TECH T-547 - Manual de Usuario - Doc

TECH T 547 – DESARMADORA DE RUEDAS Manual de Instalación, Operación y Mantenimiento
MANUAL DE INSTALACION, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
MANTENGA ESTE MANUAL EN UN LUGAR

CERCANO A LA MÁQUINA EN TODO
MOMENTO Y CERCIÓRESE DE QUE TODOS
LOS USUARIOS LO HAYAN LEIDO
SIGA CUIDADOSAMENTE LAS INSTRUCCIONES

DETALLADAS EN ESTE MANUAL
DESARMADORA DE RUEDAS SEMIAUTOMATICA

MODELO: T 547
Revisión 0.
TECH se reserva el derecho de mejorar el contenido en este manual.

INDICE DE CONTENIDOS
1. INTRODUCCION........................................................................................................................................２
2. INSTALACION............................................................................................................................................４
3. INFORMACION TECNICA........................................................................................................................５
4. OPERACION ...............................................................................................................................................６
5. INFLADO.................................................................................................................................................１０
6. MANTENIMIENTO ................................................................................................................................１２
7. BRAZOS AUXILIARES..........................................................................................................................１４
8. SOLUCIONES A FALLAS FRECUENTES............................................................................................１８
9. DIAGRAMAS ELECTRICO Y NEUMATICO .......................................................................................１９
10. GARANTÍA........................................................................................................................................２１
Página １
1. INTRODUCCION
Gracias por la compra de esta desarmadora de ruedas.

Esta guía ha sido confeccionada para proporcionar al dueño y al usuario de la máquina las instrucciones
básicas para un uso correcto de la misma.
Lea esta guía detenidamente antes de usar la máquina y siga cuidadosamente las instrucciones dadas para
obtener un funcionamiento correcto y eficiente, obteniendo una larga vida de servicio.
USO ESPECIFICO: Este cambiador del neumático semiautomático se ha diseñado y fabricado
específicamente por montar y desmontar cubiertas de automotores en sus respectivas llantas.
Cualquier otro uso será considerado incorrecto e irrazonable. TECH no asumirá la responsabilidad por
cualquier daño causado por el uso de esta desarmadora de neumáticos para otros propósitos diferentes de
aquellos especificados en este manual, y por consiguiente impropio, incorrecto e irrazonable.
Página ２
PARTES PRINCIPALES:
A: Brazo auxiliar izquierdo
B: Brazo de montaje
C: Ajuste brazo bandera
D: Cabezal de montaje
E: Mordazas
F: Plataforma giratoria
H: Pedal de pie, mando de porta
mordaza
I: Pedal de pie, mando de baja talón
J: Pedal de pie, mando de la
plataforma giratoria
K: Palanca
L: Amortiguador de goma
M: Brazo baja talón
N: Columna
O: Brazo bandera
P: Botón de trabado
Q: Brazo auxiliar derecho

