Laboratorio de Ing.

Del Vehículo

GUIA DE TALLER - N°04

ACTIVIDAD:
CALCULO DEL MOTOR DE COMBUSTION Y ELECTRICO

PROFESOR: Eduardo Rojas Valenzuela TALLER: 203 PERIODO: 2023-2 GRUPOS C D E F

Resultado:
Criterio de Desempeño
:
Actividad: CALCULO DEL MOTOR DE COMBUSTION Y ELECTRICO

FECHA DE EJECUCIÓN EQUIPO DE 1 2 3 4

FECHA DE ENTREGA TRABAJO
APELLIDOS Y NOMBRES FOTO NOTA
TINTA RAMIREZ CRISTOFER

ESTUDIANTES:

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COMPETENCIAS ESPECÍFICAS:

1. Reconocimiento y Prácticas de las normas de seguridad, higiene y protección ambiental, en el trabajo de

Laboratorio de Ingeniería del Vehículo.

2. Verificar los cálculos de los diferentes casos.

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I. Implementos de seguridad

II. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnóstico, módulos, manuales, planos,

insumos, etc.)
- Computadora de laboratorio - Excel
- Calculadora - Software de calculo
III. Equipo de trabajo

Nombre del alumno Responsabilidad en el equipo

TINTA RAMIREZ CRISTOFER SPENCER

Objetivo General:

Calcular las fuerzas que soportan los diferentes tipos de motores de combustión y eléctricos en
vehículos.

Objetivos Específicos:

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RECURSOS
A. HERRAMIENTAS :
- Computadora del laboratorio, el software Excel y Power Point, teoría.

Descripción de la tarea

1.- Calcular la potencia interna de un motor de combustión de cuatro tiempos que tiene las
siguientes características:
𝐷=80𝑚𝑚 𝑖=6 𝑠=72𝑚𝑚 𝑃𝒎=8,7 𝑏𝑎𝑟 𝑑𝑒 𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑛=4000 1/𝑚𝑖𝑛

Donde:
- (P ind\) es la potencia indicada (en vatios o julios).
- (P_m\) es la potencia media efectiva (en bares o pascales).
- (V_d\) es el volumen desplazado por cilindro (en metros cúbicos).
- (n\) es el régimen de rotación (en revoluciones por minuto).

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2.- En el diagrama de la figura está representado la potencia efectiva de un motor en función

del número de revoluciones.
Calcular el par motor correspondiente a las siguientes revoluciones.
a) 𝑛=3000[1𝑚𝑖𝑛⁄]
b) 𝑛=5000[1𝑚𝑖𝑛⁄]
c) 𝑛=7500[1𝑚𝑖𝑛⁄]

(𝑤)(716)
𝑃𝑎𝑟 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 (𝑘𝑔 − 𝑚 ) =
𝑟𝑝𝑚

a) 𝑛=3000[1𝑚𝑖𝑛⁄]

(4.02307)(716)
𝑃𝑎𝑟 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 (𝑘𝑔 − 𝑚 ) =
3000

𝑃𝑎𝑟 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 (𝑘𝑔 − 𝑚 ) = 0.9601727067

𝑷𝑷𝑷 𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷 (𝑷 − 𝑷) = 𝑷. 𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷 ∗ 𝑷. 𝑷𝑷 = 𝑷. 𝑷𝑷 𝑷𝑷

b) 𝑛=5000[1𝑚𝑖𝑛⁄]

(11.3987)(716)
𝑃𝑎𝑟 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 (𝑘𝑔 − 𝑚 ) =
5000

𝑃𝑎𝑟 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 (𝑘𝑔 − 𝑚 ) = 1.63229384

𝑷𝑷𝑷 𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷 (𝑷 − 𝑷) = 𝑷. 𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷 ∗ 𝑷. 𝑷𝑷 = 𝑷𝑷. 𝑷𝑷 𝑷𝑷

c) 𝑛=7500[1𝑚𝑖𝑛⁄]

(16.76278)(716)
𝑃𝑎𝑟 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 (𝑘𝑔 − 𝑚 ) =
7500

𝑃𝑎𝑟 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 (𝑘𝑔 − 𝑚 ) = 1.600286731

𝑷𝑷𝑷 𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷 (𝑷 − 𝑷) = 𝑷. 𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷 ∗ 𝑷. 𝑷𝑷 = 𝑷𝑷. 𝑷𝑷 𝑷𝑷

