entre CN5 (R, PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN5 (R, PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Causas Desconexiones en el 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN5 (R, PS).
posibles y alambrado 3) Conecte un adaptador en T.
valores 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (25)
estándar en Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto – CN5 (R, PS) (hembra) (1)
estado normal defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (23)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN5 (R, PS) (hembra) (2)
Detección defectuosa del
3 • Localización de fallas por los códigos de falla de DL**KA, y DL**LC.
sensor de velocidad
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector ATC3.
Controlador de transmisión 3) Conecte un adaptador en "T".
4
defec-tuoso
Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (25)
Resistencia 5 – 15 Ω
– ATC3 (hembra) (23)

D21-6 Localización de Fallas 08/07 D21003

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-7
CÓDIGO DE FALLA [15G7KM] ABUSO DEL DISCO DE EMBRAGUE HACIA ADELANTE:
ERROR DE OPERADOR

Código de
Código de fallas Abuso del disco de embrague de reversa: Error de operador
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
— 15G7KM
Contenido del • Cuando la velocidad de motor está por encima de 1.800 rpm, el cambio de dirección entre neutral o
problema avance hacia reversa ha sido detectado.
Controlador
• Ninguna en particular.
repuesta
Problemas que
• Repetidas operaciones anormales pueden llegar a causar daños en el embrague.
aparecen en la
máquina • Solamente registrado en la historial de fallas.

Relacionado
información

Causas Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
posibles y fallas
valores
estándar en La máquina debe estar estacionaria antes de mover la palanca de
1 Abuso
estado normal cambio en REVERSA.

D21-8 Localización de Fallas 08/07 D21003

 NOTAS

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-9

CÓDIGO DE FALLA [15H0MW] EMBRAGUE DE ALTA: DESLIZAMIENTO

Código de Embrague de alta: Deslizamiento

Código de fallas
acción (El comando “High” está reteniendo presión, el interruptor de llenado
Descripción
está en "ON" y se detecta deslizamiento)
E03 15H0MW (Sistema controlador de la transmisión)
• Cuando se está emitiendo una señal de salida hacia el embrague de Alta (Hi) del ECMV, el valor calculado
Contenido del proveniente de las señales del sensor de velocidad de entrada del eje de la transmisión, sensor del veloci-
problema dad del eje intermedio de la transmisión y el sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión es
anormal.
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad de acuerdo al que tenía antes del
Controlador
problema y de la Tabla 1.
repuesta
• Desactiva el sistema de traba.
Problemas que
• Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en posición neutral, la máquina no puede volver a
aparecen en la
arrancar hasta se detenga.
máquina
• Puede ser revisada con las funciones de monitoreo (Código: 31600 (mA)).
Relacionado
información • Si el sistema eléctrico es normal, revise si hay defectos en el sistema del embrague de “Hi” (alta) o en
los sistemas hidráulico/mecánico de la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector CN13 (H, PS).
Defectuoso el embrague de 3) Conecte un adaptador en "T".
1
alta (Hi) ECMV
Entre CN13 (H, PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN13 (H, PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Causas Desconexiones en el 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN13 (H,PS).
posibles y alambrado 3) Conecte un adaptador en "T".
valores 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (26)
estándar en Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto – CN13 (H, PS) (hembra) (1)
estado normal defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (3) –
Resistencia Máx. 1 Ω
CN13 (H, PS) (hembra) (2)
Detección defectuosa del
3 • Localización de fallas por los códigos de falla de DL**KA, y DL**LC.
sensor de velocidad
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector ATC3.
Controlador de transmisión 3) Conecte un adaptador en "T".
4
defec-tuoso
Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (26)
Resistencia 5 – 15 Ω
–ATC3 (hembra) (3)

D21-10 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-11

CÓDIGO DE FALLA [15J0MW] EMBRAGUE DE BAJA (LOW): DESLIZAMIENTO

Código de Embrague de baja: Deslizamiento

Código de fallas
acción (El comando “Low” está reteniendo presión, el interruptor de llenado
Descripción
está en “ON” y se detecta deslizamiento)
E03 15J0MW (Sistema controlador de la transmisión)
• Cuando se está emitiendo una señal de salida hacia el embrague de baja del ECMV, el valor calculado
Contenido del proveniente de las señales del sensor de velocidad de entrada del eje de la transmisión, sensor del velo-
problema cidad del eje intermedio de la transmisión y el sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión es
anormal.
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad de acuerdo al que tenía antes del
Controlador
problema y de la Tabla 1.
repuesta
• Desactiva el sistema de traba.
Problemas que
• Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en posición neutral, la máquina no puede volver a
aparecen en la
arrancar hasta se detenga.
máquina
• Puede ser revisada con las funciones de monitoreo (Código: 31601 (mA)).
Relacionado
información • Si el sistema eléctrico es normal, revise si hay defectos en el sistema del embrague de baja "Low" o en los
sistemas hidráulico/mecánico de la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector CN17.
Defectuosa la ECMV del 3) Conecte un adaptador en "T".
1
embrague de retroceso
Entre CN11 (L, PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN11 (L, PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Causas Desconexiones en el 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN11 (L,PS).
posibles y alambrado 3) Conecte un adaptador en "T".
valores 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (6) –
estándar en Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto CN11 (L,PS) (hembra) (1)
estado normal defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (13)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN11 (L,PS) (hembra) (2)
Detección defectuosa del
3 • Localización de fallas por los códigos de falla de DL**KA, y DL**LC.
sensor de velocidad
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector ATC3.
Controlador de transmisión 3) Conecte un adaptador en "T".
4
defec-tuoso
Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (6)
Resistencia 5 – 15 Ω
–ATC3 (hembra) (13)

D21-12 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-13

CÓDIGO DE FALLA [15K0MW] EMBRAGUE DE la 1a. DESLIZAMIENTO

Código de 1er. embrague: Deslizamiento

Código de fallas
acción (Comando de 1ª reteniendo presión, interruptor de llenado del embrague
Descripción
de 1ª en "ON", se detecta deslizamiento)
E03 15K0MW (Sistema controlador de la transmisión)
• Durante una salida hacia la ECMV del embrague de 1ra, existe una anormalidad en el valor calculado
proveniente de las
Contenido del
señales del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisión, sensor de velocidad del eje interme-
problema
dio de la transmisión
y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión.
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad dependiendo del cambio de veloci-
Controlador
dad que tenía antes de la falla como se ha mencionado en la Tabla 1
repuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
• Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en posición neutral, la máquina no puede arrancar.
• El operador puede mover la máquina al seguir el procedimiento del modo para “regreso a casa”.
1) Detenga la marcha y coloque la palanca de cambio de velocidades en posición neutral "N".
2) Desconecte momentáneamente el puente de "“regreso a casa” del conector CN041 para colocar la
Problemas que
máquina en el modo de “regreso a casa”. Regrese el Puente al conector.
aparecen en la
3) Opere la palanca de cambio de velocidades y arranque nuevamente la máquina
máquina
a Al operar la palanca de cambio de marchas, suelte el pedal del acelerador.
a Opere la palanca de cambio de velocidad desde "N" hacia "D" - "L", o desde "N" a "R".
a La máquina se mantiene en el modo de “regreso a casa” hasta que el interruptor de arranque
regrese a “OFF ” (apagado).
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
Relacionado igo: 31602 (mA)).
información • Si el sistema eléctrico está normal, revise si hay fallas en los sistemas hidráulico, o mecánico del embra-
gue de 1ª, o en la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuosa la ECMV del 2) Conecte el adaptador en T al conector CN7 (1, PS) (macho).
1
embrague de 1ra Entre CN7 (1, PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN7 (1, PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas Desconexiones en el 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN7 (1,
posibles y alambrado PS) (hembra).
valores 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (36)
estándar en Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto – CN7 (1, PS) (hembra) (1)
estado normal defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (3) –
Resistencia Máx. 1 Ω
CN7 (1, PS) (hembra) (2)
Defectuoso la detección del
3 • Haga la localización de fallas por los códigos de falla DL**KA, DL**LC
sensor de velocidad
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
4
controlador Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (36)
Resistencia 5 – 15 Ω
– (3)

D21-14 Localización de Fallas 08/07 D21003

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-15
CÓDIGO DE FALLA [15L0MW] EMBRAGUE DE 2a: DESLIZAMIENTO

Código de 2o. Embrague: Deslizamiento

Código de fallas
acción (Comando de 2da reteniendo presión, interruptor de llenado del
Descripción
embrague de 2da en "ON", se detecta deslizamiento)
E03 15L0MW (Sistema controlador de la transmisión)
• Durante una salida hacia la ECMV del embrague de 1ra, existe una anormalidad en el valor calculado pro-
veniente de las
Contenido del
señales del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisión, sensor de velocidad del eje interme-
problema
dio de la transmisión
y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión.
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad dependiendo del cambio de veloci-
Controlador
dad que tenía antes de la falla como se ha mencionado en la Tabla 1
repuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
• Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en posición neutral, la máquina no puede arrancar.
• El operador puede mover la máquina al seguir el procedimiento del modo para “regreso a casa”.
1) Detenga la marcha y coloque la palanca de cambio de velocidades en posición neutral "N".
2) Desconecte momentáneamente el puente de "regreso a casa" del conector CN041 para colocar la
Problemas que
máquina en el modo de "regreso a casa". Regrese el Puente al conector.
aparecen en la
3) Opere la palanca de cambio de velocidades y arranque nuevamente la máquina
máquina
a Al operar la palanca de cambio de marchas, suelte el pedal del acelerador.
a Opere la palanca de cambio de velocidad desde "N" hacia "D" - "L", o desde "N" a "R".
a La máquina se mantiene en el modo de “regreso a casa” hasta que el interruptor de arranque
regrese a “OFF ” (apagado).
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
Relacionado igo: 31603 (mA)).
información • Si el sistema eléctrico está normal, revise si hay fallas en los sistemas hidráulico, o mecánico del embra-
gue de 2ª, o en la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague 2do 2) Conecte el adaptador en T al conector CN9 (2, PS) (macho).
1
del ECMV Entre CN9 (2, PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN9 (2,PS) (macho) (1), (2) y tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas Desconexiones en el 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN9 (2,
posibles y alambrado PS) (hembra).
valores 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (5) –
estándar en Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto CN9 (2, PS) (hembra) (1)
estado normal defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (23)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN9 (2, PS) (hembra) (2)
Defectuoso la detección del
3 • Haga la localización de fallas por los códigos de falla DL**KA, DL**LC
sensor de velocidad
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
4
controlador Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (5) –
Resistencia 5 – 15 Ω
(23)

D21-16 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

CÓDIGO DE FALLA [15M0MW] EMBRAGUE DE 3a: DESLIZAMIENTO

Código de 3er. embrague: Deslizamiento

Código de fallas
acción (Comando de 3ra reteniendo presión, interruptor de llenado del
Descripción
embrague de 3ra en "ON", se detecta deslizamiento)
E03 15M0MW (Sistema controlador de la transmisión)
• Durante una salida hacia la ECMV del embrague de 1ra, existe una anormalidad en el valor calculado pro-
veniente de las
Contenido del
señales del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisión, sensor de velocidad del eje interme-
problema
dio de la transmisión
y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión.
Controlador • El controlador establece el engranaje en posición neutral.
repuesta • Desactiva el sistema de traba.
• El controlador cambia súbitamente la transmisión a la posición Neutral durante el traslado.
• El operador puede mover la máquina al seguir el procedimiento del modo para “regreso a casa”.
1) Detenga la marcha y coloque la palanca de cambio de velocidades en posición neutral "N".
2) Desconecte momentáneamente el puente de "regreso a casa" del conector CN041 para colocar la
Problemas que
máquina en el modo de "regreso a casa". Regrese el Puente al conector.
aparecen en la
3) Opere la palanca de cambio de velocidades y arranque nuevamente la máquina
máquina
a Al operar la palanca de cambio de marchas, suelte el pedal del acelerador.
a Opere la palanca de cambio de velocidad desde "N" hacia "D" - "L", o desde "N" a "R".
a La máquina se mantiene en el modo de “regreso a casa” hasta que el interruptor de arranque
regrese a “OFF ” (apagado).

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-17

 • La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
Relacionado igo: 31604 (mA)).
información • Si el sistema eléctrico está normal, revise si hay fallas en los sistemas hidráulico, o mecánico del embra-
gue de 3ª, o en la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuosa la ECMV del 2) Conecte el adaptador en T al conector CN3 (3,PS) (macho).
1
embrague de 3ra Entre CN3 (3,PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN3 (3,PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas Desconexiones en el 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN3
posibles y alambrado (3,PS) (hembra).
valores 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (15)
estándar en Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto – CN3 (3,PS) (hembra) (1)
estado normal defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (13)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN3 (3,PS) (hembra) (2)
Defectuoso la detección del
3 • Haga la localización de fallas por los códigos de falla DL**KA, DL**LC
sensor de velocidad
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
4
controlador Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (15)
Resistencia 5 – 15 Ω
– (3)

D21-18 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-19

CÓDIGO DE FALLA [15SBL1] SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE “R” (Reversa): SEÑAL DE
LLENADO “ON”, CORRIENTE DE COMANDO “OFF”

Código de Embrague R del ECMV: La señal de llenado es "ON", corriente de

Código de fallas
acción Descripción comando está "OFF"
E03 15SBL1 (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Aún cuando la salida hacia el solenoide del embrague "R" se coloca en OFF, la señal proveniente del inte-
problema rruptor de llenado es mantenida en "ON" y el embrague no es desengranado.
Controlador • El controlador establece el engranaje en posición Neutral.
repuesta • Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
aparecen en la • La máquina no puede volver a arrancar hasta que se detenga.
máquina
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
igo: 31606 (mA)).
Relacionado • La señal de entrada del interruptor de llenado se puede revisar por medio del código: 31520 (0: OFF
información (DESACTIVADO), 1: ON (ACTIVADO)).
• Si el sistema eléctrico es normal, revise si hay defectos en los sistemas hidráulico, o mecánico del embra-
gue de R, o en la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN6 (R,SW) (macho).
Cuando R
es
Defectuoso el interruptor de Resistencia Mín. 1 MΩ
desen-gra
1 llenado para el embrague de
R (retroceso) Entre CN6 (R,SW) (macho) (1) – nado
tierra Cuando R
es
Resistencia Máx. 1 Ω
engranad
Causas o
posibles y 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
valores Puesta a tierra del arnés 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN6 (R,SW).
estándar en defectuosa 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
2
estado normal (Contacto con el circuito de
tierra) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (29)
Resistencia Mín. 1 MΩ
– CN6 (R,SW) (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
Cuando R
es
Resistencia Mín. 1 MΩ
Transmisión defectuosa desen-gra
3
controlador Entre ATC3 (hembra) (29) – nado
tierra Cuando R
es
Resistencia Máx. 1 Ω
engranad
o

D21-20 Localización de Fallas 08/07 D21003

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-21
CÓDIGO DE FALLA [15SBMA] EMBRAGUE DE “R” (Reversa) ECMV: MAL FUNCIONAMIENTO

Código de Embrague R del ECMV: Mal funcionamiento

Código de fallas
acción (Comando de R reteniendo presión, interruptor de llenado del embrague
Descripción
de R en "OFF", se detecta deslizamiento)
E03 15SBMA (Sistema controlador de la transmisión)
• La señal proveniente del interruptor de llenado se mantiene desactivada "OFF" durante una salida hacia
Contenido del la ECMV del embrague de R y existe una anormalidad en el valor calculado proveniente de las señales
problema del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisión, del sensor del velocidad del eje inter-medio
de la transmisión y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin.
Controlador • El controlador establece el engranaje en posición Neutral.
repuesta • Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
aparecen en la • La máquina no puede volver a arrancar hasta que se detenga.
máquina
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
Relacionado igo: 31606 (mA)).
información • Si el sistema eléctrico está normal, revise si hay fallas en los sistemas hidráulico, o mecánico del embra-
gue de R, o en la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague de 2) Conecte el adaptador en T al conector CN12 (macho).
1
R ECMV Entre CN5 (R,PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN5 (R, PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas Desconexiones en el 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN5
posibles y alambrado (R,PS) (hembra).
valores 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (25)
estándar en Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto – CN5 (R, PS) (hembra) (1)
estado normal defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (23)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN5 (R, PS) (hembra) (2)
Defectuoso la detección del
3 • Haga la localización de fallas por los códigos de falla DL**KA, DL**LC
sensor de velocidad
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
4
controlador Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (25)
Resistencia 5 – 15 Ω
– (23)

D21-22 Localización de Fallas 08/07 D21003

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-23
CÓDIGO DE FALLA [15SCL1] EMBRAGUE DE ALTA ECMV: SEÑAL DE LLENADO “ON”,
CORRIENTE DE COMANDO “OFF”

Código de Embrague de alta ECMV: Señal de llenado está "ON" y el comando

Código de fallas
acción Descripción actual está "OFF"
E03 15SCL1 (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Aún cuando la salida hacia el solenoide del embrague ALTA ECMV se coloca en OFF, la señal prove-
problema niente del interruptor de llenado es mantenida en "ON" y el embrague no es desengranado.
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad dependiendo del cambio de veloci-
Controlador
dad que tenía antes de la falla como se ha mencionado en la Tabla 2
repuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• La máquina se traslada en cambios de velocidad que usan el embrague de "Hi".
aparecen en la
máquina • La máquina no se puede trasladar en reversa.

• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo
(código: 31600 (mA)).
Relacionado • La señal de entrada del interruptor de llenado se puede revisar por medio del código: 31520 (0: OFF
información (DESACTIVADO), 1: ON (ACTIVADO)).
• Si el sistema eléctrico es normal, revise si hay defectos en los sistemas hidráulico, o mecánico del embra-
gue de alta, o en la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN14 (H,SW) (macho).
Cuando
“Hi” es
Resistencia Mín. 1 MΩ
Interruptor de llenado del desen-gra
1 embrague de Hi (alta) nado
defectuoso Entre CN14 (H,SW) (macho) (1)
– tierra Cuando
está
engranad Resistencia Máx. 1 Ω
o en
Causas ALTO
posibles y 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
valores Puesta a tierra del arnés 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN14 (H,SW).
estándar en defectuosa 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
2
estado normal (Contacto con el circuito de
tierra) Entre tierra y el arnés de cables entre ATC3
Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (30) – CN14 (H,SW) (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
Cuando
“Hi” es
Resistencia Mín. 1 MΩ
desen-gra
Transmisión defectuosa
3 nado
controlador Entre ATC3 (hembra) (30) –
tierra Cuando
está
engranad Resistencia Máx. 1 Ω
o en
ALTO

D21-24 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló Acción del controlador
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F7 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F6 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 3H F7 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F5 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 3M F6 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F4 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 2H F5 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F3 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 2M F4 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F2 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 1H F3 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª 1M F2 OFF
2da
F1 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Bajo
Alta 1H F3 OFF
Media 1M F2 OFF
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
Retroceso 1ª OFF NEUTRAL* OFF
R
Bajo RH (Retroceso en
Alta R* OFF
alta)
Media RM R* OFF

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-25

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló Acción del controlador
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
—
N 1ª OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF

D21-26 Localización de Fallas 08/07 D21003

 NOTAS

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-27

CÓDIGO DE FALLA [15SCMA] EMBRAGUE DE ALTA ECMV: MAL FUNCIONAMIENTO

Código de Embrague de alta ECMV: Mal funcionamiento

Código de fallas
acción (Comando de "Hi" reteniendo presión, interruptor de llenado del
Descripción
embrague de "Hi" en "OFF", se detecta deslizamiento)
E03 15SCMA (Sistema controlador de la transmisión)
• La señal proveniente del interruptor de llenado se mantiene desactivada "OFF" durante una salida hacia
Contenido del la ECMV del embrague “Hi” y existe una anormalidad en el valor calculado proveniente de las señales
problema del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisión, del sensor del velocidad del eje inter-medio
de la transmisión y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión.
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad dependiendo del cambio de veloci-
Controlador
dad que tenía antes de la falla como se ha mencionado en la Tabla 1
repuesta
• Coloque el sistema de “lock up” a la posición de “OFF”
Problemas que
aparecen en la • La máquina se traslada en cambios de velocidad que no usan el embrague de "Hi".
máquina
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
Relacionado igo: 31600 (mA)).
información • Si el sistema eléctrico está normal, revise si hay fallas en los sistemas hidráulico, o mecánico del embra-
gue de "Hi", o en la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague de 2) Conecte el adaptador en T al conector CN13 (H,PS) (macho).
1
alta (Hi) ECMV Entre CN13 (H,PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN13 (H,PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas Desconexiones en el 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN13
posibles y alambrado (H,PS) (hembra).
valores 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (26)
estándar en Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto – CN13 (H, PS) (hembra) (1)
estado normal defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (13)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN13 (H, PS) (hembra) (2)
Defectuoso la detección del
3 • Haga la localización de fallas por los códigos de falla DL**KA, DL**LC
sensor de velocidad
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
4
controlador Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (26)
Resistencia 5 – 15 Ω
– (3)

D21-28 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

CÓDIGO DE FALLA [15SDL1] EMBRAGUE DE BAJA ECMV: SEÑAL DE LLENADO “ON”,

CORRIENTE DE COMANDO “OFF”

Código de Código de Embrague de baja ECMV: Señal de llenado está "ON" y el comando actual
acción fallas Descripción está "OFF"
E03 15SDL1 (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Aún cuando la salida hacia el solenoide del embrague BAJO ECMV se coloca en “OFF”, la señal pro-
problema veniente del interruptor de llenado es mantenida en "ON" y el embrague no es desengranado.
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 2
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
repuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
aparecen en la • La máquina se traslada en cambios de velocidad que usan el embrague de "Low".
máquina
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
igo: 31601 (mA)).
Relacionado • La señal de entrada del interruptor de llenado se puede revisar por medio del código: 31520 (0: OFF
información (DESACTIVADO), 1: ON (ACTIVADO)).
• Si el sistema eléctrico es normal, revise si hay defectos en los sistemas hidráulico, o mecánico del embra-
gue de baja, o en la válvula de control de presión.

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-29

 Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN12 (L,SW) (macho).
Cuando
Interruptor de llenado del “Low” es Resistencia Mín. 1 MΩ
1
embrague “low” defectuoso Entre CN12 (L,SW) (macho) (1) liberado
– y tierra Cuando
“Low” es Resistencia Máx. 1 Ω
Causas engranado
posibles y 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
valores Puesta a tierra del arnés 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN12 (L,SW).
estándar en defectuosa 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
2
estado normal (Contacto con el circuito de
tierra) Entre tierra y el arnés de cables entre ATC3
Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (10) – CN12 (L,SW) (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
Cuando
Transmisión defectuosa “Low” es Resistencia Mín. 1 MΩ
3
controlador Entre ATC3 (hembra) (10) – liberado
tierra Cuando
“Low” es Resistencia Máx. 1 Ω
engranado

D21-30 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló Acción del controlador
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F7 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F6 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 3H F7 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F5 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 3M F6 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F4 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 2H F5 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F3 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 2M F4 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F2 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 1H F3 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª 1M F2 OFF
2da
F1 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Bajo
Alta 1H F3 OFF
Media 1M F2 OFF
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
Retroceso 1ª OFF NEUTRAL* OFF
R
Bajo RH (Retroceso en
Alta R* OFF
alta)
Media RM R* OFF

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-31

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló Acción del controlador
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
—
N 1ª OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF

D21-32 Localización de Fallas 08/07 D21003

 NOTAS

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-33

CÓDIGO DE FALLA [15SDMA] EMBRAGUE DE BAJA ECMV: MAL FUNCIONAMIENTO

Código de Embrague de baja ECMV: Mal funcionamiento

Código de fallas
acción (El comando “Low” está reteniendo presión, interruptor de llenado del
Descripción
embrague “low” en "OFF", se detecta deslizamiento)
E03 15SDMA (Sistema controlador de la transmisión)
• La señal proveniente del interruptor de llenado se mantiene desactivada "OFF" durante una salida hacia
Contenido del la ECMV del embrague “Low” y existe una anormalidad en el valor calculado proveniente de las señales
problema del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisión, del sensor del velocidad del eje inter-medio
de la transmisión y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión.
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 1
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
repuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
aparecen en la • La máquina se traslada en cambios de velocidad que no usan el embrague de "Low".
máquina
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
Relacionado igo: 31601 (mA)).
información • Si el sistema eléctrico está normal, revise si hay fallas en los sistemas hidráulico, o mecánico del embra-
gue de “Low”, o en la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuosa la ECMV del 2) Conecte el adaptador T al conector CN11 (L,PS) (macho).
1
embrague de retroceso Entre CN11 (L, PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN11 (L, PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas Desconexiones en el 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN11
posibles y alambrado (L,PS) (hembra).
valores 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (6) –
estándar en Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto CN11 (L,PS) (hembra) (1)
estado normal defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (13)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN11 (L,PS) (hembra) (2)
Defectuoso la detección del
3 • Haga la localización de fallas por los códigos de falla DL**KA, DL**LC
sensor de velocidad
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
4
controlador Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (6) –
Resistencia 5 – 15 Ω
(13)

D21-34 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-35

CÓDIGO DE FALLA [15SEL1] ECMV DEL EMBRAGUE de 1ª: SEÑAL DE LLENADO “ON”,
CORRIENTE DE COMANDO “OFF”

Código de ECMV del embrague de 1a.: Señal de llenado está "ON" y el comando
Código de fallas
acción Descripción actual está "OFF"
E03 15SEL1 (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Aún cuando la salida hacia el embrague de 1ra del ECMV se coloca en OFF, la señal proveniente del inte-
problema rruptor de llenado es mantenida en "ON" y el embrague no es desengranado.
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 2
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
repuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• La máquina se traslada en cambios de velocidad que usan el embrague de 1ª.
aparecen en la
máquina • La máquina no se puede trasladar en reversa

• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
igo: 31602 (mA)).
Relacionado • La señal de entrada del interruptor de llenado se puede revisar por medio del código: 31520 (0: OFF
información (DESACTIVADO), 1: ON (ACTIVADO)).
• Si el sistema eléctrico es normal, revise si hay defectos en los sistemas hidráulico, o mecánico del embra-
gue de 1ª, o en la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN8 (1,SW) (macho).
Cuando el
Interruptor de llenado del 1ro es Resistencia Mín. 1 MΩ
1
embrague de 1a. defectuoso Entre CN8 (1,SW) (macho) (1) – liberado
tierra Cuando el
1ro es Resistencia Máx. 1 Ω
Causas engranado
posibles y 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
valores Puesta a tierra del arnés 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN8 (1,SW).
estándar en defectuosa 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
2
estado normal (Contacto con el circuito de
tierra) Entre tierra y el arnés de cables entre ATC3
Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (40) – CN8 (1, SW) (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
Cuando el
Transmisión defectuosa 1ro es Resistencia Mín. 1 MΩ
3
controlador Entre ATC3 (hembra) (40) – liberado
tierra Cuando el
1ro es Resistencia Máx. 1 Ω
engranado

D21-36 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló Acción del controlador
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F7 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F6 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 3H F7 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F5 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 3M F6 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F4 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 2H F5 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F3 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 2M F4 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F2 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 1H F3 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª 1M F2 OFF
2da
F1 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Bajo
Alta 1H F3 OFF
Media 1M F2 OFF
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
Retroceso 1ª OFF NEUTRAL* OFF
R
Bajo RH (Retroceso en
Alta R* OFF
alta)
Media RM R* OFF

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-37

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló Acción del controlador
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
—
N 1ª OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF

D21-38 Localización de Fallas 08/07 D21003

 NOTAS

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-39

CÓDIGO DE FALLA [15SEMA] ECMV DEL EMBRAGUE de 1ª: MAL FUNCIONAMIENTO

Código de ECMV del embrague de 1a.: Mal funcionamiento

Código de fallas
acción (Comando de 1ra reteniendo presión, interruptor de llenado del
Descripción
embrague de 1ra en "OFF", se detecta deslizamiento)
E03 15SEMA (Sistema controlador de la transmisión)
• La señal proveniente del interruptor de llenado se mantiene desactivada "OFF" durante una salida hacia
Contenido del la ECMV del embrague de 1a y existe una anormalidad en el valor calculado proveniente de las señales
problema del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisión, del sensor del velocidad del eje inter-medio
de la transmisión y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión.
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 1
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
repuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
aparecen en la • La máquina se traslada en cambios de velocidad que no usan el embrague de 1ª.
máquina
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
Relacionado igo: 31602 (mA)).
información • Si el sistema eléctrico está normal, revise si hay fallas en los sistemas hidráulico, o mecánico del embra-
gue de 1ª, o en la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuosa la ECMV del 2) Conecte el adaptador en T al conector CN7 (1, PS) (macho).
1
embrague de 1ra Entre CN7 (1, PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN7 (1, PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas Desconexiones en el 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN7 (1,
posibles y alambrado PS) (hembra).
valores 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (36)
estándar en Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto – CN7 (1, PS) (hembra) (1)
estado normal defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (3) –
Resistencia Máx. 1 Ω
CN7 (1, PS) (hembra) (2)
Defectuoso la detección del
3 • Haga la localización de fallas por los códigos de falla DL**KA, DL**LC
sensor de velocidad
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
4
controlador Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (36)
Resistencia 5 – 15 Ω
– (3)

D21-40 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

CÓDIGO DE FALLA [15SFL1] SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE 2ª: SEÑAL DE LLENADO

“ON”, CORRIENTE DE COMANDO “OFF”

Código de ECMV del embrague de 2da: La señal de llenado es "ON" cuando la

Código de fallas
acción Descripción corriente de comando está "OFF"
E03 15SFL1 (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Aún cuando la salida hacia el embrague de 2 da del ECMV se coloca en OFF, la señal proveniente del
problema interruptor de llenado es mantenida en "ON" y el embrague no se ha liberado.
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 2
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
repuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• La máquina se traslada en cambios de velocidad que usan el embrague de 2ª.
aparecen en la
máquina • La máquina no se puede trasladar en reversa.

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-41

 • La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
igo: 31603 (mA)).
Relacionado • La señal de entrada del interruptor de llenado se puede revisar por medio del código: 31520 (0: OFF,
información 1:ON).
• Si el sistema eléctrico es normal, revise si hay defectos en los sistemas hidráulico, o mecánico del embra-
gue de 2ª, o en la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN9 (macho).
Cuando la
Defectuoso el interruptor de 2da es Resistencia Μ⎨ν. 1 ΜΩ
1 llenado para el embrague de liberada
2a. Entre CN10 (2,SW) (macho) (1)
– tierra Cuando la
2da es
Resistencia Máx. 1 Ω
engranad
Causas o:
posibles y 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
valores Puesta a tierra del arnés 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN10 (2,SW).
estándar en defectuosa 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
2
estado normal (Contacto con el circuito de
tierra) Entre tierra y el arnés de cables entre ATC3
Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (9) – CN10 (2,SW) (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
Cuando la
2da es Resistencia Mín. 1 MΩ
Transmisión defectuosa
3 liberada
controlador
Entre ATC3 (hembra) (9) – tierra Cuando la
2da es
Resistencia Máx. 1 Ω
engranad
o:

D21-42 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 2
Velocidad cuando el El embrague falló
Solución al problema
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON)
Acción del controlador
Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F7 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F6 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 3H F7 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F5 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 3M F6 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F4 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 2H F5 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F3 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 2M F4 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F2 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 1H F3 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª 1M F2 OFF
2da
F1 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Bajo
Alta 1H F3 OFF
Media 1M F2 OFF
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
Retroceso 1ª OFF NEUTRAL* OFF
R
Bajo RH (Retroceso en
Alta R* OFF
alta)
Media RM R* OFF

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-43

 TABLA 2
Velocidad cuando el El embrague falló
Solución al problema
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON)
3ra OFF NEUTRAL* OFF
— 2da OFF NEUTRAL* OFF
N
Media 1ª OFF NEUTRAL* OFF
Alta OFF NEUTRAL* OFF

* Combinación no utilizada normalmente, embriague M también “off”

D21-44 Localización de Fallas 08/07 D21003

 NOTAS

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-45

CÓDIGO DE FALLA [15SFMA] SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE 2ª: MAL FUNCIONAMIENTO

Código de ECMV del embrague de 2da: Mal funcionamiento

Código de fallas
acción (Comando de 2da reteniendo presión, interruptor de llenado del
Descripción
embrague de 2da en "OFF", se detecta deslizamiento)
E03 15SFMA (Sistema controlador de la transmisión)
• La señal proveniente del interruptor de llenado se mantiene desactivada "OFF" durante una salida hacia
Contenido del la ECMV del embrague 2da y existe una anormalidad en el valor calculado proveniente de las señales del
problema sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisión, del sensor del velocidad del eje inter-medio de la
transmisión y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión.
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 1
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
repuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
aparecen en la • La máquina se traslada en cambios de velocidad que no usan el embrague de 2ª.
máquina
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
Relacionado igo: 31603 (mA)).
información • Si el sistema eléctrico está normal, revise si hay fallas en los sistemas hidráulico, o mecánico del embra-
gue de 2ª, o en la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague 2do 2) Conecte el adaptador en T al conector CN9 (2,PS) (macho).
1
del ECMV Entre CN9 (2, PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN9 (2,PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas Desconexiones en el 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN9
posibles y alambrado (2,PS) (hembra).
valores 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (5) –
estándar en Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto CN9 (2, PS) (hembra) (1)
estado normal defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (23)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN9 (2, PS) (hembra) (2)
Defectuoso la detección del
3 • Haga la localización de fallas por los códigos de falla DL**KA, DL**LC
sensor de velocidad
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
4
controlador Arnés de cables entre ACT3 (hembra) (5) –
Resistencia 5 – 15 Ω
(23)

D21-46 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

CÓDIGO DE FALLA [15SGL1] ECMV DEL EMBRAGUE DE 3ª: SEÑAL DE LLENADO “ON”,
CORRIENTE DE COMANDO “OFF”

Código de ECMV del embrague de 3ra.: Señal de llenado está "ON" y el comando
Código de fallas
acción Descripción actual está "OFF"
E03 15SGL1 (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Aún cuando la salida hacia del embrague 3ra del ECMV se coloca en DESACTIVADO “OFF”, la señal
problema proveniente del interruptor de llenado es mantenida en ACTIVADO "ON" y el embrague no es liberado.
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 2
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
repuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• La máquina se traslada en cambios de velocidad que usan el embrague de 3ª.
aparecen en la
máquina • La máquina no se puede trasladar en reversa.

• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
igo: 31604 (mA)).
Relacionado • La señal de entrada del interruptor de llenado se puede revisar por medio del código: 31520 (0: OFF,
información 1:ON).
• Si el sistema eléctrico es normal, revise si hay defectos en los sistemas hidráulico, o mecánico del embra-
gue de 3ª, o en la válvula de control de presión.

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-47

 Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN4 (3,SW) (macho).
Cuando el
3ro es Resistencia Mín. 1 MΩ
Interruptor de llenado del
1 liberado
embrague de 3a. defectuoso Entre CN4 (3,SW) (macho) (1) –
tierra Cuando el
3ro es
Resistencia Máx. 1 Ω
engranad
Causas o
posibles y 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
valores Puesta a tierra del arnés 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN4 (3,SW).
estándar en defectuosa 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
2
estado normal (Contacto con el circuito de
tierra) Entre tierra y el arnés de cables entre ATC3
Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (19) – CN4 (3,SW) (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
Cuando el
3ro es Resistencia Mín. 1 MΩ
Transmisión defectuosa
3 liberado
controlador Entre ATC3 (hembra) (19) –
tierra Cuando el
3ro es
Resistencia Máx. 1 Ω
engranad
o

D21-48 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 2
Velocidad cuando el El embrague falló
Solución al problema
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON)
Acción del controlador
Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F7 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F6 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 3H F7 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F5 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 3M F6 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F4 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 2H F5 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F3 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 2M F4 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F2 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 1H F3 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª 1M F2 OFF
2da
F1 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Bajo
Alta 1H F3 OFF
Media 1M F2 OFF
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
Retroceso 1ª OFF NEUTRAL* OFF
R
Bajo RH (Retroceso en
Alta R* OFF
alta)
Media RM R* OFF

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-49

 TABLA 2
Velocidad cuando el El embrague falló
Solución al problema
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON)
3ra OFF NEUTRAL* OFF
— 2da OFF NEUTRAL* OFF
N
Media 1ª OFF NEUTRAL* OFF
Alta OFF NEUTRAL* OFF

* Combinación no utilizada normalmente, embriague M también “off”

D21-50 Localización de Fallas 08/07 D21003

 NOTAS

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-51

CÓDIGO DE FALLA [15SGMA] ECMV DEL EMBRAGUE DE 3ª: MAL FUNCIONAMIENTO

Código de ECMV del embrague de 3ra.: Mal funcionamiento

Código de fallas
acción (Comando de 3ra reteniendo presión, interruptor de llenado del
Descripción
embrague de 3ra en "OFF", se detecta deslizamiento)
E03 15SGMA (Sistema controlador de la transmisión)
• La señal proveniente del interruptor de llenado se mantiene desactivada "OFF" durante una salida hacia
Contenido del la ECMV del embrague de 3ª y existe una anormalidad en el valor calculado proveniente de las señales
problema del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisión, del sensor del velocidad del eje inter-medio
de la transmisión y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión.
Controlador • El controlador establece el engranaje en posición neutral.
repuesta • Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• La máquina se traslada en cambios de velocidad que no usa el embrague de 3ª.
aparecen en la
máquina • El engranaje de velocidad es súbitamente colocado en posición neutral durante el traslado.

• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
Relacionado igo: 31604 (mA)).
información • Si el sistema eléctrico está normal, revise si hay fallas en los sistemas hidráulico, o mecánico del embra-
gue de 3ª, o en la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuosa la ECMV del 2) Conecte el adaptador en T al conector CN3 (3,PS) (macho).
1
embrague de 3ra Entre CN3 (3,PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN3 (3,PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas Desconexiones en el 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN3
posibles y alambrado (3,PS) (hembra).
valores 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (15)
estándar en Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto – CN3 (3,PS) (hembra) (1)
estado normal defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (13)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN3 (3,PS) (hembra) (2)
Defectuoso la detección del
3 • Haga la localización de fallas por los códigos de falla DL**KA, DL**LC
sensor de velocidad
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
4
controlador Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (15)
Resistencia 5 – 15 Ω
– (13)

D21-52 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-53

CÓDIGO DE FALLA [15SJMA] ECMV DEL EMBRAGUE DE TRABA: MAL FUNCIONAMIENTO

Código de Embrague de traba ECMV Mal funcionamiento

Código de fallas
acción (La presión de retención del comando de traba es aplicada y se detecta
Descripción
deslizamiento)
E03 15SJMA (Sistema controlador de la transmisión)
• Durante una salida hacia el ECMV del embrague de traba, existe una anormalidad en el valor calculado
Contenido del
proveniente de las señales del sensor de velocidad del motor, del sensor de velocidad del eje intermedio
problema
de la transmisión y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión.
Controlador • Sostiene el cambio de velocidad durante el traslado, y desactiva ("OFF") la traba.
repuesta • Se retiene en posición neutral cuando la palanca de cambio de velocidades está colocada en "N".
Problemas que • La traba es liberada y los cambios de velocidad quedan inhabilitados
aparecen en la • Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posición neutral "N", la máquina no arranca a
máquina menos que ella se detenga
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
Relacionado igo: 31609 (mA)).
información • Si el sistema eléctrico está normal, revise si hay fallas en los sistemas hidráulico, o mecánico del embra-
gue de traba, o en la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague de 2) Conecte el adaptador T al conector CN16 (macho).
1 la traba Entre CN17 (L/U,PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
ECMV Entre CN17 (L/U,PS) (macho) (1), (2) –
Resistencia Mín. 1 MΩ
tierra
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN16
posibles y Desconexiones en el
alambrado (hembra).
valores
estándar en 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (35)
Resistencia Máx. 1 Ω
estado normal (Desconexión o contacto – CN17 (L/U,PS) (hembra) (1)
defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (23)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN17 (L/U,PS) (hembra) (2)
Defectuoso la detección del
3 • Haga la localización de fallas por los códigos de falla DL**KA, DL**LC
sensor de velocidad
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
4
controlador Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (35)
Resistencia 5 – 15 Ω
– (23)

D21-54 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [15SSL1] EMBRAGUE DE MEDIA ECMV: SEÑAL DE LLENADO “ON”,
CORRIENTE DE COMANDO “OFF”

Código de Embrague de Media ECMV: Señal de llenado "ON", cuando la corriente

Código de fallas
acción Descripción de comando está "OFF"
E03 15SSL1 (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Aún cuando la salida hacia el embrague de Media del ECMV se coloca en OFF, la señal proveniente del
problema interruptor de llenado es mantenida en "ON" y el embrague no es desengranado.
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 2
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
repuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
aparecen en la • La máquina se traslada en cambios de velocidad que usan el embrague de Media.
máquina
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
igo: 31640 (mA)).
Relacionado • La señal de entrada del interruptor de llenado se puede revisar por medio del código: 31520 (0: OFF
información (deactivator), 1: ON (ACTIVADO)).
• Si el sistema eléctrico es normal, revise si hay defectos en los sistemas hidráulico, o mecánico del embra-
gue de alta, o en la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador T al conector CN16 (M,SW) (macho).
Cuando el
Defectuoso el interruptor de
3ro es Resistencia Mín. 1 MΩ
1 llenado del embrague de
Media Entre CN4 (3,SW) (macho) (1) – liberado
tierra Cuando el
3ro es Resistencia Máx. 1 Ω
Causas engranado
posibles y 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
valores Puesta a tierra del arnés 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN16 (M, SW).
estándar en defectuosa 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
2
estado normal (Contacto con el circuito de
tierra) Entre tierra y el arnés de cables entre ATC3
Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (20) – CN16 (M,SW) (female) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
Cuando el
Transmisión defectuosa 3ro es Resistencia Mín. 1 MΩ
3
controlador Entre ATC3 (hembra) (20) – liberado
tierra Cuando el
3ro es Resistencia Máx. 1 Ω
engranado

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-55

 TABLA 2
Velocidad cuando el El embrague falló
Solución al problema
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON)
Acción del controlador
Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F7 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F6 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 3H F7 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F5 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 3M F6 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F4 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 2H F5 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F3 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 2M F4 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F2 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 1H F3 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª 1M F2 OFF
2da
F1 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Bajo
Alta 1H F3 OFF
Media 1M F2 OFF
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
Retroceso 1ª OFF NEUTRAL* OFF
R
Bajo RH (Retroceso en
Alta R* OFF
alta)
Media RM R* OFF

D21-56 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 2
Velocidad cuando el El embrague falló
Solución al problema
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON)
3ra OFF NEUTRAL* OFF
— 2da OFF NEUTRAL* OFF
N
Media 1ª OFF NEUTRAL* OFF
Alta OFF NEUTRAL* OFF

* Combinación no utilizada normalmente, embriague M también “off”

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-57

CÓDIGO DE FALLA [15SSMA] EMBRAGUE DE MEDIA ECMV: MAL FUNCIONAMIENTO

Código de Embrague de Media ECMV: Mal funcionamiento

Código de fallas
acción (Comando de Media reteniendo presión, interruptor de llenado del
Descripción
embrague de Media en "OFF", se detecta deslizamiento)
E03 15SSMA (Sistema controlador de la transmisión)
• La señal proveniente del interruptor de llenado se mantiene desactivada "OFF" durante una salida hacia
Contenido del la ECMV del embrague de Media y existe una anormalidad en el valor calculado proveniente de las señal-
problema es del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisión, del sensor del velocidad del eje inter-me-
dio de la transmisión y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión.
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 1
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
repuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
aparecen en la • La máquina se traslada en cambios de velocidad que no usan el embrague de Media.
máquina
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
Relacionado igo: 31640 (mA)).
información • Si el sistema eléctrico está normal, revise si hay fallas en los sistemas hidráulico, o mecánico del embra-
gue de Media, o en la válvula de control de presión.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN15 (M,PS) (macho).
Defectuosa la ECMV del Resistenci
1 Entre CN15 (M,PS) (male) (1) – (2) 5 – 15 Ω
embrague de Media a
Resistenci
Entre CN15 (M, PS) (macho) (1), (2) – ground Mín. 1 MΩ
a
Causas 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
posibles y Desconexiones en el 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN15
valores alambrado (M,PS) (hembra).
estándar en 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (16) – Resistenci
estado normal Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto CN15 (M,PS) (female) (1) a
defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (16) – Resistenci
Máx. 1 Ω
CN15 (M,PS) (female) (2) a
Defectuoso la detección del
3 • Haga la localización de fallas por los códigos de falla DL**KA, DL**LC
sensor de velocidad
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
4
controlador Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (16) – Resistenci
5 – 15 Ω
(03) a

D21-58 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

CÓDIGO DE FALLA [15X0MW] EMBRAGUE DE MEDIA: DESLIZAMIENTO

Código de Embrague de Media: Deslizamiento

Código de fallas
acción (El comando de Media está reteniendo presión, el interruptor de
Descripción
llenado está en "ON" y se detecta deslizamiento)
E03 15X0MW (Sistema controlador de la transmisión)
• Cuando se está emitiendo una señal de salida hacia el embrague de Media del ECMV, el valor calculado
Contenido del proveniente de las señales del sensor de velocidad de entrada del eje de la transmisión, sensor del velo-
problema cidad del eje intermedio de la transmisión y el sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión es
anormal.
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad de acuerdo al que tenía antes del
Controlador
problema y de la Tabla 1.
repuesta
• Desactiva el sistema de traba.
Problemas que
• Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en posición neutral, la máquina no puede volver a
aparecen en la
arrancar hasta se detenga.
máquina
• Puede ser revisada con las funciones de monitoreo (Código: 31640 (mA)).
• Si el sistema eléctrico es normal, revise si hay defectos en el sistema del embrague de Media y en los sis-
Relacionado
temas hidráulico/mecánico de la válvula de control de presión.
información
• Cuando efectúe la operación de escape de emergencia, vea "Método para escape de emergencia cuando
tiene problemas el sistema eléctrico".