Fig 1
TRANSPORTE
La desarmadora de neumáticos debe transportarse en su embalaje original y debe guardarse en la posición
mostrada en el propio paquete.
La máquina embalada debe transportarse por medio de un camión de capacidad conveniente.
DESEMBALADO
Quite el cartón protector y la bolsa plástica.
Por favor refiérase a la figura 1 para determinar si el equipo se encuentra en perfectas condiciones,
Página ３
asegurándose que ninguna parte se dañó o extravió.
Si tiene alguna duda, no use la máquina y contacte a su proveedor.
2. INSTALACION
ESPACIO REQUERIDO
La desarmadora de neumáticos debe conectarse a una
fuente de alimentación eléctrica y al sistema de aire
comprimido. Por consiguiente, es aconsejable instalar la
máquina cerca de esas fuentes.
El lugar de instalación también debe proporcionar al
menos el espacio mostrado en la figura 2 para permitir
que todas las partes de la máquina puedan operar
correctamente y sin restricciones.
Fig. 2
POSICIONADO Y ENSAMBLE
Desenrosque los tornillos de la placa de fijación y posicione el
cambiador de neumáticos en el lugar escogido de instalación.
Desenrosque los tornillos de fijación A en el cuerpo B como
se muestra en la figura 3.
Levante la columna C y apóyela en su caja, móntela en el
cuerpo utilizando las tuercas A y los bulones localizados en el
cuerpo B. Fig. 3
CONEXIÓN ELÉCTRICA
Antes de hacer la conexión, asegúrese de que el sistema eléctrico reúne los requisitos de alimentación de la
máquina.
Incluso trabajos pequeños a efectuar en el sistema eléctrico deben llevarse a cabo por personal
profesionalmente calificado.
Página ４
El voltaje debe ubicarse dentro de rango de 0,9-1,1 del voltaje nominal.
La frecuencia debe ubicarse dentro del rango: 0,99-1,01de la frecuencia nominal en forma continua,
0,98-1,02 en transitorios.
HVF: menor o igual a 0,02.
Conecte la máquina a la red eléctrica con el dispositivo de la protección de bajo-voltaje, sobre-voltaje que
debe instalarse junto con los fusibles de línea, una puesta a tierra conforme a las regulaciones en curso y un
interruptor automático con disyuntor diferencial ajustado a 30mA.
CONEXIÓN NEUMATICA
1.- Presione el pedal H para asegurarse que las mordazas no se abran de manera inesperada y puedan
provocar un accidente.
2.- Conecte la pistola de inflado
3.- Conecte la máquina al sistema de aire comprimido por medio de una conexión de aire que se encuentra en
la sección trasera. Utilice un manguera de 7 a 8mm de diámetro. Se recomienda una presión de trabajo de
entre 8 y 10 bar.
4.- No se permite la utilización de una presión mayor a los 10 bar. De utilizarse, el fabricante puede cancelar
la garantía del equipo. De contarse con una línea de mayor presión, instale una válvula reductora de presión
para llevarla a los valores indicados.
CONDICIONES AMBIENTALES DEL SITIO DE OPERACIÓN
a. La altitud no excederá los 1 000 m,
b. La temperatura ambiente máxima del área de trabajo aérea es +40ºC, el temperatura ambiente mínima es
de 0ºC
c. El rango de temperatura de almacenamiento y transporte es de -15ºC a 40ºC.
d. La humedad relativa no debe exceder el 50% a una temperatura máxima de +40ºC, puede permitirse la
humedad relativa superior a más baja temperatura (por ejemplo. 90% @ 20ºC).
e. El separador puede almacenarse o transportarse bajo las temperaturas ambientes entre -25ºC y +55ºC.
3. INFORMACION TECNICA
Página ５
Dimensiones de sujeción externa de llanta 12-25’’
Dimensiones de sujeción interna de llanta 14-28’’
Diámetro máximo de neumático 1143mm/45’’
Ancho máximo de neumático 406mm/16’’
Velocidad de rotación 7 V/Min
Fuerza de baja talón (10bar) 2500kg/5500LBS
Presión de trabajo 8 a 10bar
Voltaje de alimentación 380V, 50HZ
Potencia del motor 0,75KW
Dimensiones 1130x900x1030mm
Ruido de operación <75dB
4. OPERACION
Esta sección de las instrucciones de operación muestra el funcionamiento básico y el uso de los mandos.
Todos los operadores deben conocer claramente las instrucciones antes de usar la máquina para prevenir
cualquier daño a la misma y/o heridas al operador.
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO
Para asegurar un funcionamiento seguro, pruebe operar la máquina varias veces sin el neumático instalado.
Página ６
La plataforma giratoria debe moverse en el sentido de las agujas
del reloj cuando el pedal G es presionado con le pie.
La plataforma giratoria debe moverse en sentido contrario a las
agujas del reloj cuando el pedal G en la figura 4es levantado con
el pie.
Nota: Si la plataforma giratoria se mueve en dirección opuesta a
la indicada, invierta dos de los cables en la conexión eléctrica de la máquina.