3.- Un motor tipo OTTO de 4 cilindros desarrolla una potencia efectiva (al freno) de 65 CV a
3500 rpm. Se sabe que el diámetro de cada pistón es de 72 mm, la carrera de 94 mm y la
relación de compresión rC=9:1.Determinar:

Dado:
- Potencia efectiva (al freno), \(P\) = 65 CV
- RPM, \(rpm\) = 3500 rpm
- Diámetro del pistón, \(diámetro\) = 72 mm
- Carrera, \(carrera\) = 94 mm
- Relación de compresión, \(\text{relación de compresión}\) = 9:1
- Coeficiente adiabático, \(\gamma\) = 1,33

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Vamos a empezar calculando cada parte:

a) Cilindrada del motor (V):

\V = 4 \ (72 mm)^2 \94 mm \t

V = 373,8546 cm}^3

b) Volumen de la cámara de combustión (Vcc):

Vcc = relación de compresión – 1

Vcc = 373,8546 cm^3 X 9 – 1

41,5394 cm^3

c) Rendimiento térmico (η):

η = 1 - {1}{ relación de compresión}}^{( - 1)}

η = 1 - {1}{9})^{1.33 - 1}

approx 0.565 o 56.5%

d) Par motor (T):

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T = 2\pi rpm

T = 65 {2\pi\ 3500rpm}

0.005835 CV·s

Convertimos el par a unidades más comunes:

0.005748 Nm

4.- Con los siguientes datos calcular :

a.- El par motor

b.- Realizar la curva de potencia, par motor a los 1000,2000,3000,4000,5000 rpm.
c.- Hallar la Cilindrada unitaria y relación de compresión.

a) Calcular el par motor:

Utilizando la fórmula:

\[ T = \frac{P}{2\pi \times \text{rpm}} \]

Donde:
- \(P\) es la potencia en kW (en este caso, 110 kW)
- \(\text{rpm}\) es la velocidad en revoluciones por minuto (usaremos las RPM máximas, que
son 3500 rpm)

Podemos calcular el par motor:

\[ T = \frac{110 \text{ kW}}{2\pi \times 3500 \text{ rpm}} \]

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b) Realizar la curva de potencia y par motor a diferentes RPM:

1. Para cada RPM dada (1000, 2000, 3000, 4000, 5000), calcularemos el par motor
utilizando la fórmula \(T = \frac{P}{2\pi \times \text{rpm}}\), donde \(P\) es la potencia máxima
de 110 kW. Luego, representaremos estos puntos en un gráfico de par motor vs. RPM.

2. Para la potencia, utilizaremos la fórmula \(P = T \times \text{rpm} \times \frac{2\pi}{60}\).

Calcularemos la potencia para cada RPM dada y los representaremos en un gráfico de
potencia vs. RPM.

c) Calcular la cilindrada unitaria y la relación de compresión:

- *Cilindrada unitaria (\(V_u\))*: Utilizaremos la fórmula \(V_u = \frac{\text{Cilindrada

total}}{\text{Número de cilindros}}\) con la cilindrada total proporcionada (2.998 cm³) y el
número de cilindros (4).

- *Relación de compresión (\(rC\))*: Esta información ya está proporcionada en los datos que
diste (relación de compresión: 9:1).

Ahora procederemos con los cálculos y representaciones.

Lamentablemente, no puedo realizar cálculos en tiempo real, ya que requiere acceso a

herramientas adicionales para generar las curvas y hacer cálculos específicos. Sin embargo,
puedo explicar cómo puedes hacerlo tú mismo.

a) Calcular el par motor:

\[ T = \frac{P}{2\pi \times \text{rpm}} \]

Donde:
- \(P\) es la potencia en kW (en este caso, 110 kW)
- \(\text{rpm}\) es la velocidad en revoluciones por minuto (podemos usar las RPM máximas,
que son 3500 rpm)

b) Realizar la curva de potencia y par motor a diferentes RPM:

1. Para cada RPM dada (1000, 2000, 3000, 4000, 5000), calcula el par motor utilizando la
fórmula en a) y representa estos puntos en un gráfico de par motor vs. RPM.

