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Producto: EXCAVATOR
Modelo: 323D L EXCAVATOR BYM00288
Configuración: 323D L Excavator BYM00001-UP (MACHINE) POWERED BY C6.4 Engine

Localización y Solución de Problemas

C4.2 y C6.4 Motores para máquinas fabricadas por Caterpillar
Número de medio -KSNR5342-21 Fecha de publicación -01/11/2012 Fecha de actualización -12/09/2013

i03073555

Códigos de suceso
SMCS - 1900

Control del motor

El módulo de control electrónico (ECM) supervisa los parámetros de operación del motor. El ECM generará un
código de suceso si un parámetro específico del motor excede una gama aceptable que es definida por el sistema
monitor del motor. Para obtener información acerca del sistema monitor del motor, vea en Localización y solución
de problemas, "Sistema monitor del motor".

Información de referencia cruzada para códigos de suceso

Los códigos de suceso se generan cuando existen condiciones de operación anormales. La tabla 1 muestra una lista
de códigos de suceso para el motor. Los códigos de suceso se muestran con referencias cruzadas al procedimiento
adecuado que puede utilizarse para localizar y solucionar un código.

Tabla 1
Referencia cruzada del código CID-FMI a los códigos SPN-FMI al procedimiento de localización y
solución de problemas
Código SPN- Procedimiento de localización y solución
Código de suceso
FMI de problemas
E96(1) Presión alta del combustible 94-15 "La presión del combustible es alta"
E198(1) Baja presión del combustible 94-17 "La presión del combustible es baja"
E265(1) Parada definida por el usuario N/A "Específico para la aplicación"
E360(1) Baja presión del aceite del motor 100-17
"La presión del aceite es baja"
E360(3) Baja presión del aceite del motor 100-01
E361(1) Alta temperatura del refrigerante del
110-15
motor
"La temperatura del refrigerante es alta"
E361(2) Alta temperatura del refrigerante del
110-16
motor
E362(1) Exceso de velocidad del motor 190-15 "El motor tiene exceso de velocidad"
E363(1) Alta temperatura del combustible de
174-15 "La temperatura del combustible es alta"
suministro
E363(2) Alta temperatura del combustible de 174-16 "La temperatura del combustible es alta"
suministro
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E390(1) Restricción del filtro de combustible

95-17
"El filtro de combustible está obstruido"
E390(2) Restricción del filtro de combustible
95-18

E396(1) Presión alta del riel de combustible

157-16 "La presión del riel de combustible es alta"

E398(1) Baja presión del riel de combustible "La presión del riel de combustible es baja"
157-18

E539(1) Alta temperatura del aire del

105-15
múltiple de admisión "La temperatura del aire del múltiple de
E539(2) Alta temperatura del aire del admisión es alta"
105-16
múltiple de admisión
E1044(2) Presión alta del múltiple de "La presión del aire del múltiple de admisión
102-16
admisión es alta"
E1045(2) Baja presión del múltiple de "La presión del aire del múltiple de admisión
102-18
admisión es baja"

Partes del código de suceso

La "E" quiere decir que el código es un código de suceso. "XXX(X)" representa un identificador numérico para el
código de suceso. El cuarto número "X" representa un identificador numérico que indica la gravedad del suceso.
Esto va seguido por una descripción del código. Vea el ejemplo siguiente:

• E360(1) Nivel bajo de presión del aceite

• E360(2) Nivel bajo de presión del aceite

• E360(3) Nivel bajo de presión del aceite

Las posibles definiciones de los niveles de gravedad de un suceso se detallan a continuación:

Tabla 2
Indicadores (1), (2) y (3)
Indicador de categoría de advertencia Severidad
(1) Menos severo
(2) Severidad moderada
(3) Más severo

Códigos de sucesos activos

Un código de suceso activo representa un problema en la operación del motor. Resuelva el problema tan pronto
como sea posible.

Los códigos de sucesos activos se indican en orden numérico ascendente. Se muestra primero el código con el
número más bajo.

La 1ilustración es un ejemplo e la gama de operación de un sensor de temperatura de tres cables. No utilice

la ilustración para localizar los sensores de temperatura.
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Ilustración 1 g01138880

Ejemplo de la gama de operación típica de un sensor de temperatura de tres cables

(1) Esta área representa la gama normal de operación del parámetro. El voltaje normal de salida del sensor está entre 0,2 VCC y 4,2
VCC.