Fig. 4
El pedal I es usado para accionar el baja talón de la cubierta, retornando a su posición original cuando el
pedal se suelta.
El pedal H es utilizado para el mando de las cuatro mordazas, que cerrarán lentamente cuando el pedal se
presiona nuevamente.
E botón de trabado P es utilizado para fijar y liberar el brazo bandera O. El cabezal de montaje D puede ser
elevado 2 o 3mm automáticamente al ser trabado.
Utilice la pistola de aire comprimido para inflar el neumático.
No use la máquina sin haber antes leído y comprendido previamente el funcionamiento y las advertencias
descriptas.
No opere la máquina vistiendo ropa suelta. Utilice protecciones tales como guantes, casco y zapatos de
seguridad.
Antes de llevar a cabo cualquier operación, desinfle el neumático y quite de la rueda todos los pesos de
balanceo que pudieren estar adheridos a la misma.
La operación del cambiador del neumático se puede dividir en tres partes:
DESTALONADO
DESMONTAJE DEL NEUMATICO
MONTAJE DEL NEUMÁTICO
DESTALONADO
1.- Asegúrese que el neumático se encuentre desinflado. De no estarlo, desínflelo. Quite el vástago de la
válvula de inflado.
Página ７
2.- Cierre las cuatro mordazas de la plataforma giratoria. Si las mordazas se encontraren abiertas las manos
podrían ser lesionadas durante la operación.
3.- Abra manualmente el brazo baja talón empujándolo hacia fuera
utilizando a palanca asociada. Ponga el neumático contra el soporte de
ruedas en el lado derecho del cambiador de neumáticos. Posicione la
hoja del destalonador contra el talón del neumático a una distancia de
aproximadamente 1cm del borde de la llanta como se muestra en la
figura 5.
4.- Apriete el pedal para activar el baja talón y suéltelo cuando la hoja
Fig. 5
haya alcanzado el fin de su recorrido o en cualquier momento anterior
cuando el talón se haya despegado de la llanta. Gire el neumático ligeramente y repita la operación alrededor
de toda la circunferencia de la llanta y de ambos lados hasta que el talón esté completamente separado en
todo el recorrido.
DESMONTAJE DEL NEUMÁTICO
Antes de cualquier operación, quite de la rueda los pesos de balanceos anteriores y asegúrese de que el
neumático se encuentre desinflado.
Use bastante grasa proporcionada (o grasa de tipo similar) en el talón del neumático. La no utilización de la
grasa supone riesgos de causar serios daños al talón del neumático.
1.- Asegurar el neumático como se explica a continuación según el tamaño de la llanta:
a.- Llantas desde 12 hasta 25 pulgadas (sujeción externa)
Posicione las cuatro mordazas E apretando el pedal H hasta su posición intermedia de acuerdo a las
marcas de referencia presentes en el plato giratorio F.
Ponga el neumático en las mordazas y presionando la llanta hacia abajo, apriete el pedal H hasta su
posición inferior. Asegúrese que llanta se encuentre firmemente apretada por las mordazas.
b.- Llantas desde 14 hasta 28 pulgadas (sujeción interna)
Posicione las cuatro mordazas E de manera que estén completamente cerradas.
Ponga el neumático en las mordazas y presionando la llanta hacia abajo, apriete el pedal H para
abrir las mordazas. Asegúrese que llanta se encuentre firmemente apretada por las mordazas.
Página ８
2.- Gire el brazo bandera a su posición de trabajo. No coloque sus manos en la llanta para prevenir lesiones
durante esta operación.
3.- Baje la barra de montaje hasta que el cabezal de montaje se ubique cerca de la rueda en la parte superior
del neumático. Fije el brazo vertical presionando el botón
del control de trabado. El cabezal de montaje puede
elevarse automáticamente 2-3mm desde el borde de la Fig. 6
llanta.
Con la palanca insertada entre el talón y la sección delantera
de la cabeza de montaje, desplace el talón del neumático
encima de la cabeza de montaje como muestra la figura 6.
Nota: para evitar dañar la cámara interna, si la hubiera, es
aconsejable llevar a cabo esta operación con la válvula aproximadamente 10cm a la derecha de la cabeza de
montaje.
Las cadenas, pulseras, ropa suelta u objetos extraños en las cercanías de las partes móviles pueden ser causa
de peligro para el operador.
4.- Manteniendo la palanca en la posición mostrada en la figura 6, gire la plataforma giratoria en el sentido
de las agujas del reloj apretando el pedal J hasta que el neumático esté completamente separado de la llanta
de la rueda.
5.- Quite la cámara interna, si la hay, y repita la operación para el otro talón.
6.- Gire el brazo bandera a su posición no operativa.
MONTAJE DEL NEUMATICO
Antes de montar el neumático, verifique que el neumático y la llanta tengan el mismo diámetro. Durante el
montaje de la llanta, nunca ponga sus manos debajo del neumático.
Para una operación de trabado correcta posicione el neumático exactamente en el centro de la plataforma
giratoria.
Al trabajar con más de una llanta del mismo tamaño, no es necesario trabar y destrabar el brazo de montaje,
simplemente mueva el brazo bandera horizontalmente con el brazo de montaje trabado.
Inspeccione el neumático para verificar su condición. No utilice el neumático si presenta algún defecto.
Página ９
Verifique la llanta. No debe presentar concavidades ni convexidades. Especialmente en llantas de aleación,
la misma puede presentar pequeñas fisuras internas causadas por defectos de concavidad, las que pueden
conllevar peligro para el operador y daños en la llanta.
1.- Lubrique el talón del neumático con la grasa especial para
evitar dañarlo y para facilitar las operaciones de montaje.
2.- Asegure la llanta en las mordazas de la plataforma giratoria
según lo indicado anteriormente.
3.- Gire el brazo bandera a su posición de trabajo. No coloque sus
manos en la llanta para prevenir lesiones durante esta operación. Fig. 7
