ASFALTO

UNIVERSIDAD CONTINENTAL
DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE INGENIERÍAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Asignatura: Materiales de Construcción

Integrantes:
1. Carlos Manuel Prosopio Moreno
2. Melani Jara Huillca
3. Shantall alicia zuñiga Quispe
4. Ricardo Carrasco

Cusco – Perú 2023

Definición del Asfalto
El asfalto es un aglomerante compuesto
principalmente por bitumen, obtenido del petróleo
crudo, que se utiliza en la construcción de
carreteras y calles para formar la capa de rodadura.
Es un material altamente impermeable, adherente y
resistente, capaz de soportar cargas y proporcionar
una superficie de rodadura segura y duradera.

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¿Que es el Asfalto?
 PRODUCCIÓN DE ASFALTOS EN EL PERÚ
En Perú, la producción de asfaltos se lleva a cabo en la refinería de
Talara, Conchán (Petroperú) y en la Refinería de La Pampilla
(privatizada). La refinería Conchán es la que tiene una mayor variedad en
la producción de asfaltos, incluyendo asfaltos para pavimentación y
asfaltos de uso industrial. Un dato importante sobre el asfalto producido
en la refinería de Conchán es que se fabrica siguiendo especificaciones
técnicas vigentes que son constantemente actualizadas, lo que resulta
en una calidad innovadora y mejorada. Esto se logra a través de
cuidadosos y estrictos controles de calidad que demuestran que los
asfaltos cumplen con los requerimientos de entidades mundiales
● Asociación Americana de Carreteras Estatales y transportes
Oficiales.
● Norma AASHTO M20/ M81 Y AASHTO MP1 (SUPERPAVE).
● Sociedad Americana para Ensayos y Materiales.
● Normas ASTM D946/D2028. - Instituto Del Asfalto USA
Asfaltos Derivados de Petróleo
Asfaltos Naturales
- Son productos obtenidos mediante el proceso de
refinación del petróleo crudo. - Son asfaltos que se encuentran de forma natural en
la Tierra.
- Representan más del 90% de la producción total
de asfaltos. - Se obtienen de depósitos de betún o asfalto.

- Se obtienen a través de la destilación industrial - Pueden aparecer a través de fisuras y rocas porosas,
del crudo. impregnando poros de rocas o mezclados con
elementos minerales como arenas y arcillas.
- Son viscosos y se utilizan ampliamente en la
construcción de carreteras y pavimentos debido a - Tienen una composición orgánica y pueden contener
sus propiedades adhesivas y resistentes. minerales y otros materiales.
Asfaltos Derivados de Petróleo Asfaltos Naturales
FUNCIONES
El asfalto puede cumplir las siguientes funciones en la construcción de
pavimentos:

01 02

Impermeabilizar Flexibilidad:
Protege la estructura del Permite al pavimento adaptarse a
pavimento al prevenir la las deformaciones causadas por el
infiltración del agua de lluvia, tráfico y los cambios de
evitando daños y asegurando temperatura, evitando grietas y
su durabilidad. daños.
 FUNCIONES
04
03
Mejora de la capacidad
Superficie lisa y uniforme: portante:
Garantiza una circulación segura y Aumenta la capacidad de carga
cómoda al proporcionar una del pavimento, permitiendo
superficie libre de irregularidades y soportar mayores cargas sin sufrir
baches. deformaciones significativas.
TIPOS DE ASFALTO
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ASFALTOS ASFALTO
TRADICIONALES MODIFICADO
Los asfaltos modificados son
Los tipos tradicionales de aquellos a los que se les añaden
asfalto, que son ampliamente ciertos aditivos o modificadores
utilizados en la construcción y para mejorar sus propiedades y
mantenimiento de carreteras y rendimiento en diversas
pavimentos. aplicaciones.
ASFALTO TRADICIONAL
Asfalto caliente (Hot Mix Asphalt, HMA):
El asfalto caliente es el tipo más común de asfalto utilizado en
proyectos de pavimentación y construcción de carreteras. Se
mezcla a altas temperaturas y se aplica en caliente para lograr
una buena compactación y durabilidad.

