En buenos Aires a los 10 días del mes de Agosto de 2018 me dirijo a

Usted en mi carácter de presidente de FLY SEG S.A (Compañía

Asistente) de FB Líneas Aéreas S.A. (la Empresa Aérea) en razón de
haber recepcionado el día 2 de Agosto de 2018 vuestra carta
documento CD N XXX, correspondiendo darles formal y oportuna
respuesta, rechazando preliminarmente el tenor general de los dichos
vertidos por Ustedes como incumplimientos en la CD y en donde
aseveran algunas cuestiones de hecho y de derecho que por
improcedentes y extemporáneas debemos rechazarlas y solicitarles
sean rectificadas en tanto los argumentos que detallamos a
continuación lo demuestran reservándonos expresamente el derecho de
ampliar todo cuanto aquí se expone dado el carácter provisional del
alcance de los mismos según la leyenda que ustedes mismos exponen
cuando dicen “detallamos a continuación en forma meramente enunciativa y
no limitativa los siguientes incumplimientos particulares” (SIC)
1.- Observación 1 )FB
Falta de envío de grillas horarias y de personal en todas las escalas con
operación contratadas por la Empresa, debidamente solicitada por la
Empresa; Respuesta para carta documento

Respuesta : De acuerdo a nuestros registros y según constancias de los

puntos 1,2 y 3 hemos enviado toda la información solicitada por el
Coordinador de Aeropuertos de Flybondi en tiempo y forma
Se deja constancia también que contamos con los acuse de recibo de la
información enviada. Sin embargo y dada la confianza depositada y siguiendo
nuestros propios registros se observa que cuando hemos manifestado
inquietud sobre la programación en las escalas y de como se procederá a
cubrir esos días, es decir, si se pondrá a disposición una guardia de una
persona, por posible presentación de pasajeros a los que nos les hubieran
logrado avisarles y que no hayan recibido notificación no recibimos nunca
respuesta.
Ante esta falta de respuesta dimos instrucciones a nuestro personal que a
pesar de la cancelación vayan al aeropuerto en el horario original para
enfrentar cualquier situación que pudiera plantearse allí.
Lo que se detalla a continuación surge de la Informacion que se tuvo a la vista
para dar respuesta y evaluar incluirla o no en el Impruvement plane
1- correo enviado el dia 30/05/2018 15:34, relacionado con las grillas
horarias del mes de JUNIO donde el objeto es resolver la problemantica
del ROSTER FLYSEG JUNIO que tuvo que ser cumplido antes de esa
fecha o sea la extemporaneidad de los plazos no resulta imputable a
FLY SEG
 2- correo enviado el dia 02/07/2018 17:14hs, con idéntico objeto del mail
anterior falta de resolucion ROSTER JULIO.
SINTESIS se ha enviado la información solicitada por el Sr. Rachid
Felipe en tiempo y forma SIEMPRE ¡!
3.- centrándonos ya en el mes de Agosto donde nos envían la CD se aclara
que para la confección de los horarios del mes de agosto el dia 27/07/2018
15:52, se envio un correo al Sr. Rachid Felipe solicitando la programación de
agosto, al no obtener respuesta, mismo correo fue enviado el 29/07/2018
12:10hs, al Sr. Glasman Mauricio; la respuesta fue recibida el dia
30/07/2018 15:23, enviada por Felipe Rachid. Se separo la programación y se
observo que en algunas escalas modifico el dia de operación, por lo que el dia
01/08/2018 11:53, se envio correo al Sr. Felipe Rachid y Glasman Mauricio
consultando como se procederá a cubrir esos días, si pondremos guardia de
una persona, por posible presentación de pasajeros, que no hayan recibido
notificación; el mismo correo se reenvía el 02/08/2018 15:26, al dia de hoy 10
de agosto de 2018 aun no se recibe respuesta.
ACCIONES CORRECTIVAS YA IMPLEMENTADAS AL 10 DE AGOSTO DE
2018- Ante la falta de respuesta enviaremos personal aun cuando se haya
reprogramado para atender a los pasajeros que se presenten HASTA TANTO
FB pueda resolver los problemascomunicacionales con los USUARIOS
Bettiana esto ultimo es un ejemplo de como debe quedar cada observación que
hicieron en la CD para que quede por escrito que esto ya esta ocurriendo en la
practica y que la solución de mejora la esta aportando FLY SEG