4.- Baje la barra de montaje hasta que el cabezal de montaje se ubique cerca de la rueda en la parte superior
del neumático. Trabe el brazo vertical como se describe en el punto 3 de la sección “Desmontaje del
neumático”
5.- Mueva el neumático con las manos de manera tal que el talón pase debajo de la sección delantera de la
cabeza de montaje, llevándolo hasta el borde de la sección posterior del la propia cabeza de montaje como se
muestra en la figura 7.
Nota: si el neumático no tiene cámara, ubique el vástago de la válvula y el cabezal de montaje se encuentren
en la misma línea.
6.- Mantenga el talón del neumático presionado dentro de la llanta de la rueda con sus manos. Apriete el
pedal J para rotar la plataforma giratoria en el sentido de las agujas del reloj. Continúe hasta que haya
cubierto la circunferencia completa de la llanta de la rueda.
7.- Inserte la cámara interna (si la hubiera)
8.- Repita las mismas operaciones para montar el otro lado del neumático.
8.- Gire el brazo bandera a su posición no operativa.
9.- Presione el pedal H para abrir las mordazas y retire la rueda de la plataforma giratoria.
Nota: La plataforma giratoria siempre rota en sentido horario, tanto en la operación de desmontaje como en
la de montaje. La rotación antihoraria se utiliza solamente para operaciones de corrección.
5. INFLADO
Página １０
Se debe prestar suma atención al inflar los neumáticos.
Siga estrictamente las siguientes instrucciones ya que el cambiador de neumáticos no se encuentra diseñado
ni construido para proteger al usuario (o nadie más en las cercanías de la máquina) si el neumático estalla
accidentalmente.
- Un estallido de neumático puede causar serias lesiones e incluso la muerte del operador.
- Verifique cuidadosamente que la llanta de la rueda y el neumático sean del mismo
tamaño.
- Verifique el estado de uso del neumático y si no presenta ningún defecto antes de
empezar la fase de inflado.
- Infle el neumático con la pistola de aire en breves inyecciones, verificando frecuentemente la presión.
· Todos nuestros cambiadores de neumáticos limitan automáticamente la presión de inflado máxima a 3.5bar
(51psi). En todos los casos nunca exceda la presión recomendada por el fabricante.
-Mantenga sus manos y cuerpo tan lejos como sea posible del neumático.
El neumático puede estallar debido a las siguientes causas:
1.- La llanta y el neumático no son del mismo tamaño.
2.- El neumático o la llanta se encuentra dañado.
3.- La presión de inflado es mayor que la máxima recomendada por el fabricante.
4.- No cumplimiento de las regulaciones de seguridad.
INFLADO DEL NEUMÁTICO CON LA LINEA DE AIRE
En su versión estándar nuestra desarmadora de neumáticos se
provee con un medidor de la línea de aire.
Siga las instrucciones siguientes para inflar un neumático.
1.- Remueva la tapa de la válvula de aire de la rueda.
2.- Conecte el medidor de presión de aire con el pico que Fig. 8
corresponda a la válvula del neumático.
Página １１
3.- Efectúe un último chequeo para asegurarse de que el neumático y la llanta sean del mismo tamaño.
4.- Verifique que la llanta y el talón del neumático se encuentren suficientemente lubricados. De ser
necesario incorpore una mayor cantidad de lubricante.
5.- Asiente los talones apretando el gatillo del medidor para inflar el neumático con los inyectores de aire.
Tenga la precaución de no exceder la presión indicada por el fabricante.
6.- Continúe inflando el neumático mediante cortas inyecciones de aire, midiendo constantemente la presión
interna hasta alcanzar el valor indicado por el fabricante. Usted necesita tener especial cuidado cuando infla
llantas convexas o dobles convexas.
7.- Una vez alcanzada la presión apropiada, desconecte la boquilla de la válvula y enrosque la tapa de la
misma en el vástago.
Nota: Nunca exceda la presión máxima indicada por el fabricante.
Mantenga las manos y cuerpo alejados de los neumáticos en proceso de inflado.
Sólo personal especialmente entrenado puede operar la máquina. No se permite que otras personas se
encuentren en las cercanías de la desarmadora.
6. MANTENIMIENTO
ADVERTENCIAS GENERALES
No está permitido que personal no especializado lleve a cabo el trabajo de mantenimiento.
El mantenimiento regular es descrito en las siguientes instrucciones para un funcionamiento correcto y larga
vida útil del cambiador de neumáticos.
Si el mantenimiento no se lleva a cabo regularmente, puede resultar comprometido el funcionamiento y la
confiabilidad de la máquina, exponiendo al operador y demás personas a riesgo físico.
Antes de llevar a cabo cualquier trabajo de mantenimiento, desconecte los suministros eléctricos y
neumáticos. Adicionalmente, es necesario descargar el baja talón al menos 3-4 veces para permitir al aire a
presión salir del circuito.
Las partes dañadas deben ser reemplazadas exclusivamente por personal especializado utilizando partes de
repuesto provistas por el fabricante.
Página １２
OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
a.- Limpie la máquina diariamente luego de la jornada de trabajo. Limpie la plataforma giratoria una vez por
semana con combustible diesel para prevenir la formación de
suciedad, y engrase las guías corredizas de las mordazas (figura 9)
b.- Después de los primeros 20 días de operación, ajuste las mordazas
apretando los tornillos de las guías de la plataforma giratoria (figura
10) Fig. 9
c.- En caso de una pérdida de potencia, verifique que la correa de
transferencia se encuentre firme como se indica a continuación:
1.- Quite la placa lateral izquierda del cuerpo de la desarmadora de
neumáticos, destornillando los cuatro tornillos de fijación.
2.- Ajuste la correa de transferencia por medio del tornillo de ajuste