Asfalto templado (Warm Mix Asphalt, WMA)

El asfalto templado es una variante del asfalto caliente que se
produce y aplica a temperaturas más bajas. Esto reduce las
emisiones de gases de efecto invernadero y el consumo de
energía durante la producción y colocación.
ASFALTO TRADICIONAL

Asfalto en frío (Cold Mix Asphalt):

El asfalto en frío se utiliza a temperatura
ambiente o fría y no requiere
calentamiento durante la producción o
aplicación. Es adecuado para reparaciones
temporales y aplicaciones en climas fríos.
Asfalto tradicional

Estos son los tipos tradicionales de

asfalto más comunes utilizados en la
industria de la construcción de
carreteras y pavimentos. Cada uno
tiene sus propias ventajas y
aplicaciones específicas en función de
las condiciones y los requisitos del
proyecto.
ASFALTO MODIFICADO
Asfalto modificado con polímeros:
Se agregan polímeros al asfalto para mejorar sus propiedades,
como la resistencia al desgaste, la durabilidad y la flexibilidad.
Los polímeros comunes incluyen el SBS
stireno-butadieno-estireno) y el APP (polipropileno atáctico).

Asfalto modificado con caucho:

Se utiliza caucho reciclado de neumáticos desechados para
modificar el asfalto. Este tipo de asfalto es conocido como
asfalto de caucho reciclado y puede mejorar la resistencia al
agrietamiento y al envejecimiento.
ASFALTO MODIFICADO
Asfalto modificado con fibras:
Las fibras, como fibras de vidrio, fibras de polipropileno y fibras
de acero, se agregan al asfalto para mejorar su resistencia a la
fisuración por fatiga y al agrietamiento por contracción.

Asfalto modificado con aditivos químicos:

Se pueden incorporar aditivos químicos, como plastificantes,
mejoradores de adherencia, agentes antienvejecimiento y
estabilizadores de emulsiones, para mejorar diversas
propiedades del asfalto.
ASFALTO MODIFICADO
Asfalto modificado con aditivos naturales:
Algunos aditivos naturales, como la cera de abejas y la goma
laca, se utilizan para modificar el asfalto y mejorar su capacidad
para resistir la abrasión y las condiciones climáticas extremas.

Asfalto modificado con asfaltos modificados

con polímeros (PMA):
Estos asfaltos se producen mezclando asfalto modificado con
polímeros con asfalto convencional. Los PMA se utilizan para
mejorar la resistencia al agrietamiento y la fatiga de las mezclas
asfálticas.
Asfalto modificado
La elección del tipo de asfalto modificado depende de las necesidades específicas del
proyecto, las condiciones climáticas y las características del tráfico. Estos asfaltos
modificados se utilizan comúnmente en la construcción y el mantenimiento de carreteras,
pavimentos y otras infraestructuras para mejorar la durabilidad y el rendimiento del asfalto.
 PROPIEDADES Y CARACTERÍSTICAS DEL ASFALTO

A continuación se presenta una tabla

resumen que muestra las propiedades
físicas, químicas y características que
tiene el asfalto de manera general, que
se usa en la construcción.
ASFALTO PROPIEDADES Y CARACTERÍSTICAS

Color Marron,gris oscuro y negro

Viscosidad Altamente viscoso

Densidad o peso específico 0.92 a 1.02

Manufactura o origen Destilación fraccionada del petróleo crudo

Afinidad de agua No resiste muy bien en la presencia de agua

Cambios de temperatura y abatimiento Amplio limpio rango de temperatura de

endurecimiento

Durabilidad Alta

Endurecimiento Lento

Toxicidad No es toxico

Solubilidad Es sulfuro de carbono(CS2)

 COMPONENTES DEL ASFALTO

El asfalto es un material de construcción

que se puede separar en cinco grandes
grupos de componentes, que se
caracterizan por tener una gran similitud
química y porqué se comportan de manera
similar, a continuación se los describe.
1.-A = Los asfaltenos (A)Se caracteriza porque son materiales sólidos y porque
tienen la apariencia de un polvo muy similar al grafito pero de grano grueso.
Además son de color marrón oscuro, grises oscuros y negros.

