Hidraulica y Neumatica Contenido

Hidráulica y neumática
Sistema hidráulico
1) Su forma depende del recipiente que lo contiene. 2) Volumen
definido. 3) La distancia entre sus partículas son más grandes que en los
sólidos, pero más pequeñas que en los gases. 4) La fuerza de atracción
entre sus partículas son menores que en los sólidos, pero mayores que en
los gases.
¿Qué es la hidráulica en la física?

La hidráulica es la parte de la física que estudia la mecánica de los fluidos,
analiza las leyes que rigen el movimiento de los líquidos y las técnicas para el
mejor aprovechamiento de las aguas.
Elementos de un circuito hidráulico

En todo circuito hidráulico hay tres partes bien diferenciadas: El grupo
generador de presión, el sistema de mando y el actuador. El grupo generador
de presión es el órgano motor que transfiere la potencia al actuador para
generar trabajo.
Al transportar líquido a través de un conjunto de componentes discretos

interconectados, un circuito hidráulico es un sistema que puede controlar dónde
fluye el fluido (como los sistemas termodinámicos), así como también controlar
la presión del fluido (como los amplificadores hidráulicos).
Componentes de un sistema hidráulico
Sistema de freno hidráulico

Sistema hidráulico con discos y bandas
Sistema parte trasera

Sistema hidráulico por disco
Taller a resolver
1. Escriba que facilidad permite los circuitos hidráulicos en el
vehículo.
2. Escriba el funcionamiento desde la presión en el pedal hasta
el accionamiento de pastillas y bandas.
3. Escriba las partes de un sistema de frenos hidráulico
4. Resuelva el cálculo de un circuito de frenos que el resultado
de fuerza de 2.267,3 N en cada zapata (video de ayuda)
Conceptos de neumática
¿Qué es la neumática?
La neumática es el uso de aire a presión para realizar un trabajo. Las máquinas
neumáticas llevan utilizándose muchos años. De hecho, hace 2000 años, un famoso
inventor griego, Herón de Alejandría, hizo una gran variedad de máquinas neumáticas,
incluyendo una catapulta neumática.
Un sistema neumático generalmente utiliza un compresor de aire para reducir el
volumen de aire, aumentando así la presión del gas. El gas presurizado viaja a través de
mangueras neumáticas y es controlado por válvulas en el camino al actuador.
¿Cuáles son las leyes aplicadas en la neumática?
En las leyes de los gases, la de Boyle, la de Charles y la Gay-Lussac, la masa del gas
es fija y una de las tres variables, la temperatura, presión o el volumen, también es
constante. Utilizando una nueva ecuación, no solo podemos variar la masa, sino también la
temperatura, la presión y el volumen
Compresor
El compresor cumple un papel fundamentar en cualquier sistema neumático, ya
que es el encargado de conseguir que el aire que aspira de la atmósfera tenga la presión
suficiente para que se pueda completar el circuito. Este aumento de la presión se realiza a
través de un motor eléctrico o de combustión interna. En el mercado existen multitud de
modelos de compresor, la elección de uno u otro dependerá de la función y necesidades
concretas del proyecto.
Sistema de mantenimiento
Después de los compresores, el segundo elemento más importante son las
unidades de mantenimiento. Su función se centra en obtener un aire limpio para que no
ocurra ningún tipo de fallo en el circuito. Las unidades de mantenimiento realizan tres
funciones básicas como son: regular la presión, filtrar y lubricar el aire. El objetivo es
conseguir un aire de calidad.
Cilindros neumáticos
Son el componente encargado de producir la fuerza necesaria para que el circuito
pueda completarse. Existen dos modelos de cilindros: los de doble efecto y de simple
efecto. La principal diferencia entre ambos es que el desplazamiento del de simple efecto
solo es de avance, retrocediendo gracias al muelle que incorporan. En cambio, en los de
doble se produce un avance y retroceso.
Válvulas
Las válvulas profesionales son un artículo imprescindible para permitir, impedir o
desviar el paso del aire en los sistemas neumáticos. Existen numerosos tipos de válvulas
neumáticas en el mercado para adaptarse a cualquiera de las necesidades del circuito. Los
principales modelos que se pueden encontrar en el mercado son: bobinas magnéticas,
válvulas de cierre, válvulas reguladoras de presión, electroválvula, o válvula de antena.
Tuberías neumáticas
Forman la estructura del sistema neumático, se caracterizan por su gran resistencia
y durabilidad. Suelen estar fabricados en acero o latón, si son portátiles también se pueden
encontrar en plástico o caucho. Es importante elegir materiales de calidad para construir el
circuito para evitar que exista cualquier problema durante su recorrido.
Otros componentes neumáticos
En el mercado podemos encontrar otros componentes neumáticos que, aunque no
son tan importantes como los mencionados anteriormente, pueden ser de gran utilidad en
determinadas situaciones.
Uniones o racores
Se encargan de unir las diferentes partes de los sistemas neumáticos. Presentan
multitud de diseños para adaptarse a las necesidades específicas de cada proyecto,
pudiendo hacer que el aire recorra varios caminos o realice algún tipo de giro especial. Así
mismo, tienen diferentes tipos de conexión como pueden ser: macho-macho, hembra-
macho o hembra-hembra.
Boquillas
Las boquillas neumáticas son un complemento usado para ajustar y mejorar el
condicionamiento del aire comprimido, necesario para el funcionamiento de los
mecanismos. Estas piezas ayudan a conseguir un control y cierre del aire comprimido
mucho más ajustado, consiguiendo una precisión mucho mayor. Los principales tipos de
boquillas son: espiga, macho y hembra.
Circuito y componentes básicos neumáticos