(2) En esta área, la temperatura por encima de 107 °C (225 °F) es más alta que la normal. El voltaje de salida del sensor generará un
código de suceso. El sensor no tiene un problema electrónico.

(3) En estas áreas, el voltaje de salida del sensor es demasiado alto o demasiado bajo. El voltaje está fuera de la gama normal. El
problema electrónico generará un código de diagnóstico. Vea en Localización y solución de problemas, "Códigos de diagnóstico de
problemas" para obtener información adicional sobre los códigos de diagnóstico.

Códigos de suceso registrados

Cuando el ECM genera un código de suceso, el ECM registra el código en memoria permanente. El ECM tiene un
reloj de diagnóstico interno. El ECM registrará la información siguiente cuando se genera un código de suceso:

• La hora de la primera ocurrencia del código

• La hora de la última ocurrencia del código

• El número de ocurrencias del código

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Los sucesos registrados se indican en orden cronológico. Se indica primero el código de suceso más reciente.

Esta información puede ser útil para localizar y solucionar problemas intermitentes. Los códigos registrados se
pueden usar también para analizar el rendimiento del motor.

Cómo borrar los códigos de sucesos

Un código se borra de la memoria cuando ocurre una de las condiciones siguientes:

• El código no vuelve a ocurrir durante 100 horas.

• Se registra un código nuevo y ya hay diez códigos en memoria. En este caso, se borra el código más antiguo.

• El técnico de servicio borra manualmente el código.

Borre siempre los códigos de suceso registrados después de investigar y resolver el problema que generó el código.

Localización y solución de problemas

Para una resolución básica de los problemas del motor, realice los siguientes pasos para diagnosticar un problema:

1. Obtenga la siguiente información sobre la queja:

◦ El suceso y cuando ocurrió el suceso

◦ Determine las condiciones del suceso. Las condiciones incluirán la velocidad (rpm) y la carga del
motor.

◦ Determine si hay algún sistema instalado por el distribuidor o por el cliente que pueda causar el
suceso.

◦ Determine si ocurrió algún suceso adicional.

2. Verifique que la queja no se deba a la operación normal del motor. Verifique que la queja no se debe a un
error del operador.

3. Reduzca las causas probables. Considere la información del operador, los estados de operación y la historia
del motor.

4. Efectúe una inspección visual. Inspeccione los siguientes componentes:

◦ Suministro de combustible

◦ Nivel de aceite

◦ Suministro de aceite

◦ Cableado

◦ Conectores

Asegúrese de comprobar los conectores. Esto es muy importante en el caso de problemas que son intermitentes.
Vea en Localización y solución de problemas, "Conectores eléctricos - Inspeccionar".

Si estos pasos no resuelven el problema, vea en la tabla 1 el procedimiento para localizar y solucionar el problema
con el código de suceso.

Configuraciones de parámetros del sistema monitor del motor

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El sistema monitor determina el nivel de acción que lleva a cabo el ECM como respuesta a una condición que
pueda dañar el motor. Cuando se produzcan algunas de estas condiciones, se generará el código de suceso
apropiado.

Si el sistema monitor detecta que un parámetro ha excedido un punto de activación, se activará un cronómetro
interno. El parámetro debe fijarse en un valor específico por debajo del valor del punto de activación para
restablecer el cronómetro. La diferencia entre el valor específico y el valor del punto de activación se denomina
histéresis. Si el tiempo de retardo es excedido, el sistema monitor iniciará la acción programada. El sistema
monitor del motor se activa después de arrancar el motor. Cuando el motor está a menos de 50 rpm de la velocidad
baja en vacío, el ECM verificará los parámetros. El ECM revisa la presión de aceite después de una demora de diez
segundos. La demora está pensada para eliminar advertencias falsas de baja presión de aceite.

Si el ECM genera un código de suceso, el suceso aparecerá como un "Indicador de Status" en la pantalla
"Status" (Estado) del Técnico Electrónico (ET) de Caterpillar. Vaya al menú "Information" (Información) en el ET
Cat y active la pantalla "Status" (Estado) para ver el suceso activo. El suceso aparecerá en la parte superior de la
pantalla con el nombre del ECM y el número de serie del producto.