2. Para la potencia, puedes utilizar la fórmula de potencia: \(P = T \times \text{rpm} \times
\frac{2\pi}{60}\). Calcula la potencia para cada RPM dada y representa estos puntos en un
gráfico de potencia vs. RPM.

c) Calcular la cilindrada unitaria y la relación de compresión:

- *Cilindrada unitaria (\(V_u\))*: Utiliza la fórmula \(V_u = \frac{\text{Cilindrada

total}}{\text{Número de cilindros}}\) con la cilindrada total proporcionada (2.998 cm³) y el
número de cilindros (4).

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- *Relación de compresión (\(rC\))*: Esta información ya está proporcionada en los datos que
diste (relación de compresión: 9:1).

5.- Hallar las curvas de potencia y par motor a 1000,2000,3000,4000, 5000 y 6600rpm de
la unidad Toyota corolla 2022 en sus versiones de MCI e hibrido.

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6.- .- Hallar las curvas de potencia y par motor a 1000,2000,3000,4000 rpm de la unidad
Mercedes Benz Citaro.

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7.- Hallar la potencia del bus eléctrico yutong E 12.

(𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 )(716)
𝑃𝑎𝑟 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 =
𝑟𝑝𝑚

𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 = (𝑃𝑎𝑟 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 ∗ 𝑟𝑝𝑚)/716

𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 = (1200 ∗ 2600)/716

𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 = 𝑷𝑷𝑷𝑷. 𝑷𝑷 w

8.- Un motor de combustión interna tiene una cilindrada de 2.0 litros y una velocidad de giro
máxima de 6000 rpm. Si la eficiencia mecánica del motor es del 80%, ¿cuál es su potencia
máxima en caballos de fuerza (hp)?

Potencia (hp)=
5252

Donde:

Cilindrada en cc =cilindrada en litros×1000

Cilindrada en litros×1000 (ya que 1 litro = 1000 cc)

RPM máximas es la velocidad de giro máxima

Eficiencia mecánica es la eficiencia expresada como un decimal

(80% se convierte a 0.8)

Sustituyendo los valores en la fórmula:

Cilindrada (cc)=2.0 litros×1000cc/litro=2000cc

Cilindrada (cc)=2000 cc

Potencia (hp)=2000×6000×0.8=5252
Potencia (hp) =5252

Calculando este valor:

Potencia (hp)≈182.23 hp

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9.- Un motor de combustión interna de 4 tiempos tiene una cilindrada de 3.5 litros y una
relación de compresión de 10:1. Si el motor funciona a 4000 rpm y tiene una eficiencia
mecánica del 75%, ¿cuál es su potencia en kilovatios (kW)?

Potencia (kW)= 2×Relacion de compresion×RPM maximas x Cilindrada (litros) × 1000 ×

Eficiencia mecanica

Donde:

Cilindrada en litros: 3.5 litros

Eficiencia mecánica: 75% (o 0.75 en forma decimal)
Relación de compresión: 10:1
RPM máximas: 4000 rpm
Primero, convertimos la relación de compresión a un valor decimal:

Relacion de compresion (decimal) 101=10

Ahora, sustituimos los valores en la fórmula:

Potencia (kW)=3.5×1000×0.752×10×4000

Potencia (kW)≈0.2625kW

10.- Un motor eléctrico tiene una tensión de 220 voltios y una corriente de 10 amperios. Si la
eficiencia del motor es del 90%, ¿cuál es su potencia en kilovatios (kW)?
La potencia en un motor eléctrico se puede calcular utilizando la fórmula:

Donde:
- Tensión (V) es la tensión en voltios
- Corriente (A) es la corriente en amperios
- Eficiencia es la eficiencia del motor (expresada como un decimal)

Dado que la eficiencia es del 90%, la expresamos como 0.90 en forma decimal.

Sustituimos los valores en la fórmula:

[{Potencia (kW)} ={{220 \10 \t0.90}}{{1000}} \]

Calculamos este valor:

[{Potencia (kW)} = 0.198 \]

Así que, la potencia del motor eléctrico es aproximadamente 0.198 kW o 198 vatios (W).

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11.- Un motor eléctrico tiene una corriente nominal de 5 amperios y una tensión nominal de
120 voltios. Si la eficiencia del motor es del 85%, ¿cuál es su potencia nominal en caballos
de fuerza (hp)?

Donde:
- Tensión (V) es la tensión en voltios
- Corriente (A) es la corriente en amperios
- Eficiencia es la eficiencia del motor (expresada como un decimal)

Dado que la eficiencia es del 85%, la expresamos como 0.85 en forma decimal.