MEJORA hoy domingo le pregunto a Bettiana que recomendas como

razonable para estimar los tiempos de envió de la información, que se requiera
y/o sea necesaria (Programación mensual), para la elaboración de los roster de
horarios del personal afectado a las operaciones de la parte contratante.
Yo insisto que para que la programación mensual de vuelos sea enviada antes
del último día del mes se requiere contar con ella a más tardar el día 27 de
cada mes, a fin de tener 48hs, para la confección del roster final; el cual estará
a disposición el último día del mes previo al inicio del mes siguiente.
ACCIONES CORRECTIVAS te paso un ejemplo Bettiana entre el 23 y 27 de
cada mes se realizara reunión de trabajo CON PERSONAL DE FB para
confeccionar una minuta donde conste toda la información que se le entrega e
FLY SEG para el armado de la grilla etc etc

2.- OBSERVACION 2) FB
Embarque de pasajeros en modalidad de tarjeta manual sin previa autorización
de la Empresa;
RESPUESTA CD El Coordinador de Aeropuertos de Flybondi puso de
manifiesto a fines del mes de julio que se no se deberá embarcar pasajeros
manuales sin su previa y personal autorización. A partir de ese comunicado, el
personal de la empresa asistente siempre procede a cumplir la consigna y
solicita la autorización del Coordinador, según podemos acreditar con
nuestros registros.8 ver HECHOS y sacar copia para completar legajo
Destacamos que no siempre se cuenta con contestación en tiempo oportuno
del Coordinador, hecho que deriva en la exigencia de respuesta del usuario en
el mostrador y que debamos proceder en consecuencia manualmente

HECHOS para fundamentar el descargo y armar el atach para mejora

El dia 23/07/2018 22:39 el Sr. Rachid Felipe envía correo a todas las escalas,
informando que no se debe embarcar pasajeros manuales sin su autorización.
Desde ese dia se hace como norma, consultarle a Felipe antes de tomar la
decisión. El personal de las escalas normalmente si no podían comunicarse
con Felipe, se contactaban conmigo para que yo subiera a los pasajeros por
sistema ENTERPRISE, pero hace mas de 10 dias que tengo mi firma de radixx
bloqueada; se solito via Whatsapp a Felipe los días 25/07/2018 11:20,
25/07/2018 16:43, 27/07/2018 13:48 y el 02/08/2018 17:23, el desbloqueo
de la misma, y aun no se ha solucionado; es por este motivo que el personal
solo cuenta con el apoyo de Felipe para estos casos. Y tenemos escalas que
comienzan su check-in a las 05:00am, y cuando se presenta un caso asi,
nadie responde al teléfono, y tienen el cliente en el mostrador pidiendo
respuestas.
STEFY ESTE PUNTO ME GUSTA PARA EL ESPINEL Por este motivo se ha
solicitado que los lideres de escalas se encuentren capacitados en Enterprise,
para poder solucionar los inconvenientes que surjan en el momento de
operación. Se adjuntan informes de los jefes de escala, donde se da a conocer
el accionar para estos casos, y algunos informes de operaciones, donde se ha
tenido que subir pasajeros manuales, en los cuales se verifica que se ha
notificado antes de tomar las decisiónes
EVALUAR SI SE PUEDE PROPONER UN METODO ALTERNATIVO CUANDO
NO SE PUEDEN COMUNICAR O BIEN DECIR QUE SI NO HAY RESPUESTA
HASTA UNA DETERMINADA HORA ANTES DEL VUELO FLY SEG PROCEDE A
USAR MECANISMO MANUAL HASTA TANTO FB ESTABLEZCA OTRO
PROCEDIMIENTO ALTERNATIVO y sea INTERNALIZADO EL MISMO
MIENTRAS LO DEFINAN STEFY PONE LO QUE MARCO CON ROSA PARA LA
MEJORA para ESPINEL # Ante estos hechos, se ha solicitado que los líderes
de escalas observen estar siempre actualizados en la capacitación del sistema
Enterprise, para solucionar los inconvenientes que surjan en el momento de
operación. Ademas para poder cumplirlo resulta necesario que nuestro
personal de check-in pueda contactarse telefónicamente las 24 horas con
algún responsable del área de coordinación de vuelos que autorice el
embarque de pasajeros con modalidad manual.
ESTO DEBO CERRARLO CON BETTIANA
 3- OBSERVACION 3) FB
Ingreso de personal para atención a clientes entre (tráfico) sin la previa
autorización de la Empresa
RESPUESTA
La empresa FB (Coordinador de Aeropuertos de Flybondi) ha puesto de
manifiesto que no aceptara más incorporaciones en las escalas, a partir del
mes de junio, sin su previa autorización. En este sentido, expresaron que los
ingresantes deberían estar capacitados en Políticas de la Compañía, y sistema
RADIXX.
A partir de esta manifestación, la empresa Asistente suspendio cualquier
incorporación. Resulta importante señalar que, según nuestros registros, se
observa que existen escalas con personal sin capacitación que fueron
contratados previo al mes junio REVISAR BETTIANA POR FAVOR ESTA
REDACCION Mejora:
Toda aquella información sobre el proceso de selección de personal a contratar
esta puesta a disposición del Coordinador de Aeropuertos de FB, la misma
incluye los legajos de aquellos agentes ingresados antes del mes de junio,
como así también, las contrataciones necesarias que se realicen en el futuro.
DEBO CERRARLO CON BETTIANA