Circuito freno de aire de un vehículo pesado
No tiene el orden de los números
 Compresor de Aire
 Filtro Secador de Aire
 Válvula de Recorte o Reguladora
 Válvula Protectora de 4 circuitos
 Válvula Pedalera
 Válvula Relé
 Válvula Solenoide
 Cilindro Membrana
 Cilindro Tristop
 Válvula Freno Estacionamiento
 Válvula Freno Remolque
 Válvula Sensible a la Carga
Suspensión Mecánica - Suspensión Neumática - Servo Embrague

Taller
1. Escriba los componentes y la función de cada uno de los componentes
de un sistema neumático de freno de aire
2. Investigue y escriba la ecuación de (Boyle-Mariotte, Gay-Lussacc,
Amonton y la ley de Poisson) y describa cada una de las ecuaciones.
3. Realice una investigación de un vehículo a preferencia que trabaje con
sistema de aire, extraiga de la ficha técnica la información neumática
(vehículos pesados de trabajo)
El trabajo debe estar bien presentado y entregarse en la fecha

de corte del módulo correspondiente.
Bibliografía
Ayuda para cálculo
https://www.youtube.com/watch?v=QHhjJuW8hRg
https://www.youtube.com/watch?v=b3NNpm1aplM
https://www.youtube.com/watch?v=SoDg3UDBqYU
https://www.youtube.com/watch?v=7uWK3GmeGzY
Para ayuda neumática

https://entaban.es/blog/post/115-cuales-son-los-principales-
componentes-de-un-circuito-neumatico
https://www.joserodas.com.ec/JRNoticias1.html

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Hidráulica y neumática

¿Qué es la hidráulica en la física?

Elementos de un circuito hidráulico

Al transportar líquido a través de un conjunto de componentes discretos

Sistema de freno hidráulico

Sistema parte trasera

Circuito y componentes básicos neumáticos

No tiene el orden de los números

 Filtro Secador de Aire

 Válvula de Recorte o Reguladora

 Válvula Protectora de 4 circuitos

 Válvula Freno Estacionamiento

 Válvula Freno Remolque

 Válvula Sensible a la Carga

Suspensión Mecánica - Suspensión Neumática - Servo Embrague

El trabajo debe estar bien presentado y entregarse en la fecha

Para ayuda neumática

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