Fig. 10
especial X que se encuentra en el soporte de motor (figura 11)
d.- Si es necesario ajustar el brazo vertical porque la herramienta no traba o
no sube de la llanta los 2mm necesarios para trabajar, ajuste las tuercas como
se muestra en la figura 12.
e.- Para el mantenimiento de las mordazas de apertura/cerrado (ver figura
13) proceda como sigue:

Fig. 11
1. Quite el panel lateral izquierdo del cuerpo de la máquina
destornillando los cuatro tornillos de fijación.
2. Desajuste los silenciadores de válvulas correspondientes a los
pedales de mando del baja talón y de apertura/cierre de mordazas.
3. Limpie con aire comprimido o, si se encuentra dañado, reemplácelo.
f.- Para limpiar o reemplazar el silenciador del baja talón, vea la figura14 y
Fig. 12
proceda como fue mostrado en los puntos 1 y 3 del inciso anterior.
g.- Desagote el agua en el filtro de aire diariamente para asegurar el buen funcionamiento de los cilindros.
Ver figura 15.
Mensualmente debe ser llevado a cabo el siguiente mantenimiento:
1.- Verifique el nivel de aceite en el vaporizador de aceite. De ser necesario complételo con aceite
Página １３
SAE30. Presione el pedal de mando de las mordazas 5 o 6 veces.
2.- Verifique se ha habido una pérdida de aceite en vaporizador. Continúe la operación. Presione dos
veces cada vez, desplegando una caía de aceite. De no ser así, ajuste con un destornillador el tornillo E
para controlar la entrada de aceite.
Fig. 13 Fig. 14 Fig. 15
7. BRAZOS AUXILIARES
Los brazos auxiliares han sido diseñados como accesorios para ayudar al operador a montar y desmontar el
neumático en la llanta. Antes de efectuar cualquier actividad sobre esta máquina, el operador debe leer este
manual cuidadosamente. No intente ninguna operación que no se encuentre descripta aquí. El fabricante no
será responsable por cualquier lesión o daño causado por operación impropia.
Por favor conserve este manual a mano para consulta.
ENSAMBLADO
Ver figura 16.
1.- Desconecte la desarmadora de las líneas de energía
eléctrica y de aire.
2.- Fije el soporte del brazo de presionado en la parte
superior de la columna mediante cuatro tornillos.
3.- Monte el brazo auxiliar izquierdo mediante el agarre.
Monte el brazo auxiliar derecho en el lado derecho del