HECHOS PARA FILE Y DESCARGO ESTO LO PONDRIA EN EL PLAN DE

MEJORAS POR FAVOR BETTIANA CHEQUEAR Y RESPONDERME
El dia 07/06/2018, en una reunion realizada en ESMERALDA 950 6TO PISO,
donde participaron el Sr. Glasman Mauricio, Felipe Rachid, Barrios Matias, y
mi persona; El Sr. Felipe manifiesta que no aceptara mas incorporaciones en
las escalas, sin su previa autorizacion, ya que los ingresantes tendrían que
estar capacitados en Politicas de La Compañía, y sistema RADIXX. Por tal
motivo informo que desde dicha reunion no se han producido ingresos, y se
recuerda que en las escalas tenemos en siguiente personal sin capacitación.
Bariloche
Falta curso de políticas de FB y sistema radixx
Duran Susana alta desde el 15/2 sin sign radixx
Burgos Elizabeth alta desde el 15/2 sin sign radixx
Neuquén
Falta curso de políticas de FB y sistema radixx
Rodríguez zahn dariel alta desde el 1/06 sin sign radixx
Iguazú
Falta curso de políticas de FB y sistema radixx
Sarmiento Rosana alta desde el 23/5 sin sign radixx
Mendoza
Falta cursos de políticas de FB y sistema radixx desde el inicio de operaciones
29/01.
Estrella Abel jefe de escala- posee clave de sistema
Neme Alvaro- posee clave de sistema
Bontorno Francisco alta desde 8/3- posee clave de sistema
Leitón Federico alta desde 18/2- posee clave de sistema
Corrientes-Salta-Tucumán
Falta curso Políticas de la Compañía

4.-OBSERVACION 4) FB

Falta de envío de contactos de emergencia en las escalas debidamente

solicitado por la Empresa;
.
Respuesta
Se deja constancia que según nuestros registros se ha procedido a enviar la
información solicitada detallando para cada escala apellido y nombre y
teléfono de contacto para:

 Responsable de escala
 Contacto de tráfico en atención al vuelo
 Contacto de operación en atención al vuelo
Se estableció y asi se esta llevando a cabo, el envío de los contactos de
emergencia el día 1 de cada mes, y de forma bimestral , vía correo electrónico
al coordinador de aeropuertos de la parte contratante. FLY SEG dentro del
proceso de mejora continua lo hará de manera mensual a fin de tener
procesos de controles internos mas actualizados -ATH
El archivo cuenta con la siguiente información y esta siendo reformulado el
contenido del mismo para permitir agregar recomendaciones y observaciones
Apellido y Nombre, teléfono de contacto las 24 horas y teléfono operativo del:

 jefe de escala,
 agente de atención al pasajero y
 despachante de aeronaves.
En caso de modificación y/o alteración de la información suministrada, FB
deberá dar conocimiento por escrito de manera inmediata y vía correo
electrónico no por redes sociales sobre los cambios producidos. Lo modifico
ATH POR LO QUE PIDO REVISAR BETTIANA
Lo marcado en rojo no corresponde. Los contactos de emergencia se enviaban
siempre a solicitud del cliente. Se puso como mejora continua enviarlo
bimestral. Pero hasta el momento se enviaba solo x solicitud
HECHOS FUNDAMENTACION DE DESCARGOS
Se adjuntan correo enviados el 01/03/18 17:17 y 26/04/2018 13:23, donde
se encuentra la información de contactos de emergencia de las escalas.

5.- OBSERVACION 5) FB
Vuelos simultáneos sin suficiente personal, generando demora en vuelos;

RESPUESTA
Para las escalas que contaban con vuelos simultáneos, se envió personal de
otras escalas sin afectar caudal de operación para no incumplir lo solicitado
por el Sr. Rachid de la reunión del 07/06/18, sobre no tener personal no
habilitado de FB
Como consecuencia de lo solicitado por FB Se han enviado a Bariloche 2
personas de apoyo, Mendoza 2 personas de apoyo e Iguazú 2 personas de
apoyo. Este personal se ha sumado al personal con que ya contaba cada
escala.
Se destaca que Dicho personal, es activo en las operaciones de la parte
contratante, ya que se trata de personal que se encuentra asignado a las
escalas en las que la parte contratante ha disminuido la cantidad de
frecuencias de vuelos semanales.
Así mismo se deja constancia que según nuestros registros, las demoras en los
vuelos no se generaron por falta de personal.
Ante el incremento de frecuencia de vuelos en destinos turísticos o por eventos
extraordinarios (ejemplo juegos olímpicos de la juventud 2018), la empresa ha
PLANIFICADO LA CONTRATACION DE PERSONAL ADICIONAL PARA contar
con el personal de apoyo NECESARIO- .
Una vez confirmada por parte de FB la continuidad de los vuelos en
simultáneo y antes de finalizar la temporada turística, se procederá a operar
con el personal correspondiente propio de la estación en las escalas que así lo
ameriten y asi se convenga
6-OBSERVACION 6 ) FB
Incumplimiento con las limitaciones de tiempo de servicio del personal en
operaciones internas;
Respuesta
El tiempo de servicio del personal, se ve afectado debido a las demoras o
cancelaciones que sufren en las escalas. Teniendo en cuenta que hay escalas
en que las operaciones son distanciadas, es decir, un vuelo a la mañana y otro
por la tarde/noche, esto hace que el personal tenga que reingresar a sus
puestos, y que en el caso de que los vuelos no sufran demoras ni
cancelaciones el sumatorio total de actividad, no superen las 8hs de trabajo.
Excepto caso de Bariloche que la sumatoria de la jornada laboral alcanza las
12 horas, por lo cual tienen una rotación especial de 2 días de trabajo por 2
días de descanso.
Para el reingreso del personal se puso a su disposición, el traslado hacia el
aeropuerto, a cargo de la empresa, a fin de de dar mayor tiempo de descanso
al personal, y evitar las demoras que normalmente se producen en transporte
público.
MEJORA – BETTIANA POR FAVOR INDICAR SI ESTO YA ESTA
FUNCIONANDO
La empresa HA PLANIFICADO que el personal no supere las 8 horas de
jornada laboral. Cuando se producen jornadas laborales partidas (vuelos por
la mañana y por la tarde/noche), la empresa dispone para ese personal de
traslado hacia el aeropuerto.
Para el caso del Aeropuerto de Bariloche, en donde la jornada laboral alcanza
las 12 horas, la empresa estableció una rotación especial de 2 días de trabajo
por 2 días de descanso.
Si exacto esto es así
7.-OBSERVACION 7) FB
Incumplimiento con ítems descriptos en la minuta de la reunión realizada en
oficinas de la Empresa el 07 de junio de 2018 que fuera entregada en la
misma fecha;
RESPUESTA
Se deja constancia que la empresa asistente no ha recibido ninguna minuta
ni tampoco ha firmado ninguna acta luego de finalizada la reunión realizada el
día 07 de junio de 2018. Cabe señalar que la minuta mencionada tampoco fue
recibida en una fecha posterior al 07 de junio.
Todas las reuniones convocadas por nuestra empresa son comunicadas
mediante correo electrónico y siempre se deja constancia mediante acta o
minuta de reunión, en la que consta los:

 Los participantes, a quienes se les solicita que siempre firmen conforme

el acta o minuta una vez finalizada la reunión llevadas a cabo en
nuestras oficinas,
 los puntos propuestos a debatir durante la reunión,
  el desenlace de la reunión y,
 los pasos a seguir.
Una vez finalizada la reunión se entrega copia del acta o minuta, a la empresa
Flybondi para su archivo.
Esto se propuso como mejora continua, no se hace.
HECHOS PARA VER SI SE LOS DEJA O SACA- para que responda Bettiana
No hemos firmado acta, o recibido la minuta de dicha reunión, puedo
presentar los puntos hablados en la reunión, a través del correo que el Sr.
Rachid Felipe envió el día 04/06/2018 10:48, donde solicita la reunión, y
enumera los siguientes puntos a charlar
I. Inicio de operaciones de las próximas 2 escalas.
Se hablo del inicio de las escalas, sobre el personal, las oficinas, y las
capacitaciones.
Feedback de auditorías en escala.
II. Se hablo del caso de la auditoria de ANAC, en la escala de Salta, y sobre
los puntos que se levantaron en el acta de inspección.
Cursos obligatorios DGR,AVSEC,CRM en las escalas.
III. Se tomo acción inmediata en el caso, el 12/06/2018 14:51 se informo
dictado de cursos de las escalas de SDE, SLA y JUJ.
Revisión de la política de implementación de escalas nuevas y requisitos
de personal.
IV. Se hablo sobre los requisitos del personal para su ingreso, y que FB
tiene que dar visto bueno sobre las incorporaciones.
Descumplimiento de escalas en solicitudes e informes.
V. Punto subsanado, todas las escalas envían al finalizar la operación su
respectivo informe.
VI. Roster y nómina de empleados JUNIO
El roster fue enviado via correo electrónico, reclaman que en el roster
no específica la función que cumple cada uno en su escala; dicha
observación fue subsanada y enviada según estos criterios en el roster
de JULIO.
Proyección de operaciones JULIO, AGOSTO Y SEPTIEMBRE.
VII. Se informe que se iba a enviar apoyos desde otras escalas para la
temporada.
Guardia en vuelos reprogramados y/o cancelados. Problemática en
vuelo JUJ-EPA sin guardia.
Se dejo estipulado que ante una reprogramación o cancelación se dejara
una guardia de 1 personas por 2horas, por posible presentación de
pasajeros.
Otros
a. Se solicito por ejemplo que el personal de las escalas no utilice las
corbatas y pañuelos de Fly Seg, ya que no condice con el color
representativo de Flybondi.
b. Se acordó de palabra la atención de vuelos afectados por meteorología
en EPA, y que deban aterrizar en Ezeiza. Dejando claro que la
notificación para la atención debe ser en un tiempo prudencial.
 8- OBSERVACION N 8) FB
Nivel de servicio y conocimientos técnico-deficientes de los despachantes,
incumpliendo con los procedimientos y circulares operativas debidamente
informados, con limitados conocimientos sobre conceptos básicos incluyendo
Limitaciones del Avión, Meteorología TAF, METAR, Criterios de Pista
compensada, Limitaciones en el peso de despegue para pistas Slyppery o
Slush, Lectura de cartas IAC y mínimos meteorológicos;