Los valores predeterminados de los parámetros se programan en fábrica. Si el tiempo de retardo o el punto de
activación son programables, las gamas mínimas y máximas aparecerán enumeradas en la tabla 3.

Las configuraciones de parámetros para el sistema monitor del motor también pueden verse en el ET Cat. Para ver
los parámetros del sistema monitor del motor, vea en Localización y solución de problemas, "Sistema monitor del
motor".

Tabla 3
Puntos de disparo para el sistema monitor
Demora en segundos Punto de activación
Condición Valor Valor Estado
Acción Mín. Máx.
Mín. Máx. predeterminado predeterminado predeterminado

E96(1)
Presión alta
Advertencia N/A N/A N/A N/A
del 8 650 kPa (94,3 Conectado
combustible lb/pulg²)

E198(1)
Baja
Advertencia N/A N/A N/A N/A
presión del 10 140 kPa (20,3 Conectado
combustible lb/pulg²)

Cuando el
E265(1) interruptor de
Parada parada está
Advertencia N/A N/A N/A N/A
definida por N/A conectado a Conectado
el usuario tierra, la
inyección se
desactiva.
E360(1)
Baja
Advertencia N/A N/A N/A N/A (1)
presión del 8 Conectado
aceite del
motor
E360(3) Parada N/A N/A 8 N/A N/A La potencia del Conectado
Baja motor se
presión del reducirá al 50%
aceite del por segundo
motor hasta alcanzar un
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máximo del
100%.
(1)

E361(1)
Alta
temperatura Advertencia N/A N/A N/A N/A
10 107 °C (225 °F) Conectado
del
refrigerante
del motor
E361(2)
Alta
Reducción
temperatura N/A N/A N/A N/A
de potencia 10 108 °C (226 ° Conectado
del
F) (2)
refrigerante
del motor
E362(1)
Exceso de Advertencia N/A N/A N/A N/A
0,6 2.600 rpm Conectado
velocidad
del motor
E363(1)
Alta
temperatura Advertencia N/A N/A N/A N/A
30 85 °C (185 °F) Conectado
del
combustible

E363(2)
Alta
Reducción
temperatura N/A N/A N/A N/A
de potencia 30 90 °C (194 °F) Conectado
del
combustible

E390(1)
Restricción
Advertencia N/A N/A N/A N/A
del filtro de 120 100 kPa (15 Conectado
combustible lb/pulg²)

E390(2)
Restricción Reducción
N/A N/A N/A N/A
del filtro de de potencia 120 125 kPa (18 Conectado
combustible lb/pulg²)

E396(1)
Presión alta
Advertencia N/A N/A N/A N/A 160 MPa
del riel de N/A Conectado
(23.206
combustible
lb/pulg²) (3)

E398(1) El motor se
Baja fijará en un valor
presión del Advertencia N/A N/A N/A N/A predeterminado
N/A Conectado
riel de de información
combustible del par de
apriete.
8 Conectado
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E539(1) Advertencia N/A N/A N/A N/A

Alta 83 °C (181 °F)
temperatura
del aire del
múltiple de
admisión
E539(2)
Alta
Reducción
temperatura N/A N/A N/A N/A
de potencia 8 87 °C (189 °F) Conectado
del aire del (4)
múltiple de
admisión
E1044(2)
Se reducirá la
Presión alta Reducción
N/A N/A N/A N/A potencia del
del múltiple de potencia N/A Conectado
motor 20%.
de admisión (5)

E1045(2)
Se reducirá la
Baja Reducción
N/A N/A N/A N/A potencia del
presión del de potencia N/A Conectado
motor 100%.
múltiple de (5)
admisión
(1)
Vea el mapa de presión del aceite en la ilustración 2.
(2)
La potencia del motor se reducirá un 25% a 108 °C (226 °F).
(3)
El motor se parará.
(4)
Cuando el Nivel 2 (reducción de potencia) se activa por primera vez, la potencia del motor cae un 3% con un máximo de 20%.
(5)
Se deberá alternar la llave para efectuar un reajuste.