Fig 16
brazo bandera
4.- Conecte la manguera de aire de 6mm con la unión L correspondiente en la parte trasera del cuerpo de la
Página １４
máquina.
PARTES FUNCIONALES
A: Brazo bandera
B: Brazo auxiliar derecho
C: Rodillo para presionar el neumático
D: Comando del rodillo
Ver figura 17.
E: Comando de la cabeza de presionado
F: Cabeza de presionado (superior)

Fig 17
G: Cabeza de presionado (inferior)
Ver figura 19.
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO
Conecte el brazo auxiliar al circuito de aire comprimido, asegurándose que la presión es superior a los 8 bar.
Lleve el comando del rodillo hacia arriba para elevar el rodillo. Lleve el comando hacia abajo para hacer
descender al rodillo.
Lleve el comando de la cabeza de presionado hacia arriba para elevar la misma. Lleve el comando hacia
abajo para hacer descender la cabeza.
OPERACIÓN
Los brazos auxiliares prestan ayuda en las operaciones de trabado de la rueda y montaje y desmontaje del
neumático. A continuación se detallan las instrucciones de
operación para efectuar esas tareas.
TRABADO DE LA RUEDA
Libere los talones de la manera en que se ha indicado en el presente Fig 18
manual. Trabe la rueda desde afuera para prevenir cualquier daño.
Página １５
Adicionalmente es aconsejable utilizar protectores plásticos en las mordazas.
1.- Gire el brazo rotatorio a su posición de reposo y levante el
pedal correspondiente para abrir las mordazas.
2.- Coloque la rueda en el plato giratorio y presione el pedal
nuevamente hasta que las mordazas se ubiquen cercanas a la
llanta (figura 18)
3.- Presione y fije la llanta con el cabezal de presionado como se
muestra en la figura 19 y baje el pedal para cerrar las mordazas
hasta que las mismas hayan sujetado la llanta firmemente.
Luego levante el cabezal de presionado. Fig 19
DESMONTAJE DEL NEUMÁTICO
1.- Presione el neumático con el rodillo ubicado en el brazo auxiliar derecho y lubrique la circunferencia del
mismo. Luego rote la plataforma giratoria para liberar el neumático completamente. Eleve el rodillo (ver
figura 20)
Fig 20 Fig 21
2.- Opere el pulsador del sistema de bloqueo del brazo vertical, el cual lleva al cabezal de montaje a
aproximadamente 2 a 3mm del borde de la llanta.
3.- Descargue el cabezal de presionado del neumático (inferior), remueva el cabezal de presionado (superior)
Presione el neumático e inserte la palanca en el espacio entre la llanta y el talón, cerca del cabezal de
montaje. Mueva el cabezal de presionado al lado opuesto del cabezal de montaje, presione la rueda en el
centro y posicione el neumático sobre el cabezal de montaje con la ayuda de la palanca (figura 21).
Página １６
Fig 22 Fig 23 Fig 24
4.- Presione la llanta con el rodillo y mantenga una distancia de 3 a 5mm entre el cabezal de montaje y la
llanta. Asegúrese de no dañar la llanta. Rote la plataforma giratoria para desmontar el talón superior del
neumático. Ver figura 22.
5.- Levante el neumático en el centro del canal de la llanta con el cabezal de presionado (superior) Ver figura
23. Inserte la palanca dentro del neumático, cerca del cabezal de montaje. Levante el neumático y rote la
plataforma giratoria para desmontar el talón inferior como muestra la figura 24.
MONTAJE DEL NEUMATICO
1.- Lubrique los dos bordes, del neumático y la llanta, para evitar la fricción.
2.- Lleve la cabeza de montaje bajo el talón inferior. Gire la plataforma
giratoria para montar el talón inferior.
3.- Presione el neumático hacia el centro del canal de la llanta con el cabezal de
presionado (superior), y presione el neumático bajo el cabezal de montaje con
el rodillo en el brazo derecho. Rote la plataforma giratoria hasta que el proceso
de montaje se complete (ver figura 25)