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-59

 Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuosa la ECMV del 2) Conecte el adaptador en T al conector CN15 (M,PS) (macho).
1
embrague de Media Entre CN15 (M,PS) (male) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN15 (M, PS) (macho) (1), (2) – ground Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas Desconexiones en el 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN15
posibles y alambrado (M,PS) (hembra).
valores 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (16) –
estándar en Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto CN15 (M,PS) (female) (1)
estado normal defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (03) –
Resistencia Máx. 1 Ω
CN15 (M,PS) (female) (2)
Defectuoso la detec-ción del • Haga la localización de fallas por los códigos de falla DL**KA,
3
sensor de velocidad DL**LC
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
4
controlador Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (16) –
Resistencia 5 – 15 Ω
(03)

D21-60 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-61

CÓDIGOS DE FALLA [2G39MA] VALVULA DE FRENO: MAL FUNCIONAMIENTO

Código de
Código de fallas Válvula del freno: Mal funcionamiento
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 2G39MA
Contenido del
• El freno no funciona aún cuando el operador trabaja el freno de pie.
problema
Controlador
• Ninguna en particular
repuesta
Problemas que
aparecen en la • El freno no funciona.
máquina
Relacionado
• Estado de ingreso puede comprobarse con la función de monitoreo (Código: 35102).
información
Vea la página 7 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego
ponga el interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
1 Válvula de freno (delantero) Revise la presión de los frenos delanteros Desconecte CN027.
Entre CN027 (hembra) (A) – (C) Voltaje 24 V
RCM2 (17) - RCM2 (39) Freno aplicado Voltaje 0V
Aproximada
Aplicación de freno y RCM2 (17) - RCM2 (39) Freno no aplicado Voltaje
mente 8V
2 interruptor de proximidad del
pedal de freno RCM2 (12) - RCM2 (21) Freno aplicado Voltaje 0V
Aproximada
RCM2 (12) - RCM2 (21) Freno aplicado Voltaje
mente 8V

Desconexiones en el Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice
alambrado la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
Causas
arnés Arnés de cables entre CN027 (B) - RCM2
posibles y 3 Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión en el arnés de (17)
valores
cables, o defectuoso el Arnés de cables entre CN240 (hembra) (C)
estándar en Resistencia Máx. 1 Ω
contacto en el conec-tor) – RCM1 (12)
estado normal
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice
Falla en la conexión a tierra la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
en los cables
Arnés de cables entre CN027 (hembra) (B)
4 arnés Resistencia Mín. 1 MΩ
– RCM2 (17)
(Contacto con el circuito de
tierra) Arnés de cables entre CN240 (hembra) (C)
Resistencia Mín. 1 MΩ
– RCM1 (12)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego
Defectuoso el corto circuito ponga el interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
caliente del arnes de cables Arnés de cables entre CN027 (hembra) (B)
5 Voltaje Máx. 1 V
(contacto con el circuito de – RCM2 (17)
24 V) Arnés de cables entre CN240 (hembra) (C)
Voltaje Máx. 1 V
– RCM1 (12)
Defectuoso el controlador
6 Si no se hallo fallas en los cables, el controlador puede estar defectuoso.
del retardador

D21-62 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGOS DE FALLA [2G3AMA] RELÉ DE VÁLVULA DE FRENO: MAL FUNCIONAMIENTO

Código de
Código de fallas Relé de válvula de freno: Mal funcionamiento
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 2G3AMA
Contenido del
• El freno (trasero) no funciona aún cuando el operador trabaja el freno de pie.
problema
Controlador
• Ninguna en particular
repuesta
Problemas que
aparecen en la • El freno (trasero) no funciona.
máquina
Relacionado
• Estado de ingreso puede comprobarse con la función de monitoreo (Código: 34103, 34104).
información
Vea la página 12 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Compruebe la salida de la presión de aceite al punto del relé de la
Relé de la válvula
1 válvula. La presión correcta al oprimir el pedal del freno es 14,479 kPa
defectuoso
(2100 psi).
Desconexiones en el Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice
alambrado la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
arnés Arnés de cables entre CN241 (hembra) (B)
(Desconexión en el arnés de Resistencia Máx. 1 Ω
– RCM1 (18)
cables, o defectuoso el
2
contacto en el conec-tor)
(Falla en el interruptor de Arnés de cables entre CN232 (hembra) (B)
aplicación del retardador Resistencia Máx. 1 Ω
– RCM1 (24)
“right” (derecho) y “left”
Causas (izquierdo))
posibles y
valores Falla en la conexión a tierra Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice
estándar en en los cables la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
estado normal arnés
3 (Contacto con el circuito de
tierra) Arnés de cables entre CN231 (hembra) (B)
Resistencia Mín. 1 MΩ
(Falla en el interruptor de – RCM3 (39)
aplicación de freno)
Defectuoso el corto circuito Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego
caliente del arnes de cables ponga el interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
(contacto con el circuito de Arnés de cables entre CN241 (hembra) (B)
24 V) Voltaje Máx. 1 V
4 – RCM1 (24)
(Falla en el interruptor de
aplicación del retardador Arnés de cables entre CN232 (hembra) (B)
“right” (derecho) y “left” Voltaje Máx. 1 V
– RCM1 (24)
(izquierdo))
Controlador retardador
5 Si no se hallo otros problemas, el controlador puede estar defectuoso.
defectuoso

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-63

CÓDIGOS DE FALLA [2G41ZG] ACUMULADOR: BAJA PRESIÓN DE ACEITE

Código de
Código de fallas Acumulador: Baja presión de aceite
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 2G41ZG
Contenido del • Reducción de presión de aceite (Max. 12,76 MPa {130 kg/cm2}) fue detectada por la señal proveniente
problema del sensor de pre-sión de aceite del acumulador (delantero).
Controlador
• Exhibe en rojo el monitor de presión de aceite del acumulador.
repuesta
Problemas que
aparecen en la • El freno (Retardador) (delantero) no funciona.
máquina
Relacionado
•
información
Vea la página 7 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Problema en el sistema El sistema hidráulico (bomba, válvula de alivio o tubería) puede tener
1
Causas hidráulico problemas. Si la pre-sión es reducida, remueva la causa del problema.
posibles y • Revise la resistencia entre CN220 (6) -
valores 2 Apertura en el arnés Resistencia Max.1 Ω
RCM3 (40).
estándar en
estado normal Defectuoso el interruptor de
• Si no se hallo otros problemas, el interruptor de presión puede estar
3 presión de aceite del
defec-tuoso
acumulador (delantero)

D21-64 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [2J00MA] VÁLVULA AUTOMÁTICA DE EMERGENCIA:
COMPORTAMIENTO ERRÁTICO

Código de
Código de fallas Válvula automática emergencia: Comportamiento errático.
acción Descripción
(Sistema de control del retardador)
E03 2J00MA
Contenido del
• El freno de emergencia funciona aunque el operador no lo trabaje.
problema
Controlador
• Ninguna en particular
repuesta
Problemas que
aparecen en la • Freno (arrastre)
máquina
Relacionado
• Estado de ingreso puede comprobarse con la función de monitoreo (Código: 32101).
información
Vea la página 7 y 8 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Válvula automática de Revise la válvula del freno de emergencia. Si la válvula es inoperables,
1
emergencia defectuoso reemplace con una válvula nueva.
Desconexiones en el Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice
alambrado la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
arnés
(Desconexión en el arnés de
2 cables, o defectuoso el
contacto en el conec-tor) Arnés de cables entre CN222 (hembra) (1)
Resistencia Máx. 1 Ω
Falla del interruptor – RCM3 (30)
automático de aplicación
emergencia)
Causas Falla del interruptor del freno Prepáre con el interruptor de arranque y el de freno de emergencia en
posibles y de emergencia posición "OFF"
valores Falla en la conexión a tierra
estándar en en los cables
estado normal 3 arnés Desconecte el interruptor del freno de
(Contacto con el circuito de emergencia. Revise la resistencia entre el Resistencia Mín. 1 MΩ
tierra) circuito 52EB y tierra.
(Falla del interruptor del
freno de emer-gencia)

Defectuoso el corto circuito Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego
caliente del arnes de cables ponga el interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
(contacto con el circuito de Arnés de cables entre CN169 (hembra) (1)
4 Voltaje Máx. 1 V
24 V) – RCM2 (25)
(Falla del interruptor de Arnés de cables entre CN222 (hembra) (1)
aplicación auto emergencia) Voltaje Máx. 1 V
– RCM3 (30)
Defectuoso el controlador
5 Si no se hallo otros problemas, el controlador puede estar defectuoso.
del retardador

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-65

CÓDIGOS DE FALLA [4A00ZG] SISTEMA DE DIRECCIÓN: BAJA PRESIÓN DE ACEITE

Código de
Código de fallas Sistema de Dirección: Baja presión de aceite
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 4A00ZG
Contenido del • Baja presión de aceite (Menos de 12,76 MPa {130 kg/cm2}) fue detectada por la señal proveniente del
problema sensor de presión de la dirección.
Controlador
• Exhibe en rojo el monitor de presión del aceite de la dirección.
repuesta
Problemas que
aparecen en la • La dirección pobre o inoperables.
máquina
Relacionado
información
Vea la página 7 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Causas Problema en el sistema El sistema hidráulico (bomba, válvula de alivio o tubería) puede tener
1
posibles y hidráulico problemas. Si la pre-sión es reducida, remueva la causa del problema.
valores Desconexión en el arnés de • Revise la resistencia entre CN184 (C) -
estándar en 2 Resistencia Máx. 1 Ω
cables RCM3 (19).
estado normal
El sensor de la presión del
• Si no se hallo otros problemas, el sensor de la presión de aceite de
3 aceite de la dirección
dirección puede estar defectuoso.
defec-tuoso

D21-66 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [4A5WZH] ACUMULADOR DE LA DIRECCIÓN 1: BAJA PRESIÓN DE
ACEITE

Código de
Código de fallas Acumulador de la Dirección 1: Baja presión de aceite
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 4A5WZH
Contenido del • Reducción de presión de aceite (Max. 12,75 MPa {130 kg/cm2}) fue detectada por la señal proveniente del
problema sensor de pre-sión de aceite del acumulador 1 (dirección).
Controlador
• Exhibe en rojo el monitor de presión del aceite del acumulador 1.
repuesta
Problemas que
aparecen en la • La dirección (Retardador) no trabaja.
máquina
Relacionado • La señal de entrada del sensor de presión de aceite se puede revisar por medio de la función de monito-
información reo, (Código: 44800).
Vea la página 7 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Problema en el sistema El sistema hidráulico (bomba, válvula de alivio o tubería) puede tener
Causas 1
hidráulico problemas. Si la pre-sión es reducida, remueva la causa del problema.
posibles y
valores Desconexión en el arnés de • Comprobar la resistencia del arnés de
2 Resistencia Max.1 Ω
estándar en cables cables entre RCM3 (10) - APCPS1.
estado normal Sistema del sensor de la
presión del aceite del • Si no se detecta la causa 1, el sistema del sensor de presión del aceite
3
acumulador 1 (dirección) del acumula-dor (delantero) tal vez esta defectuoso.
defectuoso

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-67

CÓDIGO DE FALLA [4A5XZH] ACUMULADOR DE LA DIRECCIÓN 2: BAJA PRESIÓN DE
ACEITE

Código de
Código de fallas Acumulador de la Dirección 2: Baja presión de aceite
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 4A5XZH
Contenido del • Reducción de presión de aceite (Máx. 12,75 (MPa) {130 (kg/cm2)}) fue detectada por la señal proveniente
problema del sensor de presión de aceite del acumulador 2 (dirección).
Controlador
• Exhibe en rojo el monitor de presión del aceite del acumulador 2.
repuesta
Problemas que
aparecen en la • La dirección (Retardador) no trabaja.
máquina
Relacionado • La señal de entrada del sensor de presión de aceite se puede revisar por medio de la función de monito-
información reo, (Código: 44801).
Vea la página 7 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Problema en el sistema El sistema hidráulico (bomba, válvula de alivio o tubería) puede tener
Causas 1
hidráulico problemas. Si la pre-sión es reducida, remueva la causa del problema.
posibles y
valores Revise si hay apertura en el • Comprobar la resistencia del arnés de
2 Resistencia Max.1 Ω
estándar en circuito. cables entre RCM3 (20) – APCPS2.
estado normal Sistema del sensor de la
presión del aceite del • Si no se hallo otros problemas, el sensor de presión puede estar
3
acumulador 2 (dirección) defectuoso.
defectuoso

D21-68 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [6014NX] FILTRO HIDRÁULICO: RESTRICCIONES

Código de
Código de fallas Filtro hidráulico: restricción
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E01 6014NX
Contenido del • Cuando la temperatura del retardador del aceite del freno sea mayor de 70ºC, la señal del sen-sor del cir-
problema cuito de restricción del hidráulico es abierta (desconectada de “GND" [tierra]).
Controlador
• Ninguno en particular.
repuesta
Problemas que
aparecen en la • Si se usa la máquina sin repararla, puede entrar polvo en el circuito de la transmisión.
máquina
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 35700). (normal: 1, restringida: 0)
información
Vea la página 7 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Restricciones de hidráulico
1 • Limpiar o sustituir.
filtro
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Sensor de restriccion del 2) Desconecte conector CN158.
2 filtro del hidráulico 3) Conecte un adaptador en T.
defectuoso Entre CN158 Filtro es normal Resistencia Máx. 1 Ω
(macho) (A) – (B) Filtro está obstruido Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte los conectores RCM2 y CN158.
Causas 3) Conecte un adaptador en "T".
posibles y Desconexiones en el
valores alambrado Arnés de cables entre RCM2 (hembra) (28)
Resistencia Máx. 1 Ω
estándar en 3 arnés – CN158 (hembra) (A)
estado normal (Desconexión o contacto Arnés de cables entre CN158 (hembra) (B)
defectuoso) Resistencia Máx. 1 Ω
– tierra
Arnés de cables entre TMF2 (hembra) (2) –
Resistencia Máx. 1 Ω
tierra
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector RCM2.
3) Inserte el adaptador en "T".
Defectuoso el controlador 4) Conecte el conector.
4 5) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
del retardador
Filtro es normal Voltaje Máx. 1V
Entre RCM2
(hembra) (28) – tierra Filtro está obstruido Aproximada
Voltaje
mente 8 V

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-69

CÓDIGO DE FALLA [989A00] COMANDO DE PREVENCIÓN CONTRA EXCESO DE
VELOCIDAD DEL MOTOR: ACTIVADO

Código de
Código de fallas Comando de prevención contra exceso de velocidad del motor: Activado
acción Descripción
(Sistema monitor de la máquina)
E02 989A00
• Cuando la marcha de velocida es colocada en otra posición distinta a neutral, el señal de velocidad del eje
Contenido del
de entrada de la transmisión excede la velocidad de entrada del eje lo cual el cambio de velocidad es
problema
establecido para prevenir que rueden.
Controlador
• Envíe el señal de comando al controlador del retardador y active el freno.
repuesta
Problemas que
aparecen en la • El freno se activa y disminuye la velocidad de traslado.
máquina
• La velocidad del eje de salida puede ser revisada por medio de la función de monitoreo (código: 31200
Relacionado rpm) ).
información • La información acerca de la operación de prevención de exceso de velocidad en el motor se obtiene del
controlador de la transmisión a través de la red.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
Causas
Si la máquina se está trasladando de manera que la señal de la velocidad
posibles y Exceso de velocidad del
1 del eje de entrada de la transmisión excede las 2,600 rpm (ó 2,400 rpm
valores motor
en R2), el motor está en exceso de velocidad.
estándar en
estado normal • Si la máquina no se está trasladando de manera que la señal de la
Transmisión defectuosa
2 velocidad del eje de entrada de la transmisión excede las 2,600 rpm (ó
controlador
2,400 rpm en R2), el controlador de la transmisión está defectuoso.

D21-70 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [AB00MA] ALTERNADOR: MAL FUNCIONAMIENTO

Código de Alternador: Mal funcionamiento

Código de fallas
acción Descripción (Falla en el circuito de carga de la batería)
E03 AB00MA (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del
• Mientras el motor está funcionando, no está entrando señal de generación proveniente del alternador.
problema
Controlador
• Ninguna en particular.
repuesta
Problemas que
• Si la máquina se usa sin reparar, el voltaje de la fuente puede reducirse a tal punto que la máquina no se
aparecen en la
pueda trasladar.
máquina
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 04301 (0: OFF, 1:ON)).
información
Vea la lámina 2 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector del terminal R del alternador.
3) Arranque el motor.
1 Alternador defectuoso Entre el alternador R – tierra Voltaje 27,5 – 29,5 V
Si la batería se ha deteriorado o si se encuentra en un distrito frío, el
voltaje puede que no suba durante un período de tiempo después que el
motor esté en marcha.
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Causas 2) Desconecte el conector ATC1.
posibles y Desconexiones en el 3) Conecte un adaptador en "T".
valores alambrado 4) Arranque el motor.
estándar en 2 arnés
Entre ATC1 (hembra) (15) y tierra Voltaje 27,5 – 29,5 V
estado normal (Desconexión o contacto
defectuoso) Si la batería se ha deteriorado o si se encuentra en un distrito frío, el
voltaje puede que no suba durante un período de tiempo después que el
motor esté en marcha.
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector ATC1.
3) Inserte el adaptador en "T".
Controlador de transmisión 4) Arranque el motor.
3
defec-tuoso Entre ATC1 (15) –tierra Voltaje 20 – 30 V
Si la batería se ha deteriorado o si se encuentra en un distrito frío, el
voltaje puede que no suba durante un período de tiempo después que el
motor esté en marcha.

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-71

CÓDIGO DE FALLAS [B@BAZK] ACEITE DEL MOTOR: PRESIÓN BAJA DEL ACEITE DEL
MOTOR

Código de
Código de fallas Aceite del motor: Presión de aceite del motor, baja
acción Descripción
(Sistema controlador del motor)
E03 B@BAZG
Contenido del
problema
Controlador
• Se enciende la lámpara roja de precaución del motor en el EDP (Panel de Exposiciones Electrónicas).
repuesta
Problemas que
aparecen en la • Salida del motor disminuye.
máquina
Información
• Comuníquese con el fabricante del motor.
relacio-nada

D21-72 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLAS [B@BCNS] MOTOR: SOBRECALENTAMIENTO

Código de
Código de fallas Motor: sobrecalentamiento
acción Descripción
(Sistema controlador del motor)
E02 B@BCNS
Contenido del
problema
Controlador
• Se enciende la lámpara roja de precaución del motor en el EDP (Panel de Exposiciones Electrónicas).
repuesta
Problemas que
aparecen en la • Salida del motor disminuye.
máquina
Información
• Comuníquese con el fabricante del motor.
relacio-nada

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-73

CÓDIGO DE FALLA [B@BAZG] SISTEMA DE COMBUSTIBLE: NIVEL DE COMBUSTIBLE
BAJO

Código de
Código de fallas Sistema de combustible: nivel de combustible bajo
acción Descripción
(Sistema monitor de la máquina)
– B@BFZK
Contenido del • La señal del sensor del nivel de combustible indica descenso del nivel de combustible (Se detecta una
problema resistencia de 70Ω o mayor).
Controlador • No expone este código de falla si se detecta DJF1KA.
repuesta • Activa en “ON” (enciende) la luz de precaución del nivel de combustible.
Problemas que
aparecen en la • Ninguna en particular.
máquina
• Cuando el nivel de combustible está por debajo de LOW = BAJO y se añade combustible, si desaparece el
código de falla, el combustible fue insuficiente.
Relacionado
• La señal del sensor del nivel del combustible se puede revisar con la función de monitoreo
información
(Código de monitoreo: PANEL MONITOR –SENSOR DE COMBUSTIBLE - 04200 (V) / 04201 (Ω))
• Método para reproducir el código de falla: Gire el interruptor de arranque a la posición ON.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causas Causa
fallas
posibles y
Falta de combustible (Cuando El combustible puede ser insuficiente. Revíselo y agregue combustible si
valores 1
el sistema está normal) es necesario.
estándar en
estado normal Sensor del nivel de Cuando no se recupera por el anterior 1, entonces ejecute la localización
2
combustible defectuoso de fallas por el código de fallas [DJF1KA].

D21-74 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [B@C6NS] ACEITE DE ENFRIAMIENTO DEL FRENO (DELANTERO):
SOBRECALENTAMIENTO
Código de Código de
Enfriador del aceite del freno (Delantero): Recalentamiento
acción fallas Descripción
(Sistema monitor de la máquina)
E02 B@C6NS
Contenido del • Mientras el motor estaba en marcha, se detectó el calentamiento del aceite por medio de una señal proce-
problema dente del sensor de la temperatura del aceite del freno delantero (retardador).
Controlador
• Activar (encender) la luz de precaución de la temperatura del aceite del freno.
repuesta
Problemas que
• Freno (Retardador) (delantero) no trabaja.
aparecen en la
máquina • Si se opera la máquina tal cual se encuentra, freno (retardador) (delantero) se puede dañarse.
• La señal de entrada del sensor de temperatura de aceite se puede revisar por medio de la función de moni-
toreo, (Código: 30201 (°C), 30204 (V)).
Relacionado
• Para la localización de fallas para el freno (retardador) (delantero) el sensor de temperatura de aceite, ver
información
el código de falla [DGR4KZ].
• Si tiene problema el lado primario del CNR02-T (Relé BCV), aparece expuesto el código de error [DW79KB].
Vea la página 7 y 8 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
1) Abra el compartimiento eléctrico en la parte trasera de la cabina.
2) Coloque en “ON” el interruptor del arranque (No arranque el motor).
Defectuoso CNR02-T (BCV
1 3) Encienda (ON) y apaque (OFF) el freno retardador y relice la localización
relé)
de fallas.
CNR02-T (BCV relé) Se escucha el sonido de funcionamiento del relé.
Coloque en “OFF” el interruptor del arranque y desconecte CN157, y
después ejecute la locali-zación de fallas sin mover a “ON” el interruptor del
arranque (Medir en el modo de comprobación del diodo).
2 Defectuoso el diodo Dirección de avance:
Entre CN157 (macho) Hay continuidad
Continuidad
(1) – (2) Dirección de retroceso:
No hay continuidad
Causas posibles (1) Puerta abierta de la cabina del operador.
y valores 2) Coloque en “ON” el interruptor del arranque (No arranque el motor).
estándar en 3) Encienda (ON) y apaque (OFF) el freno retardador y relice la localización
3 Defectuoso el solenoide BCV
estado normal de fallas.
Se escucha el sonido de funcionamiento
Solenoide BCV delantero
del solenoide BCV delantero.
Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte el CNR02-T (relé
BCV) y el CN156, y a continuación ejecute la localización de fallas sin mover
Desconexión en el ar-nés de a "ON" el interruptor del arranque.
cables (Desconexión en el
4 Entre CNR02-T (hembra) (43) – CN156
arnés, o contacto defectuoso Resistencia Max. 1 Ω
(hembra) (1)
en el conec-tor)
Entre (tierra) – CN156 (hembra) (2) Resistencia Máx. 1 Ω
Entre CNR02-T (hembra) (1) – FU1 (07) Resistencia Máx. 1 Ω
Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte el CNR02-T y
Falla de puesta a tierra del
después ejecute la localiza-ción de fallas sin mover a "ON" el interruptor del
5 ar-nés de cables (Contacto con
arranque.
el circuito de puesta a tierra)
Entre CNR02-T (hembra) (1) – tierra Resistencia Min. 1 MΩ
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Causas posibles Problema en el sistema
y valores 6 hidráulico (cuando el sistema El sistema hidráulico puede tener problema Elimine la causa del problema
estándar en eléctrico está normal)
estado normal Si no se detectan las causas 1 a 6, puede que el controlador del retardador
Defectuoso el controlador del
7 esté defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la
retardador
localización de fallas no se puede realizar.)

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-75

CÓDIGO DE FALLA [B@C7NS] ACEITE DE ENFRIAMIENTO DEL FRENO (LADO DERECHO
TRASERO) SOBRECALENTAMIENTO

Código de Aceite de enfriamiento del freno (Lado Derecho Trasero):

Código de fallas
acción Descripción Recalentamiento
E02 B@C7NS (Sistema monitor de la máquina)
Contenido del • Mientras el motor estaba en marcha, se detectó el sobre calentamiento del aceite por medio de la señal
problema procedente del sensor de la temperatura del aceite del freno trasero (retardador).
Controlador
• Activar (encender) la luz de precaución de la temperatura del aceite del freno.
repuesta
Problemas que
• Freno (Retardador) (trasero) no trabaja
aparecen en la
máquina • Si se opera la máquina tal cual se encuentra, freno (retardador) (trasero) puede dañarse.

• La señal de entrada del sensor de temperatura de aceite se puede revisar por medio de la función de
monitoreo, (Código: 30208 (°C), 30210 (V)).
Relacionado • Para la localización de fallas del sensor de temperatura del aceite del freno (retardador) (lado derecho tra-
información sero), vea el código de falla [DGR2KZ].
• Si tiene problema el lado primario del CNR02-V (Relé BCV), aparece expuesto el código de error
[DW78KZ].
Vea la página 7 y 8 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1) Desmonte la cubierta del relé.
2) Coloque en “ON” el interruptor del arranque (No arranque el motor).
Defectuoso CNR02-V (relé
1 3) Encienda (ON) y apaque (OFF) el freno retardador y relice la
BCV trasero)
localización de fallas.
CNR02-V (BCV relé) Se escucha el sonido de funcionamiento del relé.
Coloque en “OFF” el interruptor del arranque y desconecte CN154, y
después ejecute la locali-zación de fallas sin mover a “ON” el interruptor
del arranque (Medir en el modo de comprobación del diodo).
2 Defectuoso el diodo
Dirección de avance: Hay continuidad
Entre CN154 Continuid
Dirección de retroceso: No hay
(macho) (1) – (2) ad
continui-dad
1) Abra panel trasero.
2) Coloque en “ON” el interruptor del arranque (No arranque el motor).
3) Encienda (ON) y apaque (OFF) el freno retardador y relice la
3 Defectuoso el solenoide BCV
Causas posibles localización de fallas.
y valores Solenoide BCV trasero se escucha
Solenoide BCV trasero
estándar en actuación.
estado normal Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte el CNR02-V
(relé BCV) y el CN153, y a continuación ejecute la localización de fallas
Desconexión en el ar-nés de sin mover a "ON" el interruptor del arranque.
cables (Desconexión en el
4 Entre CNR02-V (hembra) (45) – CN153
ar-nés, o contacto defectuoso Resistencia Máx. 1 Ω
(hembra) (1)
en el conector)
Entre (tierra) – CN153 (hembra) (2) Resistencia Máx. 1 Ω
Entre CNR02-V (hembra) (3) – FU1 (07) Resistencia Máx. 1 Ω
Falla de puesta a tierra del Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte el CN153 y
ar-nés de cables (Contacto después ejecute la localiza-ción de fallas sin mover a "ON" el interruptor
5
con el circuito de puesta a del arranque.
tierra) Entre CNR02-V (hembra) (59) – tierra Resistencia Min. 1 MΩ
Problema en el sistema
El sistema hidráulico puede tener problema Elimine la causa del
6 hidráulico (cuando el sistema
problema
eléctrico está normal)
Si no se detectan las causas 1 a 6, puede que el controlador del
Defectuoso el controlador del
7 retardador esté defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
retardador
sistema, la localización de fallas no se puede realizar.)

D21-76 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [B@C8NS] ACEITE DE ENFRIAMIENTO DEL FRENO (LADO IZQUIERDO
TRASERO) SOBRECALENTAMIENTO

Código de Aceite de enfriamiento del freno (Lado Izquierdo Trasero):

Código de fallas
acción Descripción Recalentamiento
E02 B@C7NS (Sistema monitor de la máquina)
Contenido del • Mientras el motor estaba en marcha, se detectó el sobre calentamiento del aceite por medio de la señal
problema procedente del sensor de la temperatura del aceite del freno trasero (retardador).
Controlador
• Activar (encender) la luz de precaución de la temperatura del aceite del freno.
repuesta
Problemas que
• Freno (Retardador) (trasero) no trabaja
aparecen en la
máquina • Si se opera la máquina tal cual se encuentra, freno (retardador) (trasero) puede dañarse.
• La señal de entrada del sensor de temperatura de aceite se puede revisar por medio de la función de
monitoreo, (Código: 30207 (°C), 30209 (V)).
Relacionado • Para la localización de fallas del sensor de temperatura del aceite del freno (retardador) (lado izquierdo
información trasero), vea el código de falla [DGR3KZ].
• Si tiene problema el lado primario del CNR02-V (Relé BCV), aparece expuesto el código de error
[DW78KZ].
Vea la página 7 y 8 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1) Desmonte la cubierta del relé.
2) Coloque en “ON” el interruptor del arranque (No arranque el motor).
Defectuoso CNR02-V (relé
1 3) Encienda (ON) y apaque (OFF) el freno retardador y relice la
BCV trasero)
localización de fallas.
CNR02-V (BCV relé) Se escucha el sonido de funcionamiento del relé.
Coloque en “OFF” el interruptor del arranque y desconecte CN154, y
después ejecute la locali-zación de fallas sin mover a “ON” el interruptor
del arranque (Medir en el modo de comprobación del diodo).
2 Defectuoso el diodo
Dirección de avance: Hay continuidad
Entre CN154 Continuid
Dirección de retroceso: No hay
(macho) (1) – (2) ad
continui-dad
1) Abra panel trasero.
2) Coloque en “ON” el interruptor del arranque (No arranque el motor).
Solenoide BCV trasero 3) Encienda (ON) y apaque (OFF) el freno retardador y relice la
3
Causas posibles defec-tuoso localización de fallas.
y valores Solenoide BCV trasero se escucha
Solenoide BCV trasero
estándar en actuación.
estado normal Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte el CNR02-V
(relé BCV) y el CN153, y a continuación ejecute la localización de fallas
Desconexión en el ar-nés de sin mover a "ON" el interruptor del arranque.
cables (Desconexión en el
4 Entre CNR02-V (hembra) (45) – CN153
ar-nés, o contacto defectuoso Resistencia Máx. 1 Ω
(hembra) (1)
en el conector)
Entre (tierra) – CN153 (hembra) (2) Resistencia Máx. 1 Ω
Entre CNR02-V (hembra) (3) – FU1 (07) Resistencia Max. 1 Ω
Falla de puesta a tierra del Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte el CN153 y
ar-nés de cables (Contacto después ejecute la localiza-ción de fallas sin mover a "ON" el interruptor
5
con el circuito de puesta a del arranque.
tierra) Entre CNR02-V (hembra) (59) – tierra Resistencia Min. 1 MΩ
Problema en el sistema
El sistema hidráulico puede tener problema Elimine la causa del
6 hidráulico (cuando el sistema
problema
eléctrico está normal)
Si no se detectan las causas 1 a 6, puede que el controlador del
Defectuoso el controlador del
7 retardador esté defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
retardador
sistema, la localización de fallas no se puede realizar.)

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-77

CÓDIGO DE FALLA [B@CENS] (ACEITE DEL CONVERTIDOR DE TORSIÓN:
SOBRECALENTAMIENTO

Código de
Código de fallas Aceite del convertidor: Recalentamiento
acción Descripción
(Sistema monitor de la máquina)
E02 B@CENS
Contenido del
• El aceite del convertidor de torsión se está sobrecalentando.
problema
Controlador • Activa (enciende) en “ON” la luz de precaución de la temperatura del aceite del convertidor de torsión y
repuesta hace sonar la zumbadora de alarma.
Problemas que
aparecen en la • Si la máquina se usa como está, se puede romper el convertidor de torsión.
máquina
• Señales del sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsión son introducidas al controlador de
transmisión y luego trans-mitidas al monitor de la máquina a través del sistema de comunicación.
Relacionado
información • La temperatura del aceite del tren de potencia puede ser vigilada con la función de monitoreo.
(Código de monitoreo: TRANSMISIÓN –TEMPERATURA DEL ACEITE DEL CONVERTIDOR DE TOR-
SIÓN – 30100 (°C) / 30101 (V))

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
Causas Sobre calentamiento del
posibles y aceite del conver-tidor de El aceite del convertidor de torsión puede estar sobre calentándose.
1
valores torsión (cuando el sistema Compruebe en busca de la causa y ejecute la reparación.
estándar en está normal)
estado normal Sistema sensor de Si no se detecta la causa 1, el sistema sensor de temperatura del aceite
2 temperatura del aceite del del convertidor de torsión podría estar defectuoso. Ejecute la
convertidor de torsión localización de fallas para el código de fallas [DGT1KX].

D21-78 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [B@M6NX] FILTRO DEL ACEITE DE ENFRIAMIENTO DEL FRENO
(DELANTERO): RESTRICCIONES

Código de
Código de fallas Filtro de enfriamiento de aceite de frenos (parte delantera): Restricción
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E01 B@M6NX
Contenido del • Cuando la temperatura del aceite del freno sea mayor de 70ºC, la señal del sen-sor del circuito de restric-
problema ción del enfriamiento de frenos delanteros es abierta (desconectada de “GND" [tierra]).
Controlador
• Ninguno en particular.
repuesta
Problemas que
aparecen en la • Si se usa la máquina sin repararla, puede entrar polvo en el circuito de enfriamiento del freno.
máquina
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 35701). (normal: 0, restringida: 1)
información
Vea la página 7 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Obstrucción del filtro de
1 • Limpiar o sustituir.
enfriamiento del freno
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Sensor de obstrucción del 2) Desconecte el conector CN122.
2 filtro de enfriamiento del 3) Conecte un adaptador en T.
freno delantero defectuoso Entre CN122 Filtro es normal Resistencia Máx. 1 Ω
(macho) (A) – (B) Filtro está obstruido Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Causas
Desconexiones en el 2) Desconecte los conectores RCM2 y CN122.
posibles y
alambrado 3) Conecte un adaptador en "T".
valores
estándar en 3 arnés Arnés de cables entre RCM2 (hembra) (3) –
Resistencia Máx. 1 Ω
estado normal (Desconexión o contacto CN122 (hembra) (A)
defectuoso) Arnés de cables entre CN122 (hembra) (B)
Resistencia Máx. 1 Ω
– tierra
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector ATC1.
3) Inserte el adaptador en "T".
Defectuoso el controlador 4) Conecte el conector.
4 5) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
del retardador
Entre RCM2 Filtro es normal Voltaje Máx. 1V
(hembra) (3) – Aproximada
CN122 (A) Filtro está obstruido Voltaje
mente 8 V

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-79

CÓDIGO DE FALLA [B@M7NX] FILTRO DEL ACEITE DE ENFRIAMIENTO DEL FRENO (#2
TRASERO): RESTRICCIONES

Código de
Código de fallas Filtro de enfriamiento de aceite de frenos (#2 parte trasera): Restricción
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E01 B@M7NX
Contenido del • Cuando la temperatura del aceite del freno sea mayor de 70ºC, la señal del sensor del circuito de restric-
problema ción del enfriamiento del freno trasero derecho es abierta (desconectada de tierra [GND]).
Controlador
• Ninguno en particular.
repuesta
Problemas que
aparecen en la • Si se usa la máquina sin repararla, puede entrar polvo en el circuito de enfriamiento del freno.
máquina
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 35703). (normal: 1, restringida: 0)
información
Vea la página 7 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Obstrucción del filtro de
1 enfriamiento del freno • Limpiar o sustituir.
derecho
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Sensor de restriccion del 2) Desconecte conector CN150.
filtro de enfriamiento del 3) Conecte un adaptador en T.
2
freno trasero dere-cho
Entre CN150 Filtro es normal Resistencia Máx. 1 Ω
defectuoso
(macho) (A) – (B) Filtro está obstruido Resistencia Mín. 1 MΩ
Causas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
posibles y
Desconexiones en el 2) Desconecte los conectores RCM2 y CN150.
valores
alambrado 3) Conecte un adaptador en "T".
estándar en
estado normal 3 arnés Arnés de cables entre RCM2 (hembra) (38)
Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto – CN150 (hembra) (A)
defectuoso) Arnés de cables entre CN150 (hembra) (B)
Resistencia Máx. 1 Ω
– tierra
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector RCM2.
3) Inserte el adaptador en "T".
Controlador de transmisión 4) Conecte el conector.
4
defec-tuoso 5) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
Entre RCM2 Filtro es normal Voltaje Máx. 1V
(hembra) (38) – tierra Filtro está obstruido Voltaje aprox. 8 V

D21-80 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [B@M8NX] FILTRO DEL ACEITE DE ENFRIAMIENTO DEL FRENO (#1
TRASERO): RESTRICCIONES

Código de
Código de fallas Filtro de enfriamiento de aceite de frenos (#1 parte trasera): Restricción
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E01 B@M8NX
• Cuando la temperatura del aceite del freno (lado trasero izquierdo) sea mayor de 70ºC, la señal del sen-
Contenido del
sor del circuito de restricción del enfriamiento del freno trasero izquierdo es abierta (desconectada de
problema
“GND" [tierra]).
Controlador
• Ninguno en particular.
repuesta
Problemas que
aparecen en la • Si se usa la máquina sin repararla, puede entrar polvo en el circuito de enfriamiento del freno.
máquina
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 35702). (normal: 1, restringida: 0)
información
Vea la página 7 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Obstrucción del filtro de
1 enfriamiento del freno • Limpiar o sustituir.
trasero izquierdo
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Sensor de obstrucción del 2) Desconecte el conector CN149.
2 filtro de enfriamiento del 3) Conecte un adaptador en T.
freno izquierdo defectuoso Entre CN149 Filtro es normal Resistencia Máx. 1 Ω
(macho) (A) – (B) Filtro está obstruido Resistencia Mín. 1 MΩ
Causas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
posibles y
Desconexiones en el 2) Desconecte los conectores RCM2 y CN149.
valores
alambrado 3) Conecte un adaptador en "T".
estándar en
estado normal 3 arnés Arnés de cables entre RCM2 (hembra) (2) –
Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto CN149 (hembra) (A)
defectuoso) Arnés de cables entre CN149 (hembra) (B)
Resistencia Máx. 1 Ω
– tierra
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector RCM2.
3) Inserte el adaptador en "T".
Defectuoso el controlador 4) Conecte el conector.
4
del retardador 5) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
Entre RCM2 Filtro es normal Voltaje Máx. 1V
(hembra) (2) – tierra Filtro está obstruido Voltaje 20 – 30 V

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-81

CÓDIGO DE FALLA [DAF9KM] MONITOR DE LA MÁQUINA: CONEXIÓN DEFICIENTE

Código de
Código de fallas Panel monitor Conexión deficiente
acción Descripción
(Sistema monitor de la máquina)
E03 DAF9KM
Contenido del
• La señal de comprobación del conector no coincide con la regulación interna del monitor de la máquina.
problema
Respuesta del • Solamente detecta al arrancar
controlador • Mantiene la condición del problema hasta que el interruptor del arranque se pone en OFF.
Problemas que • No se puede seleccionar el interruptor selector de modo del monitor de la máquina.
aparecen en la • Luz piloto de la luz larga del farol delantero, activar la luz piloto de la señal y no opera la luz piloto del
máquina modo de salida.
Relacionado
• Método para reproducir el código de falla: Gire el interruptor de arranque a la posición ON.
información
Vea la página 3 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
El conector CN2A (hembra) puede conectarse a CN3A (macho) por
Conexión equivocada del
1 equivocación. Compruebe y haga la conexión correcta si ha sido
conec-tor
conectado equivocadamente.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
Causas Desconexión en el ar-nés de 2) Conecte un adaptador en "T" a CN2A.
posibles y cables (Desconexión en el 3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON)
2
valores arnés, o contacto defectuoso
CN2A Voltaje
estándar en en el conec-tor)
estado normal Entre (5) –tierra 20 – 30 V
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice
Corto circuito en el arnés de la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
3 cables (con otro arnés de
cables) Entre CN3A (hembra) (5) – espiga distinta a
Resistencia Mín. 1 MΩ
CN3A (5)
Monitor de la máquina
4 Compruebe sustituyendo el monitor de la máquina.
defectuoso

D21-82 Localización de Fallas 08/07 D21003

 NOTAS

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-83

CÓDIGO DE FALLA [DAFRKR] MONITOR DE LA MÁQUINA: ERROR DE COMUNICACIÓN

Código de
Código de fallas Monitor de la máquina: Error de comunicación
acción Descripción
(Sistema monitor de la máquina)
E03 DAFRKR
Contenido del
• El controlador de la transmisión deja de actualizar los datos recibidos del monitor de la máquina.
problema
Respuesta del • Retiene información a tiempo cuando ocurre un problema.
controlador • El cilindro (accesorio) de la válvula de 3 carretes no se retrae.
Problemas que
• Si la red tiene un error, los datos enviados desde cada controlador hacia el monitor de la máquina no pue-
aparecen en la
den exponerse normalmente.
máquina
Relacionado
• Compruebe que el circuito del suministro energético del monitor de la máquina esté normal.
información
Vea la página 10 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice
Defectuosa la resistencia del la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
1 terminal CAN (defecto
CAN01-2 (macho) Resistencia
interno)
Entre (A) – (B) Aprox. 120 ± 12 Ω
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice
la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
Solo SDA12V160:
Arnés de cables entre ATC2 -32 - CAN04-3
(A), CAN04-2 (A), CAN04-1 (A);
Arnés de cables entre RCM2 (32) – CAN03-
3 (A), CAN03-2 (A), CAN03-1 (A);
Causas Arnés de cables entre HM4A (04) – CAN02-
posibles y Resistencia Máx. 1 Ω
3 (A), CAN02-2 (A), CAN02-1 (A);
valores Arnés de cables entre CN062 (3) – CAN08-
estándar en Desconexiones en el
3 (A), CAN08-2 (A), CAN08-1 (A);
estado normal alambrado
Arnés de cables entre CN4 (3) – CAN01-3
arnés
(A), CAN01-2 (A), CAN01-1 (A)
2 (Desconexión en el arnés de
cables, o defectuoso el
contacto en el conec-tor) Solo SDA12V160:
Arnés de cables entre ATC2 -22 - CAN04-3
(B), CAN04-2 (B), CAN04-1 (B);
Arnés de cables entre RCM2 (22) – CAN03-
3 (B), CAN03-2 (B), CAN03-1 (B);
Arnés de cables entre HM4A (12) – CAN02-
Resistencia Máx. 1 Ω
3 (B), CAN02-2 (B), CAN02-1 (B);
Arnés de cables entre CN062 (10) –
CAN08-3 (B), CAN08-2 (B), CAN08-1 (B);
Arnés de cables entre CN4 (8) – CAN01-3
(B), CAN01-2 (B), CAN01-1 (B)

D21-84 Localización de Fallas 08/07 D21003

 Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Solo SSA16V159:
Arnés de cables entre CAN06 (A) – CAN05-
3 (A), CAN05-2 (A), CAN05-1 (A);
Arnés de cables entre CAN07 (E) – CAN04-
3 (A), CAN04-2 (A), CAN04-1 (A);
Arnés de cables entre ATC2 (32) – CAN03-
3 (A), CAN03-2 (A), CAN03-1 (A); Resistencia Máx. 1 Ω
Arnés de cables entre RCM2 (32) – CAN02-
3 (A), CAN02-2 (A), CAN02-1 (A);
Arnés de cables entre HM4A (04) – CAN08-
Desconexiones en el 3 (A), CAN08-2 (A), CAN08-1 (A);
alambrado Arnés de cables entre CN062 (3) – CAN01-
arnés 3 (A), CAN01-2 (A), CAN01-1 (A), CN4 (3)
2 (Desconexión en el arnés de Solo SSA16V159:
cables, o defectuoso el Arnés de cables entre CAN06 (B) – CAN05-
contacto en el conec-tor) 3 (B), CAN05-2 (B), CAN05-1 (B);
Arnés de cables entre CAN07 (D) – CAN04-
3 (B), CAN04-2 (B), CAN04-1 (B);
Arnés de cables entre CN062 (22) –
CAN08-3 (B), CAN08-2 (B), CAN08-1 (B);
Causas Resistencia Máx. 1 Ω
Arnés de cables entre RCM2 (22) – CAN02-
posibles y 3 (B), CAN02-2 (B), CAN02-1 (B);
valores Arnés de cables entre HM4A (12) – CAN08-
estándar en 3 (B), CAN08-2 (B), CAN08-1 (B);
estado normal Arnés de cables entre CN062 (10) –
CAN01-3 (B), CAN01-2 (B), CAN01-1 (B),
CN4 (8)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice
la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
Solo SDA12V160:
Entre tierra y CAN05 (A), ATC2 (32), RCM2 Resistencia Mín. 1 MΩ
(32), HM4A (04), CN062 (3), CN4 (3)
Falla en la conexión a tierra Solo SDA12V160:
en los cables Entre tierra y CAN05 (B), ATC2 (22), RCM2 Resistencia Mín. 1 MΩ
arnés (22), HM4A (12), CN062 (10), CN4 (8)
3
(Contacto con el circuito de Solo SSA16V159:
tierra) Entre tierra y CAN06 (A), CAN07 (E), ATC2
Resistencia Mín. 1 MΩ
(32), RCM2 (32), HM4A (04), CN062 (B),
CN4 (3)
Solo SSA16V159:
Entre tierra y CAN06 (B), CAN07 (D), ATC2
Resistencia Mín. 1 MΩ
(22), RCM2 (22), HM4A (12), CN062 (10),
CN4 (8)

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-85

 Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF”, luego
coloque el interruptor del arranque en “ON” encendiendo el motor y
realice la localización de fallas.
Solo SDA12V160:
Entre tierra y CAN05 (A), ATC2 (32), RCM2 Voltaje Máx. 1V
(32), HM4A (04), CN062 (3), CN4 (3)
Solo SDA12V160:
Defectuoso el corto circuito
Entre tierra y CAN05 (B), ATC2 (22), RCM2 Voltaje Máx. 1V
caliente del arnes de cables
4 (22), HM4A (12), CN062 (10), CN4 (8)
(contacto con el circuito de
Causas 24 V) Solo SSA16V159:
posibles y Entre tierra y CAN06 (A), CAN07 (E), ATC2
Voltaje Máx. 1V
valores (32), RCM2 (32), HM4A (04), CN062 (B),
estándar en CN4 (3)
estado normal Solo SSA16V159:
Entre tierra y CAN06 (B), CAN07 (D), ATC2
Voltaje Máx. 1V
(22), RCM2 (22), HM4A (12), CN062 (10),
CN4 (8)
Defectuoso el monitor de la
máquina, controlador del Si las causas 1 – 4 no son detectadas, el monitor de la máquina, el
motor, controlador de la controlador del motor, el controlador de la transmisión, el controlador
5 transmi-sión, VHMS y VHMS y PLM, el controlador del retardador pueden estar defectuosos.
controlador PLM, controlador (Como el problema se encuentra en el sistema, la localización de fallas
retardador ó contro-lador no se puede realizar.)
ABS.