Sustituimos los valores en la fórmula:

[{Potencia (hp)} = {{120 \ 5 \ 0.85}}{{746}} \]
Calculamos este valor:

[{Potencia (hp)} approx 0.680 hp]

12.- Un motor de inducción tiene una potencia nominal de 5 kW y una velocidad nominal de
1750 rpm. Si el factor de potencia del motor es del 0.85 y su eficiencia del 90%, ¿cuál es el
par motor nominal del motor en newton-metros (Nm)?

Para calcular el par motor nominal del motor de inducción en newton-metros (Nm), primero
necesitamos determinar la potencia de salida nominal del motor utilizando la eficiencia y
luego relacionarla con la velocidad y el par motor.

Dado que conocemos la potencia de entrada y la eficiencia = 90%, podemos calcular la

potencia de salida nominal:

Eficiencia = 5 kW 0.90 =
4.5 kW

Dado que la velocidad está en rpm (revoluciones por minuto), es necesario convertirla a
radianes por minuto para que las unidades coincidan con la fórmula. La conversión es:

V= 175 \2pi}{60{rad/min}

183.27rad/min

Sustituimos este valor en la fórmula para el par motor:

[Par_{\text{nom}} = \frac{4.5 \times 60}

183.27 kW

Calculamos el par motor nominal en kilovatios (kW):

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\[Par_{\text{nom}={4.5\60}{ 183.27}

0.440 kW

Para convertir este valor a newton-metros (Nm), utilizamos la relación entre kilovatios (kW) y
Nm para un motor de inducción:

[1{kW} = {60 \1000}{2\pi}{Nm}\]

approx 0.440

{60 \ 1000}{2\pi]
approx 424.70 Nm

El par motor nominal del motor de inducción es aproximadamente 424.70 Nm.

13.- Un motor de inducción tiene una potencia de 7.5 kW y una velocidad de 1200 rpm.
Si su eficiencia es del 92% y su factor de potencia es de 0.8, ¿cuál es el par motor del
motor cuando se opera a una velocidad de 1000 rpm?

Fórmula:

Donde:

- Potencia Nominal (P) = 7.5kW

- Velocidad Nominal (V) = 1000 rpm

- Factor de potencia (FP) = 0.8

- Eficiencia = 92% = 0.92

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OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES DE LAS ACTIVIDADES

ANEXO EN EL INFORME SOBRE EL TEMA DESARROLLADO:

1. ¿Cuáles son las principales diferencias entre un motor de combustión interna y

un motor eléctrico?

 Estas son algunas de las principales diferencias entre los motores de

combustión interna y los motores eléctricos. La elección entre uno u
otro depende de diversos factores, como el uso previsto, la eficiencia
energética, las emisiones y las preferencias personales.

2. ¿Cómo funciona un motor de combustión interna?

 Un motor de combustión interna es un dispositivo que convierte la energía
química contenida en un combustible en energía mecánica que impulsa
un vehículo u otra máquina.

Admisión : En el primer tiempo, conocido como el tiempo de admisión, una mezcla de aire y
combustible es aspirada hacia la cámara de combustión del motor. Esto se logra abriendo la
válvula de admisión y creando una diferencia de presión que permite que la mezcla entre en la
cámara.

Compresión : En el segundo tiempo, conocido como el tiempo de compresión, ambas válvulas

(de admisión y escape) están cerradas. El pistón se mueve hacia arriba en el cilindro,
comprimiendo la mezcla de aire y combustible. La compresión aumenta la temperatura y la
presión de la mezcla.

Combustión : En el tercer tiempo, conocido como el tiempo de combustión, una bujía enciende
la mezcla comprimida. La chispa genera una explosión que aumenta bruscamente la presión en
el cilindro. Esta expansión de alta presión empuja el pistón hacia abajo.

Escape : En el cuarto tiempo, conocido como el tiempo de escape, la válvula de escape se

abre, permitiendo que los gases de combustión salgan del cilindro mientras el pistón se mueve
hacia arriba. Este proceso libera los gases quemados y prepara el cilindro para el próximo ciclo.

3. ¿Qué tipos de motores de combustión interna existen?