Fig 25
Precaución
Preste especial atención a esta operación
1) Lubrique sobre el talón para proteger el neumático.
2) No presione la llanta con el cabezal de presionado (superior), o el mismo dañará la llanta a causa de la
fricción. Mantenga las manos alejadas durante esta operación.
Página １７
8. SOLUCIONES A FALLAS FRECUENTES
Error Causa Resolución
Interruptor averiado Reemplace el interruptor
La plataforma giratoria rota en Correa averiada Reemplace la correa
una sola dirección o no rota Verifique el cableado del motor

Malfuncionamiento del motor
Reemplace el motor
Verifique todas las partes del

Pérdida en el circuito de aire
circuito de aire
Las mordazas demoran en abrir
El cilindro no trabaja Reemplace el pistón de cilindro
o cerrar; la plataforma giratoria
Mordazas defectuosas Reemplace mordazas
no puede trabar correctamente
Reemplace las juntas del
Juntas del cilindro defectuosas
cilindro
Plato de trabado
Ajuste o reemplace el plato de
La cabeza de montaje siempre incorrectamente ajustado o
trabado
toca la llanta durante la defectuoso
operación Tornillos de traba del plato

Ajuste los tornillos
giratorio sueltos
El brazo baja talón y/o las

El resorte de retorno del pedal
modazas de ajuste no vuelven a Reemplace el resorte
se encuentra roto
su posición original
La arandela de cilindro baja Reemplace la arandela del
talón se encuentra rota. cilindro baja talón.
El brazo baja talón opera Limpie o reemplace el

Silenciador obstruido
dificultosamente silenciador
Las juntas del cilindro del baja

Reemplace las juntas
talón se encuentran deformadas
Página １８
9. DIAGRAMAS ELECTRICO Y NEUMATICO
Página １９
Página ２０
10. GARANTÍA
TECH garantiza el correcto funcionamiento de la desarmadora de ruedas de vehículos modelo T 547 por el
periodo de 6 (seis) meses a partir de la fecha de compra, cuando su utilización se haya ajustado a las
condiciones de uso y mantenimiento establecidas en el presente Manual de Instalación, Operación y
Mantenimiento que acompaña a cada unidad.
La garantía se limita exclusivamente a la sustitución o reparación de las partes que durarte el periodo de
vigencia de la misma resulten probadamente defectuosos por razones de fabricación y/o materiales
empleados, no asumiendo TECH ninguna obligación de resarcir por los eventuales daños ocasionados o
gastos resultantes del no funcionamiento. Esta garantía no cubre daños al producto ocasionados por
accidentes, utilizaciones para las cuales esta máquina no fue diseñada, desgaste normal de las partes
(carbones, engranajes. etc.) por abuso, negligencia y/o falta de control en el desgaste de los mismos.
Cualquier intervención que realice sobre la unidad personal o talleres NO AUTORIZADOS por TECH
producirá automáticamente la caducidad de la presente garantía.
Para que esta garantía tenga total vigencia, debe estar acompañada por su factura de compra y el talón de
garantía sellado por el comercio interviniente donde fue adquirido. TECH no se responsabiliza por los daños
a personas o cosas que pueda producir la mala utilización del producto amparado por esta garantía.
Página ２１
TALÓN DE GARANTÍA PARA SER COMPLETADO POR EL USUARIO Y ENVIADO A LA
DIRECCIÓN AL DORSO:
MARCA: TECH
MODELO: T 547
TIPO: Desarmadora de ruedas de vehículos
Datos del comercio vendedor
Nombre y Apellido o Razón Social: ……………………………………………….…………………………
Dirección:……………………………………………………………………………………………………..
Localidad:……………………………………………………………………………………………………..
Provincia:……………………………………………………………………………………………………...
CP……………………
Factura N°………..……………………………
Fecha:………………………………………….
Producto:………………………………………
Datos del usuario:
Nombre y Apellido o Razón Social: ……………………………………………….…………………………
Dirección:……………………………………………………………………………………………………..
Localidad:……………………………………………………………………………………………………..
Provincia:……………………………………………………………………………………………………...
CP……………………
Teléfonos:……………………………………………
E-mail:……………………………………………….
Página ２２
ATENCION
El fabricante declina toda responsabilidad en caso de inconvenientes causados por el uso de piezas de
recambio o accesorios no originales.
ATENCION
Antes de realizar cualquier operación de reglaje o mantenimiento, desconectar la máquina de la alimentación
eléctrica y comprobar que todas las partes móviles estén bloqueadas.
No extraer ni modificar ningún componente de está máquina (salvo para la asistencia).
ADVERTENCIA
Mantener siempre limpia la zona de trabajo.
No utilizar nunca aire comprimido ni chorros de agua para limpiar la máquina.
En las operaciones de limpieza, evitar en la medida de lo posible que se forme o levante polvo.
Página ２３