D21-86 Localización de Fallas 08/07 D21003

 NOTAS

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-87

CÓDIGO DE FALLAS [DAQ0KK] SUMINISTRO ENERGÉTICO DEL CONTROLADOR DE LA
TRANSMISIÓN: BAJO VOLTAJE DE LA FUENTE

Código de Código de Suministro energético directo del controlador de la transmisión: Reducción del
acción fallas Descripción voltaje de la fuente de suministro
E03 DAQ0KK (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Mientras el motor estaba en marcha, el voltaje del circuito del suministro energético directo del controla-
problema dor descendió por debajo de los 18 V.
Controlador • Mantiene el engranaje de velocidad actual
repuesta • Si la palanca del cambio de marchas se coloca en N, la transmisión queda colocada en neutral.
• Si no hay voltaje en el suministro energético (hay desconexión), la transmisión queda súbitamente conec-
tada en neutral durante el traslado y la máquina no se puede volver a arrancar hasta que el voltaje no
Problemas que regrese a su estado normal.
aparecen en la • Durante el traslado, el engranaje de velocidad se coloca súbitamente en posición Neutral y la máquina no
máquina se puede arrancar nuevamente hasta que el voltaje suba al nivel normal.
• Si está bajo el voltaje del suministro energético, la máquina se podrá mover pero la transmisión podrá res-
balar debido a la carga.
• Código de falla "AB00MA" (Mal funcionamiento del alternador)) aparece indicado, primeramente realice la
Relacionado localización de fallas.
información • Si el fusible está roto, compruebe la línea entre el fusible y ATC3 (hembra) (1) y (11) para falla de puesta
a tierra.
Vea la página 2 y 6 del esquema eléctrico.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
a Compruebe el voltaje de la batería y la gravedad específica del fluido de la
batería.
1 Batería defectuosa Voltaje de la batería Voltaje Mín. 24 V
Gravedad
Gravedad específica del fluido de la batería Mín. 1,26
específica
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batería e introduzca un adaptador-T
en ATC3.
3) Conecte el terminal negativo (-) de la batería.
Entre el terminal B (-) del relé de la batería y la
Voltaje 20 – 30 V
tierra
Causas
Desconexión en el Entre ATC3 (1), (11) –tierra Voltaje 20 – 30 V
posibles y
valores arnés de cab-les Si hay voltaje entre el terminal B del relé de la batería y la tierra y no hay voltaje
2
estándar en (Desconexión o entre ATC3 (1) y (11), el arnés de cables entre ellos tiene desconexión.
estado normal contacto defectuoso) 1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batería y conecte el adaptador-T en
ATC3 (hembra).
Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (21),
Resistencia Máx. 1 Ω
(31), (32), (33) –tierra
Si hay voltaje entre el terminal B del relé de la batería y la tierra pero no entre
ATC3 (1), (11), (14), (24) y la tierra, el arnés de cables o el fusible está roto.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batería e introduzca un adaptador-T
Controlador de en ATC3.
3
transmisión defec-tuoso 3) Conecte el terminal negativo (-) de la batería.
4) Gire el interruptor de arranque a la posición ON.
Entre ATC3 (1), (11) –(21), (31), (32), (33) Voltaje 20 – 30 V

D21-88 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLAS [DAQ2KK] SUMINISTRO ENERGÉTICO DEL CONTROLADOR DE LA
TRANSMISIÓN/ECMV: BAJO VOLTAJE DE LA FUENTE

Código de Suministro energético del controlador de la transmisión ECMV: Voltaje de

Código de fallas
acción Descripción la fuente de energía muy bajo
E03 DAQ2KK (Sistema controlador de la transmisión)

• El voltaje del suministro energético directo de la batería al controlador de la transmisión ha descendido a

Contenido del
más de 20 V, y
problema
el voltaje del suministro energético del ECMV ha descendido a menos de 18 V
Controlador • Retiene la velocidad de la marcha.
repuesta • Mantiene el neutral con la palanca de cambios en neutral.
Problemas que
aparecen en la • Durante el traslado cambia súbitamente a la posición Neutral y no se puede mover nuevamente.
máquina
Relacionado • Cuando el fusible está quemado, compruebe si hay falla de puesta a tierra de la línea procedente del fusi-
información ble –ATC3 (hembra) (2), (12), (22).
Vea la página 2 y 6 del esquema eléctrico.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1)Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2)Desconecte el terminal negativo (-) de la batería e introduzca un
adaptador-T en ATC3.
3)Conecte el terminal negativo (-) de la batería.
Desconexiones en el
4)Gire el interruptor de arranque a la posición ON.
alambrado
1 arnés Entre el terminal del relé de la batería de 24
Causas Voltaje 20 – 30 V
(Desconexión o contacto V de potencia (3) – tierra
posibles y defectuoso) Entre ATC3 (2), (12), (22) –tierra Voltaje 20 – 30 V
valores
estándar en Si hay voltaje entre el terminal del relé de la batería de 24 V de potencia
estado normal (3) y – tierra, y no hay voltaje entre ATC3 (2), (12), (22), el arnés de
cables entre ellos tiene desconexión.
1)Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2)Desconecte el terminal negativo (-) de la batería e introduzca un
adaptador-T en ATC3.
Transmisión defectuosa 3)Conecte el terminal negativo (-) de la batería.
2
controlador 4)Gire el interruptor de arranque a la posición ON.
Entre ATC3 (2), (12), (22) –(21), (31), (32),
Voltaje 20 – 30 V
(33)

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-89

CÓDIGO DE FALLA [DAQ9KQ] CONTROLADOR DE LA TRANSMISIÓN: ERROR DE
SELECCIÓN DE MODELO

Código de
Código de fallas Controlador de la transmisión: Error de selección de modelo
acción Descripción
(Sistema monitor de la máquina)
E03 DAQ9KQ
Contenido del • La información acerca del modelo de la máquina procedente del monitor de la máquina es diferente a la
problema información del modelo de la máquina que está guardado en el controlador de la transmisión.
Monitor
repuesta
Problemas que
aparecen en la • La máquina no puede trasladarse por si misma.
máquina
Relacionado
información
Vea la página 6 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Código de falla [DAQ9KQ] no aparece expuesto (El código no aparece
Regulación errónea del expuesto)
1 modelo de máquina hecha Cuando se reemplaza el monitor de la máquina o el controlador de la
por el monitor de la máquina transmisión, haga sus regulaciones de acuerdo con las Pruebas y
ajustes.
Causas Solo SDA12V160:
posibles y Resistencia Máx. 1 Ω
Circuito abierto en el arnés Entre ATC2 (38) – GB10 tierra
valores 2
de ca-bles Solo SSA16V159:
estándar en Resistencia Máx. 1 Ω
Entre ATC2 (28) – GB10 tierra
estado normal
Solo SDA12V160:
Resistencia Mín. 1M Ω
Corto circuito a tierra en el Entre ATC2 (28) – CNJ04 (23)
3
arnés de ca-bles Solo SSA16V159:
Resistencia Mín. 1M Ω
Entre ATC2 (38) – CNJ04 (23)
Está montado el Controlador con el n/p correcto.
Instalación del controlador
4 Compruebe el número de parte. Si está equivocado, reemplace el
de transmi-sión equivocado
controlador de la transmisión con uno que sea correcto.

D21-90 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DAQRKR] CONTROLADOR DE LA TRANSMISIÓN: ERROR DE
COMUNICACIÓN

Código de Código de
acción fallas Controlador de la transmisión: error de comunicaciones
Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DAQRKR
Contenido del • El monitor de la máquina no puede obtener información del controlador de la transmisión a través del cir-
problema cuito de comunica-ciones CAN.
Controlador
• Conserva la información acerca de la hora en que ocurrió la anormalidad.
repuesta
Problemas que
• El sistema puede que no funcione normalmente.
aparecen en la
máquina • La información procedente del controlador de la transmisión no aparece expuesta.

Relacionado
• Método para reproducir el código de falla: Gire el interruptor de arranque a la posición ON.
información

Causas Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas

posibles y
valores
estándar en Efectúe la localización de falla para el código de falla [DAFRKR].
estado normal

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-91

CÓDIGO DE FALLA [DAQRMA] CONTROLADOR DE LA TRANSMISIÓN: OPCIÓN
REGULADORA DE ERROR

Código de Controlador de la transmisión: Opción reguladora de error

Código de fallas
acción Descripción (Monitor de la máquina –controlador de la transmisión)
E03 DAQRMA (Sistema monitor de la máquina)
Contenido del • Las señales de regulación de la opción ingresadas del monitor de la máquina con el interruptor del arran-
problema que en ON son diferentes a las regulaciones de la opción que memoriza el controlador.
• Retiene la marcha del engranaje en neutral.
Monitor
• Controles con la regulación de opción que memoriza el controlador.
repuesta
• No regresa a normal a menos que el interruptor del arranque sea puesto en OFF
Problemas que
aparecen en la • La marcha del engranaje se pone en neutral y la máquina no puede moverse nuevamente.
máquina
Relacionado
• Ejecute la regulación inicial y el ajuste inicial como se hace para sustituir el controlador.
información

Causas Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
posibles y fallas
valores
estándar en Monitor de la máquina Regulación defectuosa de opción del monitor de la máquina o defecto
1
estado normal defectuoso interno del monitor

D21-92 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DASOMA] MAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR: LUZ INDICADORA
ROJA

Código de
Código de fallas Mal funcionamiento del motor: Luz indicadora roja
acción Descripción
(Controlador del motor)
E03 DASOMA
Contenido del • Controlador del motor detecta un código de error del motor. El estado del código activa la luz roja de dete-
problema nimiento.
Monitor
•
repuesta
Problemas que
aparecen en la •
máquina
Relacionado
• Para más información, descargue VHMS o comuníquese con el fabricante del motor.
información

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-93

CÓDIGO DE FALLA [DASOMC] MAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR: LUZ INDICADORA DE
COLOR ÁMBAR

Código de
Código de fallas Mal funcionamiento del motor: Luz indicadora de color ámbar
acción Descripción
(Controlador del motor)
E03 DASOMC
Contenido del • Controlador del motor detecta un código de error del motor. El estado del código activa la luz ámbar de
problema precaución.
Monitor
•
repuesta
Problemas que
aparecen en la •
máquina
Relacionado
• Para más información, descargue VHMS o comuníquese con el fabricante del motor.
información

D21-94 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DASRKR] DEL MOTOR: ERROR DE COMUNICACIÓN

Código de
Código de fallas Mal funcionamiento del motor: Error de comunicación
acción Descripción
(Controlador del motor)
E03 DASRKR
Contenido del • El monitor no recibe información acerca de la temperatura del refrigerante del motor a través de la red de
problema comuni-cación.
Monitor
• Se activan la lámpara y el zumbador de alarma de advertencia.
repuesta
Problemas que
• El monitor no esta recibiendo la información correcta del motor acerca de la temperatura del refrigerante y
aparecen en la
el estado de la lampara.
máquina
Relacionado
•
información

Causas Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
posibles y fallas
valores
estándar en Ejecute la localización de fallas para "DAFRKR". Si el código de falla persiste, comuníquese con el
estado normal fabricante del motor.

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-95

CÓDIGO DE FALLA [DB10KT] MEMORIA NO VOLÁTIL DEL CONTROLADOR DEL RETARDADOR:
ERROR EN EL CONTROLADOR

Código de Memoria no volátil del controlador del retardador: Error en el

Código de fallas
acción Descripción controlador
E01 DB10KT (Sistema controlador del retardador)
Contenido del
• Ha ocurrido una anormalidad en la memoria no volátil dentro del controlador.
problema
• Controle la selección de modelo y la regulación de opción con el valor de norma.
Controlador
repuesta • Aún cuando la causa de la falla ha sido eliminada automáticamente, la máquina no regresa a su normali-
dad a menos que se haya restablecido el interruptor del arranque en OFF.
Problemas que
aparecen en la • El parámetro de la máquina puede cambiar y la potencia puede aumentar o disminuir.
máquina
Relacionado
información

Causas Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
posibles y fallas
valores
estándar en Defectuoso el controlador del Como este es un defecto interno, no se puede diagnosticar.
1
estado normal retardador Reemplazar al controlador.

D21-96 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DB12KK] FUENTE DE ENERGÍA DEL SOLENOIDE DEL CONTROLADOR
DEL RETARDADOR: MAL FUN-CIONAMIENTO

Código de Suministro energético del solenoide del controlador del retardador.

Código de fallas
acción Descripción Mal funcionamiento
E03 DB12KK (Sistema controlador del retardador)
Contenido del • Mientras está normal el voltaje del suministro energético directo del controlador, el voltaje del suministro
problema energético del solenoide es inferior a 18 V.
Controlador • Pone en OFF todos los circuitos de salida.
repuesta • Pone en OFF el suministro energético de 24 V del sensor.
Problemas que
aparecen en la • No funcionan todos los sistemas del controlador del retardador. (retardador, ARSC y ASR)
máquina
• Si se quema el fusible, compruebe por falla de puesta a tierra de la línea procedente del fusible –
Relacionado RCM3(hembra) (2), (12), (22).
información • Si el código de falla “DAQ0KK” ó “DAQ2KK” (suministro energético del controlador de la transmisión)
aparece expuesto, ejecute la localiza-ción de falla primeramente.
Vea la página 2, 6 y 8 del esquema eléctrico.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1)Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2)Desconecte el terminal negativo (–) de la batería e introduzca un
adaptador-T en RCM3.
3)Conecte el terminal negativo (-) de la batería.
4)Gire el interruptor de arranque a la posición ON.
Entre el terminar 3 en el relé de energia de
Voltaje 20 – 30 V
24V (caja de batería) – tierra
Desconexiones en el Entre RCM3 (2), (12), (22) – tierra Voltaje 20 – 30 V
alambrado
1 arnés Si el voltaje en el fusible FU1 (7) está normal y el voltaje en RCM3 (2),
Causas
(Desconexión o contacto (12), (22) está anormal, el arnés de cables entre el fusible FU1 (7) –
posibles y
defectuoso) RCM3 (hembra) (2), (12), (22) tiene desconexin.
valores
estándar en 1)Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
estado normal 2)Desconectar el terminal negativo (–) de la batería y conectar
adaptador-T en RCM3 (hembra).
3)Conecte el terminal negativo (-) de la batería.
4)Gire el interruptor de arranque a la posición ON.
Arnés de cables entre RCM3 (hembra)
Resistencia Máx. 1 Ω
(21), (31), (32), (33) – tierra
1)Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2)Desconecte el terminal negativo (–) de la batería e introduzca un
Defectuoso el controlador del adaptador-T en RCM3.
2 3)Conecte el terminal negativo (-) de la batería.
retardador
4)Gire el interruptor de arranque a la posición ON.
Entre RCM3 (2), (12), (22) – tierra Voltaje 20 – 30 V

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-97

CÓDIGO DE FALLA [DB13KK] SUMINISTRO ENERGÉTICO DIRECTO DE LA BATERÍA AL
CONTROLADOR DEL RETARDADOR: BAJO VOLTAJE DE LA FUENTE

Código de Suministro energético directo de la batería al controlador del retardador:

Código de fallas
acción Descripción Voltaje de la fuente bajo
E03 DB13KK (Sistema controlador del retardador)
Contenido del
• El voltaje del suministro al controlador es inferior a 18 V.
problema
Controlador
• Torna todos las salidas a "OFF".
repuesta
Problemas que
aparecen en la • El retardador no funciona.
máquina
• Cuando se quema el fusible, compruebe el corto circuito de la línea procedente del fusible – RCM3 (hem-
Relacionado bra) (1), (11), (2), (12), (22).
información • Si el código de falla “DAQQ0KK" ” ó “DAQ2KK” (suministro energético del controlador de la transmi-
sión) aparece expuesto, ejecute la localiza-ción de falla primeramente.
Vea la página 2, 6 y 8 del esquema eléctrico.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Compruebe el voltaje de la batería y la gravedad específica del
electrolito.
1 Batería defectuosa Voltaje de la batería Voltaje Mín. 24 V
Gravedad específica del electrólito de la Gravedad
Mín. 1,26
batería específica
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Desconecte el terminal (–) de la batería y conecte adaptador-T en
RCM3 (hembra).
Arnés de cables entre RCM3 (hembra) (21),
Resistencia Max. 1 Ω
(31), (32), (33) – tierra
1)Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
Causas
2)Desconecte el terminal (–) de la batería e inserte el adaptador-T en
posibles y Desconexión en el arnés de RCM3 (hembra).
valores cab-les 3)Conecte el terminal (-) de la batería.
estándar en 2 (Desconexión en el arnés de
estado normal Entre el terminal B (-) del relé de la batería y
cables, o defectuoso el Voltaje 20 – 30 V
la tierra
contacto en el conec-tor)
Entre RCM3 (1), (11) – tierra Voltaje 20 – 30 V
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Desconecte el terminal (–) de la batería y conecte adaptador-T en
RCM3 (hembra).
Si hay voltaje entre el circuito del relé de la batería de 24 V de potencia (1
y 3) y tierra pero no entre ATC3 (1), (11) y tierra, el arnés de cables o el
fusible está roto.
1)Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2)Desconecte el terminal (–) de la batería e inserte el adaptador-T en
Defectuoso el controlador RCM3 (hembra).
3
del retardador 3)Conecte el terminal (-) de la batería.
Entre RCM3 (1), (11) – tierra Voltaje 20 – 30 V

D21-98 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DB19KQ] CONTROLADOR DEL RETARDADOR: ERROR DE SELECCIÓN
DE MODELO

Código de
Código de fallas Controlador del retardador: Error de selección de modelo
acción Descripción
(Sistema monitor de la máquina)
E03 DB19KQ
• La información del ingreso sobre la selección de modelo procedente del monitor de la máquina cuando el
Contenido del
interruptor del arranque se pone en ON es diferente a la selección de modelo guardada en el controlador
problema
del retardador.
• Torna todos las salidas a "OFF".
Monitor
repuesta • Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del arranque no
se ponga en OFF.
Problemas que
aparecen en la • Cuando el operador realiza las operaciones de arranque, la máquina no arranca.
máquina
• Ejecute la regulación inicial y los ajustes en el controlador del retardador se realizarán después de la susti-
Relacionado
tución.
información
• Método para reproducir el código de falla: Gire el interruptor de arranque a la posición ON.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
El código de falla [DB19KQ] no aparece expuesto.
Causas
El modelo de máquina puede no estar colocado correctamente en el
posibles y Selección errónea de modelo en
1 monitor de la máquina. Después de sustituir el monitor de la máquina
valores el monitor de la máquina
o el controlador del retardador, regúlelos correctamente de acuerdo
estándar en
con las Pruebas y ajustes de volumen.
estado normal
Puede que se encuentre instalado un controlador del retardador
Defectuoso el controlador del
2 erróneo. Compruebe su número de parte e instale el controlador de
retardador
retardador que sea correcto.

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-99

CÓDIGO DE FALLA [DB1RKR] CONTROLADOR DEL RETARDADOR: ERROR DE
COMUNICACIÓN

Código de Controlador del retardador: Error de comunicación

Código de fallas
acción Descripción (Entre controlador del retardador –controlador de la transmisión)
E03 DB1RKR (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del
• Se ha detenido la actualización de los datos recibidos procedentes del controlador del retardador.
problema
• AISS se encuentra trancado en LOW = BAJA (hasta que el interruptor del arranque se ponga en OFF)
Controlador
• Conserve la información acerca de la hora en que ocurrió la anormalidad.
respuesta
• Se activa (enciende) la luz central de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Problemas que
aparecen en la • La información y funciones especiales que se reciben del controlador del retardador no trabajan ni apare-
cen expuestas.
máquina
Relacionado
información
Vea la página 10 del esquema eléctrico.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice
Defectuosa la resistencia del la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
1 terminal CAN (defecto
CAN01-2 (macho) Resistencia
interno)
Entre (A) – (B) Aprox. 120 ± 12 Ω
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice
la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
Arnés de cables entre CAN06 (A) – CAN05-
3 (A), CAN05-2 (A), CAN05-1 (A);
Arnés de cables entre CAN07 (E) – CAN04-
3 (A), CAN04-2 (A), CAN04-1 (A);
Arnés de cables entre ATC2 (32) – CAN03-
Causas 3 (A), CAN03-2 (A), CAN03-1 (A);
Resistencia Máx. 1 Ω
posibles y Arnés de cables entre RCM2 (32) – CAN02-
valores 3 (A), CAN02-2 (A), CAN02-1 (A);
estándar en Arnés de cables entre HM4A (04) – CAN08-
Desconexiones en el
estado normal 3 (A), CAN08-2 (A), CAN08-1 (A);
alambrado
Arnés de cables entre CN062 (3) – CAN01-
arnés
2 3 (A), CAN01-2 (A), CAN01-1 (A), CN4 (3)
(Desconexión en el arnés de
cables, o defectuoso el Arnés de cables entre CAN06 (B) – CAN05-
contacto en el conec-tor) 3 (B), CAN05-2 (B), CAN05-1 (B);
Arnés de cables entre CAN07 (D) – CAN04-
3 (B), CAN04-2 (B), CAN04-1 (B);
Arnés de cables entre CN062 (22) –
CAN08-3 (B), CAN08-2 (B), CAN08-1 (B);
Arnés de cables entre RCM2 (22) – CAN02- Resistencia Máx. 1 Ω
3 (B), CAN02-2 (B), CAN02-1 (B);
Arnés de cables entre HM4A (12) – CAN08-
3 (B), CAN08-2 (B), CAN08-1 (B);
Arnés de cables entre CN062 (10) –
CAN01-3 (B), CAN01-2 (B), CAN01-1 (B),
CN4 (8)

D21-100 Localización de Fallas 08/07 D21003

 Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice
Falla en la conexión a tierra la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
en los cables Entre tierra y CAN06 (A), CAN07 (E), ATC2
arnés (32), RCM2 (32), HM4A (04), CN062 (B), Resistencia Mín. 1 MΩ
3
(Contacto con el circuito de CN4 (3)
tierra) Entre tierra y CAN06 (B), CAN07 (D), ATC2
(22), RCM2 (22), HM4A (12), CN062 (10), Resistencia Mín. 1 MΩ
CN4 (8)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF”, luego
coloque el interruptor del arranque en “ON” encendiendo el motor y
Causas
realice la localización de fallas.
posibles y Defectuoso el corto circuito
valores Entre tierra y CAN06 (A), CAN07 (E), ATC2
caliente del arnes de cables
estándar en 4 (32), RCM2 (32), HM4A (04), CN062 (B), Voltaje Máx. 1V
(contacto con el circuito de
estado normal CN4 (3)
24 V)
Entre tierra y CAN06 (B), CAN07 (D), ATC2
(22), RCM2 (22), HM4A (12), CN062 (10), Voltaje Máx. 1V
CN4 (8)
Defectuoso el monitor de la
máquina, controlador del Si las causas 1 – 4 no son detectadas, el monitor de la máquina, el
motor, controlador de la controlador del motor, el controlador de la transmisión, el controlador
5 transmi-sión, VHMS y VHMS y PLM, el controlador del retardador pueden estar defectuosos.
controlador PLM, controlador (Como el problema se encuentra en el sistema, la localización de fallas
retardador ó contro-lador no se puede realizar.)
ABS.

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-101

CÓDIGO DE FALLA [DB1RMA] CONTROLADOR DEL RETARDADOR: OPCIÓN
REGULADORA DE ERROR

Código de
Código de fallas Controlador del retardador: Opción reguladora de error
acción Descripción
(Sistema monitor de la máquina)
E03 DB1RMA
• La información del establecimiento de opciones enviado desde el monitor de la máquina cuando el inte-
Contenido del
rruptor del arranque se pone en ON es diferente de la opción de regulación guardada en el controlador del
problema
retardador.
• Pone en ON el monitor de la máquina y la luz de precaución de opción del sistema y suena la zumbadora
de alarma.
Monitor
• Controles con la regulación de opción guardada en el controlador.
respuesta
• Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del arranque no
se ponga en OFF.
Problemas que
aparecen en la • Ninguna en particular.
máquina
• Ejecute la regulación inicial y los ajustes en el controlador del retardador se realizarán después de la sus-
Relacionado
titución.
información
• Método para reproducir el código de falla: Gire el interruptor de arranque a la posición ON.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
Causas La opción puede estar colocada erróneamente en el monitor de la
posibles y Opción errónea colocada en máquina. Cuando se sustituye el monitor de la máquina o el controlador
1
valores el monitor de la máquina. del retardador, colóquelos correctamente de acuerdo con las Pruebas y
estándar en ajustes.
estado normal Si no se detecta la causa 1, el monitor de la máquina puede estar
Monitor de la máquina
2 defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la
defectuoso
localización de fallas no se puede realizar.)

D21-102 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [dbBRKR] VHMS: ERROR DE COMUNICACIÓN

Código de Código de
acción fallas Error de comunicaciones VHMS
Descripción
(Monitor de la Máquina)
E03 dBBRKR
Contenido del • El monitor de la máquina no puede obtener información del controlador VHMS a través de la red de comu-
problema nicaciones.
Controlador
• Conserva la información al momento de ocurrir el error.
Respuesta
Problemas que
• El sistema puede que no funcione normalmente.
aparecen en la
• La información procedente del controlador VHMS no aparece expuesta.
máquina
Relacionado
Método para reproducir el código de falla: coloque la llave del interruptor en “ON”.
información
Causas Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
posibles y
valores
estándar en Ejecute la localización de fallas para "DAFRKR".
estado normal
Vea la página 10 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice la
Defectuosa la resistencia localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
1 del terminal CAN (defecto
CAN01-2 (macho) Resistencia
interno)
Entre (A) – (B) Aprox. 120 ± 12 Ω
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice la
localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
Arnés de cables entre J2P (hembra) (46)
–J2C (hembra) (46), CAN3 (hembra) (A),
CAN4 (hembra) (A), HM (hembra) (4), CAN2
Resistencia Máx. 1 Ω
(hembra) (A), DPC4 (hembra) (3), ATC2
(hembra) (32), BRC2 (hembra) (32), DL
(hembra) (3) ó ABS2 (hembra) (32)
Causas Arnés de cables entre J2C (hembra) (46)
posibles y –J2P (hembra) (46), CAN3 (hembra) (A),
valores CAN4 (hembra) (A), DPC4 (hembra) (3), HM
estándar en Desconexiones en el
(hembra) (4), CAN2 (hembra) (A), DPC4 Resistencia Máx. 1 Ω
estado normal alambrado
(hembra) (3), ATC2 (hembra) (32), BRC2
arnés
2 (hembra) (32), DL (hembra) (3) or ABS2
(Desconexión en el arnés
(female) (32)
de cables, o defectuoso el
contacto en el conec-tor) Arnés de cables entre J2P (hembra) (47)
–J2C (hembra) (47), CAN3 (hembra) (B),
CAN4 (hembra) (B), HM (hembra) (12), CAN2
Resistencia Máx. 1 Ω
(hembra) (B), DPC4 (hembra) (8), ATC2
(hembra) (22), BRC2 (hembra) (22), DL
(hembra) (10) ó ABS2 (hembra) (22)
Arnés de cables entre J2C (hembra) (47)
–J2A (hembra) (47), CAN3 (hembra) (B),
CAN4 (hembra) (B), HM (hembra) (12), CAN2
Resistencia Máx. 1 Ω
(hembra) (B), DPC4 (hembra) (8), ATC2
(hembra) (22), BRC2 (hembra) (22), DL
(hembra) (10) ó ABS2 (hembra) (22)

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-103

 Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice la
localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
Entre la tierra y el arnés de cables, entre J2P
(hembra) (46) –J2C (hembra) (46), CAN3
(hembra) (A), CAN4 (hembra) (A), HM
(hembra) (4), CAN2 (hembra) (A), DPC4 Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (3), ATC2 (hembra) (32), BRC2
(hembra) (32), DL (hembra) (3) ó ABS2
(hembra) (32)
Entre el Arnés de cables y tierra J2C (hembra)
(46) –J2P (hembra) (46), CAN3 (hembra) (A),
CAN4 (hembra) (A), DPC4 (hembra) (3), HM
Falla en la conexión a (hembra) (4), CAN2 (hembra) (A), DPC4 Resistencia Mín. 1 MΩ
tierra en los cables (hembra) (3), ATC2 (hembra) (32), BRC2
arnés (hembra) (32), DL (hembra) (3) or ABS2
3
(Contacto con el circuito (female) (32)
de tierra)
Entre la tierra y el arnés de cables, entre J2P
(hembra) (47) –J2C (hembra) (47), CAN3
(hembra) (B), CAN4 (hembra) (B), HM
(hembra) (12), CAN2 (hembra) (B), DPC4 Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (8), ATC2 (hembra) (22), BRC2
(hembra) (22), DL (hembra) (10) ó ABS2
(hembra) (22)
Entre la tierra y el arnés de cables, entre JJ2C
Causas (hembra) (47) –J2A (hembra) (47), CAN3
posibles y (hembra) (B), CAN4 (hembra) (B), HM
valores (hembra) (12), CAN2 (hembra) (B), DPC4 Resistencia Mín. 1 MΩ
estándar en (hembra) (8), ATC2 (hembra) (22), BRC2
estado normal (hembra) (22), DL (hembra) (10) ó ABS2
(hembra) (22)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF”,
luego coloque el interruptor del arranque en “ON” encendiendo el
motor y realice la localización de fallas.
Entre la tierra y el arnés de cables, entre J2P
(hembra) (46) –J2C (hembra) (46), CAN3
(hembra) (A), CAN4 (hembra) (A), HM
(hembra) (4), CAN2 (hembra) (A), DPC4 Voltaje Máx. 1V
(hembra) (3), ATC2 (hembra) (32), BRC2
(hembra) (32), DL (hembra) (3) ó ABS2
(hembra) (32)
Defectuoso el corto
circuito caliente del arnes Entre el Arnés de cables y tierra J2C (hembra)
4 de cables (46) –J2P (hembra) (46), CAN3 (hembra) (A),
(contacto con el circuito CAN4 (hembra) (A), DPC4 (hembra) (3), HM
de 24 V) (hembra) (4), CAN2 (hembra) (A), DPC4 Voltaje Máx. 1V
(hembra) (3), ATC2 (hembra) (32), BRC2
(hembra) (32), DL (hembra) (3) or ABS2
(female) (32)
Entre la tierra y el arnés de cables, entre J2P
(hembra) (47) –J2C (hembra) (47), CAN3
(hembra) (B), CAN4 (hembra) (B), HM
(hembra) (12), CAN2 (hembra) (B), DPC4 Voltaje Máx. 1V
(hembra) (8), ATC2 (hembra) (22), BRC2
(hembra) (22), DL (hembra) (10) ó ABS2
(hembra) (22)

D21-104 Localización de Fallas 08/07 D21003

 Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Entre la tierra y el arnés de cables, entre JJ2C
Defectuoso el corto
(hembra) (47) –J2A (hembra) (47), CAN3
circuito caliente del arnes
(hembra) (B), CAN4 (hembra) (B), HM
de cables
4 (hembra) (12), CAN2 (hembra) (B), DPC4 Voltaje Máx. 1V
(contacto con el circuito
Causas (hembra) (8), ATC2 (hembra) (22), BRC2
de 24 V)
posibles y (hembra) (22), DL (hembra) (10) ó ABS2
valores (hembra) (22)
estándar en Defectuoso el monitor de
estado normal la máquina, controlador Si las causas 1 – 4 no son detectadas, el monitor de la máquina, el
del motor, controlador de controlador del motor, el controlador de la transmisión, el controlador VHMS
5 la transmi-sión, VHMS y y PLM, el controlador del retardador pueden estar defectuosos. (Como el
controlador PLM, problema se encuentra en el sistema, la localización de fallas no se puede
controlador retardador ó rea-lizar.)
controlador ABS.

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-105

CÓDIGO DE FALLA [DDB4MA] SENSOR DE FRENOS: APERTURA O CORTO CIRCUITO

Código de Código de Sistema del sensor de la presión de suspensión: Interruptor del pedal de
acción fallas Descripción freno, interruptor de aplicación de freno delantero, interruptor de aplicación
E01 DDB4MA de freno (Sistema controlador del retardador)
Contenido del
• El freno funciona aún cuando el operador no trabaja el freno de pie.
problema
Controlador
• Ninguna en particular
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • Freno (arrastre)
máquina
Relacionado • Estado de ingreso puede comprobarse con la función de monitoreo (Código: 44700 (Pedal del freno),
información 35102 (aplicación del freno delantero), 35700 (aplicación del freno)).
Vea la página 7 y 12 del esquema eléctrico.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego ponga el
interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
Entre CN240 (A) – (B) Resistencia Máx. 1 Ω
Pedal de freno, aplicación de Entre CN240 (C) – (B) Resistencia Mín. 1 MΩ
freno delantero ó sensor de Entre CN231 (A) – (B) Resistencia Máx. 1 Ω
1
aplicación de freno Entre CN231 (C) – (B) Resistencia Mín. 1 MΩ
defectuoso Pedal de Freno
Resistencia Máx. 1 Ω
Aplicado
Entre CN027 (C) – (B)
Pedal de Freno No
Resistencia Mín. 1 MΩ
Aplicado
Desconexiones en el Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice la
alambrado localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
arnés Arnés de cables entre CN231 (hembra) (B) –
(Desconexión en el arnés de RCM3 (39) Resistencia Máx. 1 Ω
2
cables, o defectuoso el
Causas contacto en el conec-tor) Arnés de cables entre CN240 (hembra) (C) –
Falla en el interruptor del Resistencia Máx. 1 Ω
posibles y RCM1 (12)
valores pedal de freno
estándar en Falla en la conexión a tierra Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice la
estado normal en los cables localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
arnés Arnés de cables entre CN231 (hembra) (B) –
(Contacto con el circuito de RCM3 (39) Resistencia Mín. 1 MΩ
3
tierra)
Fallo en el interruptor de Arnés de cables entre CN240 (hembra) (C) –
aplicación de freno delantero RCM1 (12) Resistencia Mín. 1 MΩ
ó en el de aplicación de freno
Defectuoso el corto circuito Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego ponga el
caliente del arnes de cables interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
(contacto con el circuito de Arnés de cables entre CN231 (hembra) (B) –
24 V) Voltaje Máx. 1 V
RCM3 (39)
4 Interruptor de aplicación de
freno delantero ó fallo en el
interruptor de aplicación de Arnés de cables entre CN240 (hembra) (C) – Voltaje Máx. 1 V
freno RCM1 (12)

El Retardador Defectuoso
5 Si no se hallo otros problemas, el controlador puede estar defectuoso.
controlador

D21-106 Localización de Fallas 08/07 D21003

 NOTAS

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-107

CÓDIGO DE FALLA [DDD7KX] INTERRUPTOR ARSC: SEÑAL DE ENTRADA FUERA DE
RANGO

Código de Código de Interruptor ARSC: Fuera del alcance de la señal de ingreso

acción fallas Descripción (Cuando ARSC está regulado un interruptor del sistema ARSC está en ON)
E03 DDD7KK (Sistema controlador del retardador)
Contenido del • El voltaje del circuito de ingreso de la señal del interruptor regulador de la velocidad de traslado es inferior
problema a 0,3 V
Controlador
• Cuando el ARSC opera, el controlador suelta gradualmente el freno.
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • Esta falla no tiene un efecto grave sobre la máquina.
máquina
Relacionado
• Ninguna en particular.
información
Vea la página 7 del esquema eléctrico.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Sustituir el interruptor regulador de la velocidad de traslado (interruptor
Defectuoso el interruptor REGULADOR ARSC)
regulador de la velocidad Sustituir el interruptor La falla no está
1 El interruptor está normal
de traslado (Interruptor regulador de la reparada
REGULADOR ARSC) velocidad de traslado
(interruptor La falla es reparada El interruptor está defectuoso
REGULADOR ARSC)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Registrador defectuoso 2) Desconecte conector CN034.
2 3) Conecte un adaptador en "T".
(250 Ω)
Causas Entre CN034 (hembra) (1) – (2) Resistencia 250 ± 25 Ω
posibles y 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
valores 2) Desconecte conector CN035.
Resistencia defectuosa 3) Conecte un adaptador en "T".
estándar en 3
(1.020 Ω)
estado normal 1,020 ± 102
Entre CN035 (hembra) (1) – (2) Resistencia
Ω
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte los conectores RCM1, RCM3, CN092, y CN035, CN034.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arnés de cables entre RCM3 (hembra) (34) –
Desconexión en el arnés Resistencia Máx. 1 Ω
CN034 (macho) (2)
de cab-les
4 Arnés de cables entre RCM1 (hembra) (13) –
(Desconexión o contacto Resistencia Máx. 1 Ω
CN034 (macho) (1) – CN092 (hembra) (1)
defectuoso)
Arnés de cables entre CN035 (macho) (1) –
Resistencia Máx. 1 Ω
CN092 (hembra) (3)
Arnés de cables entre CN035 (macho) (2) –
Resistencia Máx. 1 Ω
CN092 (hembra) (2)

D21-108 Localización de Fallas 08/07 D21003

 Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte los conectores RCM1, y RCM3.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
Entre RCM3 (34) – RCM1 (21) Voltaje Aprox. 5 V
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector RCM1.
Causas 3) Inserte el adaptador en "T".
posibles y Cuando el interruptor
valores 1,020 ± 102
Defectuoso el controlador de activación está Resistencia
estándar en 5 Ω
del retardador ON:
estado normal Cuando el interruptor
regulador es TOCAR Resistencia 68 ± 6.8 Ω
Entre RCM1 (hembra) HACIA ARRIBA
(13) – (21) Cuando el interruptor
regulador es TOCAR Resistencia 198 ± 19.8 Ω
HACIA ABAJO
Cuando el interruptor
regulado es Resistencia 418 ± 41.8 Ω
CANCELAR

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-109

CÓDIGO DE FALLA [DDD8KA] INTERRUPTOR ARSC: CIRCUITO ABIERTO

Código de Interruptor ARSC: Circuito abierto

Código de fallas
acción (Cuando ARSC está regulado un interruptor del sistema ARSC está en
Descripción
ON)
E03 DDD8KA (Sistema controlador del retardador)
Contenido del • El ingreso ON del interruptor del sistema ARSC está en ON y el ingreso OFF del interruptor del sistema
problema está en ON.
Controlador
• Cuando el ARSC opera, el controlador suelta gradualmente el freno.
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • Esta falla no tiene un efecto grave sobre la máquina.
máquina
Relacionado
• Condición del interruptor ARSC puede comprobarse con la función de observación (Código : 37701 (V)).
información
Vea la página 3 del esquema eléctrico.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Desconexión en el arnés de 2) Desconecte los conectores CN054 y CN2B.
cab-les 3) Conecte un adaptador en "T".
1
(Desconexión o contacto
defectuoso) Arnés de cables entre CN2B (hembra) (1) –
Resistencia Máx. 1 Ω
CN054 (hembra) (3)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Sustituya por uno normal el interruptor del sistema ARSC
3) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
Defectuoso el interruptor del
2 Cuando se sustituye el El interruptor del sistema
sistema ARSC No
interruptor del sistema ARSC está normal
Causas
posibles y por otro normal, ¿queda El interruptor del sistema
reparada la falla? Si
valores está defectuoso
estándar en 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
estado normal 2) Desconecte conector CN2B.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
Coloque en “ON” el
interruptor del
Monitor de la máquina siste-ma ARSC Voltaje 20 – 30 V
3
defectuoso (Oprímalo hacia
Entre CN2B (1) – arriba).
tierra Coloque en “OFF”
el interruptor del
siste-ma ARSC Voltaje Máx. 1 V
(Oprímalo hacia
abajo).