Rechazamos todo lo vertido en este punto porque los Despachantes Operativos que se
encuentran afectados a FB poseen los conocimientos y la idoneidad que se requieren y
cuentan con las licencias Nacionales habilitantes refrendadas por la Autoridad
Aeronautica Nacional (ANAC) quienes de manera periodica realizan los controles
Psicofísicos, les imparte la capacitación a la empresa FB de acuerdo a los estándares
vigentes con la certificación y titulacion correspondiente extendidos en forma
satisfactoria, esto lo pueden ver en los legajos de este personal que les entregamos a
Ustedes además de las credenciales consta el analítico con el detalle de las materias y la
calificación que tuvieron,

Asimsimo ustedes les consta que luego realizaron un proceso de adaptación y

entrenamiento por lo que no resulta posible admitir que vuestra Gerencia de
Operaciones de FB ignore que las licencias que obtuvo el personal que afectamos al
servicio de FB tuvo optimas calificaciones y que estas se obtienen después de un
proceso de estudio, entrenamiento y exámenes y que además estos despachantes ya
contaban con experiencias anteriores en otras empresas pero más allá de eso fueron
sometidos a las Pericias de la Autoridad Aeronáutica (ANAC) con resultado
satisfactorio , (envié copias de analíticos de cursos y Pericias ANAC). Revisar por
Alberto

En síntesis cuestionar la capacitación y las licencias obtenidas implica cuestionar a las

Autoridades Aeronauticas Nacionales que se encuentran designadas y avaladas por el
Ministro de Transporte de la Nacion ya que la Administracion de Aviacion Civil ANAC
no es un organismo colegiado por el contrario concentra su accionar en un
Administrador Nacional que tiene plena responsabilidad en el otorgamiento de las
Licencias por lo que solicitamos a Ustedes revean estos adjetivos calificativos que no
solo afectan a nuestro personal sino en mayor medida a los funcionarios y profesionales
calificados quienes otorgaron las licencias habilitantes que ustedes observan

Por ultimo existen procesos continuos de control que como autoridad regulatoria y de
fiscalización posee la ANAC porque no solo nos controla a nosotros sino también a
Ustedes y de los cuales se deja constancia por escrito sobre todo las pericias Alberto
por favor revisa si esta correcto lo que escribi!!!

Ahora bien siguiendo con otra de las infundadas adjetivaciones donde se nos cuestiona
por incumplimiento de las circulares, deben rectificar lo vertido porque no tienen
constancias de habernos hecho esas observaciónes y es mas esas circulares bien sabe
FB son transmitidas por por intermedio de los canales de comunicación que utilizan
que son e-mail o por el Drive que posee la empresa y que todo el personal de
despachante tiene acceso. ALBERTO yo lo complete pero necesito que puedas
VOLVER A REVISAR Y REDONDEARLO
Lo mismo sucede con las auditorias ya que no tenemos ninguna notificación escrita o
siquiera verbal que fuera hecha por FB y de haber existido omitieron hacer referencia en
la CD cuando fueron auditadas y cuando socializadas a nosotros y de ser asi seria una
falta grave que ustedes estarían omitiendo asegurar la seguridad operacional porque este
personal debiera ser desafectado con causa si su obrar o su licencia no es respaldada por
la Idoneidad que se amerita poser, REVISAR ALBERTO

Por ultimo FB sabe y le consta que el propio personal staff de FB y el de FLY SEG que
realizaron capacitaciónes en conjunto y muchos tenían su primera experiencia pero
todos sin excepción recibieron el mismo nivel de capacitación y somos precisamente
nosotros como empresa Asistente los que les exigimos mas y mas nivel de capacitadores
ya que hubo algunos temas en especial del área de sistemas que no fue suministrada por
ningún instructor habilitado por lo en algunos casos entre todos y con el tiempo fuimos
aprendiendo el manejo del mismo. ALBERTO TRATE DE DARLE CLARIDAD al
párrafo pero no se si debiera INCLUIRSE por favor RESPONDEME

9- OBSERVACION N 9) FB
Falta de asignación de personal en escalas, debidamente solicitado.