TECH T-547 - Manual de Usuario - Doc

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

TECH T-547 - Manual de Usuario - Doc

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

TECH T-547 - Manual de Usuario - Doc

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

TECH T 547 – DESARMADORA DE RUEDAS Manual de Instalación, Operación y Mantenimiento

MANUAL DE INSTALACION, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

MANTENGA ESTE MANUAL EN UN LUGAR

SIGA CUIDADOSAMENTE LAS INSTRUCCIONES

DESARMADORA DE RUEDAS SEMIAUTOMATICA

TECH se reserva el derecho de mejorar el contenido en este manual.

8. SOLUCIONES A FALLAS FRECUENTES............................................................................................１８

9. DIAGRAMAS ELECTRICO Y NEUMATICO .......................................................................................１９

Gracias por la compra de esta desarmadora de ruedas.

básicas para un uso correcto de la misma.

obtener un funcionamiento correcto y eficiente, obteniendo una larga vida de servicio.

USO ESPECIFICO: Este cambiador del neumático semiautomático se ha diseñado y fabricado

específicamente por montar y desmontar cubiertas de automotores en sus respectivas llantas.

aquellos especificados en este manual, y por consiguiente impropio, incorrecto e irrazonable.

A: Brazo auxiliar izquierdo

C: Ajuste brazo bandera

H: Pedal de pie, mando de porta

I: Pedal de pie, mando de baja talón

J: Pedal de pie, mando de la

M: Brazo baja talón

Q: Brazo auxiliar derecho

La desarmadora de neumáticos debe transportarse en su embalaje original y debe guardarse en la posición

mostrada en el propio paquete.

La máquina embalada debe transportarse por medio de un camión de capacidad conveniente.

Quite el cartón protector y la bolsa plástica.

asegurándose que ninguna parte se dañó o extravió.

Si tiene alguna duda, no use la máquina y contacte a su proveedor.

La desarmadora de neumáticos debe conectarse a una

fuente de alimentación eléctrica y al sistema de aire

comprimido. Por consiguiente, es aconsejable instalar la

máquina cerca de esas fuentes.

El lugar de instalación también debe proporcionar al

menos el espacio mostrado en la figura 2 para permitir

que todas las partes de la máquina puedan operar

correctamente y sin restricciones.

Desenrosque los tornillos de la placa de fijación y posicione el

cambiador de neumáticos en el lugar escogido de instalación.

Desenrosque los tornillos de fijación A en el cuerpo B como

Levante la columna C y apóyela en su caja, móntela en el

cuerpo utilizando las tuercas A y los bulones localizados en el

El voltaje debe ubicarse dentro de rango de 0,9-1,1 del voltaje nominal.

HVF: menor o igual a 0,02.

interruptor automático con disyuntor diferencial ajustado a 30mA.

2.- Conecte la pistola de inflado

para llevarla a los valores indicados.

CONDICIONES AMBIENTALES DEL SITIO DE OPERACIÓN

a. La altitud no excederá los 1 000 m,

c. El rango de temperatura de almacenamiento y transporte es de -15ºC a 40ºC.

Dimensiones de sujeción externa de llanta 12-25’’

Dimensiones de sujeción interna de llanta 14-28’’

Diámetro máximo de neumático 1143mm/45’’

Ancho máximo de neumático 406mm/16’’

Velocidad de rotación 7 V/Min

Fuerza de baja talón (10bar) 2500kg/5500LBS

Presión de trabajo 8 a 10bar

Voltaje de alimentación 380V, 50HZ

Potencia del motor 0,75KW

Ruido de operación <75dB

cualquier daño a la misma y/o heridas al operador.