D21-110 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DDD8KB] INTERRUPTOR ARSC: CORTO CIRCUITO

Código de Interruptor ARSC: Corto circuito

Código de fallas
acción (Cuando ARSC está regulado un interruptor del sistema ARSC está en
Descripción
ON)
E03 DDD8KB (Sistema controlador del retardador)
Contenido del • El ingreso ON del interruptor del sistema ARSC está en ON y el ingreso OFF del interruptor del sistema
problema está en ON.
Controlador
• Cuando el ARSC opera, el controlador suelta gradualmente el freno.
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • Esta falla no tiene un efecto grave sobre la máquina.
máquina
Relacionado
• Condición del interruptor ARSC puede comprobarse con la función de observación (Código : 37701 (V)).
información
Vea la página 3 del esquema eléctrico.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte los conectores CN2B y CN054.
3) Conecte un adaptador en "T".
Corto circuito vivo en el 4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
1
arnés de cables Arnés de cables entre CN2B (hembra) (1) –
Voltaje Máx. 1 V
CN054 (hembra) (3)
Arnés de cables entre CN2B (hembra) (7) –
Voltaje Máx. 1 V
CN054 (hembra) (2)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Sustituya por uno normal el interruptor del sistema ARSC
3) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
Causas Defectuoso el interruptor del
2 Cuando se sustituye el El interruptor del sistema
posibles y sis-tema ARSC No
interruptor del sistema ARSC está normal
valores por otro normal, ¿queda El interruptor del sistema
estándar en reparada la falla? Si
está defectuoso
estado normal
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte conector CN2B.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
Coloque en “ON” el
interruptor del
Defectuoso el monitor de la siste-ma ARSC Voltaje 20 – 30 V
3
máquina (Oprímalo hacia
Entre CN2B (1) – arriba).
tierra Coloque en “OFF”
el interruptor del
siste-ma ARSC Voltaje Máx. 1 V
(Oprímalo hacia
abajo).

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-111

CÓDIGO DE FALLA [DDDAKA] INTERRUPTOR DE CORTE ASR: CIRCUITO ABIERTO

Código de
Código de fallas Interruptor de Corte ASR: Circuito abierto
acción Descripción
(Sistema monitor de la máquina)
E01 DDDAKA
Contenido del • El ingreso ON del interruptor del sistema ASR está en OFF y el ingreso OFF del interruptor del sistema
problema está en OFF
Controlador
• Restablezca el control ASR.
Respuesta
Problemas que
• La máquina no está seriamente afectada.
aparecen en la
máquina • No se puede continuar el control ASR

Relacionado
información
Vea la página 3 del esquema eléctrico.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Desconecte los conectores CN060 y CN2B.
3) Conecte un adaptador en "T".
Desconexión en el arnés de Arnés de cables entre CN2B (hembra) (3) –
cab-les Resistencia Máx. 1 Ω
CN060 (hembra) (1)
1 (Desconexión en el arnés de
cables, o defectuoso el 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
contacto en el conec-tor) 2) Desconecte los conectores CN060 y CN2B.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arnés de cables entre CN2B (hembra) (9) –
Resistencia Máx. 1 Ω
CN060 (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas 2) Reemplace el interruptor del sistema ASR por uno normal.
posibles y 3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Defectuoso el interruptor de
valores 2 Cuando el interruptor del El interruptor del sistema
corte ASR No
estándar en sistema ASR es reemplazado está normal
estado normal por uno normal, ¿se normaliza El interruptor del sistema
las condición? Si
está anormal.
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Desconecte conector CN2B.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Interruptor de corte
Voltaje 20 – 30 V
Monitor de la máquina Entre CN2B (3) – ASR en "ON"
3 tierra
defectuoso Interruptor de corte
Voltaje Máx. 1 V
ASR en "OFF"
Interruptor de corte
Voltaje Máx. 1 V
Entre CN2B (9) – ASR en "ON"
tierra Interruptor de corte
Voltaje 20 – 30 V
ASR en "OFF"

D21-112 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DDDAKB] INTERRUPTOR DE CORTE ASR: CORTO CIRCUITO

Código de
Código de fallas Interruptor de Corte ASR: Corto circuito
acción Descripción
(Sistema monitor de la máquina)
E01 DDDAKB
Contenido del • Interruptor de corte ASR en ON ingreso se coloca en ON y el interruptor del sistema en OFF ingreso se
problema pone en ON.
Controlador
• Restablezca el control ASR.
Respuesta
Problemas que
• La máquina no está particularmente afectada.
aparecen en la
máquina • No se puede continuar el control ASR

Relacionado
información
Vea la página 3 del esquema eléctrico.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Desconecte los conectores CN060 y CN2B.
3) Conecte un adaptador en "T".
Corto circuito vivo en el 4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
1
arnés de cables Entre tierra y arnés de cables entre CN2B
Voltaje Máx. 1 V
(hembra) (3) – CN060 (hembra) (3)
Entre tierra y arnés de cables entre CN2B
Voltaje Máx. 1 V
(hembra) (9) – CN060 (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Reemplace el interruptor de corte ASR por uno normal.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Causas Defectuoso el interruptor de
posibles y 2 Cuando el interruptor de corte El interruptor de corte ASR
corte ASR No
valores ASR es reemplazado por uno es normal
estándar en normal, ¿se normaliza las El interruptor de corte ASR
estado normal condición? Si
es normal
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Desconecte conector CN2B.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Interruptor de corte
Voltaje 20 – 30 V
Monitor de la máquina Entre CN2B (3) – ASR en "OFF"
3 tierra
defectuoso Interruptor de corte
Voltaje Máx. 1 V
ASR en "ON"
Interruptor de corte
Voltaje Máx. 1 V
Entre CN2B (9) – ASR en "OFF"
tierra Interruptor de corte
Voltaje 20 – 30 V
ASR en "ON"

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-113

CÓDIGO DE FALLA [DDB6MA] INTERRUPTOR DE FRENOS: APERTURA O CORTO
CIRCUITO

Código de
Código de fallas Interruptor de freno: Abierto o corto circuito
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E01 DDP6MA
Contenido del
• El freno no funciona aún cuando el operador trabaja el freno de emergencia.
problema
Controlador
• Ninguna en particular
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • El freno de emergencia no funciona
máquina
Relacionado • Estado de ingreso puede comprobarse con la función de monitoreo (Código: 35102 (Aplicación de
información freno delantero), 35100 (Aplicación de freno)).
Vea la página 7, 8 y 12 del esquema eléctrico.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego
ponga el interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de
fallas.

Aplicación de freno delantero Entre CN231 (hembra) (B) – Freno en ON Máx. 1 Ω

1 ó sensor de aplicación de Resistencia Freno en
(C) Mín. 1 MΩ
freno defectuoso OFF
Freno en ON Máx. 1 Ω
Entre CN240 (hembra) (B) –
Resistencia Freno en
(C) Mín. 1 MΩ
OFF
Desconexiones en el Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y
Causas alambrado realice la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del
posibles y arnés arranque.
valores (Desconexión en el arnés de
estándar en Arnés de cables entre CN231 (hembra) (B)
2 cables, o defectuoso el Resistencia Máx. 1 Ω
estado normal – RCM3 (39)
contacto en el conec-tor)
Fallo en el interruptor de Arnés de cables entre CN240 (hembra) (C)
aplicación de freno delantero Resistencia Máx. 1 Ω
– RCM1 (6)
ó en el de aplicación de freno

Defectuoso el corto circuito Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego
caliente del arnes de cables ponga el interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de
(contacto con el circuito de fallas.
3 24 V) Arnés de cables entre CN231 (hembra) (B)
Voltaje Máx. 1 V
Fallo en el interruptor de – RCM3 (39)
aplicación de freno delantero Arnés de cables entre CN240 (hembra) (C)
ó en el de aplicación de freno Voltaje Máx. 1 V
– RCM1 (6)
Defectuoso el controlador
4 Si no se hallo otros problemas, el controlador puede estar defectuoso.
del retardador

D21-114 Localización de Fallas 08/07 D21003

 NOTAS

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-115

CÓDIGO DE FALLA [DDTHKA] INTERRUPTOR DE LLENADO DEL EMBRAGUE DE ALTA
(HIGH) CIRCUITO ABIERTO

Código de Interruptor de llenado del embrague de Alta: Circuito abierto

Código de fallas
acción (El comando está reteniendo la presión, el interruptor de llenado está
Descripción
desactivado "OFF", y no se detecta deslizamiento)
E03 DDTHKA (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Cuando la salida del embrague de Alta ECMV se activa en ON, el embrague es acoplado pero la señal
problema procedente del interruptor de llenado no se activa en ON.
• El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual.
Controlador
Respuesta • Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en la posición neutral "N", el controlador mantiene
el cambio de velocidad en posición neutral.
Problemas que • El engranaje de velocidad no se puede cambiar.
aparecen en la • Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posición neutral "N", la máquina no puede arran-
máquina car hasta que se haya detenido.
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 31520).
información

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector CN14 (H, SW).
3) Conecte un adaptador en "T".
Interruptor de llenado del
Cuando
1 embrague de Hi (alta)
des-embr Resistencia Mín. 1 MΩ
defectuoso Entre CN14 (H, SW) (macho) (1) aga
– tierra
Cuando
Resistencia Máx. 1 Ω
Causas embraga
posibles y 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
valores Desconexión en el arnés de 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN14 (H, SW).
estándar en cab-les 3) Conecte un adaptador en "T".
2
estado normal (Desconexión o contacto
defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (30)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN14 (H, SW) (hembra) (1)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector ATC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
Controlador de transmisión Cuando
3
defec-tuoso des-embr Resistencia Mín. 1 MΩ
Entre ATC3 (hembra) (30) – aga
tierra
Cuando
Resistencia Máx. 1 Ω
embraga

D21-116 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DDTJKA] INTERRUPTOR DE LLENADO DEL EMBRAGUE DE BAJA
(LO): CIRCUITO ABIERTO

Código de Interruptor de llenado del embrague de Baja: Circuito abierto

Código de fallas
acción (El comando está reteniendo la presión, el interruptor de llenado está
Descripción
desactivado "OFF", y no se detecta deslizamiento)
E03 DDTJKA (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Cuando la salida del embrague de Lo (Bajo) del ECMV se activa en ON, el embrague es acoplado pero la
problema señal procedente del interruptor de llenado no se activa en ON.
• El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual.
Controlador
Respuesta • Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en la posición neutral "N", el controlador mantiene
el cambio de velocidad en posición neutral.
Problemas que • El engranaje de velocidad no se puede cambiar.
aparecen en la • Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posición neutral "N", la máquina no puede arran-
máquina car hasta que se haya detenido.
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 31520).
información

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector CN12 (L, SW).
3) Conecte un adaptador en "T".
Interruptor de llenado del
Cuando
1 embrague Lo (baja)
des-embr Resistencia Mín. 1 MΩ
defectuoso Entre CN12 (L,SW) (macho) (1) aga
– y tierra
Cuando
Resistencia Máx. 1 Ω
Causas embraga
posibles y 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
valores Desconexión en el arnés de 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN12 (L,SW).
estándar en cab-les 3) Conecte un adaptador en "T".
2
estado normal (Desconexión o contacto
defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (10)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN12 (L, SW) (hembra) (1)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector ATC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
Controlador de transmisión Cuando
3
defec-tuoso des-embr Resistencia Mín. 1 MΩ
Entre ATC3 (hembra) (10) – aga
tierra
Cuando
Resistencia Máx. 1 Ω
embraga

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-117

CÓDIGO DE FALLA [DDTKKA] INTERRUPTOR DE LLENADO DEL EMBRAGUE DE 1ª:
CIRCUITO ABIERTO

Código de Interruptor de llenado del embrague de 1a.: Circuito abierto

Código de fallas
acción (El comando está reteniendo la presión, el interruptor de llenado está
Descripción
desactivado "OFF", y no se detecta deslizamiento)
E03 DDTKKA (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Cuando la salida del embrague de 1ª ECMV se activa en ON, el embrague es acoplado pero la señal pro-
problema cedente del interruptor de llenado no se activa en ON.
• El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual.
Controlador
Respuesta • Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en la posición neutral "N", el controlador mantiene
el cambio de velocidad en posición Neutral.
Problemas que • El engranaje de velocidad no se puede cambiar.
aparecen en la • Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posición neutral "N", la máquina no puede arran-
máquina car hasta que se haya detenido.
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 31520).
información

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector CN8 (1, SW).
3) Conecte un adaptador en "T".
Interruptor de llenado del Cuando
1
embrague de 1a. defectuoso des-embr Resistencia Mín. 1 MΩ
Entre CN8 (1,SW) (macho) (1) – aga
tierra
Cuando
Resistencia Máx. 1 Ω
Causas embraga
posibles y 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
valores Desconexión en el arnés de 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN8 (1,SW).
estándar en cab-les 3) Conecte un adaptador en "T".
2
estado normal (Desconexión o contacto
defectuoso) El arnés de cables entre ATC3 (hembra)
Resistencia Máx. 1 Ω
(40) – CN8 (1, SW) (hembra) (1)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector ATC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
Controlador de transmisión Cuando
3
defec-tuoso des-embr Resistencia Mín. 1 MΩ
Entre ATC3 (hembra) (40) – aga
tierra
Cuando
Resistencia Máx. 1 Ω
embraga

D21-118 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DDTLKA] INTERRUPTOR DE LLENADO DEL EMBRAGUE DE 2da:
CIRCUITO ABIERTO

Código de Interruptor de llenado del embrague de 2a.: Circuito abierto

Código de fallas
acción (El comando está reteniendo la presión, el interruptor de llenado está
Descripción
desactivado "OFF", y no se detecta deslizamiento)
E03 DDTLKA (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Cuando la salida del embrague de 2da del ECMV se activa en ON, el embrague es acoplado pero la señal
problema procedente del interruptor de llenado no se activa en ON.
• El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual.
Controlador
Respuesta • Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en la posición neutral "N", el controlador mantiene
el cambio de velocidad en posición Neutral.
Problemas que • El engranaje de velocidad no se puede cambiar.
aparecen en la • Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posición neutral "N", la máquina no puede arran-
máquina car hasta que se haya detenido.
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 31520).
información

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector CN10 (2, SW).
3) Conecte un adaptador en "T".
Interruptor de llenado del Cuando
1
embrague de 2a. defectuoso des-embr Resistencia Mín. 1 MΩ
Entre CN10 (2,SW) (macho) (1) aga
– tierra
Cuando
Resistencia Máx. 1 Ω
Causas embraga
posibles y 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
valores Desconexión en el arnés de 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN10 (2, SW).
estándar en cab-les 3) Conecte un adaptador en "T".
2
estado normal (Desconexión o contacto
defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (9) –
Resistencia Máx. 1 Ω
CN10 (2, SW) (hembra) (1)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector ATC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
Controlador de transmisión Cuando
3
defec-tuoso des-embr Resistencia Mín. 1 MΩ
Entre ATC3 (hembra) (9) – tierra aga
Cuando
Resistencia Máx. 1 Ω
embraga

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-119

CÓDIGO DE FALLA [DDTMKA] INTERRUPTOR DE LLENADO DEL EMBRAGUE DE 3ra:
CIRCUITO ABIERTO

Código de Interruptor de llenado del embrague de 3a.: Circuito abierto

Código de fallas
acción (El comando está reteniendo la presión, el interruptor de llenado está
Descripción
desactivado "OFF", y no se detecta deslizamiento)
E03 DDTMKA (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Cuando la salida del embrague de 3ra del ECMV se activa en ON, el embrague es acoplado pero la señal
problema procedente del interruptor de llenado no se activa en ON.
• El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual.
Controlador
Respuesta • Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en la posición neutral "N", el controlador mantiene
el cambio de velocidad en posición neutral.
Problemas que • El engranaje de velocidad no se puede cambiar.
aparecen en la • Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posición neutral "N", la máquina no puede arran-
máquina car hasta que se haya detenido.
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 31520).
información

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector CN4 (3, SW).
3) Conecte un adaptador en "T".
Interruptor de llenado del Cuando
1
embrague de 3a. defectuoso des-embr Resistencia Mín. 1 MΩ
Entre CN4 (3, SW) (macho) (1) – aga
tierra
Cuando
Resistencia Máx. 1 Ω
Causas embraga
posibles y 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
valores Desconexión en el arnés de 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN4 (3,SW).
estándar en cab-les 3) Conecte un adaptador en "T".
2
estado normal (Desconexión o contacto
defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (19)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN4 (3, SW) (hembra) (1)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector ATC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
Controlador de transmisión Cuando
3
defec-tuoso des-embr Resistencia Mín. 1 MΩ
Entre ATC3 (hembra) (19) – aga
tierra
Cuando
Resistencia Máx. 1 Ω
embraga

D21-120 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DDTNKA] INTERRUPTOR DE LLENADO DEL EMBRAGUE DE
RETROCESO: CIRCUITO ABIERTO

Código de Interruptor de llenado del embrague de R: Circuito abierto

Código de fallas
acción (El comando está reteniendo la presión, el interruptor de llenado está
Descripción
desactivado "OFF", y no se detecta deslizamiento)
E03 DDTNKA (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Cuando la salida del embrague de “R” Retroceso del ECMV se activa en ON, el embrague es acoplado
problema pero la señal procedente del interruptor de llenado no se activa en ON.
• El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual.
Controlador
Respuesta • Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en la posición neutral "N", el controlador mantiene
el cambio de velocidad en posición neutral.
Problemas que • El engranaje de velocidad no se puede cambiar.
aparecen en la • Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posición neutral "N", la máquina no puede arran-
máquina car hasta que se haya detenido.
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 31520)
información

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector CN6 (R, SW).
3) Conecte un adaptador en "T".
Defectuoso el interruptor de Cuando
1
llenado del embrague de R des-embr Resistencia Mín. 1 MΩ
Entre CN6 (R,SW) (macho) (1) – aga
tierra
Cuando
Resistencia Máx. 1 Ω
Causas embraga
posibles y 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
valores Desconexión en el arnés de 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN6 (R,SW).
estándar en cab-les 3) Conecte un adaptador en "T".
2
estado normal (Desconexión o contacto
defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (29)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN6 (R,SW) (hembra) (1)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector ATC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
Controlador de transmisión Cuando
3
defec-tuoso des-embr Resistencia Mín. 1 MΩ
Entre ATC3 (hembra) (29) – aga
tierra
Cuando
Resistencia Máx. 1 Ω
embraga

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-121

CÓDIGO DE FALLA [DDTRKA] INTERRUPTOR DE LLENADO DEL EMBRAGUE DE MEDIA:
CIRCUITO ABIERTO

Código de Interruptor de llenado del embrague de media: Circuito abierto

Código de fallas
acción (El comando está reteniendo la presión, el interruptor de llenado está
Descripción desactivado "OFF", y no se detecta
E03 DDTRKA deslizamiento)
(Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Cuando la salida del embrague de Media del ECMV se activa en “ON”, el embrague es acoplado pero
problema la señal procedente del interruptor de llenado no se activa en “ON”.
• El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual.
Controlador
Respuesta • Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en la posición neutral "N", el controlador mantiene
el cambio de velocidad en posición neutral.
Problemas que • El engranaje de velocidad no se puede cambiar.
aparecen en la • Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posición neutral "N", la máquina no puede arran-
máquina car hasta que se haya detenido.
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 31520).
información

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector CN16 (M, SW).
3) Conecte un adaptador en "T".
Defectuoso el interruptor de Cuando
1 Resistenci
llenado del embrague de R des-embra Mín. 1 MΩ
Entre CN16 (M, SW) (macho) (1) – ga a
tierra
Cuando Resistenci
Máx. 1 Ω
Causas embraga a
posibles y 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
valores Desconexión en el arnés de 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN16 (M, SW).
estándar en cab-les 3) Conecte un adaptador en "T".
2
estado normal (Desconexión o contacto
defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (20) – Resistenci
Máx. 1 Ω
CN16 (M,SW) (hembra) (1) a
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector ATC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
Controlador de transmisión Cuando
3 Resistenci
defec-tuoso des-embra Mín. 1 MΩ
a
Entre ATC3 (hembra) (20) – tierra ga
Cuando Resistenci
Máx. 1 Ω
embraga a

D21-122 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DF10KA] PALANCA DE CAMBIO DE MARCHA: CIRCUITO ABIERTO

Código de Código de
acción fallas Palanca de cambios: Desconexión (No hay entrada de señal de palanca)
Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DF10KA
Contenido del
• La señal de la palanca de cambio de velocidades no entra del todo.
problema
Controlador • Controles de acuerdo con información anterior de la palanca de cambio de marchas antes de ocurrir la
Respuesta anormalidad.
Problemas que • La marcha todavía se encuentra en neutral y no se puede arrancar el vehículo.
aparecen en la • No se puede hacer el cambio entre las posiciones de avance y retroceso.
máquina • Todas las lámparas de posición de la palanca de cambio de velocidades se apagan.
Información
• Ninguno en particular.
relacio-nada
Vea la página 2, 5 y 6 del esquema eléctrico para referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
• La palanca de cambio de marchas se está empujando aunque no se está
operando.
1 Error de operación.
• Se ha detenido la palanca de cambio de marchas en el punto medio entre
cada una de las posiciones de las marchas.
1)Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2)Conecte el adaptador en T al conector CN033A (macho).
Arenés entre FU3 (3) – CN033A (macho) (1) Resistencia Máx. 1 Ω
Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (35) –
Resistencia Máx. 1 Ω
CN033A (hembra) (3)
Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (25) –
Resistencia Máx. 1 Ω
CN033A (hembra) (5)
Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (6) – CN033A
Resistencia Máx. 1 Ω
(hembra) (4)
Desconexiones en el Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (15) –
alambrado Resistencia Máx. 1 Ω
CN033A (hembra) (6)
arnés
2
(Desconexión o contacto Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (5) – CN033A Resistencia Máx. 1 Ω
Causas (hembra) (7)
defectuoso de los
posibles y Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (36) –
conectores) Resistencia Máx. 1 Ω
valores CN033A (hembra) (8)
estándar en
Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (26) –
estado normal Resistencia Máx. 1 Ω
CN033A (hembra) (9)
Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (16) –
Resistencia Máx. 1 Ω
CN033A (hembra) (10)
Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (6) – CN033A
Resistencia Máx. 1 Ω
(hembra) (11)
Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (21) (31), (32),
Resistencia Máx. 1 Ω
(33) – CN033A (hembra) (2)

1)Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2)Conecte un adaptador-T a los conectores ATC1 (hembra), ATC2 (hembra), y
Puesta a tierra del arnés CN033A (macho).
defectuosa 3)Gire el interruptor de arranque a la posición ON.
3 (Contacto con el circuito
de tierra) Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC2
Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (35) – CN033A (macho) (3)
Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC2
(hembra) (25) – CN033A (macho) (5) Resistencia Mín. 1 MΩ

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-123

 Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC1
Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (6) – CN033A (macho) (4)
Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC2
Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (15) – CN033A (macho) (6)
Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC2
Puesta a tierra del arnés (hembra) (5) – CN033A (macho) (7) Resistencia Mín. 1 MΩ
defectuosa
Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC2
3 (Contacto con el circuito Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (36) – CN033A (macho) (8)
de tierra)
Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC2
Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (26) – CN033A (macho) (9)
Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC2
Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (16) –SF1 (macho) (10).
Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC2
Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (6) –SF1 (macho) (11).

1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).

Inserte un adaptador-T en el conector SF1.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).

En régimen de cambios
Voltaje 20 – 30 V
"R"
Entre CN033A (3) – tierra
En régimen de cambios
Voltaje Máx. 1 V
distintos a "R"
Causas Dentro del régimen de
Voltaje 20 – 30 V
posibles y cambios “N”
valores Entre CN033A (4) – tierra
En otro régimen de
estándar en Voltaje Máx. 1 V
cambios distinto a “N”
estado normal En régimen de cambios
Voltaje 20 – 30 V
"D"
Entre CN033A (5) – tierra
Dentro del régimen de
Voltaje Máx. 1 V
cambios distintos a "D"
Defectuosa la palanca Dentro del rango “6” Voltaje 20 – 30 V
4 de cambio de Entre CN033A (6) – tierra En otro régimen de
velocidades Voltaje Máx. 1 V
cambios distinto a “6”
Dentro del rango “5” Voltaje 20 – 30 V
Entre CN033A (7) – tierra En otro régimen de
Voltaje Máx. 1 V
cambios distinto a “5”
Dentro del rango “4” Voltaje 20 – 30 V
Entre CN033A (8) – tierra En otro régimen de
Voltaje Máx. 1 V
cambios distinto a “4”
Dentro del rango “3” Voltaje 20 – 30 V
Entre CN033A (9) – tierra En otro régimen de
Voltaje Máx. 1 V
cambios distinto a “3”
Dentro del rango “2” Voltaje 20 – 30 V
Entre CN033A (10) –
tierra En otro régimen de
Voltaje Máx. 1 V
cambios distinto a “2”
Dentro del rango de
Voltaje 20 – 30 V
Entre CN033A (11) – cambio “L”
tierra En otro régimen de
Voltaje Máx. 1 V
cambios distinto a “L”

D21-124 Localización de Fallas 08/07 D21003

 Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Inserte un adaptador-T en los conectores ATC1 y ATC2.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
En régimen de cambios
Voltaje 20 – 30 V
"R"
Entre ATC2 (35) –tierra
En régimen de cambios
Voltaje Máx. 1 V
distintos a "R"
En régimen de cambios
Voltaje 20 – 30 V
"D"
Entre ATC2 (25) –tierra
En otro régimen de
Voltaje Máx. 1 V
cambios distinto a “D”
Dentro del régimen de
Voltaje 20 – 30 V
cambios “N”
Entre ATC1 (6) –tierra
En otro régimen de
Voltaje Máx. 1 V
cambios distinto a “N”
Causas
posibles y Dentro del rango “6” Voltaje 20 – 30 V
valores Transmisión defectuosa Entre ATC2 (15) –tierra En otro régimen de
5 Voltaje Máx. 1 V
estándar en controlador cambios distinto a “6”
estado normal Dentro del rango “5” Voltaje 20 – 30 V
Entre ATC2 (5) –tierra En otro régimen de
Voltaje Máx. 1 V
cambios distinto a “5”
Dentro del rango “4” Voltaje 20 – 30 V
Entre ATC2 (36) –tierra En otro régimen de
Voltaje Máx. 1 V
cambios distinto a “4”
Dentro del rango “3” Voltaje 20 – 30 V
Entre ATC2 (26) –tierra En otro régimen de
Voltaje Máx. 1 V
cambios distinto a “3”
Dentro del rango “2” Voltaje 20 – 30 V
Entre ATC2 (16) –tierra En otro régimen de
Voltaje Máx. 1 V
cambios distinto a “2”
Dentro del rango de
Voltaje 20 – 30 V
cambio “L”
Entre ATC2 (6) –tierra
En otro régimen de
Voltaje Máx. 1 V
cambios distinto a “L”

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-125

 NOTAS

D21-126 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DF10KB] PALANCA DE CAMBIO DE MARCHA: CORTO CIRCUITO

Código de Código de Palanca de cambios: Corto circuito

acción fallas Descripción (Entrada de señal de palanca múltiple)
E03 DF10KB (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Las señales de la palanca de cambio de marchas han sido ingresadas al mismo tiempo desde 2 ó más sis-
problema temas.
• Controles de acuerdo con la señal de alta prioridad
(1): N > D > 6> 5 > 4 > 3 > 2 > L
Controlador
(2): N > R
Respuesta
• Cambios de marcha hacia neutral cuando las señales han sido ingresadas desde el sistema (1) y del sis-
tema (2) al mismo tiempo.
• Hay casos en que la marcha se cambia a una de mayor velocidad que la establecida por la palanca de
Problemas que
cambio de marchas.
aparecen en la
• La marcha todavía se encuentra en neutral y no se puede arrancar el vehículo.
máquina
• La luz de posición de la palanca de cambio de marchas no indica la posición real de la palanca de cambios
Relacionado
• Ninguna en particular.
información
Vea la página 2, 5 y 6 del esquema eléctrico para referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
1)Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Conecte un adaptador-T a los conectores ATC1 (hembra), ATC2 (hembra),
y CN033A (macho).
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Cuando no
Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC2
Voltaje está en R,
(hembra) (35) – CN033A (macho) (3)
Máx. 1 V
Cuando no
Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC2
Voltaje está en D,
(hembra) (25) – CN033A (macho) (5)
Máx. 1 V
Cuando no
Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC1
Voltaje está en N,
(hembra) (6) – CN033A (macho) (4)
Máx. 1 V
Causas posibles Cuando no
y valores Defectuoso el corto circuito Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC2 Voltaje está en 6,
estándar en caliente del arnes de cables (hembra) (15) – CN033A (macho) (6) Máx. 1 V
1
estado normal (contacto con el circuito de
24 V) Cuando no
Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC2
Voltaje está en 5,
(hembra) (5) – CN033A (macho) (7)
Máx. 1 V
Cuando no
Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC2
Voltaje está en 4,
(hembra) (36) – CN033A (macho) (8)
Máx. 1 V
Cuando no
Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC2
Voltaje está en 3,
(hembra) (26) – CN033A (macho) (9)
Máx. 1 V
Cuando no
Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC2
Voltaje está en 2,
(hembra) (16) – CN033A (macho) (10)
Máx. 1 V
Cuando no
Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC2
Voltaje está en L,
(hembra) (6) – CN033A (macho) (11)
Máx. 1 V

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-127

 Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Inserte un adaptador-T en el conector SF1 (macho).
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
En régimen de cambios "R" Voltaje 20 – 30 V
Entre CN033A (3) – tierra En régimen de cambios
Voltaje Máx. 1 V
distintos a "R"
Dentro del régimen de
Voltaje 20 – 30 V
cambios “N”
Entre CN033A (4) – tierra
En otro régimen de cambios
Voltaje Máx. 1 V
distinto a “N”
Dentro del régimen de
Voltaje 20 – 30 V
cambio “D”
Entre CN033A (5) – tierra
Dentro del régimen de
Voltaje Máx. 1 V
cambios distintos a "D"
Dentro del rango “6” Voltaje 20 – 30 V
Entre CN033A (6) – tierra En otro régimen de cambios
Defectuosa la palanca de Voltaje Máx. 1 V
2 distinto a “6”
cambio de velocidades
Dentro del rango “5” Voltaje 20 – 30 V
Entre CN033A (7) – tierra En otro régimen de cambios
Voltaje Máx. 1 V
distinto a “5”
Dentro del rango “4” Voltaje 20 – 30 V
Entre CN033A (8) – tierra En otro régimen de cambios
Voltaje Máx. 1 V
distinto a “4”
Dentro del rango “3” Voltaje 20 – 30 V
Causas posibles Entre CN033A (9) – tierra En otro régimen de cambios
y valores Voltaje Máx. 1 V
distinto a “3”
estándar en
Dentro del rango “2” Voltaje 20 – 30 V
estado normal
Entre CN033A (10) – tierra En otro régimen de cambios
Voltaje Máx. 1 V
distinto a “2”
Dentro del rango de cambio
Voltaje 20 – 30 V
“L”
Entre CN033A (11) – tierra
En otro régimen de cambios
Voltaje Máx. 1 V
distinto a “L”
Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
En régimen de cambios "R" Voltaje 20 – 30 V
Entre ATC2 (35) –tierra En régimen de cambios
Voltaje Máx. 1 V
distintos a "R"
En régimen de cambios "D" Voltaje 20 – 30 V
Entre ATC2 (25) –tierra Dentro del régimen de
Voltaje Máx. 1 V
cambios distintos a "D"
Dentro del régimen de
Voltaje 20 – 30 V
cambio “N”
Entre ATC1 (6) –tierra
Transmisión defectuosa En otro régimen de cambios
3 Voltaje Máx. 1 V
controlador distinto a “N”
Dentro del rango “6” Voltaje 20 – 30 V
Entre ATC2 (15) –tierra En otro régimen de cambios
Voltaje Máx. 1 V
distinto a “6”
Dentro del rango “5” Voltaje 20 – 30 V
Entre ATC2 (5) –tierra En otro régimen de cambios
Voltaje Máx. 1 V
distinto a “5”
Dentro del rango “4” Voltaje 20 – 30 V
Entre ATC2 (36) –tierra En otro régimen de
Voltaje Máx. 1 V
cambios distinto a “4”

D21-128 Localización de Fallas 08/07 D21003

 Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Dentro del rango “3” Voltaje 20 – 30 V
Entre ATC2 (26) –tierra En otro régimen de
Voltaje Máx. 1 V
Causas posibles cambios distinto a “3”
y valores Dentro del rango “2” Voltaje 20 – 30 V
estándar en Transmisión defectuosa Entre ATC2 (16) –tierra En otro régimen de
estado normal 3 controlador cambios distinto a “2”
Voltaje Máx. 1 V

Dentro del rango de

Voltaje 20 – 30 V
cambio “L”
Entre ATC2 (6) –tierra
En otro régimen de
Voltaje Máx. 1 V
cambios distinto a “L”

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-129

CÓDIGO DE FALLA [DGF1KX] SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA
TRANSMISIÓN: SEÑAL DE ENTRADA FUERA DE RANGO

Código de Código de Sensor de temperatura del aceite de la transmisión: Señal de entrada

acción fallas Descripción fuera de rango
E03 DGF1KX (Sistema controlador de la transmisión)
• El voltaje del circuito de la señal del sensor de temperatura del aceite de la transmisión es inferior a
0.97 V (superior a 150º C) o solamente la temperatura del aceite de la transmisión est baja (voltaje del
Contenido del
circuito de la señal del sensor de temperatura del aceite de la transmisión es superior a 4.56 V (inferior
problema
a 15º C) y el voltaje del sensor de temperatura del aceite de frenos y del convertidor de torsión es infe-
rior a 3,7 V (superior a 55º C).
Controlador • El controlador controla la presión del aceite del embrague, arreglando la alta temperatura del aceite
Respuesta detectada.
Problemas que
aparecen en la • Las sacudidas de los cambios de marcha han aumentado en intensidad.
máquina
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 32500 (°C), 32501 (V)).
información
Vea la lámina 5 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector LUB,T.
Sensor de temperatura del 3) Conecte un adaptador en "T".
1 aceite de la transmisión Entre Temperatura del
Resistencia 37 – 50 kΩ
defectuoso LUB,T aceite: 25°C
(macho) Temperatura del
(1) – (2) aceite: 100°C Resistencia 3.5 – 4.0 kΩ

1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).

2) Desconecte los conectores ATC1 y LUB, T.
Desconexión en el arnés de 3) Conecte un adaptador en "T".
cables
2 Arnés de cables entre ATC1 (hembra)
(Desconexión o contacto Resistencia Máx. 1 Ω
(21) – LUB,T (hembra) (2)
defectuoso)
Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (3)
Resistencia Máx. 1 Ω
– LUB,T (hembra) (1)
Causas posibles 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
y valores Falla de puesta a tierra del 2) Desconecte los conectores ATC1 y LUB, T.
estándar en ar-nés de cables (Contacto
3 3) Conecte un adaptador en "T".
estado normal con el circuito de puesta a
Entre la tierra y el arnés de cables ATC1
tierra) Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (3) – LUB,T (hembra) (1)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte los conectores ATC1 y LUB, T.
Corto circuito vivo en arnés
3) Conecte un adaptador en "T".
4 de cables (Contacto con el 4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
24V)
Entre la tierra y el arnés de cables ATC1
Voltaje Máx. 5 V
(hembra) (3) – LUB,T (hembra) (1)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte los conectores ATC1 y LUB, T.
3) Conecte un adaptador en "T".
Controlador de transmisión 4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
5
defectuoso Entre Temperatura del
Resistencia 37 – 50 kΩ
ATC1 aceite: 25°C
(hembra) Temperatura del
(3) –(21) aceite: 100°C Resistencia 3.5 – 4.0 kΩ

D21-130 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DGR2KB] SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DE
RETARDADOR (LADO DERECHO TRASERO) CORTO CIRCUITO A TIERRA

Código de Sensor de temperatura del aceite del retardador (lado derecho trasero):
Código de fallas
acción Descripción Corto circuito a tierra
E01 DGR2KB (Sistema controlador del retardador)
Contenido del • El voltaje del circuito de señal del sensor de temperatura del aceite del retardador ha descendido a menos
problema de 0.96 V.
Controlador
• Ninguna en particular.
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • El indicador de temperatura del aceite no funciona debido a falla en el modo del sensor.
máquina
Relacionado • La señal de entrada del sensor de temperatura de aceite se puede revisar por medio de la función de
información monitoreo, (código: 30208 (°C) y 30210 (V)).
Vea la página 7 del esquema eléctrico.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Haga los preparativos con el interruptor de arranque en "OFF",
desconecte el conector RTR y realice la localiza-ción de fallas con el
interruptor del arranque todavía en "OFF".
Temperatura del aceite
CN136 (macho) Resistencia (kΩ)
Defectuoso de sensor de del retar-dador (ºC)
1 temperatura del aceite del 25 42.7
re-tardador
30 35.13
Entre (1) - (2) 80 6.556
90 4.925
100 3.75
Causas
Haga los preparativos con el interruptor de arranque en "OFF",
posibles y
desconecte el conector RCM1 y realice la localiza-ción de fallas con el
valores
interruptor del arranque todavía en "OFF".
estándar en
estado normal Temperatura del aceite
Corto circuito del arnés RCM1 (hembra) Resistencia (kΩ)
del retar-dador (ºC)
(Contacto con el circuito de
2 25 42.7
tierra o contacto entre
arne-ses) 30 35.13
Entre (3) - (21) 80 6.556
90 4.925
100 3.75
Preparar con el interruptor del arranque en "OFF". Coloque el interruptor
en posición "ON" y efectúe la localización de fallas.
Defectuoso el controlador La temperatura actual
3 Revise con el código
del retardador del aceite es igual a la
de función de Temperatura del aceite
temperatura que
monitoreo: 30208.
aparece expuesta.

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-131

CÓDIGO DE FALLA [DGR2KZ] SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DE
RETARDADOR (LADO DERECHO TRASERO): APERTURA O CORTO CIRCUITO

Código de Código de Sensor de temperatura del aceite del retardador (lado derecho trasero):
acción fallas Descripción Abierto o corto circuito
E01 DGR2KZ (Sistema controlador del retardador)
Contenido del
• La señal de voltaje del circuito sensor de temperatura del retardador esta sobre los 4,721 V.
problema
Controlador
• Ninguna en particular.
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • El indicador de temperatura del aceite no funciona debido a falla en el modo del sensor.
máquina
Relacionado • La señal de entrada del sensor de temperatura de aceite se puede revisar por medio de la función de
información monitoreo, (código: 30208 (°C) y 30210 (V)).
Vea la página 7 del esquema eléctrico.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Haga los preparativos con el interruptor de arranque en "OFF", desconecte
el conector CN136 y realice la localiza-ción de fallas con el interruptor del
arranque todavía en "OFF".
Temperatura del aceite del
Defectuoso de sensor de CN136 (macho) Resistencia (kΩ)
retardador (º C)
1 temperatura del aceite del 25 42.7
re-tardador
30 35.13
Entre (1) - (2) 80 6.556
90 4.925
100 3.75
Haga los preparativos con el interruptor de arranque en "OFF", desconecte
el conector RCM1 y realice la localiza-ción de fallas con el interruptor del
arranque todavía en "OFF".
Desconexiones en el Temperatura del aceite del
alambrado RCM1 (hembra) Resistencia (kΩ)
retardador (º C)
2 arnés 25 42.7
Causas posibles
(Desconexión o contacto
y valores 30 35.13
defectuoso)
estándar en Entre (3) - (21) 80 6.556
estado normal 90 4.925
100 3.75
Haga los preparativos con el interruptor de arranque en "OFF", desconecte
el conector RCM1 y realice la localiza-ción de fallas con el interruptor del
arranque todavía en "OFF".
Corto circuito del arnés Temperatura del aceite del
RCM1 (hembra) Resistencia (kΩ)
(Contacto con el circuito retardador (º C)
3 25 42.7
de tierra o contacto entre
arne-ses) 30 35.13
Entre (3) - (21) 80 6.556
90 4.925
100 3.75
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
Defectuoso el controlador localización de fallas con el interruptor del arranque todavía en ON.
4 del retardador Revise con el código de La temperatura actual del aceite y
Aceite
(En el sistema normal) función de monitoreo: la temperatura que aparece
temperatura
30208. ex-puesta son iguales.

D21-132 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DGR3KB] SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DE
RETARDADOR (LADO IZQUIERDO TRASERO): CORTO CIRCUITO A TIERRA

Código de Código de Sensor de temperatura del aceite del retardador (lado izquierdo trasero):
acción fallas Descripción Corto circuito a tierra
E01 DGR3KB (Sistema controlador del retardador)
Contenido del • El voltaje del circuito de señal del sensor de temperatura del aceite del retardador ha descendido a menos
problema de 0.96 V.
Controlador
• Ninguna en particular.
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • El indicador de temperatura del aceite no funciona debido a falla en el modo del sensor.
máquina
Relacionado • La señal de entrada del sensor de temperatura de aceite se puede revisar por medio de la función de
información monitoreo, (código: 30207 (°C) y 30209 (V)).
Vea la página 7 del esquema eléctrico.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Haga los preparativos con el interruptor de arranque en "OFF", desconecte
el conector RTR y realice la localiza-ción de fallas con el interruptor del
arranque todavía en "OFF".
Temperatura del aceite
CN139 (macho) Resistencia (kΩ)
Defectuoso de sensor de del retardador (º C)
1 tempe-ratura del aceite del 25 42.7
retardador
30 35.13
Entre (1) - (2) 80 6.556
90 4.925

Causas 100 3.75

posibles y Haga los preparativos con el interruptor de arranque en "OFF", desconecte
valores el conector RCM1 y realice la localiza-ción de fallas con el interruptor del
estándar en arranque todavía en "OFF".
estado normal Aceite del retardador
Corto circuito del arnés RCM1 (hembra) Resistencia (kΩ)
temperatura (ºC)
(Contacto con el cir-cuito de
2 25 42.7
tierra o contacto entre el
arne-ses) 30 35.13
Entre (9) - (21) 80 6.556
90 4.925
100 3.75
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
Defectuoso el controlador localización de fallas con el interruptor del arranque todavía en ON.
3 del retarda-dor Revise con el código La temperatura actual del aceite
(En el sistema normal) Temperatura del
de función de y la temperatura que aparece
aceite
monitoreo: 30207 ex-puesta son iguales.