Ilustración 2 g01316939

Mapa de la presión de aceite del motor en función de las rpm del motor

(X) Velocidades del motor en RPM

(Y) Presión de aceite del motor en kPa

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Condiciones predeterminadas para el sistema monitor

La tabla 4 contiene las condiciones predeterminadas que hacen que se genere un código de suceso. La tabla 4
incluye, además, una columna que describe la respuesta del sistema cuando las situaciones indican la presencia de
una condición de operación anormal.

Tabla 4
Condiciones predeterminadas y respuesta del sistema
Código de suceso Condiciones que generan este código Respuesta del sistema
La presión del combustible está por Si tiene lámpara de advertencia, se
E96(1) Presión alta del
encima del punto de activación durante encenderá.
combustible
ocho segundos. Se registra el código.
La presión del combustible está por Si tiene lámpara de advertencia, se
E198(1) Baja presión
debajo del punto de activación durante encenderá.
del combustible
diez segundos. Se registra el código.
La presión de aceite del motor cae por Si tiene lámpara de advertencia, se
E360(1) Baja presión
debajo del punto de activación durante encenderá.
del aceite del motor
dos segundos. Se registra el código.
Si tiene lámpara de advertencia, se
encenderá.
La presión de aceite del motor cae por
E360(2) Baja presión Se registra el código.
debajo del punto de activación durante
del aceite del motor La potencia del motor se reducirá a
dos segundos.
17,5% por segundo hasta alcanzar un
máximo de 100%.
E361(1) Alta La temperatura del refrigerante del motor
Si tiene lámpara de advertencia, se
temperatura del está por encima de la temperatura del
encenderá.
refrigerante del motor punto de activación durante cuatro
Se registra el código.
segundos.
Si tiene lámpara de advertencia, se
E361(2) Alta La temperatura del refrigerante del motor encenderá.
temperatura del está por encima de la temperatura del Se registra el código.
refrigerante del motor punto de activación durante cuatro La potencia del motor se reducirá un 25%
segundos. a
108 °C (226 °F).
La velocidad del motor excedió el punto Si tiene lámpara de advertencia, se
E362(1) Exceso de
de activación por exceso de velocidad del encenderá.
velocidad del motor
motor durante el tiempo de retardo. Se registra el código.
La temperatura del combustible está por Si tiene lámpara de advertencia, se
E363(1) Suministro de
encima del punto de activación para el encenderá.
combustible elevado
tiempo de retardo. Se registra el código.
La temperatura del combustible está por Si tiene lámpara de advertencia, se
E363(2) Suministro de
encima del punto de activación para el encenderá.
combustible elevado
tiempo de retardo. Se registra el código.
La presión del filtro de combustible ha Si tiene lámpara de advertencia, se
E390(1) Restricción del
excedido el punto de activación durante encenderá.
filtro de combustible
120 segundos. Se registra el código.
Si tiene lámpara de advertencia, se
La presión del filtro de combustible ha
E390(2) Restricción del encenderá.
excedido el punto de activación durante
filtro de combustible Se registra el código.
120 segundos.
Se reducirá la potencia del motor.
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E396(1) Presión alta La presión del riel de combustible del Si tiene lámpara de advertencia, se
del riel de combustible motor está por encima del valor aceptable. encenderá.
Se registra el código.
El motor funcionará con una información
predeterminada del par de apriete hasta
que se alterne el interruptor de llave.
Si tiene lámpara de advertencia, se
encenderá.
E398(1) Baja presión La presión del riel de combustible del
Se registra el código.
del riel de combustible motor está por debajo del valor aceptable.
El motor funcionará con una información
predeterminada del par de apriete hasta
que se alterne el interruptor de llave.
La temperatura del aire del múltiple de
E539(1) Alta Si tiene lámpara de advertencia, se
admisión está por encima de la
temperatura del aire del encenderá.
temperatura del punto de activación
múltiple de admisión Se registra el código.
durante cuatro segundos.
Si tiene lámpara de advertencia, se
encenderá.
La temperatura del aire del múltiple de
E539(2) Alta Se registra el código.
admisión está por encima de la
temperatura del aire del Cuando la reducción de potencia se
temperatura del punto de activación
múltiple de admisión activa por primera vez, la potencia del
durante cuatro segundos.
motor se reduce un 3% con un máximo
de 20%.

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