RESPUESTA PARA CD
No existen constancias en nuestros registros que FB haya manifestado
durante el tiempo de contrato el faltante de personal en las escalas por lo que
resulta extemporaneo y temerario lo que observaron

Nuestra empresa envía el listado de personal afectado a cada estación cuando

realiza la elaboración de los roster de horarios del personal afectado a las
operaciones de la empresa FB Perfecto
En atención a lo indicado en el presente, insistimos en aclarar y ratificar ante
FB que las observaciones vertidas en la CD que Ustedes encuadran como
problemas de calidad no resultan de una relevancia para considerarlas
incumplimientos del contrato y todo lo expuesto deviene como resultado del
análisis que efectuamos para dar responde a vuestra CD las que están
debidamente aclaradas y respondidas, solicitando formalmente se tengan por
satisfechas y levantadas las mismas toda vez que les consta que no hemos
escatimado esfuerzos en acompañarlos desde el primer dia a incorporarse al
mercado aeronáutico de la Republica Argentina, donde no existen registros
históricos de explotaciones aerocomerciales similares a las de FB y que dichas
características de explotación del servicio han sido explicitadas y todo ello ha
quedado plasmado en los registros de las audiencias publicas donde se
presento FB. Toda esta novedad en cuanto a regímenes tarifarios, de reservas
y atención no personalizada al usuario ha sido una preocupación constante
causa por la cual existe por parte nuestra un enorme Responsabilidad en
acompañarlos en el dia a dia etc etc para que puedan consolidarse y que lo
podamos hacer de manera mancomunada y que sea vuestra manera de
manifestarse por CD no resulta un método idóneo cuando podemos hacerlo de
manera personal y coloquial para entender acabadamente lo que se pretende y
que el personal vuestro también nos lo pueda transmitir
Confiados en que los eventuales casos que puedan ustedes considerar deban
ser reforzados ponemos a todo nuestro equipo a disposición para que no
existan diferencias en el corto plazo ya que están siendo atendidas
Por ultimo les comunicamos que por separado recibirán un plan de mejoras y
del personal responsable que esta coordinándolo ya que hemos
reestructurado nuestras áreas gerenciales y de jefaturas reforzando
planeamiento, gestión de contratos, auditorias de gestión y un esfuerzo
importante en fortalecer el equipo de recursos humanos y capacitación con la
asistencia de profesionales destacados y consultores que garantizaran el
cumplimiento del plan que hemos implementado en el ultimo encuentro de
responsables de área que se llevo a cabo en la ciudad de Salta los días 2 y 3 de
agosto y hacemos oportuna la convocatoria a vuestros equipos para que
puedan compartir ustedes nuestros próximos encuentros, siendo el próximo
de coatching
Tengase por respondida vuestra CD N en legal tiempo y forma y por
notificados por este medio que nuestra próxima jornada de trabajo de
nuestros equipos sobre seguimiento del contrato de asistencia que nos
vincula, donde entre otros topicos se trabajara sobre el plan de mejoras
Tendra lugar en la ciudad de Cordoba el dia jueves 23 de Agosto en el Hotel Y
111 y el dia jueves 30 de agosto en 25 de mayo 578 piso 4 CABA.

ESTIMADOS
EL MOTIVO Del presente trabajo se basa en LA POSIBLE RESCICION del
contrato entre FB y FLY SEG y TIENE ORIGEN EN LA INTIMACION a resolver
los problemas de calidad indicados dentro del plazo improrrogable de 10 (diez)
días corridos, bajo apercibimiento de rescindir el SGHA y Anexos, de
conformidad con lo acordado entre las partes en el Párrafo 8, Sección 8.2 del
Anexo A.