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-133

CÓDIGO DE FALLA [DGR3KZ] SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DE
RETARDADOR (LADO IZQUIERDO TRASERO): APERTURA O CORTO CIRCUITO

Código de Código de Sensor de temperatura del aceite del retardador (lado izquierdo trasero):
acción fallas Descripción Abierto o corto circuito
E01 DGR3KZ (Sistema controlador del retardador)
Contenido del • El voltaje del circuito de señal del sensor de temperatura del aceite del retardador ha aumentado a más
problema de 4,721 V.
Controlador
• Ninguna en particular.
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • El indicador de temperatura del aceite no funciona debido a falla en el modo del sensor.
máquina
Relacionado • La señal de entrada del sensor de temperatura de aceite se puede revisar por medio de la función de
información monitoreo, (código: 30207 (°C) y 30209 (V)).
Vea la página 7 del esquema eléctrico.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Haga los preparativos con el interruptor de arranque en "OFF", desconecte el
conector CN139 y realice la localiza-ción de fallas con el interruptor del
arranque todavía en "OFF".
Temperatura del aceite del
CN139 (macho) Resistencia (kΩ)
Defectuoso de sensor de retardador (º C)
1 temperatura del aceite 25 42.7
del re-tardador
30 35.13
Entre (1) - (2) 80 6.556
90 4.925
100 3.75
Haga los preparativos con el interruptor de arranque en "OFF", desconecte el
conector RCM1 y realice la localiza-ción de fallas con el interruptor del
arranque todavía en "OFF".
Desconexiones en el Temperatura del aceite del
RCM1 (hembra) Resistencia (kΩ)
alambrado retardador (º C)
2 arnés 25 42.7
Causas posibles (Desconexión o contacto
y valores 30 35.13
defectuoso)
estándar en Entre (9) - (21) 80 6.556
estado normal 90 4.925
100 3.75
Haga los preparativos con el interruptor de arranque en "OFF", desconecte el
conector RCM1 y realice la locali-zación de fallas con el interruptor del
arranque todavía en "OFF".
Aceite del retardador
Corto circuito del arnés RCM1 (hembra) Resistencia (kΩ)
temperatura (ºC)
(Contacto con el circuito
3 25 42.7
de tierra o contacto entre
arne-ses) 30 35.13
Entre (9) - (21) 80 6.556
90 4.925
100 3.75
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
Defectuoso el localización de fallas con el interruptor del arranque todavía en ON.
controlador del
4 Revise con el código de La temperatura actual del aceite y
retardador Aceite
(En el sistema normal) función de monitoreo: la temperatura que aparece
temperatura
30207 ex-puesta son iguales.

D21-134 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DGR4KB] SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DE
RETARDADOR (RUEDA DELANTERA): APERTURA O CORTO CIRCUITO

Código de Código de Sensor de temperatura del aceite del retardador (Ruedas delanteras): Abierto
acción fallas Descripción o corto circuito
E01 DGR4KB (Sistema controlador del retardador)
Contenido del • El voltaje del circuito de señal del sensor de temperatura del aceite del retardador ha aumentado a más de
problema 4,721 V.
Controlador
• Ninguna en particular.
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • El indicador de temperatura del aceite no funciona debido a falla en el modo del sensor.
máquina
Relacionado • La señal de entrada del sensor de temperatura de aceite se puede revisar por medio de la función de
información monitoreo, (código: 30201 (°C) y 30204 (V)).
Vea la página 7 del esquema eléctrico.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Haga los preparativos con el interruptor de arranque en "OFF", desconecte el
conector CN174 y realice la localiza-ción de fallas con el interruptor del
arranque todavía en "OFF".
Aceite del retardador
Defectuoso de sensor de CN174 (macho) Resistencia (kΩ)
temperatura (ºC)
1 temperatura del aceite del 25 42.7
re-tardador
30 35.13
Entre (1) - (2) 80 6.556
90 4.925
100 3.75
Haga los preparativos con el interruptor de arranque en "OFF", desconecte el
conector RCM1 y realice la localiza-ción de fallas con el interruptor del
arranque todavía en "OFF".
Desconexiones en el Aceite del retardador
alambrado RCM1 (hembra) Resistencia (kΩ)
temperatura (ºC)
2 arnés 25 42.7
Causas posibles (Desconexión o contacto
30 35.13
y valores defectuoso)
Entre (20) - (21) 80 6.556
estándar en
estado normal 90 4.925
100 3.75
Haga los preparativos con el interruptor de arranque en "OFF", desconecte el
conector RCM1 y realice la localiza-ción de fallas con el interruptor del
arranque todavía en "OFF".
Corto circuito del arnés Aceite del retardador
RCM1 (hembra) Resistencia (kΩ)
(Contacto con el circuito temperatura (ºC)
3 25 42.7
de tierra o contacto entre
arne-ses) 30 35.13
Entre (20) - (21) 80 6.556
90 4.925
100 3.75
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localización de fallas con el interruptor del arranque todavía en ON.
Defectuoso el controlador
4 del retardador La temperatura actual del
(En el sistema normal) Revise con el código de función Temperatura aceite y la temperatura que
de monitoreo: 30201 del aceite aparece expuesta son
iguales.

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-135

CÓDIGO DE FALLA [DGR4KZ] SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DE
RETARDADOR (RUEDA DELANTERA): CORTO CIRCUITO A TIERRA

Código de Sensor de temperatura del aceite del retardador (Ruedas delanteras):

Código de fallas
acción Descripción Falla o corto circuito a tierra
E01 DGR4KZ (Sistema controlador del retardador)
Contenido del • El voltaje del circuito de señal del sensor de temperatura del aceite del retardador ha descendido a menos
problema de 0.96 V.
Controlador
• Ninguna en particular.
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • El indicador de temperatura del aceite no funciona debido a falla en el modo del sensor.
máquina
Relacionado • La señal de entrada del sensor de temperatura de aceite se puede revisar por medio de la función de
información monitoreo, (código: 30201 (°C) y 30204 (V)).
Vea la página 7 del esquema eléctrico.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Haga los preparativos con el interruptor de arranque en "OFF",
desconecte el conector CN174 y realice la localiza-ción de fallas con el
interruptor del arranque todavía en "OFF".
Aceite del retardador
CN174 (macho) Resistencia (kΩ)
Defectuoso de sensor de temperatura (ºC)
1 temperatura del aceite del 25 42.7
re-tardador
30 35.13
Entre (1) - (2) 80 6.556
90 4.925

Causas 100 3.75

posibles y Haga los preparativos con el interruptor de arranque en "OFF",
valores desconecte el conector RCM1 y realice la locali-zación de fallas con el
estándar en interruptor del arranque todavía en "OFF".
estado normal Aceite del retardador
Corto circuito del arnés RCM1 (hembra) Resistencia (kΩ)
temperatura (ºC)
(Contacto con el circuito de
2 25 42.7
tierra o contacto entre
arne-ses) 30 35.13
Entre (20) - (21) 80 6.556
90 4.925
100 3.75
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
Defectuoso el controlador localización de fallas con el interruptor del arranque todavía en ON.
3 del retardador Revise con el código de La temperatura actual del
(En el sistema normal) Aceite
función de monitoreo: aceite y la temperatura que
temperatura
30201 aparece ex-puesta son iguales.

D21-136 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLAS [DGT1KX] (SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL
CONVERTIDOR DE TORSIÓN: SE-ÑAL DE ENTRADA FUERA DE RANGO

Código de Código de Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsión: Señal de
acción fallas Descripción entrada fuera de rango
E01 DGT1KX (Sistema controlador de la transmisión)
• El voltaje del circuito de la señal del sensor de la temperatura del aceite del convertidor de torsión está por
debajo de 0.97 V (superior a 150º C) o cuando el voltaje de la señal de la temperatura del aceite de la
Contenido del
válvula de la transmisión está por debajo de 0.37 V (superior a 5º C) y no hay anormalidad, el voltaje de la
problema
señal del circuito del sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsión está por encima de 4.56
V (por debajo de 15º C).
Controlador
• Ninguna en particular.
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • El indicador de temperatura del convertidor de torsión no indica en forma normal.
máquina
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 30100 (°C), 30101 (V)).
información
Vea la página 5 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte conector CN152.
Sensor de temperatura 3) Conecte un adaptador en "T".
1 del aceite del convertidor Entre Temperatura del
Resistencia 37 – 50 kΩ
de torsión CN152 aceite: 25?
(macho) Temperatura del
(1) – (2) Resistencia 3.5 – 4.0 kΩ
aceite: 100?
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte los conectores ATC1 y CN152.
Desconexión en el arnés 3) Conecte un adaptador en "T".
de cab-les
2 Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (21) –
(Desconexión o contacto Resistencia Máx. 1 Ω
CN152 (hembra) (2)
defectuoso)
Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (9) –
Resistencia Máx. 1 Ω
CN152 (hembra) (1)
Causas posibles 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
y valores 2) Desconecte los conectores ATC1 y CN152.
estándar en Falla de tierra en el arnés
3 3) Conecte un adaptador en "T".
estado normal de cab-les
Entre la tierra y el arnés de cables ATC1
Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (9) – CN152 (hembra) (1)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte los conectores ATC1 y CN152.
Defectuoso el corto
3) Inserte el adaptador en "T".
4 circuito caliente del arnes 4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
de cables
Entre la tierra y el arnés de cables ATC1
Voltaje Máx. 1 V
(hembra) (21) – CN152 (hembra) (2)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector ATC1.
3) Inserte el adaptador en "T".
Controlador de 4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
5
transmisión defec-tuoso Entre Temperatura del
Resistencia 37 – 50 kΩ
ATC1 aceite: 25°C
(hembra) Temperatura del
(9) –(21) aceite: 100°C Resistencia 3.5 – 4.0 kΩ

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-137

CÓDIGO DE FALLA [dHP4KX] SENSOR DE PRESIÓN DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA
DERECHA: FUERA DE RANGO

Código de Código de Problema de falla en el sistema sensor de presión de suspensión: Fuera del
acción fallas Descripción límite de la señal de ingreso (delantero derecho)
E03 dHP4KX (Controlador del retardador)
Contenido del • El voltaje del circuito de señal del sensor de presión de la suspensión (delantera derecha) está por
problema debajo de 1.0 V, o por encima de 4,7 V.
Controlador • El ARSC no funciona.
Respuesta • Cuando el ARSC opera, el controlador suelta gradualmente el freno.
Problemas que
aparecen en la • No hay gran influencia por parte de la máquina.
máquina
Relacionado • El estado de ingreso del sensor de la presión de suspensión (delantero derecha) puede comprobarse
información con la función de monitoreo (Código: 32802 (MPa), 32808 (V)).
Vea la página 9 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego ponga el
Suspensión defectuosa interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
1
sensor de presión Entre CN121 (macho) (B) – (A) Voltaje 20 -30 V
Entre CN121 (macho) (C) – (A) Voltaje 1,0 - 4,6 V
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice la
localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
Desconexiones en el Arnés de cables entre CN121 (hembra) (A) – HM2B
alambrado Resistencia Máx. 1 Ω
(hembra) (9)
arnés
Causas Arnés de cables entre CN121 (hembra) (B) – HM1
2 (Desconexión en el Resistencia Máx. 1 Ω
posibles y (hembra) (2)
arnés de cables, o
valores Arnés de cables entre CN121 (hembra) (C) – RCM1
defectuoso el contacto Resistencia Máx. 1 Ω
estándar en (hembra) (1)
en el conec-tor)
estado normal
Arnés de cables entre CN121 (hembra) (C) – HM2B
Resistencia Máx. 1 Ω
(hembra) (8)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice la
localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
Falla en la conexión a Arnés de cables entre CN121 (hembra) (B) – HM1
tierra en los cables Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (2)
3 arnés
(Contacto con el circuito Arnés de cables entre CN121 (hembra) (C) – RCM1
Resistencia Mín. 1 MΩ
de tierra) (hembra) (1)
Arnés de cables entre CN121 (hembra) (C) – HM2B
Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (1)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego ponga el
interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
Defectuoso el corto Arnés de cables entre CN121 (hembra) (A) – HM2B
circuito caliente del Voltaje Máx. 1 V
(hembra) (9)
Causas 4 arnes de cables
posibles y (contacto con el circuito Arnés de cables entre CN121 (hembra) (C) – RCM1
Voltaje Máx. 1 V
valores de 24 V) (hembra) (1)
estándar en Arnés de cables entre CN121 (hembra) (C) – HM2B
estado normal Voltaje Máx. 1 V
(hembra) (1)
Defectuoso el Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego ponga el
5 controlador del interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
retardador Entre HM2B (1) – (9) Voltaje 1,0 – 4,6 V

D21-138 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DhP4KX] SENSOR DE PRESIÓN DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA
DERECHA: FUERA DE RANGO

Código de Código de Problema de falla en el sistema sensor de presión de suspensión: Fuera del
acción fallas Descripción límite de la señal de ingreso (delantero derecho)
E03 DhP4KX (VHMS)
Contenido del • El voltaje del circuito de señal del sensor de presión de la suspensión delantero derecho está por debajo
problema de 1,0 V, o por encima de 4,7 V.
Controlador • El ARSC no funciona.
Respuesta • Cuando el ARSC opera, el controlador suelta gradualmente el freno.
Problemas que
aparecen en la • No hay gran influencia por parte de la máquina.
máquina
Relacionado • El estado de ingreso del sensor de la presión de suspensión (delantero derecha) puede comprobarse con
información la función de monitoreo (Código: 32802 (MPa), 32808 (V)).
Vea la página 9 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego ponga el
Suspensión defectuosa interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
1
sensor de presión Entre CN121 (macho) (B) – (A) Voltaje 20 -30 V
Entre CN121 (macho) (C) – (A) Voltaje 1,0 - 4,6 V
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice la
localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.

Desconexiones en el Arnés de cables entre CN121 (hembra) (A) –

Resistencia Máx. 1 Ω
alambrado HM2B (hembra) (9)
Causas arnés Arnés de cables entre CN121 (hembra) (B) –
2 Resistencia Máx. 1 Ω
posibles y (Desconexión en el arnés HM1 (hembra) (2)
valores de cables, o defectuoso el Arnés de cables entre CN121 (hembra) (C) –
estándar en contacto en el conec-tor) Resistencia Máx. 1 Ω
RCM1 (hembra) (1)
estado normal
Arnés de cables entre CN121 (hembra) (C) –
Resistencia Máx. 1 Ω
HM2B (hembra) (8)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice la
localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
Falla en la conexión a Arnés de cables entre CN121 (hembra) (B) –
tierra en los cables Resistencia Mín. 1 MΩ
HM1 (hembra) (2)
3 arnés
(Contacto con el circuito de Arnés de cables entre CN121 (hembra) (C) –
Resistencia Mín. 1 MΩ
tierra) RCM1 (hembra) (1)
Arnés de cables entre CN121 (hembra) (C) –
Resistencia Mín. 1 MΩ
HM2B (hembra) (1)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego ponga el
interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
Defectuoso el corto circuito Arnés de cables entre CN121 (hembra) (A) –
caliente del arnes de Voltaje Máx. 1 V
HM2B (hembra) (9)
Causas 4 cables
posibles y (contacto con el circuito de Arnés de cables entre CN121 (hembra) (C) –
Voltaje Máx. 1 V
valores 24 V) RCM1 (hembra) (1)
estándar en Arnés de cables entre CN121 (hembra) (C) –
estado normal Voltaje Máx. 1 V
HM2B (hembra) (1)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego ponga el
Defectuoso el controlador interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
5
del retardador
Entre HM2B (1) – (9) Voltaje 1,0 – 4,6 V

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-139

CÓDIGO DE FALLA [dHP5KX] SENSOR DE PRESIÓN DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA
IZQUIERDA: FUERA DE RANGO

Código de Código de Sistema del sensor de presión de la suspensión delantero izquierdo: Fuera
acción fallas Descripción de rango
E03 dHP5KX Controlador del retardador
Contenido del • El voltaje del circuito de señal del sensor de presión de la suspensión (delantera izquieda) está por debajo
problema de 1.0 V, o por encima de 4,7 V.
Controlador • El ARSC no funciona.
Respuesta • Cuando el ARSC opera, el controlador suelta gradualmente el freno.
Problemas
que aparecen • No hay gran influencia por parte de la máquina.
en la máquina
Relacionado • El estado de ingreso del sensor de la presión de suspensión (delantero izquierdo) puede comprobarse con la
información función de monitoreo (Código: 32803 (MPa), 32809 (V)).
Vea la página 9 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego ponga el
Suspensión defectuosa interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
1
sensor de presión Entre CN110 (macho) (B) – (A) Voltaje 20 -30 V
Entre CN110 (macho) (C) – (A) Voltaje 1,0 - 4,6 V
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice la
localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
Desconexiones en el Arnés de cables entre CN110 (hembra) (A) –
Resistencia Máx. 1 Ω
alambrado HM2B (hembra) (9)
Causas
arnés Arnés de cables entre CN110 (hembra) (B) – HM1
posibles y 2 Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión en el arnés de (hembra) (2)
valores
cables, o defectuoso el Arnés de cables entre CN110 (hembra) (C) –
estándar en Resistencia Máx. 1 Ω
contacto en el conec-tor) RCM1 (hembra) (7)
estado
normal Arnés de cables entre CN110 (hembra) (C) –
Resistencia Máx. 1 Ω
HM2B (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice la
localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
Falla en la conexión a tierra Arnés de cables entre CN110 (hembra) (B) – HM1
en los cables Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (2)
3 arnés
(Contacto con el circuito de Arnés de cables entre CN110 (hembra) (C) –
Resistencia Mín. 1 MΩ
tierra) RCM1 (hembra) (7)
Arnés de cables entre CN110 (hembra) (C) –
Resistencia Mín. 1 MΩ
HM2B (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego ponga el
interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
Defectuoso el corto circuito Arnés de cables entre CN110 (hembra) (A) – Voltaje Máx. 1 V
Causas caliente del arnes de cables HM2B (hembra) (9)
posibles y 4
(contacto con el circuito de Arnés de cables entre CN110 (hembra) (C) –
valores 24 V) Voltaje Máx. 1 V
RCM1 (hembra) (7)
estándar en
estado Arnés de cables entre CN110 (hembra) (C) –
Voltaje Máx. 1 V
normal HM2B (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego ponga el
Defectuoso el controlador del interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
5
retardador
Entre RCM1 (7) – HM2B (9) Voltaje 1,0 – 4,6 V

D21-140 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DhP5KX] SENSOR DE PRESIÓN DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA
IZQUIERDA: FUERA DE RANGO

Código de Código de Problema de falla en el sistema sensor de presión de suspensión: Fuera

acción fallas Descripción del límite de la señal de ingreso (delantero izquierdo)
E03 DhP5KX VHMS
Contenido del • El voltaje del circuito de señal del sensor de presión de la suspensión (delantera izquieda) está por debajo
problema de 1.0 V, o por encima de 4,7 V.
Controlador • El ARSC no funciona.
Respuesta • Cuando el ARSC opera, el controlador suelta gradualmente el freno.
Problemas que
aparecen en la • No hay gran influencia por parte de la máquina.
máquina
Relacionado • El estado de ingreso del sensor de la presión de suspensión (delantero izquierdo) puede comprobarse con
información la función de monitoreo (Código: 32805 (MPa), 32811 (V)).
Vea la página 9 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego ponga
Suspensión defectuosa el interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
1
sensor de presión Entre CN110 (macho) (B) – (A) Voltaje 20 -30 V
Entre CN110 (macho) (C) – (A) Voltaje 1,0 - 4,6 V
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice
la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.

Desconexiones en el Arnés de cables entre CN110 (hembra) (A) –

Resistencia Máx. 1 Ω
alambrado HM2B (hembra) (9)
Causas arnés Arnés de cables entre CN110 (hembra) (B) –
2 Resistencia Máx. 1 Ω
posibles y (Desconexión en el arnés de HM1 (hembra) (2)
valores cables, o defectuoso el Arnés de cables entre CN110 (hembra) (C) –
estándar en contacto en el conec-tor) Resistencia Máx. 1 Ω
RCM1 (hembra) (7)
estado normal
Arnés de cables entre CN110 (hembra) (C) –
Resistencia Máx. 1 Ω
HM2B (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice
la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
Falla en la conexión a tierra Arnés de cables entre CN110 (hembra) (B) –
en los cables Resistencia Mín. 1 MΩ
HM1 (hembra) (2)
3 arnés
(Contacto con el circuito de Arnés de cables entre CN110 (hembra) (C) –
Resistencia Mín. 1 MΩ
tierra) RCM1 (hembra) (7)
Arnés de cables entre CN110 (hembra) (C) –
Resistencia Mín. 1 MΩ
HM2B (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego ponga
el interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
Defectuoso el corto circuito Arnés de cables entre CN110 (hembra) (A) –
Voltaje Máx. 1 V
caliente del arnes de cables HM2B (hembra) (9)
Causas 4
posibles y (contacto con el circuito de Arnés de cables entre CN110 (hembra) (C) –
24 V) Voltaje Máx. 1 V
valores RCM1 (hembra) (7)
estándar en Arnés de cables entre CN110 (hembra) (C) –
estado normal Voltaje Máx. 1 V
HM2B (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego ponga
Defectuoso el controlador el interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
5
del retardador
Entre HM2B (2) – (9) Voltaje 1,0 – 4,6 V

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-141

CÓDIGO DE FALLA [DHP6KX] SENSOR DE PRESIÓN DE LA SUSPENSIÓN TRASERA
DERECHA: FUERA DE RANGO

Código de Código de
acción fallas Sensor de presión de la suspensión trasera derecha fuera de rango
Descripción
VHMS
E03 DHP6KX
Contenidos del • El voltaje del circuito de señal del sensor de presión de la suspensión: es por debajo de 1.0V o por
problema encima de 4.7V.
Controlador
• El controlador VHMS monitorear solo esta información.
Respuesta
Problema que
aparece en • No hay síntomas evidentes.
máquina
Relacionado • El estado de ingreso del sensor de la presión de suspensión: puede ser revisada con las funciones de
información monitoreo (Código: 32806 (MPa), 32812 (V)).
Vea la página 9 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF”, luego
coloque el interruptor del arranque en “ON” encendiendo el motor y realice
Defectuoso el sensor de la localización de fallas.
1
pre-sión de la suspensión
Entre CN146 (macho) (B) – (A) Voltaje 20 -30 V
Entre CN146 (macho) (C) – (A) Voltaje 1,0 - 4,6 V
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF”, luego
coloque el interruptor del arranque en “ON” encendiendo el motor y realice
la localización de fallas.
Arnés de cables entre CN146 (hembra) (A) –
Desconexión en el arnés HM2B (hembra) (9) Resistencia Max. 1 Ω
2
de cables
Arnés de cables entre CN146 (hembra) (B) –
Resistencia Max. 1 Ω
HM1 (hembra) (2)
Arnés de cables entre CN146 (hembra) (C) –
Resistencia Max. 1 Ω
Causas HM2B (hembra) (7)
posibles y Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF”, luego
valores coloque el interruptor del arranque en “ON” encendiendo el motor y realice
Falla en la conexión a
estándar en la localización de fallas.
tierra en los cables
estado normal
3 arnés Arnés de cables entre CN146 (hembra) (B) –
Resistencia Min. 1 MΩ
(Contacto con el circuito HM1 (hembra) (2)
de tierra) Arnés de cables entre CN146 (hembra) (C) –
Resistencia Min. 1 MΩ
HM2B (hembra) (7)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF”, luego
Defectuoso el corto coloque el interruptor del arranque en “ON” encendiendo el motor y realice
circuito caliente del arnes la localización de fallas.
4 de cables Arnés de cables entre CN146 (hembra) (A) –
Voltaje Max. 1 V
(contacto con el circuito HM2B (hembra) (9)
de 24 V) Arnés de cables entre CN146 (hembra) (C) –
Voltaje Max. 1 V
HM2B (hembra) (7)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF”, luego
Controlador de coloque el interruptor del arranque en “ON” encendiendo el motor y realice
5 la localización de fallas.
transmisión defec-tuoso
Entre HM2B (7) – (9) Voltaje 1,4 - 4,6 V

D21-142 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DHP7KX] SENSOR DE PRESIÓN DE LA SUSPENSIÓN TRASERA
IZQUIERDA: FUERA DE RANGO

Código de
Código de fallas Sensor de presión de la suspensión trasera derecha: fuera de rango
acción Descripción
VHMS
E03 DHP7KX
Contenidos del • El voltaje del circuito de señal del sensor de presión de la suspensión: es por debajo de 1.0V o por
problema encima de 4.7V.
Controlador
• El controlador VHMS monitorear solo esta información.
Respuesta
Problema que
aparece en • No hay síntomas evidentes.
máquina
Relacionado • El estado de ingreso del sensor de la presión de suspensión: puede ser revisada con las funciones de
información monitoreo (Código: 32807 (MPa), 32813 (V)).
Vea la página 9 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF”, luego
coloque el interruptor del arranque en “ON” encendiendo el motor y
Defectuoso el sensor de realice la localización de fallas.
1
pre-sión de la suspensión
Entre CN143 (macho) (B) – (A) Voltaje 20 -30 V
Entre CN143 (macho) (C) – (A) Voltaje 1,0 - 4,6 V
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF”, luego
coloque el interruptor del arranque en “ON” encendiendo el motor y
realice la localización de fallas.
Arnés de cables entre CN143 (hembra) (A) –
Desconexión en el arnés de HM2B (hembra) (9) Resistencia Max. 1 Ω
2
cables
Arnés de cables entre CN143 (hembra) (B) –
Resistencia Max. 1 Ω
HM1 (hembra) (2)
Arnés de cables entre CN143 (hembra) (C)
Causas Resistencia Max. 1 Ω
– HM2B (hembra) (8)
posibles y
valores Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF”, luego
estándar en Falla en la conexión a tierra coloque el interruptor del arranque en “ON” encendiendo el motor y
estado normal en los cables realice la localización de fallas.
3 arnés Arnés de cables entre CN143 (hembra) (B) –
Resistencia Min. 1 MΩ
(Contacto con el circuito de HM1 (hembra) (2)
tierra) Arnés de cables entre CN143 (hembra) (C)
Resistencia Min. 1 MΩ
– HM2B (hembra) (8)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF”, luego
coloque el interruptor del arranque en “ON” encendiendo el motor y
Defectuoso el corto circuito realice la localización de fallas.
caliente del arnes de cables
4 Arnés de cables entre CN143 (hembra) (A) –
(contacto con el circuito de Voltaje Max. 1 V
HM2B (hembra) (9)
24 V)
Arnés de cables entre CN143 (hembra) (C)
Voltaje Max. 1 V
– HM2B (hembra) (8)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF”, luego
Controlador de transmisión coloque el interruptor del arranque en “ON” encendiendo el motor y
5 realice la localización de fallas.
defec-tuoso
Entre HM2B (8) – (9) Voltaje 1,0 - 4,6 V

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-143

CÓDIGO DE FALLA [DHT5KX] SENSOR DE PRESIÓN DE ENTRADA DEL ACEITE DEL
CONVERTIDOR DE TORSIÓN: FUERA DE RANGO

Código de Código de Sensor de presión de aceite del convertidor de torsión: Fuera del rango de la
acción fallas Descripción señal de entrada
E01 DHT5KX (Sistema controlador de la transmisión)
Contenidos del • El voltaje del circuito de la señal del sensor de la presión de entrada del aceite del convertidor de torsión es
problema inferior a 0.5 V o superior a 4.5 V.
Controlador • El controlador controla la máquina, fijando la presión de entrada del aceite del convertidor de torsión a la
Respuesta presión establecida por sí misma.
Problema que
aparece en • Se producen grandes impactos cuando se opera el sistema de traba.
máquina
Relacionado • El estado de ingreso del sensor de la presión de entrada del aceite del convertidor de torsión puede com-
información probarse con la función de observación (Código: 32601 (MPa), 32602 (V)).
Vea la página 5 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
2. Desconecte los conectores ATC1 y el conector de ingreso al convertidor
Desconexiones en el de torsión (T/C).
alambrado 3. Conecte un Adaptador-T.
arnés Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (7) – Ingreso
1 Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión en el arnés Al Convertidor De Torsión (hembra) (3)
de cables, o defectuoso el Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (16) –
contacto en el conec-tor) Resistencia Max. 1 Ω
Ingreso Al Convertidor De Torsión (hembra) (2)
Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (21) –
Resistencia Max. 1 Ω
Ingreso Al Convertidor De Torsión (hembra) (1)
1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
2. Desconecte los conectores ATC1 y el conector de ingreso al convertidor
Falla en la conexión a
de torsión (T/C).
tierra en los cables
2 arnés 3. Conecte un Adaptador-T.
(Contacto con el circuito Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (7) – Ingreso
Resistencia Min. 1 Ω
de tierra) Al Convertidor De Torsión (hembra) (3)
Causas
posibles y Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (16) –
Resistencia Min. 1 Ω
valores Ingreso Al Convertidor De Torsión (hembra) (2)
estándar en 1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
estado normal Defectuoso el corto
2. Desconecte los conectores ATC1 y el conector de ingreso al convertidor
circuito caliente del arnes
de torsión (T/C).
3 de cables
(contacto con el circuito 3. Conecte un Adaptador-T.
de 24 V) Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (7) – Ingreso
Resistencia Max. 1 Ω
Al Convertidor De Torsión (hembra) (3)
1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
2. Desconecte el conector de Ingreso al Convertidor de Torsión.
Defectuoso el sensor de 3. Conecte un Adaptador-T.
4 presión de aceite del Entre el ingreso al convertidor de
convertidor de torsión Voltaje 20 - 30 V
torsión (TC IN) (1) - (2)
Entre el ingreso al convertidor de
Voltaje 0,8 - 2,0 V
torsión (TC IN) (1) - (3)
1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
2. Desconectar conectores ATC1.
Controlador de
5 3. Conecte un Adaptador-T.
transmisión defec-tuoso
Entre ATC1 (7) – (21) Voltaje 0,8 - 2,0 V
Entre ATC1 (16) – (21) Voltaje 20 - 30 V

D21-144 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DHT5L6] SENSOR DE PRESIÓN DE ENTRADA DEL ACEITE DEL
CONVERTIDOR DE TORSIÓN: MAL FUNCIONAMIENTO

Código de Código de
Sensor de presión de aceite del convertidor de torsión: Mal funcionamiento
acción fallas Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E01 DHT5L6
Contenido del • Mientras el motor es detenido, una señal de presión de aceite es ingresada al circuito de la señale del sen-
problema sor de presión de entrada de aceite del convertidor de torsión.
Controlador • El controlador controla la máquina, fijando la presión de entrada del aceite del convertidor de torsión a la pre-
Respuesta sión establecida por sí mis-ma.
Problemas
que aparecen • Se producen grandes impactos cuando se opera el sistema de traba.
en la máquina
Relacionado • El estado de ingreso del sensor de la presión de entrada del aceite del convertidor de torsión puede compro-
información barse con la función de observación (Código: 32601 (MPa), 32602 (V)).
Vea la página 5 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
Defectuoso el corto circuito
2. Desconecte el conector ATC1 y TC-INT (Ingreso al Convertidor de Torsión).
caliente en cables
1 arnés 3. Conecte un Adaptador-T.
(contacto con el circuito de 4. Encienda.
24 V) Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (7) – Ingreso Al
Voltaje Máx. 1,2 V
Convertidor De Torsión (hembra) (3)
1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
Causas 2. Desconecte el conector de Ingreso al Convertidor de Torsión.
posibles y 3. Conecte un Adaptador-T.
Convertidor de torsión,
valores 4. Encienda.
2 defectuoso
estándar en
ingreso presión del aceite Entre el ingreso al convertidor de torsión (TC Voltaje 20 - 30 V
estado normal IN) (1) - (2)
Entre el ingreso al convertidor de torsión (TC
Voltaje 0,8 - 2,0 V
IN) (1) - (3)
1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
2. Desconectar conectores ATC1.
Controlador de transmisión 3. Conecte un Adaptador-T.
3
defec-tuoso 4. Encienda.
Entre ATC1 (16) – (21) Voltaje 20 - 30 V
Entre ATC1 (7) – (21) Voltaje 0,8 - 2,0 V

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-145

CÓDIGO DE FALLA [DHT7KX] SENSOR DE PRESIÓN DE SALIDA DEL ACEITE DEL
CONVERTIDOR DE TORSIÓN: FUERA DE RANGO
Código de Código de Sensor de salida de presión de aceite del convertidor de torsión: Fuera del rango
acción fallas Descripción de la señal de entrada
E01 DHT7KX (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido
• El voltaje del circuito de la señal del sensor de la presión de salida de aceite del convertidor de torsión es infe-
del
rior a 0.5 V o superior a 4.5 V.
problema
Controlador • El controlador controla la máquina, fijando la presión de salida del aceite del convertidor de torsión a la presión
Respuesta establecida por sí misma.
Problemas
que
• Se producen grandes impactos cuando se opera el sistema de traba.
aparecen en
la máquina
Relacionado • El estado de ingreso del sensor de la presión del aceite del convertidor de torsión puede comprobarse con la
información función de observación (Código: 32603 (MPa), 32604 (V)).
Vea la página 5 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
2. Desconecte los conectores ATC1 y el conector de salida al convertidor de
Desconexiones en el torsión (T/C).
alambrado 3. Conecte un Adaptador-T.
arnés Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (1) – Salida del
1 Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión en el arnés Convertidor De Torsión (hembra) (3)
de cables, o defectuoso el Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (16) – Salida del
contacto en el conector) Resistencia Max. 1 Ω
Convertidor De Torsión (hembra) (2)
Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (21) – Salida del
Resistencia Max. 1 Ω
Convertidor De Torsión (hembra) (1)
1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
2. Desconecte los conectores ATC1 y el conector de ingreso al convertidor de
Falla en la conexión a
torsión (T/C).
tierra en los cables
2 arnés 3. Conecte un Adaptador-T.
(Contacto con el circuito de Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (1) – Salida del Resistencia Min. 1 Ω
Causas tierra) Convertidor De Torsión (hembra) (3)
posibles y Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (16) – Salida del
valores Resistencia Min. 1 Ω
Convertidor De Torsión (hembra) (2)
estándar en 1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
estado Defectuoso el corto circuito
normal 2. Desconecte los conectores ATC1 y el conector de salida al convertidor de
caliente del arnes de
torsión (T/C).
3 cables
(contacto con el circuito de 3. Conecte un Adaptador-T.
24 V) Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (16) – Salida del
Resistencia Max. 1 Ω
Convertidor De Torsión (hembra) (2)
1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
2. Desconecte el conector de Salida del Convertidor de Torsión.
Defectuoso el sensor de 3. Conecte un Adaptador-T.
4 presión de aceite del Entre la salida del convertidor de torsión
convertidor de torsión Voltaje 20 - 30 V
(TC OUT) (1) - (2)
Entre la salida del convertidor de torsión
Voltaje 0,8 - 2,0 V
(TC OUT) (1) - (3)
1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
2. Desconectar conectores ATC1.
Defectuoso el controlador
5 3. Conecte un Adaptador-T.
de transmi-sión
Entre ATC1 (1) – (21) Voltaje 0,8 - 2,0 V
Entre ATC1 (16) – (21) Voltaje 20 - 30 V

D21-146 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DHT7L6] SENSOR DE PRESIÓN DE SALIDA DEL ACEITE DEL
CONVERTIDOR DE TORSIÓN: MAL FUNCIONAMIENTO

Código de Sensor de salida de presión de aceite del convertidor de torsión: Mal

Código de fallas
acción Descripción funcionamiento
E01 DHT7L6 (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Mientras el motor es detenido, una señal de presión de aceite es ingresada al circuito de señales del sen-
problema sor de presión de salida del aceite del convertidor de tor-sión.
Controlador • El controlador controla la máquina, fijando la presión de salida del aceite del convertidor de torsión a la
Respuesta presión establecida por sí mis-ma.
Problemas que
aparecen en la • Se producen grandes impactos cuando se opera el sistema de traba.
máquina
Relacionado • El estado de ingreso del sensor de la presión del aceite del convertidor de torsión puede comprobarse con
información la función de observación (Código: 32603 (MPa), 32604 (V)).
Vea la página 5 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
Defectuoso el corto circuito 2. Desconecte el conector ATC1 y TC OUT (Salida al Convertidor de
caliente en cables Torsión).
1 arnés 3. Conecte un Adaptador-T.
(contacto con el circuito de 4. Encienda.
24 V)
Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (1) –
Voltaje Máx. 1,2 V
Salida del Convertidor De Torsión (hembra) (3)
1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
Causas
2. Desconecte el conector de Salida del Convertidor de Torsión.
posibles y
valores 3. Conecte un Adaptador-T.
Convertidor de torsión,
estándar en 4. Encienda.
2 defectuoso
estado normal
ingreso presión del aceite Entre la salida del convertidor de
Voltaje 20 - 30 V
torsión (TC OUT) (1) - (2)
Entre la salida del convertidor de
Voltaje 0,8 - 2,0 V
torsión (TC OUT) (1) - (3)
1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
2. Desconectar conectores ATC1.
Controlador de transmisión 3. Conecte un Adaptador-T.
3
defec-tuoso 4. Encienda.
Entre ATC1 (16) – (21) Voltaje 20 - 30 V
Entre ATC1 (1) – (21) Voltaje 0,8 - 2,0 V

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-147

CÓDIGO DE FALLA [DJF1KA] SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE: CIRCUITO ABIERTO

Código de
Código de fallas Sensor de nivel de combustible: Desconexión
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E01 DJF1KA
Contenido del
• El voltaje del circuito de señal del sensor de nivel de combustible es mayor de 4.0 V.
problema
Controlador
• Ninguna en particular.
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • El medidor de combustible no indica normalmente.
máquina
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 04200 (V)).
información
Vea la página 5 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector FLVL.
3) Conecte un adaptador en "T".
Sensor del nivel de
1 Nivel de combustible:
combustible defectuoso Resistencia Máx. 12 Ω
Entre FLVL (macho) Cuando está lleno
(1) – (2) Nivel de combustible:
Resistencia 82 – 88 Ω
Cuando está vacío
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Desconexiones en el 2) Desconecte los conectores ATC1 y FLVL.
alambrado 3) Conecte un adaptador en "T".
arnés
2 Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (8) –
Causas (Desconexión en el arnés de Resistencia Máx. 1 Ω
FLVL (hembra) (1)
posibles y cables, o defectuoso el
valores contacto en el conec-tor) Arnés de cables entre ATC1 (hembra) (21)
Resistencia Máx. 1 Ω
estándar en – FLVL (hembra) (2)
estado normal 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Defectuoso el corto circuito 2) Desconecte los conectores ATC1 y FLVL.
caliente del arnes de cables 3) Conecte un adaptador en "T".
3 4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
(contacto con el circuito de
24 V) Entre la tierra y el arnés de cables, entre
Voltaje Máx. 1 V
ATC1 (hembra) (8) – FLVL (hembra) (1)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector ATC1.
3) Inserte el adaptador en "T".
Controlador de transmisión 4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
4
defec-tuoso Nivel de combustible:
Resistencia Máx. 12 Ω
Entre ATC1 (hembra) Cuando está LLENO:
(8) –(21) Nivel de combustible:
Resistencia 82 – 88 Ω
Cuando está VACIO

D21-148 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DK11KX] (SENSOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR: FUERA DE RANGO

Código de Código de
Sensor del pedal del acelerador: Fuera de rango
acción fallas Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DK11KX
Contenido del
• El voltaje del circuito de señal del sensor del acelerador está por debajo de 0,6 V, o por encima de 4.7 V.
problema
Controlador
• El controlador controla ECMV asumiendo aceleración total.
Respuesta
Problemas
que aparecen • Las sacudidas de los cambios de marcha han aumentado en intensidad.
en la máquina
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 31700 (V)).
información
Vea la página 5 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector CN028.
3) Conecte un adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
Defectuoso el sensor del
1 Pedal no es
acelerador 3,8 ± 0,2 V
accionado
Compruebe el voltaje entre CN028 (A) – (B) Pedal es
accionado 1,2 ± 0,2 V
totalmente
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector CN028 y ATC1.
3) Conecte un adaptador en "T".
Desconexión en el arnés 4) Realice la localización de falla con la llave del interruptor en “OFF”.
de cab-les Compruebe entre CN028 (A) – ATC1 (21) Resistencia Máx. 1 Ω
2 (Desconexión o
Compruebe entre CN028 (B) – ATC1 (14) Resistencia Máx. 1 Ω
defectuoso el
Compruebe entre CN028 (C) – ATC1 (22) Resistencia Máx. 1 Ω
Causas contacto)
1) Coloque el interruptor en posición "ON" [activado] y efectúe la localización de
posibles y
fallas
valores
estándar en Compruebe el voltaje entre CN028 (A) – (C) Voltaje 5V
estado normal 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector CN028 y ATC1.
3) Conecte un adaptador en "T".
Falla de tierra en el arnés 4) Realice la localización de falla con la llave del interruptor en “OFF”.
3 de cab-les
Compruebe entre tierra y el arnés, entre CN028 (B) –
(Contacto con la tierra) Resistencia Mín. 1 MΩ
ATC1 (14)
Compruebe entre tierra y el arnés, entre CN028 (C) –
Resistencia Mín. 1 MΩ
ATC1 (22)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector ATC1.
3) Conecte un adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
Controlador de Compruebe entre ATC1 (21) – (22) Voltaje 5V
4
transmisión defec-tuoso Pedal no es
3,8 ± 0,2 V
accionado
Revise el voltaje del pedal del acelerador con el
Pedal es
código de función de monitor: 31700
accionado 1,2 ± 0,2 V
totalmente

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-149

CÓDIGO DE FALLA [DK30KX] POTENCIÓMETRO DEL ÁNGULO DE DIRECCIÓN: CIRCUITO
ABIERTO

Código de
Código de fallas Potenciómetro del ángulo de dirección: Circuito abierto
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E01 DK30KX
Contenido del
• No hay voltaje en la señal procedente del potenciómetro del ángulo de dirección.
problema
Controlador
• Ninguna en particular.
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • Como la señal de dirección no se ingresa al controlador del retardador, ASR puede que no trabaje nor-
malmente y los neumáticos pueden resbalar.
máquina
Relacionado • El estado de ingreso procedente del sensor del ángulo de dirección puede comprobarse con la función de
información observación (Código: 35400 (V), 35402 (°)).
Vea la página 7 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte el CN228 y
después ejecute la localiza-ción de fallas sin mover a "ON" el interruptor
del arranque.
CN228 (Macho: Del lado del
Resistencia
sensor)
1 Sensor defectuoso.
Entre (A) –(C) 5 kΩ ± 20%
Entre (A) – (B) 0 – 5 kΩ *1
Entre (B) –(C) 0 – 5 kΩ *1
*1 Entre (A) – (B) + entre (B) – (C) = 5 kΩ ± 20%
Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte el CN228 y
Causas después ejecute la localiza-ción de fallas sin mover a "ON" el interruptor
posibles y del arranque.
valores Entre CN228 (hembra) (B) – RCM1
estándar en Desconexión en el arnés de Resistencia Máx. 1 Ω
cab-les (hembra) (2)
estado normal
2 (Desconexión en el arnés de 1) Coloque el interruptor de ignición en “OFF” (desactivado) y
cables, o defectuoso el desconecte CN228.
contacto en el conec-tor) 2) Coloque el interruptor en posición "ON" [activado] y efectúe la
localización de fallas
CN228 (hembra) Voltaje
Entre (C) –(A) 5V
Falla de tierra en el arnés de Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte el CN228 y
cab-les después ejecute la localiza-ción de fallas sin mover a "ON" el interruptor
3 del arranque.
(Contacto con el circuito de
tierra) Entre CN228 (hembra) (B) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
Si no se detectan las causas 1 a 3, puede que el controlador del
Defectuoso el controlador
4 retardador esté defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
del retardador
sistema, la localización de fallas no se puede realizar.)