2.- PC = compuestos polares (PC), primeras acidifinas

3.- A1 = Primera acidifina (A1), segunda acidifina
4.- A2 = Segundos acidifinas (A2) y saturados

5.- S = Los saturados (S)se denominan “maltenos” y tienen la

consistencia y apariencia de líquidos pesados.
 ALGUNOS DATOS DE LOS COMPONENTES
Los asfaltenos son solubles sólo en presencia de compuestos polares. La
primera y la segunda acidifica actúa como un medio para dispersar los
asfaltenos disueltos y los saturados desarrollan las características de
fraguado de la solución completa.

La relación de PC / S debe ser 0,5 o mayor para asegurar que estos

componentes no se separen. La relación de (PC + A1) / (S + A2) debe estar
entre 0,2 y 1,2 para asegurar buenas propiedades de envejecimiento.
USO Y APLICACIONES DEL ASFALTO
El asfalto, también denominado betún, es un mineral resultante de diversos componentes, casi todos
naturales. Se obtiene al mezclar la Brea, un material viscoso, pegajoso y de color plomo, junto con
arena o gravilla. Su aspecto final es sólido y quebradizo, además de ser indisoluble en el agua. Dicho
material por ser tan barato que el hormigón y otros materiales, se utiliza para diversos fines y
propósitos, estos son:

❏ TEJA ASFALTICA
❏ PAVIMENTO DE CARRETERAS, AUTOPISTAS, AUTOVIAS
❏ PISTAS DE AEROPUERTO
❏ OBRAS HIDRAULICAS
❏ IMPERMEABILIZANTE DE OBRAS CIVILES
❏ PINTURAS ASFALTICAS

ASFALTO, APLICACIONES
TEJA ASFALTICA
La teja asfáltica como su nombre lo
indica su componente principal es el
asfalto, seguido de fibra de vidrio así
como de gránulos minerales de
colores, lo que la convierte en un
excelente impermeabilizante que
puede ser utilizado tanto en techos
como en paredes.

CARACTERISTICAS:

❏ DURABILIDAD (De 25 a 50
años)
❏ Variedad de estilos y colores
❏ Facil instalacion
❏ Bajo costo
❏ Bajo mantenimiento
PAVIMENTO DE CARRETERAS, AUTOPISTAS, AUTOVIAS
Uno de los principales usos que se le dan a los asfaltos
es, entre otros, como material aglutinante en la
elaboración de carpetas asfálticas para la construcción
de pavimentos flexibles.

Tratamientos superficiales. Consiste en una delgada

capa de desgaste, de espesor comúnmente menor de
2.5 cm, compuesta de dos o más aplicaciones de asfalto
líquido cubierto con áridos.
El tratamiento superficial es un tipo de carpeta
económica que da buenos resultados durante un
“Cabe aclarar que si el pavimento no se prepara con las medidas
periodo limitado de tiempo. El tratamiento superficial de
exactas de los componentes, este puede ser defiente en el
una capa de desgaste impermeable adecuada para
cumplimiento de sus funciones”
tráfico ligero.
PISTAS DE AEROPUERTOS
En las plataformas de estacionamiento, calles de rodaje y
pistas de los aeropuertos, el pavimento aeronáutico
permite que el tráfico de los aviones sea seguro y
cómodo con las velocidades requeridas en cada una de
ellas. En esta ocasión, conoce cómo es la mezcla asfáltica
para pistas de aeropuertos. La Organización de Aviación
Civil Internacional clasifica las aeronaves y el pavimento
para garantizar que el pavimento tendrá la resistencia
necesaria para soportar la operación de las aeronaves, al
igual que los efectos del clima. La mezcla de materiales
pétreos y cementantes que conforman el pavimento,
proporcionan una superficie de rodamiento resistente,
durable, permanente y estable que soporta y distribuye
el peso total del avión así como los efectos del clima.
 OBRAS HIDRAULICAS
El principal uso en obras hidráulicas es como relleno en las juntas en la construcción de canales.
Los objetivos a cumplir en las estructuras hidráulicas son varios, entre ellos:

❏ Evitar la pérdida de
Para cumplir estas finalidades de
agua un modo satisfactorio, el
revestimiento debe ser resistente,
❏ -Proteger las laderas
duradero, tener estabilidad
de la erosión mecánica y superficie lisa,
❏ -Disminuir el suficientemente flexible para
admitir pequeñas deformaciones y
rozamiento ser impermeable.
❏ -Reducir el servicio
de conservación
 Los asfaltos soplados u oxidados se producen cuando se hace pasar aire a través de los
asfaltos calentados, esto con el fin de darle las características necesarias para ciertos
usos especiales. Tienen un punto de reblandecimiento superior a los asfaltos
normalmente refinados de penetración comparable, lo que los hace adecuados para

IMPERMEABILIZANTE revestimientos de techos y otras aplicaciones similares. Su uso en carreteras está

limitado en gran medida a la impermeabilización de estructuras y al relleno de juntas de
los pavimentos de concreto hidráulico. También es común utilizarlo como
impermeabilizante en la construcción de cimentaciones en obras civiles.
PINTURAS ASFALTICAS
Es un producto de secado rápido, de inmejorable adherencia,
que puede aplicarse con pincel o soplete.Preserva contra la
corrosión a las estructuras metálicas subterráneas o expuestas a
la intemperie.

La pintura asfáltica se utiliza en todo lo que tenga que

ver con la construcción, ya que se adhiere fácilmente a
la mayoría de las superficies, incluyendo techos,
paredes, diferentes tipos de maderas, entre otras. Es
decir, es muy utilizada para impermeabilizar techos ya
que se obtienen excelentes resultados
 OTRAS APLICACIONES Y USOS
❏ Revestimientos de canales con membrana enterrada:
Se emplean fundamentalmente para evitar las pérdidas de
agua en los canales, especialmente cuando se construyen en
terrenos arenosos permeables o materiales semejantes.
❏ Revestimiento de presas:
Permiten conseguir una capa impermeable a precio muy
económico.
❏ Además el asfalto es utilizado en la industria
impermeabilizante y de pinturas asfalticas, revestimiento de
diques y canales y materia prima para las emulsiones
asfálticas. El cemento asfáltico a temperatura ambiente, es
semisólido y altamente viscoso, por lo que se requiere
licuarlo temporalmente por calentamiento, para su manejo
durante las operaciones de construcción, tales como
bombeo por tubería, transporte de cisternas, mezcla con
agregado, etc.
DATOS ADICIONALES
Ante el grave deterioro de la Av. De la Cultura que representa un inminente riesgo para la vida e integridad de los conductores y
población en general, nos preguntamos si este problema tiene algo que ver con la composición del pavimento o asfalto o temas
similares utilizado en nuestra exposicion, en nuestra indagación, encontramos el siguiente documento:
(S/f). Recuperado el 4 de noviembre de 2023, de

http://file:///C:/Users/RICARDO/Downloads/Irvin_Ronald_Tesis_bachiller_2016.pdf
 CONCLUSIONES

(S/f). Recuperado el 4 de noviembre de 2023, de

http://file:///C:/Users/RICARDO/Downloads/Irvin_Ronald_Tesis_bachiller_2016.pdf
 CONCLUSIONES
Ítalo Ramos, al consultarle sobre las fallas que se observan a lo largo de la Av. La Cultura, reconoció que
hay claramente deformaciones del perfil transversal por hundimientos. Según el profesional, las causas
podrían ser el uso de ligantes (asfaltos) blandos, dosificación del ligante en exceso, uso de áridos
(agregados) redondeados, también por la compactación o calidad deficiente de la base. Agregó que este
hundimiento requiere de un nuevo recapeo; es decir, una nueva inversión.

Correo. (2012, noviembre 20). Reasfaltado de la Av. de la Cultura se hunde. Correo.

https://diariocorreo.pe/peru/reasfaltado-de-la-av-de-la-cultura-se-hunde-209336

/
ES NOS LLEVA A ENTENDER SOBRE LA IMPORTANCIA
DEL ASFALTO, SU CORRECTO USO Y DOSIFICACIÓN,
PARA ASÍ EVITAR DAÑOS A TERCEROS POR MALOS
USOS
GRACIAS!

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