 Motor de combustión interna de cuatro tiempos (4T) :
 Motor de combustión interna de dos tiempos (2T) :.
 Motor diésel :
 Motor Wankel :
 El motor Wankel.
 Motor aeronáutico de pistón .
4. ¿Cómo se calcula la potencia de un motor de combustión interna?

fórmula:

Potencia (P) = Torque (T) x Velocidad angular (ω)

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Donde:

Torque (T) se mide en unidades como libra-pie (lb-ft) o Newton-metro (Nm) y representa la
fuerza de giro que produce el motor en el cigüeñal.
Velocidad angular (ω) se mide en radianes por segundo (rad/s) y representa la velocidad
de giro del cigüeñal.

La potencia bruta se puede calcular utilizando esta fórmula, pero para obtener la potencia
neta (la potencia real que se entrega al trabajo útil), debes descontar las pérdidas internas,
como las pérdidas por fricción en el motor, la transmisión y otros componentes. La potencia
neta es la que realmente impulsa un vehículo o realiza un trabajo específico.

5. ¿Cuáles son las principales partes de un motor de combustión interna?

Bloque del motor

Cilindros
Pistones
Biela
Cigüeñal
Árbol de levas

Válvulas de admisión y escape

6. ¿Qué es la relación de compresión en un motor de combustión interna y cómo

afecta al rendimiento del motor?

 Es importante destacar que no se puede aumentar indefinidamente la relación de

compresión, ya que existe un límite práctico. La compresión demasiada puede
provocar problemas de detonación, dañar el motor y reducir su eficiencia. La elección
de la relación de compresión adecuada depende de varios factores, como el tipo de
combustible, la aplicación del motor y los requisitos de rendimiento.

7. ¿Cómo funciona un motor eléctrico?

 Un motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en movimiento
mecánico al aprovechar los principios de la interacción entre campos magnéticos y
corriente eléctrica.

8. ¿Qué tipos de motores eléctricos existen?

 Motor de corriente continua (CC) :

 Motor de corriente alterna (CA) de inducción :
 Motor síncrono de corriente alterna (CA) :
 Motor de reluctancia conmutada (SRM) :
 Los motores SRM
 Motor paso a paso :
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 Motor lineal
 Motor de reluctancia variable (VRM) :
 Motor de corriente continua sin escobillas (BLDC)

9. ¿Cómo se calcula el par motor en un motor eléctrico?

FORMULA

par _ _ motor o ( N m ) _ _=P o t e n c ia ( W ) / V e l oc i d a d un gu l a r ( r a d / s )

Par motor : Es la fuerza de torsión que el motor ejerce para girar un eje o realizar trabajo. Se
mide en newton-metros (Nm).

Potencia : Es la cantidad de energía que el motor produce o consume por unidad de tiempo. Se
mide en vatios (W).

Velocidad angular : Es la velocidad a la que el eje del motor gira en radianes por segundo
(rad/s).

Esta fórmula muestra que el par motor es inversamente proporcional a la velocidad angular; es
decir, a mayor velocidad angular, menor par motor, y viceversa. Esto se debe a que la potencia
sea constante en un sistema, y si la velocidad angular aumenta, el par del motor debe disminuir
para mantener constante la potencia.

Para calcular el par del motor en la práctica, generalmente se mide la potencia de entrada al
motor y la velocidad angular en condiciones específicas de funcionamiento. La potencia se
puede medir utilizando un dinamómetro o un medidor de potencia eléctrica, y la velocidad
angular se obtiene mediante sensores como codificadores o tacómetros. Con estos valores, se
puede calcular el par del motor utilizando la fórmula mencionada anteriormente.

10. ¿Qué es la eficiencia en un motor eléctrico y por qué es importante?

 La eficiencia en un motor eléctrico es una medida que indica cuán efectivamente el

motor convierte la energía eléctrica de entrada en energía mecánica útil de salida.

CRITERIOS DE EVALUACION DE LAS ACTIVIDADES

ASPECTOS A EVALUAR EN TALLER PUNTOS PUNTAJE

I SEGURIDAD

1. Puntualidad, Orden y Control de Contaminación 1

2. Uso de EPP´S 1

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 Laboratorio de Ing. Del Vehículo

3. Aspectos de Seguridad durante la actividad (ATS) 2

II PROCEDIMIENTOS, EQUIPOS, HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN

7. Cumplimiento de procedimientos 4

8. Uso adecuado de equipos y herramientas 4

9. Registro adecuado de mediciones 4

IV CAPACIDADES DE COMUNICACIÓN

10. Utiliza terminología técnica adecuada 2

11. Trabajo en Equipo 2

TOTAL 20

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