D21-150 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DK51KX] EL POTENCIÓMETRO DE LA PALANCA DEL RETARDADOR:
FUERA DE RANGO

Código de
Código de fallas Potenciómetro de la palanca retardadora: Fuera de rango
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 DK51KX
Contenido del • El voltaje de la señal del potenciómetro del circuito de la palanca del retardador está por debajo de 0,3 V, o
problema por encima de 4.7 V.
Controlador
• Pone en OFF la salida para el solenoide.
Respuesta
Problemas que Aparece lo siguiente, dependiendo de la acción del controlador.
aparecen en la • Esta falla no tiene un efecto grave sobre la máquina.
máquina • El retardador no funciona (Sin embargo, el freno de pedal si funciona).
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 33900 (V)).
información
Vea la lámina 7 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte los conectores RCM1 y RCM3.
Desconexiones en el 3) Conecte un adaptador en "T".
alambrado Arnés de cables entre RCM1 (hembra) (14)
arnés Resistencia Máx. 1 Ω
1 – CN023 (hembra) (B)
(Desconexión en el arnés de
cables, o defectuoso el Arnés de cables entre RCM1 (hembra) (21)
Resistencia Máx. 1 Ω
contacto en el conec-tor) – CN023 (hembra) (A)
Arnés de cables entre RCM3 (hembra) (34)
Resistencia Máx. 1 Ω
Causas – CN023 (hembra) (3)
posibles y 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
valores 2) Desconecte los conectores RCM1 y RCM3.
estándar en 3) Conecte el adaptador-T a RCM1 y RCM3.
Falla en la conexión a tierra
estado normal Entre tierra y el arnés de cables, entre
en los cables Resistencia Mín. 1 MΩ
2 arnés RCM1 (hembra) (14) – CN023 (hembra) (B)
(Contacto con el circuito de Entre tierra y el arnés de cables, entre
tierra) Resistencia Mín. 1 MΩ
RCM3 (hembra) (34) – CN023 (hembra) (C)
Entre tierra y el arnés de cables, entre
Resistencia Mín. 1 MΩ
RCM1 (hembra) (21) – CN023 (hembra) (A)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Defectuoso el corto circuito 2) Desconecte el conector RCM1.
caliente del arnes de cables 3) Conecte el adaptador-T a RCM1 y CN023.
3
(contacto con el circuito de 4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
24 V) Entre tierra y el arnés de cables, entre
Voltaje Máx. 1 V
RCM1 (hembra) (14) – CN023 (hembra) (B)

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-151

 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte conector CN023.
3) Inserte el adaptador en "T".
Defectuosa la palanca del 4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
4
retardador 5) Compruebe el potenciómetro
Causas
Entre CN023 (A) – (C) Voltaje 5V
posibles y
valores Entre CN023 (A) – (B) Voltaje 0,25 – 4,75 V
estándar en 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
estado normal 2) Desconecte los conectores RCM1, y RCM3.
Defectuoso el controlador 3) Inserte el adaptadores en "T".
5 4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
del retardador
Entre RCM3 (34) – RCM1 (21) Voltaje 5V
Entre RCM1 (21) – RCM1 (14) Voltaje 0,25 – 4,75 V

D21-152 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DKH1KX] SENSOR DE INCLINACIÓN: FUERA DE RANGO

Código de
Código de fallas Sensor de Inclinación de Paso: Fuera de rango
acción Descripción
VHMS
E01 DKH1KX
Contenidos del • El voltaje de la señal de circuito es menos de 0.5V o más de 4.5V
problema • Abertura o corto circuito detectado en la señal del circuito
Controlador • Ninguna en particular.
Respuesta • No se puede detectar el voltearse.
Problema que
aparece en • El peso de la carga no aparece expuesto ni registrado correctamente.
máquina
Relacionado • El estado de ingreso del sensor de la presión de entrada del aceite del convertidor de torsión puede com-
información probarse con la función de observación (Código: 32901 (º), 32902 (V))
Vea la página 9 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
2. Conectar adaptador-T a AS3 (macho).
Sensor de inclinación
1 3. Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
defectuoso.
Entre CN032 (C) – (A) Voltaje 20 - 30 V.
Entre CN032 (B) – (A) Voltaje 0,5 - 4,5 V.
1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
2. Desconecte HM2B, CN032 y HM1.
Arnés de cables entre HM2B (hembra) (3) –
Desconexión en el arnés de Resistencia Max. 1 Ω
CN032 (hembra) (B)
2 cables
Arnés de cables entre HM1 (hembra) (2) –
Resistencia Max. 1 Ω
CN032 (hembra) (C)
Arnés de cables entre HM2B (hembra) (9) –
Causas Resistencia Max. 1 Ω
CN032 (hembra) (A)
posibles y
valores 1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
estándar en Falla en la conexión a tierra 2. Desconecte HM2B, CN032 y HM1.
estado normal en los cables
3 arnés Arnés de cables entre HM2B (hembra) (3) –
Resistencia Min. 1 ΜΩ
(Contacto con el circuito de CN032 (hembra) (C)
tierra) Arnés de cables entre HM1 (hembra) (2) –
Resistencia Min. 1 ΜΩ
CN032 (hembra) (C)
1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
Defectuoso el corto circuito 2. Desconecte los connectores HM2B y CN032
caliente del arnes de cables
4 3. Conecte un Adaptador-T a HM2B.
(contacto con el circuito de
24 V) 4. Gire el interruptor de arranque a la posición ON.
Entre HM2B (3) - CN032 (B) Voltaje Máx. 4,6 V
1. Coloque el interruptor de arranque en posición OFF.
2. Conecte adaptador-T a HM2B y HM1.
Controlador de transmisión
5 3. Conecte un Adaptador-T.
defec-tuoso
Entre HM1 (2) - HM2B (9) Voltaje 20 - 30 V
Entre HM2B (3) - HM2B (9) Voltaje 0,5 - 4,5 V

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-153

CÓDIGO DE FALLA [DL10LC] CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA: MAL
FUNCIONAMIENTO

Código de Código de
acción fallas Circuito del sensor de velocidad del neumático: Mal funcionamiento
Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E01 DL10LC
Contenido del • Ambos ingreso de la señal (pulsación) de velocidad de la rueda al controlador del retardador son anorma-
problema les.
Controlador
• No controla el ASR.
Respuesta
Problemas
que aparecen • ASR no está controlado con normalidad.
en la máquina
Relacionado • Estado de ingreso procedente del sensor de velocidad de los neumáticos puede comprobarse con la fun-
información ción de observación (Código: 39704, 39705 (rpm)).
Vea la página 7 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Coloque el interruptor de ignición en “OFF” y remueva el sensor del bastidor de
frenos. Instale un adaptador-T al CN134 y CN137. Gire la llave al “ON”.
Sensor de velocidad de
1 los neumáticos Pase un trozo de metal frente a la cara del sensor
defec-tuoso trasero derecho, mientras mida el vol-taje entre CN134
Voltaje 0,4 - 5V
(3) – CN134 (2). Repita para el alado izquierdo, CN137
(3) - CN137 (2).
Gire el interruptor de arranque hasta la posición “OFF” y desconecte CN134,
RCM1 y RCM2. Rea-lice la localización de falla sin girar el interruptor de arranque
a “ON”.
Desconexiones en el Entre CN134 (hembra) (1) – RCM1 (hembra) (22) Resistencia Máx. 1 Ω
alambrado
Entre CN134 (hembra) (2) – RCM2 (hembra) (39) Resistencia Máx. 1 Ω
Causas arnés
posibles y (Desconexiones en el Entre CN134 (hembra) (3) – RCM2 (hembra) (37) Resistencia Máx. 1 Ω
2
valores alambrado Gire el interruptor de arranque hasta la posición “OFF” y desconecte CN137,
estándar en ó defectuoso el contacto RCM1 y RCM2. Rea-lice la localización de falla sin girar el interruptor de arranque
estado normal en a “ON”.
conector)
Entre CN137 (hembra) (1) – RCM1 (hembra) (22) Resistencia Máx. 1 Ω
Entre CN137 (hembra) (2) – RCM2 (hembra) (39) Resistencia Máx. 1 Ω
Entre CN137 (hembra) (3) – RCM2 (hembra) (37) Resistencia Máx. 1 Ω

Falla en la conexión a Coloque el interruptor del arranque en “OFF” y desconecte el CN134 y CN137,
tierra en los cables después eje-cute la localización de fallas sin colocar en “ON” el interruptor del
3 arnés arranque.
(Contacto con el circuito Entre CN134 (macho) (3) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
de tierra) Entre CN137 (macho) (3) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
Defectuoso el Si no se detectan las causas 1 a 3, puede que el controlador del retardador esté
4 controlador del defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la localización de
retardador fallas no se puede realizar.)

D21-154 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DLE2KA] SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR: CIRCUITO ABIERTO

Código de
Código de fallas Sensor de la velocidad del motor: Circuito abierto
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DLE2KA
Contenido del
• El circuito de señal del sensor de velocidad del motor está desconectado y la señal no ingresa.
problema
• El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual y desactiva "OFF" la operación de traba.
Controlador
Respuesta • Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en la posición neutral "N", el controlador mantiene
el cambio de velocidad en posición Neutral.
Problemas que • El sistema de traba es restablecido y no se puede cambiar de engranaje de velocidad.
aparecen en la • Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posición neutral "N", la máquina no puede arran-
máquina car hasta que se haya detenido.
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 01002 (rpm)).
información
Vea la página 5 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Ajuste erróneo de Oprima ligeramente el sensor contra el engranaje de captación de
1 sensor de velocidad del eje de revoluciones y regreselo entre 1/2 y 1 vuelta.
salida de la transmisión
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector CN178.
Transmisión defectuosa 3) Conecte un adaptador en "T".
2 sensor de velocidad del eje de
500 –
salida Entre CN178 (macho) (1) – (2) Resistencia
1,000 Ω
Causas
posibles y Entre CN178 (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
valores 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
estándar en Desconexiones en el 2) Desconecte los conectores ATC2 y CN178.
estado normal alambrado 3) Conecte el adaptador en T a ATC2 (hembra) y CN178 (hembra).
arnés
3 Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (10) –
(Desconexión en el arnés de Resistencia Máx. 1 Ω
CN178 (hembra) (1)
cables, o defectuoso el
contacto en el conector) Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (39) –
Resistencia Máx. 1 Ω
CN178 (hembra) (2)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector ATC2.
El Retardador Defectuoso 3) Conectar adaptador-T en ATC2 (hembra).
4
controlador
500 –
Entre ATC2 (hembra) (10) –(39) Resistencia
1,000 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-155

CÓDIGO DE FALLA [DLE2LC] SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR: MAL
FUNCIONAMIENTO

Código de Código de Sensor de la velocidad del motor: Desacuerdo en la señal de velocidad de

acción fallas Descripción revolución
E03 DLE2LC (Sistema controlador de la transmisión)

• La velocidad calculada proveniente de la señal del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmi-
Contenido del
sión, la del sensor de velocidad del eje intermedio de la transmisión, y la del sensor del velocidad del eje
problema
de salida de la transmisión son diferentes a la señal del sensor de velocidad del motor.
• El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual y desactiva "OFF" la operación de traba.
Controlador
Respuesta • Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en la posición neutral "N", el controlador mantiene
el cambio de velocidad en posición neutral.
Problemas que • El sistema de traba es restablecido y no se puede cambiar de engranaje de velocidad.
aparecen en la • Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posición neutral "N", la máquina no puede arran-
máquina car hasta que se haya detenido.
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 01002 (rpm)).
información
Vea la página 5 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte el conector CN178.
Transmisión defectuosa 3) Conecte un adaptador en "T".
1 sensor de velocidad del
500 – 1,000
eje de salida Entre CN178 (macho) (1) – (2) Resistencia
Ω
Entre CN178 (macho) (1), (2) – tierra del chasis Resistencia Mín. 1 MΩ
Falla en la conexión a 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
tierra en los cables 2) Desconecte los conectores ATC2 y CN178.
Causas 2 arnés 3) Conecte un adaptador en "T".
posibles y (Contacto con el circuito Entre la tierra y el arnés de cables, entre ATC2
valores de tierra) Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (10) – CN178 (hembra) (1)
estándar en
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
estado normal Defectuoso el corto 2) Desconecte los conectores ATC2 y CN178.
circuito caliente del 3) Conecte un adaptador en "T".
3 arnes de cables 4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
(contacto con el circuito
de 24 V) Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (10) –
Voltaje Máx. 1 V
CN178 (hembra) (1)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
El Retardador 2) Desconecte el conector ATC2.
4 Defectuoso 3) Conecte un adaptador en "T".
controlador 500 – 1,000
Entre ATC2 (hembra) (10) –(39) Resistencia
Ω

D21-156 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DLF1KA] SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA DEL EJE DE LA
TRANSMISIÓN: CIRCUITO ABIERTO

Código de
Código de fallas Sensor de velocidad de entrada del eje de la transmisión: Circuito abierto
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DLF1KA
Contenido del • El circuito de la señal del sensor de la velocidad del eje de la entrada de la transmisión está desconectado
problema y no ingresa señales.
• El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual y desactiva "OFF" la operación de traba.
Controlador
Respuesta • Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en la posición neutral "N", el controlador mantiene
el cambio de velocidad en posición Neutral.
Problemas que • El sistema de traba es restablecido y no se puede cambiar de engranaje de velocidad.
aparecen en la • Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posición neutral "N", la máquina no puede arran-
máquina car hasta que se haya detenido.
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 31200 (rpm)).
información
Vea la página 5 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Ajuste erróneo de
sensor de velocidad de Oprima ligeramente el sensor contra el engranaje de captación de
1
entrada del eje de la revoluciones y regreselo entre 1/2 y 1 vuelta.
transmisión
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Sensor de velocidad del eje 2) Desconecte el conector N1.
2 de entrada de la transmisión 3) Conecte un adaptador en "T".
Causas defectuoso Entre N1 (macho) (1) – (2) Resistencia 500 – 1,000 Ω
posibles y Entre N1 (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
valores
estándar en 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Desconexiones en el 2) Desconecte los conectores ATC2 y N1.
estado normal
alambrado 3) Conecte un adaptador en "T".
arnés
3 Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (40)
(Desconexión en el arnés de Resistencia Máx. 1 Ω
–N1 (hembra) (1)
cables, o defectuoso el
contacto en el conec-tor) Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (29)
Resistencia Máx. 1 Ω
–N1 (hembra) (2)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Controlador de transmisión 2) Desconecte el conector ATC2.
4 3) Conecte un adaptador en "T".
defec-tuoso
Entre ATC2 (hembra) (40) –(29) Resistencia 500 – 1,000 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-157

CÓDIGO DE FALLA [DLF1LC] SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA DEL EJE DE LA
TRANSMISIÓN: MAL FUNCIONAMIENTO

Código de Sensor de velocidad de entrada del eje de la transmisión: Desacuerdo en

Código de fallas
acción Descripción la señal de velocidad de revolución
E03 DLF1LC (Sistema controlador de la transmisión)

• La velocidad calculada proveniente de la señal del sensor de velocidad del motor, la del sensor de veloci-
Contenido del
dad del eje intermedio de la transmisión, y la del sensor del velocidad del eje de salida de la transmisión
problema
son diferentes a la señal del sensor de velocidad del eje de entrada de la trans-misión.
• El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual y desactiva "OFF" la operación de traba.
Controlador
Respuesta • Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en la posición neutral "N", el controlador mantiene
el cambio de velocidad en posición neutral.
Problemas que • El sistema de traba es restablecido y no se puede cambiar de engranaje de velocidad.
aparecen en la • Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posición neutral "N", la máquina no puede arran-
máquina car hasta que se haya detenido.
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 31200 (rpm)).
información
Vea la página 5 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Sensor de velocidad del eje 2) Desconecte el conector N1.
1 de entrada de la transmisión 3) Conecte un adaptador en "T".
defectuoso Entre N1 (macho) (1) – (2) Resistencia 500 – 1,000 Ω
Entre N1 (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
Falla en la conexión a tierra 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
en los cables 2) Desconecte los conectores ATC2 y N1.
Causas 3) Conecte un adaptador en "T".
2 arnés
posibles y
(Contacto con el circuito de Entre la tierra y el arnés de cables, entre
valores Resistencia Mín. 1 MΩ
tierra) ATC2 (hembra) (40) – N1 (hembra) (1)
estándar en
estado normal 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Defectuoso el corto circuito 2) Desconecte los conectores ATC2 y N1.
caliente del arnes de cables 3) Conecte un adaptador en "T".
3
(contacto con el circuito de 4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
24 V) Entre la tierra y el arnés de cables, entre
Voltaje Máx. 1 V
ATC2 (hembra) (40) – N1 (hembra) (1)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Controlador de transmisión 2) Desconecte el conector ATC2.
4 3) Conecte un adaptador en "T".
defec-tuoso
Entre ATC2 (hembra) (40) –(29) Resistencia 500 – 1,000 Ω

D21-158 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DLF2KA] SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE INTERMEDIO DE LA
TRANSMISIÓN: CIRCUITO ABIERTO

Código de
Código de fallas Sensor de velocidad del eje intermedio de la transmisión: Desconexión
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DLF2KA
Contenido del • El circuito de la señal del sensor de la velocidad del eje intermedio de la transmisión está desconectado y
problema no ingresa señales.
• El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual.
Controlador
Respuesta • Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en la posición neutral "N", el controlador mantiene
el cambio de velocidad en posición Neutral.
Problemas que • El engranaje de velocidad no se puede cambiar.
aparecen en la • Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posición neutral "N", la máquina no puede arran-
máquina car hasta que se haya detenido.
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 31300 (rpm)).
información
Vea la página 5 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Ajuste erróneo de
Oprima ligeramente el sensor contra el engranaje de captación de
1 sensor de velocidad del eje
revoluciones y regreselo entre 1/2 y 1 vuelta.
intermedio de la transmisión
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Sensor de velocidad del eje 2) Desconecte el conector N2.
2 inter-medio de la transmisión 3) Conecte un adaptador en "T".
defectuoso Entre N2 (macho) (1) – (2) Resistencia 500 – 1,000 Ω
Causas
posibles y Entre N2 (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
valores 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
estándar en Desconexiones en el 2) Desconecte los conectores ATC2 y N2.
estado normal alambrado 3) Conecte un adaptador en "T".
arnés
3 Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (20)
(Desconexión en el arnés de Resistencia Máx. 1 Ω
– N2 (hembra) (1)
cables, o defectuoso el
contacto en el conec-tor) Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (39)
Resistencia Máx. 1 Ω
– N2 (hembra) (2)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Controlador de transmisión 2) Desconecte el conector ATC2.
4 3) Conecte un adaptador en "T".
defec-tuoso
Entre ATC2 (hembra) (20) –(39) Resistencia 500 – 1,000 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-159

CÓDIGO DE FALLA [DLF2LC] SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE INTERMEDIO DE LA
TRANSMISIÓN: MAL FUNCIONAMIENTO

Código de Sensor de velocidad del eje intermedio de la transmisión: Desacuerdo en

Código de fallas
acción Descripción la señal de velo-cidad de revolución
E03 DLF2LC (Sistema controlador de la transmisión)

• La velocidad calculada proveniente de la señal del sensor de velocidad del motor, la del sensor de veloci-
Contenido del
dad del eje de entrada de la transmisión, y la del sensor del velocidad del eje de salida de la transmisión
problema
son diferentes a la señal del sensor de velocidad del eje intermedio de la transmisión.
• El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual.
Controlador
Respuesta • Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en la posición neutral "N", el controlador mantiene
el cambio de velocidad en posición neutral.
Problemas que • El engranaje de velocidad no se puede cambiar.
aparecen en la • Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posición neutral "N", la máquina no puede arran-
máquina car hasta que se haya detenido.
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 31300 (rpm)).
información
Vea la página 5 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Sensor de velocidad del eje 2) Desconecte el conector N2.
1 intermedio de la transmisión 3) Conecte un adaptador en "T".
defectuoso Entre N2 (macho) (1) – (2) Resistencia 500 – 1,000 Ω
Entre N2 (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Falla de puesta a tierra en el 2) Desconecte los conectores ATC2, – N2.
Causas arnés de cables 3) Conecte un adaptador en "T".
2
posibles y (Contacto con el circuito de
valores tierra) Entre la tierra y el arnés de cables, entre
Resistencia Mín. 1 MΩ
estándar en ATC2 (hembra) (20) – N2 (hembra) (1)
estado normal 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Defectuoso el corto circuito 2) Desconecte los conectores ATC2 y N2.
caliente del arnes de cables 3) Conecte un adaptador en "T".
3
(contacto con el circuito de 4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
24 V) Entre la tierra y el arnés de cables, entre
Voltaje Máx. 1 V
ATC2 (hembra) (20) – N2 (hembra) (1)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Controlador de transmisión 2) Desconecte el conector ATC2.
4 3) Conecte un adaptador en "T".
defec-tuoso
Entre ATC2 (hembra) (20) –(39) Resistencia 500 – 1,000 Ω

D21-160 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DLF8LC] SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA DERECHA TRASERA:
MAL FUNCIONAMIENTO

Código de
Código de fallas Sensor de velocidad del neumático: Desconexión (Trasero derecho)
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E01 DLF8LC
Contenido del
• El ingreso de la señal (pulsación) de velocidad de la rueda al controlador del retardador es anormal.
problema
Controlador
• No controla el retardador.
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • ASR no está controlado con normalidad.
máquina
Relacionado • El estado de ingreso del sensor de velocidad del neumático (trasero derecho) puede comprobarse con la
información función de observación (Código: 39704 (rpm)).
Vea la lámina 7 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Gire el interruptor de arranque hasta la posición “OFF” y desconecte
CN134, RCM1 y RCM2. Rea-lice la localización de falla sin girar el
interruptor de arranque a “ON”.
Desconexión en el arnés de
cab-les Entre CN134 (hembra) (1) – RCM1
Resistencia Máx. 1 Ω
1 (Desconexión en el arnés de (hembra) (22)
cables, o defectuoso el Entre CN134 (hembra) (2) – RCM2
contacto en el conector) Resistencia Máx. 1 Ω
(hembra) (39)
Causas Entre CN134 (hembra) (3) – RCM2
Resistencia Máx. 1 Ω
posibles y (hembra) (37)
valores Falla de tierra en el arnés de Coloque el interruptor de ignición en “OFF” (desactivado) y desconecte
estándar en cab-les CN134. Realice la localiza-ción de fallas sin poner en “ON” el
estado normal 2 interruptor del arranque.
(Contacto con el circuito de
tierra) Entre CN134 (macho) (3) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
Coloque el interruptor de ignición en “OFF” y remueva el sensor del
bastidor de frenos. Instale un adaptador-T al CN134 y gire la llave al
Defectuoso el sensor de “ON”.
3
velocidad del neumático Pase un trozo de metal frente a la cara del
sensor, mientras mida el voltaje entre Voltaje 0,4 - 5V
CN134 (3) – CN134 (2).
Defectuoso el controlador del Si no se detectan las causas 1 a 3, puede que el controlador del
4
retardador retardador esté defectuoso.

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-161

CÓDIGO DE FALLA [DLF9LC] SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA IZQUIERDA
TRASERA: MAL FUNCIONAMIENTO

Código de
Código de fallas Sensor de velocidad del neumático: Problema (Trasero izquierdo)
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E01 DLF9LC
Contenido del
• El ingreso de la señal (pulsación) de velocidad de la rueda al controlador del retardador es anormal.
problema
Controlador
• No controla el retardador.
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • ASR no está controlado con normalidad.
máquina
Relacionado • El estado de ingreso del sensor de velocidad del neumático (trasero derecho) puede comprobarse con la
información función de observación (Código: 39705 (rpm)).
Vea la lámina 7 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Gire el interruptor de arranque hasta la posición “OFF” y desconecte
CN137, RCM1 y RCM2. Rea-lice la localización de falla sin girar el
interruptor de arranque a “ON”.
Desconexión en el arnés de
cab-les Entre CN137 (hembra) (1) – RCM1
Resistencia Máx. 1 Ω
1 (Desconexión en el arnés de (hembra) (22)
cables, o defectuoso el Entre CN137 (hembra) (2) – RCM2
contacto en el conector) Resistencia Máx. 1 Ω
(hembra) (39)
Causas Entre CN134 (hembra) (3) – RCM2
Resistencia Máx. 1 Ω
posibles y (hembra) (27)
valores Falla de tierra en el arnés de Coloque el interruptor de ignición en “OFF” (desactivado) y desconecte
estándar en cab-les CN134. Realice la localiza-ción de fallas sin poner en “ON” el
estado normal 2 interruptor del arranque.
(Contacto con el circuito de
tierra) Entre CN137 (macho) (3) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
Coloque el interruptor de ignición en “OFF” y remueva el sensor del
bastidor de frenos. Instale un adaptador-T al CN137 y gire la llave al
Defectuoso el sensor de “ON”.
3
velocidad del neumático Pase un trozo de metal frente a la cara del
sensor, mientras mida el voltaje entre Voltaje 0,4 - 5V
CN137 (3) – CN137 (2).
Defectuoso el controlador del Si no se detectan las causas 1 a 3, puede que el controlador del
4
retardador retardador esté defectuoso.

D21-162 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [dLt3KA] SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA DE LA
TRANSMISIÓN CIRCUITO ABIERTO

Código de
Código de fallas Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión Circuito abierto
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 dLt3KA
Contenido del • El circuito de la señal del sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisión está desconectado y
problema no ingresa señales.
Controlador • Cuando el ARSC opera, el controlador suelta gradualmente el freno.
Respuesta • Deja de controlar el ASR
Problemas que
• ASR no está controlado con normalidad
aparecen en la
máquina • ARSC no está controlado con normalidad

Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 31400 (rpm)).
información
Vea la página 5, 7, 8 y 9 del esquema eléctrico para referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Oprima ligeramente el sensor contra el engranaje de captación de
Ajuste erróneo de
revoluciones y regreselo entre 1/2 y 1 vuelta.
1 sensor de velocidad del eje
a Para detalles, ver Pruebas y ajustes, “Ajuste del sensor de velocidad
de salida de la transmisión
de la transmisión”.
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Desenchufe el conector N3.
2 sensor de velocidad del eje 3) Conecte un adaptador en "T".
Causas de salida Entre N3 (macho) (1) – (2) Resistencia 500 – 1,000 Ω
posibles y Entre N3 (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
valores
estándar en 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
estado normal Desconexiones en el 2) Desconecte los conectores ATC2, RCM2, HM3A, y N3.
alambrado 3) Conecte el adaptador en T a RCM2 (hembra) y N3 (hembra).
arnés
3 Arnés de cables entre RCM2-30 (hembra)
(Desconexión en el arnés de Resistencia Máx. 1 Ω
(30) – N3 (hembra) (1)
cables, o defectuoso el
contacto en el conec-tor) Arnés de cables entre RCM2 (hembra) (29)
Resistencia Máx. 1 Ω
– N3 (hembra) (2)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
El Retardador Defectuoso 2) Desconecte los conectores ATC2, RCM2, y HM3A.
4 3) Conecte un adaptador T a RCM2 (hembra)
controlador
Entre RCM2 (hembra) (30) – (29) Resistencia 500 – 1,000 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-163

CÓDIGO DE FALLA [dLT3KA] SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA DE LA
TRANSMISIÓN CIRCUITO ABIERTO

Código de
Código de fallas Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión Circuito abierto
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E01 dLT3KA
Contenido del • El circuito de la señal del sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisión está desconectado y
problema no ingresa señales.
Controlador • Cuando el ARSC opera, el controlador suelta gradualmente el freno.
Respuesta • Deja de controlar el ASR
Problemas que
• ASR no está controlado con normalidad
aparecen en la
máquina • ARSC no está controlado con normalidad

Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 31400 (rpm)).
información
Vea la página 5, 7, 8 y 9 del esquema eléctrico para referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Oprima ligeramente el sensor contra el engranaje de captación de
Ajuste erróneo de
revoluciones y regreselo entre 1/2 y 1 vuelta.
1 sensor de velocidad del eje
a Para detalles, ver Pruebas y ajustes, “Ajuste del sensor de velocidad
de salida de la transmisión
de la transmisión”.
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Desenchufe el conector N3.
2 sensor de velocidad del eje 3) Conecte un adaptador en "T".
Causas de salida Entre N3 (macho) (1) – (2) Resistencia 500 – 1,000 Ω
posibles y Entre N3 (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
valores
estándar en 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
estado normal Desconexiones en el 2) Desconecte los conectores ATC2, RCM2, HM3A, y N3.
alambrado 3) Conecte el adaptador en T a RCM2 (hembra) y N3 (hembra).
arnés
3 Arnés de cables entre RCM2-30 (hembra)
(Desconexión en el arnés de Resistencia Máx. 1 Ω
(30) – N3 (hembra) (1)
cables, o defectuoso el
contacto en el conec-tor) Arnés de cables entre RCM2 (hembra) (29)
Resistencia Máx. 1 Ω
– N3 (hembra) (2)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
El Retardador Defectuoso 2) Desconecte los conectores ATC2, RCM2, y HM3A.
4 3) Conecte un adaptador T a RCM2 (hembra)
controlador
Entre RCM2 (hembra) (30) – (29) Resistencia 500 – 1,000 Ω

D21-164 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DLT3KA] SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA DE LA
TRANSMISIÓN CIRCUITO ABIERTO

Código de
Código de fallas Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión Circuito abierto
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DLT3KA
Contenido del • El circuito de la señal del sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisión está abierto y la señal-
problema es no son recibida por el controlador.
• Conserva la velocidad del engranaje cuando ocurre un problema.
Controlador • Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en la posición neutral, la transmisión permanece en
Respuesta neutral.
• Desactiva el sistema de traba.
• El operador puede mover la máquina al seguir el procedimiento “limp home” (regreso a casa).
1) Detenga la marcha y coloque la palanca de cambio de velocidades en posición neutral "N".
2) Desconecte momentáneamente el puente de "regreso a casa" del conector CN041 para colocar la
Problemas que máquina en el modo de "regreso a casa". Regrese el Puente al conector.
aparecen en la 3) Opere la palanca de cambio de velocidades y arranque nuevamente la máquina
máquina a. Al operar la palanca de cambio de marchas, suelte el pedal del acelerador.
b. Opere la palanca de cambio de velocidad desde "N" hacia "D" - "L", o desde "N" a "R".
c. La máquina se mantiene en el modo de “regreso a casa” hasta que el interruptor de arranque
regrese a “OFF ” (apagado).
Relacionado
• Este fallo puede ser revisado con la función de monitor (Código: 31400 (rpm)
información
Vea la página 5 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Ajuste erróneo de
Oprima ligeramente el sensor contra el engranaje de captación de
1 sensor de velocidad del eje
revoluciones y regreselo entre 1/2 y 1 vuelta.
de salida de la transmisión
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Desenchufe el conector N3.
2 sensor de velocidad del eje 3) Conecte un adaptador en "T".
de salida Entre N3 (macho) (1) – (2) Resistencia 500 – 1,000 Ω
Causas Entre N3 (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
posibles y
valores 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
estándar en Desconexiones en el 2) Desconecte los conectores ATC2 y N3.
estado normal alambrado 3) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC2 (hembra) y N3
arnés (hembra).
3
(Desconexión en el arnés de Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (30)
Resistencia Máx. 1 Ω
cables, o defectuoso el – N3 (hembra) (1)
contacto en el conec-tor) Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (29)
Resistencia Máx. 1 Ω
– N3 (hembra) (2)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
El Retardador Defectuoso 2) Desconecte el conector ATC2.
4 3) Conectar adaptador-T en ATC2 (hembra).
controlador
Entre ATC2 (hembra) (30) –(29) Resistencia 500 – 1,000 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-165

CÓDIGO DE FALLA [dLt3LC] SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA DE LA
TRANSMISIÓN MAL FUNCIONAMIENTO

Código de Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión Desacuerdo en la

Código de fallas
acción Descripción señal de velocidad de revolución
E03 dLt3LC (Sistema controlador del retardador)
Contenido del • Las señales de velocidad de sensor del lado derecho e izquierdo son diferentes de la señal del sensor de
problema velocidad del eje de salida de la transmisión.
Controlador • Cuando el ARSC opera, el controlador normalmente suelta el freno.
Respuesta • Deja de controlar el ASR
Problemas que
• ASR no está controlado con normalidad.
aparecen en la
máquina • ARSC no está controlado con normalidad.

Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 31400 (rpm)).
información
Vea la página 5,7, 8 y 9 del esquema eléctrico para referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desenchufe el conector N3.
Transmisión defectuosa 3) Conecte un adaptador en "T".
1 sensor de velocidad del eje
Entre N3 (macho) (1) – (2) Resistencia 500 – 1,000 Ω
de salida
Entre N3 (macho) (1), (2) – tierra del
Resistencia Mín. 1 MΩ
chasis
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Falla en la conexión a tierra 2) Desconecte los conectores ATC2, RCM2, HM3A, y N2.
en los cables 3) Conecte un adaptador en "T".
Causas
2 arnés
posibles y Entre la tierra y el arnés de cables, entre
(Contacto con el circuito de
valores RCM2 (hembra) (30) – ATC2 (hembra) Resistencia Mín. 1 MΩ
tierra)
estándar en (30) – N2 (hembra) (1), HM3A (6)
estado normal
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desconecte los conectores ATC2, RCM2, HM3A, y N2.
Defectuoso el corto circuito 3) Conecte un adaptador en "T".
caliente del arnes de cables 4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
3
(contacto con el circuito de
24 V) Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (30)
– RCM2 (hembra) (30) – N2 (hembra) (1) - Voltaje Máx. 1 V
HM3A (6)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
El Retardador Defectuoso 2) Desconecte el conector RCM2.
4 3) Conecte un adaptador en "T".
controlador
Entre RCM2 (hembra) (30) – (29) Resistencia 500 – 1,000 Ω

D21-166 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [dLT3LC] SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA DE LA
TRANSMISIÓN MAL FUNCIONAMIENTO

Código de Código de Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión Desacuerdo en la

acción fallas Descripción señal de velocidad de revolución
E01 dLT3LC (Sistema controlador del retardador)
Contenido del • Las señales de velocidad de sensor del lado derecho e izquierdo son diferentes de la señal del sensor de
problema velocidad del eje de salida de la transmisión.
Controlador • Cuando el ARSC opera, el controlador normalmente suelta el freno.
Respuesta • Deja de controlar el ASR
Problemas que
• ASR no está controlado con normalidad.
aparecen en la
máquina • ARSC no está controlado con normalidad.

Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 31400 (rpm)).
información
Vea la página 5, 7, 8 y 9 del esquema eléctrico para referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Desenchufe el conector N3.
1 sensor de velocidad del 3) Conecte un adaptador en "T".
eje de salida Entre N3 (macho) (1) – (2) Resistencia 500 – 1,000 Ω
Entre N3 (macho) (1), (2) – tierra del chasis Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Falla en la conexión a 2) Desconecte los conectores ATC2, RCM2, HM3A, y N2.
tierra en los cables 3) Conecte un adaptador en "T".
2 arnés
Causas Entre la tierra y el arnés de cables, entre
(Contacto con el circuito
posibles y RCM2 (hembra) (30) – ATC2 (hembra) (30) Resistencia Mín. 1 MΩ
de tierra)
valores – N2 (hembra) (1), HM3A (6)
estándar en
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
estado normal
Defectuoso el corto 2) Desconecte los conectores ATC2, RCM2, HM3A, y N2.
circuito caliente del arnes 3) Conecte un adaptador en "T".
3 de cables 4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
(contacto con el circuito de Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (30)
24 V) – RCM2 (hembra) (30) – N2 (hembra) (1) - Voltaje Máx. 1 V
HM3A (6)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
El Retardador Defectuoso 2) Desconecte el conector RCM2.
4 3) Conecte un adaptador en "T".
controlador
Entre RCM2 (hembra) (30) – (29) Resistencia 500 – 1,000 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-167

CÓDIGO DE FALLA [DLT3LC] SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA DE LA
TRANSMISIÓN: DESA-CUERDO EN LA SEÑAL DE VELOCIDAD DE REVOLUCIÓN

Código de Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión Desacuerdo en la

Código de fallas
acción Descripción señal de velocidad de revolución
E03 DLT3LC (Sistema controlador de la transmisión)

• El sensor de velocidad del motor, sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisión, y sensor de
Contenido del
velocidad del eje intermedio de la transmisión no concuerda con la velocidad del eje de salida de la trans-
problema
misión.
• El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual y desactiva "OFF" la operación de traba.
Controlador
Respuesta • Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en la posición neutral "N", el controlador mantiene
el cambio de velocidad en posición neutral.
Problemas que
• El operador puede mover la máquina al seguir el procedimiento del modo para regreso a casa delineado
aparecen en la
anteriormente en esta sección.
máquina
Relacionado
• Esta falla puede ser revisada en la función de monitoreó (Código: 31400 (rpm)).
información
Vea la lámina 5 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
2) Desenchufe el conector N3.
Transmisión defectuosa 3) Conecte un adaptador en "T".
1 sensor de velocidad del eje
Entre N3 (macho) (1) – (2) Resistencia 500 – 1,000 Ω
de salida
Entre N3 (macho) (1), (2) – tierra del
Resistencia Mín. 1 MΩ
chasis
Falla en la conexión a tierra 1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Causas en los cables 2) Desconecte los conectores ATC2 y N3.
posibles y 2 arnés 3) Conecte un adaptador en "T".
valores (Contacto con el circuito de Entre la tierra y el arnés de cables, entre
estándar en tierra) Resistencia Mín. 1 MΩ
ATC2 (hembra) (30) – N3 (hembra) (1)
estado normal
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
Defectuoso el corto circuito 2) Desconecte los conectores ATC2 y N3.
caliente del arnes de cables 3) Conecte un adaptador en "T".
3 4) Mover el interruptor del arranque a la posición de ON [activado].
(contacto con el circuito de
24 V) Arnés de cables entre ATC2 (hembra) (30)
Voltaje Máx. 1 V
– N3 (hembra) (1)
1) Gire el interruptor de arranque a OFF (desactivado).
El Retardador Defectuoso 2) Desconecte el conector ATC2.
4 3) Conecte un adaptador en "T".
controlador
Entre ATC2 (hembra) (30) –(29) Resistencia 500 – 1,000 Ω

D21-168 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DNCCMA] INTERRUPTOR DE PROXIMIDAD DEL PEDAL DE FRENO:
CORTO CIRCUITO

Código de
Código de fallas Interruptor de proximidad del pedal de freno: Corto circuito
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E01 DNCCMA
Contenido del
• El freno no funciona aún cuando el operador trabaja el freno de pie.
problema
Controlador
• Ninguna en particular
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • El freno no funciona.
máquina
Relacionado
• Estado de ingreso puede comprobarse con la función de monitoreo (Código: 44700).
información
Vea la página 2, 7 y 8 del esquema eléctrico para referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego
ponga el interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
Defectuoso el sensor del
Entre CN027 (hembra) (B) – tierra –
1 interruptor del pedal del Voltaje 0V
Aplicación del pedal
freno
Entre CN027 (hembra) (B) – tierra – Pedal Aproximadam
Voltaje
no aplicación ente 8 V
Causas
Falla en la conexión a tierra Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice
posibles y
en los cables la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
valores
arnés
estándar en
2 (Contacto con el circuito de
estado normal Arnés de cables entre CN027 (hembra) (B)
tierra) Resistencia Mín. 1 MΩ
Falla en el interruptor del – RCM2 (17)
pedal de freno
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego
ponga el interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
El Retardador Defectuoso Revise con el código de función de monitoreo: 44700
3
controlador
Pedal de freno aplicado ACTIVADA
Pedal de freno no aplicado OFF

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-169

CÓDIGO DE FALLA [DV00KB] SALIDA DEL ZUMBADOR DE LA ALARMA DE PRECAUCIÓN:
CORTO CIRCUITO

Código de
Código de fallas Salida de la zumbadora de alarma: Corto circuito
acción Descripción
(Sistema monitor de la máquina)
E01 DV00KB
Contenido del
• Cuando la señal es emitida hacia el circuito del zumbador, fluye una corriente anormal.
problema
Monitor • Conserva la anormalidad hasta que el interruptor del arranque se pone en OFF.
Respuesta • Salida del zumbador de alarma en OFF.
Problemas que
aparecen en la • La zumbadora de alarma no suena.
máquina
Relacionado • Si suena la zumbadora, zumbadora (-) es salida de fondo (Normal).
información • El controlador no puede detectar desconexión ni falla de tierra en el arnés de cables.
Vea la página 3 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1)Coloque en “OFF” el interruptor del arranque, desconecte el conector
de la zumbadora y retirela.
1 Zumbadora defectuosa. 2)Conecte +24V a la zumbadora (+) y conecte la TIERRA a la zumbadora
(-).
Si la zumbadora no suena, está defectuosa. Sustituir.
Falla en la conexión a tierra Coloque el interruptor del arranque en “OFF” y desconecte el conector
en los cables de la zumbadora, después eje-cute la localización de fallas sin colocar en
2 arnés “ON” el interruptor del arranque.
(Contacto con el circuito de
tierra) (Referencia) Entre CN1 (macho) (13) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
Causas
posibles y 1)Coloque en "OFF" el interruptor del arranque, desconecte CN1 y el
valores Corto circuito caliente zumbador, e inserte un adaptador-T en CN1 (hembra).
estándar en 3 (Contacto con circuito de 2)Coloque el interruptor en posición "ON" [activado] y efectúe la
estado normal 24V) en el arnés de cables localización de fallas.
Entre CN1 (macho) (13) – tierra Voltaje Máx. 1 V
Desconexiones en el Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice
alambrado la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
arnés (Cuando el voltaje en la Causa 1 es anormal)
4 (Desconexión en el arnés de Entre CN1 (hembra) (13) – zumbador (-) Resistencia Máx. 1 Ω
cables, o defectuoso el
contacto en Entre FU3 (15) – zumbador (+) Resistencia Máx. 1 Ω
el conector) (Referencia)
Si no se detectan las causas 1 - 4, puede que el monitor de la máquina
Monitor de la máquina
5 esté defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la
defectuoso
localización de fallas no se puede realizar.)

D21-170 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DW78KZ] VÁLVULA DE ENFRIAMIENTO DE FRENOS TRASEROS:
APERTURA O CORTO CIRCUITO

Código de
Código de fallas Válvula de enfriamiento de frenos traseros: Abierto o corto circuito
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E01 DW78KZ
Contenido del • En vista de que no hay flujo de corriente o hay un flujo de corriente excesiva en el lado primario del relé
problema BVC, el relé BVC no puede colocarse en ON / OFF. De tal modo, el solenoide BCV no puede mandarse.
Controlador • Deja de suministrar corriente cuando el circuito BCV es desconectado.
Respuesta • Envía la salida al relé BCV (CNR02-V), el lado primario en “OFF”.
Problemas que
aparecen en la • En vista de que el retardador no es enfriado, podría sobre calentarse.
máquina
Relacionado
• Para localización de falla en el lado secundario del relé BCV (CNR02-V), ver [B@C7NS] or [B@C8NS].
información
Vea la página 8 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte el CNR02-V
(relé BCV) y eje-cute la localización de fallas sin mover a "ON" el
interruptor del arranque.
CNR02-V (BCV relé)
1 CNR02-V
defectuoso
(hembra: Lado del arnés de Resistencia
cables)
Entre (59) - (17) 100 – 500 Ω
Causas Falla en la conexión a tierra Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte el CNR02-V
posibles y en los cables (relé BCV) y eje-cute la localización de fallas sin mover a "ON" el
valores 2 arnés interruptor del arranque.
estándar en (Contacto con el circuito de
estado normal tierra) Entre CNR02-V (hembra) (59) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ

Desconexiones en el Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte el CNR02-V

alambrado (relé BCV) y el RCM3, y a continuación ejecute la localización de fallas
arnés sin mover a "ON" el interruptor del arranque.
3 (Desconexiones en el Entre RCM3 (hembra) (18) – CNR02-V
alambrado Resistencia Máx. 1 Ω
(hembra) (59)
ó defectuoso el contacto en
conector) Entre CNR02-V (hembra) (17) – (tierra) Resistencia Máx. 1 Ω
Defectuoso el controlador
4 Si no se hallo otros problemas, el controlador puede estar defectuoso.
del retardador

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-171

CÓDIGO DE FALLA [DW79KZ] VÁLVULA DE ENFRIAMIENTO DE FRENOS DELANTEROS:
APERTURA O CORTO CIRCUITO

Código de
Código de fallas Válvula de Enfriamiento de Frenos Delanteros: Abierto o corto circuito
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E01 DW79KZ
Contenido del • En vista de que no hay flujo de corriente o hay un flujo de corriente excesiva en el lado primario del relé
problema BVC, el relé BVC no puede colocarse en ON / OFF. De tal modo, el solenoide BCV no puede mandarse.
Controlador • Deja de suministrar corriente cuando el circuito BCV es desconectado.
Respuesta • Envía la salida al relé BCV (CNR02-T), el lado primario en “OFF”.
Problemas que
aparecen en la • En vista de que el retardador no es enfriado, podría sobre calentarse.
máquina
Relacionado
• Para localización de falla en el lado secundario del relé BCV (CNR02-T), ver [B@C6NS].
información
Vea la lámina 8 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte R14 (relé
BCV) y después ejecute la localización de fallas sin poner en "ON" el
interruptor del arranque.
Defectuoso CNR02-T (BCV
1 CNR02
relé)
(hembra: Lado del arnés de Resistencia
cables)
Entre (15) - (57) 100 – 500 Ω
Causas Falla en la conexión a tierra Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte R14 (relé
posibles y en los cables BCV) y después ejecute la localización de fallas sin poner en "ON" el
valores 2 arnés interruptor del arranque.
estándar en (Contacto con el circuito de
tierra) Entre R14 (hembra) (1) –tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
estado normal
Desconexiones en el Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte el CNR02-T
alambrado (relé BCV) y el RCM3, y a continuación ejecute la localización de fallas
arnés sin mover a "ON" el interruptor del arranque.
3 (Desconexiones en el Entre RCM3 (hembra) (8) – CNR02
alambrado Resistencia Máx. 1 Ω
(hembra) (57)
ó defectuoso el contacto en
conector) Entre CNR02-15 – RCM3 (hembra) (13) Resistencia Máx. 1 Ω
Si no se detectan las causas 1 a 4, puede que el controlador del
Defectuoso el controlador
4 retardador esté defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
del retardador
sistema, la localización de fallas no se puede realizar.)

D21-172 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGOS DE FALLA [DW7FMA] VALVULA DE FRENO DE EMERGENCIA MANUAL: FALLA

Código de
Código de fallas Válvula del freno de emergencia: Falla
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 DW7FMA
Contenido del
• El freno de emergencia no funciona aún cuando el operador trabaja el freno de emergencia manual.
problema
Controlador
• Ninguna en particular
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • El freno de emergencia no funciona
máquina
Relacionado
• Estado de ingreso puede comprobarse con la función de monitoreo (Código: 32101).
información
Vea la lámina 7 y 8 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Desconecte CN169. Conecte CN169 (2) -
Válvula de emergencia El solenoide debe
1 ground. Conecte el suministro de energía
manual defectuosa energi-zarse.
+24 V a CN169 (1).
Falla en la conexión a tierra Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice
en los cables la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
arnés
2 (Contacto con el circuito de
tierra) Arnés de cables entre CN222 (hembra) (1)
Resistencia Mín. 1 MΩ
Causas (Falla del interruptor de – RMC3 (30)
posibles y aplicación auto emergencia)
valores
Defectuoso el corto circuito Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego
estándar en
caliente del arnes de cables ponga el interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
estado normal
(contacto con el circuito de
3 24 V)
(Falla del interruptor del Arnés de cables entre EBS (hembra) (3) –
Voltaje Máx. 1 V
sensor de freno de RCM2 (25)
emergencia)
Revise con el código de función de monitoreo: 32101.
Interruptor del freno de emergencia en
El Retardador Defectuoso ACTIVADA
4 “ON”
controlador
Interruptor del freno de emergencia en
OFF
“OFF”

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-173

CÓDIGO DE FALLA [DW7GMA] VALVULA DE FRENO (TRASERA) O LA VALVULA DE TRABA
DEL FRENO: CORTO CIRCUITO

Código de
Código de fallas Problema con la válvula de freno (trasero) o válvula de traba de freno
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 DW7GMA
Contenido del • El freno (trasero) no funciona aún cuando el operador trabaja el freno de pie ó interruptor de traba de
problema freno.
Controlador
• Ninguna en particular
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • El freno (trasero) no funciona.
máquina
Relacionado
• Estado de ingreso puede comprobarse con la función de monitoreo (Código: 35100).
información
Vea la lámina 8 y 12 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Válvula de freno (trasera) o Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego
1 la válvula de traba del freno ponga el interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
defectuosa Revise la válvula de freno o la traba de freno.
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice
Desconexiones en el la localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
alambrado
arnés Arnés de cables entre CN232 (hembra) (B)
Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión en el arnés de – RCM1 (24)
cables, o defectuoso el Arnés de cables entre CN241 (hembra) (B)
2 Resistencia Máx. 1 Ω
contacto en el conec-tor) – RCM1 (18)
(Fallo en el interruptor de Arnés de cables entre CN005 (hembra) (1)
aplicación de freno ó en el Resistencia Máx. 1 Ω
Causas – CN164 (1)
posibles y interruptor de la traba de
freno) Arnés de cables entre CN231 (hembra) (B)
valores Resistencia Máx. 1 Ω
– RCM3 (39)
estándar en
estado normal Defectuoso el corto circuito Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego
caliente del arnes de cables ponga el interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
(contacto con el circuito de
24 V)
3 (Fallo en el interruptor de
aplicación de freno ó en el Arnés de cables entre CN068 (hembra) (3)
Voltaje Máx. 1 V
interruptor de la traba de – RCM2 (35)
freno)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego

ponga el interruptor del arranque en ON y rea-lice la localización de fallas.
Defectuoso el controlador Revise con el código de función de monitoreo: 35100, 34103, y 34104.
4
del retardador
Pedal de freno aplicado ACTIVADA
Pedal de freno no aplicado OFF

D21-174 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DWA1K4] VÁLVULA DE CIERRE PPC: MAL FUNCIONAMIENTO
(VÁLVULA ATASCADA EN “ON”)

Código de Código de
acción fallas Válvula de cierre PPC: Mal funcionamiento (válvula atascada en “ON”)
Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 DWA1K4
Contenido del • Sensor de presión de la válvula de cierre PPC no responde al mandato de “ON” del controlador del retar-
problema dador de la válvula de cierre PPC.
Controlador
• Ninguna en particular
Respuesta
Problemas
• Cuando se deba hacer el corte al freno retardador trasero como parte del tratamiento de DX27K4 y
que aparecen
DX28K4, no le haga el corte al freno retardador traseros.
en la máquina
Relacionado
• Si la válvula de cierre PPC tiene problemas, código [DWA1KA], [DWA1KB] ó [DWA1KY] es expuesto.
información
Vea la lámina 7 y 8 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Válvula de cierre PPC puede tener problema mecánico. Comprobarlo
directamente.

Válvula de cierre PPC 1. Gire el interruptor de arranque a la posición ON.

1
defectuosa 2. Ponga en ON / OFF el interruptor ASR.
Se escucha el sonido de funcionamiento del solenoide de la válvula de cierre
PPC.
1. Coloque el suiche de ignición en OFF.
2. Desconecte CN238.
3. Instale adaptador en T en CN238.
Sensor de presión de la
4. Prepárese y ponga en ON el interruptor del arranque.
2 válvula de cierre PPC
defectuoso 5. Arranque el motor.
Causas CN238 (macho) (B) – (C) Resistencia
posibles y
valores Llave en ON Mín. 1 MΩ
estándar en Motor encendido “ON” Máx. 1 Ω
estado normal Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte CN238, RCM1,
Desconexiones en el RCM3 y CN239, y a continuación ejecute la localización de fallas sin mover a
alambrado "ON" el interruptor del arranque.
arnés Entre CN238 (hembra) (C) – RCM1 (hembra) (6) Resistencia Máx. 1 Ω
3
(Desconexión en el arnés
Entre RCM3 (hembra) (1) – CNR237 (hembra) (1) Resistencia Máx. 1 Ω
de cables, o defectuoso el
contacto en el conec-tor) Entre CN237 (hembra) (2) – RCM3 (hembra) (3) Resistencia Máx. 1 Ω
Entre CN238 (hembra) (B) – tierra Resistencia Máx. 1 Ω
Falla en la conexión a Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte el ASR7 y después
tierra en los cables ejecute la localiza-ción de fallas sin mover a "ON" el interruptor del arranque.
4 arnés
(Contacto con el circuito Entre CN238 (hembra) (C) – tierra Resistencia Min. 1 MΩ
de tierra)
Si no se detectan las causas 1 a 4, puede que el controlador del retardador
Defectuoso el controlador
5 esté defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la
del retardador
localización de fallas no se puede realizar.)

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-175

CÓDIGO DE FALLA [DWA1KA] VÁLVULA DE CIERRE PPC: CIRCUITO ABIERTO

Código de Código de
acción fallas Circuito de salida de la válvula de cierre PPC: Circuito abierto
Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 DWA1KA
Contenido del
• Cuando la señal es enviada al circuito del solenoide de la válvula de cierre PPC, no hay flujo de corriente.
problema
Controlador
• Ninguna en particular
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • Cuando surge el código DX27K4 ó DX28K4 ocurre el arrastre del freno.
máquina
Relacionado • La señal no es enviada al circuito del solenoide de la válvula de cierre PPC hasta que el interruptor del
información arranque se coloque en “OFF” una vez.
Vea la lámina 7 y 8 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice la
Solenoide de la válvula de localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
1 cierre PPC defectuoso
CN237 (macho) Resistencia
(Desconexión interna)
Causas Entre (1) - (2) 5 – 28 Ω
posibles y Apertura en los cables Haga los preparativos con el interruptor del arranque en “OFF” y realice la
valores arnés localización de fallas sin poner en “ON” el interruptor del arranque.
estándar en (Desconexiones en el (Cuando la comprobación del resultado de la Causa 1 es normal)
2
estado normal alambrado Entre J02 (macho) (10) –(9) Resistencia 5 – 28 Ω
ó defectuoso el contacto
en conector) Entre RCM3 (hembra) (3) – (27) Resistencia 5 – 28 Ω
Si no se detectan las causas 1 y 2, puede que el controlador del retardador
Defectuoso el controlador
3 esté defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la
del retardador
localización de fallas no se puede realizar.)

D21-176 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DWA1KB] VÁLVULA DE CIERRE PPC: CORTO CIRCUITO

Código de
Código de fallas Circuito de salida de la válvula de cierre PPC: Corto circuito
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 DWA1KB
Contenido del • Cuando la señal es enviada al circuito del solenoide de la válvula de cierre PPC, flujo de corriente anor-
problema mal.
Controlador
• Salida de la válvula de cierre PPC en “OFF”.
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • Cuando surge el código DX27K4 ó DX28K4 ocurre el arrastre del freno.
máquina
Relacionado • La señal no es enviada al circuito del solenoide de la válvula de cierre PPC hasta que el interruptor del
información arranque se coloque en “OFF” una vez.
Vea la lámina 7 y 8 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte el ASR2 y
Solenoide de la válvula de después ejecute la localiza-ción de fallas sin mover a "ON" el interruptor
1 cierre PPC defectuoso del arranque.
(Corto circuito interno) CN239 (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 5 – 28 Ω
Causas Falla en la conexión a tierra Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte el RCM3 y
posibles y en los cables después ejecute la localiza-ción de fallas sin mover a "ON" el interruptor
valores 2 arnés del arranque.
estándar en (Contacto con el circuito de
estado normal tierra) Entre RCM3 (hembra) (27) – tierra Resistencia Min. 1 MΩ

Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte RCM3 y

Corto circuito en el cableado CN239, y a continuación ejecute la localización de fallas sin mover a
3 arnés "ON" el interruptor del arranque.
(con otro arnés de cables) Arnés de cables entre RCM3 (hembra) (27)
Resistencia Min. 1 MΩ
– RCM (hembra) (espiga distinta a (15))
Defectuoso el controlador
5 Si no se hallo otros problemas, el controlador puede estar defectuoso.
del retardador

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-177

CÓDIGO DE FALLA [DWA1KY] VÁLVULA DE CIERRE PPC: CORTO AL FLUJO DE CORRIENTE

Código de
Código de fallas Circuito de salida de la válvula de cierre ASR: Falla por corte vivo
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 DWA1KY
Contenido del • Cuando la señal es enviada al circuito del solenoide de la válvula de cierre PPC, flujo de corriente anor-
problema mal.
Controlador
• Ninguna en particular
Respuesta
Problemas que
aparecen en la • ASR no está controlado con normalidad.
máquina
Relacionado
•
información
Vea la lámina 7 y 8 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Coloque en "OFF" el interruptor del arranque y desconecte el CN237 y
Solenoide de la válvula de después ejecute la localiza-ción de fallas sin mover a "ON" el interruptor
1 cierre PPC defectuoso del arranque.
Causas
posibles y (Corto circuito interno) CN237 (macho) Resistencia
valores Entre (1) - (2) 5 – 28 Ω
estándar en Coloque en OFF el interruptor del arranque e introduzca un adaptador T
estado normal Corto circuito vivo en arnés en RCM3, después sitúe en “ON” el interruptor del arranque y realice la
2 de cables (Contacto con localización de falla.
circuito de 24 V)
Entre RCM3 (hembra) (27) – tierra Voltaje Máx. 1 V
Defectuoso el controlador
3 Si no se hallo otros problemas, el controlador puede estar defectuoso.
del retardador

D21-178 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DWA1MA] VÁLVULA DE CIERRE PPC: MAL FUNCIONAMIENTO
(VÁLVULA NO OPERA)

Código de
Código de fallas Válvula de cierre PPC: Mal funcionamiento (Válvula no opera)
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 DWA1MA
Contenido del
• El sensor no responde al mandato en “OFF” de la válvula de cierre del controlador del retardador.
problema
Controlador
•
Respuesta
Problemas que
• El retardador no se está controlando normalmente.
aparecen en la
máquina • ASR no está controlado con normalidad.

Relacionado
• Si la válvula de cierre PPC tiene problemas eléctricos, vea código [DWA1KA], [DWA1KB] ó [DWA1KY].
información

Causas Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
posibles y fallas
valores
estándar en Efectúe la localización de falla para el código de falla [DWA1K4].
estado normal

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-179

 NOTAS

D21-180 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DX12K4] VÁLVULA SOLENOIDE PPC DEL FRENO DELANTERO: MAL
FUNCIONAMIENTO (VÁLVULA ATASCADA EN “ON”)

Código de Válvula solenoide PPC del freno delantero: Mal funcionamiento (válvula
Código de acción
fallas Descripción atascada en “ON”)
E03 DX12K4 (Sistema controlador del retardador)
• La válvula solenoide reductora de la presión proporcional del freno delantero y el solenoide se mantienen
Contenido del
funcionando y no regresan, o su condición no puede juzgarse normalmente debido a defecto en el inte-
problema
rruptor del sensor después que regresan.
Controlador
• Continúa el control.
Respuesta
Problemas que • Si el solenoide está defectuoso, el freno delantero se arrastra.
aparecen en la • Si el interruptor está defectuoso o si el circuito de entrada del interruptor tiene falla a tierra, se dificulta la
máquina operación de cambio arriba del engranaje y se facilita la operación del cambio abajo del engranaje.
Relacionado • El estado del presostato del aceite del retardador se puede comprobar con la función de observación
información (Código: 34102).
Vea la lámina 7, 8 y 12 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Freno delantero
defectuoso • Compruebe la válvula solenoide reductora de la presión proporcional del
1 presión proporcional freno delantero. Si hay una anormalidad (falla mecánica), repárela o haga
reduciendo la válvula el reemplazo necesario.
solenoide
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN230 (macho).
Freno delantero Aceite
defectuoso presión está Resistencia Máx. 1 Ω
2
presión proporcional ACTIVADA.
Entre CN230 (macho) (1) – (2)
reduciendo solenoide Aceite
presión está Resistencia Mín. 1 MΩ
DESACTIVADO.
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN236, CN027, CN222, CN231, y
Causas posibles CN240.
y valores 3) Arranque el motor.
estándar en CN236 Retardador Voltaje
estado normal Cuando no está en
Defectuoso el interruptor 8±1V
Entre (B) –(C) operación
de presión del retardador Cuando se opera Máx. 1 V
Aplicación del interruptor
CN240 Freno Voltaje
del retardador delantero
Señal del pedal de freno aplicado 0V
Entre (B) –(C)
3 Interruptor automático de no aplicado 8±1V
aplicación emergencia CN027 Freno Voltaje
Interruptor de aplicación aplicado 0V
de freno Entre (B) –(C)
no aplicado 8±1V
Aplicación del interruptor CN222 Retardador Voltaje
de freno delantero
Cuando se opera 8±1V
Entre (1) - (2) Cuando no está en
0V
operación
CN231 Freno Voltaje
aplicado 0V
Entre (B) –(C)
no aplicado 8±1V

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-181

 Puesta a tierra del arnés 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
defectuosa 2) Desconecte los conectores RCM1, RCM3, CN222, y CN240.
(Contacto con el circuito 3) Conecte un adaptador T a RCM1 (hembra)
de tierra)
4
Aplicación del interruptor
Entre tierra y el arnés de cables, entre RCM1
del retardador delantero Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (12) – CN240 (hembra) (C)
Causas posibles Interruptor automático de
y valores aplicación emergencia
estándar en 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
estado normal 2) Conecte el adaptador en T al conector RCM3 (hembra).
Aceite
Defectuoso el controlador presión está Voltaje Máx. 1 V
5
del retardador ACTIVADA.
Entre RCM3 (26) – (13)
Aceite
presión está Voltaje 8±1V
DESACTIVADO.

D21-182 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DX12KA] VÁLVULA SOLENOIDE PPC DEL FRENO DELANTERO:
CIRCUITO ABIERTO

Código de
Código de fallas Válvula solenoide PPC del freno delantero: Circuito abierto
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 DX12KA
Contenido del • Cuando está en ON la salida hacia el circuito del solenoide de la válvula reductora de la presión propor-
problema cional del freno delantero, no hay flujo de corriente.
Controlador • Torna la salida hacia el solenoide de la válvula reductora de presión proporcional del freno delantero a
Respuesta "OFF" DESACTIVADO.
Problemas que
aparecen en la • Retardador (freno delantero) no funciona.
máquina
Relacionado
información
Vea la lámina 8 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas

Freno delantero defectuoso 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).

presión proporcional 2) Conecte el adaptador en T al conector CN230 (macho).
1
reduciendo la válvula Entre CN230 (macho) (1) – (2) Resistencia 8.5 – 9.1 Ω
solenoide Entre CN230 (hembra) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
Causas
1)Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
posibles y
Desconexiones en el 2)Conecte el adaptador en T a los conectores RCM3 (hembra) y CN230
valores
alambrado (hembra).
estándar en
estado normal 2 arnés Arnés de cables entre RCM3 (hembra) (26)
Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto – CN230 (hembra) (1)
defectuoso) Arnés de cables entre RCM3 (hembra) (13)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN230 (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el controlador 2) Conecte el adaptador en T al conector RCM3 (hembra).
3
del retardador
Entre RCM3 (hembra) (26) – (13) Resistencia 8.5 – 9.1 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-183

CÓDIGO DE FALLA [DX12KB] VÁLVULA SOLENOIDE PPC DEL FRENO DELANTERO:
CORTO CIRCUITO

Código de
Código de fallas Válvula solenoide PPC del freno delantero: Corto circuito
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 DX12KB
Contenido del • Cuando se activa ON la salida al circuito del solenoide de la válvula reductora de la presión proporcional
problema del freno delantero, fluye mucha corriente.
Controlador • Pone en OFF la salida al circuito del solenoide de la válvula reductora de la presión proporcional del freno
Respuesta delantero.
Problemas que
aparecen en la • Retardador (freno delantero) no funciona.
máquina
Relacionado
información
Vea la lámina 8 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas

Freno delantero defectuoso 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).

presión proporcional 2) Conecte el adaptador en T al conector CN230 (macho).
1
reduciendo la válvula Entre CN230 (macho) (1) – (2) Resistencia 8.5 – 9.1 Ω
solenoide Entre CN230 (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas
2) Desconecte los conectores RCM3 y CN230.
posibles y
3) Conecte un adaptador T a RCM3 (hembra)
valores Corto circuito del arnés
estándar en Entre tierra y el arnés de cables, entre
(Contacto con la tierra) Resistencia Mín. 1 MΩ
estado normal 2 RCM3 (hembra) (26) – CN230 (hembra) (1)
circuito ó contacto entre
arneses) Entre el arnés de cables desde RCM3
(hembra) (26) – CN230 (hembra) (1) y
Resistencia Mín. 1 MΩ
arnés de ca-bles desde RCM3 (hembra)
(13) – CN230 (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el controlador 2) Conecte un adaptador T a RCM3 (hembra)
3
del retardador
Entre RCM3 (hembra) (16) – (13) Resistencia 8.5 – 9.1 Ω

D21-184 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DX12KY] VÁLVULA SOLENOIDE PPC DEL FRENO DELANTERO:
CORTO AL FLUJO DE CORRIENTE

Código de
Código de fallas Válvula solenoide PPC del freno delantero: Corto al flujo de corriente
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 DX12KY
Contenido del • Cuando la salida hacia el circuito del solenoide de la válvula reductora de presión del freno delantero esta
problema desactivada "OFF", fluye corriente eléctrica.
Controlador • Torna la salida hacia el solenoide de la válvula reductora de presión proporcional del freno delantero a
Respuesta "OFF" DESACTIVADO.
Problemas que
aparecen en la • Retardador (freno delantero) no funciona.
máquina
Relacionado
información
Vea la lámina 8 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas

Freno delantero defectuoso 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).

presión proporcional 2) Conecte el adaptador en T al conector CN230 (macho).
1
reduciendo la válvula Entre CN230 (macho) (1) – (2) Resistencia 8.5 – 9.1 Ω
solenoide Entre CN230 (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
Causas
posibles y 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
valores Corto circuito vivo en el 2) Desconecte los conectores RCM3 y CN230.
estándar en arnés de cables 3) Conecte un adaptador T a RCM3 (hembra)
estado normal 2 4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
(contacto con el circuito de
24 V) Entre tierra y el arnés de cables, entre
Voltaje Máx. 1 V
RCM3 (hembra) (26) – CN230 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el controlador 2) Conecte un adaptador T a RCM3 (hembra)
3
del retardador
Entre RCM3 (hembra) (26) – (13) Resistencia 8.5 – 9.1 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-185

CÓDIGO DE FALLA [DX12MA] VÁLVULA SOLENOIDE PPC DEL FRENO DELANTERO: MAL
FUNCIONAMIENTO (VÁLVULA NO OPERA)

Código de Código de Válvula solenoide PPC del freno delantero: Mal funcionamiento (válvula no
acción fallas Descripción opera)
E03 DX12MA (Sistema controlador del retardador)

• La válvula solenoide reductora de la presión proporcional del freno delantero y el solenoide se mantienen
Contenido del
funcionando y no regresan, o su condición no puede juzgarse normalmente debido a defecto en el interrup-
problema
tor del sensor después que regresan.
Controlador
• Continúa el control.
Respuesta
Problemas • Si el solenoide está defectuoso, el freno delantero se arrastra.
que aparecen • Si el interruptor está defectuoso, o si el circuito de entrada del interruptor tiene desconexión, la condición
en la máquina no cambia.
Relacionado • La condición del interruptor de presión del aceite del retardador delantero se puede comprobar con la fun-
información ción de observación (Código: 34102).
Vea la lámina 7 y 8 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Freno delantero defectuoso
• Compruebe la válvula solenoide reductora de la presión proporcional del
presión proporcional
1 freno delantero. Si hay una anormalidad (falla mecánica), repárela o
reduciendo la válvula
haga el reemplazo necesario.
solenoide
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN230.
Aceite
Freno delantero defectuoso
presión está Resistencia Máx. 1 Ω
2 presión proporcional
ACTIVADA.
reduciendo solenoide Entre CN230 (macho) (1) – (2)
Aceite
presión está Resistencia Mín. 1 MΩ
DESACTIVADO.
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Inserte el adaptador en T en conector CN230.
Causas Defectuoso el interruptor de 3) Arranque el motor.
posibles y presión del retardador CN236 Retardador Voltaje
3
valores Aplicación del interruptor del
estándar en retardador delantero Cuando no está en
8±1V
estado normal Entre (1) - (2) operación
Cuando se opera Máx. 1 V
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Desconexión en el arnés de 2) Desconecte los conectores RCM3 y CN230.
cab-les 3) Conecte un adaptador T a RCM3.
4
Aplicación del interruptor del
retardador delantero Entre tierra y el arnés de cables, entre RCM3
Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (29) – CN236 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Inserte el adaptador en T al conector RCM3.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Aceite
Defectuoso el controlador
5 presión está Voltaje Máx. 1 V
del retardador
ACTIVADA.
Entre RCM3 (26) – (13)
Aceite
presión está Voltaje 8±1V
DESACTIVADO.

D21-186 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DX12K4] VÁLVULA SOLENOIDE PPC DEL LADO DERECHO TRASERO:
MAL FUNCIONAMIENTO (VÁLVULA ATASCADA EN “ON”)

Código de Código de Válvula solenoide PPC del lado derecho trasero: Mal funcionamiento (válvula
acción fallas Descripción atascada en “ON”)
E03 DX27K4 (Sistema controlador del retardador)
• La válvula solenoide reductor de la presión proporcional del freno trasero derecho y el solenoide se mantie-
Contenido del
nen funcionando y no regresan, o su condición no se puede juzgar normalmente debido a defecto en el inte-
problema
rruptor del sensor después que regresan.
Controlador • Deja de controlar el ASR
Respuesta • Válvula de cierre PPC ACTIVADA
Problemas que
• Si el solenoide está defectuoso, el freno trasero derecho se arrastra.
aparecen en la
máquina • ASR no está controlado con normalidad
Relacionado • El estado del presostato del aceite del retardador trasero derecho se puede comprobar con la función de
información observación (Código: 34104).
Vea la lámina 7, 8 y 12 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Freno trasero derecho
defectuoso • Compruebe la válvula solenoide reductora de la presión proporcional del
1 presión proporcional freno trasero. Si hay una anormalidad (falla mecánica), repárela o haga el
reduciendo la válvula reemplazo necesario.
solenoide
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN172 (macho).
Freno trasero derecho Aceite
defectuoso presión está Resistencia Máx. 1 Ω
2
presión proporcional ACTIVADA
Entre CN172 (macho) (1) – (2)
reduciendo solenoide Aceite
presión está Resistencia Mín. 1 MΩ
DESACTIVADO
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN242, CN231, CN222, CN236,
CN240 y CN027.
Causas 3) Arranque el motor.
posibles y Aplicación del retardador El retardador no está
8±1V
valores Defectuoso el interruptor del lado derecho operando
estándar en de presión del retardador Entre CN242 (B) – (C) Retardador operando Máx. 1 V
estado normal trasero derecho Interruptor de aplicación Freno no aplicado 8±1V
Aplicación del interruptor de freno
del retardador derecho Freno aplicado Máx. 1 V
Entre CN231 (B) – (C)
Interruptor de aplicación Auto aplicación de no aplicado Máx. 1 V
de freno emergencia
Interruptor del sensor de Entre CN122 (1) – (2) aplicado 8±1V
3
traba de freno
Aplicación del retardador El retardador no está
Señal del pedal de freno 8±1V
delantero operando
Interruptor automático de
Entre CN236 (B) – (C) Retardador operando Máx. 1 V
aplicación emergencia.
Aplicación del interruptor Aplicación de freno Freno no aplicado 8±1V
del retardador delantero delantero
Freno aplicado Máx. 1 V
Aplicación del interruptor Entre CN240 (B) – (C)
de freno delantero Señal del pedal de freno Freno aplicado 8±1V
Entre CN027 (B) – (C) Freno no aplicado Mín. 1 V
Traba del Freno Lámpara piloto
Traba de freno en “ON”
Compruebe con el código encendida
de fun-ción de monitor: Traba de freno Lámpara piloto
39900 DESACTIVADA apagada

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-187

 Puesta a tierra del arnés 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
defectuosa 2) Desconecte los conectores RCM1, CN242, CN232 y RCM3.
(Contacto con el circuito de 3) Conecte un adaptador T a RCM1 (hembra)
tierra) Entre tierra y el arnés de cables, entre RCM1
4 Resistencia Mín. 1 MΩ
Aplicación del interruptor (hembra) (24) – CN242 (hembra) (B)
del retardador derecho
Causas Interruptor automático de Entre RCM3 (30) – CN222 (1) Resistencia Mín. 1 MΩ
posibles y aplicación emergencia
valores
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
estándar en
2) Conecte el adaptador en T al conector RCM3 (hembra).
estado normal
Presión de
Defectuoso el controlador acei-te en Voltaje Máx. 1 V
5
del retardador “ON”
Entre RCM3 (6) – (23)
Presión de
acei-te en Voltaje 8±1V
“OFF”

D21-188 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DX27KA] VÁLVULA SOLENOIDE PPC DEL LADO DERECHO TRASERO:
CIRCUITO ABIERTO

Código de
Código de fallas Válvula solenoide PPC del lado derecho trasero: Circuito abierto
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 DX27KA
Contenido del • Cuando la salida al circuito del solenoide de la válvula reductora de la presión proporcional del freno tra-
problema sero derecho está en “ON”, no hay flujo de corriente.
Controlador • Torna la salida hacia el solenoide de la válvula reductora de presión proporcional del freno trasero a
Respuesta "OFF" DESACTIVADO.
Problemas que
aparecen en la • Retardador (freno trasero derecho) no opera.
máquina
Relacionado
información
Vea la lámina 8 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Freno trasero derecho 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
defectuoso 2) Conecte el adaptador en T al conector CN172 (macho).
1 presión proporcional Entre CN172 (macho) (1) – (2) Resistencia 8.5 – 9.1 Ω
reduciendo la válvula
solenoide Entre CN172 (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
Causas
posibles y 1)Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
valores Desconexiones en el 2)Conecte el adaptador en T a los conectores RCM3 (hembra) y CN172
estándar en alambrado (hembra).
estado normal 2 arnés Arnés de cables entre RCM3 (hembra) (6) –
Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto CN172 (hembra) (1)
defectuoso) Arnés de cables entre RCM3 (hembra) (23)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN172 (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el controlador 2) Conecte el adaptador en T al conector RCM3 (hembra).
3
del retardador
Entre RCM3 (hembra) (6) – (23) Resistencia 8.5 – 9.1 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-189

CÓDIGO DE FALLA [DX27KB] VÁLVULA SOLENOIDE PPC DEL LADO DERECHO TRASERO:
CORTO CIRCUITO

Código de
Código de fallas Válvula solenoide PPC del lado derecho trasero: Corto circuito
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 DX27KB
Contenido del • Cuando se pone en “ON” la salida al circuito del solenoide de la válvula reductora de la presión propor-
problema cional del freno trasero derecho, fluye mucha corriente.
Controlador • Coloque en "OFF" la salida al circuito del solenoide de la válvula reductora de la presión proporcional del
Respuesta freno trasero derecho.
Problemas que
aparecen en la • Retardador (freno trasero derecho) no opera.
máquina
Relacionado
información
Vea la lámina 8 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Freno trasero derecho 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
defectuoso 2) Conecte el adaptador en T al conector CN172 (macho).
1 presión proporcional Entre CN172 (macho) (1) – (2) Resistencia 8.5 – 9.1 Ω
reduciendo la válvula
solenoide Entre CN172 (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ

Causas 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).

posibles y 2) Desconecte los conectores RCM3 y CN172.
valores 3) Conecte un adaptador T a RCM3 (hembra)
Corto circuito del arnés
estándar en Entre tierra y el arnés de cables, entre
(Contacto con la tierra) Resistencia Mín. 1 MΩ
estado normal 2 RCM3 (hembra) (6) – CN172 (hembra) (1)
circuito ó contacto entre
arneses) Entre el arnés de cables desde RCM3
(hembra) (6) – CN172 (female) (1) y arnés
Resistencia Mín. 1 MΩ
de cables desde RCM3 (female) (23) –
CN172 (female) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el controlador 2) Conecte un adaptador T a RCM3 (hembra)
3
del retardador
Entre BRC3 (hembra) (6) –(23) Resistencia 8.5 – 9.1 Ω

D21-190 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DX27KY] VÁLVULA SOLENOIDE PPC DEL LADO DERECHO TRASERO:
CORTO AL FLUJO DE CORRIENTE

Código de Válvula solenoide PPC del lado derecho trasero: Corto al flujo de
Código de fallas
acción Descripción corriente
E03 DX27KY (Sistema controlador del retardador)
Contenido del • Cuando la salida hacia el circuito del solenoide de la válvula reductora de presión del freno trasero dere-
problema cho esta desactivada "OFF", fluye corrien-te eléctrica
Controlador • Torna la salida hacia el solenoide de la válvula reductora de presión proporcional del freno trasero a
Respuesta "OFF" DESACTIVADO.
Problemas que
aparecen en la • Retardador (freno trasero derecho) no opera.
máquina
Relacionado
información
Vea la lámina 8 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Freno trasero derecho 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
defectuoso 2) Conecte el adaptador en T al conector CN172 (macho).
1 presión proporcional Entre CN172 (macho) (1) – (2) Resistencia 10 – 30 Ω
reduciendo la válvula
Causas solenoide Entre CN172 (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
posibles y 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
valores 2) Desconecte los conectores RCM3 y CN172.
Corto circuito vivo en el
estándar en 3) Conecte un adaptador T a RCM3 (hembra)
arnés de cables
estado normal 2 4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
(contacto con el circuito de
24 V) Entre tierra y el arnés de cables, entre
Voltaje Máx. 1 V
RCM3 (hembra) (6) – CN172 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el controlador 2) Conecte un adaptador T a RCM3 (hembra)
3
del retardador
Entre RCM3 (hembra) (6) – (23) Resistencia 10 – 30 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-191

CÓDIGO DE FALLA [DX27MA] VÁLVULA SOLENOIDE PPC DEL LADO DERECHO TRASERO:
MAL FUNCIONAMIENTO

Código de Código de Válvula solenoide PPC del lado derecho trasero: Mal funcionamiento
acción fallas Descripción (válvula no opera)
E03 DX27MA (Sistema controlador del retardador)

• La válvula solenoide reductor de la presión proporcional del freno trasero derecho y el solenoide se mantie-
Contenido del
nen funcionando y no regresan, o su condición no se puede juzgar normalmente debido a defecto en el inte-
problema
rruptor del sensor después que regresan.
Controlador
• Continúa el control.
Respuesta
Problemas • Si el solenoide está defectuoso, el freno trasero derecho se arrastra.
que aparecen • Si el interruptor está defectuoso, o si el circuito de entrada del interruptor tiene desconexión, la condición no
en la máquina cambia.
Relacionado • La condición del interruptor de presión del aceite del retardador trasero derecho se puede comprobar con la
información función de observación (Código: 34104)
Vea la lámina 8 y 12 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Freno trasero derecho
• Compruebe la válvula solenoide reductora de la presión proporcional del
defectuoso presión
1 freno trasero. Si hay una anormalidad (falla mecánica), repárela o haga el
proporcional reduciendo la
reemplazo necesario.
válvula solenoide
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN172.
Freno trasero derecho Aceite
defectuoso presión está Resistencia Máx. 1 Ω
2
presión proporcional ACTIVADA
reduciendo solenoide Entre CN172 (macho) (1) – (2)
Aceite
presión está Resistencia Mín. 1 MΩ
DESACTIVADO
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Inserte el adaptador en T en conector CN242.
Defectuoso el interruptor de
Causas 3) Arranque el motor.
presión del retardador
posibles y CN242 Retardador Voltaje
3 trasero derecho
valores
Aplicación del interruptor del Cuando no está en
estándar en 8±1V
retardador derecho Entre (B) –(C) operación
estado normal
Cuando se opera Máx. 1 V
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Desconexión en el arnés de 2) Desconecte los conectores RCM1 y CN242.
cab-les. 3) Conecte un adaptador T a RCM1.
4
Aplicación del interruptor del
retardador derecho Entre tierra y el arnés de cables, entre BRC1
Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (24) – CN242 (hembra) (B)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Inserte el adaptador en T al conector RCM3.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Aceite
Defectuoso el controlador
5 presión está Voltaje Máx. 1 V
del retardador
ACTIVADA.
Entre RCM3 (6) – (23)
Aceite
presión está Voltaje 8±1V
DESACTIVADO.

D21-192 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DX28K4] VÁLVULA SOLENOIDE PPC DEL LADO IZQUIERDO TRASERO:
OPERACIÓN ERATICA

Código de Código de Válvula solenoide PPC del lado izquierdo trasero: Mal funcionamiento (válvula
acción fallas Descripción atascada en “ON”)
E03 DX28K4 (Sistema controlador del retardador)
• La válvula solenoide reductor de la presión proporcional del freno trasero izquierdo y el solenoide se man-
Contenido del
tienen funcionando y no regresan, o su condición no se puede juzgar normalmente debido a defecto en el
problema
interruptor del sensor después que regresan.
Controlador • Deja de controlar el ASR
Respuesta • Válvula de cierre PPC ACTIVADA.
Problemas que
aparecen en la • Si el solenoide está defectuoso, el freno trasero izquierdo se arrastra.
máquina
Relacionado • El estado del presostato del aceite del retardador trasero izquierdo se puede comprobar con la función de
información observación (Código: 34103).
Vea la lámina 7, 8 y 12 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Freno trasero izquierdo
defectuoso. • Compruebe la válvula solenoide reductora de la presión proporcional del
1 presión proporcional freno trasero. Si hay una anormalidad (falla mecánica), repárela o haga el
reduciendo la válvula reemplazo necesario.
solenoide
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN173 (macho).
Freno trasero izquierdo Aceite
defectuoso. presión está Resistencia Máx. 1 Ω
2
presión proporcional ACTIVADA
Entre CN173 (macho) (1) – (2)
reduciendo solenoide Aceite
presión está Resistencia Mín. 1 MΩ
DESACTIVADO
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN233, CN231, CN222, CN236,
CN240 y CN027.
Causas 3) Arranque el motor.
posibles y Aplicación del retardador El retardador no está
8±1V
valores Defectuoso el interruptor izquierdo operando
estándar en de presión del retardador Entre CN233 (B) – (C) Retardador operando Máx. 1 V
estado normal trasero izquierdo Interruptor de aplicación Freno no aplicado 8±1V
Aplicación del interruptor de freno
del retardador izquierdo Entre CN231 (B) – (C) Freno aplicado Máx. 1 V
Interruptor de aplicación Auto aplicación de no aplicado Máx. 1 V
de freno emergencia
Interruptor del sensor de Entre CN122 (1) – (2) aplicado 8±1V
3
traba de freno
Aplicación del retardador El retardador no está
Señal del pedal de freno 8±1V
delantero operando
Interruptor automático de
Entre CN236 (B) – (C) Retardador operando Máx. 1 V
aplicación emergencia
Aplicación del interruptor Aplicación de freno Freno no aplicado 8±1V
del retardador delantero delantero Freno aplicado Máx. 1 V
Aplicación del interruptor Entre CN240 (B) – (C)
de freno delantero Señal del pedal de freno Freno aplicado 8±1V
Entre CN027 (B) – (C) Freno no aplicado Mín. 1 V
Traba del Freno Lámpara piloto
Traba de freno en “ON”
Compruebe con el encendida
código de fun-ción de Traba de freno Lámpara piloto
monitor: 39900 DESACTIVADA apagada

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-193

 Puesta a tierra del arnés 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
defectuosa 2) Desconecte los conectores RCM1 y CN233.
(Contacto con el circuito 3) Conecte un adaptador T a RCM1 (hembra)
de tierra)
4
Aplicación del interruptor
Entre tierra y el arnés de cables, entre RCM1 (hembra)
del retardador izquierdo Resistencia Mín. 1 MΩ
Causas (5) – CN233 (hembra) (B)
Interruptor automático de
posibles y aplicación emergencia
valores
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
estándar en
2) Conecte el adaptador en T al conector RCM3 (hembra).
estado normal
Aceite
Defectuoso el controlador presión está Voltaje Máx. 1 V
5
del retardador ACTIVADA
Entre RCM3 (16) – (23)
Aceite
presión está Voltaje 8±1V
DESACTIVADO

D21-194 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DX28KA] VÁLVULA SOLENOIDE PPC DEL LADO IZQUIERDO
TRASERO: CIRCUITO ABIERTO

Código de Circuito de salida de la válvula solenoide reductora de la presión

Código de fallas
acción Descripción proporcional del freno trasero izquier-do: Desconexión
E03 DX28KA (Sistema controlador del retardador)
Contenido del • Cuando la salida al circuito del solenoide de la válvula reductora de la presión proporcional del freno tra-
problema sero izquierdo está en "ON", no hay flujo de corriente.
Controlador • Torna la salida hacia el solenoide de la válvula reductora de presión proporcional del freno trasero
Respuesta izquierdo a "OFF" DESACTIVADO.
Problemas que
aparecen en la • Retardador (freno trasero izquierdo) no opera.
máquina
Relacionado
información
Vea la página 8 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Freno trasero izquierdo 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
defectuoso. 2) Conecte el adaptador en T al conector CN173 (macho).
1 presión proporcional Entre CN173 (macho) (1) – (2) Resistencia 8.5 – 9.1 Ω
reduciendo la válvula
solenoide Entre CN173 (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
Causas
posibles y 1)Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
valores Desconexiones en el 2)Conecte el adaptador en T a los conectores RCM3 (hembra) y CN173
estándar en alambrado (hembra).
estado normal 2 arnés Arnés de cables entre RCM3 (hembra) (16)
Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto – CN173 (hembra) (1)
defectuoso) Arnés de cables entre RCM3 (hembra) (23)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN173 (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el controlador 2) Conecte el adaptador en T al conector RCM3 (hembra).
3
del retardador
Entre RCM3 (hembra) (16) – (23) Resistencia 8.5 – 9.1 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-195

CÓDIGO DE FALLA [DX28KB] VÁLVULA SOLENOIDE PPC DEL LADO IZQUIERDO
TRASERO: CORTO CIRCUITO

Código de
Código de fallas Válvula solenoide PPC del lado izquierdo trasero: Corto circuito
acción Descripción
(Sistema controlador del retardador)
E03 DX28KB
Contenido del • Cuando se pone en “ON” la salida al circuito del solenoide de la válvula reductora de la presión propor-
problema cional del freno trasero izquierdo, fluye mucha corriente.
Controlador • Coloque en "OFF" la salida al circuito del solenoide de la válvula reductora de la presión proporcional del
Respuesta freno trasero izquierdo.
Problemas que
aparecen en la • Retardador (freno trasero izquierdo) no opera.
máquina
Relacionado
información
Vea la lámina 8 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Freno trasero izquierdo 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
defectuoso. 2) Conecte el adaptador en T al conector CN173 (macho).
1 presión proporcional Entre CN173 (macho) (1) – (2) Resistencia 8.5 – 9.1 Ω
reduciendo la válvula
solenoide Entre CN173 (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ

Causas 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).

posibles y 2) Desconecte los conectores RCM3 y CN173
valores 3) Conecte un adaptador T a RCM3 (hembra)
Corto circuito del arnés
estándar en Entre tierra y el arnés de cables, entre
(Contacto con la tierra) Resistencia Mín. 1 MΩ
estado normal 2 RCM3 (hembra) (16) – CN173 (hembra) (1)
circuito ó contacto entre
arneses) Entre el arnés de cables desde RCM3
(female) (16) – CN173 (female) (1) y arnés
Resistencia Mín. 1 MΩ
de ca-bles desde RCM3 (female) (23) –
CN173 (female) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el controlador 2) Conecte un adaptador T a RCM3 (hembra)
3
del retardador
Entre RCM3 (hembra) (16) – (23) Resistencia 8.5 – 9.1 Ω

D21-196 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DX28KY] VÁLVULA SOLENOIDE PPC DEL LADO IZQUIERDO
TRASERO: CORTO AL FLUJO DE CORRIENTE

Código de Válvula solenoide PPC del lado izquierdo trasero: Corto al flujo de
Código de fallas
acción Descripción corriente
E03 DX28KY (Sistema controlador del retardador)
Contenido del • Cuando la salida hacia el circuito del solenoide de la válvula reductora de presión del freno trasero
problema izquierdo esta desactivada "OFF", fluye corriente eléctrica
Controlador • Torna la salida hacia el solenoide de la válvula reductora de presión proporcional del freno trasero
Respuesta izquierdo a "OFF" DESACTIVADO.
Problemas que
aparecen en la • Retardador (freno trasero izquierdo) no opera.
máquina
Relacionado
información
Vea la lámina 8 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
Freno trasero izquierdo 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
defectuoso. 2) Conecte el adaptador en T al conector CN173 (macho).
1 presión proporcional Entre CN173 (macho) (1) – (2) Resistencia 8.5 – 9.1 Ω
reduciendo la válvula
Causas solenoide Entre CN173 (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
posibles y 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
valores 2) Desconecte los conectores RCM3 y CN173
Corto circuito vivo en el
estándar en 3) Conecte un adaptador T a RCM3 (hembra)
arnés de cables
estado normal 2 4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
(contacto con el circuito de
24 V) Entre tierra y el arnés de cables, entre
Voltaje Máx. 1 V
RCM3 (hembra) (16) – CN173 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el controlador 2) Conecte un adaptador T a RCM3 (hembra)
3
del retardador
Entre RCM3 (hembra) (16) – (23) Resistencia 8.5 – 9.1 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-197

CÓDIGO DE FALLA [DX28MA] VÁLVULA SOLENOIDE PPC DEL LADO IZQUIERDO
TRASERO: MAL FUNCIONAMIENTO (VÁLVULA NO OPERA)

Código de Código de Válvula solenoide PPC del lado izquierdo trasero: Mal funcionamiento (Válvula
acción fallas Descripción no opera)
E03 DX28MA (Sistema controlador del retardador)
• La válvula solenoide reductor de la presión proporcional del freno trasero izquierdo y el solenoide se man-
Contenido del
tienen funcionando y no regresan, o su condición no se puede juzgar normalmente debido a defecto en el
problema
interruptor del sensor después que regresan.
Controlador
• Continúa el control.
Respuesta
Problemas que • Si el solenoide está defectuoso, el freno trasero izquierdo se arrastra.
aparecen en la • Si el interruptor está defectuoso, o si el circuito de entrada del interruptor tiene desconexión, la condición
máquina no cambia.
• La condición del interruptor de presión del aceite del retardador trasero izquierdo se puede comprobar con
Relacionado
la función de observación (Código: 34103)
información
(bitio [3], 0:DESACTIVADO, 1:ACTIVADO).
Vea la lámina 8 y 12 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
Freno trasero izquierdo
defectuoso. • Compruebe la válvula solenoide reductora de la presión proporcional del
1 presión proporcional freno trasero. Si hay una anormalidad (falla mecánica), repárela o haga el
reduciendo la válvula reemplazo necesario.
solenoide
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN173.
Freno trasero izquierdo Aceite
defectuoso. presión está Resistencia Máx. 1 Ω
2
presión proporcional ACTIVADA
reduciendo solenoide Entre CN173 (macho) (1) – (2)
Aceite
presión está Resistencia Mín. 1 MΩ
DESACTIVADO
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas Defectuoso el interruptor 2) Inserte el adaptador en T en conector CN233.
posibles y de presión del retardador 3) Arranque el motor.
valores 3 trasero izquierdo CN233 Retardador Voltaje
estándar en Aplicación del interruptor
estado normal del retardador izquierdo Cuando no está en operación 8 ±1V
Entre (1) - (2)
Cuando se opera Máx. 1 V
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Desconexión en el arnés
2) Desconecte los conectores RCM1 y CN233.
de cab-les
4 3) Conecte un adaptador T a RCM1.
Aplicación del interruptor
del retardador izquierdo Entre tierra y el arnés de cables, entre RCM1 Resistencia Mín. 1 MΩ
(hembra) (18) – CN233 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Inserte el adaptador en T al conector RCM3.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Defectuoso el Aceite
5 controlador del presión está Voltaje Máx. 1 V
retardador ACTIVADA
Entre RCM3 (16) – (23)
Aceite
presión está Voltaje 8±1V
DESACTIVADO

D21-198 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH1KA] CIRCUITO DE SALIDA DEL ECMV DEL EMBRAGUE DE
TRABA: CIRCUITO ABIERTO
Código de acción Código de fallas Circuito de salida del ECMV del embrague de traba: Circuito abierto
Descripción
E03 DXH1KA (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del
• Cuando la señal tiene salida hacia el ECMV de cierre del embrague, no hay flujo de corriente.
problema
• Conserva el engranaje de la marcha utilizada para traslado.
Controlador • Desactiva (OFF) la operación de cierre.
Respuesta • Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del arranque
no se ponga en OFF.
Problemas que • El sistema de traba no funciona.
aparecen en la • Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en posición neutral, la máquina no puede volver a
máquina arrancar hasta que ella se detenga.
• Como el ECMV detecta desconexión mientras la salida está en "ON", cerciórese de pone la salida en
"ON" para comprobar el funcionamiento después de efectuar la reparación.
• La corriente de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (código:
Información
31609 (mA)).
relacio-nada
• Como la salida está puesta en ON (ACTIVADA) y la auto comprobación se realiza durante 5 segundos
posteriores a haber puesto en ON el interruptor del arranque, espere 5 segundos para arrancar el motor.
• Si el problema no ha sido reparado, el error se detecta nuevamente.
Vea la lámina 6 del esquema eléctrico como referencia.
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague 2) Conecte el adaptador en T al conector CN17 (L/U, PS) (macho).
1 de la traba
Entre CN17 (L/U,PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
ECMV
Entre CN17 (L/U,PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas posibles
Desconexiones en el 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN17 (L/
y valores
alambrado U,PS) (hembra).
estándar en
estado normal 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (35) –
Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto CN17 (L/U,PS) (hembra) (1)
defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (23) –
Resistencia Máx. 1 Ω
CN17 (L/U,PS) (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (35) – (23) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-199

CÓDIGO DE FALLA [DXH1KB] CIRCUITO DE SALIDA DEL ECMV DEL EMBRAGUE DE
TRABA: CORTO CIRCUITO

Código de acción Código de fallas Circuito de salida del ECMV del embrague de traba: Corto circuito
Descripción
E03 DXH1KB (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Una corriente excesivamente anormal fluye mientras la salida hacia el embrague de traba ECMV está en
problema “ON”.
• Conserva el engranaje de la marcha usada para traslado y pone en OFF la operación de cierre.
Controlador
Respuesta • Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del arranque
no se ponga en OFF.
Problemas que • El sistema de cierre se mantiene en OFF.
aparecen en la • Si la palanca de cambio de velocidades está colocada en posición neutral, la máquina no puede volver a
máquina arrancar hasta que ella se detenga.
Información • La corriente de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (código:
relacio-nada 31609 (mA)).
Vea la lámina 6 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague 2) Conecte el adaptador en T al conector CN17 (L/U, PS) (macho).
1 de la traba
Entre CN17 (L/U,PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
ECMV
Entre CN17 (L/U,PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas posibles 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN17 (L/U, PS).
y valores 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
estándar en Corto circuito del arnés
Entre tierra y el arnés de cables y entre ATC3
estado normal (Contacto con el circuito Resistencia Mín. 1 MΩ
2 (hembra) (35) – CN17 (L/U, PS) (hembra) (1)
de tierra o contacto entre
arne-ses) Entre el arnés de cables procedente de ATC3
(hembra) (35) – CN17 (L/U,PS) (hembra) (1)
Resistencia Mín. 1 MΩ
y el arnés de cables procedente de ATC3
(hembra) (23) – CN17 (L/U,PS) (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (35) – (23) Resistencia 5 – 15 Ω

D21-200 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH1KY] CIRCUITO DE SALIDA DEL ECMV DEL EMBRAGUE DE
TRABA: CORTO AL FLUJO DE CORRIENTE

Código de acción Código de fallas Circuito de salida del ECMV del embrague de traba: Corto al flujo de
Descripción corriente
E03 DXH1KY (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del
• Mientras que la salida hacia el ECMV del embrague de cierre está en "OFF", hay flujo de corriente.
problema
• Conserva el engranaje de la marcha usada para traslado y pone en OFF la operación de cierre.
Controlador
Respuesta • Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del arranque
no se ponga en OFF.
Problemas que • No se puede cambiar el engranaje de la marcha.
aparecen en la • Conserva el cierre en OFF
máquina • Cuando se mueve la palanca de cambio de marchas hacia la posición N, la máquina no se puede mover.
Información • La corriente de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (código:
relacio-nada 31609 (mA)).
Vea la lámina 6 del esquema eléctrico como referencia.
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de
Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague 2) Conecte el adaptador en T al conector CN17 (L/U, PS) (macho).
1 de la traba
Entre CN17 (L/U,PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
ECMV
Entre CN17 (L/U,PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
Causas posibles
y valores 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
estándar en Corto circuito vivo en el 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN17 (L/U, PS).
estado normal arnés de cables 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
2 4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
(contacto con el circuito
de 24 V) Entre tierra y el arnés de cables y entre ATC3
Voltaje Máx. 1 V
(hembra) (35) – CN17 (L/U, PS) (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (35) – (23) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-201

D21-202 Localización de Fallas 08/07 D21003
CÓDIGO DE FALLA [DXH2KA] CIRCUITO DE SALIDA DEL ECMV DEL EMBRAGUE DE ALTA:
CIRCUITO ABIERTO

Código de
Código de fallas Circuito de salida del ECMV del embrague de traba: Circuito abierto
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DXH2KA
Contenido del
• No hay flujo de corriente cuando la salida hacia el embrague de Hi ECMV está en ON.
problema
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 1
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
Respuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• Una vez que la palanca del cambio de marcha está situada en neutral, la máquina no se puede mover en
aparecen en la
ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
• Como el ECMV detecta desconexión mientras la salida está en "ON", cerciórese de pone la salida en
"ON" para comprobar el funcionamiento después de efectuar la reparación.
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
Información
igo: 31600 (mA)).
relacio-nada
• Como la salida está puesta en ON (ACTIVADA) y la auto comprobación se realiza durante 5 segundos
posteriores a haber puesto en ON el interruptor del arranque, espere 5 segundos para arrancar el motor.
• Si el problema no ha sido reparado, el error se detecta nuevamente.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague de 2) Conecte el adaptador en T al conector CN13 (H,PS) (macho).
1
alta (Hi) ECMV Entre CN13 (H,PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN13 (H,PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
Causas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
posibles y
Desconexiones en el 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN13
valores
alambrado (H,PS) (hembra).
estándar en
estado normal 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (26)
Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión ó – CN13 (H, PS) (hembra) (1)
contacto defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (3) –
Resistencia Máx. 1 Ω
CN13 (H, PS) (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Controlador de transmisión 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
defec-tuoso
Entre ATC3 (hembra) (26) – (3) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-203

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

D21-204 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH2KB] CIRCUITO DE SALIDA DEL ECMV DEL EMBRAGUE DE ALTA:
CORTO CIRCUITO

Código de
Código de fallas Circuito de salida del ECMV del embrague de traba: Corto circuito
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DXH2KB
Contenido del
• Una corriente excesivamente anormal fluye mientras la salida hacia el embrague Hi ECMV está en ON.
problema
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 1
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
Respuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• Una vez que la palanca del cambio de marcha está situada en neutral, la máquina no se puede mover en
aparecen en la
ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
Información • La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
relacio-nada igo: 31600 (mA)).

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague de 2) Conecte el adaptador en T al conector CN13 (H,PS) (macho).
1
alta (Hi) ECMV Entre CN13 (H,PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN13 (H,PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN13 (H,PS).
posibles y 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
valores Corto circuito del arnés Entre tierra y el arnés de cables entre ATC3
estándar en Resistencia Mín. 1 MΩ
(Contacto con el circuito de (hembra) (26) – CN13 (H, PS) (hembra) (1)
estado normal 2
tierra o contacto entre Entre el arnés de cables procedente de
arne-ses) ATC3 (hembra) (26) – CN13 (H, PS)
(hembra) (1) y el arnés de cables Resistencia Mín. 1 MΩ
procedente de ATC3 (hembra) (13) – CN13
(H, PS) (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (26) – (3) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-205

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

D21-206 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH2KY] CIRCUITO DE SALIDA DEL ECMV DEL EMBRAGUE DE ALTA:
CORTO AL FLUJO DE CORRIENTE

Código de Circuito de salida del ECMV del embrague de traba: Corto al flujo de
Código de fallas
acción Descripción corriente
E03 DXH2KY (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del
• Cuando la salida hacia el embrague de Hi ECMV está en OFF, hay flujo de corriente.
problema
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 2
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
Respuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• Una vez que la palanca del cambio de marcha está situada en neutral, la máquina no se puede mover en
aparecen en la
ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
Información • La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
relacio-nada igo: 31600 (mA)).

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague de 2) Conecte el adaptador en T al conector CN3 (H, PS) (macho).
1
alta (Hi) ECMV Entre CN3 (H, PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Causas Entre CN3 (H,PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
posibles y 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
valores Corto circuito vivo en el 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN3 (H, PS).
estándar en arnés de cables 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
estado normal 2 4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
(contacto con el circuito de
24 V) Entre tierra y el arnés de cables entre ATC3
Voltaje Máx. 1V
(hembra) (26) – CN3 (H, PS) (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (26) – (3) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-207

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Acción del controlador Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de velocidad) embrague de traba
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F7 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F6 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 3H F7 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F5 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 3M F6 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F4 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 2H F5 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F3 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 2M F4 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F2 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 1H F3 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª 1M F2 OFF
2da
F1 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Bajo
Alta 1H F3 OFF
Media 1M F2 OFF
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
Retroceso
R 1ª OFF NEUTRAL* OFF
Bajo
Alta RH (Retroceso en alta) R* OFF
Media RM R* OFF

D21-208 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Acción del controlador Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de velocidad) embrague de traba
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
—
N 1ª OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF

* Combinación no utilizada normalmente, embriague M también “off”

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-209

 NOTAS

D21-210 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH3KA] CIRCUITO DE SALIDA DEL ECMV DEL EMBRAGUE DE BAJA:
CIRCUITO ABIERTO

Código de
Código de fallas Circuito de salida del ECMV del embrague de baja: Circuito abierto
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DXH3KA
Contenido del
• No hay flujo de corriente cuando la salida hacia el embrague de baja ECMV está en ON.
problema
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 1
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
Respuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• Una vez que la palanca del cambio de marcha está situada en neutral, la máquina no se puede mover en
aparecen en la
ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
• Como el ECMV detecta desconexión mientras la salida está en "ON", cerciórese de pone la salida en
"ON" para comprobar el funcionamiento después de efectuar la reparación.
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
Información
igo: 31601 (mA)).
relacio-nada
• Como la salida está puesta en ON (ACTIVADA) y la auto comprobación se realiza durante 5 segundos
posteriores a haber puesto en ON el interruptor del arranque, espere 5 segundos para arrancar el motor.
• Si el problema no ha sido reparado, el error se detecta nuevamente.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague Lo 2) Conecte el adaptador T al conector CN11 (L,PS) (macho).
1
[Bajo] ECMV Entre CN11 (L, PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN11 (L, PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
Causas 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
posibles y Desconexiones en el 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN11
valores alambrado (L,PS) (hembra).
estándar en 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (6) –
estado normal Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto CN11 (L,PS) (hembra) (1)
defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (3) –
Resistencia Máx. 1 Ω
CN11 (L,PS) (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
controlador Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (6) –
Resistencia 5 – 15 Ω
(3)

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-211

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

D21-212 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH3KB] CIRCUITO DE SALIDA DEL ECMV DEL EMBRAGUE DE BAJA:
CORTO CIRCUITO

Código de
Código de fallas Circuito de salida del ECMV del embrague de baja: Corto circuito
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DXH3KB
Contenido del
• Corriente excesivamente anormal fluye mientras la salida al embrague de baja ECMV está en ON.
problema
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 1
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
Respuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• Una vez que la palanca del cambio de marcha está situada en neutral, la máquina no se puede mover en
aparecen en la
ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
Información • La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
relacio-nada igo: 31601 (mA)).

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague Lo 2) Conecte el adaptador T al conector CN11 (L,PS) (macho).
1
[Bajo] ECMV Entre CN11 (L, PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN11 (L, PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN11 (L,PS).
posibles y 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
valores Corto circuito del arnés Entre tierra y el arnés de cables entre ATC3
estándar en Resistencia Mín. 1 MΩ
(Contacto con el circuito de (hembra) (6) – CN11 (L, PS) (hembra) (1)
estado normal 2
tierra o contacto entre Entre el arnés de cables procedente de
arne-ses) ATC3 (female) (6) – CN11 (L,PS) (female)
(1) y el arnés de cables procedente de Resistencia Mín. 1 MΩ
ATC3 (female) (3) – CN11 (L,PS) (female)
(2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (6) – (3) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-213

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

D21-214 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH3KY] CIRCUITO DE SALIDA DEL ECMV DEL EMBRAGUE DE BAJA:
CORTO AL FLUJO DE CORRIENTE

Código de Circuito de salida del ECMV del embrague de baja: Corto al flujo de
Código de fallas
acción Descripción corriente
E03 DXH3KY (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del
• Cuando la salida hacia el embrague de Lo ECMV se pone en “OFF”, la corriente fluye hacia el circuito.
problema
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 2
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
Respuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• Una vez que la palanca del cambio de marcha está situada en neutral, la máquina no se puede mover en
aparecen en la
ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
Información • La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
relacio-nada igo: 31601 (mA)).

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague Lo 2) Conecte el adaptador en T al conector CN17 (macho).
1
[Bajo] ECMV Entre CN11 (L, PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Causas Entre CN11 (L, PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
posibles y
valores 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
estándar en Corto circuito vivo en el 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN11 (L,PS).
estado normal arnés de cables 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
2 4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
(contacto con el circuito de
24 V) Entre tierra y el arnés de cables entre ATC3
Voltaje Máx. 1 V
(hembra) (6) – CN11 (L, PS) (hembra) (1)
Transmisión defectuosa Coloque el suiche de ignición en OFF.
3
controlador Entre ATC3 (hembra) (6) – (3) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-215

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló Acción del controlador
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F7 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F6 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 3H F7 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F5 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 3M F6 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F4 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 2H F5 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F3 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 2M F4 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F2 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 1H F3 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª 1M F2 OFF
2da
F1 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Bajo
Alta 1H F3 OFF
Media 1M F2 OFF
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
Retroceso 1ª OFF NEUTRAL* OFF
R
Bajo RH (Retroceso en
Alta R* OFF
alta)
Media RM R* OFF

D21-216 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló Acción del controlador
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
—
N 1ª OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF

* Combinación no utilizada normalmente, embriague M también “off”

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-217

 NOTAS

D21-218 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH4KA] CIRCUITO DE SALIDA DEL SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
1ª: CIRCUITO ABIERTO

Código de
Código de fallas Circuito de salida del ECMV del embrague de 1ra: Desconexión
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DXH4KA
Contenido del
• No hay flujo de corriente cuando la salida hacia el embrague de 1ª está en ON.
problema
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 1
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
Respuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• Una vez que la palanca del cambio de marcha está situada en neutral, la máquina no se puede mover en
aparecen en la
ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
• Como el ECMV detecta desconexión mientras la salida está en "ON", cerciórese de pone la salida en
"ON" para comprobar el funcionamiento después de efectuar la reparación.
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
Información
igo: 31602 (mA)).
relacio-nada
• Como la salida está puesta en ON (ACTIVADA) y la auto comprobación se realiza durante 5 segundos
posteriores a haber puesto en ON el interruptor del arranque, espere 5 segundos para arrancar el motor.
• Si el problema no ha sido reparado, el error se detecta nuevamente.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuosa la ECMV del 2) Conecte el adaptador en T al conector CN6 (macho).
1
embrague de 1ra Entre CN7 (L, PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN7 (L, PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
Causas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
posibles y
Desconexiones en el 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN7 (L,
valores
alambrado PS) (hembra).
estándar en
estado normal 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (36)
Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto – CN7 (L, PS) (hembra) (1)
defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (3) –
Resistencia Máx. 1 Ω
CN7 (L, PS) (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (36) – (13) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-219

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

D21-220 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH4KB] CIRCUITO DE SALIDA DEL SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
1ª: CORTO CIRCUITO

Código de
Código de fallas Circuito de salida del ECMV del embrague de 1ra: Corto circuito
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DXH4KB
Contenido del
• Una corriente excesivamente anormal fluye cuando la salida hacia el embrague de 1ª ECMV está en ON.
problema
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 1
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
Respuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• Una vez que la palanca del cambio de marcha está situada en neutral, la máquina no se puede mover en
aparecen en la
ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
Información • La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
relacio-nada igo: 31602 (mA)).

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuosa la ECMV del 2) Conecte el adaptador en T al conector CN7 (1, PS) (macho).
1
embrague de 1ra Entre CN7 (1, PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN7 (1, PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN7 (1, PS).
posibles y 3) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
valores Corto circuito del arnés Entre tierra y arnés de cables entre ATC3
estándar en Resistencia Mín. 1 MΩ
(Contacto con el circuito de (hembra) (36) – CN7 (1, PS) (hembra) (1)
estado normal 2
tierra o contacto entre Entre el arnés de cables procedente de
arne-ses) ATC3 (hembra) (36) – CN7 (1, PS)
(hembra) (1) y el arnés de cables Resistencia Mín. 1 MΩ
procedente de ATC3 (hembra) (13) – CN7
(1, PS) (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (36) – (13) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-221

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

D21-222 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH4KY] CIRCUITO DE SALIDA DEL SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
1ª: CORTO AL FLUJO DE CORRIENTE

Código de Circuito de salida del ECMV del embrague de 1ra: Corto al flujo de
Código de fallas
acción Descripción corriente
E03 DXH4KY (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del
• Cuando la salida hacia el embrague de 1ª ECMV está en “OFF”, la corriente fluye hacia el circuito.
problema
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 2
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
Respuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• Una vez que la palanca del cambio de marcha está situada en neutral, la máquina no se puede mover en
aparecen en la
ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
Información • La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
relacio-nada igo: 31602 (mA)).

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuosa la ECMV del 2) Conecte el adaptador en T al conector CN7 (1, PS) (macho).
1
embrague de 1ra Entre CN7 (1, PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Causas Entre CN7 (1, PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
posibles y 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
valores Corto circuito vivo en el 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN7 (1, PS).
estándar en arnés de cables 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
estado normal 2 4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
(contacto con el circuito de
24 V) Entre tierra y arnés de cables entre ATC3
Voltaje Máx. 1 V
(hembra) (36) – CN7 (1, PS) (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (36) – (13) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-223

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló Acción del controlador
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F7 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F6 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 3H F7 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F5 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 3M F6 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F4 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 2H F5 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F3 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 2M F4 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F2 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 1H F3 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª 1M F2 OFF
2da
F1 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Bajo
Alta 1H F3 OFF
Media 1M F2 OFF
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
Retroceso 1ª OFF NEUTRAL* OFF
R
Bajo RH (Retroceso en
Alta R* OFF
alta)
Media RM R* OFF

D21-224 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló Acción del controlador
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
—
N 1ª OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF

* Combinación no utilizada normalmente, embriague M también “off”

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-225

 NOTAS

D21-226 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH5KA] CIRCUITO DE SALIDA DEL SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
2ª: CIRCUITO ABIERTO

Código de
Código de fallas Circuito de salida del ECMV del embrague de 2da: Circuito abierto
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DXH5KA
Contenido del
• No hay flujo de corriente cuando la salida hacia el embrague de la 2ª ECMV está en ON.
problema
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 1
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
Respuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• Una vez que la palanca del cambio de marcha está situada en neutral, la máquina no se puede mover en
aparecen en la
ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
• Como el ECMV detecta desconexión mientras la salida está en "ON", cerciórese de pone la salida en
"ON" para comprobar el funcionamiento después de efectuar la reparación.
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
Información
igo: 31603 (mA)).
relacio-nada
• Como la salida está puesta en ON (ACTIVADA) y la auto comprobación se realiza durante 5 segundos
posteriores a haber puesto en ON el interruptor del arranque, espere 5 segundos para arrancar el motor.
• Si el problema no ha sido reparado, el error se detecta nuevamente.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague 2do 2) Conecte el adaptador en T al conector CN9 (2, PS) (macho).
1
del ECMV Entre CN9 (2, PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN9 (2,PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
Causas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
posibles y
Desconexiones en el 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN9 (2,
valores
alambrado PS) (hembra).
estándar en
estado normal 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (5) –
Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto CN9 (2, PS) (hembra) (1)
defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (13)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN9 (2, PS) (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (5) – (13) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-227

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

D21-228 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH5KB] CIRCUITO DE SALIDA DEL SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
2ª: CORTO CIRCUITO

Código de
Código de fallas Circuito de salida del ECMV del embrague de 2da: Corto circuito
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DXH5KB
Contenido del • Una corriente excesivamente anormal fluye mientras la salida hacia el embrague de 2ª ECMV está en
problema "ON".
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 1
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
Respuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• Una vez que la palanca del cambio de marcha está situada en neutral, la máquina no se puede mover en
aparecen en la
ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
Información • La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
relacio-nada igo: 31603 (mA)).

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague 2do 2) Conecte el adaptador en T al conector CN2 (2, PS) (macho).
1
del ECMV Entre CN2 (2, PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN2 (2, PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN2 (2, PS).
posibles y 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
valores Corto circuito del arnés Entre tierra y el arnés de cables entre ATC3
estándar en Resistencia Mín. 1 MΩ
(Contacto con el circuito de (hembra) (5) – CN8 (hembra) (1)
estado normal 2
tierra o contacto entre Entre el arnés de cables procedente de
arne-ses) ATC3 (hembra) (5) – CN2 (2, PS) (hembra)
(1) y el arnés de cables procedente de Resistencia Mín. 1 MΩ
ATC3 (hembra) (13) – CN2 (2, PS)
(hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (5) – (13) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-229

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

D21-230 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH5KY] CIRCUITO DE SALIDA DEL SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
2ª: CORTO AL FLUJO DE CORRIENTE

Código de Circuito de salida del ECMV del embrague de 2da: Corto al flujo de
Código de fallas
acción Descripción corriente
E03 DXH5KY (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del
• Cuando la salida al embrague de la 2ª ECMV está en “OFF”, la corriente fluye al circuito.
problema
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 2
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
Respuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• Una vez que la palanca del cambio de marcha está situada en neutral, la máquina no se puede mover en
aparecen en la
ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
Información • La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
relacio-nada igo: 31603 (mA)).

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague 2do 2) Conecte el adaptador en T al conector CN9 (2, PS) (macho).
1
del ECMV Entre CN9 (2, PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Causas Entre CN9 (2,PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
posibles y 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
valores Corto circuito vivo en el 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN9 (2, PS).
estándar en arnés de cables 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
estado normal 2 4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
(contacto con el circuito de
24V) Entre tierra y arnés de cables entre ATC3
Voltaje Máx. 1 V
(hembra) (5) – CN9 (2, PS) (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (5) – (13) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-231

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló Acción del controlador
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F7 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F6 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 3H F7 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F5 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 3M F6 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F4 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 2H F5 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F3 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 2M F4 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F2 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 1H F3 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª 1M F2 OFF
2da
F1 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Bajo
Alta 1H F3 OFF
Media 1M F2 OFF
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
Retroceso 1ª OFF NEUTRAL* OFF
R
Bajo RH (Retroceso en
Alta R* OFF
alta)
Media RM R* OFF

D21-232 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló Acción del controlador
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
—
N 1ª OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF

* Combinación no utilizada normalmente, embriague M también “off”

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-233

 NOTAS

D21-234 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH6KA] CIRCUITO DE SALIDA DEL SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
3ª: CIRCUITO ABIERTO

Código de
Código de fallas Circuito de salida del ECMV del embrague de 3ra: Circuito abierto
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DXH6KA
Contenido del
• No hay flujo de corriente cuando la salida al embrague de 3ª ECMV está en ON.
problema
Controlador • El controlador establece el engranaje en posición neutral.
Respuesta • Desenganche el cicuito de traba.
Problemas que
aparecen en la • La máquina no se puede mover en ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
• Como el ECMV detecta desconexión mientras la salida está en "ON", cerciórese de pone la salida en
"ON" para comprobar el funcionamiento después de efectuar la reparación.
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
Información
igo: 31604 (mA)).
relacio-nada
• Como la salida está puesta en ON (ACTIVADA) y la auto comprobación se realiza durante 5 segundos
posteriores a haber puesto en ON el interruptor del arranque, espere 5 segundos para arrancar el motor.
• Si el problema no ha sido reparado, el error se detecta nuevamente.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuosa la ECMV del 2) Conecte el adaptador en T al conector CN3 (3,PS) (macho).
1
embrague de 3ra Entre CN3 (3,PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN3 (3,PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
Causas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
posibles y
Desconexiones en el 2) Desconecte los adaptadores en T a los conectores ATC3 (hembra) y
valores
alambrado CN3 (3, PS) (hembra).
estándar en
estado normal 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (15)
Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto – CN3 (3,PS) (hembra) (1)
defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (13)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN3 (3,PS) (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (15) – (13) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-235

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

D21-236 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH6KB] CIRCUITO DE SALIDA DEL SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
3ª: CORTO CIRCUITO

Código de
Código de fallas Circuito de salida del ECMV del embrague de 3ra: Corto circuito
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DXH6KB
Contenido del
• Corriente excesivamente anormal fluye mientras la salida al embrague de 3ª ECMV está en ON.
problema
Controlador • El controlador establece el engranaje en posición neutral.
Respuesta • El controlador desengancha el cicuito de traba.
Problemas que
• Una vez que la palanca del cambio de marcha está situada en neutral, la máquina no se puede mover en
aparecen en la
ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
Información • La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
relacio-nada igo: 31604 (mA)).

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuosa la ECMV del 2) Conecte el adaptador en T al conector CN10 (macho).
1
embrague de 3ra Entre CN3 (3,PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN3 (3,PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN3 (3, PS).
posibles y 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
valores Corto circuito del arnés Entre tierra y arnés de cables entre ATC3
estándar en Resistencia Mín. 1 MΩ
(Contacto con el circuito de (hembra) (15) – CN3 (3, PS) (hembra) (1)
estado normal 2
tierra o contacto entre Entre el arnés de cables procedente de
arne-ses) ATC3 (hembra) (15) – CN3 (3, PS)
(hembra) (1) y el arnés de cables Resistencia Mín. 1 MΩ
procedente de ATC3 (hembra) (13) – CN3
(3, PS) (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (15) – (13) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-237

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

D21-238 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH6KY] CIRCUITO DE SALIDA DEL SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
3ª: CORTO AL FLUJO DE CORRIENTE

Código de Circuito de salida del ECMV del embrague de 3ra: Corto al flujo de
Código de fallas
acción Descripción corriente
E03 DXH6KY (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del
• Cuando la salida al embrague de la 3ª ECMV está OFF, la corriente fluye al circuito.
problema
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 2
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
Respuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• Una vez que la palanca del cambio de marcha está situada en neutral, la máquina no se puede mover en
aparecen en la
ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
Información • La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
relacio-nada igo: 31604 (mA)).

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuosa la ECMV del 2) Conecte el adaptador en T al conector CN3 (3,PS) (macho).
1
embrague de 3ra Entre CN3 (3,PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Causas Entre CN3 (3,PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
posibles y 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
valores Corto circuito vivo en el 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN3 (3, PS).
estándar en arnés de cables 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
estado normal 2 4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
(contacto con el circuito de
24 V) Entre tierra y arnés de cables entre ATC3
Voltaje Máx. 1 V
(hembra) (15) – CN3 (3, PS) (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (15) – (13) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-239

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló Acción del controlador
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F7 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F6 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 3H F7 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F5 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 3M F6 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F4 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 2H F5 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F3 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 2M F4 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F2 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 1H F3 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª 1M F2 OFF
2da
F1 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Bajo
Alta 1H F3 OFF
Media 1M F2 OFF
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
Retroceso 1ª OFF NEUTRAL* OFF
R
Bajo RH (Retroceso en
Alta R* OFF
alta)
Media RM R* OFF

D21-240 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló Acción del controlador
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
—
N 1ª OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF

* Combinación no utilizada normalmente, embriague

M también “off”

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-241

 NOTAS

D21-242 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH7KA] CIRCUITO DE SALIDA DEL SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
REVERSA (R): CIRCUITO ABIERTO

Código de
Código de fallas Circuito de salida del ECMV del embrague de reversa: Circuito abierto
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DXH7KA
Contenido del
• La corriente no fluye cuando la salida al embrague R ECMV está en ON.
problema
Controlador • El controlador establece el engranaje en posición neutral.
Respuesta • Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
aparecen en la • La máquina no se puede mover en ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
• Como el ECMV detecta desconexión mientras la salida está en "ON", cerciórese de pone la salida en
"ON" para comprobar el funcionamiento después de efectuar la reparación.
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
Información
igo: 31606 (mA)).
relacio-nada
• Como la salida está puesta en ON (ACTIVADA) y la auto comprobación se realiza durante 5 segundos
posteriores a haber puesto en ON el interruptor del arranque, espere 5 segundos para arrancar el motor.
• Si el problema no ha sido reparado, el error se detecta nuevamente.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague de 2) Conecte el adaptador en T al conector CN5 (R, PS) (macho).
1
R ECMV Entre CN5 (R,PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN5 (R, PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
Causas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
posibles y
Desconexiones en el 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN5
valores
alambrado (R,PS) (hembra).
estándar en
estado normal 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (25)
Resistencia Máx. 1 Ω
(Desconexión o contacto – CN5 (R, PS) (hembra) (1)
defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (23)
Resistencia Máx. 1 Ω
– CN5 (R, PS) (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (25) – (23) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-243

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

D21-244 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH7KB] CIRCUITO DE SALIDA DEL SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
REVERSA (R): CORTO CIRCUITO

Código de
Código de fallas Circuito de salida del ECMV del embrague de reversa: Corto circuito
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DXH7KB
Contenido del
• Corriente excesivamente anormal fluye mientras la salida al embrague R ECMV está en ON.
problema
Controlador • El controlador establece el engranaje en posición neutral.
Respuesta • Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
aparecen en la • La máquina no se puede mover en ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
Información • La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
relacio-nada igo: 31606 (mA)).

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague de 2) Conecte el adaptador en T al conector CN5 (R, PS) (macho).
1
R ECMV Entre CN5 (R,PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Entre CN5 (R, PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Causas 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN5 (R, PS).
posibles y 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
valores Corto circuito del arnés Entre tierra y el arnés de cables entre ATC3
estándar en Resistencia Mín. 1 MΩ
(Contacto con el circuito de (hembra) (25) – CN5 (R, PS) (hembra) (1)
estado normal 2
tierra o contacto entre Entre el arnés de cables procedente de
arne-ses) ATC3 (hembra) (25) – CN5 (R, PS)
(hembra) (1) y el arnés de cables Resistencia Mín. 1 MΩ
procedente de ATC3 (hembra) (23) – CN5
(R, PS) (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (25) – (23) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-245

 TABLA 1
Solución al problema
Velocidad cuando el Acción del controlador
El embrague falló Estado "ON/OFF" del
problema fue detectado (Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F7
Alta Alta OFF NEUTRAL OFF
3ra 3ra OFF NEUTRAL OFF
F6
Media Media 3H F7 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F5
Alta Alta 3M F6 OFF
2da 2da 3M F6 OFF
F4
Media Media 2H F5 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F3
Alta Alta 2M F4 OFF
1ª 1ª 2M F4 OFF
F2
Media Media 1H F3 OFF
2da 2da 1M F2 OFF
F1
Bajo Bajo 1M F2 OFF
Retroceso Retroceso OFF NEUTRAL OFF
R
Bajo Bajo RM R* OFF

* Combinación no utilizada normalmente

D21-246 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXH7KY] CIRCUITO DE SALIDA DEL SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
REVERSA (R): CORTO AL FLUJO DE CORRIENTE

Código de Circuito de salida del ECMV del embrague de reversa: Corto circuito en la
Código de fallas
acción Descripción línea de la fuente de energía
E03 DXH7KY (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del
• Cuando la salida al embrague R ECMV está en OFF, la corriente fluye al circuito.
problema
Controlador • El controlador establece el engranaje en posición neutral.
Respuesta • Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
aparecen en la • La máquina no se puede mover en ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
Información • La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
relacio-nada igo: 31606 (mA)).

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Defectuoso el embrague de 2) Conecte el adaptador en T al conector CN5 (R, PS) (macho).
1
R ECMV Entre CN5 (R,PS) (macho) (1) – (2) Resistencia 5 – 15 Ω
Causas Entre CN5 (R, PS) (macho) (1), (2) – tierra Resistencia Mín. 1 MΩ
posibles y 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
valores Corto circuito vivo en el 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN5 (R, PS).
estándar en arnés de cables 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
estado normal 2 4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
(contacto con el circuito de
24 V) Entre tierra y el arnés de cables entre ATC3
Voltaje Máx. 1 V
(hembra) (25) – CN5 (R, PS) (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (25) – (23) Resistencia 5 – 15 Ω

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-247

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló Acción del controlador
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F7 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F6 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 3H F7 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F5 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 3M F6 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F4 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 2H F5 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F3 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 2M F4 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F2 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 1H F3 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª 1M F2 OFF
2da
F1 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Bajo
Alta 1H F3 OFF
Media 1M F2 OFF
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
Retroceso 1ª OFF NEUTRAL* OFF
R
Bajo RH (Retroceso en
Alta R* OFF
alta)
Media RM R* OFF

D21-248 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló Acción del controlador
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
—
N 1ª OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF

* Combinación no utilizada normalmente, embriague M también “off”

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-249

 NOTAS

D21-250 Localización de Fallas 08/07 D21003

CÓDIGO DE FALLA [DXJ7KA] CIRCUITO DE SALIDA DEL SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
MEDIA: CIRCUITO ABIERTO

Código de
Código de fallas Circuito de salida del ECMV del embrague de media: Circuito abierto
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DXJ7KA
Contenido del
• No hay flujo de corriente cuando la salida hacia el embrague de media ECMV está en “ON”.
problema
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 1
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
Respuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• Una vez que la palanca del cambio de marcha está situada en neutral, la máquina no se puede mover en
aparecen en la
ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
• Como el ECMV detecta desconexión mientras la salida está en "ON", cerciórese de pone la salida en
"ON" para comprobar el funcionamiento después de efectuar la reparación.
• La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
Información
igo: 31640 (mA)).
relacio-nada
• Como la salida está puesta en ON (ACTIVADA) y la auto comprobación se realiza durante 5 segundos
posteriores a haber puesto en ON el interruptor del arranque, espere 5 segundos para arrancar el motor.
• Si el problema no ha sido reparado, el error se detecta nuevamente.

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN15 (M,PS) (macho).
Defectuoso el embrague de Resistenci
1 Entre CN15 (M, PS) (macho) (1) – (2) 5 – 15 Ω
alta (Hi) ECMV a
Resistenci
Entre CN15 (M, PS) (macho) (1), (2) – ground Mín. 1 MΩ
Causas a
posibles y 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
valores Desconexiones en el 2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y CN15
estándar en alambrado (M,PS) (hembra).
estado normal 2 arnés Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (16) – Resistenci
Máx. 1 Ω
(Desconexión ó CN15 (M, PS) (female) (1) a
contacto defectuoso) Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (3) – Resistenci
Máx. 1 Ω
CN15 (M, PS) (female) (2) a
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Controlador de transmisión 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
defec-tuoso Resistenci
Entre ATC3 (hembra) (16) – (3) 5 – 15 Ω
a

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-251

CÓDIGO DE FALLA [DXJ7KB] CIRCUITO DE SALIDA DEL SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
MEDIA: CORTO CIRCUITO

Código de
Código de fallas Circuito de salida del ECMV del embrague de media: Corto circuito
acción Descripción
(Sistema controlador de la transmisión)
E03 DXJ7KB
Contenido del
• Hay un excesivo flujo de corriente mientras la salida hacia el embrague de media ECMV está en “ON”.
problema
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 1
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
Respuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• Una vez que la palanca del cambio de marcha está situada en neutral, la máquina no se puede mover en
aparecen en la
ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
Información • La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
relacio-nada igo: 31640 (mA)).

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN15 (M,PS) (macho).
Defectuosa la ECMV del Resistenci
1 Entre CN15 (M, PS) (macho) (1) – (2) 5 – 15 Ω
embrague de Media a
Resistenci
Entre CN15 (M, PS) (macho) (1), (2) – ground Mín. 1 MΩ
a
Causas 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
posibles y 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN15 (M,PS).
valores 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
estándar en Corto circuito del arnés
Entre tierra y el arnés de cables entre ATC3 Resistenci
estado normal (Contacto con el circuito de Mín. 1 MΩ
2 (hembra) (26) – CN15 (M, PS) (hembra) (1) a
tierra o contacto entre
arne-ses) Entre el arnés de cables procedente de ATC3
(hembra) (26) – CN15 (M,PS) (hembra) (1) y el Resistenci
Mín. 1 MΩ
ar-nés de cables procedente de ATC3 (hembra) a
(03) – CN15 (M,PS) (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
controlador Resistenci
Entre ATC3 (hembra) (16) – (3) 5 – 15 Ω
a

D21-252 Localización de Fallas 08/07 D21003

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-253
CÓDIGO DE FALLA [DXJ7KY] CIRCUITO DE SALIDA DEL SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
MEDIA: CORTO AL FLUJO DE CORRIENTE

Código de Circuito de salida del ECMV del embrague de media: Corto circuito en la
Código de fallas
acción Descripción línea de la fuente de energía
E03 DXJ7KY (Sistema controlador de la transmisión)
Contenido del • Cuando la salida hacia el embrague de Media ECMV se pone en “OFF”, la corriente fluye hacia el cir-
problema cuito.
• Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla 2
Controlador
dependiendo del cambio de velocidad que tenía antes de la falla.
Respuesta
• Coloca “lock up” a la posición de “OFF”.
Problemas que
• Una vez que la palanca del cambio de marcha está situada en neutral, la máquina no se puede mover en
aparecen en la
ninguno de los engranajes de marcha.
máquina
Información • La corriente eléctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la función de monitoreo (cód-
relacio-nada igo: 31640 (mA)).

Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de

Causa
fallas
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
2) Conecte el adaptador en T al conector CN15 (M,PS) (macho).
Defectuosa la ECMV del Resistenci
1 Entre CN15 (M, PS) (macho) (1) – (2) 5 – 15 Ω
embrague de Media a
Resistenci
Causas Entre CN15 (M, PS) (macho) (1), (2) – ground Mín. 1 MΩ
a
posibles y
valores 1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
estándar en Corto circuito vivo en el 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN15 (M,PS).
estado normal arnés de cables 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
2 4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
(contacto con el circuito de
24 V) Entre tierra y el arnés de cables entre ATC3
Voltaje Máx. 1V
(hembra) (16) – CN15 (M, PS) (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de ignición en OFF (desactivado).
Transmisión defectuosa 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
3
controlador Resistenci
Entre ATC3 (hembra) (16) – (3) 5 – 15 Ω
a

D21-254 Localización de Fallas 08/07 D21003

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-255
 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló Acción del controlador
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F7 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
3ra
F6 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 3H F7 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F5 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 3M F6 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª OFF NEUTRAL* OFF
2da
F4 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 2H F5 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F3 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Alta
Media 2M F4 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
2da 2M F4 OFF
1ª
F2 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta 1H F3 OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF
3ra 3M F6 OFF
1ª 1M F2 OFF
2da
F1 Retroceso OFF NEUTRAL* OFF
Bajo
Alta 1H F3 OFF
Media 1M F2 OFF
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
Retroceso 1ª OFF NEUTRAL* OFF
R
Bajo RH (Retroceso en
Alta R* OFF
alta)
Media RM R* OFF

D21-256 Localización de Fallas 08/07 D21003

 TABLA 2
Solución al problema
Velocidad cuando el El embrague falló Acción del controlador
problema fue detectado (Interruptor de llenado ON) Estado "ON/OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
3ra OFF NEUTRAL* OFF
2da OFF NEUTRAL* OFF
—
N 1ª OFF NEUTRAL* OFF
Media
Alta OFF NEUTRAL* OFF
Bajo OFF NEUTRAL* OFF

D21003 08/07 Localización de Fallas D21-257